Bonjour
J'envisage un voyage en vélo au Vietnam de mi-novembre à mi-décembre 2013.
Quel itinéraire me conseillez-vous sachant que je hais les routes à grande circulation, à défaut je prends les pistes même si je souffre... Ma vitesse est de 70 km par jour si route normale et pas trop montante, elle diminue à 35km sur piste voire moins si mauvaise et dénivelée... Enfin au Vietnam il n'y a pas de col à 5000... En cette période fait-il très froid dans la montagne ? J'ai entendu parler du La 'Ho Chi Minh trail", qu'en pensez-vous ?
Ayant traversé l'Amérique du Sud seule en vélo et en autonomie je n'ai plus peur de rien, ayant compris que la peur de l’étranger est totalement infondée et que le risque (sauf guerre) est le même partout... Je peux donc bivouaquer partout.
Je privilégierais les nuits dans petits hôtels mais j'emmènerais quand même une tente avec moi et mon duvet. Est-ce la bonne saison pour se rendre au Vietnam? Là j'ai vraiment envie de pédaler au soleil, je sature du froid et de la pluie.... Si temps chaud et sec je prendrais la tente légère mais qui ne protège pas de la pluie de chez Carrefour.
Beaucoup de questions, merci de vos réponses.
Françoise
Je ne connais pas l'Ho Chi Minh Trail, j'avais emprunté la route 14 jusqu'à Hué. C'est la montagne et ça grimpe beaucoup, mais je préfère passé un long col que d'enchainer les petites côtes toute la journée. C'est le cas sur les 300 premiers Km (environ, si je me souviens bien) quand on sort D'HCM.
J'y était fin février, début mars, il faisait bon, la saison sèche va de novembre à avril dans le sud.
Les routes sont bondées et ultra bruyantes, par contre je n'ai pas souvenir qu'elles étaient en si mauvaise état.
N'hésite à revenir nous parler de ce "Ho Chi Minh Trail" ;)
Bonjour
J'envisage un voyage en vélo au Vietnam de mi-novembre à mi-décembre 2013.
Quel itinéraire me conseillez-vous sachant que je hais les routes à grande circulation, à défaut je prends les pistes même si je souffre... Ma vitesse est de 70 km par jour si route normale et pas trop montante, elle diminue à 35km sur piste voire moins si mauvaise et dénivelée... Enfin au Vietnam il n'y a pas de col à 5000... En cette période fait-il très froid dans la montagne ? J'ai entendu parler du La 'Ho Chi Minh trail", qu'en pensez-vous ?
Ayant traversé l'Amérique du Sud seule en vélo et en autonomie je n'ai plus peur de rien, ayant compris que la peur de l’étranger est totalement infondée et que le risque (sauf guerre) est le même partout... Je peux donc bivouaquer partout.
Je privilégierais les nuits dans petits hôtels mais j'emmènerais quand même une tente avec moi et mon duvet. Est-ce la bonne saison pour se rendre au Vietnam? Là j'ai vraiment envie de pédaler au soleil, je sature du froid et de la pluie.... Si temps chaud et sec je prendrais la tente légère mais qui ne protège pas de la pluie de chez Carrefour.
Beaucoup de questions, merci de vos réponses.
Françoise
Bonsoir,
A part les routes nationales, très dangereuses, il n'y a pas à proprement parlé de routes secondaires - il y a surtout des pistes défoncées avec des ornières énormes par les camions de travaux qui y passent...-
Les moyennes journalières dont vous parlez ne sont pas faisables eu égard à l'absence de voies, de la circulation intense, désordonnée des routes principales... -
Honnêtement je vois difficilement faire un tel parcours dans une telle région dans une telle saison. - Les routes que vous pourriez trouver sont au tracé incertain, vous pouvez vous trouver en face de... n'importe quoi camion roulant sur sa gauche, grosses bêtes genre boeufs ou buffles... - Quant à planter votre tente, je n'y pense même pas eu égard au climat à cette époque et à l'absence de ce genre d'hébergement dans cette région - En plus, avez vous pensé à la langue ??? -si vous ne parlez pas le Vietnamien, vous risquez l'incompréhension avec les suites qui vont avec.
Pour ce qui est de la piste Ho chi Minh, je ne suis pas capable de vous répondre - certains forumistes le pourront peut-être car nous avons des érudits type Larsay.... Mon mari pense que la guerre terminée, elle est redevenue ce qu'elle était, une piste où la jungle a repris ses droits...
Désolée de ne pas être plus optimiste.
Cordialement - Kimtwo
Le vent et les turbulences sont l'oeuvre de Dieu, mais la voile et le gouvernail nous appartiennent..
Voyager c'est aller de soi à soi, en passant par les autres (proverbe touareg)
J'ai roulé un mois au Vietnam en mars 2012 de Ho Chi Min husque Hanoi.
