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Amérique Centrale English translation pending
Salut à tous,
J'ai 4 mois devant moi pour faire un voyage en Amérique centrale. Je pars seul avec mon sac à dos. Je veux partir léger donc pas trop de chose dans mon sac. J'hésite à m'apporter une petite tente, je ne sais pas si cela serait essentielle. Aussi, j'aimerais m'apporter un appareil de cuisson, mais lequel conviendrait bien là bas, je ne sais pas. Parfois c'est difficile de trouver des bombonnes de propane adéquates.J'aimerais également apprendre le SURF et faire de la plongée sous-marine. Je veux des conseils/ commentaires de votre part sur ce coin de pays pour mieux planifier mon voyage.
Merci d'avance
Un voyageur qui est en attente de voyager
Max😏
J'ai 4 mois devant moi pour faire un voyage en Amérique centrale. Je pars seul avec mon sac à dos. Je veux partir léger donc pas trop de chose dans mon sac. J'hésite à m'apporter une petite tente, je ne sais pas si cela serait essentielle. Aussi, j'aimerais m'apporter un appareil de cuisson, mais lequel conviendrait bien là bas, je ne sais pas. Parfois c'est difficile de trouver des bombonnes de propane adéquates.J'aimerais également apprendre le SURF et faire de la plongée sous-marine. Je veux des conseils/ commentaires de votre part sur ce coin de pays pour mieux planifier mon voyage.
Merci d'avance
Un voyageur qui est en attente de voyager
Max😏
A long journey around Australia
Sunday, October 1st, 2023
Mulhouse-London
We dumped our trash on our neighbors. We hugged, overflowing with emotion. Then Léa from Taxis S showed up. She knows us well. For ages, she’s been our driver. She was practically the official taxiwoman for the trips of the company where Dom and I met. She knew us when we were single! Almost teenagers! She knows everyone and fills in the biographies of people we’d forgotten.
Across the street, while we loaded the luggage, S., perched in his window frame, waved a handkerchief. This wasn’t just any trip.
Then things got tricky. It’s funny how fate sinks its teeth into our happy moments—there’s this whole intermediate phase where the poison seeps in unnoticed because you’re still in the dark...
First, there was a delay on our flight to London. Dom immediately went on high alert, while I stayed calm. In my mind, we had two hours. I knew we had to go from Terminal 5 to Terminal 4, but two hours—come on, that’s plenty, right?
Bad calculation! Because those two hours were between the first flight’s landing and the second’s takeoff. But flights close at least half an hour before departure. Getting from one terminal to another means taking a shuttle bus. We waited for the one going to Terminal 4... until a young guy paid to direct people (who hadn’t seen us) informed us it was no longer possible to access Terminal 4 without going through Terminal 2 first for a connection! That really cranked up the pressure. We started installing a mental countdown with a programmed explosion at the end—guaranteed stress with added beads of sweat. The terminal bus was driven by a young Pakistani guy. We were *so* tense we bombarded him with our frantic, repetitive questions. “So? When are we getting there? What’s happening? Why aren’t we moving?” Our eyes were glued to our watches. The poor guy knew. Perfectly. Because it was obvious—no way around it. We weren’t going to make it. It was impossible. But Dom and I stubbornly refused to believe it. Then the kid stopped the bus. Me, hysterical: “What are you doing? What’s going on? Our plane takes off in... in... 4 minutes!!!! We’re gonna miss iiiiiit!” He wasn’t calm either. “You’ve already missed it!” He explained we had to cross a zone that required an escort car to clear a path through the runways. Impossible to do without. It’s forbidden. We had to WAIT (!!!). Then he got a radio call—he had to rush to Terminal 3 to pick up a passenger who was *super* tight on time. “Amir!!!! It’s RIGHT NOW!” they yelled in his already-red ears, thanks to the complaints of two hysterical Frenchies. Dom and I were in overdrive, hallucinating! We wanted to stop him, maybe even hit him to prevent him from turning around. He picked up the girl, whom we instantly hated like the most despicable witch. I turned on my data, searched for Malaysia Airlines’ number at Terminal 4, called, and actually got someone—quite a feat. A woman cut off my frantic rambling with a blunt “It’s over, the check-in is closed, the plane is about to take off.” I heard her but refused to accept it. I yelled, “We’re coming!” She shot back her monolithic “It’s over.” Finally at the doors of that damn Terminal 4, we ran—*really* ran—a marathon, Gate 6, security checks, pat-downs, “Take off your belts,” we asked questions, everyone seemed confident, we ran with one hand holding up our pants, the other clutching our belt, Gate 6—the room was empty. A girl was sitting there, calmly on the phone. We pounced on her. She calmed us down. Little by little, the light came back. Our brains rebooted. We finally understood it was over. We’d have to start crafting a new plan with the new reality. It started with a return to Terminal 5 to talk to British Airways, which took a good hour. With the same driver as before. We were alone with him. He took the time to apologize, to assure us it wasn’t his fault, that our problem had no solution, that nothing could’ve changed the outcome. At BA, we were exhausted. We were greeted by a handsome young man in a navy-blue uniform with gold stripes everywhere. We could’ve made a scene, but we were just relieved to find someone who’d take charge of our story. It was a minimal response, but it was *a* response. I suppose we could’ve demanded a business-class upgrade or a free trip, but we were just happy with a few vouchers for food, a hotel room with breakfast, and a little bag with plastic toys, a razor, toothbrush, hygiene products, and a T-shirt... Trinkets... But we were fine with it all—we said thank you eagerly because the essential was assured. He found us seats on flights tomorrow. *Tomorrow.* We were afraid to hope! We had the exact same flights but a day later. The same crappy times, but it was all good. We felt saved from the shipwreck, like survivors. - And what about the luggage? - .... !!!!
Monday, October 2nd, 2023 London - Kuala Lumpur
It wasn’t the Ritz, but with exhaustion on our side, we slept well. The continental breakfast was way better than we’d expected from an Ibis Budget. Still, it wasn’t enough to restore my joy for life. The course correction had turned into an arduous obstacle course. I scoured the car rental site every which way. Couldn’t reschedule the car. I’d done it before, but this time... Not to mention the laptop battery was complaining—the Brits have this quirk of making their power outlets incompatible with our chargers. Frustrated, I called them but ended up with a girl who declared herself incompetent and offered to have someone from Avis in Perth call me back—someone who’d supposedly handle rentals better. I decided to wait while taking a bath. Barely settled in, the phone rang. I was soaking wet, of course, and asked Dom to answer. Unfortunately, she’s known for disliking my phone, and in a clumsy move, she hung up. We got annoyed. She put dry towels on the edge of the bathtub, but—another false move—they fell in the water. The phone rang again... I completely redid the plans for the next two days, then transferred the files to my phone to consult them later offline. I plugged in my USB cable... *Plop!* The battery died abruptly—my PC shut down without any of the usual polite warnings! I looked around, hoping to find someone to strangle... Long story short, you can tell the day started under the worst omens. I was in a foul mood and spread my bad vibes to Dominique, who was initially in much better spirits... I called Mastercard, hoping to get a refund for the non-refundable night in Perth we’d already paid for. Same old song: “We’ll call you back”... Then... I’ll cut it short—buses, trains, lots of waiting... We rushed to reach the infamous Terminal 4.
We tried new options and convinced ourselves that a delayed departure flight is unrecoverable, no matter the scenario. We were furious that BA hadn’t bothered to tell us, leaving us to run around like rats in a burning house.
Tuesday, October 3rd, 2023 Kuala Lumpur-Perth
The flight was pretty nice. 13 hours, though. Dom and I were facing each other across the aisle. We could get up easily whenever we wanted without bothering anyone and chat when we felt like it. Besides, their chicken was amazing. They were kind enough to offer Dom a truly remarkable glass of rum. Good movies too, including the excellent *Prisoners* by Denis Villeneuve. At KL, during boarding, we developed a nagging worry about our luggage. We checked with some Malaysian Airlines staff. I sensed their hesitation. They made calls. Then changed their minds, giving us smiles and thumbs up...
