Results for "transit+|+55"

Bonjour à tous,

Je vais en France en mai prochain (une semaine à Paris et une en transit en Haute-Normandie, Picardie, Bretagne...)

Y a-t-il quelques endroits où je puisse voir des champs de lavande ou est-ce que je dois impérativement aller plus au sud. J'aimerais bien admirer ce paysage sans méloigner de mon trajet initiale, si possible.

Merci

Bonjour, Nous comptons faire l'aller-retour France-Inde par la route, en prenant pour l'Iran un visa de transit à l'aller, mais est-il possible d'obtenir un visa de tourisme à Delhi (ou ailleurs en Inde ou au Pakistan) pour prendre son temps au retour ?

Merci d'avance !

Bonjour, je suis à la recherche d'info sur la possibilité d'obtention d'un visa Iranien (plutôt touristique mais éventuellement transit) depuis la Turquie. Agrément ministère iranien nécessaire? Quel délai d'obtention? Depuis quelle ville de Turquie (Ankara?)?

Depuis la France, ça paraît compliqué : passage obligé par une agence de voyage, cher, long ...

Merci pour vos infos.

Hi everyone, I’m currently working on a 30-day itinerary for May/June 2027. 10 days in eastern Java (Malang, Bromo, waterfalls, Meru Beriti Park, Banyuwangi, and Ijen), a short transit in Ubud for a few days, then Flores before heading back to Jakarta. We’ll spend 15 days in Flores (the classic route: Moni, Bajawa, Riung, Ruteng, ending in Labuan Bajo). I’d love some firsthand feedback on flights to Maumere or Ende from Bali Denpasar. I know there are no direct routes and that you have to connect through Labuan Bajo or Timor (I think), which isn’t an issue in itself. But I’ve read here and there that flights to these destinations can be delayed—or worse, canceled—and that it’s better to fly in and out of Labuan Bajo, which isn’t exactly ideal... Thanks for any tips or experiences you can share!

Hi there!

I’m heading to Hanoi next week and we’ve got a 16-hour layover in Shanghai. Is it worth leaving the airport? We’re Belgian, so no visa required.

Thanks! !

Hi, I’m looking for travel companions for a trip to northern Ethiopia from January 12th to 28th. (Group of 4 people) If you’re interested, feel free to reach out. Best, Patricia.

Hi, I successfully applied for an ESTA for my family and myself for an upcoming trip to New York in August. But here’s what I didn’t realize: my two older daughters are leaving for Costa Rica in a week with a layover in the United States, something I wasn’t aware of when I filled out the ESTA application. The person handling their application is stuck because one is already on file... My question is: is this ESTA valid for their layover even though it’s not specified on the application (since a U.S. address was provided)? If not, how can I reapply for their transit ESTA? Thanks for your help!

Hi Forum, I’m planning a trip to Norway for June 2026. Our itinerary includes a flight from Bergen to Narvik, with a layover in Oslo. Can you recommend an airline? Thanks so much in advance! Happy travels

Hi everyone!

I have a question about organizing my entry into India.

I have a flight from Paris to Delhi, then Delhi to Leh. Both flights are part of the same booking with Air India, so they handle baggage transfer. I have a 20-hour layover in Delhi and I’d like to leave the airport to sleep at a hotel. Is that possible?

Also, for the e-visa, Leh airport isn’t available as an entry point. I was planning to list Delhi as my entry point and go through immigration there. But since I’ve been to India before, I remember that re-entering the airport can be tricky... Plus, I’ll be "leaving" my luggage behind during that time. I’m not sure if that’s okay.

Does this seem doable to you?

I’ve been to India twice before, but I’ve never been in this situation!

Thanks in advance for your feedback!

Laura

Hello,

For our trip in September 2025 from mid-September to early October (3 weeks), we’ve planned 8 days in San Pedro, then a transit night in Santiago, 8 days in Chilean Patagonia, and 3 days for Santiago/Valparaíso before heading back. Is it possible to easily explore with a rental car from a lodge based in Puerto Natales, including visiting Torres del Paine National Park? Or does that mean too much driving in a day, or would it be better to plan an overnight stay in the park or nearby?

