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Bonjour,

Je ne comprend plus rien. Hier je lisais sur un forum que les hotels à riviera maya ont subi pour la plupart des dommages mineurs. Alors que là à t.q.s. aux nouvelles télévisé, ont viens d'annoncer que 80% des hotels sont endommagés gravement et que ceux qui ont déjà réservé pour l'hiver devraient annuler ou changer de destination.

Est-ce que quelqu'un possède la vérité????

Je suis inquiète.

bonjour

ma copine et moi, tous 2 diplomes, galerons en france, et ne voulant pas nous resigner a subir les aleas d'une vie incertaine en France, voudrions immigrer au Quebec ou au Canada

j'ai donc plusieurs questions si vous pouvez nous renseigner (Français ayant fait la meme demarche ou Quebecois frequentant ce forum): est il facile pour des Français d'immigrer au Canada ? est ce encore plus facile pour le Québec ? (pour vivre et travailler) doit on d'abord arriver en tant que touriste et faire une demande de residence et de visa de travail ensuite ou tout avant d'arriver ? ma copine etant dans les sciences (environnement, ecologie), cette question sera plus specifique a ma personne: pourrais je facilement trouver un poste dans le marketing ? enfin, en equivalent euros, combien coute une location d'appart dans la plupart des villes (quebec, ottawa, vancouver) et ou aller pour trouver du boulot facilement dans nos domaines ?

merci d'avance a tous ceux qui pourront nous aider

nous comptons partir autour de Janvier (car ca fait des mois qu'on galere en France sans situation)

Hello a tous...

Dans qq jours nous quittons Lhassa pour KTM. Apres 8 jours de 4x4 pour venir de Zhongdian, et ayant subit les nombreux desagrements d un trip orgenised, nous voulons faire le trajet en individuel. De nombreuses questions pratiques se posent. La premiere est de savoir si apres avoir rejoint le lac yamdrok et la ville de nangartse pour une nuit en bus depuis lhassa, sera t il facile de rejoindre gyantse? Une deuxieme question concerne le trek du base camp evrest. Dans quelle sens le faire, depuis ou en direction de Tingri? Faut il partir en autonomie de nourriture et de couchage, tente? Et enfin si qq a des suggestions a faire pour voir ou faire des choses sur le trajet, nous avons le temps, on est preneur... Une derniere chose, question permis, tout se regle t il depuis lhassa?

Merci d avance pour l aide apportee Et bonne route a tous...

Nico

Bonjour à tous!!!

J'aimerais connaitre vos réactions (et ce que vous avez obtenu), si vous avez subi un retard excessif (+de 2h) mon exemple: Paris-Madrid sur AirEuropa prévu à 15h30, decollé à 19h05........plus une correspondance prévu à 18h25 direction Tunis toujours avec AirEuropa décollé à 22h10 attérri à Tunis à 00h35 au lieu de 20h30!

La nouvelle convention de Montréal qui remplace la vieillerie de Varsovie prévoit des indemnisations en cas de retard! mais cela s'applique-t-il si le Vol à quand meme eu lieu, certaines compagnie disent que non alors que la convention dit oui!!????? Et qu'en est-il quand il s'agit d'une petite compagnie (tel que Aireuropa) (qui fait payer la nourriture et tout les reste à Bord?) Peut-on demander une compensation? certains d'entre vous ont-ils reussi à obtenir plus que le minimum?ou bien autre chose que de l'argent?

Dans la plupart des compagnies il n'y a pas decompensation car souvent on est deja à bord et on attend!!!!!! Mais j'ai deja eu le droit à un surclassement par ex(chez Alitalia car j'ai eu le droit au Surbooking et un retard de 5h!) Airfrance m'a donné une fois 75 € pour un vol annulé, puis retardé puis annulé puis retardé, puis on m'a foutu sur un autre vol, hihihi😎! et plein d'autre histoire de ce type me sont arrivée, mais j'ai toujours eu qlq chose sauf quant g t deja à bord! Bref!!!!!!!!!!!

QUE FAITES VOUS QUAND CELA VOUS ARRIVE? QUE DEMANDEZ VOUS? ET QU AVEZ VOUS REUSSI à OBTENIR??

Merci!!!!!! et Bonne vacances ensoleilés

Les nouvelles de Malaisie etant assez rares, quelqu'un sait-il si l'ile de Langkawi a subi des pertes ou des degats, et de quelle importance ?

Bonjour à tous,

Avant tout, je voudrais avoir une pensée pour tous les dominicains et haïtiens qui ont subi de terribles dégats alors que les infra-structures sont fragiles, et qu'ils risquent des épidémies dans les semaines à venir.