Wednesday, October 4th, 2023 Perth
*Happy is the man who, like Ulysses, has had a fine voyage.* Well, for us, it wasn’t that. Finally arrived, we experienced the loneliness of tourists watching the baggage carousel spin, emptying of its precious containers one by one, until only a handful of travelers were left, staring at each other in disbelief. Without luggage, you’re kinda screwed. Not even a change of socks—our feet had been swimming in the same shoes for 3 days. No adapter, so no laptop. No toiletries. We could’ve cried! The lost luggage guy played his part. If you want compensation, fill out the disclaimer on the website made for that. And then, “Don’t worry, your luggage will arrive tomorrow!” “Don’t worry?!” From the start of the trip, we’ve been jerked around, fed lies. Tomorrow is the *absolute* last chance to get them back. Beyond that, we’d have to scramble a whole new trip. And lose a lot in the process! I have no idea how to go about it. Tomorrow... OMG... Tomorrow... We landed at 1 AM. Avis, the car rental place, opens at 6:30. Luckily, we found some decent breakfast. It cheered us up and gave us a second wind. Incorrigible, we started believing again! Well, then we just killed time. What else was there to do?
In front of Avis’s little shack, we were freezing. We’d been there since dawn. The girl who showed up, a Latina, immediately saw us as a nuisance who’d ruin her hopes of a peaceful start. Her face and tone were as unwelcoming as possible. You know us—it ended with hugs. She gave us a gorgeous, brand-new car! A hybrid with ultra-sophisticated features, all buttons you shouldn’t touch if you want to drive this thing without causing irreparable damage! We’re off! Driving on the left is easy at first. You think about it constantly. It’s counterintuitive, it takes effort. It’s later, when you get used to it and confidence sets in, that it becomes dangerous—old reflexes can send you into a wall. Anyway, the car and I immediately clicked.
In Perth, underground parking next to the hotel, friendly welcome—we ended up forgetting all the morning’s mishaps. Should we go sightseeing?
https://voyageforum.com/images/posts/small/1733767537-5Nwk6t3DsBZNOzf.jpg
Across the street, while we loaded the luggage, S., perched in his window frame, waved a handkerchief. This wasn’t just any trip.
Then things got tricky. It’s funny how fate sinks its teeth into our happy moments—there’s this whole intermediate phase where the poison seeps in unnoticed because you’re still in the dark...
First, there was a delay on our flight to London. Dom immediately went on high alert, while I stayed calm. In my mind, we had two hours. I knew we had to go from Terminal 5 to Terminal 4, but two hours—come on, that’s plenty, right?
Bad calculation! Because those two hours were between the first flight’s landing and the second’s takeoff. But flights close at least half an hour before departure. Getting from one terminal to another means taking a shuttle bus. We waited for the one going to Terminal 4... until a young guy paid to direct people (who hadn’t seen us) informed us it was no longer possible to access Terminal 4 without going through Terminal 2 first for a connection! That really cranked up the pressure. We started installing a mental countdown with a programmed explosion at the end—guaranteed stress with added beads of sweat. The terminal bus was driven by a young Pakistani guy. We were *so* tense we bombarded him with our frantic, repetitive questions. “So? When are we getting there? What’s happening? Why aren’t we moving?” Our eyes were glued to our watches. The poor guy knew. Perfectly. Because it was obvious—no way around it. We weren’t going to make it. It was impossible. But Dom and I stubbornly refused to believe it. Then the kid stopped the bus. Me, hysterical: “What are you doing? What’s going on? Our plane takes off in... in... 4 minutes!!!! We’re gonna miss iiiiiit!” He wasn’t calm either. “You’ve already missed it!” He explained we had to cross a zone that required an escort car to clear a path through the runways. Impossible to do without. It’s forbidden. We had to WAIT (!!!). Then he got a radio call—he had to rush to Terminal 3 to pick up a passenger who was *super* tight on time. “Amir!!!! It’s RIGHT NOW!” they yelled in his already-red ears, thanks to the complaints of two hysterical Frenchies. Dom and I were in overdrive, hallucinating! We wanted to stop him, maybe even hit him to prevent him from turning around. He picked up the girl, whom we instantly hated like the most despicable witch. I turned on my data, searched for Malaysia Airlines’ number at Terminal 4, called, and actually got someone—quite a feat. A woman cut off my frantic rambling with a blunt “It’s over, the check-in is closed, the plane is about to take off.” I heard her but refused to accept it. I yelled, “We’re coming!” She shot back her monolithic “It’s over.” Finally at the doors of that damn Terminal 4, we ran—*really* ran—a marathon, Gate 6, security checks, pat-downs, “Take off your belts,” we asked questions, everyone seemed confident, we ran with one hand holding up our pants, the other clutching our belt, Gate 6—the room was empty. A girl was sitting there, calmly on the phone. We pounced on her. She calmed us down. Little by little, the light came back. Our brains rebooted. We finally understood it was over. We’d have to start crafting a new plan with the new reality. It started with a return to Terminal 5 to talk to British Airways, which took a good hour. With the same driver as before. We were alone with him. He took the time to apologize, to assure us it wasn’t his fault, that our problem had no solution, that nothing could’ve changed the outcome. At BA, we were exhausted. We were greeted by a handsome young man in a navy-blue uniform with gold stripes everywhere. We could’ve made a scene, but we were just relieved to find someone who’d take charge of our story. It was a minimal response, but it was *a* response. I suppose we could’ve demanded a business-class upgrade or a free trip, but we were just happy with a few vouchers for food, a hotel room with breakfast, and a little bag with plastic toys, a razor, toothbrush, hygiene products, and a T-shirt... Trinkets... But we were fine with it all—we said thank you eagerly because the essential was assured. He found us seats on flights tomorrow. *Tomorrow.* We were afraid to hope! We had the exact same flights but a day later. The same crappy times, but it was all good. We felt saved from the shipwreck, like survivors. - And what about the luggage? - .... !!!!
Monday, October 2nd, 2023 London - Kuala Lumpur
It wasn’t the Ritz, but with exhaustion on our side, we slept well. The continental breakfast was way better than we’d expected from an Ibis Budget. Still, it wasn’t enough to restore my joy for life. The course correction had turned into an arduous obstacle course. I scoured the car rental site every which way. Couldn’t reschedule the car. I’d done it before, but this time... Not to mention the laptop battery was complaining—the Brits have this quirk of making their power outlets incompatible with our chargers. Frustrated, I called them but ended up with a girl who declared herself incompetent and offered to have someone from Avis in Perth call me back—someone who’d supposedly handle rentals better. I decided to wait while taking a bath. Barely settled in, the phone rang. I was soaking wet, of course, and asked Dom to answer. Unfortunately, she’s known for disliking my phone, and in a clumsy move, she hung up. We got annoyed. She put dry towels on the edge of the bathtub, but—another false move—they fell in the water. The phone rang again... I completely redid the plans for the next two days, then transferred the files to my phone to consult them later offline. I plugged in my USB cable... *Plop!* The battery died abruptly—my PC shut down without any of the usual polite warnings! I looked around, hoping to find someone to strangle... Long story short, you can tell the day started under the worst omens. I was in a foul mood and spread my bad vibes to Dominique, who was initially in much better spirits... I called Mastercard, hoping to get a refund for the non-refundable night in Perth we’d already paid for. Same old song: “We’ll call you back”... Then... I’ll cut it short—buses, trains, lots of waiting... We rushed to reach the infamous Terminal 4.
