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Hello els amis,

quel guide de voyage recommancez-vous pour L'Ouest américain ? Je suis un fervent adepte du Lonely Planet, mais est-il ok pour cette destination ? La Routard vaut-il le coup (je reviens de THailande où il n'a servi qu'à aloudir mon sac à dos..). Il y a peut-être certains guides plus spécialisés...

Des rééditions de ces guides sont-elles prévues prochainement (dans ce cas j'attendrais la nouvelle édition...)

Merci

A+

Salut Je voudrais savoir quelles places ont été touchées par l'ouragan à cuba car je veux y aller en janvier et je ne veux pas me faire avoir. Il parait que pas mal tout cuba est touché???

Bonjour à vous tous,

La derniere semaine d'aout, je souhaiterais partir du coté de l'Amerique du Nord avec mon ami. Nous hésitons entre le Mexique et les Etats Unis. Il parait que pour le Mexique à cette période, il ne fait pas beau (avec cyclones...) que pouvez vous me répondre la dessus? Pour les E-U, pouvez vous me conseiller un endroit sympathique avec visites et détentes?? à l'est ou l'ouest peu importe. Merci de vos réponses..

Celtib.

Bonjour,

J'ai le projet de faire le tour de l'Amérique du Nord en vélo couché pendant un an à peu près au départ de Québec et retour Québec aussi.(départ prévu en 2010) Est-ce que certain parmis vous l'on déjà fait? Si oui j'aimerais avoir vos impressions. Ca ne changera pas ma décision mais c'est juste pour savoir. et puis je voulais avoir aussi vos conseils, vos p'tits truc et astuces pour que mon séjour se passe bien ou si vous avez des lieux à ne pas manquer etc... voilà merci d'avance

Bonjour, tout est dans la question !!

Comme pratiquement tous les hotels ont l'accés internet wifi, est ce que cela vaut le coup d'emmener sont portable pour se connecter ? y a t-il des bornes internet avec accès gratuit ??

Je voulais emmener mon portable pour charger mes photos, et donner des nouvelles, mais comme j'ai un petit DD qui accepte les sd card, je peux faire l'economie d'emmener le Pc portable.

d'avance merci.

Nota : Voyage finalisé dans l'ouest américain en Aout 2008.

Bonjour les ami(e)s,

Voici mon itinéraire plus ou moins définitif. Je le réaliserai cet été 2008 avec mon fils (17 ans). Il se déroulera du 26 juillet (départ: Genève - New York) au 16 août 2008 (retour: Los Angeles - Zurich - Genève), avec la compagnie Swiss.

J: 01 Départ: Genève -New York J: 02 New York J: 03 New York J: 04 New York J: 05 Train: New York - Washington J: 06 Washington J: 07 Washington J: 08 Vol intérieur: Washington - Las Vegas / Loc.d'un 4x4 et nuit à Death Valley J: 09 Las Vegas J: 10 Las Vegas J: 11 Las Vegas - Moab J: 12 Moab J: 13 Moab - Monument Valley J: 14 Monument Valley - Page (Lake Powell) J: 15 Page - Grand Canyon J: 16 Grand Canyon - Tucson J: 17 Tucson J: 18 Tucson - Los Angeles J: 19 Los Angeles J: 20 Los Angeles J: 21 Los Angeles J: 22 Retour: Los Angeles - Zurich - Genève

Merci de me donner votre avis par rapport à ceci.

C'est vrai qu'il y aura pas mal de route en 4x4; notamment trois grosses étapes (mais à chaque fois avec 2 nuits de repos): Las Vegas - Moab (6h20); Grand Canyon - Tucson (5h30) et Tucson - Los Angeles (7h20).

Le but de notre trip est de bien visiter NYC, LA et Washington. Et de passer plus de temps dans les parcs que nous avons déjà visité lors d'un tour organisé en 2005 (visite éclair en car).

On veut profiter de la route, réaliser de nombreuses photos (films), s'arrêter souvent pour s'émerveiller devant ces majestueux parcs nationaux.

Merci par avance pour vos conseils avisés et très bonne semaine à vous tous !

Bonjour,

J'ai un projet de voyage aux USA en avril prochain (vers mi avril), durée une semaine environ, 8 à 9 jours maxi (voyage compris). Je ne suis jamais allé aux USA, que conseilleriez vous comme région compte tenu de la saison et de la durée, j'ai la chance de ne pas avoir vraiment de contraintes budgétaires. La durée étant un peu courte je souhaite éviter de passer trop de temps dans les transports ou les transferts, le minimum quoi. J'attends vous suggestions et vos retours d'expérience. Merci d'avance à vous. Bye.

Bonjour, Avec des amis, on fait cet été un circuit en moto (en fait, 4 motos + 1 van) dans l'Ouest USA. On s'est réparti la préparation des étapes, et moi, j'ai "écopé" de Las Vegas/Bishop, Bishop/Manteca, Manteca/San Francisco, San Francisco/San Simeon. A chaque fois, on roule la journée, et on dort 1 nuit dans ces villes (les hôtels sont déjà réservés). J'ai un peu de mal à me rendre compte de ce qui nous attend, et je suis bien conscient que la brièveté du voyage impose de choisir parmi les choses à voir. Alors, si d'aucuns ont déjà réalisé ce circuit, je suis tout prêt à écouter leurs conseils. Et notamment : LV/Bishop : on traverse Death Valley. Je sais qu'il faut prévoir en sortir avant midi (donc départ à l'aune). Mais quel est l'itinéraire recommandé depuis LV pour passer par les points significatifs (Sabriskie par exemple) ? Bishop/Manteca : C'est l'étape du Yosemite. Et aussi, près de Bishop, il y a Bodie (ville de chercheurs d'or abandonnée). Peut-on voir les 2 ? Quels sont les points à ne pas louper dans les Yosemite ? Manteca/San Francisco : me semble être simplement une étape de jonction. J'imagine qu'il n'y a pas grand chose à faire que de rejoindre SF le plus tôt pour pouvoir visiter ? Visiter quoi ? SF/San Simeon : par la côte. Paysages maritimes. Et à part ça ? Y a-t-il qquechose à faire à San Simeon ? D'avance, merci, merci, merci, me... de vos bonnes idées et de votre aide !

bonsoir tout le monde, je dois me rendre cet été à Miami avec Ibéria au départ de madrid avec un a 340.300 quelqu'un a t'il déjà utilisé cette ligne et peut il me dire si les sièges sont équipés d'écran individuel comme chez Air france. merci .🤪

Bonjour a tous. j ai fais paris-tucson il y a un mois en passant par chicago.Les controles sont tres longs a chicago et j ai du recuperer mes valises pour les remettre sur un autre tapis apres avoir ete passe au detecteurs et remplies mes formulaires.Heureusement j avais 2h pour faire tout ca (ca prends une heure et demie en moyene).En revanche je repars de tucson pour paris dans une semaine et je fais escale a dallas ou j ai 1heure 10 et a chicago ou j ai 55 minutes.j imagine que je ne recupere pas mes valises et qu ils ne font aucun controle car sinon cest impossible? pouvez vous me confirmez si c'est le cas.Si l avion a du retard attendent ils pour les correspondances?Merci beaucoup de vos reponses et tres belle annee a tous faites de voyages et de rencontres.