We applied for our international driver’s permit in January 2025 for September, hoping to get it in time—I checked the forum about this. Regarding the car rental, do we really need a credit card (not debit) in the main driver’s name for the deposit?

How far in advance should we book entry tickets to the national parks for this period?

Best regards,

Odile

Hi everyone, actually I have a 6-month tourist visa for Bolivia, but a friend is telling me I can’t enter Bolivia with this visa. I don’t understand why—he says I need a transit visa instead. Could someone please clarify this for me? I’m really confused.

PAKSE AND THE BOLAVENS PLATEAU

Bolavens (or "Bolovens" – "the region of the Lavens," an old tribe).

PAKSE

A sleepy town, but packed with backpackers in transit between Laos and Cambodia. The streets are numbered, but since there are no signs, you just have to figure it out (rumor has it the signs have been planned for years; luckily, the center isn’t big). Tons of small hotels, including the well-known Sabaidy 2 on Street 20, a big bazaar catering to all budgets, from dark dorms with shared bathrooms to real rooms with terraces or balconies. Since it’s so popular, booking ahead is recommended. My favorite: the Sala Champa, pricier but with two large terraces, one with a bar, and especially a terrace restaurant I consider the best in Pakse (try the divine steamed fish with lemongrass + Lao Gold beer, a rare delight; ask for room 100, with a big terrace). More upscale, the lovely Résidence Sisouk, run by the very classy and French-speaking Mme Sisouk, from the wealthy Lao Sisouk family, the country’s top coffee producer and one of those francophone families you encounter here and there around the world, where class and culture reign – and perfect French. Delicious pastries and, of course, extraordinary coffee tastings. Similar prices at the Pakse Hotel, run by French owners and famous for its rooftop bar-restaurant (great view!).

Tons of restaurants besides those at Sala Champa and Pakse Hotel: from Dao Lin and Sabaidee at the corner of Street 20 and 13, to a decent Indian place (Hassan) and a nice, cheap spot, the Lao Restaurant & Bar, where you can enjoy Lao cuisine for just a few kips, both also on Street 20. You can feast on grilled fish at the countless riverside stalls along the Mekong.

Pakse is home to the famous Yves, a Belgian married to a Lao woman, Noy, who opened the travel agency Miss Noy. He’ll go out of his way to help tourists; he’s incredible, the real tourism office for the region, with maps, endless advice, and every weekday at 6 PM, a full-blown lecture on the Bolavens and the 4000 Islands. A bunch of young travelers listen intently to his explanations about the whole area (he hands out a well-made photocopied map). He also rents bikes and has an internet café with computers that, miraculously, work perfectly. He’s so popular that in high season, you need to book a motorbike 2-3 days in advance (but if he’s out – and he has 40 – he’ll find one for you).

THE BOLAVENS PLATEAU

Plateaus just aren’t my thing – flat-lands! There are some relatively high peaks in the middle, but they’re only accessible by trekking. You can do a small loop from Pakse-Tad Lo-Thateng-Pakson-Pakse, or a big one from Tad Lo to Sekong, then head south to join the Paksong-Pakse road. Starting in the north, the Phu Xam waterfalls are okay (interesting local minority village-museum to the right of the parking lot, and a terrace restaurant above the small falls). Well, they’re on the way, so you might as well see them! After that, a boring road leads to the Tad Lo waterfalls, with tons of small hotels. I chose the big blue house by the river at the right corner of the bridge, the Sipaseth GH, with cute little bungalows in the garden, 4 rooms with balconies overlooking the river, and great food on the terrace facing the falls. **Avoid at all costs**: the Saisee GH, once nice with its little stilt houses by the falls, but now a monument to filth, indifference, and rudeness (confirmed by several people, unanimous on the issue). Luckily, the lovely Tad Lo Lodge, with its bungalows by the falls and gourmet restaurant right above them – not cheap at all – finally built small houses in the woods on the other side for $25.