We tried new options and convinced ourselves that a delayed departure flight is unrecoverable, no matter the scenario. We were furious that BA hadn’t bothered to tell us, leaving us to run around like rats in a burning house.
Tuesday, October 3rd, 2023 Kuala Lumpur-Perth
The flight was pretty nice. 13 hours, though. Dom and I were facing each other across the aisle. We could get up easily whenever we wanted without bothering anyone and chat when we felt like it. Besides, their chicken was amazing. They were kind enough to offer Dom a truly remarkable glass of rum. Good movies too, including the excellent *Prisoners* by Denis Villeneuve. At KL, during boarding, we developed a nagging worry about our luggage. We checked with some Malaysian Airlines staff. I sensed their hesitation. They made calls. Then changed their minds, giving us smiles and thumbs up...
Wednesday, October 4th, 2023 Perth
*Happy is the man who, like Ulysses, has had a fine voyage.* Well, for us, it wasn’t that. Finally arrived, we experienced the loneliness of tourists watching the baggage carousel spin, emptying of its precious containers one by one, until only a handful of travelers were left, staring at each other in disbelief. Without luggage, you’re kinda screwed. Not even a change of socks—our feet had been swimming in the same shoes for 3 days. No adapter, so no laptop. No toiletries. We could’ve cried! The lost luggage guy played his part. If you want compensation, fill out the disclaimer on the website made for that. And then, “Don’t worry, your luggage will arrive tomorrow!” “Don’t worry?!” From the start of the trip, we’ve been jerked around, fed lies. Tomorrow is the *absolute* last chance to get them back. Beyond that, we’d have to scramble a whole new trip. And lose a lot in the process! I have no idea how to go about it. Tomorrow... OMG... Tomorrow... We landed at 1 AM. Avis, the car rental place, opens at 6:30. Luckily, we found some decent breakfast. It cheered us up and gave us a second wind. Incorrigible, we started believing again! Well, then we just killed time. What else was there to do?
In front of Avis’s little shack, we were freezing. We’d been there since dawn. The girl who showed up, a Latina, immediately saw us as a nuisance who’d ruin her hopes of a peaceful start. Her face and tone were as unwelcoming as possible. You know us—it ended with hugs. She gave us a gorgeous, brand-new car! A hybrid with ultra-sophisticated features, all buttons you shouldn’t touch if you want to drive this thing without causing irreparable damage! We’re off! Driving on the left is easy at first. You think about it constantly. It’s counterintuitive, it takes effort. It’s later, when you get used to it and confidence sets in, that it becomes dangerous—old reflexes can send you into a wall. Anyway, the car and I immediately clicked.
In Perth, underground parking next to the hotel, friendly welcome—we ended up forgetting all the morning’s mishaps. Should we go sightseeing?
https://voyageforum.com/images/posts/small/1733767537-5Nwk6t3DsBZNOzf.jpg
Réservation en ligne obligatoire pour les lacs de Plitvice? English translation pending
Bonjour,
Pour information, la personne chez qui nous allons louer un logement cet été au parc de Plitvice vient de nous informer que dorénavant les tickets d'entrée sont exclusivement vendu par internet, qu'ils sont en nombre limité et disponible que jusque 2 jours avant la visite prévue.
Donc si vous planifiez la visite, il faut vous rendre sur le site de vente : https://ticketing.np-plitvicka-jezera.hr
Pour information, la personne chez qui nous allons louer un logement cet été au parc de Plitvice vient de nous informer que dorénavant les tickets d'entrée sont exclusivement vendu par internet, qu'ils sont en nombre limité et disponible que jusque 2 jours avant la visite prévue.
Donc si vous planifiez la visite, il faut vous rendre sur le site de vente : https://ticketing.np-plitvicka-jezera.hr
Voyage en Islande de 4 adultes en camping-car English translation pending
Bonjour,
Nous aimerions louer un camping-car en Islande pendant 1 semaine début août. Nous sommes 4 adultes. Les logements et la vie sur place sont très chers, donc on se disait que le camping-car serait peut-être une bonne solution. Auriez-vous une agence de location à me recommander ? Et autres bons plans ? Merci d'avance Valérie
Nous aimerions louer un camping-car en Islande pendant 1 semaine début août. Nous sommes 4 adultes. Les logements et la vie sur place sont très chers, donc on se disait que le camping-car serait peut-être une bonne solution. Auriez-vous une agence de location à me recommander ? Et autres bons plans ? Merci d'avance Valérie
Plus de 3 mois en Norvège: un problème? English translation pending
Bonjour,
Je viens d'apprendre (je suis français) qu'on ne pouvait pas rester plus de trois mois en Norvège sans effectuer quelques formalités administratives. Or je suis arrivé en Norvège le 2 septembre pour rendre visite à une amie et repars pour la Turquie en avion dans moins de trois semaines. Ca fera donc plus de trois mois. Est-ce un gros problème ? Que peut-il se passer à l'aéroport si je n'ai pas effectué ces formalités ? Une amende ?
Merci de vos réponses
Je viens d'apprendre (je suis français) qu'on ne pouvait pas rester plus de trois mois en Norvège sans effectuer quelques formalités administratives. Or je suis arrivé en Norvège le 2 septembre pour rendre visite à une amie et repars pour la Turquie en avion dans moins de trois semaines. Ca fera donc plus de trois mois. Est-ce un gros problème ? Que peut-il se passer à l'aéroport si je n'ai pas effectué ces formalités ? Une amende ?
Merci de vos réponses
Notre voyage en camping-car au Portugal English translation pending
Nous envisageons de faire un voyage en camping car au mois de Septembre.
Quels conseils pouvez vous nous donner pour notre départ, eau, gaz, aires de service,
route . Quel est le climat en cette période . Merci pour vos réponses. Sylviane
Préparation premier voyage en voiture "aménagée" France - Norvège English translation pending
Salut à tous ,
Moi c'est Ivory, rêveur depuis que je suis tout petit je voyage dans ma tête , maintenant j'ai décidé de voyager physiquement ;) c'est mieux . bref
j'ai envie d'aller en Norvège en voiture , pour dormir je compte squatter mon coffre , pour la durée du voyage disons que j'ai tout mon temps , j'aime la pêche , les cultures Nordique et surtout la nature !
Alors voilà je me pose plein de question voir même trop ! concernant "l'amenagement de ma voiture , la nourriture , l'itineraire (péage , ferrie ...) , où dormir ? , etc etc ... je ne sais pas par où commencer ...
J'ai envie d'être le plus libre possible mais je suis un éternel angoissé donc mon corps ne permet pas de partir à l'arrache c'est pour cela que je fait appel à vous ... je prend le moindre conseil , récit ou même remarque ou critique ... je vous remercie d'avance pour vos réponses :)
Location chez l'habitant à Cuba English translation pending
BONJOUR
y a t il un site pour location ;comme le bon coin en france??
merci
mimitch😎
Le Kilimanjaro en mode alpin: mode d'emploi English translation pending
Le Kilimandjaro en mode alpin : mode d'emploi
Il y a un mois, j'ai eu l'occasion de gravir le Kilimandjaro avec mon ami et ma sœur. Je tire aujourd'hui les leçons de cette belle mais très/trop chère ascension.
Habitués des longues randonnées dans les Alpes et le Pamir et amoureux de la montagne, nous voulions faire l'ascension par nous même. En respectant les règles imposées mais sans superflu. Les principaux problèmes relevés lors de la préparation depuis la France étaient: - peut on faire l'ascension sans porteur ? - combien de kilos emporter ? - peut on trouver du gaz sur place ? - où sont les points d'eau ? - comment gérer l'acclimatation ? - quels sont les moyens de paiements sur place ? Difficile de trouver les réponses sur internet. Les seuls récits sont ceux des agences ou de personnes ayant pris une formule clef en main.
