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France - Asie du Sud-Est à vélo en solo English translation pending
Bonjour à tous !
étant jeune et en pleine forme, j'ai décidé de voyager et de voir un peu plus loin que les routes Françaises afin de découvrir d'autres cultures mais aussi me lancer un défis personnel car en moi sommeil toujours cet enfant aventurier :) Ceci étant dit, voici en quelque mot là ou j'en suis dans ma réflexion à propos de mon voyage.
Pourquoi l'Asie ? Parceque c'est un territoire et une culture qui me fascine, pour y aller il va falloir traverser plusieurs autres pays tout aussi intéressant et pas besoin de prendre d'avion pour changer de continent.
Pourquoi le vélo ? Parceque j'aime pédaler (tous les jours pour aller bosser), j'aime la nature et je trouve bien plus sympa de prendre le temps en vélo que s'assoir 12h dans un avion. Et aussi parceque c'est un challenge personnel, physique que je me lance.
Quand ? Cela reste à définir. Pour le moment rien de bien précis car il faut que je budgétise tout ça. Mais dans l'idéal, fin 2014 début 2015. A voir en fonction de la météo et des documents type visa. Quel matériel ? C’est là ou je bloque un peu en ce moment ! J’ai actuellement 2 vélos et pour ce type de voyage, j’attends vos conseils car je n’ai aucune idée s’ils sont adaptés ou adaptables pour de si grande distances (on parle de plus de 10 000 km hein :) )
Rockrider année 2000 avec un cadre acier avec fourche téléscopique : J’ai ce vélo depuis 14ans et il en a vu ! Jamais eu un souci avec, tout est d’origine à part le système vbrake et la chaine. Cadre acier costaud, un peu lourd mais pas trop. Je le connais bien et je sais qu’il peut m’emmener loin.
le rockrider en photo : voir photo jointe
BMC alpenchallenge AC01 2013 Là c’est autre chose, acheté il y a 2 mois. Comparé au rockrider, c’est vrai que tout est mieux, transmission freinage … mais je le connais moins pour le moment. Cadre alu et fourche carbone.
le bmc en photo : voir photo jointe
Ma grande question est donc la suivante : sur quel vélo partir ? Le BMC peut il supporter des sacoches ? Ma principale angoisse si je pars avec le BMC c’est sa solidité. La fourche carbone et le cadre alu sont excellents sur route et pas loin des villes mais s’il m’arrive un pépin en pleine brousse, c’est autre chose que de devoir faire une petite soudure à l’arc sur le rockrider :) Dites moi ce que vous en pensez sachant que je pensais soit équiper le vélo avec 2 sacoches avant / 2 arrière et une guidon (voire opter pour une roue «remorque » à la place des sacoches avant).
En plus du matériel vélo il va falloir prévoir le strict nécessaire de survie à savoir tente, duvet, réchaud, appareil photo etc
Budget et durée ? Pour le moment je n’ai rien calculé de très précis. Dans les grandes lignes, environ 11 953 km de Lyon à Bangkok en Thailand. Dites moi si mes calculs à quelque chose prêt sont justes et reflètent à peu près un début de calcul de parcours : Environ 12 000 km Disons 80km/jour (en moyenne) soit 150jours -> 5 mois Ne voulant pas faire que de la route, + 3 mois afin de compter des pauses, visites … Ce qui me ferait au total 8 mois de voyage. J’ai pu lire sur certain forums que certaines cyclo-voyageur se démerdait très bien avec 15€/€ en moyenne en fonction des pays. Je partirais je pense sur une base de 40€ pour être large. Donc pour résumer : 8 mois – + billet avion retour car je ne penses pas faire le retour : 700€ ->10 300€
N’hésitez pas à me donner vos impression, conseils, je suis ouvert à la discussion ;) Merci Bertrand
étant jeune et en pleine forme, j'ai décidé de voyager et de voir un peu plus loin que les routes Françaises afin de découvrir d'autres cultures mais aussi me lancer un défis personnel car en moi sommeil toujours cet enfant aventurier :) Ceci étant dit, voici en quelque mot là ou j'en suis dans ma réflexion à propos de mon voyage.
Pourquoi l'Asie ? Parceque c'est un territoire et une culture qui me fascine, pour y aller il va falloir traverser plusieurs autres pays tout aussi intéressant et pas besoin de prendre d'avion pour changer de continent.
Pourquoi le vélo ? Parceque j'aime pédaler (tous les jours pour aller bosser), j'aime la nature et je trouve bien plus sympa de prendre le temps en vélo que s'assoir 12h dans un avion. Et aussi parceque c'est un challenge personnel, physique que je me lance.
Quand ? Cela reste à définir. Pour le moment rien de bien précis car il faut que je budgétise tout ça. Mais dans l'idéal, fin 2014 début 2015. A voir en fonction de la météo et des documents type visa. Quel matériel ? C’est là ou je bloque un peu en ce moment ! J’ai actuellement 2 vélos et pour ce type de voyage, j’attends vos conseils car je n’ai aucune idée s’ils sont adaptés ou adaptables pour de si grande distances (on parle de plus de 10 000 km hein :) )
Rockrider année 2000 avec un cadre acier avec fourche téléscopique : J’ai ce vélo depuis 14ans et il en a vu ! Jamais eu un souci avec, tout est d’origine à part le système vbrake et la chaine. Cadre acier costaud, un peu lourd mais pas trop. Je le connais bien et je sais qu’il peut m’emmener loin.
le rockrider en photo : voir photo jointe
BMC alpenchallenge AC01 2013 Là c’est autre chose, acheté il y a 2 mois. Comparé au rockrider, c’est vrai que tout est mieux, transmission freinage … mais je le connais moins pour le moment. Cadre alu et fourche carbone.
le bmc en photo : voir photo jointe
Ma grande question est donc la suivante : sur quel vélo partir ? Le BMC peut il supporter des sacoches ? Ma principale angoisse si je pars avec le BMC c’est sa solidité. La fourche carbone et le cadre alu sont excellents sur route et pas loin des villes mais s’il m’arrive un pépin en pleine brousse, c’est autre chose que de devoir faire une petite soudure à l’arc sur le rockrider :) Dites moi ce que vous en pensez sachant que je pensais soit équiper le vélo avec 2 sacoches avant / 2 arrière et une guidon (voire opter pour une roue «remorque » à la place des sacoches avant).
En plus du matériel vélo il va falloir prévoir le strict nécessaire de survie à savoir tente, duvet, réchaud, appareil photo etc
Budget et durée ? Pour le moment je n’ai rien calculé de très précis. Dans les grandes lignes, environ 11 953 km de Lyon à Bangkok en Thailand. Dites moi si mes calculs à quelque chose prêt sont justes et reflètent à peu près un début de calcul de parcours : Environ 12 000 km Disons 80km/jour (en moyenne) soit 150jours -> 5 mois Ne voulant pas faire que de la route, + 3 mois afin de compter des pauses, visites … Ce qui me ferait au total 8 mois de voyage. J’ai pu lire sur certain forums que certaines cyclo-voyageur se démerdait très bien avec 15€/€ en moyenne en fonction des pays. Je partirais je pense sur une base de 40€ pour être large. Donc pour résumer : 8 mois – + billet avion retour car je ne penses pas faire le retour : 700€ ->10 300€
N’hésitez pas à me donner vos impression, conseils, je suis ouvert à la discussion ;) Merci Bertrand
Thaïlande/Vietnam/Philippines début juin, que choisir? English translation pending
Bonjour à tous,
je demande à tous les voyageurs ayant bien sillonné ce coin de m'éclairer sur mon choix de destination.
Je sais d'avance que ce n'est pas la meilleure période pour visiter ce coin du monde mais obligation professionnelle étant nous devons faire avec.
Je vais donc voyager avec mon amie pour une durée de deux semaines début juin, et nous voudrions trouver le compromis idéal entre une météo clémente malgré la période, une rencontre authentique de la culture et de la population locale, mais aussi profiter de superbes plages idylliques.
La Thaïlande parait être une destination adéquat mais le phénomène de tourisme de masse m'effraie un peu...?
le Vietnam paraît être très authentique et plus préservé...?
et les Visayas aux philippines ont l'air de jouir d'iles et de plages magnifiques...?
Merci d'avance à tous pour vos précieux conseils... 😛
je demande à tous les voyageurs ayant bien sillonné ce coin de m'éclairer sur mon choix de destination.
Je sais d'avance que ce n'est pas la meilleure période pour visiter ce coin du monde mais obligation professionnelle étant nous devons faire avec.
Je vais donc voyager avec mon amie pour une durée de deux semaines début juin, et nous voudrions trouver le compromis idéal entre une météo clémente malgré la période, une rencontre authentique de la culture et de la population locale, mais aussi profiter de superbes plages idylliques.
La Thaïlande parait être une destination adéquat mais le phénomène de tourisme de masse m'effraie un peu...?
le Vietnam paraît être très authentique et plus préservé...?
et les Visayas aux philippines ont l'air de jouir d'iles et de plages magnifiques...?
Merci d'avance à tous pour vos précieux conseils... 😛
Vol Air France Paris - Bangkok English translation pending
bonjour à tous
j'ai un vol AF Paris Bangkok et j'ai une question :
les repas sont ils inclus dans le prix du billet ?
dsl si la question peux paraitre bête
merci !
j'ai un vol AF Paris Bangkok et j'ai une question :
les repas sont ils inclus dans le prix du billet ?
dsl si la question peux paraitre bête
merci !
Compostelle en juin: quel chemin? English translation pending
Bonjour à tous,
Ayant pas mal parcouru ce forum et lu déjà pas mal de sujets pour avoir avis et retours d'expérience, je souhaitais tout de même y consacrer un sujet à part entière.
J'ai effectué l'année passée les 200 derniers kilomètres environ du Camino Frances au départ de Ponferrada. J'y suis allé sans trop savoir à quoi m'attendre. En fait, je ne m'attendais à rien du tout, je disposais de peu de temps, et c'était plus la course qu'autre chose (même s'il y avais bien pire que nous). Il s'avère que ça ma complètement chamboulé malgré la courte distance effectuée, et j'ai l'impression d'avoir débuté un autre chemin et que j'y suis arrêté. J'ai donc décidé d'y retourner cette année, seul cette fois ci.
Bref, passons les raisons de ce nouveau départ 🙂
Je dispose cette année de 33 jours maximum (j'enlève le transport) entre le 7 juin et le 14 juillet (je m'y suis pris bien à l'avance pour persuader mon chef de me laisser partir aussi longtemps...) pour effectuer un "vrai" pèlerinage (dans l'esprit j’entends).
Là j'ai plein de questions : - Est-ce suffisant en temps pour effectuer le Camino del Norte ou le Camino Frances ? - Quel est le plus beau des deux parcours ? Je n'ai fait que la dernière partie du Camino Frances donc je ne sais pas ce que je rate avant (même si je me suis un peu renseigné) - Le Norte est-il difficile physiquement ? Ca ne me fait pas peur en soit, mais comme je sors d'une entorse à la cheville en début d'année, je ne sais pas quelles vont être les répercutions sur une marche aussi longue. - Rencontre-t-on du facilement du monde sur le Norte malgré qu'il soit moins fréquenté ? Est-ce que l'hébergement y est également facile ? - Et enfin une question qui a également son importance, lequel des deux comporte le plus d'asphalte ? 😄
Merci à vous pour vos avis et retours d'expérience !
Ayant pas mal parcouru ce forum et lu déjà pas mal de sujets pour avoir avis et retours d'expérience, je souhaitais tout de même y consacrer un sujet à part entière.
J'ai effectué l'année passée les 200 derniers kilomètres environ du Camino Frances au départ de Ponferrada. J'y suis allé sans trop savoir à quoi m'attendre. En fait, je ne m'attendais à rien du tout, je disposais de peu de temps, et c'était plus la course qu'autre chose (même s'il y avais bien pire que nous). Il s'avère que ça ma complètement chamboulé malgré la courte distance effectuée, et j'ai l'impression d'avoir débuté un autre chemin et que j'y suis arrêté. J'ai donc décidé d'y retourner cette année, seul cette fois ci.
Bref, passons les raisons de ce nouveau départ 🙂
Je dispose cette année de 33 jours maximum (j'enlève le transport) entre le 7 juin et le 14 juillet (je m'y suis pris bien à l'avance pour persuader mon chef de me laisser partir aussi longtemps...) pour effectuer un "vrai" pèlerinage (dans l'esprit j’entends).
Là j'ai plein de questions : - Est-ce suffisant en temps pour effectuer le Camino del Norte ou le Camino Frances ? - Quel est le plus beau des deux parcours ? Je n'ai fait que la dernière partie du Camino Frances donc je ne sais pas ce que je rate avant (même si je me suis un peu renseigné) - Le Norte est-il difficile physiquement ? Ca ne me fait pas peur en soit, mais comme je sors d'une entorse à la cheville en début d'année, je ne sais pas quelles vont être les répercutions sur une marche aussi longue. - Rencontre-t-on du facilement du monde sur le Norte malgré qu'il soit moins fréquenté ? Est-ce que l'hébergement y est également facile ? - Et enfin une question qui a également son importance, lequel des deux comporte le plus d'asphalte ? 😄
Merci à vous pour vos avis et retours d'expérience !
Stage de deux mois à Tokyo English translation pending
Bonjour!
J'ai une opportunité de stage à Tokyo pour cet été, de deux mois (+ 15 jours à peu près que je m'accorderai avant ou après)
Au stade où j'en suis maintenant, le stage n'est pas rémunéré 🏴☠️, j'aurais tendance à dire que le labeur gratuit est scandaleux, mais ca représente une énorme opportunité pour moi de voyager et vivre au japon ne serait-ce que deux mois, j'ai toujours rêvé de visiter ce pays (c'en est presque maladif !)
Je vais devoir faire une deuxième stage similaire l'année prochaine et pensait faire un prêt étudiant pour financer les deux
Combien penseriez-vous qu'il me faudrait pour vivre 2 mois et demi à Tokyo ? Dans le scénario ou on me fournirait un logement, de combien ça allègera la note?
Merci de vos conseils .... :) !!
Je vais devoir faire une deuxième stage similaire l'année prochaine et pensait faire un prêt étudiant pour financer les deux
Combien penseriez-vous qu'il me faudrait pour vivre 2 mois et demi à Tokyo ? Dans le scénario ou on me fournirait un logement, de combien ça allègera la note?
Merci de vos conseils .... :) !!
Vélo en Espagne en été English translation pending
Bonjour, j'aurai aimé faire un voyage à vélo en Espagne pour progresser dans cette langue et malheureusement, je n'ai pas d'autre choix que le faire cet été, mais étant donné que c'est un pays très chaud, j'aurai aimé savoir si il était tout de même possible de faire ce genre de voyage à ce moment de l'année et pas seulement dans les régions plus froides d'Espagne (Pays Basque, Cantabrie, Asturies...), merci d'avance et auriez-vous aussi des conseils à donner pour supporter la chaleur?
Avis récents Iberia / Air Nostrum English translation pending
Bonjour,
Je n'ai pas trouvé d'avis très récents sur ce forum concernant Ibéria et sa filiale Air Nostrum. Ceux datant de plus d'un an et demi ne sont pas très positifs, notamment concernant les bagages...
Je suis plutôt habituée à voyager du côté de l'Asie (Air Emirats, Thai) et bon on m'a dit qu'il ne fallait pas que je m'attende aux mêmes prestations!
Certains ont-ils des récents retours concernant ces compagnies?
Merci 🙂
Je n'ai pas trouvé d'avis très récents sur ce forum concernant Ibéria et sa filiale Air Nostrum. Ceux datant de plus d'un an et demi ne sont pas très positifs, notamment concernant les bagages...
Je suis plutôt habituée à voyager du côté de l'Asie (Air Emirats, Thai) et bon on m'a dit qu'il ne fallait pas que je m'attende aux mêmes prestations!
Certains ont-ils des récents retours concernant ces compagnies?
Merci 🙂
Vitus Lean: bon vélo pour la Sardaigne? English translation pending
Bonsoir a tous
je viens d arriver sur le forum et je l ai un peu parcouru mais je me pose qques questions
voila j ai un vtc vitus lean de 2007 cadre en alu fourche avt amortie 7 vitesses en shimano et pas de gardes boue ni de porte bagages
je fait quotidienement depuis 7 ans les trajets pour aller travailler
15kms aller et pareil au retour
il y a des sem ou des mois ou je ne suis pas tres assidus mais en regle generale j y vais en velo
j adore ce cadre il me convient
j ai fait des sorties a la journee de plus de 60kms mais avec sac a dos de 35l
je voudrai partir faire le tour de la sardaigne avec
je suis de la bas
faut il que je customise un peu ce velo?jantes eclairage etc
je voudrais partir ensuite plus loin et plus longtemps et je n ai pas trop de thune pour un velo de voyage
voila
que me conseillez vous ?
ah oui pour les pneus j ai des schwalbe marathon plus tour 28 1.4 700 35c
merci pour les conseils
Choisir Laos et/ou Cambodge English translation pending
Bonjour
Je vais partir 15 jours à l’automne prochain en Asie du sud est (Laos et/ou Cambodge). Je suis très hésitant sur le choix de la destination. Seulement le Laos et faire les incontournables (Luang Prabang, Ventiane, Vang Vieng, les 4000 iles) et les tribus du nord, ou bien raccourcir mon séjour au Laos et faire les principaux sites du Cambodge Siem Reap, le lac Tomlé Sap, Phnom Penh ??? Pouvez-vous me conseiller sur le parcours le plus intéressant à faire.
Merci
Je vais partir 15 jours à l’automne prochain en Asie du sud est (Laos et/ou Cambodge). Je suis très hésitant sur le choix de la destination. Seulement le Laos et faire les incontournables (Luang Prabang, Ventiane, Vang Vieng, les 4000 iles) et les tribus du nord, ou bien raccourcir mon séjour au Laos et faire les principaux sites du Cambodge Siem Reap, le lac Tomlé Sap, Phnom Penh ??? Pouvez-vous me conseiller sur le parcours le plus intéressant à faire.
Merci
Compagnie aérienne Paris-Denpasar English translation pending
Bonjour,
Apres plusieurs recherches concernant le vol paris dempasar, mes choix se sont arretés sur un vol air france via singapour et singapour dempasar par garudia, ou sinon vol air france via singapour et singapour dempasar par klm. Si vous avez voyagez par ces compagnies en vols longs courriers, pourriez vous m indiquez ce qu'elles valent en matière de securite et confort, ce qui est primordial pour moi. Merci pour vos conseils.
Apres plusieurs recherches concernant le vol paris dempasar, mes choix se sont arretés sur un vol air france via singapour et singapour dempasar par garudia, ou sinon vol air france via singapour et singapour dempasar par klm. Si vous avez voyagez par ces compagnies en vols longs courriers, pourriez vous m indiquez ce qu'elles valent en matière de securite et confort, ce qui est primordial pour moi. Merci pour vos conseils.
Traverser le Vietnam en 3 semaines English translation pending
Bonjour,
Autour du 15 juillet je vais partir avec 2 amies au Vietnam pour 3 semaines. On va atterrir à Hanoi et on a prévu de faire la traversée jusqu'à Saigon où nous reprendrons un avion à la fin du voyage pour retourner à Hanoi.
Mais nous ne savons pas où nous arrêter, où consacrer le plus de temps...
2 jours à Hanoï ? 2 jours à la baie d'Along? Et puis prendre le train pour Hué, Hoi an, Can tho et finalement Saigon.
Quelles étapes importantes avons nous loupé? Et est-ce faisable en train???
Merci d'avance pour votre aide! Bonne journée
Autour du 15 juillet je vais partir avec 2 amies au Vietnam pour 3 semaines. On va atterrir à Hanoi et on a prévu de faire la traversée jusqu'à Saigon où nous reprendrons un avion à la fin du voyage pour retourner à Hanoi.
Mais nous ne savons pas où nous arrêter, où consacrer le plus de temps...
2 jours à Hanoï ? 2 jours à la baie d'Along? Et puis prendre le train pour Hué, Hoi an, Can tho et finalement Saigon.
Quelles étapes importantes avons nous loupé? Et est-ce faisable en train???
Merci d'avance pour votre aide! Bonne journée
Que faire en 15 jours avant trek Haut Atlas? English translation pending
Du 3 au 12 juin, je pars en trek, j'arriverai à Marrakech vers le 20 mai.
Merci de me donner des tuyaux sur un itinéraire de 15 jours dans des endroits sympas, le sac à dos ...
Bivouac dans le désert, villages authentiques, hors des sentiers battus, les endroits à ne pas manquer quoi,
"petite aventure marocaine" !!!😉
Déplacements en bus locaux, logements : petits hôtels propres, chez l'habitant, de bonnes adresses ...
Au plaisir,
Conseil pour l'achat d'un vélo English translation pending
Bonjour,
Tout nouveau membre du Forum, je fais déjà appel à vos conseils.... Je souhaite investir dans un vélo type randonnée. Utilisation à l'année pour le boulot, 60 à 80 Kms/semaine puis utilisation randonnée pour les vacances 🙂 Le problème, c'est que je n'y connais absolument rien... Alors, je parcours les Forums, les magasins, les annonces mais je ne prend pas de décisions de peur de me "planter". A ce jour, 2 vélos me font de l'oeil, ils sont dans mon budget et pas loin de chez moi.
Grace aux liens ci-dessous, pouvez vous me donner des conseils sur ces 2 vélos?
http://www.leboncoin.fr/velos/603757774.htm?ca=2_s
http://www.commercycles.com/index.php?p=2_107_49-56-cm-MERIDA-TANGE-900-cromo-homme-roues-28-pouces-700c
Alors, quels sont les points positifs/négatifs sur ces vélos? Voilà, j'attends avec impatience vos retours, je suis également preneur d'autres pistes... 😉
Jujule1er
Tout nouveau membre du Forum, je fais déjà appel à vos conseils.... Je souhaite investir dans un vélo type randonnée. Utilisation à l'année pour le boulot, 60 à 80 Kms/semaine puis utilisation randonnée pour les vacances 🙂 Le problème, c'est que je n'y connais absolument rien... Alors, je parcours les Forums, les magasins, les annonces mais je ne prend pas de décisions de peur de me "planter". A ce jour, 2 vélos me font de l'oeil, ils sont dans mon budget et pas loin de chez moi.
Grace aux liens ci-dessous, pouvez vous me donner des conseils sur ces 2 vélos?
http://www.leboncoin.fr/velos/603757774.htm?ca=2_s
http://www.commercycles.com/index.php?p=2_107_49-56-cm-MERIDA-TANGE-900-cromo-homme-roues-28-pouces-700c
Alors, quels sont les points positifs/négatifs sur ces vélos? Voilà, j'attends avec impatience vos retours, je suis également preneur d'autres pistes... 😉
Jujule1er
Vélo Winora Domingo English translation pending
bonsoir, je suis nouveau sur le forum, j'aurai besoin de vos avis concernant mon velo winora domingo acheté l'été dernier. J'ai effectué à ce jour environ 1000kms , aucun problème pour le moment . Etant en retraite depuis peu je compte faire plusieurs voyages à travers la france dans les mois à venir . Concernant le vélo celui-ci à une fourche rigide, shimano alivio à l'arrière et acéra à l'avant (3x9), sachant que les dérailleurs sont de gamme moyenne pensez-vous que c'est assez costaud pour parcourir environ 2000/2500 kms de route , j'ai apporté quelques modif j'ai mis un porte sacoche avant xlc, une selle Broocks, je pense aussi à changer les pneus Schwalbe city pour des marathons, je trouve le WINORA domingo super , j'espère avoir vos avis et conseils. Merci.
Retour de trois semaines en Birmanie English translation pending
Ayant bénéficié de ce forum pour préparer ce voyage, et bien d'autres, voilà quelques infos sur notre voyage du 21 décembre au 10 janvier en Birmanie vu que ce pays change vite.
Probablement quelques redites par rapport à d'autres posts sur le même sujet mais ne les ayant pas avec moi au moment où j'écris, je me permets de ne pas trier.
PROGRAMME 21: vols Bangkok-Rangoon + Rangoon-Heho, nuit à Kalaw 22: trek vers le lac Inle 23: trek vers le lac Inle, nuit à Nyaungshwe 24: sur le lac Inle, nuit à Nyaugshwe 25: excursion à Kakku, nuit à Nyaugshwe 26: train de Shwenyaung à Thazi, nuit à Thazi 27: bus pour Mandalay, visite de Mandalay, nuit à Mandalay 28: Mandalay, bus de nuit pour Katha* 29: Katha, nuit à Katha 30: bateau pour Kyaukmyaung, nuit à Shwebo 31: bus pour Monywa, visite des environs, nuit à Monywa 1: bus pour Bagan**, visite de Bagan, nuit à Bagan 2: Bagan, nuit à Bagan 3: bus pour Yangon puis pour Kyaiktiyo, nuit à Kinpun 4: Kyaiktiyo (Rocher d'or) puis bus pour Yangon, nuit à Yangon 5: Yangon, nuit à Yangon 6: bus pour Ngwe Saung***, plage 7: plage 8: plage 9: plage 10: bus pour Yangon, avion pour Bangkok
* 17h30 de la gare routière Thiri Mandala (celle au nord du centre) **contrairement à ce que dit le LP, le bateau Pakokku-Bagan n'existe plus, par contre bus direct et rapide entre Monywa et Bagan ***6h30 ou 7h00 de la gare routière Hlang Thar Yar, à 45 minutes de taxi du centre, 5h30 de trajet
Notre programme est assez chargé, je le concède volontiers. Beaucoup de déplacements mais les moyens de transports locaux (pas vraiment les bus climatisés) font à mon avis intégralement partie du voyage dont je ne les considère pas uniquement comme des déplacement d'un site à l'autre. Initialement, nous avions prévu de moins bouger. Outre les 3-4 étapes incontournables, nous avons construit ce parcours au fil du voyage et je trouve important de se laisser cette possibilité ce qui implique de ne pas réserver tous ses logements à l'avance. Je reviendrai sur les lieux où ils s'avère que c'est une bonne idée de le faire et là où ce n'est pas nécessaire.
Sur la construction du parcours, quelques remarques et suggestions: - mieux vaut ne pas commencer par Yangon: on apprécie mieux le calme de la ville après avoir passé un peu de temps dans les autres (et en cas de shopping intensif à Yangon, autant le faire à la fin même s'il y a largement de quoi acheter des souvenirs à chaque étape). - en arrivant à Yangon en avion de Bangkok, si votre prochain déplacement est en avion, autant le prévoir le même jour pour éviter un aller-retour à l'aéroport et pour les raisons mentionnée ci-dessus. A noter qu'il y a un très agréable restaurant juste en face de l'aéroport et qu'il est très facile de se faire apporter des billets d'avion internes à l'aéroport (et les payer sur place) ce qui a pour avantage de ne pas se limiter aux compagnies qui font du booking de billets online. Un échange de mails suffit. - pour les raisons mentionnées ci-dessous sous Bagan, mieux vaut peut être commencer par Bagan. - à Yangon, les deux gares routières sont très éloignées du centre. Si vous ne faites qui passer, essayer d'enchaîner les bus pour éviter un aller-retour au centre juste pour passer une nuit (d'autant que les bus partent souvent très tôt). Nous l'avons fait entre Bagan et le Rocher d'or en sautant dans un autre bus une heure après notre arrivée à la gare routière (le seul hic c'est que l'on voulait descendre à Bago, y passer la nuit pour aller au Rocher d'or le lendemain. Le chauffeur a oublié de s'arrêter et nous sommes arrivés à 1h du mat' à Kinpun, après être parti à 8h de Bagan !)
A NE PAS MANQUER Outre les incontournables lac Inle - Mandalay - Bagan - Yangon, il est intéressant de sortir un peu de ce circuit très balisé et qui, pour Bagan en tous cas, ne correspond pas vraiment à la Birmanie même si c'est magnifique. Dans notre ordre chronologique, une mention particulière pour:
Kakku: un site incroyable au milieu d'une magnifique campagne. Spécialement recommandable pour ceux qui ne font pas le trek Kalaw-Inle. Contrairement à ce que tout le monde dit à Nyaugshwe, il n'y a pas besoin de guide local ou de tout organiser depuis Nyaugshwe. Il suffit de prendre un pick-up pour Taunggyi (1000K) et de là, un taxi aller-retour avec temps d'attente (30'000K). 5$ d'entrée. C'est au final beaucoup moins que les 50 à 80$ annoncés par les agences à Nyaugshwe.
train pour Thazi: départ à 8h00 de Shwenyaung, 7$ jusqu'à Thazi. C'est lent mais magnifique et je pense que cela vaut la peine de faire tout le trajet car le paysage change vraiment: en gros les champs et les collines des hauts plateaux entre Kalaw et Shwenyaung puis la forêt, très dense, entre Kalaw et Thazi avec tout le long des dénivélations importantes. Un certain nombre d'arrêts plus ou moins longs permettent d'apprécier toute la vie de cette ligne de chemin de fer et de s'approvisionner en nourriture locale. Horaire des principaux arrêts:

