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Croisière sur le Celebrity Solstice, premiers préparatifs pour mon départ du 23 mai English translation pending
hello les gens !
Lors de sa séance d'hier soir, notre Conseil d'Administration (qui comporte deux membres, Mme PAP et moi 😉) a adopté les dates exactes de voyage pour notre croisière "du 23 mai" sur le Solstice.
Nous utiliserons notre voiture pour le trajet Poitiers (très exactement pour les gens du coin Mignaloux-Beauvoir)-Barcelone, avec une étape à l'aller comme au retour, et arrivée à Barcelone la veille de l'embarquement. Pour nous, c'est une distance totale équivalente à celle de Marseille, donc bien plus court que Savone.. 🙂
Sam/dimanche 19 et 20 mai : préparation des bagages (par Mme PAP, bien sûr ! je ne suis en ce domaine qu'un aide zélé et discipliné... 😇). Tout sera prêt dimanche soir, sauf bien sûr les vestes qui resteront sur cintres jusqu'au départ...
Lundi 21 mai : Mme PAP ira travailler jusque vers 16 heures, elle aime bien expédier les "affaires courantes" avant de partir 17 heures. départ de Poitiers et escale à Bordeaux-Mérignac (Novotel) juste deux bonnes heures de route, histoire de diminuer la distance du lendemain. Et puis comme ça, c'est déjà les vacances ! 😛
Mardi 22 mai : Bordeaux - Barcelone via Toulouse et Narbonne... 641 km d'autoroute, donc même sans partir de bordeaux aux aurores, on devrait arriver pas trop tard à Barcelone. Histoire de pouvoir s'y balader un peu en fin d'après-midi.
Lundi 4 juin : Barcelone-Arcachon. escale à l'hôtel Ibis où sévit le Mini-PAP n° 5. en espérant qu'il sera libre pour passer la soirée avec nous.
Mardi 5 juin, retour à Poitiers dans la matinée.
- --
DONC A BARCELONE :
Pas de problèmes pour trouver des hôtels à proximité du port. Y en a de toutes les catégories, de * à *****. Notre document de travail principal a été
http://www.barcelona-tourist-guide.com/...ieres-barcelone.html
Il semble que le terminal d'embarquement des bateaux Celebrity est le B. Le "Palacrucieros" Costa est le terminal D, tout au bout.
Notre choix hôtelier s'est porté le Eurostars Grand Marina, qui nous a été recommandé par des amis, et qui est l'hôtel situé "dans" le Word Trade Center, donc tout près du port d'embarquement. Sans doute pas aussi "top" que le Sofitel de Marseille de mai 2011, qui était dans le forfait YC de MSC, mais ça a l'air d'excellent rapport qualité/prix pour un hôtel qui "affiche" 5 étoiles... Et puis ça peut pas être plus près, puisque de notre chambre, le matin, on devrait voir le Solstice... qui doit arriver vers 7 heures... Notre voiture sera au parking de cet hôtel pour la nuit du 22 au 23. Comme toujours, nous avons pris une réservation annulable jusque la veille... même si la carte VISA doit assurer cela... mais nous sommes toujours très prudents...
Restait le problème du parking *pendant* la croisière. L'an dernier, à Marseille, la voiture était restée au parking de l'hôtel, pour un tarif acceptable (5 euros de plus par jour que le parking du port, mais couvert, gardé 24/24 et assuré)... et comme l'aller retour Sofitel-Port en limousine était compris dans le forfait Yacht-Club, on avait fait ce choix. Là, l'hôtel voulait bien nous garder la voiture, mais pour 25 euros la nuit... prohibitif... Donc il a fallu que je travaille 😊:
Dans un premier temps, j'ai pensé au parking 900 places du WTC, qui doit d'ailleurs héberger celui de l'hôtel, qui nous aurait couté 150 euros pour les 12 jours (12.50 euros par jour). Après, il y avait soit une navette-bus spéciale WTC-terminaux portuaires, soit des taxis. distance pour le terminal B : entre 2 et 3 km. Donc, le matin du départ
1) remettre les valises (4 grosses et 2 petites, comme d'hab) dans la voiture, aller mettre la voiture au parking, 2) en sortir les valises, prendre un taxi pour les 2.5 km (avec les valises, j'ai compté 10 euros même pour un trajet qui ne fait pas 10 minutes). Il y a aussi une navette (le "Bus bleu") à 2 euros par personne et par jour. Mais bon, avec tous nos bagages, on évite... 😇
3) au retour, taxi idem pour retourner au parking. transvasage des valises dans la voiture et retour.
http://www.wtcbarcelona.com/...minal-barcelona.html
et puis en cherchant bien, j'ai trouvé plus simple, *à condition* d'être sur un bateau RCI, Azamara, ou Celebrity... Et ça tombe bien, c'est le cas 😎:
http://www.valetparkingbcn.es/index.php?lang=fr Avec ce système, on va pratiquement au terminal avec la voiture. On sort les valises qu'on donne aux celebritymen. Le parking est juste devant, notre voiture est prise en charge, sera emportée au parking "Valet" et sera rapportée au même endroit le matin du débarquement. Du coup, c'est exactement comme à Savone... les bagages passent directement de notre voiture au bateau... et ce pour 159 euros pour les 12 jours donc plus économique, puisque pas de taxi AR... et pour 10 euros de plus, ils te rendent ta voiture lavée de la veille... 😛 Réservation sur Internet (il faut donner son identité et le n° de la voiture), et paiement sur place.
A noter que ce parking marche aussi pour les autres compagnies (Costa, MSC, etc...) mais il faut alors aller porter sa voiture au parking, pas loin "à vol d'oiseau", mais par la rue à 5 ou 6 km du port... donc dans ce cas, moins intéressant que le WTC...
D'autres parking, mais un peu plus lointains sont également disponible avec des tarifs spéciaux pour les croiséristes, comme
http://www.bsmsa.es/...litoral-port-2023-en
qui ferait 107.50 euros pour 12 jours, mais sans doute des frais de taxi supérieurs à ceux évoqués pour le WTC... (oui, il y a peut-être aussi des bus municipaux, mais ça, avec 6 valises + 2 sacs à main, totalisant un peu plus de 100 kg, c'est pour les sportifs entraînés... 😉 )
Voilà... l'environnement "péri-croisière est donc prêt. On prévoit de laisser notre voiture vers 10h 30... et espérons embarquer ensuite le plus rapidement possible... mais si c'est pas le cas, ça permettra de tester ce que Celebrity a prévu pour faire patienter ses passagers de suites... 😎
Bon, maintenant, va falloir un peu voir comment on va occuper les journées d'escales... mais on a encore le temps... 😇
En sachant que l'escale Villefranche (sur mer de préférence 😉) est déjà "remplie", puisqu'on passe la journée avec des amis niçois qui viendront nous chercher à l'arrivée des chaloupes... Sachant que l'arrivée est prévue à 10:00, on devrait être à terre entre 10:30 et 11:00... et retour bateau à prévoir pour 18:00 (départ à 20:00).
Et ça fait J - 46 ! 🙂
Lors de sa séance d'hier soir, notre Conseil d'Administration (qui comporte deux membres, Mme PAP et moi 😉) a adopté les dates exactes de voyage pour notre croisière "du 23 mai" sur le Solstice.
Nous utiliserons notre voiture pour le trajet Poitiers (très exactement pour les gens du coin Mignaloux-Beauvoir)-Barcelone, avec une étape à l'aller comme au retour, et arrivée à Barcelone la veille de l'embarquement. Pour nous, c'est une distance totale équivalente à celle de Marseille, donc bien plus court que Savone.. 🙂
Sam/dimanche 19 et 20 mai : préparation des bagages (par Mme PAP, bien sûr ! je ne suis en ce domaine qu'un aide zélé et discipliné... 😇). Tout sera prêt dimanche soir, sauf bien sûr les vestes qui resteront sur cintres jusqu'au départ...
Lundi 21 mai : Mme PAP ira travailler jusque vers 16 heures, elle aime bien expédier les "affaires courantes" avant de partir 17 heures. départ de Poitiers et escale à Bordeaux-Mérignac (Novotel) juste deux bonnes heures de route, histoire de diminuer la distance du lendemain. Et puis comme ça, c'est déjà les vacances ! 😛
Mardi 22 mai : Bordeaux - Barcelone via Toulouse et Narbonne... 641 km d'autoroute, donc même sans partir de bordeaux aux aurores, on devrait arriver pas trop tard à Barcelone. Histoire de pouvoir s'y balader un peu en fin d'après-midi.
Lundi 4 juin : Barcelone-Arcachon. escale à l'hôtel Ibis où sévit le Mini-PAP n° 5. en espérant qu'il sera libre pour passer la soirée avec nous.
Mardi 5 juin, retour à Poitiers dans la matinée.
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DONC A BARCELONE :
Pas de problèmes pour trouver des hôtels à proximité du port. Y en a de toutes les catégories, de * à *****. Notre document de travail principal a été
http://www.barcelona-tourist-guide.com/...ieres-barcelone.html
Il semble que le terminal d'embarquement des bateaux Celebrity est le B. Le "Palacrucieros" Costa est le terminal D, tout au bout.
Notre choix hôtelier s'est porté le Eurostars Grand Marina, qui nous a été recommandé par des amis, et qui est l'hôtel situé "dans" le Word Trade Center, donc tout près du port d'embarquement. Sans doute pas aussi "top" que le Sofitel de Marseille de mai 2011, qui était dans le forfait YC de MSC, mais ça a l'air d'excellent rapport qualité/prix pour un hôtel qui "affiche" 5 étoiles... Et puis ça peut pas être plus près, puisque de notre chambre, le matin, on devrait voir le Solstice... qui doit arriver vers 7 heures... Notre voiture sera au parking de cet hôtel pour la nuit du 22 au 23. Comme toujours, nous avons pris une réservation annulable jusque la veille... même si la carte VISA doit assurer cela... mais nous sommes toujours très prudents...
Restait le problème du parking *pendant* la croisière. L'an dernier, à Marseille, la voiture était restée au parking de l'hôtel, pour un tarif acceptable (5 euros de plus par jour que le parking du port, mais couvert, gardé 24/24 et assuré)... et comme l'aller retour Sofitel-Port en limousine était compris dans le forfait Yacht-Club, on avait fait ce choix. Là, l'hôtel voulait bien nous garder la voiture, mais pour 25 euros la nuit... prohibitif... Donc il a fallu que je travaille 😊:
Dans un premier temps, j'ai pensé au parking 900 places du WTC, qui doit d'ailleurs héberger celui de l'hôtel, qui nous aurait couté 150 euros pour les 12 jours (12.50 euros par jour). Après, il y avait soit une navette-bus spéciale WTC-terminaux portuaires, soit des taxis. distance pour le terminal B : entre 2 et 3 km. Donc, le matin du départ
1) remettre les valises (4 grosses et 2 petites, comme d'hab) dans la voiture, aller mettre la voiture au parking, 2) en sortir les valises, prendre un taxi pour les 2.5 km (avec les valises, j'ai compté 10 euros même pour un trajet qui ne fait pas 10 minutes). Il y a aussi une navette (le "Bus bleu") à 2 euros par personne et par jour. Mais bon, avec tous nos bagages, on évite... 😇
3) au retour, taxi idem pour retourner au parking. transvasage des valises dans la voiture et retour.
http://www.wtcbarcelona.com/...minal-barcelona.html
et puis en cherchant bien, j'ai trouvé plus simple, *à condition* d'être sur un bateau RCI, Azamara, ou Celebrity... Et ça tombe bien, c'est le cas 😎:
http://www.valetparkingbcn.es/index.php?lang=fr Avec ce système, on va pratiquement au terminal avec la voiture. On sort les valises qu'on donne aux celebritymen. Le parking est juste devant, notre voiture est prise en charge, sera emportée au parking "Valet" et sera rapportée au même endroit le matin du débarquement. Du coup, c'est exactement comme à Savone... les bagages passent directement de notre voiture au bateau... et ce pour 159 euros pour les 12 jours donc plus économique, puisque pas de taxi AR... et pour 10 euros de plus, ils te rendent ta voiture lavée de la veille... 😛 Réservation sur Internet (il faut donner son identité et le n° de la voiture), et paiement sur place.