The next morning, I’d had enough of plateaus, so I took a small loop heading south from Tad Lo to Thateng, and there, a wonder 5 km south of town: the Sinouk Resort. It’s like stepping into *Gone with the Wind* or the Chevalier de Leyritz’s Martinique. In the middle of the Sisouk family’s 34-hectare coffee plantation, a huge garden with three large colonial-style houses: one by the river and pond with a suite + 3 luxury rooms + a small, cozy one for $40 (that’s where I stayed), one with 4 superior rooms for $60, and a very large one overlooking everything with 6 luxury rooms ($60) + 2 huge suites for $90. Of course, it’s all decorated with antique furniture, local knick-knacks, and antiques; there’s a pool, a beautiful restaurant with two terraces, one overlooking a large pond and one by its edge. The food and service are impeccable, and the coffee: from espresso with whipped cream to green tea or wild honey cappuccino… too bad it keeps you up, or you’d sip it all evening (and morning, and afternoon, and in between). In short, a dream!

Back to Pakse via Paksong (what a dump!) and the Tad Fane waterfalls, those are spectacular – twin sisters plunging 200 meters. You can hike down to swim at the bottom (1-hour jungle trek round trip). Across the way, the nice Tad Fane Resort (small houses and a big terrace-restaurant facing the falls).

I think I missed the Katamkok waterfalls, but I don’t believe it – all these falls can’t compare to Ban Gioc Falls in northern Vietnam!!!

CHAMPASAK AND THE 4000 ISLANDS

CHAMPASAK

Even sleepier than Pakse! To avoid the ferry, cross the new Mekong bridge in Pakse, and after about 10 km, turn left at the big "Phaphinoy" sign (the first village in town). When you arrive, turn at the "River Resort" sign. A sumptuous resort on the Mekong, developed with American capital – pure luxury (they even have their own rice field and vegetable garden for the restaurant). Continuing on, you’ll come across the very pleasant Anouxa GH, where I had dinner and stayed. Small bungalows facing the river, garden rooms, and two large wooden houses with huge family rooms + a big terrace on the Mekong, and the food is great! They rent bikes and motorbikes. Further to the right, the pricey Inthira Hotel, which I found uninteresting since it’s on the road instead of by the Mekong. There’s also a Folie Lodge on Don Daeng Island, which I didn’t visit (the word "Folie" is justified: crazy prices, up to $200 and more).

A few nice wats and, of course, Wat Phou, Laos’ most important archaeological site, 10 km south of Champassak in the plains and on the mountainside (the stairs are a killer!). Watch out for the scorching heat, and it closes at 4:30 PM. It’s not Angkor Wat, but it’s still worth the detour. Plan for 2 hours. Entry is 50,000 kips + 5,000 to park your motorbike.

KHIET NGON

To continue south to the 4000 Islands, you have to take the "ferry" (actually fun little things – two canoes joined by a platform; better not mess up when loading your motorbike!). Once on the other side, turn left, and you’ll hit National Road 13 (Pakse-Siphandone, the 4000 Islands), the most boring road I’ve ever been on, like Phnom Penh-Siem Reap – flat and nothing to see. BUT there’s a real gem worth checking out: Kiet Ngon. At Km 48, take the laterite road toward Attapeu (big sign: "Attapeu 155 km") and eat red dust for 8 km (toll: 20,000 kips), then turn right (signposted) onto a good track. You enter the beautiful Xe Pian National Park, where you can still find wild elephants, leopards, and tigers. You arrive at the entrance of the small village of Ban Khiet Ngon. On your right, a small concrete building with 4 decent, cheap rooms (60,000 kips), facing an old wooden house that serves as the tourism office and its "elephant parking" garden. This village is where you can go on an elephant ride (20,000 kips) to the top of Phou Asa, one of the most unusual places I’ve ever seen. You climb through the jungle and emerge onto a flat slate summit, completely bare – it really feels like the Moon! In the distance, an astonishing site built to commemorate a victory by Lao nationalists over Siamese invaders in the 19th century (so the site isn’t 1,000 years old, as the locals claim). A vast archaeological site with an enclosure 180 m by 50 m, marked by 2-meter-high walls and columns made of slate stacked without mortar. At the back, a ruined temple and a tower. Beautiful views of the whole region. Popular with tourists arriving by minibus from Pakse. The elephant rides in a line aren’t my thing, so they tell you it’s forbidden to ride a motorbike, but I did it anyway without any issues – except for the unhappy looks from the mahouts (turn right at the village entrance, sign for "Phou Asa").