descente de l'Ayeyarwady en bateau: départ tous les jours à 5h00 de Katha, 18'000 K jusqu'à Kyaukmyaung, même horaire au départ de Mandalay. C'est un bateau dit "express", mais plutôt lent (rien à voir avec les speed boats du Mékong) et, il faut le dire, relativement inconfortable. Mais le voyage est assez beau et paisible. Les rives varient passablement et c'est un excellent moyen de découvrir la vie du fleuve. Sur le bateau, que des locaux qui montent et descendent au différents villages ou qui descendent jusqu'à Mandalay. Sur le trajet, que deux arrêts sur la terre ferme (et encore, c'est en fonction du chargement et déchargement de matériel à transporter) où il est facile d'acheter à manger (les autres arrêts se font via des petits bateaux). Arrivée à Kyaukmyaung à 17h environ, à 21h à Mandalay.
les bouddhas géants de Bodhi Tataung et Thanboddahy: dans les environs de Monywa, deux visites très originales et sympa où nous n'avons croisé que des touristes locaux. Les deux bouddhas géants, couché (95m) et debout 129m), et les milliers de petits bouddhas que l'on trouve dans les parages valent le déplacement, tout comme La paya Thandoddahy, sur la route entre Monywa et les bouddhas. Ce temple est un espèce de Maison du Facteur cheval bouddhiste. En Europe, on dirait que c'est de l'art brut. L'ensemble est incroyable et, ici, les bouddhas de quelques centimètres se comptent en dizaine de milliers. Entrée libre aux bouddhas, 3$ à l'intérieur de Thanboddahy
Rocher d'Or (un jour férié...): la visite du Rocher d'Or est plus une expérience à vivre qu'un temple à aller voir. Comme nous y étions le Jour de l'Indépendance, beaucoup de monde en avait profité pour y faire le pèlerinage à ce moment là. Beaucoup = des dizaines de milliers de personnes. Comme la plupart des gens, touristes ou pèlerins, nous avons dormi à Kinpun, la petite ville en bas de la montagne. Toute la nuit, nous avons entendu de l'animation, des gens qui arrivaient et le matin c'était un flot continu vers les départ des camions qui montent au Rocher. Mis à part marcher, c'est le seul moyen d'y arriver. Et les jours de foule, c'est effrayant: les camions sont pris d'assaut avant même qu'ils soient arrêtés, ils sont surchargés et la montée est relativement longue (45') en plein soleil. Claustrophobes, s'abstenir... Au sommet, c'est encore plus dense: un long chassé croisé entre ceux qui arrivent et ceux qui partent et tout un peuple s'abritant du soleil sous des couvertures qui campent sur chaque recoin libre. C'était tellement noir de monde que nous n'avons pas pu approcher à moins de 100m du Rocher ! Mais quelle expérience. 2500K la montée en camion (idem pour la descente), 6000K l'entrée
Ngwe Saung: faute de comparaison avec les autres plages, nous pouvons que recommander celle de Ngwe Saung: bande de sable fin de plusieurs kilomètres, cocotiers, hôtels sur la plage, poissons et fruits de mer à tous les repas, petit village avec les services de base pas loin et facilité d'accès depuis Yangon (5h30 de bus, 10000K à l'aller, 9000K au retour) font que c'est un excellent moyen de finir un voyage en Birmanie
LES INCONTOURNABLES
Lac Inle: petite ville très agréable, beaucoup de choses à voir et à faire sur le lac eet dans les environs. Pour le planning des marchés des 5 jours, se référer à ce calendrier: http://www.landmarkmyanmar.com/5daysmarketcalendar.htm Deux mots sur le trek Kalaw-Inle. Nous avons opté pour la version sur 2 jours (avec le début en moto) et c'était suffisant pour nous même si cela nous a fait manquer quelques villages. Bon, plutôt qu'un trek, il faudrait parler de balade dans les champs et les collines. C'est très joli, très bon aperçu de la vie à la campagne. Un bémol pour la nuit dans une espèce de guest house plutôt que chez l'habitant.
Mandalay: la ville est horrible et fatigante mais les sites à voir intéressants. A mon avis, il faut minimiser le temps passé en prenant des motos taxis pour la journée. En 1,5 jours on a vu l'essentiel, en 2 jours on peut faire le tour mais dans tous les cas, il ne faut pas à tout prix aller tout voir. Il faut choisir ce qui vous inspire et s'en contenter au risque de faire une visite "contre la montre" Taxis plus chers qu'ailleurs.
Bagan: on a mal emmanché la visite de Bagan en échouant dans la ville où l'on ne voulait pas séjourner, dans un hôtel que l'on ne voulait pas, en se trompant de route pour aller commencer les visites et en crevant à peine sorti du bled. Après, cela s'est mieux passé et c'est vrai que c'est très beau et très particulier. Mais attention à l'overdose de temples (que j'avais vécu à Angkor). 2 jours suffisent à notre avis. Il faut aussi être bien conscient que Bagan, ce n'est pas la Birmanie "normale": les motos taxis sont interdites (du moins pour les touristes), les pick-up s'en foutent de prendre des touristes et double leurs prix et le décalage entre les grands hôtels et les maisons en bambous à 200 m l'un de l'autre est assez violent. C'est peut être une bonne chose de commencer par Bagan, quand tout ça ne saute pas (encore) aux yeux. Pour l'hébergement, il ne faut pas tergiverser et aller directement à New Bagan où tout est prévu pour les touristes. Nyaug U n'a d'intérêt que pour les restaurants. Les hôtels n'y sont même plus moins cher qu'ailleurs et même la présence de la gare routière n'est pas un atout vu que les bus des grandes lignes viennent vous chercher à votre hôtel. Enfin vu mes remarques précédentes, il n'y a pas d'intérêt à se mêler ici avec la population locale: ce sera plus facile et plus intéressant partout ailleurs.
Yangon: une ville très agréable notamment due à l'absence de motos. Le quartier chinois et ses environs vaut le coup, évidemment la paya Shwedagon (malgré les 8$ d'entrée...). Boire une bière au soleil couchant au bord du lac Kankawgyi avec Shwedagon se reflétant dans l'eau, sans payer le droit d'entrée, faut pas exagérer, est un régal, tout comme le restaurant Young Duck, ex-Be Le (il a changé de nom mais tout le monde le connait), au bord de la rivière à peu près en face du Strand Hotel. Un cadre fantastique, une cuisine magnifique, un charme désuet.
HOTELS De manière générale, les hôtels birmans sont surévalués et plutôt chers en comparaison régionale. C'est dû en bonne partie à la loi de l'offre et de la demande: entre 2012 et 2013, le nombre de touristes à triplé. Bien que de nombreux hôtels aient vu le jour, notamment dans les zones touristiques (Inle, Bagan, plages), cela n'a pas suffi à inverser la tendance. Mais cela pourrait changer: plus ou moins tout le monde s'accorde pour dire qu'il y a beaucoup moins de touristes que l'année dernière. A voir. En tous cas, il convient d'aborder la question du logement assez finement (ce que nous n'avons pas toujours fait...). Grosso modo, je pense qu'il faut réserver pour les sites principaux: Yangon, Mandalay et Bagan, et dans une moindre mesure à Nyaungshwe (lac Inle) et Ngwe Saung (plage). Ailleurs c'est moins nécessaire mais il peut suffire qu'un groupe passe par là pour que le logement devienne un problème.
Nos hôtels (les prix sont pour des doubles): Kalaw: Honey Pine Hotel, bien, 30$, réservé avant de partir Nyaungshwe: Good Will Hotel, moyen mais ok, 20$ Nyaungshwe: Inle Star Motel, excellent, au bord de l'eau, wifi, 35$, réservé avant de partir Thazi: Moon-Light Rest House, simple mais ok pour une nuit, wifi, 20$ avec salle de bain Mandalay: Unity Hotel, très bien, wifi, 30$, réservé par téléphone avant de partir Katha: Ayarwady Guest House, simple mais ok, douche minimale et commune mais il n'y a pas mieux à Katha, 7000K/personne Win Guest House: à éviter mais c'est le meilleur hôtel de la ville !, sommiers en planches mais ok pour un stop entre le bateau et Monywa, 20$ (sans sdb) Monywa: Monywa Hotel, excellent, notre meilleur hôtel du voyage, wifi, 35$ Bagan (Nyaung U): Eden Motel, bof... mais propre, matelas en mousse, 30$ Kinpun (Rocher d'Or): je n'ai pas noté le nom mais c'est le plus gros bâtiment de la petite ville, juste en face du départ des camions. Excellent, wifi, 40$ Yangon: Sunflower Hotel, très bien, wifi, 50$ avec sdb, 30$ sans sdb Ngwe Saung: Luxer Deluxe Hotel, bien mais pas sur la plage (dans le village), 35$, réservé la veille Ngwe Saung: Silver Cost Hotel: excellent, bungalow sur la plage, au sud du village, 40$ (contactez-moi pour les coordonnées exactes de ces hôtels si vous ne les trouvez pas)
Au final, un pays très intéressant et varié et une population très accueillante. Nous avons eu beaucoup de plaisir à la visiter même si les transports sont parfois assez fatigants et que les infrastructures hôtelières ne sont pas à la hauteur du reste. Je n'entre volontairement pas dans les détails du pays et des sites. Ces infos se veulent avant tout pratiques et objectives. Pour le reste, à vous de vous faire votre opinion sur place.
PROGRAMME 21: vols Bangkok-Rangoon + Rangoon-Heho, nuit à Kalaw 22: trek vers le lac Inle 23: trek vers le lac Inle, nuit à Nyaungshwe 24: sur le lac Inle, nuit à Nyaugshwe 25: excursion à Kakku, nuit à Nyaugshwe 26: train de Shwenyaung à Thazi, nuit à Thazi 27: bus pour Mandalay, visite de Mandalay, nuit à Mandalay 28: Mandalay, bus de nuit pour Katha* 29: Katha, nuit à Katha 30: bateau pour Kyaukmyaung, nuit à Shwebo 31: bus pour Monywa, visite des environs, nuit à Monywa 1: bus pour Bagan**, visite de Bagan, nuit à Bagan 2: Bagan, nuit à Bagan 3: bus pour Yangon puis pour Kyaiktiyo, nuit à Kinpun 4: Kyaiktiyo (Rocher d'or) puis bus pour Yangon, nuit à Yangon 5: Yangon, nuit à Yangon 6: bus pour Ngwe Saung***, plage 7: plage 8: plage 9: plage 10: bus pour Yangon, avion pour Bangkok
* 17h30 de la gare routière Thiri Mandala (celle au nord du centre) **contrairement à ce que dit le LP, le bateau Pakokku-Bagan n'existe plus, par contre bus direct et rapide entre Monywa et Bagan ***6h30 ou 7h00 de la gare routière Hlang Thar Yar, à 45 minutes de taxi du centre, 5h30 de trajet
Notre programme est assez chargé, je le concède volontiers. Beaucoup de déplacements mais les moyens de transports locaux (pas vraiment les bus climatisés) font à mon avis intégralement partie du voyage dont je ne les considère pas uniquement comme des déplacement d'un site à l'autre. Initialement, nous avions prévu de moins bouger. Outre les 3-4 étapes incontournables, nous avons construit ce parcours au fil du voyage et je trouve important de se laisser cette possibilité ce qui implique de ne pas réserver tous ses logements à l'avance. Je reviendrai sur les lieux où ils s'avère que c'est une bonne idée de le faire et là où ce n'est pas nécessaire.
Sur la construction du parcours, quelques remarques et suggestions: - mieux vaut ne pas commencer par Yangon: on apprécie mieux le calme de la ville après avoir passé un peu de temps dans les autres (et en cas de shopping intensif à Yangon, autant le faire à la fin même s'il y a largement de quoi acheter des souvenirs à chaque étape). - en arrivant à Yangon en avion de Bangkok, si votre prochain déplacement est en avion, autant le prévoir le même jour pour éviter un aller-retour à l'aéroport et pour les raisons mentionnée ci-dessus. A noter qu'il y a un très agréable restaurant juste en face de l'aéroport et qu'il est très facile de se faire apporter des billets d'avion internes à l'aéroport (et les payer sur place) ce qui a pour avantage de ne pas se limiter aux compagnies qui font du booking de billets online. Un échange de mails suffit. - pour les raisons mentionnées ci-dessous sous Bagan, mieux vaut peut être commencer par Bagan. - à Yangon, les deux gares routières sont très éloignées du centre. Si vous ne faites qui passer, essayer d'enchaîner les bus pour éviter un aller-retour au centre juste pour passer une nuit (d'autant que les bus partent souvent très tôt). Nous l'avons fait entre Bagan et le Rocher d'or en sautant dans un autre bus une heure après notre arrivée à la gare routière (le seul hic c'est que l'on voulait descendre à Bago, y passer la nuit pour aller au Rocher d'or le lendemain. Le chauffeur a oublié de s'arrêter et nous sommes arrivés à 1h du mat' à Kinpun, après être parti à 8h de Bagan !)
A NE PAS MANQUER Outre les incontournables lac Inle - Mandalay - Bagan - Yangon, il est intéressant de sortir un peu de ce circuit très balisé et qui, pour Bagan en tous cas, ne correspond pas vraiment à la Birmanie même si c'est magnifique. Dans notre ordre chronologique, une mention particulière pour:
Kakku: un site incroyable au milieu d'une magnifique campagne. Spécialement recommandable pour ceux qui ne font pas le trek Kalaw-Inle. Contrairement à ce que tout le monde dit à Nyaugshwe, il n'y a pas besoin de guide local ou de tout organiser depuis Nyaugshwe. Il suffit de prendre un pick-up pour Taunggyi (1000K) et de là, un taxi aller-retour avec temps d'attente (30'000K). 5$ d'entrée. C'est au final beaucoup moins que les 50 à 80$ annoncés par les agences à Nyaugshwe.
train pour Thazi: départ à 8h00 de Shwenyaung, 7$ jusqu'à Thazi. C'est lent mais magnifique et je pense que cela vaut la peine de faire tout le trajet car le paysage change vraiment: en gros les champs et les collines des hauts plateaux entre Kalaw et Shwenyaung puis la forêt, très dense, entre Kalaw et Thazi avec tout le long des dénivélations importantes. Un certain nombre d'arrêts plus ou moins longs permettent d'apprécier toute la vie de cette ligne de chemin de fer et de s'approvisionner en nourriture locale. Horaire des principaux arrêts:

descente de l'Ayeyarwady en bateau: départ tous les jours à 5h00 de Katha, 18'000 K jusqu'à Kyaukmyaung, même horaire au départ de Mandalay. C'est un bateau dit "express", mais plutôt lent (rien à voir avec les speed boats du Mékong) et, il faut le dire, relativement inconfortable. Mais le voyage est assez beau et paisible. Les rives varient passablement et c'est un excellent moyen de découvrir la vie du fleuve. Sur le bateau, que des locaux qui montent et descendent au différents villages ou qui descendent jusqu'à Mandalay. Sur le trajet, que deux arrêts sur la terre ferme (et encore, c'est en fonction du chargement et déchargement de matériel à transporter) où il est facile d'acheter à manger (les autres arrêts se font via des petits bateaux). Arrivée à Kyaukmyaung à 17h environ, à 21h à Mandalay.
les bouddhas géants de Bodhi Tataung et Thanboddahy: dans les environs de Monywa, deux visites très originales et sympa où nous n'avons croisé que des touristes locaux. Les deux bouddhas géants, couché (95m) et debout 129m), et les milliers de petits bouddhas que l'on trouve dans les parages valent le déplacement, tout comme La paya Thandoddahy, sur la route entre Monywa et les bouddhas. Ce temple est un espèce de Maison du Facteur cheval bouddhiste. En Europe, on dirait que c'est de l'art brut. L'ensemble est incroyable et, ici, les bouddhas de quelques centimètres se comptent en dizaine de milliers. Entrée libre aux bouddhas, 3$ à l'intérieur de Thanboddahy
Rocher d'Or (un jour férié...): la visite du Rocher d'Or est plus une expérience à vivre qu'un temple à aller voir. Comme nous y étions le Jour de l'Indépendance, beaucoup de monde en avait profité pour y faire le pèlerinage à ce moment là. Beaucoup = des dizaines de milliers de personnes. Comme la plupart des gens, touristes ou pèlerins, nous avons dormi à Kinpun, la petite ville en bas de la montagne. Toute la nuit, nous avons entendu de l'animation, des gens qui arrivaient et le matin c'était un flot continu vers les départ des camions qui montent au Rocher. Mis à part marcher, c'est le seul moyen d'y arriver. Et les jours de foule, c'est effrayant: les camions sont pris d'assaut avant même qu'ils soient arrêtés, ils sont surchargés et la montée est relativement longue (45') en plein soleil. Claustrophobes, s'abstenir... Au sommet, c'est encore plus dense: un long chassé croisé entre ceux qui arrivent et ceux qui partent et tout un peuple s'abritant du soleil sous des couvertures qui campent sur chaque recoin libre. C'était tellement noir de monde que nous n'avons pas pu approcher à moins de 100m du Rocher ! Mais quelle expérience. 2500K la montée en camion (idem pour la descente), 6000K l'entrée
Ngwe Saung: faute de comparaison avec les autres plages, nous pouvons que recommander celle de Ngwe Saung: bande de sable fin de plusieurs kilomètres, cocotiers, hôtels sur la plage, poissons et fruits de mer à tous les repas, petit village avec les services de base pas loin et facilité d'accès depuis Yangon (5h30 de bus, 10000K à l'aller, 9000K au retour) font que c'est un excellent moyen de finir un voyage en Birmanie
LES INCONTOURNABLES
Lac Inle: petite ville très agréable, beaucoup de choses à voir et à faire sur le lac eet dans les environs. Pour le planning des marchés des 5 jours, se référer à ce calendrier: http://www.landmarkmyanmar.com/5daysmarketcalendar.htm Deux mots sur le trek Kalaw-Inle. Nous avons opté pour la version sur 2 jours (avec le début en moto) et c'était suffisant pour nous même si cela nous a fait manquer quelques villages. Bon, plutôt qu'un trek, il faudrait parler de balade dans les champs et les collines. C'est très joli, très bon aperçu de la vie à la campagne. Un bémol pour la nuit dans une espèce de guest house plutôt que chez l'habitant.
Mandalay: la ville est horrible et fatigante mais les sites à voir intéressants. A mon avis, il faut minimiser le temps passé en prenant des motos taxis pour la journée. En 1,5 jours on a vu l'essentiel, en 2 jours on peut faire le tour mais dans tous les cas, il ne faut pas à tout prix aller tout voir. Il faut choisir ce qui vous inspire et s'en contenter au risque de faire une visite "contre la montre" Taxis plus chers qu'ailleurs.
Bagan: on a mal emmanché la visite de Bagan en échouant dans la ville où l'on ne voulait pas séjourner, dans un hôtel que l'on ne voulait pas, en se trompant de route pour aller commencer les visites et en crevant à peine sorti du bled. Après, cela s'est mieux passé et c'est vrai que c'est très beau et très particulier. Mais attention à l'overdose de temples (que j'avais vécu à Angkor). 2 jours suffisent à notre avis. Il faut aussi être bien conscient que Bagan, ce n'est pas la Birmanie "normale": les motos taxis sont interdites (du moins pour les touristes), les pick-up s'en foutent de prendre des touristes et double leurs prix et le décalage entre les grands hôtels et les maisons en bambous à 200 m l'un de l'autre est assez violent. C'est peut être une bonne chose de commencer par Bagan, quand tout ça ne saute pas (encore) aux yeux. Pour l'hébergement, il ne faut pas tergiverser et aller directement à New Bagan où tout est prévu pour les touristes. Nyaug U n'a d'intérêt que pour les restaurants. Les hôtels n'y sont même plus moins cher qu'ailleurs et même la présence de la gare routière n'est pas un atout vu que les bus des grandes lignes viennent vous chercher à votre hôtel. Enfin vu mes remarques précédentes, il n'y a pas d'intérêt à se mêler ici avec la population locale: ce sera plus facile et plus intéressant partout ailleurs.
Yangon: une ville très agréable notamment due à l'absence de motos. Le quartier chinois et ses environs vaut le coup, évidemment la paya Shwedagon (malgré les 8$ d'entrée...). Boire une bière au soleil couchant au bord du lac Kankawgyi avec Shwedagon se reflétant dans l'eau, sans payer le droit d'entrée, faut pas exagérer, est un régal, tout comme le restaurant Young Duck, ex-Be Le (il a changé de nom mais tout le monde le connait), au bord de la rivière à peu près en face du Strand Hotel. Un cadre fantastique, une cuisine magnifique, un charme désuet.
HOTELS De manière générale, les hôtels birmans sont surévalués et plutôt chers en comparaison régionale. C'est dû en bonne partie à la loi de l'offre et de la demande: entre 2012 et 2013, le nombre de touristes à triplé. Bien que de nombreux hôtels aient vu le jour, notamment dans les zones touristiques (Inle, Bagan, plages), cela n'a pas suffi à inverser la tendance. Mais cela pourrait changer: plus ou moins tout le monde s'accorde pour dire qu'il y a beaucoup moins de touristes que l'année dernière. A voir. En tous cas, il convient d'aborder la question du logement assez finement (ce que nous n'avons pas toujours fait...). Grosso modo, je pense qu'il faut réserver pour les sites principaux: Yangon, Mandalay et Bagan, et dans une moindre mesure à Nyaungshwe (lac Inle) et Ngwe Saung (plage). Ailleurs c'est moins nécessaire mais il peut suffire qu'un groupe passe par là pour que le logement devienne un problème.
Nos hôtels (les prix sont pour des doubles): Kalaw: Honey Pine Hotel, bien, 30$, réservé avant de partir Nyaungshwe: Good Will Hotel, moyen mais ok, 20$ Nyaungshwe: Inle Star Motel, excellent, au bord de l'eau, wifi, 35$, réservé avant de partir Thazi: Moon-Light Rest House, simple mais ok pour une nuit, wifi, 20$ avec salle de bain Mandalay: Unity Hotel, très bien, wifi, 30$, réservé par téléphone avant de partir Katha: Ayarwady Guest House, simple mais ok, douche minimale et commune mais il n'y a pas mieux à Katha, 7000K/personne Win Guest House: à éviter mais c'est le meilleur hôtel de la ville !, sommiers en planches mais ok pour un stop entre le bateau et Monywa, 20$ (sans sdb) Monywa: Monywa Hotel, excellent, notre meilleur hôtel du voyage, wifi, 35$ Bagan (Nyaung U): Eden Motel, bof... mais propre, matelas en mousse, 30$ Kinpun (Rocher d'Or): je n'ai pas noté le nom mais c'est le plus gros bâtiment de la petite ville, juste en face du départ des camions. Excellent, wifi, 40$ Yangon: Sunflower Hotel, très bien, wifi, 50$ avec sdb, 30$ sans sdb Ngwe Saung: Luxer Deluxe Hotel, bien mais pas sur la plage (dans le village), 35$, réservé la veille Ngwe Saung: Silver Cost Hotel: excellent, bungalow sur la plage, au sud du village, 40$ (contactez-moi pour les coordonnées exactes de ces hôtels si vous ne les trouvez pas)
Au final, un pays très intéressant et varié et une population très accueillante. Nous avons eu beaucoup de plaisir à la visiter même si les transports sont parfois assez fatigants et que les infrastructures hôtelières ne sont pas à la hauteur du reste. Je n'entre volontairement pas dans les détails du pays et des sites. Ces infos se veulent avant tout pratiques et objectives. Pour le reste, à vous de vous faire votre opinion sur place.
Cambodge - Laos - Vietnam: traitement contre le paludisme English translation pending
Bonjour à tous,
Partant dans 2 semaines (18janvier-23mars) pour un voyage de 2 mois en sac à dos, arrivée Phnom Penh, visite Cambodge, puis remontée du Laos jusqu'à Luang Prabang, pour ensuite bifurquer au Vietnam et redescendre jusqu'à Ho Chi Minh, je me pose la question d'un traitement palu depuis qques temps. J'ai eu l'avis d'un médecin, de gens vivant là bas, et j'ai lu beaucoup de sujets sur ces forums concernant la question, beaucoup d'opinions divergent, se contredisent.
Je vais probablement visiter des coins assez reculés, et ne dormirai pas uniquement, loin de là, dans des hôtels avec clim etc.. donc j'aimerai aussi avoir votre avis !
Mon médecin m'a conseillé la Malarone principalement pour le Laos (sans être un spécialiste des voyages en Asie du Sud Est, cependant), des connaissances au Cambodge & au Laos m'ont conseillé de ne rien prendre, juste les protections élémentaires style moustiquaire imprégnée, spray anti moustique avec 50% DEET, et habits longs. Ensuite, j'ai lu que la Doxycycline pouvait être une alternative à la Malarone, sans pour autant la remplacer, mais à utiliser en curatif, lors d'apparitions de symptômes, le temps d'accéder à un hosto ou autre centre pour se faire réellement soigner/diagnostiquer !
Voilà, si qqun a des infos pouvant éclairer ma lanterne, j'ai du mal à prendre une décision, aucune ne semble parfaite, et le facteur argent rentre aussi en compte, malheureusement ! :)
Merci d'avance,
Jules
Partant dans 2 semaines (18janvier-23mars) pour un voyage de 2 mois en sac à dos, arrivée Phnom Penh, visite Cambodge, puis remontée du Laos jusqu'à Luang Prabang, pour ensuite bifurquer au Vietnam et redescendre jusqu'à Ho Chi Minh, je me pose la question d'un traitement palu depuis qques temps. J'ai eu l'avis d'un médecin, de gens vivant là bas, et j'ai lu beaucoup de sujets sur ces forums concernant la question, beaucoup d'opinions divergent, se contredisent.
Je vais probablement visiter des coins assez reculés, et ne dormirai pas uniquement, loin de là, dans des hôtels avec clim etc.. donc j'aimerai aussi avoir votre avis !
Mon médecin m'a conseillé la Malarone principalement pour le Laos (sans être un spécialiste des voyages en Asie du Sud Est, cependant), des connaissances au Cambodge & au Laos m'ont conseillé de ne rien prendre, juste les protections élémentaires style moustiquaire imprégnée, spray anti moustique avec 50% DEET, et habits longs. Ensuite, j'ai lu que la Doxycycline pouvait être une alternative à la Malarone, sans pour autant la remplacer, mais à utiliser en curatif, lors d'apparitions de symptômes, le temps d'accéder à un hosto ou autre centre pour se faire réellement soigner/diagnostiquer !
Voilà, si qqun a des infos pouvant éclairer ma lanterne, j'ai du mal à prendre une décision, aucune ne semble parfaite, et le facteur argent rentre aussi en compte, malheureusement ! :)
Merci d'avance,
Jules
Mamie en cavale en solo à Terre-Neuve (5 semaines) English translation pending
Mamie en cavale à Terre-Neuve-et-Labrador
Mamie en cavale n’est pas un personnage de fiction : j’ai bel et bien quitté enfants, petits-enfants, amies et amis, jardin, maison… pour découvrir Terre-Neuve-et-Labrador à bord d’un motorisé baptisé Gontran, avec ma chienne Cléo (mélange de terre-neuve et de berger allemand, je lui devais bien ça). Mon cœur n’est pas de pierre pour autant : avec moi, une clé USB contenant des photos, un ordinateur portable pour les échanges de courriels et un téléphone cellulaire.

