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Bonjour tout le monde, voilà pour notre voyage de noce, je compte faire une surprise à mon épouse en lui faisant découvrir l'ouest des USA. Elle sait juste qu'on ira aux USA et rien d'autre. J'espère lui faire visiter le maximun (ce qui vaut vraiment la peine) de choses en 2 semaines. Un peu short certes, mais maleureusment pas moyen de faire autrement ;)

Après avoir avoir passé quelques temps de lecture, voici ou j'en suis, vos conseils me seront bien utiles ;)

1. Billets (déjà achetés): - Aller: Bruxelles - San Francisco - Retour: Las Vegas - Bruxelles

2. Hôtels: pas encore reservés ... grrrr

3. Voitures: pas encores reservées ... grrrr

Programme:

Samedi 31/aug Départ: Bruxelles 10h00

Arrivée: San Francisco 19h00

Samedi 1/sep Départ: San Francisco * Activités: * Golden Gate * Lombart street * Chinatown * Pacific Heights * Russian Hill

Dimanche 2/sep Départ: San Francisco (19h00) - Manteca (125 km - 1h30) Activités: * Fisherman'w wharf * Noe Valley

Lundi 3/sep Départ: Manteca (07h00) Etapes intermédiaires: Manteca - Yosemite (200 km - 2h30) Yosemite - Merced (180 km - 2h40) Merced - San José - Gilory (136 km - 1h45) --> Shopping Gilroy - Monterey (65 km - 50 min)" Arrivée: Monterey

Mardi 4/sep Départ: Monterey (07h00) Etapes intermédiaires: Monterey - "17 Miles Drive" - Carmel (7 km - 10 min) Carmel - Big Sur (42 km - 40 min) Big sur - Julia Pfeiffer (20 km - 20 min) Julia Pfeiffer - San Luis Obispo (152 km - 2h00) San Luis Obispo - Santa Maria (52 km - 40 min) Santa Maria - Neverland (50 km - 35 min) Neverland - Santa Barbara (55 km - 45 min) Santa Barbara - Los angeles (95 km - 2h00)

Activités: * Visites côte ouest * Neverland * Santa Barbara * Malibu * Activités: Visites côte ouest * Neverland * Santa Barbara * Malibu Arrivée: Los Angeles

Mercredi 5/sep Départ: Los Angeles Etapes intermédiaires: Santa Monica - Malibu - Bel air - Melrose Beverly hills - Hollywood sign & blvd - Venice beach - Palms Springs-Mullholand Drive Activités: Visite + shopping Arrivée: Los Angeles en soirée (Est ce dnagereux ???)

Jeudi 6/sep Départ: Los angeles (16h00) Etapes intermédiaires:

Los angeles - Barstow (190 km - 2h00) 19h30 -> Barstow - Calico - Laughlin (270 km - 3h00) Activités: Rodeo Drive - Universl studio - théatre chinois - Sunset blvd

Arrivée: Laughlin

Vendredi 7/sep Départ: Laughlin (08h00) Etapes intermédiaires: Laughlin - Kingman (60 km - 45 min) Kingman - Seligman (120 km - 1h15) Seligman - Williams (70 km - 45 min) Williams - Grand canyon (100 km - 1h20) Gand Canyon - Wupatki National Monument (Colorado River) - tuba city (135 km - 2h00) Tuba city - Page (130 km - 1h40)

Activités: Visite des parcs Arrivée: Page

Samedi 8/sep Départ: Page (07h00) Etapes intermédiaires: Page - Lac Powell (7,5 km - 10 min) Lac Powell - Antelope Page (13 km - 20 min) Antelope Page - Bryce Canyon (262 km - 3h20) Bryce Canyon - Zion park (142 km - 2h20) Zion park - Saint George (70 km - 1h10)

Activités: Visite des parcs Arrivée: Saint George

dimanche 9/sep Départ: Saint George (07h30) Etapes intermédiaires: Saint George - Las Vegas (200 km - 2h00) Las Vegas - Death Valley - Las Vegas"

Activités: Visite des parcs Arrivée: Las Vegas

Lundi 10/sep Départ: Las Vegas Activités: Hoover Dam Red Rock Canyon Arrivée: Las Vegas

Mardi 11/sep Départ: Las Vegas Etapes intermédiaires: Las Vegas Activités: Hotels - casinos - shopping Outlets Arrivée: Las Vegas

Mercredi 12/sep Départ: Las Vegas Etapes intermédiaires: Las Vegas Activités: Hotels - casinos - shopping Outlets

Jeudi 13/sep "Départ: Las Vegas (08:00)"

Arrivée: Bruxelles

Vos remarques, conseils, suggestions sont les bienvenus.

Merci d'vance, Jerry

Bonjour à tous,

Comme le titre l'indique, nous sommes à la recherche d'un camion aménagé pour 2 personnes sur le continent Sud-américain, pour Mars/Avril 2013. Notre budget s’étend de 6000 à 8000 euros. Nous étudions toutes propositions, donc n’hésitez pas à nous contacter.

Merci et à très bientôt

Adrien et Fred

Bonjour à tous,

A partir du 15 Novembre 2012 je souhaite partir faire un tour du monde. Cette aventure a été murement réfléchis et j'ai déjà réalisé la simulation sur le site One world. J'ai aussi fait des devis (Les connaisseurs du voyage, Iberia...) et j'aimerais comprendre comment sont calculées les taxes. En fait mon billet TDM comprend 16 segments et le prix de base est de 2547€. Il faut ajouter à ça environ 1100€ : ce qui me parait assez cher... Pour ceux qui ont déjà acheté un billet TDM One World combien cela vous a coûté pour passer sur 5 continents? Comment est-il possible de baisser le prix des taxes si c'est possible? Est-il plus intéressent d'acheter directement le billet sur le site OneWorld ou dans une des compagnies de notre voyage?