MA QUESTION EST: faut-il une prise anti-moustique pour l'hotel ou bien ne supportent-elles pas le 110V (nous avons acheté un adaptateur pour APN...); faut-il un répulsif cutané?

Merci pour vos réponses.

Paul, jeune marié!

Je me permet de vous apporter mon témoignage concernant les perturbations psychologiques que peut engendrer un cyclone.

J'ai subit le cyclone Georges en 1998 sur l'île de st martin et je reste encore à ce jours traumatisé. Je suis un homme de 35 ans qui n'a pas pour habitude d'être froussard mais pourtant quelques choses c'est bel et bien déréglé dans ma tête pendant ce cyclone!!!!😕

Biensur sur le moment je n'était pas spécialement rassuré, mais ce n'est que plusieurs semaines après que je me suis rendu compte du traumatisme. Je ne supporte plus le moindre coup de vent ni certains bruits. A l'approche d'un orage je suis pris d'une peur panique avec frissons, tremblements, sueurs. Même une grosse averse suffit à m'inquiéter!

Après le passage du cyclone plusieurs personnes m'avaient conseillée de rencontrer un médecin pour en parler afin de m'aider. Je n'ai pas pris ces conseils au sérieux et je le regrette aujourd'hui car le travail risque d'être long....

De revoir ces images de désolation à la télé me glace le sang.

Si vous avez subit le cyclone jeanne ces derniers jours et même si comme moi vous vous sentez fort je ne saurais que vous conseiller de voir un médecin. Croyez en mon expérience. Le traumatisme peut se révéler plusieurs mois après.

Bon courage et une pensée à tous ceux dont les vacances ont été gachées😉.

« Nous, qui depuis longtemps connaissons et aimons le NEPAL, sommes très affectés et inquiets du fait de la situation vécue et subie par son peuple. La guérilla qui secoue le pays depuis 1996 s’intensifie et depuis le 27 août 2003 a fait 2500 morts de plus, portant ainsi à plus de 8000 le nombre de victimes civiles et militaires. Le tout dans le silence et l’indifférence quasi générales. Ce peuple, un des plus pacifiques qui soit, mérite le droit à l’éducation, au progrès, à l’espoir et à la PAIX, condition primordiale. Il mérite aussi notre soutien et notre aide, nous n’arrivons pas à nous résigner à voir ce pays se déchirer et se disloquer. M. Kofi ANNAN a proposé une médiation des Nations Unies aux différents acteurs politiques de ce pays afin de travailler à la résolution de cette crise qui plonge le Népal dans la régression et la peur. Nous, soussigné, demandons solennellement qu’avec l’aide de L’ONU et des plus hautes instances de l’Europe tout soit fait auprès des différents acteurs ( gouvernement, partis politiques, maoïstes …) pour que se mette en place cette médiation afin d’œuvrer à la restauration de la PAIX, essentielle pour le développement de ce pays. »

1) Renvoyer cette pétition signée à l'adresse suivante :

tb-petitions@ohchr.org

2)Faire suivre par internet au maximum de personnes connaissant le NEPAL qui elles-mêmes feront pareil: individus de tous pays, associations, journaux de trek, journaux locaux et nationaux, agences de trek, tour-opérators …etc

Merci

“ We, who for a long time know and like NEPAL, are very affected and worried because of the situation lived and undergone by his people. The guerrilla warfare which shakes the country since 1996 made 2500 deaths more, so coming in more than 8200 the number of victims. The whole in the silence and in indifference almost general. The people, one of the most peaceful who is, deserves the right for the education, for the progress, the hope end the PEACE, essential condition. He also deserves our support and our help, we do not manage to resign to see the country tearing and falling to pieces. M. Kofi ANNAN, proposed a mediation of United Nations to the various political actors of this country to work to the resolution of this crisis which plunges NEPAL into regression and fear. Us, undersigned, , ask solemnly that by means of the UNO and the Highest Authorities of EUROP everything is made with the various actors of NEPAL so that is set up the mediation to work in the restoration of the peace essential for the development of NEPAL.”

1) Send back this petition signed for the following address:

tb-petitions@ohchr.org

2) Make follow by internet at most by persons knowing Nepal who will make similar themselves: individuals of any country, associations, newspapers about trekking, local, national newspapers, trekking agencies, touroperators….etc

NAME and first name: Country: E-mail address:

Thank you

Does it seem feasible and reasonable to travel to Laos (or Cambodia) as early as January or February 2025? I don’t have any precise information about the damage these countries have suffered.