J’étais fière de moi : j’avais mené avec confiance ce gros engin, de prime abord menaçant, et j’avais vaincu mes peurs de vieille femme. Comment y suis-je donc arrivée? Je ne saurais dire à quoi tient ce mini-miracle. Aucune angoisse, aucune inquiétude, aucune hésitation dans les jours qui ont précédé mon départ. Le désir de découvrir, de me dépasser surement... Le désir moins concret, non formulé, de retrouver l’adolescente en moi qui, du fond de sa campagne, rêve d’être tortue, d’aller de par le monde comme journaliste. Rêve vite écrasé par la morale de l’époque : ces gens-là mènent de mauvaises vies, affirmait ma mère. Comme quoi les choses arrivent quand elles doivent arriver.
Tout en conduisant les kilomètres qui m’éloignent de la maison, je ne songe à rien d’autre qu’à franchir cette distance, à m’assurer que Gontran et Cléo se portent bien, à vérifier l’itinéraire, à nous nourrir… Je suis à chaque instant dans l’« ici et maintenant ». Trop tard de toute façon pour me demander si ce « road trip » est une folie. Je me réveille dans la file d’attente du bateau qui me traversera à Terre-Neuve-et-Labrador, toute étonnée d’y être.
L’arrivée à Port aux Basques se fait remarquable. Après les longues et ennuyeuses autoroutes de Saint-Colomban (Laurentides) à North Sydney (Nouvelle-Écosse), je suis abasourdie quand je quitte le centre d’information où Cléo s’est délié les pattes après ses sept heures de bateau dans Gontran. Devant moi, des montagnes à couper le souffle et la mer au-delà. Je ne suis pas la seule à m’y arrêter pour un instant d’admiration, et de photos. J’avais fouillé Internet avant de partir, mais rien ne peut rendre le réel. Pas plus les photos que je livrerai ici. Déjà, sur le plan de la langue, Terre-Neuve est une exception : on devrait dire « en Terre-Neuve », comme « en France », parce que le nom se termine par un « e ». Mais l’OQLF (Office québécois de la langue française) confirme que c’est bien « à Terre-Neuve »… la prof de français, critique de surcroit, refait surface.
Avant de partir, j’avais prévu deux jours de repos au camping de la Codroy Valley : pas d’alignement de sardines en boites et si peu de fréquentation. Le jour, c’est le calme complet; le soir, quelques campeurs arrivent après leur journée de vadrouille. Petite inquiétude : deux roches ont dessiné chacune une petite étoile dans le pare-brise. Étant « branchée » dans ce camping, je courrielle rapidement à mes deux fils adorés et assez « vroum/vroom », Rodolphe et Samuel. L’un me répond que je ne devrais pas tarder à faire réparer ça; l’autre dit que s’il ne fait pas trop froid, je peux peut-être prendre le risque de voir une grande ligne traverser le pare-brise. Contente qu’ils m’aient répondu si vite : rassurant. Finalement je ferai à ma tête dure, et j’attendrai d’être de retour.
Jour 7 Quatre jours de route, deux de détente à Codroy Valley. Désormais, plus aucune réservation, aucun parcours tracé à l’avance et une date de retour floue : l'aventure commence. Je sens alors une large ouverture devant moi. J’ai libéré un espace que tout mon être aspire. Comme c’est bon! Mon intuition me guidera et j’écouterai ce que raconteront les gens sur ma route. Au matin, toute sereine, je me rends tôt au Cap Anguille où je trouve les pêcheurs rentrant de la mer avec leurs prises. Ils tranchent les filets, et je repars avec cinq-cents grammes de morue on ne peut plus fraiche.
Les gens sont très affables. Ils m’envoient la main sur la route; ils disent good day plutôt que le paresseux Hi. L’accent me fascine. Ce n’est pas l’anglais ontarien ni celui étatsunien. Il y a quelque chose de british… Plus tard, une Terre-Neuvienne me fera remarquer que c’en est un plutôt irlandais, entremêlé de vieilles expressions et d’autres nouvelles de leur cru. Pas facile à comprendre… Mais pas étonnant que leur musique et leur danse traditionnelles me rappellent les nôtres.
La morue au frigo, je me dirige vers la péninsule de Port au Port, à Cap Saint-Georges. Je roule, roule, roule, et m’arrête devant un panneau routier « Le Boutte du Cap ». J’hésite; après tout, le « boutte » c’est la fin. Un étroit chemin de gravier qui tourne… vers quoi? Si je m’y enfile, pourrai-je faire demi-tour? Pas le choix : sinon je suis déjà obligée de faire marche arrière sur quelques centaines de kilomètres, ce qui ne me tente pas du tout. Je fonce donc… et me retrouve dans un parc qui s’avance dans la mer. Une autre affiche m’annonce qu’on y accepte les voyageurs sans frais. Je m’y installe, le cœur léger. Port au Port est la partie la plus francophone de Terre-Neuve; un vieux monsieur tout courbé et à la démarche difficile me rend visite chaque jour avec son fils pour avoir le plaisir de parler français. Il m’affirme qu’on peut y voir des baleines. Je sillonne toute la péninsule espérant les trouver, monte sur les plus hauts plateaux, d’où on voit la mer à plus de 180 degrés. Elles ne sont pas au rendez-vous. Mais j’ai droit au premier coucher de soleil d’une longue suite ici : digne des plus belles cartes postales.

La nuit suivante, une bonne pluie et un vent terrible me font craindre que Gontran renverse. Je dors peu cette nuit-là; je loue ma prudence de nous avoir placés à l’abri, entre deux rangées d’arbres. Un Brésilien et une Norvégienne se sont installés au plus haut plateau. Je crains pour eux; je ne les reverrai pas le lendemain matin, alors que le soleil et la chaleur sont de retour.
Un ennui mécanique : la génératrice ne fonctionne pas. Serait-ce le début des emmerdements? Le mécanicien de Corner Brook regarde rapidement, n’y voit rien, me suggère d’aller chez un VRiste à Pasadena. Mais c’est samedi, donc fermé; pas envie de perdre ce temps… La température est clémente; je n’en ai pas besoin pour l’instant. Le propane et les batteries marines suffiront. Corner Brook est la « grosse » ville de la péninsule ouest : un impressionnant 22 000 habitants. J’en profite pour faire un saut à la bibliothèque et brancher mon ordi afin d’écrire à mes amies que je suis encore en vie et très heureuse. Oui oui, je le reconnais, aussi pour vérifier si quelqu’un m’a envoyé un mot. Je ne m’ennuie pas, mais chaque fois que je brancherai l’ordi, je vérifierai d’abord les courriels reçus. Et cette fois-là à Corner Brook, yeah! mes amies ont pensé à moi; je reçois aussi une photo de Florence (ma petite-fille chérie de 8 ans) qui fait de la limonade à plus de 35 degrés à Montréal. Ah! le doux plaisir d’éviter la canicule! Je croise une épicerie. Ciel! La première vraie épicerie. Les convenience store croisés sur la route proposent tout aussi bien des conserves de petits pois que de l’huile à moteur. Ils me rappellent le magasin général de mon enfance. Je cabre Gontran, au risque de voir les accessoires de l’habitacle prendre leur envol. J’y trouve des fruits et des légumes : je croyais que ce mot n’existait pas à Terre-Neuve. Et un Liquor Store en prime! Provisions, provisions, le rat en moi (mon signe astrologique chinois) emmagasine tout ce qu’il peut, même si les haricots sont « flagadas » et les poivrons, tout flétris. C’est que mes réserves diminuent et je crains le manque.
Jour 12 Plein cap sur le nord : les Terre-Neuviens rencontrés au Boutte du cap ont parlé de gros glaciers à Saint-Anthony. Le paysage change après le parc du Gros-Morne, un patrimoine mondial où je m’attarderai quand je redescendrai. Les montagnes ont pris du recul; elles n’affrontent plus la mer, qui a gagné. Elle les a grugées et il ne reste que de larges roches plates et de gros cailloux qui suggèrent une ballade en longeant le bord de mer. Les autres montagnes se sont retranchées vers l’Est, imposantes et fières, comme si elles narguaient les vagues entêtées.