If you’ve got the funds, follow the signs for "Kingfisher Lodge" and arrive at Laos’ first ecolodge, developed by a Lao-Italian family. Lovely stilt houses (750,000 kips with breakfast) and 2 bungalows with just fans (250,000 kips). A small two-story wooden building with a restaurant and a terrace by a pond – the bonus: in the evening, wild elephants and buffalo come to drink with you. Booking ahead is recommended since it’s popular with groups from Pakse.

Paper guides also mention the more remote village of Ban Papho, deep in the jungle. There used to be elephant rides, but they’ve stopped. However, there are great treks in the national park (check with the Green Discovery agency in Pakse, which specializes in treks all over Laos).

THE 4000 ISLANDS

You continue on the mind-numbing Road 13 from Pakse and arrive at a brand-new bridge leading to Don Khong Island, where there’s nothing to see except two wats, so if you skip it, you’re not missing much. Next, the Nakasang sign, a small port with mini-ferries crossing the Mekong to Don Det Island. A celebrity, that one – one of those trashy spots for young people who think you can only have fun if you’re wasted on alcohol and drugs. A small street along the river, lined with guesthouses, restaurants, and bars – total chaos! Plus, there’s nothing to see on the island. So, take a tuk-tuk from the jetty, cross the dump, and arrive in a little paradise: Don Khone Island. I planned to stay 2 days but had to be dragged away after 6. A small main village with a dirt road, tons of guesthouses and great restaurants, and lots of beautiful things to see.

For lodging on Don Khone, it’s usually wooden bungalows with river-view terraces. Options range from the elegant and pricey Sala Done Hotel to Somphamit, Pan’s, Pakha GH, and many others. I found my haven away from everything: the little Phonvilay, 3 small bamboo buildings with 2 simple rooms each, terraces above a branch of the Mekong, and a big plus – a small path just to the right that goes down the riverbank, so 3-4 nice swims a day. All for 60,000 kips. To get there, turn right at the end of the bridge until you reach the wat, then take the small path to the river on the right of the wat’s wall.

For food, you’re spoiled for choice. I had all my dinners at the Cordon Bleu of the Fleur du Mékong. I don’t know how she does it, but even the simplest dishes have something extra. She’s famous for her curry (more like a mild stew) of duck or chicken with potatoes and sweet potatoes – a hearty treat. Go for the chicken; Asian ducks are all skin and bones. Her grilled fish is divine!

The island has quite a history: the Mekong upstream is over a kilometer wide (it’s said to reach 14 km during high water) and "falls" onto a rocky barrier. It splits into countless small branches, flowing wherever there’s a crack – hence the 4000 Islands and the impressive rapids. The French discovered this while trying to navigate the Mekong from Saigon to Luang Prabang and China – and bam, impassable! So they built a narrow-gauge railway starting from the south of the island, bypassing the rapids, and ending at the north of Don Det Island. You can see two rusted locomotives, discovered in the jungle in 1990 by a French explorer: one in the southern extension of the bridge and the other in Ban Hang Khone village at the southern tip of the island, both with large English signs and fascinating old photos explaining the whole history of the railway, abandoned when Road 13 was built along the 4000 Islands (the rails were removed, and the railway track is now an excellent trail).

Somphamit Rapids (Li Phi)

Locals call them Li Phi, meaning "the abyss of evil spirits" (the "phi" that Lao people still believe in), because they think the falls and rapids trap spirits, to the point that no one would ever swim there. It’s very dramatic. Entry fee: 35,000 kips. Small beach and a big restaurant with a terrace and thatched-roof tables.