Nous sommes donc partis de France sans rien réserver, avec notre sac de randonnée, de la nourriture lyophilisée pour 8 jours, le matériel de camping (réchaud universel, gamelles, duvet confort -5°C, tapis de sol et tente), lampes frontales, pharmacie (antalgiques+++), des vêtements chauds et confortables (dont gants de ski, bonnet, chaussettes de laine, veste en Gore-Tex).
Nous sommes allés directement à Moshi (idéal pour trouver une agence au plus proche du Kili). Sur place nous avons comparé les prestations de 3 agences (dont la meilleure de tripadvisor et une autre recommandée par le Lonely Planet). Toutes offrent à peu près le même discours : il faut payer 120$/jour et par personne (+20$/ascension/personne pour les éventuels secours...) pour l'accès au parc, 20-25$/jour par guide (hors pourboire), 10-15$/jour par porteur (hors pourboire), 100$ pour le transport A/R, 100-150$ pour l'agence. Les agences veulent être payées en cash, en dollars post 2006, le parc accepte les cartes de crédits (visa et mastercard) ce qui permet de partir avec moins de liquide (les distributeurs locaux ne donnent que des shillings, pas de dollars).
Nous avions opté pour la voie Machame car réputée pour ses beaux paysages et pour sa durée plus longue (6 jours) favorisant l'acclimatation.
Nos sacs étant assez lourds au début (20kg), nous avions choisi de ne prendre qu'un porteur pour tout le groupe. Il porterait une quinzaine de kilos pendant les deux premiers jours puis redescendrait. Ça nous permettrait de gravir plus aisément les 2170 m de dénivelé et de porter un peu moins par la suite (ce qui est mangé n'est plus à porter). Nous avons donc réservé facilement du jour pour le lendemain, en haute saison. Nous avons réservé pour 7 jours (1 jour de plus pour la redescente, sinon il faut parcourir plus de 4000 mètres de dénivelé et ce, le même jour que l'ascension au sommet...). En cas de besoin, il est possible de prendre plus de jours, notamment pour s'acclimater ; On paie le surplus de jours au même prix, à la sortie... Nous avons trouvé des bouteilles de butagaz (propane/butane) au supermarché de Moshi aux mêmes prix qu'en France. N'oubliez pas le briquet !
Nous sommes donc partis avec 2 guides et 1 porteur pour la voie Machame.
Bilan de l'expérience: L'ascension par soi-même est très gratifiante et rare sur le Kili (beaucoup réservent sur internet et les agences ne le proposent pas). Nous avons reçu beaucoup d'encouragements de la part d'autres marcheurs mais aussi de guides. Le lever de soleil au sommet vaut vraiment l'effort. Nous sommes très fiers d'avoir gravi cette belle et mythique montagne avec notre sueur et nos petits muscles !
Cependant ça ne s'est pas fait sans quelques soucis évitables. D'où ces quelques conseils si vous voulez vous aussi tenter l'expérience:
1- Rencontrez votre guide avant: expliquez votre projet, que vous avez de l'expérience. Si le contact passe mal, n'insistez pas, changez de guide ! Beaucoup pensent que le Kili est unique au monde, que les blancs ne sont pas capables de porter un sac... En pratique, c'est une randonnée en altitude. Il y a des précautions à prendre pour l'acclimatation mais comme pour tant d'autres montagnes.
2- Choisissez bien votre voie: Machame n'est pas forcément la meilleure option. Cette voie propose de rester 3 jours à 3900m en moyenne (aucun intérêt pour l'acclimatation). D'autre part, la vue est très dépendante des nuages qui sont omniprésents sur la montagne...
3- Gérez votre eau: Plusieurs choses à prendre en compte: Il y a des sources d'eau non potable à tous les camps de l'ascension sauf le dernier. Pensez à prendre des pastilles de purification (et du papier toilette) en quantité. Il faut au moins 3 L d'apport par personne et par jour pour aider à s'acclimater. Les bouteilles en plastique sont strictement interdites dans le parc (sous peine qu'on vous les confisque, ou pire qu'on vous ramène à la porte du parc. Ça a failli nous arriver...). Dernier point très très important: il n'y a pas d'eau à Barafu (dernier camp) !! Donc à moins d'avoir un porteur, il faut prévoir un aller retour à la source la plus proche (3 heures aller).
4- Équipez vous pour le froid et la faim : Si vous voulez faire l'ascension finale de nuit pour être au sommet pour le lever du soleil, n'oubliez pas qu'il fait très froid (-15°C souvent accompagné de neige) et que ça dure 6 heures. Les barres énergétiques et jus chauds seront indispensables !
5- Prenez le temps de vous acclimater : si vous respectez les recommandations médicales de montagne, il faut monter de 500m/jour en moyenne à partir de 3500m. Ne pas hésiter à passer plus de 24h au dernier camp (en faisant des allers retours pour l'eau).
6- Enfin pour la gestion des guides et porteurs: exigez de les payer vous même devant l'agence. En effet, par un concours de circonstance, nous avons appris que sur les 20-25$ quotidiens ils touchent moins de 5$!!! tout le reste est gardé par l'agence. La concurrence est tellement rude pour eux que s'ils se plaignent ils ne seront plus embauchés! Côté pourboires, il est recommandé de donner 15$/jour et par personne. Ils sont très attendus du fait que les agences ne paient pas leur personnel. Beaucoup sont déçus quelque soit le montant. Donc payez-les directement!! D'autre part, si comme nous vous souhaitez prendre un porteur pour quelques jours seulement, vérifiez que c'est inscrit sur le permis d’ascension à l'entrée du parc. En effet, c'est très inhabituel et vous pourriez être obligé par le ranger d'un des camps de le garder toute la randonnée, contre votre gré...
Enfin, ne vous laissez pas berner: ne pas prendre de porteur, ce n'est pas mettre en péril l'économie locale. Leur tâche est difficile, souvent à la limite du tolérable et comme je l'ai expliqué quasiment pas rémunérée. Si vous souhaitez aider la population, donnez le "prix-agence" d'un porteur à une ONG locale... Pour notre part, nous avions reversé le montant équivalent de 3 porteurs en matériel scolaire, acheté avec un professeur de l'école Integrity. Cet établissement développé par une famille honnête et volontaire accueille et forme en anglais des enfants d'un quartier défavorisé d'Arusha (contact:integrityschooltz-at-gmail.com).
Vous savez tout ! Bonne ascension !!
Il y a un mois, j'ai eu l'occasion de gravir le Kilimandjaro avec mon ami et ma sœur. Je tire aujourd'hui les leçons de cette belle mais très/trop chère ascension.
Habitués des longues randonnées dans les Alpes et le Pamir et amoureux de la montagne, nous voulions faire l'ascension par nous même. En respectant les règles imposées mais sans superflu. Les principaux problèmes relevés lors de la préparation depuis la France étaient: - peut on faire l'ascension sans porteur ? - combien de kilos emporter ? - peut on trouver du gaz sur place ? - où sont les points d'eau ? - comment gérer l'acclimatation ? - quels sont les moyens de paiements sur place ? Difficile de trouver les réponses sur internet. Les seuls récits sont ceux des agences ou de personnes ayant pris une formule clef en main.
Nous sommes donc partis de France sans rien réserver, avec notre sac de randonnée, de la nourriture lyophilisée pour 8 jours, le matériel de camping (réchaud universel, gamelles, duvet confort -5°C, tapis de sol et tente), lampes frontales, pharmacie (antalgiques+++), des vêtements chauds et confortables (dont gants de ski, bonnet, chaussettes de laine, veste en Gore-Tex).