Entre deux hameaux d’une vingtaine de maisons, je croise un vieil homme à vélo, tenant une canne à pêche; une dame portant un fichu, une sacoche à son bras; une mère et deux enfants accrochés à ses mains. Où vont-ils? Ici les distances sont longues entre les villages. Moi aussi je marche, au grand bonheur de Cléo. Partout des sentiers invitent à découvrir, toujours bien entretenus comme s’ils étaient très fréquentés. Pourtant, j’y suis souvent seule. La montée est souvent abrupte; on y a alors construit des escaliers de 200, 400 marches. Impossible de compter celles de Fogo qui relient quatre monts, dont le fameux « Hat »; ce dernier serait, au dire de Cathy, une Terre-Neuvienne de Gander, un des piliers de la terre… du temps que l’on croyait que la terre était plate, vous l’aurez compris.
Deux jours me sont nécessaires pour atteindre Saint-Anthony. Je fais le trajet lentement, « grâce » à un mal de dos qui exige des arrêts fréquents. Longue promenade au bord de la mer, sur les gigantesques roches plates. Cléo aimerait bien s’y baigner, mais les petites vagues lui font peur. Le soleil fait encore le beau au moment de se coucher. Si vous consultez une carte, remarquez les noms français des lieux. Aux 18e et 19e siècles, les Français avaient élu cet endroit comme centre de leur pêche. Même après le Traité d’Utrech qui cédait Terre-Neuve aux Britanniques, les Français ont conservé leurs droits de pêche, et ce, jusqu’en 1904.
Je dormirai ici, dans le lieu historique national canadien de Port au Choix. Gontran s’aligne sur d’autres motorisés, branchés à l’eau et à l’électricité, face à la mer. Mais personne pour prélever mon dû. Je ne branche que l’électricité : je veux partir tôt demain matin. Après le souper, un camion s’arrête devant Gontran; le conducteur se présente à notre porte et réclame 25$ pour la nuit. J’essaie de lui faire comprendre que je ne prendrai que peu d’électricité; il tient à son fric. Je lui dis que son prix m’apparait un peu élevé étant donné que son camping n’offre pas de « station de confort » avec toilette et douche, pas de jeux pour les enfants, pas de lavoir, aune façon d’isoler un tant soit peu les routards… rien. Rien de plus qu’un tout petit espace de 20 pieds par 40… Pas de réaction de sa part.
Je plie bagage : je ne lui donnerai pas l’impression que c’est une bonne idée d’arnaquer les touristes (encore ma tête dure?). Je déplace Gontran à quelques centaines de mètres, toujours face à la mer. Je verrai quelques autres campings de ce genre en cours de route. Dommage… Mais je ne leur en veux pas : la pauvreté est importante ici. Pas étonnant que les touristes suscitent des envies de cet ordre.
Jour 17 Saint-Anthony ne m’a pas paru invitante. En fait, j’évite le plus possible les villes, même celles de cette dimension. Un tout petit panneau routier m’offre une alternative et je vire à droite : Goose Cove. Route étroite, pentes abruptes, rien de spécial…mais après vingt minutes de montagnes inhabitées, je me demande bien ce que j’y trouverai. Puis, au loin, quelques maisons… et au tournant à l’est, je les vois, trop beaux pour être vrais. Je ralentis et à la courbe suivante, ils sont là devant moi dans toute leur magnificence. Non pas un isolé au loin qui ressemble à une petite boule de coton; tout près de la côte, de nombreux glaciers, échoués dans cette anse.

Ils m’ont retenue quelques jours, campée près du cimetière. Je vous jure que je n’ai jamais rien vu de si beau que le soleil qui se couche sur ce glacier scintillant du rose au mauve. Des dizaines de glaciers plus gros que ma maison, certains agglutinés, coincés dans l’anse où ils finiront par fondre. D’autres plus loin suivent le courant et passeront devant Twillingate. Un cadeau aux voyageurs qui fréquentent les endroits comme Twillingate? Parce qu’ici, ce sont les villageois qui en profitent. Et moi. Et 3 ou 4 touristes aventureux comme moi… À Terre-Neuve, la fête des glaciers a lieu à la fin de juin depuis belle-lurette. La fin de juillet se pointe et tous ces glaciers qui descendent??? Quelque chose ne va pas dans notre monde, monsieur Harper! Tout au long du voyage, les chiffres 1 et 49 (jumelés) se présentent à moi à une fréquence étonnante. Or ces deux chiffres sont respectivement le mois et l’année de ma naissance. C’en est troublant. La monnaie que me rend une caissière, une route, un numéro de porte, l’heure, l’odomètre, et même les 149 marches que je recompte en descendant (oui oui, en descendant, je suis tête dure, mais honnête) de la chute à Battling Brook. Idéal pour y lire un heureux présage. Tout ira bien, me dis-je. Mais non, je ne suis pas superstitieuse! Optimiste : je n’interprète que les bons présages.
De Goose Cove, je reviens sur mes pas : forcément, une seule route relie le nord au sud. Je fais une seconde halte à Port aux Choix pour ne pas en garder un mauvais souvenir. Au bout de la péninsule, deux belles baleines à bosses nous attendaient. Je me promenais sur la grève quand j’ai entendu leur souffle. Elles étaient à un kilomètre environ (difficile à dire, mais bon…). Je suis remontée vivement chercher les jumelles dans Gontran. Elles se sont approchées de la côte et je les ai admirées batifoler pendant un bon moment, Cléo couchée tranquillement à mes côtés, comprenant que l’heure m’était précieuse. J’aime croire que c’était la mère et son baleineau.
Le lendemain, j’entre dans le parc Gros-Morne, sillonné de sentiers fort bien aménagés, comme d’hab. Le premier à Lobster Cove. Mais après à peine un kilomètre de marche, je suis sans force. J’ai sans doute bu plus de thé et de vin que d’eau ces derniers temps, trop occupée à tout voir, et j’ai une insolation. Alors je me terre dans un camping tous services afin de récupérer, bien encadrée par deux mastodontes de 37 pieds chacun. Depuis le matin, je n’ai rien fait, à peine quelques promenades pour délier Cléo, qui me fait ses « grands yeux de merlan frit ». Télé hier soir, télé ce soir. Ma fille Blanche avait raison de me suggérer de ne pas m’en défaire. Je ne me presserai même pas de partir demain matin.
Jour 20 Trop vieille pour me taper les six heures de « grimpe » du Gros-Morne, deuxième plus haut sommet (806 mètres) de Terre-Neuve, je m’arrête aux Tablelands sans grande conviction. Une autre montagne, me dis-je. Hé, Mamie en cavale, serais-tu devenue blasée devant tant de beauté? Je me présente au centre d’interprétation. La jeune fille qui me reçoit (en français, s’il vous plait, contrairement à beaucoup d’endroits à Montréal) tente de me montrer ces montagnes, mais le brouillard enveloppe tout autour de nous. Non loin de là, les abords d’un port m’apparaissent un excellent endroit pour camper. De fait, toute la soirée, des Terre-Neuviennes et des Terre-Neuviens emprunteront le sentier que vous voyez sur la photo à droite, s’attardant quelques instants pour une jasette avec Cléo et moi (ils ont des chiens et les chiens jasent entre eux, vous n’aviez pas compris?) Je fais un bout du sentier avec un couple de Québécois émigrés là. Pourquoi ont-ils quitté le Québec? L’homme lève le bras et me montre le paysage, sans rien ajouter comme s’il s’agissait d’une évidence. Mais les Tablelands sont toujours invisibles. Et le lendemain matin, à mon réveil, elles se dressent devant moi, dorées sous le soleil, et j’en suis abasourdie.

Cette chaine de montagnes a émergé du choc des plaques tectoniques il y a 400 millions d’années, alors que les continents (Europe et Amérique) se sont formés. Elles sont une partie du manteau terrestre qui ordinairement reste au fond de l’océan quand de tels bouleversements se produisent, mais celles-là ont pointé leur nez hors de l’eau. On ne s’explique pas pourquoi. Les roches, tellement compactes que rien n’y pousse, sont formées de magnésium principalement, de calcium, de cuivre… d’ailleurs elles ont un peu de cette couleur du cuivre. Je vous fais ça court; vous pouvez toujours aller sur Internet si vous en voulez plus. Remarquez les petits points blancs au centre-droite. De la neige, mes amis. Et il fait un beau 25ºC.

Jour 24 Fogo Island… Fogo Island, c’est le bout du monde. Une ile où quelques villages regroupent cinq, six cents habitants chacun.

Eh bien! à Fogo, j’ai eu peur. J’avais beau me convaincre que la peur n’est que dans ma tête, que l’extérieur n’a rien à y voir, que je dois contrôler cette tête, mes lectures de philosophie et de spiritualité laïque ne servaient à rien. Au matin, en prenant la route, la lumière rouge du « check engine » s’est allumée. Imaginez Mamie en cavale un dimanche matin dans une station service à l’abandon, arpentant le terrain avec Cléo en espérant que quelqu’un vienne la secourir. Mais personne… jusqu’à ce que, une bonne heure plus tard, j’aperçoive un homme avec son chien dehors. Les chiens… de vrais agents de rencontre! Donc blabla sur les chiens, et je glisse le sujet de ma panne. En bon Terre-Neuvien, l’homme vérifie les liquides avec moi, me rassure, me dit qu’il y a un garage (le seul sur l’ile) à Fogo, le village voisin, à une trentaine de minutes et que je peux m’y rendre sans crainte d’une panne. Le garage ouvrira le lendemain qui sera un lundi. Forte de son assurance à lui, je m’y dirige donc. Je laisse Gontran dans un stationnement d’église anglicane; la population a beau être de 748 habitants (chiffres de 2011), j'y ai vu trois églises de confessions différentes. Je décide de profiter de la journée ensoleillée; il me reste quand même un peu des enseignements bouddhistes et taoïstes. En montant des marches (toujours des marches, celles dont je parlais plus haut, qui regroupent quatre monts), je réalise que j’ai oublié de prendre le médicament pour mon cœur. Pas de chance à prendre, mon cœur sans médicament, c’est comme le « check engine ». Je redescends donc au plus vite. Je ne remonterai pas les marches… tout va mal aujourd’hui. Je cherche plutôt l’endroit où dormir, pas trop loin du garage. Je repars le moteur et… le voyant lumineux s’est éteint. Lieu magique! Merci au Dieu anglican. L’heure vérifiée, je décide de reprendre le bateau aujourd’hui même. Au port (est-ce vraiment le mot pour désigner ce bout de chemin qui plonge dans la mer et où s’accroche de frêles traversiers?), la voiture devant moi monte à bord, mais plus de place pour moi. Trois heures d’attente, de lecture, de maaaaaaaaaarche! À la descente du bateau, le soir tombe. Rituel : trouver un endroit pour souper et dormir. Je m’enfonce dans de petites routes qui mènent à de riches maisons (entendons-nous, riches pour Terre-Neuve) au bord de la mer, mais je ne trouve rien. Finalement, je stationne dans une aire aménagée pour des camions, le long d’une route du style 117 dans les Laurentides. La seule fois où j’ai dormi le long d’une route principale. Cette journée a été baptisée « journée fuck-fuck ». Le brave Gontran est resté tranquille tout le reste du voyage.
Jour 28 De ces 28 jours, 24 à Terre-Neuve, 4587 kilomètres parcourus… J’ai fait une Française de moi en pensant qu’un mois suffirait pour en faire le tour. À moins de passer mon temps dans Gontran. Ça me désole un peu, car qui sait si je pourrai revenir pour achever ma découverte. Je m’attarde, hume, contemple, m’émerveille encore, emmagasine les souvenirs. Mais il y avait tellement à voir dans l’Ouest et le Centre. Et quelle nature encore vierge! Pas de petits villages tape-à-l’œil, avec des boutiques souvenirs toutes alignées. Ici, rien ne flirte avec le « bucolique »; le paysage est spectaculaire, sensationnel… Les mots s’évaporent : tout est image. Le choc du retour est amorti par une halte au parc Blow Me Down. Et it blows me down, realy. Deux jours de calme dans l’enceinte d’une chaine de montagnes qui m’enveloppe comme un cocon. Je prends des forces pour la longue route de retour. Mais le ciel est triste comme moi et il pleut. Gontran sent la laine mouillée de Cléo. Qu’à cela ne tienne, nous ne resterons pas enfermées. Je n’aurai pas trainé l’imper pour rien.

Je suis un peu cafardeuse quand, deux jours plus tard, je passe devant la sortie de Port au Port; j’hésite à m’y faufiler… C’est que mon histoire d’amour avec Terre-Neuve a commencé là. Romantique Mamie en cavale… Mais la route est si longue avant d’arriver au Boutte du cap. J’avais ciblé Seal Rock, je m’en tiendrai à ma décision. Le Boutte du cap, je l’ai parcouru de long en large. Ici donc, à Seal Rocks… pour me rendre compte que je suis en face de Port au Port. J’ai trouvé, une fois de plus, un bel endroit au bord de l’eau. Il pleut encore. Mais il y a assez d’accalmies pour les promenades. Au cours de la nuit, j’ai entendu des orages au loin, mais le tonnerre ne s’est pas rendu ici. Malgré tout, j’ai bien mal dormi, l’estomac tout chamboulé à cause du kilo et demi de moules ingurgité avec le chablis au souper (trop bon, n’ai pu me retenir, gourmande Mamie en cavale, va!).
Jour 32 Après avoir vu de vrais icebergs, un jeune orignal, deux grosses baleines, des saumons qui affrontent une chute, des montagnes qui scrutent le ciel et la mer mystérieuse, je reprends le chemin du retour. Mes amis, Brent, Cathy, Judy et Jeff, je n’oublierai pas votre générosité, votre gentillesse, votre simplicité. Promis : je retiendrai tout ce que vous m’avez appris de votre terre natale. J'ai senti un grand sentiment de liberté ici, je devrais dire de libération. Vivre dans Gontran simplifie au maximum le quotidien, me confirmant à quel point je m'entoure de choses inutiles chez moi. Le regard tourné vers l’extérieur, ma petite personne reprend la place qui lui revient. De plus, conduire ici est reposant : personne ne vous colle aux fesses parce que vous les ralentissez, même si on ne peut dépasser sur deux kilomètres. Les limites de vitesses sont respectées, les « cédez » aussi. Pas de queue de poisson devant le nez de Gontran. Je m’y suis donc sentie très bien. Reste à cultiver cet état au retour, dans le quotidien… Je prends le bateau demain et je ne flânerai pas afin de rester imprégnée de l’atmosphère terre-neuvienne.
Fin En arrivant à la maison, j’étouffe : les mauvaises herbes ont envahi mon territoire; je ne distingue plus les fleurs parmi les hautes graminées. La maison m’apparait immense avec son étage et demi; étouffante : trop d’objets ici. Je m’active, je m’active; il faut faire, faire, encore faire, et non (ou ne) plus être. Toujours difficiles, les retours. Mais la nuit reviennent à mes sens l’odeur des fraises au pied des Tablelands, le va-et-vient des vagues quand je m’endormais le soir, le sifflement du vent entre les arbres, les milliers de marches vers le sommet des montagnes escarpées, la chaleur du soleil et surtout, surtout celle des Terre-Neuviennes et des Terre-Neuviens. Les photos tournent en bouclent sur l’écran de mon ordinateur depuis mon retour. Une tentative pour retenir ce sentiment de plénitude qui m’a habitée tout au long de mon parcours.
Pour plus de photos, cliquez sur Terre-Neuve à partir de la page d’accueil de mon blogue: http://mamieencavale.wordpress.com


Mamie en cavale n’est pas un personnage de fiction : j’ai bel et bien quitté enfants, petits-enfants, amies et amis, jardin, maison… pour découvrir Terre-Neuve-et-Labrador à bord d’un motorisé baptisé Gontran, avec ma chienne Cléo (mélange de terre-neuve et de berger allemand, je lui devais bien ça). Mon cœur n’est pas de pierre pour autant : avec moi, une clé USB contenant des photos, un ordinateur portable pour les échanges de courriels et un téléphone cellulaire.