La route côtière est rapide, pleine de trafic et polluée et encore plus en arrivant ou quittant HCM et Hanoi... A part quelques tronçons agréables ça n'a pas été hyper rigolo tous les jours. Mais elles étaient dans un état correct.
Maintenant, il y a les routes du centre, plus vallonées, moins d'agglomérations et parfois dans un état plus aléatoire.
Le tronçon à l'intérieur du pays que j'ai fait était entre Dalat et Hoi Han par les montagnes, superbe mais très valloné et avec du trafic mais pas trop (à mon gout). Beaucoup de mobylettes et motos.
Après j'ai suivi la côte jusque Hue puis remonté avec le train jusque Ninh Binh (par manque de temps) et terminer jusque Hanoi dans un trafic et des travaux affreux, le tout sous la pluie, un vrai rêve...
Dans l'ensemble, chouette voyage, contact avec les gens correct (moins agréable qu'au cambodge et Laos) et pas trop de soucis pour se faire comprendre pour ce dont on a besoin en tout cas, manger, boire et dormir. Pour l'orientation, c'était autre chose mais c'est toujours passé.
Les logements, chez les gens ou bien dans des petits hotels pas toujours propres mais pas chers. Pas campé là bas.
Et pour le climat, aucune idée à cette saison.
La piste Ho Chi Min, je suppose qu'elle longe la frontière Lao mais je n'en sais pas plus, sorry
Bon voyage et n'hésite pas si tu as des questions.
Et bon Pho là bas 🙂.
La piste HCM qui part au Sud de Hanoi et qui traverse les Hauts Plateaux du Centre est une belle route asphaltée sans beaucoup de traffic mais elle est tres ennuyeuse. Toutes les forets ont ete massacrees. Je deconseille la RN1 qui longe la cote, traffic horrible, vous traversez des villes hideuses et le climat a cette periode n est pas bon sur le littoral Centre.
Si vous avez de bonnes jambes alors allez vous regalez dans les fabuleuses montagnes du Nord. Je vous conseille la RN32 qui part de Hanoi, Nghia Lo, Mu Can Chai, Sapa puis allez fairre un tour dans la province de Hoang Su Phi. Ne partez de Hanoi mais de Son Tay car le traffic est horrible. Si jamais vous peinez certains jours vous pouvez toujours mettre votre velo sur le toit d un minibus ou bus.
Mi novembre mi decembre le temps est normalement bon en montagne. Frais la nuit et agreable en journée.
Bonjour
J'envisage un voyage en vélo au Vietnam de mi-novembre à mi-décembre 2013.
Bonne période pour le vélo au Nord comme au Sud et au Centre.
Quel itinéraire me conseillez-vous sachant que je hais les routes à grande circulation, à défaut je prends les pistes même si je souffre... Ma vitesse est de 70 km par jour si route normale et pas trop montante, elle diminue à 35km sur piste voire moins si mauvaise et dénivelée... Enfin au Vietnam il n'y a pas de col à 5000... En cette période fait-il très froid dans la montagne ? J'ai entendu parler du La 'Ho Chi Minh trail", qu'en pensez-vous ?
Tout dépend par où vous arriverez au Vietnam (en avion à HCMV ou Hanoi ou par la route d'un pays voisin ?).
Si vous arrivez par HCMV ou HN, il sera généralement difficile d'éviter les grands axes encombrés pour sortir de l'agglomération.
La route Ho Chi Minh est un axe de circulation Nord-Sud important et qui est une très bonne alternative à la route nationale 1A où passe la grande majorité du trafic routier. C'est bien entendu plus vallonné comme parcours et en certains endroits il peut être difficile de trouver à se loger le long de cette route. Mais les lieux avec des gîtes ne sont jamais très loin (environ 20 - 30 km) de cette route. Je n'en connais, pour l'instant, que la partie entre Hanoi et la province de Thanh Hoa (http://vdquynh.blogspot.com/2013/02/retour-hanoi-par-la-route-ho-chi-minh.html).
Pour éviter les grands axes routiers qui sont généralement en bon état pour les vélos, il ya un réseau de routes nationales et départementales secondaires dont l'état est très variable selon la richesse de la province et l'indice de fréquentation de la route en question. En gros, plus la route se trouve dans un lieu peu habité et moins il y aura de crédits pour l'entretenir. Il faut donc étudier et préparer son parcours avec des sites comme http://bikemap.net/, http://bikeroutetoaster.com/, etc.
Dans le Nord, les températures en montagne sont encore relativement douces pendant la journée (20 à 25°C). En cette période, sur le Fansipan (campement à 2800 m) les températures nocturnes peuvent descendre aux alentours de 10-15°C. Dans les régions plus basses les températures seront plus élevées. S'il y a une poussée de vent de Nord-Est (fréquence et intensité augmentant plus on va vers la fin de l'année, et à son maximum en janvier et février) il y aura une chute de température proportionnelle à l'intensité du vent et il y aura généralement de la pluie.