Bonjour , j'avais réservé un vol aller et retour chez easyjet (Lille / Nice ) le vol retour , l'horaire a été changé 1 fois il y a 2 semaines environ .Maintenant je reçois un mail le vol aller est annulé , avec la possibilté d'un remboursement ce que j'ai demandé .D'autre part et pour la 2 ème fois le vol retour subit un changement d'horaire mais là , mas là , pas la possibilté de remboursement ces changements ne me conviennent pas du tout . j'ai acheté un TGV aller retour .

Est ce que quelqu'un peut me dire si je peux annuler ce retour avec remboursement ou quel recours je peux avoir pour cette annulation ???

Merci . Cordialement

Bonjour

Je dois être l'une des dernières à avoir fait une croisière en février-mars et l'une des 1res à en refaire une cet été. Je sais donc parfaitement à quoi m'attendre et suis consciente des risques encourus, puisque j'ai subi l'épidémie et le confinement sur le Luminosa en mars dernier. 🤪

Après ce retour calamiteux, j'ai vécu une longue période de sidération suivie d'une non moins longue période de torpeur ; je me suis donc décidée à réagir. D'habitude l'été est consacré aux retrouvailles avec la famille qui vit à l'étranger mais ils ont craint les fermetures de frontières et donc ne sont pas venus en France. Du coup gros coup de blues... A la lecture du forum j'ai découvert l'existence de Croisieurope (merci Hyerois83) qui proposait le tour de la Corse en une semaine. Comme beaucoup de gens, je me disais que la Corse ce n'était pas loin et que j'avais le temps de la découvrir... et les années passent. Bref c'était une opportunité d'autant que voyageant seule c'est compliqué et onéreux d'obtenir une cabine single à un tarif "démocratique". Et cette année les promotions sont intéressantes. Le départ depuis Nice où je réside était également un argument séduisant. Toujours est il que je me suis décidée sur un coup de tête ; il y a une agence croisieurope à Nice, réservation faite le mardi pour un départ le dimanche suivant ; je leur demande s'ils ont de bons retours et j'apprends que ce sera la 1re rotation ; donc aucun risque d'annulation et de perspective de vouchers si près du départ.

On va passer rapidement sur l'aspect médical longuement évoqué sur un autre post ; on nous a fait remplir un questionnaire médical que l'on remet à l'embarquement ; personnellement j'avais subi un test sanguin dans le cadre du dépistage organisé par la ville de Nice. C'est tout. Prise de température à l'entrée du bateau pour la forme. (Sur le Luminosa on nous prenait aussi la température et on sait les suites tragiques de cette croisière.)

Résidant à Nice j'ai pris les transports en commun ; la ligne 2 du tram arrive directement sur le port. Ma voisine de table a pris le taxi depuis la gare et a payé 26 euros : je crois que les taxis niçois sont les plus chers du monde.

Embarquement donc au port Lympia de Nice à 17 h. Aucune attente. La valise est prise en charge et nettoyée et je la retrouverai devant la cabine ; j'ai une jolie cabine de 17 m2 avec un sabord, taille similaire aux cabines extérieures de chez Costa. Une petite entrée pourvue d'un spacieux placard en face une salle d'eau avec une grande douche ; un lit de 160, 2 tables de chevet un canapé, un fauteuil, une table, un bureau, un réfrigérateur. Sur le lit 2 chocolats, 2 masques et 2 fioles de gel désinfectant. Il y en a en permanence à la réception car nous devons bien sûr nous masquer pour circuler à l'intérieur suivant un parcours qui doit permettre la fameuse distanciation sociale. Il y a 72 passagers. (Capacité 128 pour 62 cabines.) Prises de courant américaines mais un adaptateur est fourni.

Bonjour à tous,

J'avais programmé une croisière vers le Groenland avec Hurtigruten. Si on suit leur site, petit à petit, des croisières Norvégiennes type express côtier ont été annulées - pas toutes - et hier celle du Groenland du 22 août a subi le même sort. De Paris, je devais rejoindre Rekjavik en avion et de là, le bateau.

J'ignore le motif précis de cette annulation, entrée interdite en Islande ?, au Groenland , autre ?

J'avais fait des recherches sur les limitations au Groenland mais n'avais rien trouvé.

J'ai la possibilité d'un report sur 2021 ( que j'ai accepté ) , j'espère bien que cette fois.....

Bonne journée et prenez bien soin de vous.

Bonjour,

Comme pour beaucoup de voyageurs, le Coronavirus a perturbé nos plans pour cette année. Notre road trip au Pérou est tombé à l’eau et la fermeture des frontières ne nous permettait pas de quitter la Suisse.