De plus je me pose des questions sur quel est le programme de fidélité le plus interessent pour gagner des miles afin d'en profiter pour me payer un ou 2 vols pas chers en amérique du Sud à la fin de mon voyage...

Pour info j'ai décidé de partir et revenir de Madrid car j'habite dans le Sud Ouest de la France et c'est plus intéressent pour moi de partir de Madrid plutôt que de Londres. Dans tous les cas j'ai le même nombre de segment.

Mon itinéraire : Madrid-Londres-Delhi//Kathmandou-HongKong-Hanoi//Bangkok-Sydney-Nouméa-Sydney-Auckland-Santiago-Iles de Paques-Arica//Buenos Aires-Madrid.

J'attend vos réponses avec impatience !!

Merci à bientôt. Peio

Bonjour,

😉Oui, j'ai lu tout le forum sur le sujet et tout particulièrement le psaume 26 de la synthèse de Pong que j'ai adorée : "Affirmer qu'on a lu longuement le Forum avant de poster sa demande (en pensant que ça ne se verra pas... )" . C'est tellement vrai ! (Et en plus, je retiens le point 21 car après une dizaine de voyages aux USA avec loc de voiture, je n'ai jamais contrôlé la roue de secours !)

Bon, mon problème : 1) Jusqu'à présent je ne me posais pas trop la question car nous partions toujours avec des billets primes. Changement de situation, pour l'an prochain je n'aurai plus de "miles" et je vais devoir acheter des billets 2) Nous partons de province. De ce fait, je suis plutôt "Air France" pour la facilité du voyage (on dépose tout à l'aéroport de notre ville, on est pré-acheminé à CDG et on récupère tout dans notre ville d'arrivée aux USA et tout ça avec des temps de correspondance acceptables) 3) Nous sommes 3 (un couple et notre fille de 19 ans) 4) On partira en juillet ou août.

Voilà ce que je retiens de tout ce que j'ai lu sur la meilleure période pour acheter et j'aimerai avoir votre avis si mon analyse tient la route : - En achetant ses billets en octobre pour l'année suivante, on a des prix intéressants, peut être pas les meilleurs, mais qui restent d'un bon rapport sécurisation du vol/prix du billet (un vol dans les 800-900 euros avec le préacheminement pour les USA semble un prix correct). - Vers décembre/janvier, il y a des ajustements, promo, etc ... qui permettent d'avoir des billets un peu moins chers. A priori, c'est vers cette période qu'ils seraient les moins chers. - Vers avril/mai, jusqu'au départ, c'est la loterie : soit les prix s'envolent, soit il y a des soldes pour terminer le remplissage des avions.

Merci de vos éclairages, expériences dans ce domaine. Cordialement

Je pars dans quelques semaines pour les iles Caymans.Pour ceux qui ont déjà faite cette destination, avez vous des conseils à me donner, des endroits à visiter ou des excursions à ne pas manquer. Parler moi de votre expérience de voyage à cette destination. Merci

n ous partons pour Yellowstone cet été. Et après nous reprenons un vol inetrne a san francisco , nous décollons à 7 h du matin

quelqu'un sait si on pourra deposer les clés dans une boite aux lettres pour la voiture car l'agence sera fermée merci àvous

Bonjour a tous,

Nous sommes deux, une fille ( moi, 27 ans depuis 2 semaines), et un copain, 25 ans et nous habitons NY depuis un an deja.

Nous souhaitons realiser un reve commun : traverser les US, d'est en ouest.

Nous avons 27 jours, depart le 25/08 et retour le 20/09, l'avion est booke de LAX donc pas le choix.

Les voitures sont reserves ( nous avons pris une Mustang pour faire LA-Vegas-SF-LA).

Le projet est donc maintenant concretise, on part c'est sur.

Je sais que cela peut paraitre fou, demesure, stupid mais on veut faire cela pour l'experience. On pourra toujours revenir un jour pour se concentrer sur telle ou telle partie.

Voici l'itineraire :

NYC – MemphisNYCWilmington, North Carolina 1 dayMyrtle Beach, South Carolina 1 dayBerea, Kentucky 1 dayNashville, Tennessee 1 dayMemphis, Tennessee 1 day1695 miles ( 2728 km)

Memphis – DenverMemphis, TennesseeNew Orleans, Louisiana 2 daysDallas, Texas 1 dayDenver, Colorado 2 days1732 miles ( 2788 km)

Total miles first part : 3427 miles (5516)

Denver – Los Angeles DenverMoab, Utah 1 dayBryce Canyon, Utah 1 dayLake Powell, Utah 1dayPage, ArizonaMonument Valley, Arizona 1dayGrand Canyon, Arizona 1dayLos Angeles, California 2 days1768 miles (2845 km)

Los Angeles – Los AngelesLos Angeles, CAMojave Desert, CA 1 dayLas Vegas , Nevada 2 daysDeath Valley, CA 1 daySequoia, CA 1 dayYosemite, CA 2 daysSan Francisco, CA 2 days Los Angeles, CA1694 miles (2726 KM)

Total miles second part: 3462 miles (5572)

Grand Total miles: 6889 miles (11087) or 256 miles a day or environ 420 km

Qu'en pensez vous?

J'explique la partie Grand Canyon - LA puis Vegas par le fait que nous recuperons la Mustang a LA, plus de dispo a Vegas.

Donc pas le choix autrement meme si ca parait tres stupide.

La partie Denver - LA ( jusqu'au depart) est quasi bouclee, mais si vous avez des suggestions? Je me suis basee sur Google Maps.

La premiere partie NYC-Denver, doit etre travaillee.

Je precise que le passage a Berea, Kentucky, est un passage oblige, car visite de la famille de mon copain.

Nous prendrons, et les kms sont bases la dessus, majoritairement des routes secondaires, pas ou peu d'interstates.