A noter que ce parking marche aussi pour les autres compagnies (Costa, MSC, etc...) mais il faut alors aller porter sa voiture au parking, pas loin "à vol d'oiseau", mais par la rue à 5 ou 6 km du port... donc dans ce cas, moins intéressant que le WTC...
D'autres parking, mais un peu plus lointains sont également disponible avec des tarifs spéciaux pour les croiséristes, comme
http://www.bsmsa.es/...litoral-port-2023-en
qui ferait 107.50 euros pour 12 jours, mais sans doute des frais de taxi supérieurs à ceux évoqués pour le WTC... (oui, il y a peut-être aussi des bus municipaux, mais ça, avec 6 valises + 2 sacs à main, totalisant un peu plus de 100 kg, c'est pour les sportifs entraînés... 😉 )
Voilà... l'environnement "péri-croisière est donc prêt. On prévoit de laisser notre voiture vers 10h 30... et espérons embarquer ensuite le plus rapidement possible... mais si c'est pas le cas, ça permettra de tester ce que Celebrity a prévu pour faire patienter ses passagers de suites... 😎
Bon, maintenant, va falloir un peu voir comment on va occuper les journées d'escales... mais on a encore le temps... 😇
En sachant que l'escale Villefranche (sur mer de préférence 😉) est déjà "remplie", puisqu'on passe la journée avec des amis niçois qui viendront nous chercher à l'arrivée des chaloupes... Sachant que l'arrivée est prévue à 10:00, on devrait être à terre entre 10:30 et 11:00... et retour bateau à prévoir pour 18:00 (départ à 20:00).
Et ça fait J - 46 ! 🙂
Croisière en Islande au Spitzberg et en Norvège sur le Costa Pacifica, départ de Hambourg le 30 juin 2012 English translation pending
nous allons partir de Hambourg le 30 juin pour une croisière Islande Spitzberg, Norvège
nous sommes de Poitiers
Sommes nous les seuls dans notre région à participer à cette croisière ?
Temps de connection Eurostar de 50 minutes à Montparnasse English translation pending
Bonjour,
Le mois prochain, j'arrive a Paris par l'Eurostar (19.17 en semaine a la Gare du nord) et dois prendre un TGV a Montparnasse (direction Poitiers). J'ai exactement 50 minutes de battement. Deux questions.
1. Est-ce suffisant? D'apres mes souvenirs, comme j'ai deja un billet de metro, de la sortie d'Eurostar a la ligne 4, c'est environ 5 minutes. Et le metro, c'est 15 a 20 minutes. Par contre, a Montparnasse, je ne connais pas. Sachant que j'ai une valise (a roulettes et pas tres lourde, donc ca ne me ralentis pas, mais je ne peux pas courir...), combien de temps faut-il prevoir a Montparnasse? Dans le metro, est-il preferable de se mettre en bout de rame (si oui, quel bout?) ou au milieu?
2. Sachant que ce billet a ete reserve sur le site Eurostar et que le trajet entier (incluant cette correspondance) m'a ete propose sur le site et que le billet a ete reserve en une fois, que se passe-t-il si l'Eurostar est en retard et que je rate cette connection?
D'avance, merci pour toute suggestion.
Le mois prochain, j'arrive a Paris par l'Eurostar (19.17 en semaine a la Gare du nord) et dois prendre un TGV a Montparnasse (direction Poitiers). J'ai exactement 50 minutes de battement. Deux questions.
1. Est-ce suffisant? D'apres mes souvenirs, comme j'ai deja un billet de metro, de la sortie d'Eurostar a la ligne 4, c'est environ 5 minutes. Et le metro, c'est 15 a 20 minutes. Par contre, a Montparnasse, je ne connais pas. Sachant que j'ai une valise (a roulettes et pas tres lourde, donc ca ne me ralentis pas, mais je ne peux pas courir...), combien de temps faut-il prevoir a Montparnasse? Dans le metro, est-il preferable de se mettre en bout de rame (si oui, quel bout?) ou au milieu?
2. Sachant que ce billet a ete reserve sur le site Eurostar et que le trajet entier (incluant cette correspondance) m'a ete propose sur le site et que le billet a ete reserve en une fois, que se passe-t-il si l'Eurostar est en retard et que je rate cette connection?
D'avance, merci pour toute suggestion.
Road trip à moto et photo en Italie courant mai 2012 English translation pending
Bonjour à vous,
Ma copine et moi avons pour projet un voyage moto en Italie. On partirait de l'ouest de la France, Poitiers, en passant par la Suisse, pour faire une boucle jusqu'au sud sud de l'Italie. J'ai déjà sillonné l'Italie du nord mais le sud m'est encore inconnu ! Certains d'entre vous ont-ils réalisés un voyage similaire ?
Quelle distance pensez-vous que l'on puisse accomplir par jour pour que cela ne se transforme pas en marche forcée ? Tout en sachant que nous sommes jeunes et qu'on a pas froid aux yeux (en été ?) 😎
Je vous fais un bref topo du parcours : traversée de la France > Genève > Verona > Venizia > Ravenna > Pescara > Taranto > Napoli > Roma > Siena > Pisa > retour en France en passant par Cannes..
Une de ces villes est elle à éviter ? un bon plan à partager ? La photo étant la passion de ma moitié si vous connaissez des villages ou paysages à ne pas manquer faite signe !
Nous allons alterner campings et hôtels (une fois de temps en temps). Je cherche également un bon guide / livre touristique il y en a t-il un particulièrement à jour ?
Merci d'avance ! Pierre
Ma copine et moi avons pour projet un voyage moto en Italie. On partirait de l'ouest de la France, Poitiers, en passant par la Suisse, pour faire une boucle jusqu'au sud sud de l'Italie. J'ai déjà sillonné l'Italie du nord mais le sud m'est encore inconnu ! Certains d'entre vous ont-ils réalisés un voyage similaire ?
Quelle distance pensez-vous que l'on puisse accomplir par jour pour que cela ne se transforme pas en marche forcée ? Tout en sachant que nous sommes jeunes et qu'on a pas froid aux yeux (en été ?) 😎
Je vous fais un bref topo du parcours : traversée de la France > Genève > Verona > Venizia > Ravenna > Pescara > Taranto > Napoli > Roma > Siena > Pisa > retour en France en passant par Cannes..
Une de ces villes est elle à éviter ? un bon plan à partager ? La photo étant la passion de ma moitié si vous connaissez des villages ou paysages à ne pas manquer faite signe !
Nous allons alterner campings et hôtels (une fois de temps en temps). Je cherche également un bon guide / livre touristique il y en a t-il un particulièrement à jour ?
Merci d'avance ! Pierre
En direct d'une croisière sur le Costa Pacifica English translation pending
PROLOGUE
Voilà… Il est 23 heures et nous sommes à bord du Costa Pacifica… 😎
Enfin, je crois… tellement ça bouge peu… pourvu que ça dure… Mme PAP écoute France 24, seule chaine française reçue à bord, mais quitte à faire, c’est agréable, on a au moins des nouvelles fraiches du Pays…
On va très vite passer sur notre départ de Poitiers lundi soir, sous un superbe soleil après mise de la maison en mode « vacances » (alarme, télésurveillance, simulateurs de présence, double condamnation des portes… ). Mme PAP avait tout préparé et il lui a juste fallu rajouter dans les valises les vestes 😛 qui, jusqu’à la dernière minute, étaient restées sur des cintres. Deux bonnes heures de route, escale à Bordeaux… Sortie des vestes à l’hôtel (remises sur des cintres) 😛. Dîner avec des amis et dodo…
Mardi, vestes dans les valises (surtout ne pas oublier les vestes ! 😛), départ 8h 30, superbe beau ciel bleu. Simulation du film « Nimitz, retour vers l’enfer » entre Toulouse et Nimes… 😮 Ciel brusquement noir, pluie torrentielle, obligeant à réduire l’allure sous les 80 km/h, et brusquement, à nouveau temps splendide jusqu’à Nice où nous arrivons vers 17 heures… Rapide comparaison entre le Radisson de Nice et le Sofitel de Marseille, en mai dernier, mais par charité pour le premier, on restera discret… 🤪 Sortie des vestes des valises… Elles sont toujours sans un seul pli… 😛 Le secret : jamais plus de 12 heures dans la valise… Agréable soirée en amoureux 😊😊 et dodo2…
Mercredi à Nice : temps splendide ! Journée entière chez des amis, qui habitent sur le Mont Boron, un peu en dessous de chez Elton Jones, pour ceux qui connaissent… 😉 Super sympa, mais on est déjà en overdose alimentaire alors que la croisière a pas commencé… On rentre tard au Radisson et dodo3…
Bon, tout le monde va me dire, « tout ça, on s’en fiche, la croisière ! », ça va, ça va, les gens, on y arrive ! 😇
Jeudi 17 novembre : SAVONE
Nous quittons Le Radisson vers 10 heures… Je suis pas mécontent, j’ai fait valoir leur pub « pas satisfait ? vous ne payez pas » pour obtenir la gratuité d’une nuit sur 2 petits déj compris… 😎 on a eu en effet très très chaud dans la chambre, et la clim de l’hôtel était coupée… (mais on n’a pas oublié les vestes ! 😛)
Malgré une autoroute pleine de travaux, de voies uniques, voire des doubles sens, il fait un soleil sans nuage, et nous arrivons au Palacrociere vers 11h 45. Et là, le process habituel bien huilé : nous emportons la voiture au parking : les valises sont extraites de la voiture : elles ont bien sûr été, au départ de Nice, comme d’habitude, doublement étiquetées : les étiquettes « « COSTA » autour des poignées, ce sont les plastifiées, indéchirables, issues du carnet récemment reçu, et aussi « nos » étiquettes, collées sur chaque valise avec la date, « Pacifica », et « 7286 ». On nous remet une étiquette « 9 », et nous accomplissons alors l’exploit sportif de rejoindre avec nos bagages à main (dont la valise de mon ordinateur) le Palacrociere ! (on a fait au moins 200 mètres ! 🙂😮).