Heureusement, en Suisse, nous n’avons pas subi un confinement strict et nous pouvions nous déplacer librement dans le pays, en respectant certaines règles (distance de 2 mètres entres les personnes, rassemblements de maximum 5 personnes). De plus, une semaine avant notre départ, les magasins, restaurants et musées pouvaient ouvrir. Par contre, les campings, télécabines et télésièges sont restés fermés jusqu’au 6 juin.

Nous avons décidé de ne pas préparer un itinéraire fixe. Le but principal était le canton des Grisons que nous connaissions très peu. Pour y aller et pour revenir, nous avons traversé d’autres cantons où nous avons profité de faire des visites et randonnées. Certains endroits nous étaient bien connus, mais les voir sans les touristes habituels, asiatiques, indiens et américains, change complètement la perception des lieux. Imaginez, le fameux pont de la Chapelle à Lucerne, sans les hordes de touristes asiatiques qui l’envahissent tous les jours.



Nous avons loué un van, afin d’être autonome et libre. Notre choix s’est porté sur le VW California Ocean. Ce van est passe-partout, on peut facilement emprunter toutes les petites routes de montagnes et se parquer partout. Seul inconvénient, il n’a pas de salle de bain. La douche se fait à l’extérieur (eau froide), mais nous avons des toilettes portables. Le California Ocean est équipé avec une petite cuisine (un réchaud à gaz avec deux feux, un frigo de 42 litres, un petit évier). Il y a des placards sous la cuisine, au-dessus de la banquette et à l’arrière, ainsi qu’un grand tiroir sous la banquette. Les sièges avant se tournent, il y a deux tables, une à l’intérieur et une autre, encastrée dans la portière, pour l’extérieur. Les deux chaises pour l’extérieur sont encastrées dans la porte du coffre. Le toit se lève, on peut donc se mettre debout à l’intérieur du van. Le lit sous le toit est confortable, avec son sommier sur lequel sont fixé des ressorts. Un store extérieur nous protège du soleil lorsqu’on est à l’arrêt. Le chauffage stationnaire est bien agréable pour chauffer l’habitacle lorsqu’il fait froid. Il y a aussi plusieurs prises, dont une qui fonctionne avec la deuxième batterie et permet de charger le téléphone, tablette, etc. la nuit. Bref, ce petit van est vraiment fonctionnel.

Au dernier moment, nous avons décidé de prendre notre chien Tidou avec nous. Il a fallu adapter nos randonnées et visites. Eh oui, notre Tidou n’est plus tout jeune et il a des soucis avec son dos. Nous avons acheté un sac à dos spécifique, pour pouvoir le porter en terrain abrupte et lorsqu’il sera trop fatigué.

Nous avons chargé l’application park4night sur nos iPhones. Cette application est bien utile pour trouver des emplacements pour passer la nuit. Contrairement, à ce que l’on peut souvent lire, nous n’avons rencontré aucune difficulté pour passer la nuit. Le camping sauvage est donc possible en Suisse, si on ne s’installe pas pour plusieurs jours au même endroit. Concernant l’eau potable, on trouve de nombreuses fontaines, le plus souvent avec de l’eau potable.

A partir de Samedi 11 avril tous les moyens de transports publics et privés de passagers seront suspendus. Seuls les sevices utiles et activités nécessaire seront autorisés

Les Chauffeurs indépendants vont subir de plein fouet la crise

Bonjour, J'ai presque honte de decrire à quel point nous nous sommes fait arnaquer en transfert Bus de Bangkok à Siam reap. Je fais cette publication car nous avons été une trentaine de personnes à subir cette arnaque. Nous avons pris un bus par l'intermédiaire de sriram. Jusqu'à la frontiere ok. Puis avant la frontiere le bus a tourné et s'est arrété devant un restaurant. on nous a fait descendre et 3 personnes (dont à priori le responsable du restaurant) nous ont fait asseoir par petits groupes. ils nous ont expliqué qu'ils allaient s'occuper de nos visas (tarif 1500 baths par personne). J 'ai protesté, on m'a repondu que si je n'étais pas content, je partais à pied; 3/4 d'heures plus tard, nous avions nos visas. Nous sommes ensuite partis vers la frontiere (à pied), l'équipe de 3 personnes nous a arreté pres d'une banque. Un des 3 nous a longuement expliqué quau cambodge (contrairement à ce que disent les guides), il fallait utiliser le Riel et non le Dollar. il nous a donc indiqué qu'il fallai changer immédiatement nos Euros ou nos Dollards en Baths, car d'après lui, il n'y avait pas de frais de change entre les Baths et les Riel. Etonnement, nous avons tous fait ce qu'il nous preconisait. Ils nous ont ensuite guidé pour passer les frontieres, et sont repartis avec nous dans le bus. quelques kilometres plus loin, le bus s'est arreté devant un supposé bureau de change et les "guides" ont accompagné chacun d'entre nous en nous incitant à changer nos Baths en Riel à un taux complètement fou de 100 Riels pour 1 Bath. Quand j'ai demandé à la dame derriere le guichet, quel était le taux, elle a refusé de répondre et m'a indiqué le "guide". Les guides nous pressaient et nous disaient qu'il n'y avait pas besoin de justificatif; Tout le monde est remonté dans le bus. Nous nous sommes nous même fait escroqué de 120€.