Salut à tous

Je galère depuis 3 jours pour trouver un vol de France ou du Portugal pour le Brésil (Salvador ou Rio) pour partir mi décembre et revenir le 5 ou 6 Janvier. Tous les sites (Go, ebookers etc ... ainsi que les compagnies TAP, TAM etc ...) donnent des vols entre 1300 et 4000 EUR ! ...🤪🤪🤪 C'est déjà trop tard ?????? Quels sont vos tuyaux ? ... bien que je pense avoir fait le tour des possibilités ... Merci

mercredi 3 mai 2006, 13h00 L'armée birmane attaque un bastion des rebelles Karen près de la frontière thaïlandaise

MAE SOT, Thaïlande (AP) - La junte birmane accélère son offensive en cours contre la minorité karen. L'armée a lancé mercredi une attaque terrestre et au mortier contre un des principaux bastions de la rébellion karen.

Plusieurs centaines d'hommes sont impliqués dans cette offensive sur Watkalupu, un des quartiers généraux de l'Union nationale karen (KNU), à cinq kilomètres à peine de la frontière thaïlandaise, selon les commandants rebelles s'exprimant sous couvert d'anonymat depuis le théâtre des combats.

Les guérilleros karen luttent depuis des décennies pour une plus grande autonomie de cette minorité.

Les pourparlers en vue d'un cessez-le-feu ont échoué en 2004 et ces derniers mois, la junte birmane a lancé une offensive de grande ampleur contre la rébellion dans l'est du pays. Depuis novembre dernier, cette offensive a jeté sur les routes au moins 11.000 villageois karen, selon l'ONG Free Burma Rangers.

L'armée a brûlé des villages, détruit des rizières et tué des civils dans les régions nord et ouest de l'Etat Kayin, a ajouté ce groupe. Le régime birman dément qu'une offensive soit en cours et que ses troupes aient violé les droits de l'Homme.

Ces combats se déroulent non loin de la province thaïlandaise du Tak. Plus au nord le long de cette frontière poreuse en pleine jungle, plusieurs centaines de Karen déplacés par les combats se préparent à passer du côté thaïlandais et à rejoindre les quelque 2.000 autres qui les ont précédés il y a peu et sont arrivés dans des camps provisoire en Thaïlande.

La semaine dernière, des parlementaires américains avaient exhorté le Conseil de sécurité de l'ONU à prendre des mesures urgentes contre la junte et le Département d'Etat a condamné les attaques récentes.

Les autorités thaïlandaises craignent qu'elle n'aggrave la situation des réfugiés: plus de 140.000 Karen et membres d'autres minorités ethniques vivent dans une série de camps sur la frontière.

Selon les observateurs, l'offensive récente est la plus importante depuis une grande offensive anti-karen en 1997. Depuis l'éviction en 2004 du No2 de la junte Khin Nyunt, qui avait négocié des cessez-le-feu avec 17 mouvements rebelles issus des minorités ethniques, la montée en puissance des "durs" de la junte a "eu pour conséquence une augmentation des hostilités envers les minorités ethniques", note l'organisation de défense des droits de l'Homme Human Rights Watch dans son rapport 2006.

La KNU est la principale organisation de guérilla encore en lutte.

Les violences de ces dernières années, largement ignorées par la communauté internationale, a provoqué un flux de population estimé à un million de déplacés et accéléré l'exode vers les pays voisins.

Bonjour à tous, je pars au USA de fin Juin à fin Juillet (1 mois). J'aimerai des conseils pour organiser mon circuit sur l'est des USA au départ de New York et retour sur New York.

J'ai prévu New York sur 4 jours, les chutes du Niagara et sa région sur 2 à 3 jours, le pays amish (lancaster et sa région) sur 3 jours. Pour la suite ?? (voir Détroit, cleveland ou Chicago)

J'ai besoin de conseil sur les sites, les curiosités, les manisfestations à ne pas rater.

Alors j'attend vos suggestions

A+

Hello, My current dream for a potential (last?) big trip during our winter of 2026 is mentioned in the title. I’m particularly interested in the ship "Exploris One" (17 nights on board in January-February 2026), operated by the French company EXPLORIS (founded by former Ponant team members), and it seems to be a fully French-speaking experience with a maximum of 120 passengers. The most competitive offer I’ve found so far is through "Croisierenet.com".

So far, we’ve only sailed and landed as far as Cape Horn (with Australis), but beyond the Antarctic Peninsula itself, it’s especially South Georgia and the richness of its wildlife colonies that appeal to me the most (and the least appealing part, of course, is the price! 🤪)

For those of you who’ve sailed along and set foot on these lands—were you truly won over and did you feel, in plain terms, that "you got your money’s worth"? If by any chance you know Exploris, what can you say about it? Same for the reliability and seriousness of Croisierenet.

Given the sums involved, is it wise to wait a few more months before deciding, hoping for bigger discounts as the departure date approaches, while counting on cabin availability in my preferred category? Currently, Exploris is offering discounts of -35% off the listed catalog prices for 2025 cruises and only -25% for 2026... On the other hand, could international flights from Paris to Buenos Aires become more expensive in the meantime? (But it seems the clientele for these cruises is marginal for this international flight, and January-February also appears to be significantly cheaper than November, especially for direct round-trip flights with Air France.)

Thanks for your feedback and any other wise advice! 😉

Bonjour,

Une de nos connaissance devrait être en Antarctique ( ou dans le Drake ) sur le Soléal, hors marine traffic le donne dans le canal de Beagle, mais direction d'Ushaia ?

Quelqu'un a t il une info ?

Merci et bonne journée.

Bonjour, Depuis quelques semaines, je me pose des questions sur Skyscanner. Pour moi, c'était un outil parfait mais depuis un moment, il ne me propose rien pour certaines dates ou destinations alors que les vols sont déjà bel et bien programmés sur les sites des compagnies aériennes... Vous n'avez rien remarqué de particulier de votre côté ? Merci !

Bonjour à tous.

J'ouvre ce sujet afin d'échanger nos différents points de vues sur les projets entrepris par Air Belgium, la nouvelle compagnie belge.

Bien que ce sujet ne soit en aucunement lié à un voyage ou une réservation en cours, je trouvais intéressant d'échangé quelques phrases sur le communiqué de presse parût il y a quelques jours sur l'évolution prochaine d'Air Belgium. Cette compagnie a-t-elle encore un avenir ? Est-il sûr de réserver un vol avec la compagnie ?

Lien vers le communiqué de presse en français

Je suis loin d'être un expert en marché aéronautique mais j'aime lire les articles sur divers sites et forums spécialisés.

D'après le communiqué, Air Belgium semble, enfin, décidée à lancer des vols vers l'Amérique du Nord, prévu pour l'Hiver 2019. Serait-ce enfin le bon envol, après le faux-départ sur Hong-Kong (hors activités ACMI) ?

Le marché US, bien que fort prisé, ne serait-il pas saturé ?

Lancer mi-mars des réservation pour l'été (Chine continentale), ne serait-il pas un peu tard pour capter des nouveaux passagers ?

Un partenariat avec Ryanair pour alimenter le "mini hub" de Charleroi serait-il pertinent, à l'image de World by Easyjet ?

Plein de questions en suspends, bref faites-vous plaisirs dans la courtoisie évidemment :-)

Bonjour à tous, je planifie mon road trip de cet été. 21 jours avec 3 adolescents Boucle à partir de Seattle.

Intérêt ; Explorer Vancouver et les environs, randonnées et camping (Trekking de San Juan de Fuca est prévu) , parc nationaux, océan paysages à couper le souffle... .

Donc mon dilemme est le suivant passé davantage du temps dans l'Olympic national parc étant donné sa proximité avec Seattle (forêt de Hoh et plages du coin) ou passer plus de temps vers ile de vancouver , Tofino et ou aller jusqu'aux Rocheuses.