Le temps de passer au bureau d’embarquement, d’échanger notre « 9 » contre un « 1 » rouge (suites), et on annonce l’embarquement… Zut, même pas le temps d’aller se faire offrir un en-cas dans le salon réservé aux suites et Gold-Pearl… 😉 Et nous voilà dans la file précédés par quelques « 2 » qui campent là depuis un moment ». Mais c’est pas Amsterdam, ici, et Costa sait faire la police : on appelle les « 1 », les Costawomen, tout sourire mais fermement 😐, font attendre les « 2 » et passer les « 1 »… Nous voilà au contrôle de police, la photo, et paf, nous sommes à bord… Il est midi… Il y a 20 minutes, nous n’étions pas encore à Savone !!! 😮 Belle performance de Costa (ou belle synchro liée au hasard, on aurait peut-être plus attendu en quittant Nice plus tôt, mais Mme PAP avait des vestes à ranger… 😛)
12h 05… premier contact avec le Costa Pacifica… le « bateau de la musique »… bof… l’est pas beau…😕 rouge sombre et sinistre (le théatre notamment est atroce) autant que le Deliziosa était rouge pimpant et agréable… Tout ce qu’on va voir par la suite nous confortera dans notre opinion… on n’aime pas, mais bon, c’est de la décoration, ça change rien au bateau… Même si certains coins, comme la chocolaterie, ou le salon du fond du pont 5, ne sont pas vilains… Je crois que je vais me plaire à la chocolaterie, et seuls des esprits pervers pourraient penser que c’est à cause du chocolat… 😇
12h 10… Nous voici dans notre grande suite. La 7286. Tiens, c’est une « droite »… c’est-à-dire que quand on rentre, le lit est sur la droite… curieusement, sur 16 croisières Costa, et sans l’avoir jamais fait exprès, ce n’est que la deuxième fois… 😐 D’habitude notre cabine est une gauche… Bon, on va pas insister sur les problèmes que ça pose du fait que on va pas changer pour autant notre côté dans le lit, ni à la salle de bain… Je dors à droite (dans le sens de la marche du lit) et je me lave à droite (en se regardant dans la glace)… du coup, je ne suis pas à côté du placard qui contient mes affaires, et le miroir grossissant, que Mme PAP aime bien pour des histoires de maquillage de zyeux, est de mon côté, mais on fera avec… Sur le lit, tous les documents habituels, avec un bouquet de fleurs envoyées par le directeur de l’hôtellerie, qui nous invite à le rencontrer ce soir à 19h…
12h 30… Nous voici à la cafétéria et là, nous constatons une grande nouveauté : on ne se sert plus !!! 😮 ce sont des Costamen qui servent obligatoirement… A vérifier les jours suivants, mais cela semble une superbe innovation, car les plats, même à moitié vides, ne ressemblent pas à des champs de ruines… Nous achetons aussi un forfait café (22 cafés et 3 capuccinos) à 27.50, un forfait (13) eaux à 22.56 et un Boys and Girls (20) à 42 (rajouter les 15%).
13h 00… Retour cabine : les valises arrivent en même temps que nous, et Mme PAP se met au grand déballage… Les vestes en premier, bien évidemment… 😛 Et elles sont absolument intactes ! pas un faux pli ! ah ! Mme PAP a encore réussi ! 😎😎
La majordome se présente (oui, « la ») et la cabinière aussi… Whaooo ! Rien que du personnel féminin… Va falloir que je fasse drôlement gaffe en sortant de la salle de bains, moi… 😊
14h 30 : Passage chez le Maître d’hôtel… L’impression que nous avons (mais qu’il va falloir confirmer) que le bateau n’est pas plein se trouve confortée par le fait que notre inscription au restaurant Samsara pour toute la croisière ne pose aucun problème… Ah, si ! l’imprimante du maître d’hôtel joue les récalcitrantes 😠, alors ils s’absente deux minutes et revient avec un beau ticket à 360 euros à me faire signer… Bon, eh bien ça, c’est fait… 🙂
15h 45 : c’est l’heure de la réunion d’informations avec l’hôtesse francophone. Stéphanie Dazzi. Rien de bien spécial, elle présente le bateau, le Today, les excursions, elle se mélange un peu les crayons 🤪😮 quant aux deux jours à Haïfa, en disant d’abord que les excursions au départ de cette ville sont « exactement les mêmes » les deux jours, mais que finalement, le deuxième jour, ils en ont rajouté… Notamment « Massada et la Mer morte » (ce qui me fait un peu grincer des dents, vu que cette excursion que j’vais réservée au départ d’Ashdod m’a été signalée par Costa comme annulée 😠😠), mais en attirant bien l’attention sur le fait que c’est une excursion de plus de 12 heures, avec rien que le trajet aller de plus de 3 heures 30… Il y a aussi une excursion de deux jours avec nuit à Jérusalem… Mais bon, autour de 350 euros l’excursion par personne… Quand on pense que les dernières places sur le bateau étaietn bradées à 532 euros, on se demande si cette « sortie » va avoir du succès… 🤪
Mais il y a aussi une visite de Tel Aviv et Jaffa, plus axée sur l’Israël moderne 🙂 et moins sur l’Israël religieux, ouf il y en a quand même une, que nous allons probablement prendre… si… parce qu’il y a hélas un si… s’il y a assez de demandes… 😕 parce que vue la salle clairsemée de cette réunion, ou les francophones ont boudé Stéphanie, ou ils ne sont pas très nombreux… A l’heure où j’écris demeurent deux questions : quel est le taux de remplissage (le bateau ne semble pas bondé) et quel est le taux de francophones (même si nous pouvons constater la présence d’au moins un groupe : ‘CE’ ou truc dans ce genre)…
16h 45 : exercice d’alerte… bon, là, on a l’impression qu’il y a quand même du monde… mais le pompon d’honneur est décerné à cet exercice dans la mesure où si toutes les cartes rouges sont bien relevées, et tout le monde sagement rangé par colonnes de 5, dans tout le coin où nous étions, nous n’avons pas entendu un seul mot des speeches dans les différentes langues… 🤪🤪🤪 Il devait y avoir au moins 3 ou 4 haut-parleurs en panne, on n’entendait qu’un vague ronronnement lointain… Bon, heureusement, ça a été relativement court (ou alors j’ai dormi un peu, j’étais appuyé contre le mur et un tuyau…)
18 h : il a dû y avoir un retard d’un car lié au retard d’un avion… Nous quittons seulement Savone (il fait nuit noire)… alors que le départ était prévu une heure plus tôt… 😐
19h : nous nous rendons à notre rendez-vous chez le directeur de l’hôtellerie… Il doit y avoir un problème, il semble en grande conversation avec des collaborateurs… Il sort dans le couloir, nous donne sa carte, nous dit que nous pouvons compter sur lui au moindre besoin, il ne faut pas hésiter à l’appeler, bavarde 3 minutes, au cours desquelles nous apprenons que « oui, Marion est partie, mais elle reviendra 🤪 »… et nous laisse là… Vraiment le minimum syndical, là… C’est le genre de truc où l’invitant se ridiculise plus qu’autre chose quand on relit sa lettre… D’ailleurs précédemment, avec d’autres, ça avait été une bonne ½ heure d’entretien dans le bureau…
19h 30 : Du coup, on décide d’aller manger… Le Samsara a repris, contrairement à cet été sur le Deliziosa son fonctionnement habituel : on y va quand on veut, sans prévenir, entre 18h 30 et 21h… 🙂 Il n’est pas plein, loin de là, même si plusieurs couples arriveront après nous… Il n’y avait d’ailleurs ce soir que des tables de deux…Quant à la seconde salle « Samsara », elle n’est même pas « en service ». Par contre, les arrivées en permanence rendent le service assez lent (cela ne nous dérange pas) : il nous faudra presque une heure et quart pour manger entrée plat dessert… Mais le service est parfait, de bonne classe… 😛 Et c'était très bon... On aura l'occasion d'en reparler...
21h 15 : spectacle du « 1er service »… quelconque… 🤪 mais là, je crois qu’une fois qu’on a vu les spectacles du Fantasia, on devient trop exigeant, et Costa ne semble pas jouer « dans la même cour »… Espérons qu’il y aura quand même une ou deux « guest stars »…
22 h : un dernier petit alcool au « piano bar » du bout du pont 5, qui va sans doute devenir « notre bar », et retour cabine… Avec un constat qui reste à vérifier, mais surprenant pour un bateau qui se dit « de la musique » : en dehors de l’atrium au pont 3 et du « grand bar » au pont , aucune musique dans aucun autre bar avant 20 h 30 (contrôlé sur le Today) ! 😮😮 On n’avait jamais vu ça sur un bateau Costa… 😕
Eh bien il est temps maintenant, d’aller faire un dodo4… D’autant que dès demain, on passe à l’heure grecque…ça fait une heure de moins à dormir... mais j'ai de l'avance... 🙂
Voilà… Il est 23 heures et nous sommes à bord du Costa Pacifica… 😎
Enfin, je crois… tellement ça bouge peu… pourvu que ça dure… Mme PAP écoute France 24, seule chaine française reçue à bord, mais quitte à faire, c’est agréable, on a au moins des nouvelles fraiches du Pays…
On va très vite passer sur notre départ de Poitiers lundi soir, sous un superbe soleil après mise de la maison en mode « vacances » (alarme, télésurveillance, simulateurs de présence, double condamnation des portes… ). Mme PAP avait tout préparé et il lui a juste fallu rajouter dans les valises les vestes 😛 qui, jusqu’à la dernière minute, étaient restées sur des cintres. Deux bonnes heures de route, escale à Bordeaux… Sortie des vestes à l’hôtel (remises sur des cintres) 😛. Dîner avec des amis et dodo…
Mardi, vestes dans les valises (surtout ne pas oublier les vestes ! 😛), départ 8h 30, superbe beau ciel bleu. Simulation du film « Nimitz, retour vers l’enfer » entre Toulouse et Nimes… 😮 Ciel brusquement noir, pluie torrentielle, obligeant à réduire l’allure sous les 80 km/h, et brusquement, à nouveau temps splendide jusqu’à Nice où nous arrivons vers 17 heures… Rapide comparaison entre le Radisson de Nice et le Sofitel de Marseille, en mai dernier, mais par charité pour le premier, on restera discret… 🤪 Sortie des vestes des valises… Elles sont toujours sans un seul pli… 😛 Le secret : jamais plus de 12 heures dans la valise… Agréable soirée en amoureux 😊😊 et dodo2…
Mercredi à Nice : temps splendide ! Journée entière chez des amis, qui habitent sur le Mont Boron, un peu en dessous de chez Elton Jones, pour ceux qui connaissent… 😉 Super sympa, mais on est déjà en overdose alimentaire alors que la croisière a pas commencé… On rentre tard au Radisson et dodo3…
Bon, tout le monde va me dire, « tout ça, on s’en fiche, la croisière ! », ça va, ça va, les gens, on y arrive ! 😇
Jeudi 17 novembre : SAVONE
Nous quittons Le Radisson vers 10 heures… Je suis pas mécontent, j’ai fait valoir leur pub « pas satisfait ? vous ne payez pas » pour obtenir la gratuité d’une nuit sur 2 petits déj compris… 😎 on a eu en effet très très chaud dans la chambre, et la clim de l’hôtel était coupée… (mais on n’a pas oublié les vestes ! 😛)
Malgré une autoroute pleine de travaux, de voies uniques, voire des doubles sens, il fait un soleil sans nuage, et nous arrivons au Palacrociere vers 11h 45. Et là, le process habituel bien huilé : nous emportons la voiture au parking : les valises sont extraites de la voiture : elles ont bien sûr été, au départ de Nice, comme d’habitude, doublement étiquetées : les étiquettes « « COSTA » autour des poignées, ce sont les plastifiées, indéchirables, issues du carnet récemment reçu, et aussi « nos » étiquettes, collées sur chaque valise avec la date, « Pacifica », et « 7286 ». On nous remet une étiquette « 9 », et nous accomplissons alors l’exploit sportif de rejoindre avec nos bagages à main (dont la valise de mon ordinateur) le Palacrociere ! (on a fait au moins 200 mètres ! 🙂😮).