Pour terminer, à l'arriver à Siam Reap, (de nuit) une personne monte dans le bus et remet à chacun un badge en disant que le tuk qui nous emmene en centre ville est gratuit. Lorsque nous sommes installé, on nous explique que ce tuk nous mènera le lendemain à Angkor. Nous refusons et là on nous dit que dans ce cas, le tuk est payant (20000 Riels par personne). Nous négocions 20000 Riel pour le tuk. Nous apprenons à l hotel que le prix normal est de 10000.

Bienvenue au Cambodge......

Pour info, nous sommes des voyageurs chevronnés (au moins un voyage par an de 2 à 3 mois) plus de 10 fois l'Asie. Nous ne nous etions jamais fait arnaquer.

quelle est la situation a malapascua apres le typhon fhanfone faut tu canceller ma reservation pour le 26 janvier.

Bonjour Je pars en Crête du 04 avril au 03 mai et serai dans la période de pâques Comment gérer pour ne pas subir la hausse des prix par rapport à mon périple? J arrive par Eraklion ou Hania? Merci à vous!

Bonjour, J'envisage un Bangkok Dubaï avec transit en Inde de 2 heures. Faut il un visa ? Merci

Bonjour J'aimerai connaître là meilleurs façons d'avoir une bonne couverture santé a l'étranger.je dois me déplacer dans trois à quartes pays d'Asie (secteur thailande) mes billets sont pris avec ma carte premières qui me couvrent sur différents critères, mais si je dois être pour des raisons de santé subir une intervention dans un hôpital la carte première suffit pour être couvert ou doit on prendre une complémentaire pour être couvert, dans toutes ses interventions. Je sais qu'il faut contacter Visa avant chaque intervention pour avoir leur couverture mais cette carte couvre tel tous les problématiques Pour info voyage seul Merci pour vos infos

suffit pour régler toutes la problematique

Bonjour a tous, Ceci est juste un cours message afin de souligner le sérieux de la compagnie Air transat. L avion que nous devions prendre le 9 aout en direction de Montréal ayant subi une avarie la veille n a pas pu redécoller par securité le jour de notre départ. Une partie des passagers sont donc partis 24 h plus tard. Nous faisions parti du lot. Nous avons été hébergé a l 'hotel budget Style a Roissy et la somme de 600 euros par personne en dédommagement vient de nous parvenir . Bravo Air transat.

bonjour je souhaiterai avoir des renseignements suite à un tres gros problème ma mère est allée passer plusieurs mois aux US chez mon frère elle était assurée par mondial assistance évasion grand voyage elle a été hospitalisée environ 3 semaines suite a des problèmes de santé elle a subit des examens médicaux été sous oxygène j'ai demander a plusieurs reprises son râpatriement mais les moteurs américains nous disaient qu'elle ne pouvait pas être, rapatriée pour l'instant malheureusement elle est décédée l'assurance couvre les frais jusqu'à concurrence de 300 000 euros, hors l'hôpital a présenter une facture à mon frère de 1 500 000 dollars est ce que mn frère peut perdre sa maison aux US et nous en France est ce que l'on peut perde nos biens immobiliers aussi

Bonjour Ma compagne est sénégalaise et vit au Sénégal (Casamance). Elle souhaite se rendre au Maroc (Marrakech) au départ de Dakar avec la compagnie portugaise (TAP) le 09 septembre avec retour à Dakar (court transit via Lisbonne également) le 02 octobre . Je vis en France et je dois la rejoindre au Maroc aux mêmes dates. Elle se rend au Maroc pour subir une intervention médicale en date du 20 septembre. Doit elle avoir un visa de transit pour son escale à Lisbonne svp (durée de l escale 09h20 ) ? Si oui, combien de temps faut il pour obtenir ce visa ? Merci de votre reponse.

Croisière effectuée fin mars 2019 sur le msc preziosa itinéraire caraïbes ; circuit intéressant mais le bateau et son personnel une vrai catastrophe. Nourriture pire d'une mauvaise cantine, personnel arrogant et agressif et le plus : menace d'être débarqué à Trinidad sans indemnité et sans remboursement. D’après les recherches sur internet nous ne sommes pas les premières clients à subir des menaces ;: des bretons ont été débarqués à Brindisi et d'autres à Madagascar.