J’étais fière de moi : j’avais mené avec confiance ce gros engin, de prime abord menaçant, et j’avais vaincu mes peurs de vieille femme. Comment y suis-je donc arrivée? Je ne saurais dire à quoi tient ce mini-miracle. Aucune angoisse, aucune inquiétude, aucune hésitation dans les jours qui ont précédé mon départ. Le désir de découvrir, de me dépasser surement... Le désir moins concret, non formulé, de retrouver l’adolescente en moi qui, du fond de sa campagne, rêve d’être tortue, d’aller de par le monde comme journaliste. Rêve vite écrasé par la morale de l’époque : ces gens-là mènent de mauvaises vies, affirmait ma mère. Comme quoi les choses arrivent quand elles doivent arriver.
Tout en conduisant les kilomètres qui m’éloignent de la maison, je ne songe à rien d’autre qu’à franchir cette distance, à m’assurer que Gontran et Cléo se portent bien, à vérifier l’itinéraire, à nous nourrir… Je suis à chaque instant dans l’« ici et maintenant ». Trop tard de toute façon pour me demander si ce « road trip » est une folie. Je me réveille dans la file d’attente du bateau qui me traversera à Terre-Neuve-et-Labrador, toute étonnée d’y être.
L’arrivée à Port aux Basques se fait remarquable. Après les longues et ennuyeuses autoroutes de Saint-Colomban (Laurentides) à North Sydney (Nouvelle-Écosse), je suis abasourdie quand je quitte le centre d’information où Cléo s’est délié les pattes après ses sept heures de bateau dans Gontran. Devant moi, des montagnes à couper le souffle et la mer au-delà. Je ne suis pas la seule à m’y arrêter pour un instant d’admiration, et de photos. J’avais fouillé Internet avant de partir, mais rien ne peut rendre le réel. Pas plus les photos que je livrerai ici. Déjà, sur le plan de la langue, Terre-Neuve est une exception : on devrait dire « en Terre-Neuve », comme « en France », parce que le nom se termine par un « e ». Mais l’OQLF (Office québécois de la langue française) confirme que c’est bien « à Terre-Neuve »… la prof de français, critique de surcroit, refait surface.
Avant de partir, j’avais prévu deux jours de repos au camping de la Codroy Valley : pas d’alignement de sardines en boites et si peu de fréquentation. Le jour, c’est le calme complet; le soir, quelques campeurs arrivent après leur journée de vadrouille. Petite inquiétude : deux roches ont dessiné chacune une petite étoile dans le pare-brise. Étant « branchée » dans ce camping, je courrielle rapidement à mes deux fils adorés et assez « vroum/vroom », Rodolphe et Samuel. L’un me répond que je ne devrais pas tarder à faire réparer ça; l’autre dit que s’il ne fait pas trop froid, je peux peut-être prendre le risque de voir une grande ligne traverser le pare-brise. Contente qu’ils m’aient répondu si vite : rassurant. Finalement je ferai à ma tête dure, et j’attendrai d’être de retour.
Jour 7 Quatre jours de route, deux de détente à Codroy Valley. Désormais, plus aucune réservation, aucun parcours tracé à l’avance et une date de retour floue : l'aventure commence. Je sens alors une large ouverture devant moi. J’ai libéré un espace que tout mon être aspire. Comme c’est bon! Mon intuition me guidera et j’écouterai ce que raconteront les gens sur ma route. Au matin, toute sereine, je me rends tôt au Cap Anguille où je trouve les pêcheurs rentrant de la mer avec leurs prises. Ils tranchent les filets, et je repars avec cinq-cents grammes de morue on ne peut plus fraiche.
Les gens sont très affables. Ils m’envoient la main sur la route; ils disent good day plutôt que le paresseux Hi. L’accent me fascine. Ce n’est pas l’anglais ontarien ni celui étatsunien. Il y a quelque chose de british… Plus tard, une Terre-Neuvienne me fera remarquer que c’en est un plutôt irlandais, entremêlé de vieilles expressions et d’autres nouvelles de leur cru. Pas facile à comprendre… Mais pas étonnant que leur musique et leur danse traditionnelles me rappellent les nôtres.
La morue au frigo, je me dirige vers la péninsule de Port au Port, à Cap Saint-Georges. Je roule, roule, roule, et m’arrête devant un panneau routier « Le Boutte du Cap ». J’hésite; après tout, le « boutte » c’est la fin. Un étroit chemin de gravier qui tourne… vers quoi? Si je m’y enfile, pourrai-je faire demi-tour? Pas le choix : sinon je suis déjà obligée de faire marche arrière sur quelques centaines de kilomètres, ce qui ne me tente pas du tout. Je fonce donc… et me retrouve dans un parc qui s’avance dans la mer. Une autre affiche m’annonce qu’on y accepte les voyageurs sans frais. Je m’y installe, le cœur léger. Port au Port est la partie la plus francophone de Terre-Neuve; un vieux monsieur tout courbé et à la démarche difficile me rend visite chaque jour avec son fils pour avoir le plaisir de parler français. Il m’affirme qu’on peut y voir des baleines. Je sillonne toute la péninsule espérant les trouver, monte sur les plus hauts plateaux, d’où on voit la mer à plus de 180 degrés. Elles ne sont pas au rendez-vous. Mais j’ai droit au premier coucher de soleil d’une longue suite ici : digne des plus belles cartes postales.

La nuit suivante, une bonne pluie et un vent terrible me font craindre que Gontran renverse. Je dors peu cette nuit-là; je loue ma prudence de nous avoir placés à l’abri, entre deux rangées d’arbres. Un Brésilien et une Norvégienne se sont installés au plus haut plateau. Je crains pour eux; je ne les reverrai pas le lendemain matin, alors que le soleil et la chaleur sont de retour.
Un ennui mécanique : la génératrice ne fonctionne pas. Serait-ce le début des emmerdements? Le mécanicien de Corner Brook regarde rapidement, n’y voit rien, me suggère d’aller chez un VRiste à Pasadena. Mais c’est samedi, donc fermé; pas envie de perdre ce temps… La température est clémente; je n’en ai pas besoin pour l’instant. Le propane et les batteries marines suffiront. Corner Brook est la « grosse » ville de la péninsule ouest : un impressionnant 22 000 habitants. J’en profite pour faire un saut à la bibliothèque et brancher mon ordi afin d’écrire à mes amies que je suis encore en vie et très heureuse. Oui oui, je le reconnais, aussi pour vérifier si quelqu’un m’a envoyé un mot. Je ne m’ennuie pas, mais chaque fois que je brancherai l’ordi, je vérifierai d’abord les courriels reçus. Et cette fois-là à Corner Brook, yeah! mes amies ont pensé à moi; je reçois aussi une photo de Florence (ma petite-fille chérie de 8 ans) qui fait de la limonade à plus de 35 degrés à Montréal. Ah! le doux plaisir d’éviter la canicule! Je croise une épicerie. Ciel! La première vraie épicerie. Les convenience store croisés sur la route proposent tout aussi bien des conserves de petits pois que de l’huile à moteur. Ils me rappellent le magasin général de mon enfance. Je cabre Gontran, au risque de voir les accessoires de l’habitacle prendre leur envol. J’y trouve des fruits et des légumes : je croyais que ce mot n’existait pas à Terre-Neuve. Et un Liquor Store en prime! Provisions, provisions, le rat en moi (mon signe astrologique chinois) emmagasine tout ce qu’il peut, même si les haricots sont « flagadas » et les poivrons, tout flétris. C’est que mes réserves diminuent et je crains le manque.
Jour 12 Plein cap sur le nord : les Terre-Neuviens rencontrés au Boutte du cap ont parlé de gros glaciers à Saint-Anthony. Le paysage change après le parc du Gros-Morne, un patrimoine mondial où je m’attarderai quand je redescendrai. Les montagnes ont pris du recul; elles n’affrontent plus la mer, qui a gagné. Elle les a grugées et il ne reste que de larges roches plates et de gros cailloux qui suggèrent une ballade en longeant le bord de mer. Les autres montagnes se sont retranchées vers l’Est, imposantes et fières, comme si elles narguaient les vagues entêtées.

Entre deux hameaux d’une vingtaine de maisons, je croise un vieil homme à vélo, tenant une canne à pêche; une dame portant un fichu, une sacoche à son bras; une mère et deux enfants accrochés à ses mains. Où vont-ils? Ici les distances sont longues entre les villages. Moi aussi je marche, au grand bonheur de Cléo. Partout des sentiers invitent à découvrir, toujours bien entretenus comme s’ils étaient très fréquentés. Pourtant, j’y suis souvent seule. La montée est souvent abrupte; on y a alors construit des escaliers de 200, 400 marches. Impossible de compter celles de Fogo qui relient quatre monts, dont le fameux « Hat »; ce dernier serait, au dire de Cathy, une Terre-Neuvienne de Gander, un des piliers de la terre… du temps que l’on croyait que la terre était plate, vous l’aurez compris.
Deux jours me sont nécessaires pour atteindre Saint-Anthony. Je fais le trajet lentement, « grâce » à un mal de dos qui exige des arrêts fréquents. Longue promenade au bord de la mer, sur les gigantesques roches plates. Cléo aimerait bien s’y baigner, mais les petites vagues lui font peur. Le soleil fait encore le beau au moment de se coucher. Si vous consultez une carte, remarquez les noms français des lieux. Aux 18e et 19e siècles, les Français avaient élu cet endroit comme centre de leur pêche. Même après le Traité d’Utrech qui cédait Terre-Neuve aux Britanniques, les Français ont conservé leurs droits de pêche, et ce, jusqu’en 1904.
Je dormirai ici, dans le lieu historique national canadien de Port au Choix. Gontran s’aligne sur d’autres motorisés, branchés à l’eau et à l’électricité, face à la mer. Mais personne pour prélever mon dû. Je ne branche que l’électricité : je veux partir tôt demain matin. Après le souper, un camion s’arrête devant Gontran; le conducteur se présente à notre porte et réclame 25$ pour la nuit. J’essaie de lui faire comprendre que je ne prendrai que peu d’électricité; il tient à son fric. Je lui dis que son prix m’apparait un peu élevé étant donné que son camping n’offre pas de « station de confort » avec toilette et douche, pas de jeux pour les enfants, pas de lavoir, aune façon d’isoler un tant soit peu les routards… rien. Rien de plus qu’un tout petit espace de 20 pieds par 40… Pas de réaction de sa part.
Je plie bagage : je ne lui donnerai pas l’impression que c’est une bonne idée d’arnaquer les touristes (encore ma tête dure?). Je déplace Gontran à quelques centaines de mètres, toujours face à la mer. Je verrai quelques autres campings de ce genre en cours de route. Dommage… Mais je ne leur en veux pas : la pauvreté est importante ici. Pas étonnant que les touristes suscitent des envies de cet ordre.
Jour 17 Saint-Anthony ne m’a pas paru invitante. En fait, j’évite le plus possible les villes, même celles de cette dimension. Un tout petit panneau routier m’offre une alternative et je vire à droite : Goose Cove. Route étroite, pentes abruptes, rien de spécial…mais après vingt minutes de montagnes inhabitées, je me demande bien ce que j’y trouverai. Puis, au loin, quelques maisons… et au tournant à l’est, je les vois, trop beaux pour être vrais. Je ralentis et à la courbe suivante, ils sont là devant moi dans toute leur magnificence. Non pas un isolé au loin qui ressemble à une petite boule de coton; tout près de la côte, de nombreux glaciers, échoués dans cette anse.

Ils m’ont retenue quelques jours, campée près du cimetière. Je vous jure que je n’ai jamais rien vu de si beau que le soleil qui se couche sur ce glacier scintillant du rose au mauve. Des dizaines de glaciers plus gros que ma maison, certains agglutinés, coincés dans l’anse où ils finiront par fondre. D’autres plus loin suivent le courant et passeront devant Twillingate. Un cadeau aux voyageurs qui fréquentent les endroits comme Twillingate? Parce qu’ici, ce sont les villageois qui en profitent. Et moi. Et 3 ou 4 touristes aventureux comme moi… À Terre-Neuve, la fête des glaciers a lieu à la fin de juin depuis belle-lurette. La fin de juillet se pointe et tous ces glaciers qui descendent??? Quelque chose ne va pas dans notre monde, monsieur Harper! Tout au long du voyage, les chiffres 1 et 49 (jumelés) se présentent à moi à une fréquence étonnante. Or ces deux chiffres sont respectivement le mois et l’année de ma naissance. C’en est troublant. La monnaie que me rend une caissière, une route, un numéro de porte, l’heure, l’odomètre, et même les 149 marches que je recompte en descendant (oui oui, en descendant, je suis tête dure, mais honnête) de la chute à Battling Brook. Idéal pour y lire un heureux présage. Tout ira bien, me dis-je. Mais non, je ne suis pas superstitieuse! Optimiste : je n’interprète que les bons présages.
De Goose Cove, je reviens sur mes pas : forcément, une seule route relie le nord au sud. Je fais une seconde halte à Port aux Choix pour ne pas en garder un mauvais souvenir. Au bout de la péninsule, deux belles baleines à bosses nous attendaient. Je me promenais sur la grève quand j’ai entendu leur souffle. Elles étaient à un kilomètre environ (difficile à dire, mais bon…). Je suis remontée vivement chercher les jumelles dans Gontran. Elles se sont approchées de la côte et je les ai admirées batifoler pendant un bon moment, Cléo couchée tranquillement à mes côtés, comprenant que l’heure m’était précieuse. J’aime croire que c’était la mère et son baleineau.
Le lendemain, j’entre dans le parc Gros-Morne, sillonné de sentiers fort bien aménagés, comme d’hab. Le premier à Lobster Cove. Mais après à peine un kilomètre de marche, je suis sans force. J’ai sans doute bu plus de thé et de vin que d’eau ces derniers temps, trop occupée à tout voir, et j’ai une insolation. Alors je me terre dans un camping tous services afin de récupérer, bien encadrée par deux mastodontes de 37 pieds chacun. Depuis le matin, je n’ai rien fait, à peine quelques promenades pour délier Cléo, qui me fait ses « grands yeux de merlan frit ». Télé hier soir, télé ce soir. Ma fille Blanche avait raison de me suggérer de ne pas m’en défaire. Je ne me presserai même pas de partir demain matin.
Jour 20 Trop vieille pour me taper les six heures de « grimpe » du Gros-Morne, deuxième plus haut sommet (806 mètres) de Terre-Neuve, je m’arrête aux Tablelands sans grande conviction. Une autre montagne, me dis-je. Hé, Mamie en cavale, serais-tu devenue blasée devant tant de beauté? Je me présente au centre d’interprétation. La jeune fille qui me reçoit (en français, s’il vous plait, contrairement à beaucoup d’endroits à Montréal) tente de me montrer ces montagnes, mais le brouillard enveloppe tout autour de nous. Non loin de là, les abords d’un port m’apparaissent un excellent endroit pour camper. De fait, toute la soirée, des Terre-Neuviennes et des Terre-Neuviens emprunteront le sentier que vous voyez sur la photo à droite, s’attardant quelques instants pour une jasette avec Cléo et moi (ils ont des chiens et les chiens jasent entre eux, vous n’aviez pas compris?) Je fais un bout du sentier avec un couple de Québécois émigrés là. Pourquoi ont-ils quitté le Québec? L’homme lève le bras et me montre le paysage, sans rien ajouter comme s’il s’agissait d’une évidence. Mais les Tablelands sont toujours invisibles. Et le lendemain matin, à mon réveil, elles se dressent devant moi, dorées sous le soleil, et j’en suis abasourdie.

Cette chaine de montagnes a émergé du choc des plaques tectoniques il y a 400 millions d’années, alors que les continents (Europe et Amérique) se sont formés. Elles sont une partie du manteau terrestre qui ordinairement reste au fond de l’océan quand de tels bouleversements se produisent, mais celles-là ont pointé leur nez hors de l’eau. On ne s’explique pas pourquoi. Les roches, tellement compactes que rien n’y pousse, sont formées de magnésium principalement, de calcium, de cuivre… d’ailleurs elles ont un peu de cette couleur du cuivre. Je vous fais ça court; vous pouvez toujours aller sur Internet si vous en voulez plus. Remarquez les petits points blancs au centre-droite. De la neige, mes amis. Et il fait un beau 25ºC.

Jour 24 Fogo Island… Fogo Island, c’est le bout du monde. Une ile où quelques villages regroupent cinq, six cents habitants chacun.