Nous sommes allés directement à Moshi (idéal pour trouver une agence au plus proche du Kili). Sur place nous avons comparé les prestations de 3 agences (dont la meilleure de tripadvisor et une autre recommandée par le Lonely Planet). Toutes offrent à peu près le même discours : il faut payer 120$/jour et par personne (+20$/ascension/personne pour les éventuels secours...) pour l'accès au parc, 20-25$/jour par guide (hors pourboire), 10-15$/jour par porteur (hors pourboire), 100$ pour le transport A/R, 100-150$ pour l'agence. Les agences veulent être payées en cash, en dollars post 2006, le parc accepte les cartes de crédits (visa et mastercard) ce qui permet de partir avec moins de liquide (les distributeurs locaux ne donnent que des shillings, pas de dollars).
Nous avions opté pour la voie Machame car réputée pour ses beaux paysages et pour sa durée plus longue (6 jours) favorisant l'acclimatation.
Nos sacs étant assez lourds au début (20kg), nous avions choisi de ne prendre qu'un porteur pour tout le groupe. Il porterait une quinzaine de kilos pendant les deux premiers jours puis redescendrait. Ça nous permettrait de gravir plus aisément les 2170 m de dénivelé et de porter un peu moins par la suite (ce qui est mangé n'est plus à porter). Nous avons donc réservé facilement du jour pour le lendemain, en haute saison. Nous avons réservé pour 7 jours (1 jour de plus pour la redescente, sinon il faut parcourir plus de 4000 mètres de dénivelé et ce, le même jour que l'ascension au sommet...). En cas de besoin, il est possible de prendre plus de jours, notamment pour s'acclimater ; On paie le surplus de jours au même prix, à la sortie... Nous avons trouvé des bouteilles de butagaz (propane/butane) au supermarché de Moshi aux mêmes prix qu'en France. N'oubliez pas le briquet !
Nous sommes donc partis avec 2 guides et 1 porteur pour la voie Machame.
Bilan de l'expérience: L'ascension par soi-même est très gratifiante et rare sur le Kili (beaucoup réservent sur internet et les agences ne le proposent pas). Nous avons reçu beaucoup d'encouragements de la part d'autres marcheurs mais aussi de guides. Le lever de soleil au sommet vaut vraiment l'effort. Nous sommes très fiers d'avoir gravi cette belle et mythique montagne avec notre sueur et nos petits muscles !
Cependant ça ne s'est pas fait sans quelques soucis évitables. D'où ces quelques conseils si vous voulez vous aussi tenter l'expérience:
1- Rencontrez votre guide avant: expliquez votre projet, que vous avez de l'expérience. Si le contact passe mal, n'insistez pas, changez de guide ! Beaucoup pensent que le Kili est unique au monde, que les blancs ne sont pas capables de porter un sac... En pratique, c'est une randonnée en altitude. Il y a des précautions à prendre pour l'acclimatation mais comme pour tant d'autres montagnes.
2- Choisissez bien votre voie: Machame n'est pas forcément la meilleure option. Cette voie propose de rester 3 jours à 3900m en moyenne (aucun intérêt pour l'acclimatation). D'autre part, la vue est très dépendante des nuages qui sont omniprésents sur la montagne...
3- Gérez votre eau: Plusieurs choses à prendre en compte: Il y a des sources d'eau non potable à tous les camps de l'ascension sauf le dernier. Pensez à prendre des pastilles de purification (et du papier toilette) en quantité. Il faut au moins 3 L d'apport par personne et par jour pour aider à s'acclimater. Les bouteilles en plastique sont strictement interdites dans le parc (sous peine qu'on vous les confisque, ou pire qu'on vous ramène à la porte du parc. Ça a failli nous arriver...). Dernier point très très important: il n'y a pas d'eau à Barafu (dernier camp) !! Donc à moins d'avoir un porteur, il faut prévoir un aller retour à la source la plus proche (3 heures aller).
4- Équipez vous pour le froid et la faim : Si vous voulez faire l'ascension finale de nuit pour être au sommet pour le lever du soleil, n'oubliez pas qu'il fait très froid (-15°C souvent accompagné de neige) et que ça dure 6 heures. Les barres énergétiques et jus chauds seront indispensables !
5- Prenez le temps de vous acclimater : si vous respectez les recommandations médicales de montagne, il faut monter de 500m/jour en moyenne à partir de 3500m. Ne pas hésiter à passer plus de 24h au dernier camp (en faisant des allers retours pour l'eau).
6- Enfin pour la gestion des guides et porteurs: exigez de les payer vous même devant l'agence. En effet, par un concours de circonstance, nous avons appris que sur les 20-25$ quotidiens ils touchent moins de 5$!!! tout le reste est gardé par l'agence. La concurrence est tellement rude pour eux que s'ils se plaignent ils ne seront plus embauchés! Côté pourboires, il est recommandé de donner 15$/jour et par personne. Ils sont très attendus du fait que les agences ne paient pas leur personnel. Beaucoup sont déçus quelque soit le montant. Donc payez-les directement!! D'autre part, si comme nous vous souhaitez prendre un porteur pour quelques jours seulement, vérifiez que c'est inscrit sur le permis d’ascension à l'entrée du parc. En effet, c'est très inhabituel et vous pourriez être obligé par le ranger d'un des camps de le garder toute la randonnée, contre votre gré...
Enfin, ne vous laissez pas berner: ne pas prendre de porteur, ce n'est pas mettre en péril l'économie locale. Leur tâche est difficile, souvent à la limite du tolérable et comme je l'ai expliqué quasiment pas rémunérée. Si vous souhaitez aider la population, donnez le "prix-agence" d'un porteur à une ONG locale... Pour notre part, nous avions reversé le montant équivalent de 3 porteurs en matériel scolaire, acheté avec un professeur de l'école Integrity. Cet établissement développé par une famille honnête et volontaire accueille et forme en anglais des enfants d'un quartier défavorisé d'Arusha (contact:integrityschooltz-at-gmail.com).
Vous savez tout ! Bonne ascension !!
Couleur bouteille de gaz au Maroc English translation pending
Bonjour.
Pouvez vous me dire quelle son les couleurs de bouteille de gaz au Maroc .
merci .
Cordialement
Maroc: trois mois en camping-car dès janvier English translation pending
Bonjour à tous
Nous avons l'intention de partir au Maroc en début janvier 2014 pour une période de trois mois voir plus.
Pour ce faire j'aurais besoin des renseignements suivants:
a/ Quel est le plus pratique pour débarquer, Tanger ou Ceuta?
b/ Existe il des stations qui approvisionnent en GPL si oui à quels endroits.Mon camping car bien que fonctionnant au diesel, j'ai besoin de m'approvisionner en GPL pour usage domestique.
c/ Existe il aussi des endroits ou je peux me faire installer un Store extérieur (Auvent en avancée) pour mon camping car. Dans l'affirmative, à quel endroit?
En espérant que mon message aura eu toute votre attention, je vous remercie de vos réponse.
Cordialement
Bangkok en septembre, dengue! English translation pending
Salut,
lors de mon précédent voyage à Phuket en Mai, je me suis fais piqué par un moustique, (j'avais une belle et grosse marque enflé dans le cou...) et le lendemain ou 2 jours après je sais plus exactement, j'ai eu un mal de crane assez gênant, c'est resté environs entre 24h/48h puis c'est parti... Je me demande si ça pouvais être une forme bénigne de dengue ? Je ne sais pas si j'ai eu de la fièvre ou pas, peut-être oui ou non, en tout cas c'est pas resté très longtemps donc rien de grave...
Par contre comme beaucoup le savent, si ont attrape la dengue une deuxième fois les symptômes risquent d'être beaucoup plus violent (hémorragie blablabla)...
Je voudrais retourner en Thaïlande à Bangkok en Septembre (17 septembre - 17 octobre) c'est toujours la saison des pluies, j'imagine que les risques de dengue sont plus élevé, bon, a part les vêtement ample et des anti-moustiques, une moustiquaire dans un hôtel c'est très utile ? même avec la clim ?