Bonjour à tous les cyclos ! J'ai bcp hésité à vous écrire, mais c'est plus fort que moi.... Depuis des années je suis "cloué" à la maison, après l'hôpital, où depuis 2015 j'ai subi de nombreuses et graves opérations chirurgicales ( stents de partout, trépanation, pont ages, etc.....); mon fidèle destrier n'a plus roulé depuis ces années, et tout comme moi, cela commence à faire long.... mais je revis, et j'imagine, je lis "Voyage-Forum", je planifie déjà mes prochains voyages... après le feu vert du chirurgien évidemment. Raison de mon message : je recherche des photos, fonds d'écran, vues de camping, de paysages boisés, montagneux, où trônent la tente et le vélo cyclo-, ça aide ! Merci et bonne route !🙂😉

Partons à vélo début octobre direction la Colombie le Pérou et peut être le Chili...on se fixe 3 mois. À force de lire des blogs on finit par douter du choix de la période de voyage. Rouler sous la pluie ou même subir des pluies tous les soirs ne nous emballe pas du tout. Qu'en pensez vous ?

Avant-poste de combat de Tarsândan, base américaine, province de Kandahar, Afghanistan. Une silhouette bleue descend la montagne. Elle vient réclamer de corps de son frère, Polynice pachtoun abattu lors d’une offensive contre les Américains, et ne partira que quand elle l’aura récupéré pour l’enterrer selon les usages de sa tribu. L’état-major qui vient de subir de lourdes pertes est sur ses gardes : il doit s’agir d’un taliban travesti, d’une femme kamikaze ou d’une diversion. Chaque chapitre donne tour à tour la parole à un acteur face à cette situation absurde. La jeune femme, l’interprète pachtoun, le médecin de la base, des officiers, des soldats. Avec leurs mots, leur argot quelquefois, leurs illusions, leurs peurs, leurs souvenirs aussi.

J’ai tout de suite aimé l’idée originale qu’a eu l’auteur de réactualiser le mythe d’Antigone en le transposant sur les plateaux afghans. J'ai aimé la position neutre qui est celle de l'auteur : l' ouvrage n'est pas antimilitariste ni anti-terroriste. Je ne sais pas si ces quelques lignes vous donneront l'envie de lire ce livre. Moi je l'ai trouvé magnifique en plus d'être intelligemment construit.

"Il continue de regarder le fusil. Il paraît que Kandhar est un dérivé d'Iskander, qui est le nom que l'on lui donnait par ici ; même s'il est plus probable que cela vienne du nom d'une ancienne région indienne. Indienne, mon capitaine ? Gandhara. Je vois. Il sourit faiblement. C'est le lieutenant Frobenius qui me l'a appris. Vous savez comment il était. Fou d'histoire et de géographie et tout ça. Je ne dis rien. Il me jette un nouveau coup d'oeil et je vois qu'il a les yeux pleins de larmes."

Sur AGODA aucun remboursement d'hôtel n'est possible , ni un échange ou une modification même en cas de décès ou de maladie subite grave. Je viens d'en faire les frais pour une réservation de cinq nuits à ROME faite en Août pour Noël. Atteint d'un cancer subit je ne peux plus partir .Aucune compassion aucune humanité. AGODA est définitivement rayé de ma liste pour d'éventuels voyages.🏴‍☠️

Conduite nocturne et faune sauvage en Amérique du Nord

Un Gardois de ma connaissance qui travaille de nuit vient de subir une seconde collision avec un sanglier, en rentrant chez lui au pied des Cévennes, vers 5 heures (du matin). C’était avec une voiture de remplacement… la sienne étant encore immobilisée au garage suite à une première collision la semaine précédente! .

Il fut un temps oû les collisions animales étaient sans grande importance, peu d’automobiles qui de plus ne roulaient pas vite. Les victimes les plus fréquentes étaient alors les volailles de la ferme qui picoraient librement et nonchalamment de part et d’autre et en travers de la chaussée en bordure de laquelle la ferme était installée

Mais quinze plus tard, dès 1925 et 1926 des auteurs américains abordent déjà le sujet des collisions automobiles avec la faune sauvage :

‘’The toll of the carmobile ‘’ 1925 (Les victimes de l’automobile)

Puis pendant près d’un demi-siècle on trouve une étude de temps en temps mais elles restent rares

A partir de 1980 les choses changent vraiment, les autorités du Transport et chercheurs de diverses disciplines commencent à s’intéresser de près au sujet mais c’est surtout au cours des deux dernières décennies que le nombre de travaux explose, en Amérique du Nord surtout, mais aussi en Europe

Sans avoir besoin de connaître quoique ce soit de ces travaux si vous vivez dans une région rurale d’Europe oû coexistent cultures et zones boisées vous êtes probablement plus ou moins avertis de la réalité de terrain… mais si vous êtes un rat des villes vous pouvez peut-être être amenés à vous poser des questions, par exemple: la conduite nocturne est-elle vraiment plus sujette que la conduite diurne aux collisions animales

En France les animaux les plus fréquemment impliqués dans des collisions (autour de 60 000/an ?) sont les chevreuils et surtout les sangliers qu’à la campagne on appelle les bêtes noires.