Il y a également, comme endroits à visiter et qui sont encore peu fréquentés, le plateau rocheux de Dong Van Meo Vac dans la province la plus au Nord de Ha Giang. Sinon il y a aussi tout le Nord-Ouest du Nord Vietnam.
Ayant traversé l'Amérique du Sud seule en vélo et en autonomie je n'ai plus peur de rien, ayant compris que la peur de l’étranger est totalement infondée et que le risque (sauf guerre) est le même partout... Je peux donc bivouaquer partout.
Pour le camping sauvage, ce n'est pas encore une solution répandue au Vietnam et il vaut mieux de dormir dans des guesthouses qui sont bon marché (de l'ordre de 7-10 dollars US la nuit) en dehors des sites touristiques comme Sapa, ce qui évite de s'encombrer d'une tente et d'un sac de couchage.
Je privilégierais les nuits dans petits hôtels mais j'emmènerais quand même une tente avec moi et mon duvet. Est-ce la bonne saison pour se rendre au Vietnam? Là j'ai vraiment envie de pédaler au soleil, je sature du froid et de la pluie.... Si temps chaud et sec je prendrais la tente légère mais qui ne protège pas de la pluie de chez Carrefour.
Beaucoup de questions, merci de vos réponses.
Françoise
La période octobre-décembre est la meilleure période pour visiter le Nord, selon moi : pas encore froid, finie les chaleurs étouffantes avec 90% d'humidité, temps relativement sec et nuits fraîches et agréables : en ce moment à Hanoi nous avons du 20-31°C la nuit et le jour.
Au Sud, dès la mi-novembre les pluies cessent pratiquement et le temps est ensoleillé sans être étouffant de décembre jusqu'à janvier. Au Centre, également beau temps dès mi à fin novembre.
Bonne période pour le vélo au Nord comme au Sud et au Centre.
Le temps n est pas vraiment au beau sur le littoral centre. N est ce pas la pleine saison des pluies a Nha Trang ?
Traditionnellement les mois les plus couverts et les pluvieux à Nha Trang sont septembre et octobre. Les pluies deviennent rares dès la mi-novembre et décembre est sec pour cette région. Celle au Sud de Nha Trang est encore plus aride, la province de Ninh Thuan étant celle avec la pluviométrie la plus basse du Vietnam. Maintenant avec le dérèglement climatique...
Je reviens d'un long séjour à Nha Trang : de fin avril à fin octobre 2013. J'ai trouvé le mois d'octobre de cette année beaucoup moins pluvieux que je ne l'aurais pensé sur les bases de ce que je connaissais il y a une vingtaine d'années.
J ai vecu 4 ans a Nha Trang, plus precisement dans la baie de Van Phong a 90km au Nord et je peux vous assurer que le mois de novembre surtout et decembre sont les plus pluvieux. Alors que le temps est encore bon en septembre et octobre. Certains clubs de plongee ne ferment ils pas de fin octobre jusqu aux fetes de fin d annee ?
J ai vecu 4 ans a Nha Trang, plus precisement dans la baie de Van Phong a 90km au Nord et je peux vous assurer que le mois de novembre surtout et decembre sont les plus pluvieux. Alors que le temps est encore bon en septembre et octobre. Certains clubs de plongee ne ferment ils pas de fin octobre jusqu aux fetes de fin d annee ?
Au Nord de Nha Trang c'est sans doute vrai. Surtout à une centaine de km. Mais pour Nha Trang où je réside normalement et où j'y ai travaillé de 1983 à 1993 avant d'aller plus au Sud, la ville et sa baie sont protégées des intempéries par des collines situées juste au nord de la baie de Nha Trang (il faut passer par un col à environ 70m d'altitude). Cette configuration du terrain explique qu'il pleut plus au Nord de Nha Trang qu'à Nha Trang même, voire au sud immédiat de Nha Trang car ces collines arrêtent ou dévient les intempéries qui viennent du Nord et Nord-Est.
La fermeture des clubs de plongée, quant à elle, est probablement liée à la basse saison touristique au Vietnam en général et en particulier à Nha Trang, et qui coïncide aussi avec la saison des pluies au Sud. Dès le mois d'octobre, les vagues deviennent fortes sur la plage de Nha Trang et les locaux vont alors rarement se baigner. Il faut attendre le Nouvel an lunaire et le mois de février-mars, c'est à dire vers la fin de la mousson d'hiver, avant que les baignades ne reviennent en force.