Eh bien! à Fogo, j’ai eu peur. J’avais beau me convaincre que la peur n’est que dans ma tête, que l’extérieur n’a rien à y voir, que je dois contrôler cette tête, mes lectures de philosophie et de spiritualité laïque ne servaient à rien. Au matin, en prenant la route, la lumière rouge du « check engine » s’est allumée. Imaginez Mamie en cavale un dimanche matin dans une station service à l’abandon, arpentant le terrain avec Cléo en espérant que quelqu’un vienne la secourir. Mais personne… jusqu’à ce que, une bonne heure plus tard, j’aperçoive un homme avec son chien dehors. Les chiens… de vrais agents de rencontre! Donc blabla sur les chiens, et je glisse le sujet de ma panne. En bon Terre-Neuvien, l’homme vérifie les liquides avec moi, me rassure, me dit qu’il y a un garage (le seul sur l’ile) à Fogo, le village voisin, à une trentaine de minutes et que je peux m’y rendre sans crainte d’une panne. Le garage ouvrira le lendemain qui sera un lundi. Forte de son assurance à lui, je m’y dirige donc. Je laisse Gontran dans un stationnement d’église anglicane; la population a beau être de 748 habitants (chiffres de 2011), j'y ai vu trois églises de confessions différentes. Je décide de profiter de la journée ensoleillée; il me reste quand même un peu des enseignements bouddhistes et taoïstes. En montant des marches (toujours des marches, celles dont je parlais plus haut, qui regroupent quatre monts), je réalise que j’ai oublié de prendre le médicament pour mon cœur. Pas de chance à prendre, mon cœur sans médicament, c’est comme le « check engine ». Je redescends donc au plus vite. Je ne remonterai pas les marches… tout va mal aujourd’hui. Je cherche plutôt l’endroit où dormir, pas trop loin du garage. Je repars le moteur et… le voyant lumineux s’est éteint. Lieu magique! Merci au Dieu anglican. L’heure vérifiée, je décide de reprendre le bateau aujourd’hui même. Au port (est-ce vraiment le mot pour désigner ce bout de chemin qui plonge dans la mer et où s’accroche de frêles traversiers?), la voiture devant moi monte à bord, mais plus de place pour moi. Trois heures d’attente, de lecture, de maaaaaaaaaarche! À la descente du bateau, le soir tombe. Rituel : trouver un endroit pour souper et dormir. Je m’enfonce dans de petites routes qui mènent à de riches maisons (entendons-nous, riches pour Terre-Neuve) au bord de la mer, mais je ne trouve rien. Finalement, je stationne dans une aire aménagée pour des camions, le long d’une route du style 117 dans les Laurentides. La seule fois où j’ai dormi le long d’une route principale. Cette journée a été baptisée « journée fuck-fuck ». Le brave Gontran est resté tranquille tout le reste du voyage.
Jour 28 De ces 28 jours, 24 à Terre-Neuve, 4587 kilomètres parcourus… J’ai fait une Française de moi en pensant qu’un mois suffirait pour en faire le tour. À moins de passer mon temps dans Gontran. Ça me désole un peu, car qui sait si je pourrai revenir pour achever ma découverte. Je m’attarde, hume, contemple, m’émerveille encore, emmagasine les souvenirs. Mais il y avait tellement à voir dans l’Ouest et le Centre. Et quelle nature encore vierge! Pas de petits villages tape-à-l’œil, avec des boutiques souvenirs toutes alignées. Ici, rien ne flirte avec le « bucolique »; le paysage est spectaculaire, sensationnel… Les mots s’évaporent : tout est image. Le choc du retour est amorti par une halte au parc Blow Me Down. Et it blows me down, realy. Deux jours de calme dans l’enceinte d’une chaine de montagnes qui m’enveloppe comme un cocon. Je prends des forces pour la longue route de retour. Mais le ciel est triste comme moi et il pleut. Gontran sent la laine mouillée de Cléo. Qu’à cela ne tienne, nous ne resterons pas enfermées. Je n’aurai pas trainé l’imper pour rien.

Je suis un peu cafardeuse quand, deux jours plus tard, je passe devant la sortie de Port au Port; j’hésite à m’y faufiler… C’est que mon histoire d’amour avec Terre-Neuve a commencé là. Romantique Mamie en cavale… Mais la route est si longue avant d’arriver au Boutte du cap. J’avais ciblé Seal Rock, je m’en tiendrai à ma décision. Le Boutte du cap, je l’ai parcouru de long en large. Ici donc, à Seal Rocks… pour me rendre compte que je suis en face de Port au Port. J’ai trouvé, une fois de plus, un bel endroit au bord de l’eau. Il pleut encore. Mais il y a assez d’accalmies pour les promenades. Au cours de la nuit, j’ai entendu des orages au loin, mais le tonnerre ne s’est pas rendu ici. Malgré tout, j’ai bien mal dormi, l’estomac tout chamboulé à cause du kilo et demi de moules ingurgité avec le chablis au souper (trop bon, n’ai pu me retenir, gourmande Mamie en cavale, va!).
Jour 32 Après avoir vu de vrais icebergs, un jeune orignal, deux grosses baleines, des saumons qui affrontent une chute, des montagnes qui scrutent le ciel et la mer mystérieuse, je reprends le chemin du retour. Mes amis, Brent, Cathy, Judy et Jeff, je n’oublierai pas votre générosité, votre gentillesse, votre simplicité. Promis : je retiendrai tout ce que vous m’avez appris de votre terre natale. J'ai senti un grand sentiment de liberté ici, je devrais dire de libération. Vivre dans Gontran simplifie au maximum le quotidien, me confirmant à quel point je m'entoure de choses inutiles chez moi. Le regard tourné vers l’extérieur, ma petite personne reprend la place qui lui revient. De plus, conduire ici est reposant : personne ne vous colle aux fesses parce que vous les ralentissez, même si on ne peut dépasser sur deux kilomètres. Les limites de vitesses sont respectées, les « cédez » aussi. Pas de queue de poisson devant le nez de Gontran. Je m’y suis donc sentie très bien. Reste à cultiver cet état au retour, dans le quotidien… Je prends le bateau demain et je ne flânerai pas afin de rester imprégnée de l’atmosphère terre-neuvienne.
Fin En arrivant à la maison, j’étouffe : les mauvaises herbes ont envahi mon territoire; je ne distingue plus les fleurs parmi les hautes graminées. La maison m’apparait immense avec son étage et demi; étouffante : trop d’objets ici. Je m’active, je m’active; il faut faire, faire, encore faire, et non (ou ne) plus être. Toujours difficiles, les retours. Mais la nuit reviennent à mes sens l’odeur des fraises au pied des Tablelands, le va-et-vient des vagues quand je m’endormais le soir, le sifflement du vent entre les arbres, les milliers de marches vers le sommet des montagnes escarpées, la chaleur du soleil et surtout, surtout celle des Terre-Neuviennes et des Terre-Neuviens. Les photos tournent en bouclent sur l’écran de mon ordinateur depuis mon retour. Une tentative pour retenir ce sentiment de plénitude qui m’a habitée tout au long de mon parcours.
Pour plus de photos, cliquez sur Terre-Neuve à partir de la page d’accueil de mon blogue: http://mamieencavale.wordpress.com


"Les Khmers, les rois bâtisseurs" sur ARTE English translation pending
Bonjour
Demain Jeudi 19 Décembre à 17h35 sera diffusée sur ARTE l'émission "Enquête d'ailleurs : les Khmers, les rois bâtisseurs"
http://www.arte.tv/guide/fr/047289-018/enquete-d-ailleurs
Jacques
Demain Jeudi 19 Décembre à 17h35 sera diffusée sur ARTE l'émission "Enquête d'ailleurs : les Khmers, les rois bâtisseurs"
http://www.arte.tv/guide/fr/047289-018/enquete-d-ailleurs
Jacques
Conduire soi-même une jeep en Himalaya? English translation pending
Bonjour,
Savez-vous s'il est possible de conduire une jeep de location en Inde du Nord, au Népal et au Tibet ? Si oui, est-ce intéressant financièrement et en termes de liberté d'arrêt ? Quelles sont les précautions à prendre ?
Merci d'avance pour vos réponses.
Gigi
Savez-vous s'il est possible de conduire une jeep de location en Inde du Nord, au Népal et au Tibet ? Si oui, est-ce intéressant financièrement et en termes de liberté d'arrêt ? Quelles sont les précautions à prendre ?
Merci d'avance pour vos réponses.
Gigi
Suggestions voyage cet hiver English translation pending
bonjour!je desire partir pour 2 mois cette hiver et j`aimerais avoir des suggestions.j`ai déjà fait, le costa rica, bocas del taureau au panama, thailande, philippine.j`hesite pour belize gguatemala, honduras, j`aime la plage et le trecking, la vie nocturne animé!je planifie peut etre amener mon père et aussi peut etre trouver une petite place a acheter.je reve de trouver un endroit ou la peche sportive est bonne et ou les service de guide sont plutôt rare ou absent pour mi installer et offrir le service...une endroit en amerique central de preference et ou le cout de la vie est abordable.contrairement a mes autres voyage j`ai envie de trouver un endroit merveilleux des le depart afin di rester et de faire vivre une belle experience a mon père qui est plutôt du genre sedentaire!!! j`attend vos conseil impatiement!! merci d`avance
La traversée des Alpes de Lyngen en autonomie à ski English translation pending
Bonjour tout le monde,
Après être tombé amoureux de ce pays lors de mon premier voyage en aout/septembre 2012, suivit de mon road trip de 2 mois cet été, j'ai décidé à m'y rendre en hiver. Grand amateur de ski de randonnée, j'ai le projet, avec un ami, de me rendre au delà du cercle polaire pour traverser la presqu'île des Alpes Lyngen à ski de randonné. Nous partons du 11 au 27 avril. Nous dormirons sous tente et nous partirons de Nordksjosbotn pour tenter d'atteindre Russelv au Nord. Nous avons un projet un peu plus détail, il est sûr mon site pour ceux que ça intéresse. Il est évident qu'à notre retour nous ferons un contre rendu détaillé.
J'ai quelques questions : - L'un d'entre vous l'a t-il fait ou en partie ? Je sais que ce qui est très populaire c'est de faire de la rando à la journée et de se déplacer en bateau, mais c'st hors budget pour nous. Pour ceux qui on fait de la rando de cette manière : des sommets à conseillé ? - Les glaciers sont-ils très crevassé ? J'y suis aller deux fois en été et j'ai pû constater que les glaciers sont tout de même assez imposant. - Au niveau de l'enneigement : à cette période, c'est encore bien enneigé jusqu'à la mer ? - Avez vous des données (traces) GPS qui pourraient nous être utiles ? - Y a t il des bus régulier pour rentrer depuis Russelv ?
Merci de votre aide, tous conseils ou observations nous sera fort utile !
Julien et Bastien
J'ai quelques questions : - L'un d'entre vous l'a t-il fait ou en partie ? Je sais que ce qui est très populaire c'est de faire de la rando à la journée et de se déplacer en bateau, mais c'st hors budget pour nous. Pour ceux qui on fait de la rando de cette manière : des sommets à conseillé ? - Les glaciers sont-ils très crevassé ? J'y suis aller deux fois en été et j'ai pû constater que les glaciers sont tout de même assez imposant. - Au niveau de l'enneigement : à cette période, c'est encore bien enneigé jusqu'à la mer ? - Avez vous des données (traces) GPS qui pourraient nous être utiles ? - Y a t il des bus régulier pour rentrer depuis Russelv ?
Merci de votre aide, tous conseils ou observations nous sera fort utile !
Julien et Bastien
Des cimes du Lesotho aux abysses d'Aliwal Shoal, un voyage au Sud de l'Afrique English translation pending
On y monte enfin dans cet avion, on y va enfin dans ce pays, depuis le temps que je le prépare ce voyage, c'est pas trop tôt !
Lufthansa , Boeing747 , équipage teutonique peu avenant mais efficace, fauteuils très durs, le cul du Germain est sans doute couvert d'un cuir tanné le rendant totalement insensible à l'appui prolongé et le mettant à l'abri de l'escarre...il n'en va pas de même du mien.
Heureusement Greta et Hilde, si elle ne sont plus toutes jeunes restent très efficaces. C'est un mystère cet équipage, jamais vu une moyenne d'âge aussi élevée sur un vol long courrier, comme si l'avion avait été fourni avec ses hôtesses.
Tout se passe bien et on arrive à l'heure, changement un peu short à Francfort mais ça le fait, tout ça pour 800€ AR, il y a moins cher, mais ces départs le soir avec arrivée le matin me conviennent.
Joburg Joburg Joburg : nous voici !
Personne ne nous attend ? Ha ! Si, là , derrière , un panneau pour nous , le taxi qui doit nous conduire chez bushtrackers
Nous sommes très bien accueillis, nous avons réservé un Hilux 2.5 Toyota, vrai 4x4 mais pas très puissant, suffisant pour passer la plupart des pistes du Lesotho, assez haut pour faire un game drive confortable. Ce n'est pas donné bien sûr : environs 17 000 Rands pour 17 jours de location. je ne regretterai pas ce choix même si nous aurions pu nous en passer et économiser dans les 500 € en choisissant un autre véhicule.
Mais un tel véhicule a des inconvénients outre son prix, il est extrêmement volumineux et assez peu manoeuvrant, de plus ils n'en disposent pas avec vitesse automatique, il faut donc passer les vitesses main gauche, on s'y fait vite mais se faire la main dans une grande ville comme Joburg/Pretoria n'est pas simple...Bien, nous commençons par naviguer dans le quartier pour faire les courses, nous n'avons pas de tente de toit mais nous avons un frigo à bord, ce qui est bien pratique.
Quartier de blancs, quartier blindé, quartier gardé, quartier fliqué, quartier vidéo surveillé, quartier fil de fer barbelé , quartier armé , quartier bien calme pourtant...nous allons au super marché le plus proche et faisons nos courses, des employés vous aident à vous garer à remplir votre coffre, à sortir de votre place , tout ça avec force sourires, c'est agréable.
La pauvreté est là, à chaque carrefour on mendie.
Nous quittons la ville, au sud quelques bidonvilles et des quartiers en dur de petites maisons toutes pareilles qui contrastent avec les quartiers surprotégés.
L'Afrique du Sud est en pleine mutation, les mendiants ne sont pas tous des noirs...
Nous ferons le plein près de Villiers le réservoir fait 150 l et la jauge commence à baisser quand vous en avez consommé 90. L'essence n'est pas chère, moins de 1€ le l mais avec cette bagnole, c'est un budget.
Les paysages de plaine commencent à se hérisser de petites montagnes, puis de plus grandes, nous arrivons à la frontière du Lesotho ( prononcer Lisoutou) à Caledonspoort, nous dormirons à Camelroc guestfarm (chalet 10)

, un endroit très sympathique fréquenté par des familles sudaf en WE. Un bel endroit.
Le confort n'est pas optimal, les chambres sont exigües , la literie moyenne, la cuisine et la salle de bain pas bien grandes non plus mais on y est bien dans cette petite baraque éloignée des autres. Il est intéressant de noter que la petite piste qui conduit à notre logement est tellement défoncée que la plupart des petites voitures 2 roues motrices ne passeraient pas !
Nous verrons des Blesbock et nos premiers oiseaux tisserands, très beaux oiseaux ubiquitaires dans le pays, c'est le printemps, on refait les nids.