Le temps de passer au bureau d’embarquement, d’échanger notre « 9 » contre un « 1 » rouge (suites), et on annonce l’embarquement… Zut, même pas le temps d’aller se faire offrir un en-cas dans le salon réservé aux suites et Gold-Pearl… 😉 Et nous voilà dans la file précédés par quelques « 2 » qui campent là depuis un moment ». Mais c’est pas Amsterdam, ici, et Costa sait faire la police : on appelle les « 1 », les Costawomen, tout sourire mais fermement 😐, font attendre les « 2 » et passer les « 1 »… Nous voilà au contrôle de police, la photo, et paf, nous sommes à bord… Il est midi… Il y a 20 minutes, nous n’étions pas encore à Savone !!! 😮 Belle performance de Costa (ou belle synchro liée au hasard, on aurait peut-être plus attendu en quittant Nice plus tôt, mais Mme PAP avait des vestes à ranger… 😛)
12h 05… premier contact avec le Costa Pacifica… le « bateau de la musique »… bof… l’est pas beau…😕 rouge sombre et sinistre (le théatre notamment est atroce) autant que le Deliziosa était rouge pimpant et agréable… Tout ce qu’on va voir par la suite nous confortera dans notre opinion… on n’aime pas, mais bon, c’est de la décoration, ça change rien au bateau… Même si certains coins, comme la chocolaterie, ou le salon du fond du pont 5, ne sont pas vilains… Je crois que je vais me plaire à la chocolaterie, et seuls des esprits pervers pourraient penser que c’est à cause du chocolat… 😇
12h 10… Nous voici dans notre grande suite. La 7286. Tiens, c’est une « droite »… c’est-à-dire que quand on rentre, le lit est sur la droite… curieusement, sur 16 croisières Costa, et sans l’avoir jamais fait exprès, ce n’est que la deuxième fois… 😐 D’habitude notre cabine est une gauche… Bon, on va pas insister sur les problèmes que ça pose du fait que on va pas changer pour autant notre côté dans le lit, ni à la salle de bain… Je dors à droite (dans le sens de la marche du lit) et je me lave à droite (en se regardant dans la glace)… du coup, je ne suis pas à côté du placard qui contient mes affaires, et le miroir grossissant, que Mme PAP aime bien pour des histoires de maquillage de zyeux, est de mon côté, mais on fera avec… Sur le lit, tous les documents habituels, avec un bouquet de fleurs envoyées par le directeur de l’hôtellerie, qui nous invite à le rencontrer ce soir à 19h…
12h 30… Nous voici à la cafétéria et là, nous constatons une grande nouveauté : on ne se sert plus !!! 😮 ce sont des Costamen qui servent obligatoirement… A vérifier les jours suivants, mais cela semble une superbe innovation, car les plats, même à moitié vides, ne ressemblent pas à des champs de ruines… Nous achetons aussi un forfait café (22 cafés et 3 capuccinos) à 27.50, un forfait (13) eaux à 22.56 et un Boys and Girls (20) à 42 (rajouter les 15%).
13h 00… Retour cabine : les valises arrivent en même temps que nous, et Mme PAP se met au grand déballage… Les vestes en premier, bien évidemment… 😛 Et elles sont absolument intactes ! pas un faux pli ! ah ! Mme PAP a encore réussi ! 😎😎
La majordome se présente (oui, « la ») et la cabinière aussi… Whaooo ! Rien que du personnel féminin… Va falloir que je fasse drôlement gaffe en sortant de la salle de bains, moi… 😊
14h 30 : Passage chez le Maître d’hôtel… L’impression que nous avons (mais qu’il va falloir confirmer) que le bateau n’est pas plein se trouve confortée par le fait que notre inscription au restaurant Samsara pour toute la croisière ne pose aucun problème… Ah, si ! l’imprimante du maître d’hôtel joue les récalcitrantes 😠, alors ils s’absente deux minutes et revient avec un beau ticket à 360 euros à me faire signer… Bon, eh bien ça, c’est fait… 🙂
15h 45 : c’est l’heure de la réunion d’informations avec l’hôtesse francophone. Stéphanie Dazzi. Rien de bien spécial, elle présente le bateau, le Today, les excursions, elle se mélange un peu les crayons 🤪😮 quant aux deux jours à Haïfa, en disant d’abord que les excursions au départ de cette ville sont « exactement les mêmes » les deux jours, mais que finalement, le deuxième jour, ils en ont rajouté… Notamment « Massada et la Mer morte » (ce qui me fait un peu grincer des dents, vu que cette excursion que j’vais réservée au départ d’Ashdod m’a été signalée par Costa comme annulée 😠😠), mais en attirant bien l’attention sur le fait que c’est une excursion de plus de 12 heures, avec rien que le trajet aller de plus de 3 heures 30… Il y a aussi une excursion de deux jours avec nuit à Jérusalem… Mais bon, autour de 350 euros l’excursion par personne… Quand on pense que les dernières places sur le bateau étaietn bradées à 532 euros, on se demande si cette « sortie » va avoir du succès… 🤪
Mais il y a aussi une visite de Tel Aviv et Jaffa, plus axée sur l’Israël moderne 🙂 et moins sur l’Israël religieux, ouf il y en a quand même une, que nous allons probablement prendre… si… parce qu’il y a hélas un si… s’il y a assez de demandes… 😕 parce que vue la salle clairsemée de cette réunion, ou les francophones ont boudé Stéphanie, ou ils ne sont pas très nombreux… A l’heure où j’écris demeurent deux questions : quel est le taux de remplissage (le bateau ne semble pas bondé) et quel est le taux de francophones (même si nous pouvons constater la présence d’au moins un groupe : ‘CE’ ou truc dans ce genre)…
16h 45 : exercice d’alerte… bon, là, on a l’impression qu’il y a quand même du monde… mais le pompon d’honneur est décerné à cet exercice dans la mesure où si toutes les cartes rouges sont bien relevées, et tout le monde sagement rangé par colonnes de 5, dans tout le coin où nous étions, nous n’avons pas entendu un seul mot des speeches dans les différentes langues… 🤪🤪🤪 Il devait y avoir au moins 3 ou 4 haut-parleurs en panne, on n’entendait qu’un vague ronronnement lointain… Bon, heureusement, ça a été relativement court (ou alors j’ai dormi un peu, j’étais appuyé contre le mur et un tuyau…)
18 h : il a dû y avoir un retard d’un car lié au retard d’un avion… Nous quittons seulement Savone (il fait nuit noire)… alors que le départ était prévu une heure plus tôt… 😐
19h : nous nous rendons à notre rendez-vous chez le directeur de l’hôtellerie… Il doit y avoir un problème, il semble en grande conversation avec des collaborateurs… Il sort dans le couloir, nous donne sa carte, nous dit que nous pouvons compter sur lui au moindre besoin, il ne faut pas hésiter à l’appeler, bavarde 3 minutes, au cours desquelles nous apprenons que « oui, Marion est partie, mais elle reviendra 🤪 »… et nous laisse là… Vraiment le minimum syndical, là… C’est le genre de truc où l’invitant se ridiculise plus qu’autre chose quand on relit sa lettre… D’ailleurs précédemment, avec d’autres, ça avait été une bonne ½ heure d’entretien dans le bureau…
19h 30 : Du coup, on décide d’aller manger… Le Samsara a repris, contrairement à cet été sur le Deliziosa son fonctionnement habituel : on y va quand on veut, sans prévenir, entre 18h 30 et 21h… 🙂 Il n’est pas plein, loin de là, même si plusieurs couples arriveront après nous… Il n’y avait d’ailleurs ce soir que des tables de deux…Quant à la seconde salle « Samsara », elle n’est même pas « en service ». Par contre, les arrivées en permanence rendent le service assez lent (cela ne nous dérange pas) : il nous faudra presque une heure et quart pour manger entrée plat dessert… Mais le service est parfait, de bonne classe… 😛 Et c'était très bon... On aura l'occasion d'en reparler...
21h 15 : spectacle du « 1er service »… quelconque… 🤪 mais là, je crois qu’une fois qu’on a vu les spectacles du Fantasia, on devient trop exigeant, et Costa ne semble pas jouer « dans la même cour »… Espérons qu’il y aura quand même une ou deux « guest stars »…
22 h : un dernier petit alcool au « piano bar » du bout du pont 5, qui va sans doute devenir « notre bar », et retour cabine… Avec un constat qui reste à vérifier, mais surprenant pour un bateau qui se dit « de la musique » : en dehors de l’atrium au pont 3 et du « grand bar » au pont , aucune musique dans aucun autre bar avant 20 h 30 (contrôlé sur le Today) ! 😮😮 On n’avait jamais vu ça sur un bateau Costa… 😕
Eh bien il est temps maintenant, d’aller faire un dodo4… D’autant que dès demain, on passe à l’heure grecque…ça fait une heure de moins à dormir... mais j'ai de l'avance... 🙂
Croisière au départ le plus proche de la France pour la Russie English translation pending
bonjour a tous.
nous recherchons une croisiere sur la russie depart le plus proche de france sans avion.
merci pour tous vos renseignements .
bonne journee a vous tous.
Itinéraire à vélo Tours - Cahors? English translation pending
Bonjour,
J'aimerais avoir des conseils pour un trajet Orléans-Cahors. La voie la plus direct me paraît difficile à cause du relief. J'avais donc pensé faire Orléans - Tours en prenant l'itinéraire Loire à Vélo et ensuite passer par Poitiers et direction Bordeaux. Je crois savoir que dans les environs de Bordeaux il y a une voie verte vers Cahors.
Sachant que je n'aurai que huit jours pour effectuer ce trajet, pensez-vous que ce soit possible ?
Merci d'avance
J'aimerais avoir des conseils pour un trajet Orléans-Cahors. La voie la plus direct me paraît difficile à cause du relief. J'avais donc pensé faire Orléans - Tours en prenant l'itinéraire Loire à Vélo et ensuite passer par Poitiers et direction Bordeaux. Je crois savoir que dans les environs de Bordeaux il y a une voie verte vers Cahors.
Sachant que je n'aurai que huit jours pour effectuer ce trajet, pensez-vous que ce soit possible ?
Merci d'avance
Calais-Londres en car Euroline de nuit avec deux enfants English translation pending
Bonjour! Je souhaite partir de calais a londres de nuit avec euroline avec mes deux filles.quelqu'un a t il deja teste ce voyage? je me demande ou prendre le car, s'il y a du retard et s il est possible d 'avoir des places ensemble(car partant de paris avant calais...) merci de me raconter vos experiences.
France-Turquie en fourgon: itinéraire et budget? English translation pending
bonjour a tous
j ai actuellement en projet de partir a l automne en Turquie par la route. du coup j aimerai avoir qq tuyaux relatifs a l itinéraire et le coup du budget carburant...
voila merci d avance....
benjamin
j ai actuellement en projet de partir a l automne en Turquie par la route. du coup j aimerai avoir qq tuyaux relatifs a l itinéraire et le coup du budget carburant...
voila merci d avance....
benjamin
Réservation SNCF Bordeaux - Paris/Lille/Bruxelles les week-ends d'avril 2010 English translation pending
Il est impossible de réserver via le site de la SNCF ou par téléphone des places entre Bordeaux et Paris ou Bordeaux et Lille ou Bordeaux et Bruxelles tous les dimanches et lundis entre le 4 avril et le 24 avril 2010 entre 10H et 16H30. La SNCF refuse d'indiquer les raisons de ce blocage. Pas de travaux prévus répond le service client TER Aquitaine. Le retour du weekend de Pâques (5 avril 2010) va être chaud quand on apprendra quel est le vrai problème que la SNCF tente de dissimuler pour l'instant.