Khon Pa Sai Rapids

A completely different kind, just as spectacular, and less crowded. Turn left at the bridge exit and go to the northern end of the island (Ban Khon Nua village), then continue south until you see a big yellow sign "Khon Pa Sai Waterfalls" pointing to a small path on the left. You arrive at a small suspension bridge with a corner restaurant and terrace where the food is great (I had most of my lunches there). Cross the bridge and follow the path to a spectacular site of falls and rapids. In the middle, you’ll see unique structures – gigantic fish traps over 10 meters long. During high water, each trap can catch up to 500 kg of fish (yes, five hundred) per day.

Ban Hang Khone

This is the "French port" at the southern tip of the island, where the Mekong, after its rapids, spreads out for kilometers – a real inland sea. This is where you can see the famous Irrawaddy dolphins in the morning or late afternoon (boat excursions). To get there, take the trail that was the old railway track, or continue south on the path past the Khon Pa Sai falls (but not by motorbike – the bridge is out). A huge concrete terrace, part of the old port facilities, with a magnificent panoramic view of the Mekong stretching into the distance. Just before, a small path leads to a big beach (with restaurants).

If you go back to Road 13 (or take a pirogue from Don Khone), further south are the Pha Peng Falls, Asia’s highest river falls (15 m). I didn’t go, but they’re said to be spectacular.

Bonjour, je cherche à savoir s'il existe des bateaux pour aller d'Ikaria à Naxos mi septembre? Blue Star ferries le propose mais uniquement jusqu'au 9 septembre. Merci

Bonjour à tous,

Nous sommes actuellement à l'étranger dans un pays qui n'est pas concerné par les restrictions d'entrées aux US (ni chine, ni shengen, ...)

Nous n'avons pas de visa spécial juste un esta validé.

Nous devrons passer par les US pour retourner en France avec quelques jours sur place, pas uniquement un transit.

Est-ce que d'autres personnes se sont retrouvées dans le même cas et est-ce qu'il y a eu des soucis ou des choses particulières à prévoir ?

Merci d'avance !

Bonjour je suis Ivoirien et je vis au Maroc. je dois me rendre à Haiti pour une visite alors j'aimerai savoir les documents dont j aurai besoin pour m y rendre vu que la Cote d'ivoire est visas free avec Haiti. et puisque le vol fait escale au Canada ai-je obligatoirement besoin d'un visas de transit pour le canada. s il y a des ivoiriens en Haiti j'aimerais savoir comment ont-ils procedé. Merci de me répondre très rapidement. cordialement gilles

Bonjour,

Je suis actuellement en Iran, avec pour projet de remonter les pays en -Stan, en passant par la Pamir Highway. Je sais que pour l'Ouzbékistan, le Kirghizistan et le Kazakhstan je n'aurai pas besoin de visa.

Pour le Turkménistan, je vais faire un visa de transit depuis l'Iran. Est ce que j'ai besoin d'aller à l'ambassade à Téhéran ou c'est possible de le faire au consulat de Mashad ou sur internet ?

Pour le Tadjikistan, je compte faire mon visa en Ouzbékistan. J'ai pas l'impression qu'il y ait de consulat, donc je pense qu'il va falloir que j'aille à l'ambassade à Tashkent. Je pense arriver au Tadjikistan en mai, est ce que c'est suffisamment tard dans la saison pour que la Pamir Highway soit ouverte (déneigée) ?

Merci d'avance pour vos réponses !

HellOO J’envisage une 2e découverte de Cuba (2011) pour son Oriente. Je cherche actuellement un vol de Sint Maarten (sxm-Juliana) a destination de La Havane, ou Santiago de Cuba, ou autres villes. Tout ceci sans transiter par les Usa ni Puerto Rico, pour raison carte tourismo.

J’ai cherché avec transit à Kingston Jamaïque, Tobago island, ... Et J’ai trouvé :

> Inter Caribbean avec un stop à Santodomingo. Tarif AR 590$ et 670$ avec retour open.

> la Copa via panama tocumen.