Sachant que nos allons faire le trek de 4 jours San juan de Fuca sur l.ile de vancouver est-ce que les payasages du olympic parc seront similaires ? Devrions nous allons laissé tomber olympic park pour se rendre jusqu'aux rocheuses ?

Si vous avez des suggestions de trek 2-3 jours en camping dans les rocheuses ce sera apprécié Merci grandement !

Bonjour à tous,

Je devrais partir aux USA en juin 2017 avec mon petit mari. Ce sera un premier séjour en Amérique ! Durée du séjour 5 semaines. (peut être 6, mais vraiment au conditionnel). Dans ce voyage, il est impératif de faire un stop de quelques jours à LA. Mon mari m'offre pour mes 50 ans, Hollywood !😏 Ok, j'ai de la chance, ou parce que je le vaut bien !!!

Il est tentant avec le temps que nous avons, de traverser les USA. Le bémol c'est que nous sommes pas d'accord sur le sens du parcours. Mon Mari : LA et road-trip Ouest en Est. Moi : LA et rester dans l'Ouest. Ou d'Est en Ouest !

Pour vous quelle serait votre suggestion ?

Merci de vos réponses

Bonjour,

Un retour dans l’ouest n’était pas prévu pour cette année, mais… l’envie l’a emporté sur la raison !

Nous avons donc acheté 4 billets d’avion il y a une semaine pour nous envoler vers Denver en juillet. Nous partons avec nos enfants (11 et 13 ans) pour une boucle qui englobera la partie est de l’Utah, un petit bout d’Arizona et le Nouveau-Mexique.

Ne pouvant pas partir longtemps, il a fallu imaginer un circuit sur 15 jours et j’ai encore quelques doutes sur le programme que voici :

J1 : vol et arrivée en fin de journée à Denver – Nuit à l’ouest de Denver. J2 : Denver > Colorado NM > Moab – Nuit à Moab J3 : Canyonlands, The Needles (rando Chesler Park) – Nuit à Moab J4 : Canyonlands, Island in the sky (rando False kiva, retour par Shafer trail) – Nuit à Moab J5 : Moab > Natural Bridges NM – Nuit à Mexican Hat J6 : Mexican Hat > Canyon de Chelly (visite l’après-midi) – Nuit à Chinle J7 : Chinle > Hope Arch > Ship Rock > Bisti badlands (visite fin d’après-midi) – Nuit à Farmington J8 : Farmington > Kasha Katuwe Tent Rocks – Nuit à Albuquerque J9 : Albuquerque (visite old town le matin) > White Sands NM – Nuit à Alamogordo J10 : White Sands > Santa Fe par le Turquoise Trail – Nuit à Santa Fe J11 : Bandelier NM + visite Santa Fe – Nuit à Santa Fe J12 : Taos, Taos Pueblo, Chimayo – Nuit à Santa Fe J13 : Santa Fe > Great Sand Dunes – Nuit à GSD J14 : GSD > Denver par Canon City (+ outlets à Castle Rock) – Nuit à Denver J15 : vol retour à 13h

Est-ce que ce circuit vous semble cohérent et bien équilibré ?

Pour info, autour de Moab nous connaissons déjà Arches NP, Corona arch et une partie d’Island in the sky. Nous avons aussi visité VOTG et Gooseneck SP en 2014 et Monument Valley il y a 3 ans.

Compte tenu du peu de temps disponible, je tiens absolument à éviter des étapes « juste pour couper le trajet » ; c’est pourquoi le J10 j’ai prévu de faire White Sands > Santa Fe d’une traite. De plus, je n’ai pas trouvé grand chose méritant un arrêt sur la route, hormis peut-être Valley of Fires ?

Je me pose aussi la question de faire Natural Bridges > Chinle directement le J5 (environ 2h30 de route), ce qui permettrait de visiter le Canyon de Chelly le matin du J6 et Bisti badlands le matin du J7. Mais après ça me décale tout… Et je pense qu’il est préférable de visiter ces deux sites en fin de journée, non ?

Autrement, même si je n’aime pas aller deux fois au même endroit, on peut faire un effort 😛 et retourner à MV le J6 avant le Canyon de Chelly ; sans quoi j’ai l’impression que cette journée va être un peu vide. À moins qu’on tente Recapture pocket, mais dans ce cas il faut loger la veille à Bluff plutôt que Mexican Hat.

Sinon j’ai une variante, du J5 au J10 :

J5 : Moab > Natural Bridges NM > Farmington – Nuit à Farmington J6 : Bisti badlands (visite le matin) > Ship Rock > Chinle – Nuit à Chinle J7 : Canyon de Chelly (visite le matin) – Nuit à Grants J8 : El Malpais > Alamogordo (visite White Sands en fin de journée) – Nuit à Alamogordo J9 : White Sands > Albuquerque (visite old town) – Nuit à Albuquerque J10 : Kasha Katuwe Tent Rocks > Santa Fe – Nuit à Santa Fe

Le problème de cette variante, c’est que Grants représente exactement ce que je voudrais éviter : une étape pour couper le trajet ; puisque El Malpais ne nous intéresse pas vraiment.

Voilà, je crois que j’ai à peu près tout dit. À vous maintenant, j'ai hâte de lire vos avis et suggestions 🙂

Bonjour, Je souhaite savoir le temps minimum a prevoir pour les formalités retour. Jamais utilisé cet aeroport lors de nos precedents voyages aux states, ou on avait l'habitude d'arriver largement en avance, mais là notre planning sera plus serré, avec depart de tampa en voiture le jour du vol retour( d'ou ma question). Vol prevu le dimanche 21 fevrier prochain à 17h, avec voiture de loc a restituer avant.

bonjour,

l'ours étant souvent invoqué sur ce forum voici un peu d'info sur le sujet

L'étonnant retour de l'ours noir américain

Le déclin de l'ours noir Pendant plus de deux siècles et jusque vers 1950 la population de l'ours noir aux Etats Unis a systématiquement décliné pour disparaître totalement de certaines régions et parvenir à un point de quasi extinction dans d'autres. et puis grâce à la combinaison de plusieurs facteurs elle a commencé à se reconstruire et depuis 1980 elle montre une étonnante expansion

Une population en expansion Il y aurait maintenant près de 900 000 ours noirs en Amérique du Nord répartis à peu près pour moitié au Canada et aux Etats Unis Cette première carte en montre la répartition à l'echelle continentale

Map of where bears live in North America? - Geology.com

Cette seconde carte en montre la répartition Etat par Etat pour les Etats Unis et le tableau suivant l'estimation disponible pour les principales Provinces Canadiennnes



Colombie Britannique 150 000 pour 944 735 km² dont Vancouver island 10 000 pour 32 134 km² Ontario 95 000 pour 1 076 000 km² Quebec 70000 (?) pour 1 542 000 km² Alberta 35000 pour 661 848 km² Manitoba 30 000 pour 648 000 km2 Saskatchewan 30 000 (?) pour 652 000 km2 New Brunswick 20 000 pour 73 000km2 Newfoundland Labrador autour de 8000 ( seulement!) pour 405 000 km2

mais pour situer les zônes à plus forte densité de population il faut évidemment aller plus en détail car à l'intérieur des Etats ou des Provinces la répartition est fortement différente selon le biotope par exemple les ours du Wisconsin sont concentrés dans le tiers nord de l’État.