Je suis ouverte a toute suggestion, en prenant compte de ce que j'ai note au dessus.

J'ai peu trouve de blogs ou de recits de roadtrips d'est en ouest, est ce vraiment quelque chose qui ne se fait pas?

Merci d'avance!

PS : veuillez m'excuser pour l'absence d'accents, j'utilise un clavier qwerty.

Bonjour,

En fait je planifie un voyage en australie pour à la mi-janvier avec une amie. Nous nous sommes informé par rapports au visas, permis de conduire internationaux et tout le tralala, mais nous avions un questionnement concernant les billets d'avions... Sur les sites en ligne, il n'est pas possible de réserver des billets ouverts et acheter deux aller simple, c'est beaucoup plus dispendieux.. donc j'aimerais savoir comment il est possible de réserver ces billets.. De plus, j'ai déja entendu qu'il était plus avantageux de faire un vol jusqu'en asie puis par la suite vers l'australie.. quelqu'un aurait déja fait l'expérience? Nous aimerions atterir à Sydney ou Adelaide..notre choix n'Est pas encore fait et notre itinéraire n'est pas complet, nous sommes toujours au stade de recherche d'infos et tout mais plusieurs questions nous passe par la tête en préparant tout ça. Bref si vous avez des ptites infos et des spots à ne pas manquer ça serait d'ailleurs apprécié!

Cindy 🙂

Bonjour,

Nous partons bientôt pour un mois dans l'ouest américain. Notre trajet est déjà défini et les logements réservés. Nous aimerions avoir votre avis sur l'itinéraire. On a conscience que ça va être rapide pour certaines étapes et c'est la raison pour laquelle votre avis nous serait précieux... Qu'est-ce qu'il ne faut absolument pas manquer? Est-ce qu'il faut sacrifier certaines visites souhaitées 🙁 pour mieux bénéficier d'autres. On est aussi à la recherche de bons petits plans bouffe (restos sympas, producteurs locaux...). Voici le détail de notre itinéraire. On arrive le soir à San Francisco

J1: on plonge directement sur la route 1 à Half Moon Bay, puis un crochet juste pour passer dans la Silicon Valey - Pigeon Point Lighthouse - Santa Cruz - Old Mission (San Juan Bautista) - Pacific Grove (on loge 2 nuits sur place) J2: 17 miles drive - Point Lobos State Reserve - Carmel J3: Bixby Creek Bridge - Julia Pfeiffer Burns State Park - Santa Barbara -Los Angeles (on loge 2 nuits sur place) J4: Los Angeles J5: Holywood le matin puis direction San Diego J6 à J16: San Diego chez des amis... On prévoit juste 2 nuits d'escapade plus romantique en couple (Santa Catalina, Santa Monica ou...). Si vous avez des plans un peu hors des sentiers battus du côté de San Diego on est partant car on aura bien le temps de faire tous les classique (Zoo, SeaWorld...). J17: San Diego -Phoenix - Sedona - Williams (route 66) où on passe une nuit J18: Grand Canyon - Tuba City (une nuit) J19: Monument Valley & Mexican Hat (on a vraiment envie d'y aller mais ça allonge fameusement notre journée...) - Antelope Canyon, Rainbow Bridge, Lake Powell - Kanab (2 nuits au Parry Lodge) J19: Bryce Canyon - Zion National Park J20: Kanab - Las Vegas J21: Las Vegas J22: Las Vegas - Death Valley - Bishop - Mammoth Lakes - Mono Lake - Bodie - South Lake Tahoe (une nuit) J23: Yosemite (on loge) à Jamestown (100 km à l'ouest du parc - on n'a rien trouvé à un prix raisonnable plus près du parc) J24: Yosemite? On hésite à retourner vers Yosemite J25: Sonoma? J26 - J29: San Francisco

Merci pour vos précieux tuyaux

Bonjour Je suis actuellement a MOAB, Utah il y a peut de monde dans les rues le soir.La journée il fait 40° Hier sur le safer trail je suis rentré sans le faire exprès sur le plateau technique du film AFTER HEART , Will Smitch était là , un gas de la sécurité m'a prier de regagné la piste. La piste est praticable avec une voiture normale jusqu'a Deaht point horse sans problème . c'est 2 mils après qu'il y a trop de rocher. Mieux que la piste de monument valley. Normalement il y a aussi Jhonny Deep qui tourne un film dans la région ce week-end

Bonjour chers voyageurs/voyageuses,

J'en appelle à vos lumières & conseils pour le choix parmi plusieurs options que j'ai pour partir à Bali cet été.

Après plusieurs recherches sur différents moteurs, dont classeco, je me retrouve face à plusieurs possibilités, plus ou moins chères:

Mes dates: Du 23-24 Juillet au 7-8 Aout (peu de flexibilité malheureusement)

1. Option 1: Paris - Singapour, par Air France puis Singapour - Bali par AirAsia ou KLM Dans ce cas, j'utilise mes miles pour le billet A/R Paris Singapour, ce qui me coute 380€ A/R et tous mes miles puis environ 150€ le dernier lien.

Question: Est ce que si j'attends la fin du mois, je peux avoir des promos Air France pour économiser des miles (là je claque tout)?

2. Option 2: Trouver une combinaison de companies, par Singapour/Kuala Lumpur/Jakarta avec pour finir un petit AirAsia Dans ce cas je paie le prix fort (j'ai rien trouvé à moins de 1200€), ce qui me fait pencher largement pour l'option 1.

Question: Si vous avez des idées de combinaisons à creuser, je peux aller jusque 2-3 escales max car tout de même pour un séjour de 2 semaines et demi, ca pique un peu sinon!

Pour le moment, c'est bien entendu l'option 1 qui me branche le plus, je tente toutefois un dernier tour de recherches!