S'envoyer en l'air en voyage English translation pending
comment faites vous quand besoin s'en fait sentir pour vous "envoyer en l'air" en voyage dans des pays ou les gens ont l'air hostile, où vous ne comprenez /parlez pas la langue, bref dans les situations embarrassantes.
Merci de ne pas pérorer sur l'expression, l'essentiel étant de faire passer le message.
PS: on ne parlera pas ici de l'irlande, étant donné qu'il se dit sur ce forum que c'est pas un problème à dublin......... lol
merci à tous
Merci de ne pas pérorer sur l'expression, l'essentiel étant de faire passer le message.
PS: on ne parlera pas ici de l'irlande, étant donné qu'il se dit sur ce forum que c'est pas un problème à dublin......... lol
merci à tous
Obtenir le visa touristique pour deux mois en Thaïlande? English translation pending
salut a tous, je part pour 2 mois en thailande.
apparemment le visa touristique et recommandé.
je me demande comment l obtenir.
enfin j ais vu un site (action visa) mais c 27 euros le dossier.
ci vous avez des conseils ou des astuces
merci
Billet d'avion pas cher Saint-Denis (Réunion) - Lyon pour octobre? English translation pending
salut
je dois partir en métropole pour des raisons familiales en octobre pour 2 à 3 semaines mais les prix sont un peu chers pour mon budget.
est-ce quelqu'un aurait des bons plans ou même aurait un billet à vendre, qui sait?
merci d'avance de toutes vos réponses!
à +
Perte de la carte de séjour et voyage Paris-Bruxelles-Paris English translation pending
Bonjour a tous
J'avais planifié un voyage court le 5 juin, Paris-Bruxelles-Paris, dont retour le 8 juin.
Je pars de Poitiers (je suis étudiants ici) vers Paris, et la je prends le Thalys direct vers Bruxelles. Pareil pour le retour.
Malheuresement je viens de me rendre compte que j'ai perdu mon portemonei avec mes documents, dont la carte de séjour compris 😕
Je suis de nationalité péruvienne, dont mon passeport tout seul n'est pas valable pour le voyage dans l'space schengen.
Lundi je vais a la prefecture pour demander une nouvelle carte de séjour, mais je sais que ca va prendre quelques semaines.
Quelques questions
1) Est-ce qu'il y a des controls fréquents dans la route Paris-Bruxelles-Paris? 2) Normalement quel est délai pour obtenir une duplicata de la carte de séjour? Savez-vous combien va me couter ceci? 3) Dans la prefecture ils vont me donner quelque pappier lorsque me carte de séjour est en tramite?
Merci de vos réponses!
:(
David.
J'avais planifié un voyage court le 5 juin, Paris-Bruxelles-Paris, dont retour le 8 juin.
Je pars de Poitiers (je suis étudiants ici) vers Paris, et la je prends le Thalys direct vers Bruxelles. Pareil pour le retour.
Malheuresement je viens de me rendre compte que j'ai perdu mon portemonei avec mes documents, dont la carte de séjour compris 😕
Je suis de nationalité péruvienne, dont mon passeport tout seul n'est pas valable pour le voyage dans l'space schengen.
Lundi je vais a la prefecture pour demander une nouvelle carte de séjour, mais je sais que ca va prendre quelques semaines.
Quelques questions
1) Est-ce qu'il y a des controls fréquents dans la route Paris-Bruxelles-Paris? 2) Normalement quel est délai pour obtenir une duplicata de la carte de séjour? Savez-vous combien va me couter ceci? 3) Dans la prefecture ils vont me donner quelque pappier lorsque me carte de séjour est en tramite?
Merci de vos réponses!
:(
David.
Qui va faire la croisière "Âge tendre et têtes de bois" en mars 2010? English translation pending
Bonsoir
J'habite LIMOGES et j'aimerai savoir si il y en a qui vont faire la croisière (de la haute vienne ou alors), nous partons avec des amis d'Orléans et de Etampes
ANNIE
J'habite LIMOGES et j'aimerai savoir si il y en a qui vont faire la croisière (de la haute vienne ou alors), nous partons avec des amis d'Orléans et de Etampes
ANNIE
Itinéraire d'un mois et demi à travers la France: moyen de transport? English translation pending
Bonjour,
Je suis québécois et je compte faire un voyage d'une durée approximative de 1 mois et demi avec mon sac à dos. 🙂
Mon itinéraire consiste à faire en quelque sorte le tour de la France en visant les plus grandes et plus belles villes de France. Par exemple : Paris -> Caen -> Rennes -> Poitiers -> Bordeaux -> Toulouse -> etc. Toutefois vous le comprendrez, j'aimerais effectuer mes déplacements entre ces villes par train. Premièrement, j'ai consulté le site du RER sur lequel j'ai vu que des lignes d'une région définie se poursuivaient dans la région voisine, ce qui pourrait me permettre justement de faire un voyage entre 2 grandes villes (exemple Paris-Reims). Mais un ami m'a dit que le coût du billet du RER variait selon la gare de destination. Toutefois, je pense bien que si je me rend à Amiens de Paris en RER, la facture sera naturellement très grosse et je ne veux pas voyager d'une ville à l'autre pour 50 euros chaque fois...
Autre solution, le TGV... Mais je trouve que c'est encore trop chère et je voulais savoir s'il existe un moyen autre que ces deux derniers.
Merci beaucoup !
Je suis québécois et je compte faire un voyage d'une durée approximative de 1 mois et demi avec mon sac à dos. 🙂
Mon itinéraire consiste à faire en quelque sorte le tour de la France en visant les plus grandes et plus belles villes de France. Par exemple : Paris -> Caen -> Rennes -> Poitiers -> Bordeaux -> Toulouse -> etc. Toutefois vous le comprendrez, j'aimerais effectuer mes déplacements entre ces villes par train. Premièrement, j'ai consulté le site du RER sur lequel j'ai vu que des lignes d'une région définie se poursuivaient dans la région voisine, ce qui pourrait me permettre justement de faire un voyage entre 2 grandes villes (exemple Paris-Reims). Mais un ami m'a dit que le coût du billet du RER variait selon la gare de destination. Toutefois, je pense bien que si je me rend à Amiens de Paris en RER, la facture sera naturellement très grosse et je ne veux pas voyager d'une ville à l'autre pour 50 euros chaque fois...
Autre solution, le TGV... Mais je trouve que c'est encore trop chère et je voulais savoir s'il existe un moyen autre que ces deux derniers.
Merci beaucoup !
Bons plans pour deux/trois jours à Cracovie et à Bratislava? English translation pending
Salut a tous !
Je vais 2/3 jours a Cracovie en mai .(le week end du 1ier mai).. avec un pote ou tout seul ! Je cherche des bon plans ? des rencontres ? des avis ?
Merci !
a bientot,
Merci !
a bientot,
Partir en Corse au mois de mai 2009: hébergement et transport par bateau? English translation pending
Bonjour, nous aimerions découvrir la Corse au mois de mai 2009 mais je ne sais pas où aller, quelle compagnie dois je prendre pour la traversée et quel hébergement ?
Si quelqu'un peut me conseiller .
merci
Installation à Bali: trouver une colocation pour la fin août? English translation pending
bonjour,
Je pars m installer a bali a compter de fin aout 2008. J aimerais pouvoir partager un appartement ou une villa avec d autres personnes en collocation. Comment trouver une collocation a Bali?
N hesitez pas a me contacter si vous avez des infos a ce propos!
merci
au plaisir de vous lire...
au plaisir de vous lire...
Itinéraire Tours (France) - Denia (Espagne) en Transalp English translation pending
Salut à tous !!
Voilà, en bref, habitant Tours, je dois me rendre à Denia (Espagne) le mois prochain en Transalp 😎; je pense donc faire Poitiers, Angoulème, St Emilion, Roquefort, Pau.... et apres j'hésite ! je n'ai que deux jours pour faire ce trajet, donc pas trop le temps cette fois-ci de faire du tourisme, mais autant joindre l'agréable à l'utile ! Col du Somport ou Col du Pourtalet ? dormir avant les Pyrénées ou apres ? merci d'avance de vos conseils, avis et témoignages 😉!!
V
mp37
Nantes - Collioure en camping-car English translation pending
Bonsoir,
Nous envisageons de nous rendre début avril (pour 10 jours) en camping car en famille avec nos deux enfants (ados) de NANTES à COLLIOURE (66) .
Nous recherchons un itinéraire plaisant, des adresses de parking sécurisé tout en préservant un cout raisonnable .
Merci pour vos bons plans
famille ROIG
S'installer et travailler à Exeter en Angleterre English translation pending
Bonjour !
En septembre, on est deux à partir pour Exeter, en Angleterre. (logement, job, perfectionnement de l'anglais et tout le batraque habituel...!)
Est ce qu'il y a des gens gentils là-bas qui pourraient nous aider, nous conseiller, nous renseigner ...? On va débarquer dans une ville où on n'a jamais mit les pieds.
On a déjà décidé d'y aller une semaine, fin aout, histoire de tater le terrain...
Si vous nous entendez, répondez nous !!!
Coralie et Marie
ps : Après relecture, ce message a l'air désespéré... On ne l'est pas, rassurez vous !!!
Trajet à pied Lille-Paris English translation pending
Bonjour à tous,
j'envisage de faire au printemps 2007 le voyage à pied de chez moi, à Lille, jusqu'à Saint Jacques de Compostelle. J'avais pensé passer par Paris, Tours, Poitiers, etc, c'est à dire la Via Turonensis. Cette voie est bien décrite dans pas mal de guides, et je pense que ça ne devrait pas poser de problème.
Par contre, de Lille à Paris je ne sais pas par où passer, s'il y a des gîtes de pélerins, quelles étapes faire.... j'avais pensé par Cambrai, puis Amiens, mais j'aimerais, si quelqu'un a déjà fait ce trajet à pied entre Lille et Paris, si vous pouviez me renseigner....
Merci d'avance pour vos réponses
Inès
Inès
Paris-Pau à vélo: distances journalières, équipement English translation pending
bonjour à tous ! 🙂
J'ai un grand projet, c'est de faire Paris-Pau à vélo, en passant par Chartres, Chateaudun, Blois, Tours...Poitiers...La Rochelle...Bordeaux...Biarritz...!!!
J'ai déjà prévu les principales étapes, je compte dormir ds les auberges de jeunesse en priorité (les hotels, c'est trop cher 🤪 !).
Je recherche des témoignages de personnes ayant vécu une expérience semblable à celle que je veux vivre, ou bien des infos concernant le materiel à emporter, les équipements de vélo, le coût d'un tel "périple", la vitesse et la distance moyennes journalières que l'on peut parcourir, les coins à éviter...ou tout autre info en rapport avec mon voyage.
Merci d'avance pour votre aide 😉 !!
J'attends vos réponses !!
Merci d'avance pour votre aide 😉 !!
J'attends vos réponses !!