Puis j'aimerais savoir si y a des "avertissements" de dengue en ce moment à Bangkok.
Mine de rien c'est quand même assez flippant ! je préfère encore les dingues que la dengue, au moins ceux là ont les vois arriver de loin 😛
lors de mon précédent voyage à Phuket en Mai, je me suis fais piqué par un moustique, (j'avais une belle et grosse marque enflé dans le cou...) et le lendemain ou 2 jours après je sais plus exactement, j'ai eu un mal de crane assez gênant, c'est resté environs entre 24h/48h puis c'est parti... Je me demande si ça pouvais être une forme bénigne de dengue ? Je ne sais pas si j'ai eu de la fièvre ou pas, peut-être oui ou non, en tout cas c'est pas resté très longtemps donc rien de grave...
Par contre comme beaucoup le savent, si ont attrape la dengue une deuxième fois les symptômes risquent d'être beaucoup plus violent (hémorragie blablabla)...
Je voudrais retourner en Thaïlande à Bangkok en Septembre (17 septembre - 17 octobre) c'est toujours la saison des pluies, j'imagine que les risques de dengue sont plus élevé, bon, a part les vêtement ample et des anti-moustiques, une moustiquaire dans un hôtel c'est très utile ? même avec la clim ?
Puis j'aimerais savoir si y a des "avertissements" de dengue en ce moment à Bangkok.
Mine de rien c'est quand même assez flippant ! je préfère encore les dingues que la dengue, au moins ceux là ont les vois arriver de loin 😛
Tadjikistan et Kirghizistan: cartouches pour réchauds à gaz? English translation pending
Bonjour,
J'ai vu pas mal de discussion concernant la vente de recharges pour réchauds à gaz au Tadjikistan et au Kirghizstan. Ces messages datant de 2006-2007, je me demandais si la situation a changé depuis.
Est-il toujours impossible d'acheter des recharges de gaz à Dushanbé? Et sont-elles toujours aussi difficiles à obtenir à Bishkek? Est-ce que quelqu'un sait si le développement du tourisme entre temps a amélioré la situation?
Merci d'avance pour votre aide. Estelle
Est-il toujours impossible d'acheter des recharges de gaz à Dushanbé? Et sont-elles toujours aussi difficiles à obtenir à Bishkek? Est-ce que quelqu'un sait si le développement du tourisme entre temps a amélioré la situation?
Merci d'avance pour votre aide. Estelle
Mexique et moustiques English translation pending
Bonsoir,
J'ai fait quelques recherches ici sur les moustiques, mais j'aimerai avoir quelques retours d'expériences...
Bon déjà, je suis un très bon distributeur de boisson pour ces bêtes là, je pars pas avec un avantage.... En martinique sous les arbres en bord de plage je m'était fait dévoré...
J'ai lu les principaux conseils/techniques, en gros j'ai retenu (bon pas de marques il parait) - antimoustique (on m'a donné un truc avec deux 5 dans le nom, spécial tropique) - spray pour les tissus - un ou deux bracelets anti-moustiques ? Je vais en mettre un à chaque brat, et aux chevilles xD - des manches longues, surtout pour le soir
Voilà, si vous avez des remarques, des conseils ... (et si vous avez des marques à me (dé)conseiller, n'hésitez pas à m'envoyer un msg privé ou un mail :)
Merci merci :)
J'ai fait quelques recherches ici sur les moustiques, mais j'aimerai avoir quelques retours d'expériences...
Bon déjà, je suis un très bon distributeur de boisson pour ces bêtes là, je pars pas avec un avantage.... En martinique sous les arbres en bord de plage je m'était fait dévoré...
J'ai lu les principaux conseils/techniques, en gros j'ai retenu (bon pas de marques il parait) - antimoustique (on m'a donné un truc avec deux 5 dans le nom, spécial tropique) - spray pour les tissus - un ou deux bracelets anti-moustiques ? Je vais en mettre un à chaque brat, et aux chevilles xD - des manches longues, surtout pour le soir
Voilà, si vous avez des remarques, des conseils ... (et si vous avez des marques à me (dé)conseiller, n'hésitez pas à m'envoyer un msg privé ou un mail :)
Merci merci :)
Bateau de Chine vers la Thaïlande? English translation pending
Bonjour !
Je part en Chine bientôt mais je suis perdu car j'aimerai aussi aller en Thailande depuis la Chine, si quelqu'un pourrai m'informer à propos de bateaux qui font la navette entre les deux pays et de quelles villes, car peut être par avion ça me reviendra un peu cher ^^
Merci pour votre aide!
Je part en Chine bientôt mais je suis perdu car j'aimerai aussi aller en Thailande depuis la Chine, si quelqu'un pourrai m'informer à propos de bateaux qui font la navette entre les deux pays et de quelles villes, car peut être par avion ça me reviendra un peu cher ^^
Merci pour votre aide!
Quel réchaud pour un tour du monde à vélo? English translation pending
Salut a tous, je cherche 1 réchaud multi combustibles pour 1 tour du monde en vélo... Je suis preneur de tous vos bons conseils, quelle marque ? quel prix ? où en trouver ?..... Merci d'avance !
Bouteille GPL? English translation pending
bonjour,
question aux camping-caristes qui utilisent leur Camping car en hiver :
Quelle est la consommation de gaz : combien de temps fait une bouteille de propane en moyenne pour des températures négatives ?) Nous venons de faire l'acquisition d'une bouteille GPL commandée en Belgique, encore faut-il l'installer, je serais intéressée pour les conclusions de ceux qui en ont fait l'expérience ; merci pour vos réponses et bonne journée
Claudie
Ouzbékistan en camping-car: problèmes d'approvisionnement en gas-oil? English translation pending
Nous projetons de voyager vers les STAN (départ au printemps prochain) : Kazakstan , Ouzbekistan , Tadjikistan (route du Pamir) , Kirgistan ...
Nous avons entendu parler de trés gros problèmes d' approvisionnement en gas oil : est e que quelqu'un a des infos récentes à ce sujet ???
et également sur la fermeture possible de la route du PAMIR ??
Michele
Quel Walmart à Las Vegas pour du matériel de camping? English translation pending
Bonjour,
Nous aimerions acheter du matériel de camping à notre arrivée à Las Vegas.Nous logerons à Cancun Resort (boulevard South).J'ai trouvé une dizaine de wallmart.Je voudrais savoir s'ils se valent tous ou si certains sont mieux achalandés que d'autres.Peut-on trouver tous les produits proposés sur leur site?
Merci pour vos réponses.
Sept semaines en Australie sans prendre l'avion English translation pending
bonjour,
Nous sommes une famille de 4 et désirons visiter l'Australie l'été prochain (juillet-août 2012). Vu les prix d'avion nous aterrirons à Sydney où on compte rester 3-4 jours puis de cette ville faire le grand tour Sydney-Townsville-tennant creek-Port Augusta-Sydney. les prix des vols intérieurs étant chers (surtout à 4: enfants de plus de 12 ans) et ayant du mou en temps est-ce réalisable selon vous en tenant compe bien sûr qu'on est prêts à faire quelques journées de route entière mais aussi se poser à différents endroits. Cela pourrait donner: Sydney-Townsville en 17 jours (inclus la visite de Sydney). La route Townsville-Tennant Creek en 6 jours (300 bornes par jour) Tennant creek-Port Augusta en 17 jours Et enfin Port Augusta -Sydney en une semaine. Qu'en pensez-vous ? Où vais-je vraiment trop vite ? Merci pour vos futurs éclaircissements.