Orage et pluies diluviennes dans la nuit
Les propriétaires sont très sympathiques et nous quitterons ce lieu presque à regret.
Mais le Lesotho nous attend.
Le passage de la frontière est simple et rapide, au delà, l'ambiance change, nous arrivons rapidement à Butha Buthe, premier contact avec ces petites villes Basotho et leurs multiples échoppes, beaucoup de monde, circulation très lente, ambiances.
Le Lesotho est sec et les fortes pluies de la veille ont fait du bien, les gens sont heureux, les flaques d'eau sont une réjouissance , ici on souhaite la pluie aux autres comme on leur souhaiterait le bonheur ou la fortune.
Ce pays est avant tout agricole, l'eau y est donc indispensable, pas d'eau , pas de pâturages et les bêtes meurent en nombre, pas d'eau et le maïs ne pousse pas, pas d'eau et pas de papa : cette farine de maïs mélangée à de l'eau bouillante, plat de base du basotho.
Les enfants le mangent dans la rue.
Paysages de plateaux,
nous sommes à 1600 m. Nous nous arrêtons à Leribe au craft center pour acheter quelques lainages mohair locaux de belle qualité, nous prendrons aussi une petite carte papier du pays qui s'avèrera précieuse et plus fiable que T4A.
A Teyateyaneng nous bifurquons à gauche vers Ha Kome caves, non que nous ayons envie de visiter ce lieu qui ne me semble pas très indispensable, mais juste pour quitter cette route principale pas mal fréquentée.
Jusqu'à Ha Kome, la route est magnifique, toute neuve, quand nous prenons la direction sud, c'est une gravel road en assez bon état mais avec quelques passages plus délicats, les pluies provoquent un ravinement qui laisse apparaître la roche sous-jacente, on s'en fout : on a un quaquat' !
Des bergers partout.
Et des villages
Ici, nous devenons beaucoup plus incongrus, exotiques, inhabituels, nous provoquons la curiosité, sourires, saluts, rires des enfants. Bientôt l'heure du picnic arrive et nous nous arrêtons. Rapidement, 2 jeunes bergers arrivent et se plantent à 10 m : ils nous observent.
Je vais les trouver armé de quelques biscuits et d'un coca, ils sont ravis, ils me photographient avec mon propre appareil, je fais de même, échange de bons procédés...
Puis d'autres bergers approchent, encore plus jeunes, distribution générale !
Ca rit, ça parle fort , les chiens s'en mêlent et se battent en eux, les vaches faméliques en profitent pour s'éloigner, un gamin part en courant et en gueulant pour récupérer son troupeau. Nous décidons de partir.
Et je l'ai vu.
Il a fini sa canette et l'a tout simplement jetée par terre, tache rouge obscène dans ce paysage magnifique...que faire, m'arrêter, la ramasser sans rien dire et repartir ? Lui faire la leçon ? Qui suis-je pour ça ? Alors je l'ai laissée par terre, souvenir peu glorieux de mon passage sur cette terre magnifique.
Nous nous éloignons dans la balèze auto, laissant un Lesotho un peu plus sale.
Dans la voiture, il se sent moins à l'aise Otto euh pardon Erwan, un peu comme une femme qui aurait perdu les eaux tôt...Ha!Ha!Ha!
Bon, OK , j'arrête.
Nous rejoignons la route près de Nazareth...Halleluïa !!!
J'ai déjà entendu ce nom là quelque part me dit Fanny...bon sang, c'est une honte me dis-je, mes enfants ne sont même pas baptisés et sont religieusement complètement incultes.
C'est normal, lui dis-je, c'est là qu'est né Boudha.
Boudha est né là au Lesotho ?
C'est pas plutôt Jésus ? Avance Sabine mon épouse qui ne s'est pas contentée de regarder la Bible : elle l'a ouverte !
Ah ! Oui, bien sûr, pas Boudha : Jésus !
Mais il n'est pas né au Lesotho ? Si ? Tente timidement Camille.
Heu, non, en fait il est né à Nazareth en Galilée, et comme ils sont croyants ici, ils ont appelé leur ville Nazareth en l'honneur du Christ...si ça se trouve, il y a aussi une statue de lui quelque part...
Ah! Roma à gauche, je tourne.
De forts belles falaises et une université, nous traversons direction Semonkong, la route est magnifique jusqu'à 40 km du but...ça se corse, la piste est bonne , mais il y a parfois des zones de travaux, la route est en construction ce qui rend parfois l'état de la piste franchement scabreux, la pluie n'a pas arrangé les choses et ça patine, par endroit il faut passer en 4x4.
Nous montons toujours, les paysages se font plus rudes, les villages plus isolés.


Une dame et une enfant font du stop dans la montagne, nous comprenons enfin en voyant une voiture s'arrêter pour d'autres, que ce signe l'index levé n'est pas un salut local, mais bel et bien le signe local de l'auto stoppeur.
En repensant à tous ces gens à qui nous avons bêtement répondu par le même signe, un sourire niais barrant nos visages d'Européens mal dégrossis, le rouge nous monte aux joues...aux moins, ces 2 là profiteront de notre avancée culturelle...elles vont à Semonkong, nous les déposerons au village. le dialogue se fera par signes, elles ne parlent pas du tout l'anglais.
Semonkong est un bled tout moche assez étalé, nous aurons du mal à trouver la "High school" que nous indique la dame et le chemin conduisant au lodge n'est pas fléché, honte suprême pour le grand mâle occidental, je me vois contraint de DEMANDER MON CHEMIN ! Les filles rient sous cape, ça fait longtemps qu'elles ont proposé cette solution, mais mon égo, ma culture, mes gènes , mes ancêtres, mon karma , mon orgueil et mon modjo : bref tout, absolument tout me hurlait qu'il ne fallait pas.
Pourtant je le fis : " excusez moi monsieur, pourriez vous m'indiquer le chemin qui mène au Semonkong lodge s'il vous plaît ? Car voyez vous, je ne le retrouve pas, je suis une larve , un moins que rien , un inutile , un parasite." demandais-je contrit à un local. A ma grande surprise, celui-ci m'indique la route sans me lancer le moindre regard méprisant ni même ironique.
Je retrouve la réception tout seul bien aidé en cela par un énorme panneau : l'homme de tout à l'heure les aura prévenus de mon arrivée et ils ont fait le nécessaire.
Les gros sont souvent des gens avenants, joviaux et accueillants, cet axiome a été battu en brèche par le dessinateur Cabu qui a créé les beaufs à Cabu, espèce de gros moustachus désagréables et , pour tout dire, très cons.
Je me retrouve face à un beauf à Cabu, le patron du Semonkong Lodge. Sa blonde épouse est juste à côté, elle ne dira pas un mot, c'est dommage : elle est francophone et son sympathique mari se montre impatient que nous remplissions les formalités ( N° de passeports, N° d'immatriculation etc...ça prend du temps...).
Bon, je reste détendu afin de nous donner une chance de ne pas gâcher tout notre passage ici, nous devons y rester 2 nuits tout de même...
Merde ! Un beauf à Cabu : ici, à l'autre bout du monde !
Une charmante employée nous conduit à nos Rondavels, ils sont superbes, confortables, aménagés avec goût : une très bonne surprise après cet accueil glacial.

Destination Vietnam English translation pending
Bonjour
J'envisage un voyage en vélo au Vietnam de mi-novembre à mi-décembre 2013.
Quel itinéraire me conseillez-vous sachant que je hais les routes à grande circulation, à défaut je prends les pistes même si je souffre... Ma vitesse est de 70 km par jour si route normale et pas trop montante, elle diminue à 35km sur piste voire moins si mauvaise et dénivelée... Enfin au Vietnam il n'y a pas de col à 5000... En cette période fait-il très froid dans la montagne ? J'ai entendu parler du La 'Ho Chi Minh trail", qu'en pensez-vous ?
Ayant traversé l'Amérique du Sud seule en vélo et en autonomie je n'ai plus peur de rien, ayant compris que la peur de l’étranger est totalement infondée et que le risque (sauf guerre) est le même partout... Je peux donc bivouaquer partout.
Je privilégierais les nuits dans petits hôtels mais j'emmènerais quand même une tente avec moi et mon duvet. Est-ce la bonne saison pour se rendre au Vietnam? Là j'ai vraiment envie de pédaler au soleil, je sature du froid et de la pluie.... Si temps chaud et sec je prendrais la tente légère mais qui ne protège pas de la pluie de chez Carrefour.
Beaucoup de questions, merci de vos réponses.
Françoise
Paris-Dubaï avec Pegasus et budget 2000 euros? English translation pending
bonjour
je souhaite partir a dubai pour le mois de juin avec mon mari avec un budget tout compris de 2000euros. en cherchant des maintenant j'ai trouver des billets avec Pegasus Airlines pas cher du tout mais je ne connais pas du tout cette compagnie, pouvez vous me donner votre experience? pour un aller retour du 8 au 16 juin 600e pour 2...donc vraiment pas cher je pense mais...
ensuite les hôtels sont tellement nombreux ...mais j'ai trouvé pas mal le golden sands appartements plutôt convaincant niveau qualité prix a peu pres 400e la semaine ce qui me ferait 1000e vol+hotel.. qu'en pensez vous? est il bien situé parce que je vais faire un peu de tourisme un peu de shopping mais je veux surtout etre proche de la plage et me la faire farniente 😎 j'attends vraiment vos conseils pleaaaase...
du coup apres calcul il me resterait a peu pres 1000e d'argent de poche sur place pour manger, visiter et shopping ..en sachant que j'aimerais faire une journée dans le desert... par contre parc aquatique, aquarium ...n'est pas prevu dans mon planning.
voila ben j'espere avoir été assez claire et maintenant j'attends vos retours..
merciii les amis😉
je souhaite partir a dubai pour le mois de juin avec mon mari avec un budget tout compris de 2000euros. en cherchant des maintenant j'ai trouver des billets avec Pegasus Airlines pas cher du tout mais je ne connais pas du tout cette compagnie, pouvez vous me donner votre experience? pour un aller retour du 8 au 16 juin 600e pour 2...donc vraiment pas cher je pense mais...
ensuite les hôtels sont tellement nombreux ...mais j'ai trouvé pas mal le golden sands appartements plutôt convaincant niveau qualité prix a peu pres 400e la semaine ce qui me ferait 1000e vol+hotel.. qu'en pensez vous? est il bien situé parce que je vais faire un peu de tourisme un peu de shopping mais je veux surtout etre proche de la plage et me la faire farniente 😎 j'attends vraiment vos conseils pleaaaase...
du coup apres calcul il me resterait a peu pres 1000e d'argent de poche sur place pour manger, visiter et shopping ..en sachant que j'aimerais faire une journée dans le desert... par contre parc aquatique, aquarium ...n'est pas prevu dans mon planning.
voila ben j'espere avoir été assez claire et maintenant j'attends vos retours..
merciii les amis😉
Partir du Puy pour Compostelle au début du mois de mars English translation pending
Quelles sont les conditions auxquelles s'attendre sur la via Podensis ou chemin du Puy, si on la démarre début mars ?
Mon projet est de marcher du Puy à Santiago, par la Podensis et le Norte, ça devrait prendre quelque chose comme 2 mois.
Quid météo, hébergement, ... ?
Merci.
Gilles
Quand acheter les billets d'avion pour le Japon? English translation pending
bonjour,
d'après votre expérience , quelle est la prériode la plus propice pour l'achat de billet pour le mois aout 2014 ( klm , air france, air italia)
actuellement 820 euros AR
existe t il des periodes "promo" en fin d année ?
merci
Endroit éloigné de toute civilisation sans aménagements ni chemins English translation pending
Bonjour, j'ai un gros soucis, je suis presque prêt a partir, je part dans 1 mois et demie et je m’aperçois que tous les lieux les plus reculés de France sont peuplés, possèdent des chemins et des touristes.
Alors j'ai quelques destinations auxquelles j'avais pensées mais elles m'ont l'air trop aménagés par des chemins et quelques refuges.
Le puy mary, puy nierment, la vallée de la clarée, lac d'allos, puy de dome, nohedes, le jura, etc ... sont les endroits qui m’intéressaient mais possèdent trop de chemins, gens et bâtiments a mon gout.
Donc ma question est, selon vous, quel est le lieux le plus perdu, reculé et avec le moins de chemins et de bâtiments possible ? Je tiens a préciser que je préférerais des lieux avec de hautes montagnes ou petites mais avec de fortes végétations.
Un grand merci de m'avoir lu.
Alors j'ai quelques destinations auxquelles j'avais pensées mais elles m'ont l'air trop aménagés par des chemins et quelques refuges.
Le puy mary, puy nierment, la vallée de la clarée, lac d'allos, puy de dome, nohedes, le jura, etc ... sont les endroits qui m’intéressaient mais possèdent trop de chemins, gens et bâtiments a mon gout.
Donc ma question est, selon vous, quel est le lieux le plus perdu, reculé et avec le moins de chemins et de bâtiments possible ? Je tiens a préciser que je préférerais des lieux avec de hautes montagnes ou petites mais avec de fortes végétations.
Un grand merci de m'avoir lu.
Itinéraire pour 15 jours au Vietnam, arrivée/départ Ho-Chi-Minh English translation pending
bonjour tous le monde
je suis en train de programmer une escapade du 14 au 30 dec 2013 au vietnam j'aimerais savoir quel est le meilleurs moyen de voyager dans le pays (surtout pour les long trajets) ainsi que des idées d itinéraires a faire .. je precise que j'arriverai et repartirai d'hô-chi-minh ( a mon regret mais le billet n'est pas cher )
ps: j'arriverai d'un voyage 15 jrs aux philippines ... donc je ne tiens pas absolument a voir de belles plages .. mais peut etre plus les belles campagnes ..
sans vouloir refaire de polémique ( j'ai lu des joutes sur le sujet)
que risque t on a louer une moto (je roule en grosse cylindrée en fr) .. sans avoir le permis viet ( devenu indeispensable) police /amendes ...et en cas d'accident ? (je crois que les assureurs russes font pression)
merci a tous pour votre participation meme infime 🙂 tout conseil judicieux est bon a prendre !
je suis en train de programmer une escapade du 14 au 30 dec 2013 au vietnam j'aimerais savoir quel est le meilleurs moyen de voyager dans le pays (surtout pour les long trajets) ainsi que des idées d itinéraires a faire .. je precise que j'arriverai et repartirai d'hô-chi-minh ( a mon regret mais le billet n'est pas cher )
ps: j'arriverai d'un voyage 15 jrs aux philippines ... donc je ne tiens pas absolument a voir de belles plages .. mais peut etre plus les belles campagnes ..
sans vouloir refaire de polémique ( j'ai lu des joutes sur le sujet)
que risque t on a louer une moto (je roule en grosse cylindrée en fr) .. sans avoir le permis viet ( devenu indeispensable) police /amendes ...et en cas d'accident ? (je crois que les assureurs russes font pression)
merci a tous pour votre participation meme infime 🙂 tout conseil judicieux est bon a prendre !
Décembre au Vietnam: bonnes adresses English translation pending
Bonjour
Auriez-vous des tips, infos pour un voyage sac à dos d'un mois au Vietnam (mi-decembre à mi-janvier)? Je crains surtout la cohue lors des fêtes de fin d'année, donc merci de m'indiquer des endroits moins touristiques durant cette période si vous en connaissez (logements, lieux paradisiaques et authentiques). J'espère pouvoir faire du yoga et méditer, je m'intéresse à la médecine traditionnelle, donc si vous avez de bonnes adresses, je suis preneuse... Je pense faire un saut au Cambodge, difficile d'y résister mais ai-je assez de temps, il me semble qu'un mois c'est court.
Je me réjouis de lire vos histoires et d'avance un grand merci pour vos conseils, informations etc...
Sarah
Itinéraire cyclo Vallée du Célé et du Lot depuis Figeac English translation pending
Bonjour
J’envisage le parcours suivant en cyclo sur 2 jours , avec une ado qui n’a pas trop l’habitude du vélo :
Figeac Cabreret (vallée du Célé)
Cabreret Figeac (Vallée du Lot)
J’aimerais savoir :
-S’il y a des tronçons avec dénivelé sur ce parcours ?
-Si ce parcours est vraiement sympas ou pas en cyclo (route tranquille, intérets, paysages) ?
- Ou loger pour petit budget (quitte à déouper complétement différemment le parcours) ?
- S’il y a des choses à faire , voir , visiter à proximité ou des variantes à préférer ?
Merci d’avance pour cos contributions
J’envisage le parcours suivant en cyclo sur 2 jours , avec une ado qui n’a pas trop l’habitude du vélo :
Figeac Cabreret (vallée du Célé)
Cabreret Figeac (Vallée du Lot)
J’aimerais savoir :
-S’il y a des tronçons avec dénivelé sur ce parcours ?
-Si ce parcours est vraiement sympas ou pas en cyclo (route tranquille, intérets, paysages) ?
- Ou loger pour petit budget (quitte à déouper complétement différemment le parcours) ?
- S’il y a des choses à faire , voir , visiter à proximité ou des variantes à préférer ?
Merci d’avance pour cos contributions