Vos expériences avec AirLinair... English translation pending
Je dois prochainement effectuer un aller-retour Paris / Béziers avec AirLinair.
Le vol s'effectuera en ATR 42. Les billets ont été achetés chez AF.
Je sais que feu AirLib et désormais AirFrance affrètent leurs appareils, mais dans mon cas, il s'agit d'un vol AirLinair, en propre.
Ces vols ressemblent-ils plus à du Low cost ou à des moyens courriers traditionnels ? Y a t-il une collation servie à bord ? Les vols sont-ils à l'heure ? Les ATR ne sont pas trop bruyants ?
Voilà. Dites nous ce que vous avez pensé de vos vols AirLinair... Merci.
Je sais que feu AirLib et désormais AirFrance affrètent leurs appareils, mais dans mon cas, il s'agit d'un vol AirLinair, en propre.
Ces vols ressemblent-ils plus à du Low cost ou à des moyens courriers traditionnels ? Y a t-il une collation servie à bord ? Les vols sont-ils à l'heure ? Les ATR ne sont pas trop bruyants ?
Voilà. Dites nous ce que vous avez pensé de vos vols AirLinair... Merci.
Itinéraire de Bordeaux au Portugal en voiture English translation pending
J'envisage d'aller au portugal cet été en voiture depuis Bordeaux...
Quel est le meilleur itinéraire ? (en terme de qualité et de sécurité)
Par le nord, ou bien par Vila Formoso (centre) ??
Merci pour votre aide...😉
Quel est le meilleur itinéraire ? (en terme de qualité et de sécurité)
Par le nord, ou bien par Vila Formoso (centre) ??
Merci pour votre aide...😉
Remorque Cyclone de Radical Design: mon retour d'expérience English translation pending
Bonjour,
De retour de 4 jours d’un trajet La Rochelle / Sables d’Olonnes / Pouzauge / Parthenay / Poitiers. Le jeu était d’éviter un maximum les grands axes de circulation et de choisir systématiquement les chemins vicinaux et autres toutes petites routes perdues du bocage. L’aspect kilométrique ne comptait pas.
Le but : tester la remorque Radical Design dont j’ai fait l’acquisition il y a quelques semaines, dans des conditions « opérationnelles » identiques à ce que seront des randos plus longues (France / proche Europe) à venir.
Cette remorque remplace 2 portes bagages AV / AR et 5 sacoches pour des raisons de limitation de volume et de praticité de transport. Le poids total tracté (remorque + contenu) était de 24, 5 kg. C’est beaucoup mais c’était aussi volontaire. Dans l’avenir, je reverrai certains objets et contenants pour gagner 2 à 3 kg. Cela m’a permis de voyager en totale autonomie (hébergement / nourriture du soir / petit déjeuner) et aussi dans un relatif confort, toujours bienvenue à la fin de 7 heures de route !
Voici donc mon avis personnel (qui ne sera peut-être pas celui de quelqu’un d’autre) tiré de 4 jours sur un parcours venté (!) et vallonné, à raison de 100 à 110 km quotidiens :
AVANTAGES :
- Volume : la capacité totale interne est de 100 litres, c’est franchement énorme mais j’ai quand même trouvé le moyen de les utiliser. Il suffit dêtre organisé avec les affaires rangées dans des petites housses Nylon correspondantes à un usage particulier. On trouve tout très vite.
- Compacité : une fois fermé, le sac est « clean », pas de bazar qui dépasse de tous les côtés. Une housse étanche avec coutures thermosoudées est disponible pour recouvrir intégralement la remorque (option payante) car le Cordura 1000 est perméable à la pluie battante à longue.
- Stabilité : le centre de gravité est très bas, la remorque est profilée donc très stable et offre une prise au vent de face et latérale très réduite par rapport aux sacoches.
- Confort de roulement : à ma grande surprise, le silence est total, au point que dans certains cas, je me suis surpris à vérifier si la remorque était toujours là ! Sur du plat une fois lancé, on l’oublie complètement.
- Praticité : les roues et le timon se démontent en quelques instants, on peut porter le « sac » à l’épaule grâce à la bretelle, où passer les roues en position « caddie » pour un remorquage à la main (voir photos sur le site de Radical). Lors d'un transport en train (TER), on peut accrocher verticalement le vélo dans le local prévu à cet effet, et poser la remorque debout à côté. Chose difficilement réalisable avec 5 sacoches lorsqu'on est seul ! Idem sur le quai d'une gare où dans une rue, le vélo tenu par la potence dans une main, la remorque en position "caddie" dans l'autre et le tour est joué en moins d'une minute.
- Accrochage /décrochage hyper rapide : pas plus de 5 secondes, remorque chargée ou pas. Aucune influence sur le cadre, quelque soit la position de la remorque par rapport au vélo, contrairement à la BOB.
- Qualité : tout respire la qualité : choix des matériaux, coutures, assemblages du châssis, système d’accroche, roues. C’est fait de manière quasi artisanale par cette PME en Hollande, on est loin des produits de masse Made in China.
INCONVENIENTS :
- Petits détails à revoir : dès l’examen à l’ouverture du carton, j’ai trouvé des choses qui clochent. Le fond par exemple, est simplement constitué de la double toile Cordura « tendue » sur le châssis en aluminium. Ce qui fait que la charge « bombe » l’ensemble vers le bas, ça m’a inquiété. J’ai résolu le problème en découpant un panneau en carton-mousse rigide à la forme du châssis, que j’ai ensuite glissé entre les deux toiles, en appui sur le cadre. Pour 350 gr en plus, l’avantage est considérable. La housse (option payante) n’est pas fournie avec un cordon de serrage, donc lorsque la remorque n’est pas complètement chargée, elle a tendance à flotter au vent et donc à passer dans les rayons. J’ai du insérer un élastique (pour piquets de tente) pour remédier au problème.Il y a de petites entretoises sur l'axe des roues (bout de tube plastique) qui se perdent très facilement lorsque ces dernières sont démontées. Malgré les avertissements d'un ami (merci Arnaud !) j'ai trouvé le moyen d'en perdre une dès la descente du train, ce qui m'a obligé à un bricolage de fortune avant dêtre dépanné par un garagiste à l'aide d'un vieux bout de tuyau d'arrosage... Pour le prix, Radical pourrait en fournir un petit stock de rechange.
- Traction : c’est clair, en montée, il y a une sensation d’être « tiré en arrière » par rapport à un vélo compact avec porte-bagages classiques.
- Prix : chacun ses moyens mais à 410 Euros prix catalogue et hors port (je me suis rapproché d’un autre participant du Forum qui souhaitait la même pour grouper nos achats et heureusement bénéficier d’une réduction), c’est un investissement très conséquent, qu’il faut faire –à mon avis- dans l’optique d’une utilisation sur de nombreuses années à venir.
- Usage limité hors goudron : on peut sans problème utiliser des petits chemins roulants, à condition que le sol ne soit pas trop meuble et que la surface de roulage face un minimum de 90 cm de large. Par contre, ce n’est pas fait pour du « single » monotrace comme une BOB.
COMPORTEMENT ROUTIER :
C’était mon inquiétude, j’ai lu tout et n’importe quoi au sujet des remorques 2 roues donc j’avais hâte de tester par moi-même.
- sur le plat : sans vent et sauf au démarrage, franchement la remorque s’oublie au bout de quelques instants. Les manœuvres se font bien plus facilement qu’avec un vélo chargé de bagages. On peut sans problème donner un coup de guidon pour éviter un obstacle au dernier moment sans risquer de se prendre une gamelle (je suis tombé plusieurs fois dans le passé dans ces conditions) à cause du poids et de l’inertie sur le cadre. La stabilité au vent latérale est exemplaire. Vitesse moyenne de 20 / 22 km/h.
- En montée : c’est clair, la remorque se fait sentir. Je suis un cycliste moyen (sorties VTT 2 fois par semaine), le résultat sur une petite côte est une moyenne de 12 à 14 km /heure, sur une « bosse » raide, je suis tombé à 8 km/h, voir moins (c’était en fin de journée…). Il faut mouliner un maximum, un peu comme sur un VTT tout suspendu. Par contre, pour le passage d’un petit « coup de cul », il est tout à fait possible de se mettre quelques instants en danseuse, chose impossible avec un vélo chargé (casse gueule au possible et risque d’abîmer le cadre).
- En descente : c’est vraiment le fun ! Chargée, la remorque est très stable et permet de la vitesse sans aucun risque (relatif). Mon record est de 62 km/h, le système d’accroche au vélo permet des prises d’angles fortement inclinés dans les virages, tout en contrôlant parfaitement le vélo entre les jambes (ce qui était très dangereux voir impossible à ces vitesses avec les sacoches).
CONCLUSION : bien que de courte durée, je pense avoir exploré un maximum les possibilités de cette remorque (hormis la haute montagne mais ce n’est pas non plus mon objectif). Sans compter le facteur « attractivité » : clairement, c’est un équipement qui attire l’attention des badauds comme de certains autres cyclistes randonneurs (les moule-burnes / mollets rasés concentrés sur leur compteur ne daignent même pas vous accorder un regard, mais ça on a l’habitude..). J’ai eu droit à mon lot d’exclamations étonnées et de questions... Si vous êtes du genre névrosé et renfermé sur vous-même, ce n’est peut être pas l’équipement qu’il vous faut !
Bref, je ne regrette vraiment pas cet achat et j’espère qu’il m’accompagnera loin et longtemps !
Site du fabricant :

h


http://img147.echo.cx/img147/8397/cimg12056zd.jpg (système de béquille "maison" que j'utilise depuis plusieurs années. 3 sections de piquets de tente en fibre de verre, un vieil embout en caoutchouc de Camelbak pour empêcher de glisser du point d'appui, elle se positionne à volonté selon la nature du terrain, se déplie d'un seul geste du poignet façon " Daredevil " 😉 et ne prend aucune place repliée en 3 dans la pochette latérale du sac à dos. Le poids est bien sur minime.)
@+
B&R
De retour de 4 jours d’un trajet La Rochelle / Sables d’Olonnes / Pouzauge / Parthenay / Poitiers. Le jeu était d’éviter un maximum les grands axes de circulation et de choisir systématiquement les chemins vicinaux et autres toutes petites routes perdues du bocage. L’aspect kilométrique ne comptait pas.
Le but : tester la remorque Radical Design dont j’ai fait l’acquisition il y a quelques semaines, dans des conditions « opérationnelles » identiques à ce que seront des randos plus longues (France / proche Europe) à venir.
Cette remorque remplace 2 portes bagages AV / AR et 5 sacoches pour des raisons de limitation de volume et de praticité de transport. Le poids total tracté (remorque + contenu) était de 24, 5 kg. C’est beaucoup mais c’était aussi volontaire. Dans l’avenir, je reverrai certains objets et contenants pour gagner 2 à 3 kg. Cela m’a permis de voyager en totale autonomie (hébergement / nourriture du soir / petit déjeuner) et aussi dans un relatif confort, toujours bienvenue à la fin de 7 heures de route !
Voici donc mon avis personnel (qui ne sera peut-être pas celui de quelqu’un d’autre) tiré de 4 jours sur un parcours venté (!) et vallonné, à raison de 100 à 110 km quotidiens :
AVANTAGES :
- Volume : la capacité totale interne est de 100 litres, c’est franchement énorme mais j’ai quand même trouvé le moyen de les utiliser. Il suffit dêtre organisé avec les affaires rangées dans des petites housses Nylon correspondantes à un usage particulier. On trouve tout très vite.