Ceci dit ce qui est plus intéressant c'est d'observer la bonne santé de l'ours noir en Amérique du Nord dont le domaine s'étend partout de nouveau significativement depuis …. disons les trois dernières décennies après avoir dramatiquement rétréci pendant plus de deux siècles L'accroissement le plus spectaculaire est probablement celui qui s'observe sur ''la Côte Est'' des Etats Unis ce qui inclut les Appalaches

Quelques exemples choisis:

New York

quand on évoque New York c'est à la ville que l'on pense mais pas à l'ours noir qui prospère cependant de nouveau dans les forêts de l’État et dont le domaine enserre de plus en plus étroitement le couloir agricole le long de l'Interstate 90 Pas loin de 8000 ours prospèreraient dans les montagnes encaissantes Catskill , Allegheny, Adirondacks certains descendant même dans les terres agricoles et y causant des dommages



New Jersey :

le cas du New JERSEY est tout à fait intéressant. Il y a quarante ans la population se chiffrait en dizaines d'individus...Après des hauts et des bas la population en 2015 est estimée à 3600 ours présents dans chacun des 21 comtés mais avec une forte concentration dans le Nord-Ouest c'est à dire le Piedmont Appalachien (entre un quart et un tiers du territoire) à partir d'oû s'est faite la reconquête des dernières décennies.

Click for maps 1995-2014

Il se trouve donc que l’État qui montre la plus forte densité de population humaine est également celui qui affiche une des plus fortes concentrations d'ours En milieu urbanisé les ours s'aventurent dans les jardins , les aires de jeux les piscines etc. il essaient même d'entrer par la chatière😛 !



et l'un de ces ours est un habitué...il est bien reconnaissable puisqu'il se déplace exclusivement sur deux pattes…. Il semble , comme on le voit sur d'autres videos, qu'il soit handicapé des pattes avant ce qui l'a conduit à privilégier la marche plantigrade...

Étonnant ! L'ours qui marche debout !

Voilà qui aurait marqué l'esprit des Inuit ou plutôt des Esquimaux d'antan

WATCH: Upright Black Bear Roams North Jersey Neighborhood

La notion de bear country elle même tend à se distendre d'autant qu'apparaît ''l'ours urbanisé'' qu'on pourrait appeler '' ursus urbanus''. Il aurait en effet tendance à suivre le mode de vie des raccons et autres coyotes en migrant jusque dans les faubourgs des métropoles… ou plutôt en y effectuant des raids alimentaires souvent mais pas exclusivement nocturnes ... … en attendant mieux, peut-être !

North Carolina

le cas de la Caroline du Nord est tout aussi spectaculaire il y a une quarantaine d'année l'ours était présent à l'Ouest au coeur des Great Smoky Mountains d'une part et , à l'Est, dans les plaines côtières en bord d'océan d'autre part. Il était absent du Piedmont et de la grande majorité de l’État compris entre ces deux zones Depuis il a progressé depuis l'Ouest en descendant des montagnes et surtout, pression démographique oblige, depuis l'Est en remontant de la côte laquelle contient une des plus fortes concentrations du pays. Il y aurait donc maintenant 15 000 ours dans l’État avec un fort pôle côtier et un fort pôle appalachien. et çà donne çà :



Massachusset : quelques centaines d'individus il y a trente cinq ans, 4500 actuellement

autre exemple : dans l'Ouest comme en Utah cher aux touristes on est passé de 2000 en 1990 à plus de 4000 en 2014

Quelques endroit privilégiés pour observer l'ours noir (hors Alaska)

Yellowstone : évidemment, en tant que Parc National

Ile de Vancouver façade ouest : l'ile serait maintenant habitée par près de 10000 ours pour 32 000 km² mais fortement concentrés sur la côte ouest. C'est une côte que j'ai bien fréquentée à pied et déjà, plusieurs décennies en arrière, on y rencontrait ou apercevait des ours au moins deux ou trois fois par semaine. On ne dispose pas de statistiques propres à la façade Ouest mais elle pourrait être de l'ordre de 55 ours pour 100 km²

Chapleau game Reserve Ontario 60 ours par 100 km2 c'est le chiffre donné pour cette Réserve Naturelle oû la chasse est évidemment interdite

Le Piedmont Appalachien du New Jersey A peu près dans n'importe quelle forêt du coin NO de l’État et même près des zônes urbaines comme la Ramapo State Forest

La côte Nord Est de la Caroline du Nord

Inaugural Festival to Celebrate Black Bears | Coastal .

Conséquences de cette expansion L'extension significative du domaine et l'accroissement de la population de l'ours a évidemment des conséquences . Le nombre de confrontations avec l' homme a tendance à croître pour une simple raison arithmétique d'autant que la population humaine croît elle aussi et s'installe dans des lieux oû l'ours jusque là était jusque là bien tranquille ( bears were here first ) et que les citadins ont pris goût à s'immerger dans la nature...



ce qui fait que le nombre de contacts directs allant de l'égratignure à la blessure traumatisante ou invalidante ainsi que le nombre d'incidents de nuisances de toutes sortes est bien supérieur à celui des attaques fatales qui reste cependant la référence citée en tout premier lorsque l'on évoque le risque ours

Elle ne sont pas toujours fatales mais peuvent être traumatisantes ou invalidantes telle celle dont a été victime une conseur du USGS (Geological Survey) qui au cours de son travail s'est fait attaquer et dévorer vif les deux bras par un ours noir prédateur et qui n'a dû sa survie qu'à la présence d'un assistant à proximité et celle de l'hélicoptère également à proximité. Depuis elle porte deux prothèses

Et l'actualité récente (juin et octobre) rapporte trois cas de campeurs attaqués par un ours noir durant leur sommeil. Dans deux des cas l'ours s'en est pris à la tête du dormeur et dans deux des cas l'ours prédateur a été abattu à l'aide d'une arme de poing. Dans un cas , en juin, la victime a été sévèrement blessée à la tête et aura besoin de chirurgie plastique réparatrice... Mais il s'en tire mieux que le jeune homme qui vers 1970, près de Revelstoke BC avait réussi à sauver sa copine en attaquant un grizzly avec son couteau. Lui avait été vraiment défiguré. Il avait reçu une décoration des mains de la reine Elisabeth pour son courage

En conséquence de quoi les vingt dernières années ont vu se développer tant au Canada qu'aux Etats Unis des programmes du type Bear Smart, Bear Aware, Bear Wise... ou similaires visant à éduquer les personnes et à prévenir les accidents physiques lorsque c'est l'homme qui visite le '' bear country'' ainsi que les dommages aux biens et l'abattage injustifié d'ours intrusifs lorsque c'est l'ours qui visite l'habitat humain !

Un exemple historique typique est celui de Revelstoke en Colombie Britannique oû l'initiative remonte à 1994

The Revelstoke Bear Aware program was borne of the determination and compassion of the citizens of our community. In 1994, our landfill was surrounded by electric fencing and bears were no longer able to feed there. Grown accustomed to garbage as a food source, local bears turned to garbage in the city. That year 62 bears were either killed or relocated. The following year, the berry crop failed and 23 bears were killed and 25 were relocated. The community was becoming increasingly uncomfortable with the hazards of bears in our neighborhoods, and upset about the number of bears being shot.