Décollage aux environs 1er mai , avec un retour 30mai, et possible de prolonger 1 mois, donc retour open. Ça ne me gêne pas du tout d’avoir 1ou2 stop. Je cherche un bon prix. Avec 1 bagage en soute.

Si certains pro flight peuvent m’aider à trouver d’autres alternatives, je vous remercie. 😎

salut je prétends faire un voyage en Mars avec ma femme de tunis ( nous sommes tous deux tunisiens) vers la turquie avec la compagnie Lufthansa avec un escale à Francfort . est ce qu'il nous faut un visa de transit ou non.

Bonjour,

J'arriverai demain à 14h50 à l'aéroport d'Ho Chi Minh, terminal international pour reprendre mon vol pour la France à 23h15.

Savez vous s'il est possible de prendre une douche au terminal international ?

Pour cette longue escale (mais trop courte pour aller en centre ville), la zone de transit a t elle des zones de repos, des activités, des boutiques pour faire passer le temps ?

Sinon est-il possible d'avoir accès à la piscine d'un hôtel proche de l'aéroport (ibis ou autre) moyennement frais d'accès à la piscine ou consommation au bar de l'hôtel ?

Merci pour vos infos !

Bonjour, j'ai pris un peu de temps avant de poster ça mais mieux vaut tard que jamais. Conscient de la difficulté pour nous (avec des passeport qui donne libre transit presque nul part dans la planète), je publie ce petit retour d'expérience en espérant aider au maximum. Voulant me rendre en UK en 2019 pour visiter ma copine en Erasmus la bas j'ai du demander un visa car j'ai uniquement la nationalité capverdienenne (j'habite a toulouse pour mes études). J'étais donc à l'epoque étudiant étranger en France, en M2 et j'avais quelques ressources car j'étais en alternance et je gagnais à peu près 1000 euros par mois. Apres avoir rempli le formulaire en ligne sur le site et pris rdv pour donner les documents, je me suis déplacé à Paris. J'arrive au centre de visa en presentant la preuve de rdv à la sécurité, je rentre et je fais la queue pour environ 15 min. Arrivant au guichet ils me demandent de régler 30 euros car j'habite à Toulouse et je n'allais pas me taper 2 fois Tlse Paris juste pour aller chercher mon passeport. Je passe en suite sur une salle d'attente à côté et 10min plus tard je suis appelé pour fournir tout les docs. La fame me demande les raisons de cette demande, qu'est-ce que je fait en France, quels études, cb de temps je compte rester en UK, etc. La dame trie mon dossier et prend mon passeport. Ensuite je patiente encore 5min et je passe dans une cabine a côté où mes empreintes et des photos sont prises. Voilà. Cela n'a pas duré plus de 30.min. Le rdv c'était le 27 décembre 2018 et le 12 janvier 2019 j'avais mon passeport en mains, avec le visa, à Toulouse.

Mika

Bonjour à tous,

Nous avons avec un ami pris des billets ANA/Lufthansa Marseille-Francfort et Francfort-Nagoya, il y avait 1h05 de temps de transit à Francfort à l'origine, mais les horaires du premier vol ont été changé il reste un transfert de 55 min seulement. La compagnie m'a contacté pour me demander ce qu'on veut faire (ils ne vendent plus le vol avec ce temps de transfert, j'ai vérifié sur google). J'ai vu pas mal de remarques déjà sur le forum, vous pensez que le transit peut se faire actuellement à Frankfurt (avec la douane ?) en 55 min ... la seule autre solution est un vol beaucoup beaucoup plus tôt ... (6-7h d'attente ...). Des retours d'expérience positifs ou négatifs récents ?