- Compacité : une fois fermé, le sac est « clean », pas de bazar qui dépasse de tous les côtés. Une housse étanche avec coutures thermosoudées est disponible pour recouvrir intégralement la remorque (option payante) car le Cordura 1000 est perméable à la pluie battante à longue.
- Stabilité : le centre de gravité est très bas, la remorque est profilée donc très stable et offre une prise au vent de face et latérale très réduite par rapport aux sacoches.
- Confort de roulement : à ma grande surprise, le silence est total, au point que dans certains cas, je me suis surpris à vérifier si la remorque était toujours là ! Sur du plat une fois lancé, on l’oublie complètement.
- Praticité : les roues et le timon se démontent en quelques instants, on peut porter le « sac » à l’épaule grâce à la bretelle, où passer les roues en position « caddie » pour un remorquage à la main (voir photos sur le site de Radical). Lors d'un transport en train (TER), on peut accrocher verticalement le vélo dans le local prévu à cet effet, et poser la remorque debout à côté. Chose difficilement réalisable avec 5 sacoches lorsqu'on est seul ! Idem sur le quai d'une gare où dans une rue, le vélo tenu par la potence dans une main, la remorque en position "caddie" dans l'autre et le tour est joué en moins d'une minute.
- Accrochage /décrochage hyper rapide : pas plus de 5 secondes, remorque chargée ou pas. Aucune influence sur le cadre, quelque soit la position de la remorque par rapport au vélo, contrairement à la BOB.
- Qualité : tout respire la qualité : choix des matériaux, coutures, assemblages du châssis, système d’accroche, roues. C’est fait de manière quasi artisanale par cette PME en Hollande, on est loin des produits de masse Made in China.
INCONVENIENTS :
- Petits détails à revoir : dès l’examen à l’ouverture du carton, j’ai trouvé des choses qui clochent. Le fond par exemple, est simplement constitué de la double toile Cordura « tendue » sur le châssis en aluminium. Ce qui fait que la charge « bombe » l’ensemble vers le bas, ça m’a inquiété. J’ai résolu le problème en découpant un panneau en carton-mousse rigide à la forme du châssis, que j’ai ensuite glissé entre les deux toiles, en appui sur le cadre. Pour 350 gr en plus, l’avantage est considérable. La housse (option payante) n’est pas fournie avec un cordon de serrage, donc lorsque la remorque n’est pas complètement chargée, elle a tendance à flotter au vent et donc à passer dans les rayons. J’ai du insérer un élastique (pour piquets de tente) pour remédier au problème.Il y a de petites entretoises sur l'axe des roues (bout de tube plastique) qui se perdent très facilement lorsque ces dernières sont démontées. Malgré les avertissements d'un ami (merci Arnaud !) j'ai trouvé le moyen d'en perdre une dès la descente du train, ce qui m'a obligé à un bricolage de fortune avant dêtre dépanné par un garagiste à l'aide d'un vieux bout de tuyau d'arrosage... Pour le prix, Radical pourrait en fournir un petit stock de rechange.
- Traction : c’est clair, en montée, il y a une sensation d’être « tiré en arrière » par rapport à un vélo compact avec porte-bagages classiques.
- Prix : chacun ses moyens mais à 410 Euros prix catalogue et hors port (je me suis rapproché d’un autre participant du Forum qui souhaitait la même pour grouper nos achats et heureusement bénéficier d’une réduction), c’est un investissement très conséquent, qu’il faut faire –à mon avis- dans l’optique d’une utilisation sur de nombreuses années à venir.
- Usage limité hors goudron : on peut sans problème utiliser des petits chemins roulants, à condition que le sol ne soit pas trop meuble et que la surface de roulage face un minimum de 90 cm de large. Par contre, ce n’est pas fait pour du « single » monotrace comme une BOB.
COMPORTEMENT ROUTIER :
C’était mon inquiétude, j’ai lu tout et n’importe quoi au sujet des remorques 2 roues donc j’avais hâte de tester par moi-même.
- sur le plat : sans vent et sauf au démarrage, franchement la remorque s’oublie au bout de quelques instants. Les manœuvres se font bien plus facilement qu’avec un vélo chargé de bagages. On peut sans problème donner un coup de guidon pour éviter un obstacle au dernier moment sans risquer de se prendre une gamelle (je suis tombé plusieurs fois dans le passé dans ces conditions) à cause du poids et de l’inertie sur le cadre. La stabilité au vent latérale est exemplaire. Vitesse moyenne de 20 / 22 km/h.
- En montée : c’est clair, la remorque se fait sentir. Je suis un cycliste moyen (sorties VTT 2 fois par semaine), le résultat sur une petite côte est une moyenne de 12 à 14 km /heure, sur une « bosse » raide, je suis tombé à 8 km/h, voir moins (c’était en fin de journée…). Il faut mouliner un maximum, un peu comme sur un VTT tout suspendu. Par contre, pour le passage d’un petit « coup de cul », il est tout à fait possible de se mettre quelques instants en danseuse, chose impossible avec un vélo chargé (casse gueule au possible et risque d’abîmer le cadre).
- En descente : c’est vraiment le fun ! Chargée, la remorque est très stable et permet de la vitesse sans aucun risque (relatif). Mon record est de 62 km/h, le système d’accroche au vélo permet des prises d’angles fortement inclinés dans les virages, tout en contrôlant parfaitement le vélo entre les jambes (ce qui était très dangereux voir impossible à ces vitesses avec les sacoches).
CONCLUSION : bien que de courte durée, je pense avoir exploré un maximum les possibilités de cette remorque (hormis la haute montagne mais ce n’est pas non plus mon objectif). Sans compter le facteur « attractivité » : clairement, c’est un équipement qui attire l’attention des badauds comme de certains autres cyclistes randonneurs (les moule-burnes / mollets rasés concentrés sur leur compteur ne daignent même pas vous accorder un regard, mais ça on a l’habitude..). J’ai eu droit à mon lot d’exclamations étonnées et de questions... Si vous êtes du genre névrosé et renfermé sur vous-même, ce n’est peut être pas l’équipement qu’il vous faut !
Bref, je ne regrette vraiment pas cet achat et j’espère qu’il m’accompagnera loin et longtemps !
Site du fabricant :


h



http://img147.echo.cx/img147/8397/cimg12056zd.jpg (système de béquille "maison" que j'utilise depuis plusieurs années. 3 sections de piquets de tente en fibre de verre, un vieil embout en caoutchouc de Camelbak pour empêcher de glisser du point d'appui, elle se positionne à volonté selon la nature du terrain, se déplie d'un seul geste du poignet façon " Daredevil " 😉 et ne prend aucune place repliée en 3 dans la pochette latérale du sac à dos. Le poids est bien sur minime.)
@+
B&R
Bons plans en France English translation pending
Bonjour
Nous sommes deux québécoises retraitées qui envisageons passer deux semaines en France au printemps.Avril ou mai. Nous avons pensé passer quelques jours à Paris et une semaine dans le sud de la France. Nous n'aurons pas d'auto et nous nous déplacerons en train. Nous préférons les paysages pittoresques (pas toujours les mêmes) et rencontrer des personnes aux musées et cathédrales. Que nous suggérez-vous et croyez- vous qu'il sera possible de visiter si nous n'avons pas d'auto. Nous aimerions être accueillies par des retraités ou non qui envisagent venir au Québec et qui aimeraient être accueillis aussi.
Voisine😊
Nous sommes deux québécoises retraitées qui envisageons passer deux semaines en France au printemps.Avril ou mai. Nous avons pensé passer quelques jours à Paris et une semaine dans le sud de la France. Nous n'aurons pas d'auto et nous nous déplacerons en train. Nous préférons les paysages pittoresques (pas toujours les mêmes) et rencontrer des personnes aux musées et cathédrales. Que nous suggérez-vous et croyez- vous qu'il sera possible de visiter si nous n'avons pas d'auto. Nous aimerions être accueillies par des retraités ou non qui envisagent venir au Québec et qui aimeraient être accueillis aussi.
Voisine😊
Fermeture de l'aéroport de Tours (37) en septembre 2020? (Ryanair) English translation pending
Bonjour,
Sur le site de Ryanair lors de renseignements d'une résa il y a un popup qui me dit que l'aéroport de Tours va fermé en sept.2020 !

J'ai beau chercher sur le net, je ne trouve aucune information là dessus. Tours est mon aéroport favori habitant à une petite heure de celui-ci.
Auriez vous des infos svp ?
Sur le site de Ryanair lors de renseignements d'une résa il y a un popup qui me dit que l'aéroport de Tours va fermé en sept.2020 !

J'ai beau chercher sur le net, je ne trouve aucune information là dessus. Tours est mon aéroport favori habitant à une petite heure de celui-ci.
Auriez vous des infos svp ?
Châteaux de la Loire et montgolfière du 28 avril au 2 mai English translation pending
WE prolongé en bord de Loire. Visite des Château de Chambord, Chenonceau, le Clos Lucé (demeure de Léonard de Vinci).
Balades en vélo en bord de Loire. Visite d’un habitat troglodyte à Turquant où nous avons découvert la fabrication de la pomme tapée, visite du château de Brézé, considéré comme la plus grande forteresse souterraine d’Europe, remarquable pour son habitat troglodyte organisé. Arrêt dégustation à Saumur, Chinon. Visite du très intéressant Château médiéval de Langeais.
Nous avons terminé notre séjour par un survol en montgolfière. Une expérience inoubliable du 28 avril au 2 mai
Nous avions apporté les vélos pour tester les pistes cyclables du bord de Loire. Compte tenu de la météo, nous n’avons pu le faire seulement sur une journée. Le guide du routard propose un routard spécial Loire à vélo pour les courageux.
Pour mon anniversaire, j’avais reçu 2 box : 1 nuit insolite que nous avons fait prolonger en 2 nuits en yourte et une autre pour 3 jours et 2 nuits. Une box n’est pas si simple à utiliser. Elles ne sont pas toujours compatibles avec nos disponibilités, et les commentaires sur les hébergements pas toujours encourageants. Notre voyage s’est constitué autour de ces 2 box.
Je vais nommer les hébergements que nous avons utilisés, car nous avons eu un accueil remarquable à l’hôtel de la longue vue à Gennes. Et je recommande également d’y manger au moins une fois. La cuisine est sublime, les confitures pour le petit déjeuner une tuerie, l’accueil chaleureux. C’est sur les hauteurs de la ville. Calme et arboré, l’hôtel a une piscine, et est adapté pour les familles avec une grande salle de jeux en rez-de-jardin, un local pour les deux-roues.
L’expérience Yourte n’est pas ce que je préfère, mais l’accueil à Yourte & spa était convivial, le site est près de Amboise et de Chenonceau, en pleine nature, tranquille. Un autre conseil, ne visitez pas trop de Châteaux : on fini par tout mélanger, et c’est vite onéreux.
Nous étions partis le vendredi soir, avec halte juste pour la nuit à Sully-sur-Loire et retour le mercredi matin, donc 4 jours pleins
J1 : Chambord le grandiose
Première visite, le Château de Chambord dès 9h du matin, et il y avait déjà beaucoup de monde. Château où il n’y faisait pas bon vivre car très humide (construit sur des Marais). Il serait selon notre guide, une Vitrine que François 1er a fait construire pour éblouir ses rivaux de l’époque, notamment Charles Quint. C’est le lieu d’expérimentations architecturales sublimes et uniques. ne pas faire l'impasse des visites guidée pour ne pas passer à côté du monument vraiment sublime.