Merci par avance pour vos idées!

bonjour

je propose place d'équipier à bord de mon catamaran de 12m, pour croisière estivale en Grèce en (fin)juillet-aout-sept 2012

le cata est actuellement a Louvrio près d'Athènes, et je compte naviguer dans le peloponnese et ionienne, mais le programme est pas définitif. Il s'agit de ma 2è saison, j ai acheté le cata l'année passé et navigué 6 mois (2500 miles), de Sète jusqu'à Athènes (via Corse, Italie, Sicile, Cyclades...) en solo et avec des équipiers "internet".

Le type de navigation est croisière-vacances: de belles nav, des escales découverte ou farniente, restos et sorties à volonté, plongée ou kite surf, on met les voiles quand ca souffle et je sors pas au delà de 6 BF.

Mode partage des frais caisse de bord (avitaillement, gazoil, places port éventuelles).

Le cata est super équipé (annexe, éolienne et panneaux solaires, tel satellite Thuraya, balise détresse, radar, survie vicking neuve, etc.) et en excellent état, très confortable et complètement refit en 2010.

Je suis suisse, 38 ans et travaille dans l'humanitaire. Langues acceptées : Français - Anglais - Italien

bon vent

Bonjour, j'ai réservé début février un aller retour Paris-Boston pour cet été mais j'aimerais décaler mon départ pour Boston d'une semaine. Sur le site d'Air France je peux modifier mon vol retour par contre impossible de trouver d'autres vols pour l'aller, quand je cherche un autre vol on me dit " Il n´existe aucun vol disponible pour votre demande. Veuillez modifier vos dates de voyage." Pourtant il y en a un tous les jours.

Voila, j'espère que vous pourrez m'aider. Je précises que les vols ont été réservés avec des miles, je n'ai payé que les taxes d'aéroport et que je voyage en classe éco à l'aller et affaire au retour.

je me demande ou que moi et mon chum pourrais aller pas tros loing de cher moi jhabite quebec meton 7, 8 heur de route et qu'il ferais beau ver la semaine du 17 juin !

Vu que l'ancien topic commence a dater, en voici un nouveau: en ce moment:

Voici un recueil des match statuts (alignement de statut) en ce moment: chacun peut contribuer

Emirates gold pour af-klm platinum avec prévision de voyage je viens de recevoir la carte par dhl... best western diamond pour af klm platinum hilton gold pour af klm platinum accord a/club pour statut équivalent air france air new zealand

pas de match: Thai British Airways LUFHTANSA / SWISS:Miles and more hotel starwood

proposition de challenge: United-continental sans statut temporaire air berlin avec un statut temporaire de 2 mois hotel hyatt avec un statut temporaire de 2 mois

bonjour

Je recherche en urgence ( je pars lundi prochain) un hotel prix moyen (max 100 euros) mais bien placé par rapport (Hollywood, Universal, Warner, Beverly Hills, Griffith...) "central"

merci d'avance pour vos conseils

bonjour,

je viens vers vous pour solliciter votre aide concernant mon road book en effet je manque d’inspiration pour finaliser mon voyage de Juillet , je reste collé sur l’internaire entre Salt lake city et grand Junction voir état du Colorado ? faut il deux jours a Salt lake city ? mon ami est fan de voiture US J'aurai egalement voulu allez en Wendover (bonneville) mais cela me fait un allez retour de 200 miles ..! un passage A Moab ? puis grand jonction , direction Montrose, Gunisson, salida, Buesna vista, Aspen, genwood spring , Vail..... jusqua Denver

voila je suis brouillon désolé mais je rame pas mal en ce moment.. merci pour votre aide

sophie

Je me demande comment cela se passe lorsque le vol est loupé en correspondance... sur air france... et qu'il n'y a plus de vol AF le jour même mais qu'il y en a sur d'autres compagnies... je n'ai jamais eu le cas... A priori AF rebook sur le prochain vol dispo... mais s'il n'est que 24H plus tard? style CDG-Dubai, il n'y a en a qu'un par jour.... le vol AF part vers 13h35 alors qu'emirates propose encore 2 vols un vers 15H et l'autre vers 22H. Je me pose la question car il n'y a qu'une heure de transit entre mes deux vols... et si le premier est en retard... attention... en principe pas d'autre possibilité sur AF... quel est le niveau de la compensation? réglementation européenne pour l'indemnisation? car là c'est le retard du premier vol qui induit le retard total? Est ce que air france rebook le passager sur un vol d'une compagnie concurrente? reroute sur skyteam si possible sachant que le vol klm part d'amsterdam à peut pres à la même heure? ca dépend du statut de fidélisation? Je suis platinum et ma compagne Ivory? quel est la procédure? Relogé, je crois qu'en tant que platinum en principe c'est 3/4 etoiles sur Roissy? quid des nuits d'hotel déjà payés non annulables? Déjà en miles les compensations ne sont souvent pas les même en fonction du niveau de fidélité lorsqu'il y a des problème, la derniere fois 20 000 miles pour moi et 8000 miles pour ma compagne. DOnc je me demande si c'est pareil... dans ce cas...

bref j'aimerai savoir si quelqu'un connait la procédure en détail dans ce genre de situation. Ce sujet a déjà été abordés plusieurs fois mais jamais sous cet aspect... en détail.

Merci par avance

Bonjour,

je me demandais, je m'envais à Cuba pour la dernière semaine de mai et sur les sites de météo ils annoncent que de la pluie pour mes 7 jours de vacances.

Pleut-il vraiment 7 jours toute la journée à Cuba ou seulement une heure ou deux par jour ???