The goal of the Revelstoke Bear Aware Program is to identify and reduce human behaviour that attracts bears to urban areas. The results have been impressive. Before the education program was implemented, an average of 27 bears were killed in Revelstoke each year. Now that average is less than 7. The Revelstoke program was so successful that in 1998 it served as a model for the province-wide initiative of the British Columbia Conservation Foundation’s Bear Aware program (now part of WildSafeBC)

Ces programmes comportent des séminaires de formation à l'initiative de sociétés privée, d'organisations non gouvernementales ou de structures Provinciales

Bear Awareness Online Course | First Aid Safety Training

Bear Aware: Working in Bear Country

Black Bear - WildSafeBC

Dans certains Etats et s'est également posée sur le plus long terme la question de la régulation de la population. Un exemple celui de l’État de New York qui vient d'éditer :

Black Bear Management Plan for New York State 2014-2024

Même en Alaska pourtant ''bear country'' par excellence les autorités ont senti le besoin d'éduquer les visiteurs bien sûr mais aussi les locaux ( local patrons). Depuis quelques années le mois d'avril est officiellement proclamé Bear Awareness Month

Les intrusions humaines en ''bear country'' liées au tourisme sont peut -être les plus médiatisées mais celles liées aux activités forestières ou à l'exploration ( minière, pétrolifère, gazière…) reçoivent maintenant une attention particulière pour deux raisons : - d'une part les travailleurs des ces industries sont particulièrement exposés et ont d'ailleurs payé un lourd tribut, - d'autre part les attaques considérées comme accidents du travail mettent maintenant en scène les Commissions d'accidents du travail connues dans l'Ouest sous le nom de '' Worker's Compensation Board''.

En 2006 au Yukon, un prospecteur qui '' piquetait des claims'' fut tué par un ours (grizzly en l'occurrence)... Pour la première fois dans les annales le Worker's Compensation Board du Yukon a poursuivi en justice son employeur sous plusieurs charges dont celle de ne pas avoir entraîné son employé et celle de ne pas lui avoir fourni un équipement de défense ou de dissuasion adéquat. Je ne sais pas ce qu'il est advenu au procès qui a suivi mais l'attitude des compagnies a commencé à changer…

Cependant en 2011 dans un certain nombre de camps d'exploration la situation était encore jugée '' laxiste'' en termes de sécurité les ours circulant librement dans le camp en ayant accès aux poubelles..

… l'an dernier dans le district des sables à huile de Fort Mac Murray en Alberta au milieu d'un camp qui cependant respectait les mesures de sécurité, en plein après midi, un ours noir a attaqué une technicienne et malgré l'intervention de deux collègues avec extincteurs, canon à eau et corne de brume l'ours a finit par tuer sa proie.

Un peu plus tard cette même année l' association de géophysiciens basée à Calgary ( CAGC= Canadian Association of Geophysical Contractors) a mis au point une série de protocoles à mettre en œuvre pour la sécurité des travailleurs en '' bear country'' qui servent déjà de référence à nombre de professionnels impliqués pour la formation de leur personnel …

Une sorte d'analyse du risque comme on le fait dans l'industrie sur d'autres thèmes

Le premier protocole peut être résumé en deux tableaux :

- le premier tableau destiné à évaluer le risque montre en abscisse une situation de risque croissant selon l'environnement et en ordonnées une situation de risque croissant (vers le bas) selon le comportement de l'ours .

Le croisement de ces deux sources génère 25 cases regroupées en 7 groupes de risque croissant. Case de haut à gauche situation normale case en bas à droite risque maximun recours à l'arme à feu autorisé



- le second tableau donne un éventail de mesures à considérer pour chacun ds 7 groupes en question



Tout cela est évidemment assez sophistiqué et assez théorique mais comme support à une formation çà doit être plutôt utile et -si l'on a tendance à être cynique- permet en tous cas de se mettre à l'abri de poursuites. En tous cas le principe d'intégrer la gestion du '' risque ours'' est maintenant accepté et inclut notamment l'entraînement au maniement rapide du bear spray avec un contenu inerte (apprendre à dégainer plus vite que son ombre par exemple et à bien maîtriser son jet )





'' de mon temps'' comme on dit 🙂! rien de tout çette sophistication n'existait. Dans les secteurs exposés on équipait les camps au moins d'un fusil, comme arme de dissuasion en premier lieu, comme arme ultime de défense en second lieu. Un minimum de formation était donné aux volontaires jugés aptes. On autorisait également, sous certaines conditions, l'apport d'une arme personnelle et pour le reste on comptait sur les fusées d'alarme, le rock'n roll enregistré à fond les hauts parleurs , les poêles à frire en guise de bangers etc...! Quand à la protection des tentes isolées …. on faisait travailler son imagination et avec les moyens du bord Quand un camp comportait des membres autochtones le cas était parfois traité plus radicalement et c'était l'occasion de goûter à la viande d'ours !

Bonjour, Voici une question pour les voyageurs ayant passé par l'aéroport de Vancouver récemment. En 2000, décollant de Vancouver pour rentrer en Europe nous avions été surpris par une taxe spéciale, affectée aux travaux d'amélioration de l'aéroport, de 20$ par personne ( on était 6...) à payer en cash uniquement.Cela m'avait dispensée d'avoir des $ en rentrant à changer ....

Cette année, à 2 seulement, nous allons transiter à l'aller et au retour par Vancouver dans notre voyage à destination de Hawaii.

N'ayant à priori pas prévu d'avoir des $ canadiens, les menues dépenses dans un aéroport se réglant facilement par CB, je voudrais savoir si cette taxe existe toujours?? ( il était écrit sur les panneaux à l'époque que c'était provisoire et affecté aux travaux, mais on sait ce qu'il advient souvent des taxes provisoires....) Merci d'avance

Bonjour, En août dernier, nous nous sommes pris une amende en Californie pour un u turn interdit... Pas de bol. Depuis, nous avons voulu payer la prune de 248dollars sur internet, à partir du site de la superior court de LA. Tout se passe bien, jusqu'à ce qu'on nous demande le ZIP code, code postal, correspondant à la carte visa. Notre code postal est refusé, car je présume qu'ils veulent un code américain. Donc comment faire? Comment payer cette amende? Il ne reste plus beaucoup de temps avant que la prune soit majorée, et on veut quand même la payer car sinon interdiction de territoire dixit l'agent qui nous a arrêtés.

Merci de votre aide!

Bonjour,

Cela fait déjà quelques semaines que l’on est rentré, mais le temps passe vite. J'avais pris pas mal d'infos sur ce forum, je reviens donc avec un petit CR qui en intéressera peut être certains. Nous étions donc 4, 2 adultes et 2 ados de 16 ans. Nous souhaitions faire du shopping, des parcs d'attractions, des balades, qq visites mais pas trop de route car seul mon mari conduit. Nous avons donc volontairement éviter les Keys.

Dimanche 13/04. Vol Paris Miami via Dallas J et oui, ce n’est pas le chemin le plus direct, mais pour un AR à 500€ pendant les vacances scolaires, je n’ai pas hésité une seconde. Nous sommes donc arrivés très tard à Miami (minuit). Nous avons récupéré notre voiture à la location (Alamo) et avons rejoins notre hôtel que j’avais choisi exprès près de l’aéroport : Spring hill suites Miami … Hotel nickel, avec une vue sur un lac, personnel très accueillant, petit déjeuner très bon, et copieux, aucun bruit des avions… nickel.