Ensuite, nous sommes juste arrêtés à la boutique du château de Cheverny pour ses collections sur Tintin. Nous n'avions pas le temps de le visiter. Il a inspiré Hergé pour Moulinsard. Je souhaitais au moins le voir et voir les objets collectors en boutique. Pour les fans il est à visiter pour son musée sur Tintin et ses chenils de chien de chasse à cour. Nuit à Gennes
J2 : journée vélo sur les bords de Loire.
Soit environ 60 km, avec arrêt à Turquant, village troglodyte et visite dégustation de la fabrique artisanale de pommes tapées. Elles étaient séchées dans des fours à basse température, tapées et mises en bouteille. Utilisées pour les traversées maritimes, elles garderaient toutes leurs valeurs nutritives sans pourrir, conservées sous cette forme. Puis arrêt à Saumur. Il n’a pas été possible de visiter le cadre noir de Saumur, ce que je regrette un peu, mais il était fermé au public les samedis après midis, lundis matins et dimanches toute la journée. Nous aurions également pu découvrir la Loire en bateaux traditionnels.
J3 : Châteaux de Brézé, Chinon, Langeais Château de Brézé. Visite très surprenante et intéressante. Je conseil la visite guidée des tunnels creusés dans le tuffeau. un vrai village enterré, créé pour protéger Hommes, troupeaux et récoltes. Il y avait une vraie vie souterraine capable de résister à n’importe quel siège.
Arrêt à Chinon et visite rapide de la forteresse, du centre ville, petite dégustation et achat de vin
Puis visite du Château de Langeais.
J'ai beaucoup aimé ce château. C’est un Château Fort, bien documenté, avec des animations en costume. Je recommande ce château pour les visites avec ou sans enfants. C’est le premier château fort où j’ai bien compris le mode de vie de l’époque, les costumes, les méthodes de construction.
Il faut compter 2h pour chaque visite. Nuit à Chisseaux pour notre expérience Yourte.
J4 : Chenonceau et Clos Lucé
Visite du château de Chenonceau dit le Château des dames; il a été construit au XVIe siècle puis offert à Diane de Poitiers par Henri II. Elle y construit le pont et crée des jardins parmi les plus spectaculaires. Louise Dupin lui redonne son faste au siècle des lumières. Des écrivains, scientifiques, philosophes connus s'y retrouvent.Pendant la première guerre mondiale, Simonne Menier y administre un hôpital, et y soigne plus de 2000 blessés, au frais de la famille Menier (les chocolats Menier), propriétaire du château Visite du clos Lucé (vers Amboise). Il faut bien compter la demi-journée pour chacun. Le Clos Lucé, la demeure de Léonard de Vinci, avec des ateliers reconstitués, des maquettes de ses inventions, un parc avec des machines grandeur nature propose aussi des animations et des ateliers pédagogiques en saison.
Survol en montgolfière 1h à 1h30. L'activité prend 3h30 à 4h au total, le temps d’aller sur le site d’envol (dépend aussi du sens du vent), de participer au gonflage et dégonflage de la montgolfière, dégustation à l’arrivée et retour aux voiture. Les vols se font soit tôt le matin, soit au couché de soleil, ce qui rend l’expérience plus forte. Notre pilote, Aurimas était très compétent et sympa. Nous avions réservé avec groupon, et nous n’avons pas été déçus de la prestation. J’ai un peu le vertige, mais là, aucune sensation de malaise, pas d’autre bruit que le souffle des brûleurs de temps en temps. Nous voguons au gré du vent donc l’importance du choix du point de départ pour bien arriver on ne peut pas atterrir n’ importe où.
Selon la saison les paysages changent. Au moment de la floraison des tournesols, je pense que les couleurs doivent être magnifiques. Nous avons du faire des choix, et n’avons pas visité le château d’Ussé (qui aurait inspiré Perrault pour le conte de la belle aux bois dormant). Peut être à faire si vous avez des tous petits. Ni même visité les châteaux de Blois, Tours, Azay-Le-Rideau, Villandry, Amboise et tous les autres. Chacun de ces châteaux rivalise d'imagination pour captiver l'attention. ils sont tous magnifique et digne que l'on s'y arrête.
Nous avons adapté nos visites à la météo nous n’avons pas eu beau temps tous les jours. Mais nous avons eu beaucoup de chance pour la journée à vélo et le vol en montgolfière. il arrive que des vols soient reportés à cause de la météo photos sur mon blog ici
Balades en vélo en bord de Loire. Visite d’un habitat troglodyte à Turquant où nous avons découvert la fabrication de la pomme tapée, visite du château de Brézé, considéré comme la plus grande forteresse souterraine d’Europe, remarquable pour son habitat troglodyte organisé. Arrêt dégustation à Saumur, Chinon. Visite du très intéressant Château médiéval de Langeais.
Nous avons terminé notre séjour par un survol en montgolfière. Une expérience inoubliable du 28 avril au 2 mai
Nous avions apporté les vélos pour tester les pistes cyclables du bord de Loire. Compte tenu de la météo, nous n’avons pu le faire seulement sur une journée. Le guide du routard propose un routard spécial Loire à vélo pour les courageux.
Pour mon anniversaire, j’avais reçu 2 box : 1 nuit insolite que nous avons fait prolonger en 2 nuits en yourte et une autre pour 3 jours et 2 nuits. Une box n’est pas si simple à utiliser. Elles ne sont pas toujours compatibles avec nos disponibilités, et les commentaires sur les hébergements pas toujours encourageants. Notre voyage s’est constitué autour de ces 2 box.
Je vais nommer les hébergements que nous avons utilisés, car nous avons eu un accueil remarquable à l’hôtel de la longue vue à Gennes. Et je recommande également d’y manger au moins une fois. La cuisine est sublime, les confitures pour le petit déjeuner une tuerie, l’accueil chaleureux. C’est sur les hauteurs de la ville. Calme et arboré, l’hôtel a une piscine, et est adapté pour les familles avec une grande salle de jeux en rez-de-jardin, un local pour les deux-roues.
L’expérience Yourte n’est pas ce que je préfère, mais l’accueil à Yourte & spa était convivial, le site est près de Amboise et de Chenonceau, en pleine nature, tranquille. Un autre conseil, ne visitez pas trop de Châteaux : on fini par tout mélanger, et c’est vite onéreux.
Nous étions partis le vendredi soir, avec halte juste pour la nuit à Sully-sur-Loire et retour le mercredi matin, donc 4 jours pleins
J1 : Chambord le grandiose
Première visite, le Château de Chambord dès 9h du matin, et il y avait déjà beaucoup de monde. Château où il n’y faisait pas bon vivre car très humide (construit sur des Marais). Il serait selon notre guide, une Vitrine que François 1er a fait construire pour éblouir ses rivaux de l’époque, notamment Charles Quint. C’est le lieu d’expérimentations architecturales sublimes et uniques. ne pas faire l'impasse des visites guidée pour ne pas passer à côté du monument vraiment sublime.
Ensuite, nous sommes juste arrêtés à la boutique du château de Cheverny pour ses collections sur Tintin. Nous n'avions pas le temps de le visiter. Il a inspiré Hergé pour Moulinsard. Je souhaitais au moins le voir et voir les objets collectors en boutique. Pour les fans il est à visiter pour son musée sur Tintin et ses chenils de chien de chasse à cour. Nuit à Gennes
J2 : journée vélo sur les bords de Loire.
Soit environ 60 km, avec arrêt à Turquant, village troglodyte et visite dégustation de la fabrique artisanale de pommes tapées. Elles étaient séchées dans des fours à basse température, tapées et mises en bouteille. Utilisées pour les traversées maritimes, elles garderaient toutes leurs valeurs nutritives sans pourrir, conservées sous cette forme. Puis arrêt à Saumur. Il n’a pas été possible de visiter le cadre noir de Saumur, ce que je regrette un peu, mais il était fermé au public les samedis après midis, lundis matins et dimanches toute la journée. Nous aurions également pu découvrir la Loire en bateaux traditionnels.
J3 : Châteaux de Brézé, Chinon, Langeais Château de Brézé. Visite très surprenante et intéressante. Je conseil la visite guidée des tunnels creusés dans le tuffeau. un vrai village enterré, créé pour protéger Hommes, troupeaux et récoltes. Il y avait une vraie vie souterraine capable de résister à n’importe quel siège.
Arrêt à Chinon et visite rapide de la forteresse, du centre ville, petite dégustation et achat de vin
Puis visite du Château de Langeais.
J'ai beaucoup aimé ce château. C’est un Château Fort, bien documenté, avec des animations en costume. Je recommande ce château pour les visites avec ou sans enfants. C’est le premier château fort où j’ai bien compris le mode de vie de l’époque, les costumes, les méthodes de construction.
Il faut compter 2h pour chaque visite. Nuit à Chisseaux pour notre expérience Yourte.
J4 : Chenonceau et Clos Lucé
Visite du château de Chenonceau dit le Château des dames; il a été construit au XVIe siècle puis offert à Diane de Poitiers par Henri II. Elle y construit le pont et crée des jardins parmi les plus spectaculaires. Louise Dupin lui redonne son faste au siècle des lumières. Des écrivains, scientifiques, philosophes connus s'y retrouvent.Pendant la première guerre mondiale, Simonne Menier y administre un hôpital, et y soigne plus de 2000 blessés, au frais de la famille Menier (les chocolats Menier), propriétaire du château Visite du clos Lucé (vers Amboise). Il faut bien compter la demi-journée pour chacun. Le Clos Lucé, la demeure de Léonard de Vinci, avec des ateliers reconstitués, des maquettes de ses inventions, un parc avec des machines grandeur nature propose aussi des animations et des ateliers pédagogiques en saison.
Survol en montgolfière 1h à 1h30. L'activité prend 3h30 à 4h au total, le temps d’aller sur le site d’envol (dépend aussi du sens du vent), de participer au gonflage et dégonflage de la montgolfière, dégustation à l’arrivée et retour aux voiture. Les vols se font soit tôt le matin, soit au couché de soleil, ce qui rend l’expérience plus forte. Notre pilote, Aurimas était très compétent et sympa. Nous avions réservé avec groupon, et nous n’avons pas été déçus de la prestation. J’ai un peu le vertige, mais là, aucune sensation de malaise, pas d’autre bruit que le souffle des brûleurs de temps en temps. Nous voguons au gré du vent donc l’importance du choix du point de départ pour bien arriver on ne peut pas atterrir n’ importe où.
Selon la saison les paysages changent. Au moment de la floraison des tournesols, je pense que les couleurs doivent être magnifiques. Nous avons du faire des choix, et n’avons pas visité le château d’Ussé (qui aurait inspiré Perrault pour le conte de la belle aux bois dormant). Peut être à faire si vous avez des tous petits. Ni même visité les châteaux de Blois, Tours, Azay-Le-Rideau, Villandry, Amboise et tous les autres. Chacun de ces châteaux rivalise d'imagination pour captiver l'attention. ils sont tous magnifique et digne que l'on s'y arrête.
Nous avons adapté nos visites à la météo nous n’avons pas eu beau temps tous les jours. Mais nous avons eu beaucoup de chance pour la journée à vélo et le vol en montgolfière. il arrive que des vols soient reportés à cause de la météo photos sur mon blog ici