Merci beaucoup !!! 🙂

bonjour

je me rends a los angeles en juin et j'hesite entre air france en a380 classe eco et air tahiti nui classe eco aussi.

air tahiti est moins cher

A380 est il confortable en class eco ou c une boite a sardine sachant que je mesure 1m85 et les 11h de volme font un peu peu peur!!!

merci a tous

Nous recherchons de l'information sur un projet de voyage à vélo de Pittsburg à Washington sur les trails GAP et C&O, avec couchers en motel ou B/B. Nous voulons laisser notre véhicule (camper) au départ et y revenir par bus ou train.Quelqu'un a fait ce genre de voyage et pourrait nous conseiller? Merci Un couple de Québécois velocistes

Bonjour à tous

Venant d'effectuer une reservation d'un billet prime sur Air France, je suis horrifie des taxes qui me sont facturées, cela devient démentiel 630 Euros pour un vol Montpellier a Punta Cana en classe Premium à l'aller et Affaires au retour. Je trouve que cela devient exagéré pour un billet soit disant prime. Il faut qu'il trouve rapidement une solution car je vais aussi abandonner ce programme.

Bonjour,

On a fait les boulets, on a réservé un vol Bauvais -> Glasgow Prestwick par Ryanair pensant arriver à l'aéroport international de Glasgow. Au lieu de ça on arrive dans un mini aéroport. Le souci est qu'on atterri à 23h25 et qu'il n'y a aucune compagnie de location de voiture dispo, aucun hotel dans l'aéroport et qu'il y a un bus à minuit vers Glasgow centre mais... connaissant la ponctualité de Ryanair je n'ai pas trop envie de prendre de risque.

J'ai appelé la compagnie de bus et ils me certifient qu'ils n'attendent pas les vols. De plus on a un bagage en soute donc je doute qu'on y soit à temps.

Alors à tout celles et ceux qui ont déjà voyagé à cette heure sur cet aéroport... comment avez vous fait ? Quelle solution de transport ? De logement ?

C'est urgent : c'est pour Mercredi soir et entre ce soir et mercredi matin, je ne suis pas dispo. Donc je dois trouver une astuce ... dans les 3h.

Merci

Hello, Nous aimerions effectuer dans 15 jours la rando Watercanyon, à Hildale, Utah, puis continuer vers le nord ouest jusqu'à White domes...Je n'arrive pas à trouver sur internet la distance, la difficulté ( les avis divergent!!) et la longueur... Un joyeux forumeur l'a t-il déjà faite? Merci de vos réponses Mcd8

Bonjour je je recherche personne ayant déjà eu une expérience en ayant pris un animal de compagnie un chiens en particulier de race batarde savoir les Démarches à faire pour le faire venir en France en toute l'égaliter merci d'avance a tous pour vos renseignements feussanne.

Quelques touristes blasés risquent de vous l’affirmer haut et fort, toutes les îles de la Caraïbe se ressemblent. Certes, dans toutes les îles de l’arc antillais on retrouve une mer bleue ainsi qu’une atmosphère tropicale et insulaire … Mais les voyageurs curieux vous diront que chaque île a ses spécificités et son propre charme. Certaines d’entre elles offrent aux visiteurs des paysages totalement différents … à l’image de deux îles qui émergent de mes souvenirs de voyage. Je veux évoquer ici, Saba la hollandaise et Anguilla l’anglaise.



L’une est toute plate et longiligne, l’autre montagneuse et circulaire. Et si Anguilla est renommée pour ces longues plages, Saba n’en possède à proprement parler aucune, il s’agit seulement d’une île volcan ! Portrait croisé de deux îles distantes de seulement 32 miles marins (60 kms) et dont les aspects sont pourtant parfaitement opposés.

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Même mon moyen de transport pour parvenir sur chacune de ces îles s’est avéré différent … Abordage classique à Anguilla avec une arrivée par la mer. Depuis les flots, l’île apparaît comme posée sur l’horizon, ses terres sans relief forment une ligne qui sépare le bleu azur du ciel du bleu marine de la mer. C’est Christophe Colomb qui a baptisé l’île, le nom d’Anguilla a été choisie par référence au poisson longiligne, lui aussi tout en longueur. En bateau depuis Marigot (île française de Saint-Martin) Il faut une quarantaine de minutes environ pour atteindre le petit port de Blowing Point, la porte d’entrée de la côte Est d’Anguilla.



A terre, quelques bâtiments aux teintes claires éblouissantes sous les rayons du soleil, un drapeau aux couleurs locales, un « Welcome to Anguilla » en grandes lettres et les « smile » des enfants accueillent les visiteurs. Territoire étranger oblige, on est également accueilli par des douaniers, ma fois pas trop ennuyeux, le passage en douane sera finalement très bref. Ensuite, pour visiter l’île (à peine 30 km sur environ 5 de large) nous devons faire un choix : emprunter un des taxis qui se proposent ou louer une voiture ? Cette dernière option sera la nôtre, pour plus de liberté dans la découverte. Une voiture au volant à droite pour une conduite à gauche, histoire de ne pas oublier que l’on vient de poser les pieds sur un territoire britannique d’outre-mer !

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Saba est une île plus inhospitalière avec ses côtes rocheuses fouettées par de puissants courants agités en tout sens. L’arrivée par les airs en avion permet d’éviter le mal de mer d’une part mais aussi de bénéficier de spectaculaires points de vue, le tout accompagné de quelques émotions ! Le petit avion de 12 places dans lequel nous avons pris place vire maintenant en longeant des falaises aux à-pics vertigineux puis se met à plonger vers la minuscule piste d’atterrissage de Saba. Une piste très courte qui a été tracé sur l’unique partie plane de l’île. Une fois le train d’atterrissage posé, l’avion semble presque s’immobiliser sur place, une obligation pour les pilotes (très expérimentés) car la piste ne mesure que 400 mètres ! Ouf, ça y est, tout s’est bien passé ! A nous maintenant la découverte de Saba. Là aussi, Christophe Colomb a laissé son empreinte en donnant un nom à cette île volcanique : le jour (13 novembre 1493) où le célèbre navigateur-explorateur a aperçu depuis sa Caravelle la silhouette conique de ce territoire inconnu était un samedi (sabato en Italien) … d’où le nom de Saba. Notre valeureux découvreur devait être en mal d’imagination et d’originalité ! L’homme qui s’avance maintenant vers moi s’appelle, Eddie. Il sera notre chauffeur sur les 14 kms de route de l’île-volcan.