Merci à vous

Bonjour à tous! L'hiver prochain, nous avons l'envie, mon compagnon et moi, avec nos deux enfants, d'aller faire un tour au Maroc, plutôt dans le sud. Au départ, nous nous étions dit que nous irions en avion. Mais nous avons un camion aménagé (sommairement) ford transit qui ne passe plus au controle à cause du chassis rouillé. C'était notre instrument de travail et aussi de vadrouille, nous sommes donc bien embêté, surtout que les devis de carossiers s'élèvent entre 2000 et 3000 euros.. En regardant les messages sur ce site je vois que beaucoup de voyageurs refont faire une partie de leur carrosserie ou peinture au Maroc, du coup, l'idée à germer que l'on puisse emmener notre camion se faire réparer pendant qu'on profite en même temps.. Mais...j'ai des questions!! Déjà, est ce que c'est réaliste de refaire faire le chassis complet d'un camion, sachant que ce n'est quand même pas une petite réparation.. J'ai lu sur certains posts qu'il fallait rester dans les alentours et venir voir les avancées du boulot tout les jours, voir assister aux réparations??? Parce que moi, je m'imaginais déposer mon camion dans un garage et partir en vadrouille tranquille avec la famille pendant le temps des réparations.. Ce n'est pas envisageable? En sachant que mon camion est un vieux camion avec pas grand chose à voler.. Et pour les connaisseurs, une idée du temps de travail? Mon camion est de fin 99, pas de soucis pour passer la frontière avec? Douanes, etc? Je vous remercie grandement, ceux qui auront la gentillesse de me répondre!! Léa.

Bonjour, nous nous rendons aux Philippines en Octobre prochain. Nous avons une escale de 15h et voudrions en profiter pour visiter un peu Pekin . Etant français , je peux prétendre à une entrée sans visa pour transit mais faut il absolument une assurance voyage ? Ma femme ayant un passeport philippain , sera t elle autorisée à entrer également ? Merci pour votre aide

Bonjour je suis de nationalité sénégalaise je vous laisse me rendre à Medine (Arabie Saoudite) et je dois faire escale à dubai pour 07h de temps. Et j’ai pas besoin de sortir de l’aéroport. Ai je besoin d’un visa ?

Quelqu'un a t'il une adresse ou les coordonnées d'une compagnie ou transitaire assurant le transport de véhicules entre Djibouti et Salalah (Oman) ? Merci votre réponse.

Bonjour Nous sommes actuellement en Thaïlande. Mon mari a apporté sa vapoteuse avec lui. Pour venir en Thaïlande pas de problème. Mais qu'en est-il du retour en avion de Bangkok vers Paris via transit à Abu Dhabi, lorsque nous passerons la sécurité ? Pour des vols internes en Thaïlande cela pose t'il pb ? Merci

Bonjour tout le monde! Je serai en escale à Paris (visa schengen Allemand) pour une durée totale de 22h 25m (temps théorique). J'ai 16 ans et je voyage donc seul. Que puis-je faire pendant ces heures de transit à Paris? Quels transports (les moins chers si possible) dois-je prendre, et comment dois-je gérer mon temps? Merci! :) PS: J'arrive à CDG vers 22H:20. Skander.

Bonjour,

Lors de notre voyage au Japon en octobre prochain, nous souhaiterions passer une nuit en ryokan. Nous sommes 4 (deux adultes et deux ados). Nous passons une semaine à Tokyo, où nous avons déjà réservé un Airbnb. Nous partons ensuite à Kyoto pour trois nuits, et nous finirons par deux nuits à Osaka (départ de KIX). Le jour de transit entre Kyoto et Osaka, nous souhaitons faire une étape à Nara.

Voici mes questions: - Au vu de notre planning, quelle nuit vous semble la plus propice, logistiquement parlant, à une étape en ryokan? - Est-il envisageable de faire cette étape à Nara en ayant dormi la nuit précédente à Kyoto, et en dormant le soir à Osaka? - Auriez-vous des recommandations d'établissements dans un rapport qualité prix raisonnable?

Je vous remercie d'avance pour vos conseils.

Bonjour , je voudrais aller en Iran 3 semaines en septembre J'ai lu beaucoup de choses contradictoires sur le forum Quelqu'un pourrait il m'indiquer si il y a un moyen pour que le visa ne figure pas sur le passeport ( problème de transit aux USA ) . S'il faut faire un pré enregistrement en ligne pour le visa à l'arrivée ? Quels sont les documents à présenter . merci d'avance