Sur les 36 accidents rapportés dans la presse (ils ne le sont pas tous, loin de là) et 2 dont j’ai connaissance par un témoin, c’est à dire sur 38 accidents entre le 06 septembre et le 05 novembre, quelque part en France, un seul s’est produit en plein jour : le 15 octobre à 14 heures, un s’est produit au crépuscule, après 18 heures le 05 novembre et tous les autres entre 20 heures 30 et 5 heures

Si vous vous demandez pourquoi il semble difficile d’éviter un sanglier regardez cette video…. l’histoire malheureuse d’un sanglier qui, à l’aube après avoir fait bombance nocturnement dans quelque culture, était trop pressé de rentrer se mettre à couvert dans sa bauge :

Vidéo : accident de la route avec des sangliers Un grand nombre d’articles de sources diverses s’intéressent au sujet mais... pas vraiment en France. J’en viens donc à l’Amérique du Nord oû l’analyse est beaucoup plus poussée…

Ma propre expérience (en parlant d’Amérique du Nord) me fait dire que oui ! la conduite nocturne expose d’avantage au risque de collision animale...là oû il y en a bien sûr...

- en tant que passager, un close call, un quasi accident avec une vache sortie de nulle part (c’est bien ce qu’on dit dans ces cas là) vers 22 heures un soir d’automne, sur la fameuse Route 50, la loneliest road au Nevada, en open range. Un route cependant bien rectiligne, avec une visibilité diurne à l’infini et que les vaches, contrairement aux sangliers de par ici, traversent rarement ventre à terre !

- en tant que conducteur, un autre quasi-accident, a near-miss à l’aube au nord de Casper oû les mule deers pullulent quasiment comme les chiens de prairie . A la différence des vaches ils bondissent inopinément, même par dessus les clôtures, pas toujours avec succès malheureusement pour eux , ils s’accrochent parfois !

Mais oublions les expériences et convictions personnelles des uns et des autres et regardons les choses d’un peu plus haut... pour l’Amérique du Nord oû la question des collisions avec la faune sauvage revêt une importance croissante avec des conséquences qu’on a quelque peine à imaginer ici . Il faudrait se placer à l’échelle de l’Europe pour que la comparaison ait un sens

En termes de dommages directs aux véhicules, santé publique, coûts social, environnemental etc... aux seuls Etats Unis il est question, sur certains sites, de 1 à 1,5 million de collisions /an, de +200 morts /an, de quelques 23 000 blessés /an, de 8, 4 milliards de dollars/an

De manière générale on parle de Wildlife Vehicle Collisions en abrégé WVC mais les animaux les plus fréquemment impliqués sont ceux des cervidés que l’on appelle là bas ‘’deer’’ sauf peut être au Maine, en Alaska, au Québec (?), à Terre Neuve et dans une petite partie de la Colombie Britannique oû l’orignal prend une plus grande place et donc les études portent souvent sur les ‘’Deer Vehicles Collisions’’ en abrégé DVC

Ceux s’intéressent à la question sont d’affiliation diverse : Transports, Ecologie, Agriculture, Santé Publique , Assurances (important les Assurances!) , Universités, Ingénieurs etc...

En matière d’accidents liés à la route, de manière générale, le Canada est à la pointe de la recherche depuis 1964 avec : Traffic Injury Research Foundation ( Fondation de Recherches sur les blessures de la route) et ce n’est qu’en 2013 que les Etats Unis on accueilli une branche américaine : TIRF USA . Le TIRF a maintenant intégré le problème de la faune sauvage. En bref… le volume d’informations sur le sujet est vraiment très impressionnant ... tous ‘’ces gens’’ se donnent beaucoup de mal pour que les Pouvoirs Publics soient mieux informés , les Usagers mieux protégés, la faune mieux conservée…

Avant de proposer des solutions , d’ordre très varié, pour réduire le nombre de collisions ils collectent les faits, sur le terrain et analysent les bases de données pour situer au mieux les collisions dans l’espace ( tronçons routiers) et dans le temps : selon les années (progression du phénomène), selon les mois de l’année(migrations ou autres mouvements saisonniers), parfois selon les jours de la semaine, mais surtout selon les heures de la journée ( créneaux horaires liés à l’obscurité et l’intensité du trafic routier). Certains s’intéressent même à l’influence du changement d’heure ( Daylight saving time) et à la phase lunaire !