Les virages en épingles à cheveux se succèdent, une quinzaine en tout avant de faire un premier arrêt afin de profiter d’un point de vue vertigineux. Tout en bas, en surplomb de la mer, on aperçoit la lilliputienne piste de l’aéroport tracée sur une coulée de lave, un lieu parmi les moins accidentés de l’île. C’est un vrai défi qu’a relevé l’aviateur Rémy de Haenen. N’écoutant pas les avis défavorables des ingénieurs et avec l’aide de courageux habitants de Saba il se lança dans les années cinquante dans la construction de cette piste. Le projet lui paraissait réalisable et il le prouva ! Et en 1959, aux commandes de son petit avion, il fut le premier à se poser sur « sa » piste … son pari était réussi ! Le premier hameau traversé, en fait une simple enfilade de cases et d’habitations sans caractère, porte le « doux » nom d’Hell’s Gate (Porte de l’Enfer), drôle d’introduction pour notre visite de Saba !

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Quant au paradis, il paraît que l’on peut en avoir un aperçu le long du littoral d’Anguilla, allons voir … Shoal beach est notre première étape balnéaire. Les habitants d’Anguilla ne sont pas avares de superlatifs quand ils vantent les plages de leur île, les plus belles de toute la Caraïbe, Shoal Bay en serait une preuve incontestable. Passées les paillotes et cases multicolores du bord de mer, l’horizon s’ouvre sur une palette de tons bleus qui ont, en effet, tout pour émerveiller le visiteur.



Ajoutez-y une guirlande blanche formée par les vagues qui déferlent sur la barrière de corail puis un long ruban de sable clair idéal à fouler pour une promenade en amoureux. Et dire que j’allais oublier de citer la touche de vert donnée par les cocotiers et leurs palmes qui bruissent doucement sous le souffle des alizés … Quel décor ! Si ce n’est pas le paradis, cela y ressemble. Devant un tel panorama enchanteur, l’amateur de photo ne peut s’empêcher de l’immortaliser … mais bien vite, une autre envie vous pousse à poser l’appareil afin de profiter pleinement des eaux cristallines et douces à souhait. A Anguilla, il y a deux Shoal bay… Après avoir admiré la plage de Shoal Bay Est gagnons celle de Shoal Bay Ouest située presque à l'extrémité ouest, pour cela il faut traverser toute l’île, et là encore le décor justifie le déplacement. Place au sable blanc, aux délicieuses eaux turquoise, au farniente au soleil … en un mot, place au réveil éveillé !



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L’atout principal de Saba ? Bien entendu c’est son volcan et sa végétation luxuriante qui recouvre ses versants pentus. Les distances sont courtes à Saba, aussi, après environ un kilomètre et demi on arrive vite à une agglomération qui prend ici l’aspect d’une ville compte tenu des faibles dimensions de l’île. Windwardside mérite que l’on y fasse une halte prolongée. Blottie dans un écrin de verdure le paisible bourg est construit en partie sur le flanc du volcan. Majestueusement le Mont Scenery veille du haut de ses 887 mètres sur la communauté. Anecdote amusante, cette montagne volcanique se trouve être le point culminant des Pays-Bas ! Saba étant une commune de la Hollande d’outre-mer. A la sortie du village, en plein virage, un panneau indicateur marque le départ du chemin de randonnée à emprunter pour gravir le volcan. A travers la forêt la trace progresse vers le sommet d’où la vue panoramique sur 360° est à couper le souffle, vers le Nord on peut apercevoir l’île longiligne d’Anguilla … sauf qu’il faut avoir un peu de chance pour bénéficier d’une éclaircie, finalement peu fréquente là-haut. La forêt humide porte bien son nom, les brumes et la bruine nimbent la plupart du temps le sommet de cette montagne volcanique. Devant moi, un couple de randonneurs, sac au dos et allure décidée débute l’ascension … Bonne chance pour la vue et bon courage ! Au fait, j’ai oublié de vous donner un détail concernant cette ascension : le sentier très raide est composé de 1064 marches façonnées dans les rochers !



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Justement, à propos d’Anguilla, le relief en plateau laisse supposer que l’île est aussi plate qu’une crêpe ! Finalement ce n’est qu’en partie vrai … Notre balade le long du littoral va nous le montrer. Une longue route en faux-plat puis une bifurcation sur la droite et voici qu’un large panorama s’offre à nos yeux. Depuis ces falaises escarpées, on domine la mer d’une hauteur d’environ 60 mètres, un vrai belvédère ! La vue s’étend sur une superbe baie de sable, longue et régulière … une autre plage d’Anguilla, celle de Sandy Ground.



De l’autre côté de la petite route trône un hôtel, type auberge locale, le confort y semble simple mais la vue dont bénéficient les résidents de passage est idyllique, elle embrasse une large partie de la côte ouest. Le nom de l’hôtel ? « La Vue », avec un tel emplacement cela s’imposait ! Sur l’île, il y a en réalité bien plus d’hôtels haut de gamme que de Guest houses, la destination est très prisée essentiellement par une clientèle fortunée appréciant le luxe et le grand confort. Le hasard d’une route sinueuse nous conduit à l’entrée d’un hôtel de charme … et de luxe. Entrons, les vigiles semblent un peu distraits … Si la végétation de l’île est plutôt quelconque avec des arbustes rabougris et des champs d’herbes folles, il n’en est pas de même dans le parc du Cap Juluca Resort à Maunday’s Bay . Ici les massifs multicolores abondent, les haies sont taillées au cordeau et les pelouses verdoyantes toutes fraîchement tondues. Les nombreux cocotiers aux palmes bercées par les alizés complètent s’il en était besoin ce tableau aux allures de paradis. Les chambres, enfin les suites … bénéficient de piscine privée et donnent directement sur la plage. Sable fin, eaux bleues et pour horizon une vue imprenable sur les crêtes des montagnes de l’île de Saint Martin/Sint Maarten. Quant aux vacanciers, ils sirotent calmement à l’ombre de leur paillote privée, les cocktails que leur apporte, sourire aux lèvres, un personnel très complaisant.