Lundi 14/04. Passage par un magasin Publix pour acheter de quoi faire un piquenique. Puis route 41 vers Naples avec arrêt à Shark Valley. On a loué des vélos, et fait la boucle pour voir les alligators, et autres oiseaux. Il faut bien compter 2h30 de vélo, c’est toujours plat, mais il fait hyper chaud, et il n’y a quasiment aucune ombre. Malgré la crème solaire, on a pris des mégas coups de soleil. Il n’y a pas de possibilité d’achat d’eau en route, il faut impérativement partir avec au minimum 1.5L d’eau par personne. On voit beaucoup d’alligators, certains sur le côté de la route, d’autres dans la rivière sur le côté, il y a également beaucoup d’oiseaux. A mi-parcours on peut monter sur une sorte d’observatoire pour voir le paysage au loin, mais sans trop d’intérêt. Le retour est beaucoup moins intéressant que l’allée, je pense qu’il faut mieux repartir sur le même chemin qu’à l’aller (plus de choses à voir). Vraiment sympa à faire, mais c’est assez fatiguant avec la chaleur. Aucun moustique en avril par contre. Nous avons ensuite pique niquer au niveau de la boutique du parc, mais tout ce qu’on avait acheté a eu du mal à supporter la chaleur dans la voiture, une glacière aurait été pratique… Nous avons ensuite repris la route vers Naples en prenant la Loop Road. Super chemin alternatif, à prendre avec n’importe quel véhicule (tout du moins en avril), on a vu des tortues, des serpents, oiseaux et aligators en liberté, depuis la voiture, donc pas fatiguant du tout et les paysages sont vraiment sympa. Par contre on ne roule pas vite, sinon on ne voit rien, donc ça prends beaucoup de temps. On comptait faire une ballade en airboat après mais on a renoncé car on était trop fatigué et trop collant de transpiration après le vélo ! On a donc rejoins notre hôtel à Naples (Ramada Inn Naples) pour piquer une tête dans la piscine avant de rejoindre le Naples Pier pour assister au coucher de soleil, superbe ! on a vu des dauphins, qui sont venus assez près. Il y avait pas mal de monde mais c’était vraiment sympa. Pour le dîner on voulait faire vite et manger dans un truc rapide et pas trop cher mais on a un peu galéré pour trouver, du coup on a prit à manger à emporter dans un resto asiatique dans un centre commercial près de l’hôtel. Très bon et pas cher, car le restaurateur fermait son resto et donc bradait ses plats. Hotel très sympa, propre, piscine vraiment agréable, beaucoup de fleurs, petit déjeuner pas mal mais avec pas mal de monde. Temps superbe.

Mardi 15/04 Au départ on avait prévu de ne rien faire le matin (farniente, piscine, ou plage à Naples) et finalement on a préféré revenir sur nos pas pour faire de l’airboat et on n’a pas regrété. Vraiment différent, on se promène dans la mangrove, parfois doucement et parfois rapidement (virages serrés, sensations garanties), on a vu des alligators, des ratons laveur, dont un a failli terminer dans la gueule d’un alligator J et on a même chercher un lamantin mais sans succès. Nous étions dans un airboat pour 6 personne, le pilote nous parlait en anglais dans nos casques. Déjeuner rapide d’un sandwich et on a pris la direction de Tampa. Arrivés en fin d’après-midi à l’hôtel tout près du parc d’attraction de Busch Garden (La quinta inn Near Busch Garden). Le soir nous avons diner chez des amis à Tampa. Hotel pas vraiment terrible, mais suffisant pour une nuit, et surtout juste en face du parc. Beau temps sur Naples, le ciel se couvre en arrivant sur Tampa. Pluie.

Mercredi 16/04 Journée au parc d’attraction de Busch Garden. On y est allé à pied (15mn car l’entrée était de l’autre coté du parc par rapport à notre hotel). Au final c’est le parc d’attraction que l’on a préféré. C’est à mi chemin entre Thoiry et le parc asterix ou Disney. Il y a tout un tas d’attraction à sensations, rollers coasters et autres, et tout un tas d’animaux en « semi liberté ». vraiment très agréable. Les attractions valent le détour (Sheikra, Cheetah Hunt, Kumba... ), il y a des attractions à eaux, il y a également une sorte de petit téléphériques pour apercevoir les animaux vu du ciel (éléphants, hippo, kangourou, flamants roses …). On peut également faire des sortes de mini safari, mais je pense que c'est quand meme loin d'un safari en Afrique :) Tout le monde est ressorti ravi de sa journée. Le soir diner dans un fast food tex mex. Et voiture direction Orlando. Comme il y a peu de route, on avait choisi de faire la route le soir pour être directement sur place le lendemain. Nuit à l’hotel La Quinta Inn Orlando International Drive North à Orlando. Beau temps toute la journée à Tampa.

Jeudi 17/04 Au départ, nous voulions faire sur 2 jours le parc Universal Island of adventures, et un parc aquatique, Wet’n Wild, situé juste à côté de notre hôtel. Nous voulions faire le parc aquatique sur une demi-journée, pour pouvoir aller dans des outlets. Mais le temps n’était pas de la partie pour faire de la piscine et des toboggans, nous avons donc acheté des places pour Universal Islands of Adventures et Universal Studios pour le jeudi et le vendredi. Nous avons acheté les billets à l’accueil de l’hotel le jeudi matin. Nous sommes donc allés en voiture à Universal Islands of adventures sous un ciel gris et menaçant. Il n’y avait pas trop de monde, donc nous avons fait pas mal d’attractions le matin : hulk, spiderman… nous nous sommes baladés dans le monde de Harry Potter mais il y avait énormement de queue pour l’attraction phare. Nous avons juste évité les attractions à eau, car nous étions déjà un peu mouillé par la pluie. En début d’après midi, fatigués nous avons décidé de retourner à notre hotel faire la sieste. L’hôtel est à 5-10mn max des parcs donc c’était nickel. Les garçons ont fait un peu de piscine puis on est retourné vers 19h au parc pour faire l’attraction d’HP. Il n’y avait plus que 40mn de queue, nickel ! sauf qu’il y a eu un pb dans l’attraction et au final nous avons fait 1h30 de queue ! J le parc fermait à 22h, et nous sommes sorties de l’attraction à 22h, il restait bcp de monde derrière nous. L’attraction est vraiment top, et l’attente avant d’arriver dans l’attraction est sympa, il y a plein de salles de poudlard, vraiment hyper bien fait. Par contre je ne sais pas si je l’aurais fait si j’avais su au départ qu’il y avait 1h30 d’attente. Retour à l’hotel vers minuit, après avoir diner dans un fast food à la sortie du parc. Les horaires d’ouvertures des parcs sont vraiment larges (8h-22h), cela permet de tout faire facilement et surtout de sortir se reposer l’après midi. Vraiment top. Météo pluvieuse

Vendredi 18/04 Direction Universal Studios. Le parc est vraiment différent de celui de la veille, car il s’agit surtout d’attractions en 3D : transformers, spiderman, les simpsons.. etc, c’est sympa mais toujours pareil. On a déjeuné dans la partie des Simpsons, et on a aperçu la nouvelle partie HP qu’ils sont entrain de construire : la gare de Kings Cross pour rejoindre Poudlard dans l’autre parc. Après déjeuner on a quitté le parc pour aller faire un tour dans les outlets. Après midi shopping pour tout le monde. Diner dans l’outlet. Météo pluvieuse

Samedi 19/04 Route pour Fort Lauderdale. En route on achète qq sandwich pour le déjeuner. La route est longue, on est limité en vitesse, c’est l’horreur de se trainer comme ça J on arrive vers 15h à notre hôtel, j’avais choisi un hôtel un peu plus haut de gamme, avec piscine sympa etc : le Hard Rock Hotel de fort lauderdale. Chambre très grande et très sympa, piscine aussi, avec un toboggan, une fausse plage etc. baignade rapide, puis direction Sawgrass mills pour continuer le shopping. Très grand Outlet ou tout le monde a trouvé son bonheur, mais on a été pris par le temps, le temps que chacun essaye ses vetements, se décide etc, ça passe vite. Les ados ont acheté Ipod, casques audio et Rayban, mais aussi tout un tas de fringues… heureusement que ce ne sont pas des filles ! J Le soir diner dans un resto de viande. Ciel gris mais pas de pluie