Nous sommes une famille de 4 et désirons visiter l'Australie l'été prochain (juillet-août 2012). Vu les prix d'avion nous aterrirons à Sydney où on compte rester 3-4 jours puis de cette ville faire le grand tour Sydney-Townsville-tennant creek-Port Augusta-Sydney. les prix des vols intérieurs étant chers (surtout à 4: enfants de plus de 12 ans) et ayant du mou en temps est-ce réalisable selon vous en tenant compe bien sûr qu'on est prêts à faire quelques journées de route entière mais aussi se poser à différents endroits. Cela pourrait donner: Sydney-Townsville en 17 jours (inclus la visite de Sydney). La route Townsville-Tennant Creek en 6 jours (300 bornes par jour) Tennant creek-Port Augusta en 17 jours Et enfin Port Augusta -Sydney en une semaine. Qu'en pensez-vous ? Où vais-je vraiment trop vite ? Merci pour vos futurs éclaircissements.
Trek autour de l'Alpamayo - Equipement (Pérou) English translation pending
Bonjour à tous,
Nous aimerions faire le tour de l'Alpamayo pendant 6-7 jours en avril. Est-ce que quelqu'un pourrait me donner les différentes etépes et le dénivelé pour chaque jour. Est-il facile de le faire en autonomie ?
Nous n'avons jamais de trek en autonomie pendant autant de jour et j'ai beaucoup de mal a estimer la quantité de nourriture qu'il faut acheter et surtout le type de nourriture qui sera le plus léger mais le plus nourrissant. Au total combien de kilo va t-on devoir porter ?
Aussi où est le meilleur endroit à Huaraz pour louer une tente légère et un réchaud ?
J'attends vos conseils,
Paucar
Nous aimerions faire le tour de l'Alpamayo pendant 6-7 jours en avril. Est-ce que quelqu'un pourrait me donner les différentes etépes et le dénivelé pour chaque jour. Est-il facile de le faire en autonomie ?
Nous n'avons jamais de trek en autonomie pendant autant de jour et j'ai beaucoup de mal a estimer la quantité de nourriture qu'il faut acheter et surtout le type de nourriture qui sera le plus léger mais le plus nourrissant. Au total combien de kilo va t-on devoir porter ?
Aussi où est le meilleur endroit à Huaraz pour louer une tente légère et un réchaud ?
J'attends vos conseils,
Paucar
Retour d'un circuit express dans le désert au départ de Marrakech English translation pending
Bonjour,
De retour du Maroc, voici une proposition de trajet pour ceux qui veulent goûter au désert depuis Marrakech et n'ont pas beaucoup de temps. Pour aller vers les dunes de Merzouga, deux trajets sont possibles.
En voyageant de jour : Un bus part de Marrakech chaque jour a 7h00 depuis la gare routière de Bab Doukkala au nord de la place Djemaa el Fna (compagnie CTM - 155 dh + 7dh par bagage) et arrive a Errachidia en fin d'après-midi vers 17h30. De là, un bus vous mène à Rissani en 2h (20 dh + 5 dh par bagage) ou un grand taxi pour 25 dh et un peu moins de temps.
En voyageant de nuit : Un bus part de Marrakech chaque jour a 15h45 depuis la gare routière de Bab Doukkala au nord de la place Djemaa el Fna (compagnie SLAT - 150 dh + 10 dh par bagage) et arrive a Rissani le lendemain matin vers 5h30.
Si vous prévoyez de camper dans les dunes, il est préférable de faire vos courses a Rissani. De là, un minibus (Mercédès orange conduit par Omar) partant de la rue a gauche de l'hotel Panorama fait la rotation deux fois par jour (6h00 - 14h15) pour 12.5 dh vers l'Erg Chebbi qui est la partie nord des dunes de Merzouga et la moins fréquentée (pour le moment). Plusieurs auberges proposent des promenades dans les dunes avec ou sans nuit mais il est tout a fait possible de s'y promener seul. L'auberge la plus éloignée est Lahmda. On peut y planter sa tente ou dormir sous celle installée pour 20 dh/pers. (avec douche). Musique le soir et repas possible sur place.
Au retour, le Mercédès d'Omar quitte Lahmada vers 7h00 du matin et permet d'attraper le bus SLAT de 17h45 à destination de Marrakech (arrivée vers 6h00 le lendemain matin). On peut aussi partir vers 16h30 avec Omar et gagner Errachidia dans la soirée pour prendre le bus le lendemain à 6h30.
Infos utiles : > Pour se déplacer dans Marrakech, le trajet en bus coute 3.5 dh. > Il est possible d'acheter des cartouches de gaz butane Bleuet dans la droguerie de la rue piètonne près de la Poste, place Djemaa el Fna. > Le Restaurant Populaire (plats copieux pour 25 dh) dans la rue adjacente est a recommander ainsi que l'hotel Alcharaf, rue Bani Marine (60 dh/pers.) tout proche. A Rissani, pizza berbère (metfouna) à la boulangerie Assalam sur la place.
Bon voyage !
Manuel
De retour du Maroc, voici une proposition de trajet pour ceux qui veulent goûter au désert depuis Marrakech et n'ont pas beaucoup de temps. Pour aller vers les dunes de Merzouga, deux trajets sont possibles.
En voyageant de jour : Un bus part de Marrakech chaque jour a 7h00 depuis la gare routière de Bab Doukkala au nord de la place Djemaa el Fna (compagnie CTM - 155 dh + 7dh par bagage) et arrive a Errachidia en fin d'après-midi vers 17h30. De là, un bus vous mène à Rissani en 2h (20 dh + 5 dh par bagage) ou un grand taxi pour 25 dh et un peu moins de temps.
En voyageant de nuit : Un bus part de Marrakech chaque jour a 15h45 depuis la gare routière de Bab Doukkala au nord de la place Djemaa el Fna (compagnie SLAT - 150 dh + 10 dh par bagage) et arrive a Rissani le lendemain matin vers 5h30.
Si vous prévoyez de camper dans les dunes, il est préférable de faire vos courses a Rissani. De là, un minibus (Mercédès orange conduit par Omar) partant de la rue a gauche de l'hotel Panorama fait la rotation deux fois par jour (6h00 - 14h15) pour 12.5 dh vers l'Erg Chebbi qui est la partie nord des dunes de Merzouga et la moins fréquentée (pour le moment). Plusieurs auberges proposent des promenades dans les dunes avec ou sans nuit mais il est tout a fait possible de s'y promener seul. L'auberge la plus éloignée est Lahmda. On peut y planter sa tente ou dormir sous celle installée pour 20 dh/pers. (avec douche). Musique le soir et repas possible sur place.
Au retour, le Mercédès d'Omar quitte Lahmada vers 7h00 du matin et permet d'attraper le bus SLAT de 17h45 à destination de Marrakech (arrivée vers 6h00 le lendemain matin). On peut aussi partir vers 16h30 avec Omar et gagner Errachidia dans la soirée pour prendre le bus le lendemain à 6h30.
Infos utiles : > Pour se déplacer dans Marrakech, le trajet en bus coute 3.5 dh. > Il est possible d'acheter des cartouches de gaz butane Bleuet dans la droguerie de la rue piètonne près de la Poste, place Djemaa el Fna. > Le Restaurant Populaire (plats copieux pour 25 dh) dans la rue adjacente est a recommander ainsi que l'hotel Alcharaf, rue Bani Marine (60 dh/pers.) tout proche. A Rissani, pizza berbère (metfouna) à la boulangerie Assalam sur la place.
Bon voyage !
Manuel
Trouver une bouteille de propane à Buenos Aires? English translation pending
Je lance cette bouteille à la mer en espérant que la communauté VF, si riche en expérience, puisse me sortir du pétrin...