Autre plage, tout aussi enchanteresse, autre hôtel, tout aussi luxueux mais là, à Shoal Bay Ouest, l’architecture hôtelière est plus originale et très contemporaine … on aime ou on aime pas mais force est de constater que le lieu ne laisse pas indifférent ! Côté architecture, pour plusieurs complexes hôteliers de l’île, il est difficile de vraiment apprécier leur style … en effet, ils sont en cours de construction et ne laissent apparaître que des blocs de bétons superposés. Apparemment l’île est en plein boum immobilier, le paradis semble donc intéresser les promoteurs !

L’île d’Anguilla est quadrillée par de nombreuses routes, les unes presque rectilignes, les autres le plus souvent sinueuses ; certaines bien bitumées et d’autres caillouteuses, à peine carrossables. L’île n’est pas très grande mais trouver facilement une baie ou une plage relève parfois du jeu de pistes, il faut reconnaître que les panneaux indicateurs sont rares. De toute façon chaque route mène invariablement à une plage … et toujours à une plage de rêve, comme celle-ci qui répond au joli nom très français de Rendez-vous Bay.



Retour à Saba. Peu de temps après avoir repris la route, notre chauffeur s’arrête déjà sur un étroit bas côté, il tient absolument à nous montrer une plaque commémorative scellée dans la roche ; l’hommage est mérité, les Sabans sont très reconnaissants envers Joseph Lambert Hassel. Cet ingénieur a été le concepteur de cette unique route de l’île et en 1938 il était le bien seul à croire en son projet. Car imaginer que sur le relief si escarpé de Saba on pouvait envisager la construction d’une route relevait à l’époque d’un rêve un peu fou. Qu’à cela ne tienne, l’homme se forma par correspondance puis dirigea les volontaires afin de déjouer les pièges des terrains accidentés des flancs du volcan ! A mains d’hommes utilisant pour seuls outils, pioches, pelles et brouettes, charriant ainsi des tonnes de pierres, il aura fallu 5 ans de travaux pour réaliser le premier tronçon reliant la mer au village. Quant à la dernière portion des 14 kilomètres de cette surprenante voie, elle ne fut achevée qu’en 1958. Un telle route se devait d’avoir un nom, savez-vous comment elle est appelée ? « The Road » (la Route) évidemment !



Eddie, notre conducteur, en poursuivant le trajet nous fait remarquer l’aspect que prend la route dans cette partie aride de l’île : un long ruban de bitume serpentant sur cette paroi pentue du volcan et soutenu par d’imposants murs constitués de moellons de pierre. Et avec un demi sourire d’ajouter : « Devant vous, c’est la grande muraille de Saba que vous voyez ! ».



Tout territoire possède sa capitale même si comme ici, elle ressemble plus à un hameau qu’à une métropole ! Etonnant village, The Bottom est nichée au fond d’un cratère, une bourgade modeste de moins de 500 habitants avec ses quelques commerces, le siège de la police locale, la petite caserne des pompiers, un dispensaire-hôpital et la belle résidence du Gouverneur de Saba. Comme dans tout bon tour de ville, qui plus est de celui d’une capitale, on admire les monuments … Cela se résume ici à deux églises. L’Anglicane d’abord, plantée au milieu d’une pelouse qui fait office de cimetière, elle a été édifiée au 18ème siècle : soubassement de pierres volcaniques, façades blanchies et ouvertures rouge grenat, un aspect identique à celui des cottages avoisinants. A seulement quelques dizaines de mètres, se dresse le minuscule clocher de l’église catholique du Sacré-Cœur (1877). Il suffit de pousser la porte d’entrée pour admirer les peintures qui ornent les murs et la voute du chœur, des scènes liturgiques colorées qui lui donne un petit aspect de Chapelle Sixtine … des Caraïbes !





La petite localité à beaucoup de charme, Il faut se promener dans ses ruelles et chemins au gré des jolis cottages. De superbes jardins tropicaux les entourent avec une profusion de végétation fleurie, la palette de couleurs est presque complète entre le jaune des hibiscus et le fuchsia des bougainvillées. Ajoutons-y le rouge des toits, le blanc des murs rehaussé par les encadrements des fenêtres peints en rouge ou vert. Le regard, parfois indiscret il faut l’avouer, permet d’admirer les terrasses et aussi les belles frises de bois qui ornent les toitures, de vraies dentelles … qui rappellent les broderies traditionnelles, une des spécialités des femmes de Saba.

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Revenons à Anguilla, plus précisément à The Valley. Une minuscule capitale située quant à elle au milieu de l’île sur une partie toute plane, il fallait s’en douter ! On ne peut pas dire que le lieu soit particulièrement pittoresque, quelques bâtiments alignés constituent le centre ville … et le centre commercial. Parmi cette petite agglomération seule l’église catholique St Gerard’s attire le regard avec son intéressante architecture.