Dimanche 20/04 Le matin, farniente au bord de la piscine, déjeuner dans un resto de l’hotel. Bon au final, je regrette d’avoir payé si cher car la chambre était bien mais on n’y reste pas longtemps, et tout le reste est payant (petit déj notamment). Trop cher pour ce que c’est. En partant pour Miami, on repasse par Sawgrass Mills pour faire les derniers achats qu’on avait repéré la veille. Puis direction Miami Beach (1h de route), notre hôtel est au nord. Baignade dans la piscine, et diner de pizza pas loin de l’hôtel, promenade. Hotel Best Western Plus On the Bay Inn & Marina. Beau Temps sur Miami

Lundi 21/04 Là on a un peu loosé, car mon mari souhaitait qu’on change de voiture pour prendre une mustang, nous sommes donc retournés le matin à l’aéroport pour demander à changer, mais il n’y avait pas de voiture disponible, donc on décide d’en reserver une nouvelle sur internet pour le lendemain, mais nous avons bien perdu 1h30 dans l’affaire. En repartant de l’aéroport nous passons par le quartier de Wyndwood : à faire. C'est un quartier de street art, rempli de graffiti. Tous les murs sont peints par des artistes de rues. C'est vraiment chouette, les garçons ont beaucoup aimé. Puis nous rejoignons Lincoln Road (parking 1111, à faire au moins pour la vue) : balade à pied sur Lincoln Road. Puis on descend se garer dans un parking entre la 7è street et Washington avenue pour aller à la plage. Génial, pas trop de monde, eau chaude, beach volley etc… tout est bien organisé, il y a des douches en sortant pour se rincer… On y passe une bonne partie de l’après midi et du début de soirée. Retour à l’hotel pour le diner, on est claqué. Très beau temps

Mardi 22/04 Retour à l’aéroport pour notre changement de voiture, il n’y a toujours pas de mustang mais on récupère une décapotable, c’est pas ce que mon mari voulait mais c’est déjà mieux que le grand voyager que l’on avait… mais on a encore perdu 1h30 dans l’affaire… Direction Miami Downtown : petit circuit en métro aérien gratuit (pas indispensable), balade près de l’Arena du Miami Heat. Puis direction Coral Gabbles pour voir le Biltmore Hotel et les maisons de style normand, asiatique, italien etc. On passe voir la Venitian Pool : superbe, dommage qu’on n’avait pas assez de temps pour s’y baigner ça donne vraiment envie. On retourne ensuite sur South Beach pour faire un peu de plage et se promener sur collins Avenue, et Ocean Drive. On dine dans un resto japonais à volonté (pour 12$ J), les enfants sont ravis. Puis on se ballade de nouveau de nuit dans South Beach, c’est notre dernière soirée donc on en profite. Très beau temps

Mercredi 23/04 C’est la fin, il faut retourner à l’aéroport, le vol part à 13h et cette fois nous faisons escale à Chicago !!! :D

Si vous avez des questions n'hésitez pas !

Bonjour

Nous voudrions partir dans 2 ans pour faire les états unis en moto, au moins 12 voir 15 jours. Quel circuit nous conseillez-vous et quel site d'organisation pour le prix ? J'avoue que dans tous les site de circuit que je trouve je suis un peu perdue entre ceux qui font payer le conducteur le passager et els autres pas du tout, je ne sais quel site choisir pour m'en sortir au mieux.

Merci de vos conseils

Vérojoel

Bonjour,

Nous nous sommes enfin décidés à nous lancer dans l'aventure du road trip sur la célèbre côte ouest des Etats Unis et espérons que vous allez pouvoir nous venir en aide avec vos précieux conseils et bons plans.

Présentation du projet : - Période : 31 août au 19 septembre 2014 - Villes : San Francisco - Los Angeles - Las Vegas + parcs - Hebergement : hotêls ou motels (dans la voiture si pas le choix) - Nous :couple de 30 ans, pour ma part je ne suis pas très sportive contrairement à mon ami :)

Voilà une 1ère ébauche de notre trajet (supports utilisés : google map, forums, sites spécialisés "road trip") :

J1 (D 31/08) : Aprem : Arrivée à SF Nuit à SF (1)

J2 (L 01/09) : Matin : Visite d'Alcatraz et sa baie Aprem : Traversée du Golden Gate et ses environs Nuit à SF (2)

J3 (Ma 02/09) : Journée visites quartiers + monuments principaux Nuit à SF (3)

J4 (Me 03/09) : Matin : Visites quartiers (suites) + monuments principaux (suite) Aprem : Shopping et ballades (segway ou vélo) Nuit à SF (4)

J5 (J 04/09) :Mon ami et moi n'arrivons pas à nous mettre d'accord, pour moi 4 nuits suffiront mais mon ami veut rester 1 nuit supplémentaire ? Si quelqu'un pouvait nous départager :)

J6 (V 05/09) :Matin : Récupération de la ford mustang à l'agence et départ de San Francisco => Santa Barbara (7h par la côte) Matin et Aprem : Haltes à définir pour couper le trajet (Santa Cruz, Monterey, Carmel, San Simeon) Nuit à Santa Barbara (1)

J7 (S 06/09) : Matin : Départ de Santa Barbara => Plage de Malibu (1h10) + Petite pause ballade à Malibu Départ de la Plage de Malibu => Los Angeles (50 min) Aprem : Arrivée à LA + balade/visite Nuit à LA (1)

J8 (D 07/09) : Journée à Universal Studio Nuit à LA (2)

J9 (L 08/09) :Journée visite + Venice beach Nuit à LA (3)

J10 (M 09/09) : Matin : Récupération du SUV à l'agence de LA et départ de LA => Williams (7h) Matin et aprem : Haltes à définir pour couper le trajet (Kingman, ...) Nuit à Williams (1)

J11 (M 10/09) :Matin : Départ de Williams => Grand canyon (1h) + Rando "facile" d'1 ou 2h sur le site Aprem : Ballade par les navettes aux différents points de vue Couché du soleil Nuit aux alentours du Grand Canyon (A définir dans quelle ville car là ça coince ?)

J12 (J 11/09) : Matin : Levé du soleil et départ du Grand Canyon => Monument Valley (3h30) Aprem : Rando "facile" d'1h et points de vue Couché du soleil Départ de Monument Valley => Page (2h10) Nuit à Page (1)

J13 (V 12/09) :Matin : Page => Horseshoes Bend (10 min) + Visite Horse Horseshoes Bend => Lower Antelope Canyon (10 min) + Visite du lower Lower AC => Lake powell (30 min) + Location jet ski Aprem : Promenade sur lac en jet et bronzage sur la plage warm... Nuit à Page (2)

J14 (S 13/09) : Matin : Départ de Page, arrêt au barrage du lac (glenn canyon dam) => Bryce canyon (2h40) Aprem : Rando "facile" 2h Ballade par les navettes aux différents points de vue Couché du soleil Nuit aux alentours de Bryce (1) (J'ai pu voir Bryce village ou Tropic ?)

J15 (D 14/09) :Matin : Départ de Bryce Canyon => Zion (1h20) Aprem : Rando 'facile" d'1h ou "difficile" 4h (à voir selon l'état de fatigue ?) Couché du soleil Nuit à Springdale (1)

J16 (L 15/09) : Matin : Départ de Zion => Las Vegas (2h20) Aprem : Arrivé à Las Vegas + ballade Rendu du SUV Nuit à Las Vegas (1)

J17 et J18 : Journées visites / Ballades / Shopping Nuit à Las Vegas (2)+ (3)

J19 (J 18/09) : Décollage de Las Vegas => Miami pour finir en mode tranquille :)

La durée entre les différentes villes n'est qu'approximative donc nous nous laisserons une marge de 30% :) Voilà pour notre trajet, alors n'hésitez pas à me faire part de vos remarques, conseils, avis ... Je ferais les changements au fur et à mesure :)

Concernant SF et LV, ne pensez vous pas que cela fait trop et que nous pourrions enlever 1 jour à chacun ? (Pour page, j'aurais aimé avoir plus de temps pr profiter du lac et des alentours).