Sur la question des créneaux horaires, le constat est toujours le même : c’est ‘’du crépuscule à l’aube’’ parfois formulé ‘’au crépuscule et à l’aube’’ ou encore ‘’ au crépuscule, à l’aube et la nuit’’ que le risque est le plus élevé et que les collisions avec la faune sauvage sont les plus nombreuses

J’ai regardé d’un peu plus près une douzaine de rapports marquants mais ne cite ici que trois exemples représentant chacun une des trois principales parties prenantes : l’Administration (1995), une revue de Santé Publique (2016) et une Université pour le compte des Assureurs (2016)

1995. Federal Highway Administration

Il semble que ce soit la première étude détaillée faite au niveau fédéral. Elle portait sur 153 345 collisions de la seule base HSIS (qui à l’époque ne comportait que 5 Etats) . Pour la première fois sur un grand nombre d’échantillons, le fameux graphique ‘’Nombre de collisions en ordonnées/ Heures en abscisses’’ montre clairement les deux pics, celui du matin et celui de la soirée et surtout la dépression plate de la journée



2016. Dans la Revue de Santé Publique ‘’Accident and Prevention ‘’ deux chercheurs Autrichiens ont fait une sorte de synthèse de tout ce qui a été fait sur le sujet des DVC :

A review on the temporal pattern of Deer–Vehicle Accidents: Impact of seasonal, diurnal and lunar effects in cervids

Ils ont constaté la multiplication des recherches pendant disons les deux dernières décennies (des centaines de références) Sur le point spécifique des créneaux horaires ils produisent finalement le même graphique qui montre les deux pôles de risques, du matin et de la soirée



2016.Etude pour le compte des assureurs ( State Farm ) réalisée par University of British Columbia

Wildlife-Vehicle Collisions - Traffic Injury Research Foundation

Dans cette étude nationale on trouve l’équivalent d’un graphique FARS aux Etats Unis : en ordonnées figurent les pertes humaines



comme les autres il parle de lui-même

Conclusions Tous ces graphiques ne surprendront guère les ruraux; certains pourront même se dire ‘’c’est dépenser beaucoup d’argent et d’énergie pour arriver à enfoncer des portes ouvertes’’…. …mais les automobilistes ici ou ailleurs sont parfois durs à convaincre ils pourront en tous cas retenir les conclusions d’une étude de 2006 non citée ici (traduction) :

‘’ Alerter les automobilistes du fait que la plupart des collisions animales surviennent le soir, la nuit et tôt le matin nous amène à faire les recommandations suivantes : soyez très vigilants en ces moments de la journée, assurez vous que vos phares fonctionnent correctement et que votre pare-brise est bien propre, obéissez aux signaux de limitation de vitesse nocturne et prêtez une attention déterminée et soutenue aux signes de présence animale le long du couloir routier.

Je pourrais ajouter - ce que l’expression drive actively and agressively implique - et gardez vous à droite, et gardez vous à gauche …..c’est en somme ce que disait déjà Cuvillier en 1928 à propos de piétons menacés par des automobiles, paraphrasant le jeune Philippe qui avertissait son père Jean du danger alors qu’ils étaient cernés tous deux par les Anglais…..



La plupart des sites qui donnent des conseils de conduite nocturne en pays de grande faune disent un peu la même chose, plus simplement et en plus moderne, quelque chose comme :

‘’scan ahead roadsides from one side to the other ’’ ou ‘’from shoulder to shoulder’’

pour ‘’balayer du regard les bords de route d’un côté à l’autre’’...

sous-entendu ne restez pas les yeux fixes, braqués sur le milieu de la chaussée sinon quand vous verrez l’animal droit devant dans vos phares il risque d’être trop tard !

Deux exemples : - site de Wild Aware Utah | Wildlife Awareness, Safety Information



- site de Cottage Life



La dernière de ces préconisations n’est peut-être pas toujours évidente par exemple à la traversée d’une forêt, dans une région de hautes herbes, après une journée particulièrement pénible ou quand on débarque sur la Côte Ouest d’un voyage transatlantique et que l’on considère se lancer sur une route à 2 voies que l’on ne connaît pas et dans une voiture qui n’est pas la sienne plus d’info, ci-dessous : docs.google.com/...MrBtOPIVOM1pmpBl/pub