Nous nous apprêtons à faire un tour d'amérique du Sud (Argentine, chilie, Perou, Bolivie, Paraguay et Bresil) de novembre 2010 à mai 2011 en camping car - C'est un Laika Ecovip 2 et comme beaucoup de camping car, il fonctionne avec du propane. Nous avons dû laisser nos deux bouteilles de 13Kg en France car elles n'etaient pas acceptées sur le cargo sur lequel nous avons affreté notre cc. Nous sommes à Buenos Aires depuis une semaine et impossible de trouver un endroit où acheter une bouteille de propane - J'ai avec moi les adaptateurs Narbonnes Acc. mais je ne trouve pas de bouteille...même vide - En lisant les blogs je comprend que beaucoup ont fait remplir leurs bouteilles dans des usines..mais encore faut-il avoir des bouteilles .
Je suis preneur de conseils, adresses .....merci pour votre aide
Nous nous apprêtons à faire un tour d'amérique du Sud (Argentine, chilie, Perou, Bolivie, Paraguay et Bresil) de novembre 2010 à mai 2011 en camping car - C'est un Laika Ecovip 2 et comme beaucoup de camping car, il fonctionne avec du propane. Nous avons dû laisser nos deux bouteilles de 13Kg en France car elles n'etaient pas acceptées sur le cargo sur lequel nous avons affreté notre cc. Nous sommes à Buenos Aires depuis une semaine et impossible de trouver un endroit où acheter une bouteille de propane - J'ai avec moi les adaptateurs Narbonnes Acc. mais je ne trouve pas de bouteille...même vide - En lisant les blogs je comprend que beaucoup ont fait remplir leurs bouteilles dans des usines..mais encore faut-il avoir des bouteilles .
Je suis preneur de conseils, adresses .....merci pour votre aide
Chauffage électrique pour camping-car à Agadir? English translation pending
🙂
Salut tout le monde!
Nous avons besoin de vos conseils!
Nous allons passer l'hiver à Agadir, Maroc, avec notre Camping-car, et nous allons séjourner dans les campings de la région.
Nous savons que les nuits sont froides et pour ne pas vider la bouteille de gaz nous voudrions savoir, s'il vous plaît, quelle chauffage électrique est conseillé de amener ?
J'ai lu dans les forums que l’ampérage des campings est de 6 ampères. Que pensez-vous d'un chauffage électrique avec rhéostat?
Nous remercions très sincèrement vos commentaires.
Cordialement,
Gustavo.
Nous avons besoin de vos conseils!
Nous allons passer l'hiver à Agadir, Maroc, avec notre Camping-car, et nous allons séjourner dans les campings de la région.
Nous savons que les nuits sont froides et pour ne pas vider la bouteille de gaz nous voudrions savoir, s'il vous plaît, quelle chauffage électrique est conseillé de amener ?
J'ai lu dans les forums que l’ampérage des campings est de 6 ampères. Que pensez-vous d'un chauffage électrique avec rhéostat?
Nous remercions très sincèrement vos commentaires.
Cordialement,
Gustavo.
Inspirez-moi un voyage English translation pending
Parce que nous ne sommes plus des découvreurs, on peut douter du voyage.
Ces deux dernières années j'ai, chaque été, voyagé en Italie.
Mais cette année je ne fais rien car rien ne me vient.
Inspirez moi.
Mousse à raser dans un bagage en soute? English translation pending
Bjr,
peut-on emmener de la mousse à raser dans les bagages placées dans la soute de l'avion?
merci
peut-on emmener de la mousse à raser dans les bagages placées dans la soute de l'avion?
merci
Réchauds à gaz English translation pending
Bonsoir,
J'ai acheté un réchaud à gaz Edelrid Kiro St. Le vendeur m'a dit qu'il était compatible avec toutes les cartouches à gaz.
http://www.croque-montagne.fr/...e-vente__p37575.html
Pour les cartouches à valve, il m'a vendu un adaptateur Edelrid: http://www.expe.fr/...valve-m41-p2938.html
J'ai fait un premier essai, et ça ne marche pas.
J'ai utilisé une cartouche Camping Gaz CV 300 Plus.
Le réchaud se fixe sur la cartouche, mais le gaz ne sort pas (en essayant de fixer l'adaptateur, j'ai fait sortir beaucoup de gaz, donc je me dis qu'elle était peut-être presque vide; mais quand on secoue la cartouche, "on ne dirait pas").
Je ne parviens pas à fixer l'adaptateur pour valve sur la cartouche (CV 300 Plus).
Je ne sais pas d'où vient le problème.
J'ai peur que le réchaud ne soit compatible qu'avec les cartouches Edelrid? (C'est indiqué sur le mode d'emploi, mais je crois avoir lu quelque part qu'il ne fallait pas faire attention à ça).
Sinon le problème vient peut-être du "Plus" et du "Easy Clic Plus".
Pouvez-vous m'aider? 😇
PS: On peut laisser les cartouches à valve débouchées sans rien dessus sans problème?
PS: On peut laisser les cartouches à valve débouchées sans rien dessus sans problème?
Hiver au Maroc en camping-car, ferry? English translation pending
bonjour tous les voyageurs..; j'ai décidé, avec mon mari, de partir vers le 15 décembre 2009 au MAROC, pour y passe l'hiver (3 à 4 mois) en camping-car, et bien sur visiter tout le Maroc... mais je ne sais pas s'il vaut mieux prendre le ferry à SETE, ou à ALGESIRAS...c'est la première fois que nous entreprenons un tel voyage et nous sommes un peu "inquiets" quant à l'organisation (mais c'est un rève que nous essayons de réaliser) pouvez vous nous donner des conseils ? ou mieux y a t'il des voyageurs parmi vous qui projettent de faire le meme voyage à cette époque, et peut etre peut on le faire ensemble, et former un groupe (il parait que c'est plus sur)?
merci pour vos réponses...je me réjouis d'avance pour les nombreuses rencontres et amis que nous allons découvrir au cours de ce voyage que j'espère merveilleux......
Débutant en camping-car: gaz propane, ordinateur portable, panneau solaire? English translation pending
bonjour
je viens d'acheter un cc
quel marque de gaz propane faut il acheter pour ce ravitailler facilement?
comment peut on utiliser un ordinateur portable en 12volts qu' elle branchement et nécessaire?
avec un panneau solaire 12owatts, une seule batterie 100amp est-elle suffisante ou faut il en ajouter une seconde?
merci pour vos informations
Bonne journée à tous et mercI
A bientot sur les routes😏
Voyager en VR classe B au Mexique en famille, marques et modèles recommandés? English translation pending
Bonsoir,
Nous planifions un voyage pour l'hiver 2010 en vr classe B au mexique en partance du Québec. Ce sera d'une durée de 4 à 6 mois en famille (2 adultes, 2 enfants (5 et 7 ans)). Nous sommes présentement à l'étape de la recherche du motorisé pouvant convenir au style boondocking avec arrêt peu fréquents en camping bref plutôt aventure. Ma question est la suivante, quel serait le vr le plus recommandé pour cette expédition en tenant compte de l'autonomie, la consommation d'essence (plus de moteur ou plus économique?), la fiabilité, le délai en cas de réparation (disponibilité des pièces et connaissance de la mécanique), la solidité versus les routes du mexiques... Nous recherchons dans les années 90-96.
Merci à l'avance de vos réponses! Djief
Nous planifions un voyage pour l'hiver 2010 en vr classe B au mexique en partance du Québec. Ce sera d'une durée de 4 à 6 mois en famille (2 adultes, 2 enfants (5 et 7 ans)). Nous sommes présentement à l'étape de la recherche du motorisé pouvant convenir au style boondocking avec arrêt peu fréquents en camping bref plutôt aventure. Ma question est la suivante, quel serait le vr le plus recommandé pour cette expédition en tenant compte de l'autonomie, la consommation d'essence (plus de moteur ou plus économique?), la fiabilité, le délai en cas de réparation (disponibilité des pièces et connaissance de la mécanique), la solidité versus les routes du mexiques... Nous recherchons dans les années 90-96.
Merci à l'avance de vos réponses! Djief