Merci de m'avoir lu ! J'attends avec impatience vos remarques :)

A bientôt

Après quelques heures de recherche sur la toile, je ne trouve aucune réponse simple à mes questions : J'ai dejà le visa pour immigrer au Canada permanent, cependant l'aspect géographique et francophone du pays ne m'attire pas trop. D'où ma question.... Passionnée des USA, j'aimerais profondément y créer mon avenir. Mais qu'en pensez-vous ? Professionnellement parlant, je n'ai pas de métier en soit, je cherche un pays qui me fasse vibrer et dont les ouvertures économiques et professionnelles sont dynamique. j'entends et lis partout que les USA sont impénétrables et une mauvaise destination d'immigration... Quelqu'un peut-il m'éclairer ? 🤪

Cela fait pas mal de temps que le projet de mettre au propre mes notes de notre 2ème voyage dans l'Ouest en 2008 me trottait dans la tête, mais le temps manque et il y a toujours d'autres priorités dont la rédaction de mon carnet de voyage de 2011 sur la route 66 qui n'est pas encore fini et j'ai en plus maintenant aussi à faire la rédaction de celui dans l'Est du printemps 2013. Mais je vais inverser l'ordre de mes priorités à la sollicitation de certains amis du forum ou non qui sont à la recherche d'infos sur une partie des destinations objets de ce carnet. Bonne lecture donc.

Introduction:

Carnet de route voyage de 14 jours Sud Arizona, Nouveau Mexique, Route 66, Las Vegas

Destination : Le Sud Arizona, le sud du Nouveau Mexique, la traversée de ces 2 états par la route 66 et un final à Vegas

Objectif : Découverte ou redécouverte d’une partie de l’ouest américain en famille. Visite ou re-visite des states parks, national parks ou national monuments de ces états, découverte de la route 66 au Nouveau Mexique, approfondissement de son tracé et de ces curiosités en Arizona, approfondissement de la visite de Las Vegas et excursion à valley of fire.

Durée : 14 jours dont 13 nuits sur place et 12 jours pleins (+ 1ere soirée courte et départ tôt pour le retour)

Période : Vacances scolaires d’Avril 2008

Contraintes : voyage réalisé en famille à 5 avec nos 3 enfants dont 2 ados (20, 16 et 13 ans), la planification c’est au printemps pour plusieurs raisons, le temps (en été il fait très chaud en Arizona et d’autant dans le sud ainsi qu’au Nevada), la période estivale n’est guère intéressante coté budget ( + de 30% sur les billets d’avions, hôtel ou motel plus chers), beaucoup plus de touristes dans les parks, et dans les motels d’où la nécessité de réserver à l’avance et du coup de se priver de la liberté de choix sur place au feelling et en fonction de l’avancement de son programme. Un voyage avec une bonne organisation mais avec aussi une certaine liberté, une part d’imprévu ou d’opportunité et d’aventure c’est notre philosophie.

Contexte : Après avoir découvert la grande majorité des parcs nationaux de l’ouest lors de notre 1er voyage de 21 jours en 2006 à travers le nord Arizona, le sud Utah, le sud ouest du Colorado, et la Californie, pour ce deuxième voyage dans l’ouest nous souhaitions découvrir les divers lieux du sud de l’Arizona que nous avions dû supprimer de nos projets de 2006 pour faute de planning trop chargé. De plus, mon oncle et ma tante ayant fait sur nos conseils un voyage dans l’ouest en 2007 comprenant pour eux la visite du sud Arizona avec une extension sur le Nouveau Mexique, ils nous avaient mis l’eau à la bouche. Le plaisir que l’on avait eu sur la route 66 avec la découverte de personnalités sympathiques et attachantes combinée à celle des icones qui parsèment cette axe, nous poussait aussi à étendre cette découverte sur un autre état, d’autant que les paysages bordant cette route mythique au Nouveau Mexique sont réputés pour être parmi les plus beaux de son parcours. Pour en finir nous souhaitions aussi faire découvrir aux enfants les incontournables de l’ouest américains qui longeaient notre parcours dont certains déjà visités et d’autres encore à découvrir car moins connus ou moins médiatisés.

Références, bibliographie : Après la lecture de plusieurs récits de voyage sur le net, de divers livres ou guides, (à l’époque je ne connaissais pas forum voyage) - Guide Michelin USA Ouest - Le routard Parcs nationaux de l’ouest américain - Road book Route 66 de B Vial et R Piau - Geo Ouest américains - Video guide Hachette Nouveau Mexique - Voir et savoir USA le sud ouest - Route 66 Spe JP Reymond - Route 66 M6 - Images of 66 Vol 1, by David Wickline - Nous sommes partis avec les guides Michelin et le routard cités ci-dessus et le Road book Route 66 de B Vial et R Piau

Organisation : Le programme, road book etc .. ont été préparés d’octobre à janvier. Les billets d’avion ont été achetés le 3.12.2007 par Ebooker sur US airways 1 escale à Philadelphie La location de voiture le 9.2.2008 via auto europe (Chrysler grand voyager) Les réservations d’hôtel à l’arrivée à Phoenix le 7.2.2008 et pour le départ à Vegas en 2.2008 (date exacte non notée) Le parking à Roissy le 19.3.2008 Pour ce voyage à 5 nous avons privilégié un pré-acheminement en voiture province Paris plus économique que le train en regard du nombre et permettant aussi de reculer le départ de la maison en évitant une nuit d’hôtel à Paris. Nous sommes partis donc très tôt dans la nuit, avons parcourus les 550 km qui nous séparent de la capital pour arrivé à Roissy pour 9h-9h30.

Dimanche 13/4 Province-Paris en voiture et vol Paris Phoenix via Philadelphie

Lundi 14/4 Phoenix-Tombstone : Casa grande ruin NM, Sagaro NM

Mardi 15/4 Tombstone- Silver city(NM): Tombstone, Bisbee, Chiricahua NM, Fort Bowie

Mercredi 16/4 Silver city(NM) - Alamogordo: Gila cliff dwelling NM, Las Cruces, la messilla, White sand dune NP

Jeudi 17/4 Alamogordo- Tucumcari : Salinas pueblo mission NM, Tucumcari

Vendredi 18/4 Tucumcari- Albuquerque : par route 66 originale, Santa Rosa, Las Vegas (NM), Pecos NP, Santa Fe

Samedi 19/4 Albuquerque- Grant : Turquoise trail, Santa Fe, Albuquerque

Dimanche 20/4 Grant – Gallup : par route 66 originale, Sky city(Acoma city), El Malpais park

Lundi 21/4 Gallup- Flagstaff : par route 66 originale, Painted desert, Petrified Forest

Mardi 22/4 Flagstaff-Flagstaff : Grand canyon, Wutpatki nm, Sunset crater

Mercredi 23/4 Flagstaff- Kingman : par route 66 originale, Williams, Seligman

Jeudi 24/4 Kingman- Las Vegas : par route 66 originale jusqu'à Needle, Oatman, Las Vegas

Vendredi 25/4 Las Vegas-Las Vegas : Valley of Fire SP, Impérial palace auto museum

Samedi 26/4 Las Vegas- Paris via Philadelphie

Dimanche 27/4 Paris Province : Broc and cars de Vierzon

Lundi 28/4 Reprise de boulot pour les uns, du chemin du collège ou lycée pour les autres