Nous sommes dimanche et c’est l’heure de l’office. Les portes sont grande ouvertes et laissent entendre depuis l’extérieur une ambiance style gospel. Les cantiques sont très rythmés et les fidèles dans un ensemble presque parfait frappent leurs mains en mesure. A propos du style des maisons d’habitation, leur forme souvent cubique ou rectangulaire n’est pas particulièrement esthétique ; à défaut d’originalité, elles sont parfois égayées par des murs aux couleurs éclatantes, roses, vertes, mauves ou bleues …

Dans la campagne, on remarque quelques cases en bois, en voici une charmante avec ces teintes chatoyantes, une vraie maison de poupée. Une autre, aperçue sur le bord d’une route de l’intérieur est encore plus rustique avec ces murs recouverts de bardeaux de bois, un témoignage des anciennes cases traditionnelles de l’île. Un type d’habitat dont le confort semble à mille lieux du luxe des complexes hôteliers qui s’étendent le long des rivages d’Anguilla …



Poursuivre la visite de l’île de Saba passe obligatoirement par la reprise de notre véhicule en empruntant toujours cette voie unique qui parcourt Saba … Les visiteurs curieux ne se font jamais à l’idée de découvrir un lieu en ne suivant qu’un circuit organisé et un trajet tracé par avance, cette route exclusive me donne l’envie de s’en échapper et de prendre un chemin de traverse. Le choix ne se fera pas au hasard. Juste à côté du dispensaire, une piste en pente s’engage vers la forêt tropicale, une voie sans issue qui se termine par un escalier appelé « The Ladder ». A défaut d’échelle, ce sont des marches façonnées dans la roche et la terre, 400 en tout, qui mènent au rivage en traversant la forêt. Je tenais absolument à voir ce qui, autrefois, était le seul accès aux villages depuis la mer ; là où de vaillants hommes transportaient sur leur dos tout le ravitaillement nécessaire à la population de l’île … le dénivelé est impressionnant, courageux habitants de Saba !





Passé The Bottom, « The Road » se faufile entre deux versants abrupts parsemés de lauriers roses. Après deux épingles à cheveux, les plus serrées de toute la route, la voie descend rapidement vers la côte et le port de Saba. En arrivant sur le quai, le panorama s’élargit, plus de relief à l’horizon, seule une ligne rectiligne qui sépare le ciel des eaux bleues de la mer des Caraïbes. A côté de quelques bâtiments ordinaires une fresque murale immense souhaite, en guise d’accueil, un « Welcome to Saba » aux visiteurs arrivant par la mer.



Pour nous, ce quai représente le terminus de notre visite, comme si cette île au charme et la nature si généreuse n’avait plus rien à nous offrir. Et pourtant … Près de la petite jetée, un bateau s’apprête à quitter le port. Les passagers chargent méticuleusement des bouteilles de plongée. Chanceux amateurs de plongée sous-marine, à eux de partir découvrir un autre trésor de Saba : son univers sous-marin exceptionnel avec ses aiguilles rocheuses telles des montagnes surgies des entrailles de la mer, ses tunnels de laves, ses grottes et ses poissons tropicaux. Une féerie de renommée mondiale. Et là, pour la découverte, il n’y a aucune voie à suivre, il suffit seulement de se laisser guider par la magie des lieux.

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Le port d’Anguilla dont j’ai le plus apprécié le cadre est situé au bord d’une plage, évidemment ! Assis à l’ombre d’un palmier j’observe les barques des pêcheurs locaux dont une, au nom chantant de « Baby singer », est posée juste devant moi, à même le sable. D’autres amarrées à des bouées dansent au gré des clapotis. A Island Harbour, le port se résume finalement à un simple ponton de bois … et surtout à la vision apaisante d’un superbe paysage avec en point de mire l’îlot de Scilly Cay.



Le crépuscule arrive vite sous les tropiques, le soleil est maintenant passé sous l’horizon, le temps pour nous de regagner un autre port, Blowing Point sur la côte Est. Celui par lequel nous sommes arrivés et celui qui signe aussi notre point de départ d’Anguilla …

Dans la nuit, le ferry fend les vagues en direction de l’île de Saint-Martin/Sint-Maarten … une autre île des Antilles qui elle aussi possède une forte identité … enfin, une double. Moitié française au Nord et à demi Hollandaise au Sud, original n’est-ce pas ! Une autre spécificité qui nous montre une fois encore que les îles des Caraïbes ne sont vraiment pas toutes identiques.

Bonjour à tous Je m'excuse par avance si la question a déjà été posée. Je compte faire avec ma conjointe un périple de 2 mois aux Etats-Unis, principalement dans l'ouest, avec sans doute la fin en Floride. On compte se déplacer en voiture pour être bien autonomes. Savez-vous combien coûterait la location? Peut-on rendre la voiture dans une ville différente de celle dans laquelle on l'a louée, et si oui, est-ce que ça coûte un extra? Si la location coûte trop cher, est-ce que c'est facile d'acheter une voiture et de la revendre rapidement à la fin?

Merci d'avance pour vos réponses

Cédric

Bonjour à tous,

À la fin de juin 2012, je prépare une semaine de camping (en tente) au bord de la mer dans le Maine USA. On hésite entre Wells, Freeport ou Bar Harbor ou même dans le coin de Burlington, Vermont. Ce qui nous intéresse, c'est surtout le vélo (50-60 km/par jour) mais on s'y rendra en auto. L'an dernier on est allé à Cape Cod, on a adoré les plages et les piste cyclables. Est-ce que dans les 3 endroits ci-dessus, il y a du vélo à faire aux alentours, pistes cyclables ou vélo sur petites routes tranquilles avec vue sur bord de mer?

J'ai vérifié un peu sur le net et dans le coin de Freeport, il y a Wolfe's neck woods state park. Est-ce qu'il y a beaucoup de vélo à faire dans le park? c'est beau? on voit la mer? coin camping, c'est bien ? On peut se rendre à vélo à Freeport par des routes pas trop de traffic?

Dans le coin de Bar Harbor: Acadia National Park, même question vélo, camping et plage. Ha oui, dans le guide ils parlent de 45 miles de bike sur des carriage roads, c'est quoi ça?

Beaucoup de questions hein, mais j'aimerais l'avis de gens qui sont allés là-bas.

Merci à tous!