Enfin, en ce qui concerne le climat et le temps qu'il fait ou fera, il ne faut pas oublier les variations saisonnières d'une année sur l'autre et sur des cycles de plusieurs années dans un contexte de dérèglement climatique causé par le réchauffement global, qui introduisent un facteur supplémentaire d'incertitude.
J ai vecu 4 ans a Nha Trang, plus precisement dans la baie de Van Phong a 90km au Nord et je peux vous assurer que le mois de novembre surtout et decembre sont les plus pluvieux. Alors que le temps est encore bon en septembre et octobre. Certains clubs de plongee ne ferment ils pas de fin octobre jusqu aux fetes de fin d annee ?
Bonjour,
Je vous crois volontiers : nous avons un coforumiste qui habite dans le secteur à quelques distances et qui m'a toujours dit que le temps était très pluvieux, parfois même des jours et des jours d'une pluie continuelle... - ne l'ayant pas vérifié moi même je n'ai pas voulu en parler, mais je vois que ça doit dépendre des années, mais que depuis octobre jusque... après le Têt, le centre littoral n'est pas terrible ....🤪, climatiquement parlant.
Bonne journée - Kimtwo
Le vent et les turbulences sont l'oeuvre de Dieu, mais la voile et le gouvernail nous appartiennent..
Voyager c'est aller de soi à soi, en passant par les autres (proverbe touareg)
2 photos prises en novembre. Mon club de plongee balaye par le vent.
Van Phong bay et Nha Trang meme climat. Et il fait tellement beau dans la region de Hoi An a cette periode qu il n y a pas de liaison bateau pour se rendre sur les iles Cham.
Bref le littoral centre en novembre et decembre c est de gros gros risques de pluie.
Dikme, je me permets de partager quelques photos aussi prises hier (parce qu'on est à Nha Trang en ce moment et qu'après le premier typhon on attend sagement le second sous la pluie).
En effet on dirait bien qu'en Novembre, la pluie ne manque pas sur le littoral Sud.
Faut juste être patients et attendre une accalmie ou passer plutôt loin du littoral.
Vu toutes les informations je vais aller dans les montagnes du nord sans tente et sans duvet sans réchaud..., si je suis coincée par absence de logement je mettrais mes vêtements chauds que je prends quand même, j'emmène ma veste duvet ultralégère, mes goretex veste et pantalon et ma cape de pluie, une couverture de survie et ma fois je devrais survivre... Moi qui voulais du pédalage cool au soleil, il faut croire que ce n'est pas pour moi... Mais je ne vais pas sur les routes à grande circulation, l'Ïle du Nord de la NZ si je n'avais pas payé mon billet d'avion aussi cher je repartais au bout de 3 jours, risque de mort toutes les minutes...
Continuez à me donner des renseignements, je peaufine mon projet, et merci à tous
Vu toutes les informations je vais aller dans les montagnes du nord sans tente et sans duvet sans réchaud..., si je suis coincée par absence de logement je mettrais mes vêtements chauds que je prends quand même, j'emmène ma veste duvet ultralégère, mes goretex veste et pantalon et ma cape de pluie, une couverture de survie et ma fois je devrais survivre... Moi qui voulais du pédalage cool au soleil, il faut croire que ce n'est pas pour moi... Mais je ne vais pas sur les routes à grande circulation, l'Ïle du Nord de la NZ si je n'avais pas payé mon billet d'avion aussi cher je repartais au bout de 3 jours, risque de mort toutes les minutes...
Continuez à me donner des renseignements, je peaufine mon projet, et merci à tous
Ne pas oublier une lampe frontale (surtout si on est surpris par la nuit tombante : en ce moment le coucher du soleil est à 17h30 et il fait nuit noire à 18h00). Si vous avez un petit réchaud pas encombrant cela peut être utile pour se faire quelque chose de chaud comme pour les nouilles instantanées et œufs durs. Sinon, dans les guesthouses il est généralement possible d'obtenir de l'eau bouillie chaude (en bouteille isotherme dans le meilleur des cas).
Ne vous encombrez pas avec un rechaud. Achetez plutot un hamac en tissu, ultra leger et tres peu encombrant, ideal pour se taper une sieste et se reposer.
Il faut beau en ce moment au Vietnam dans le Centre pour un mois de novembre comme nous le conseille quelqu un 😉
Ne vous encombrez pas avec un rechaud. Achetez plutot un hamac en tissu, ultra leger et tres peu encombrant, ideal pour se taper une sieste et se reposer.
Il faut beau en ce moment au Vietnam dans le Centre pour un mois de novembre comme nous le conseille quelqu un 😉
Bonsoir,
Il fait beau dans le centre, mais j'ai bien peur que ça se gâte demain car jai reçu un sms de mon fournisseur daccès qui dit que l'énorme typhon yahan touchera le centre demain et demande aux populations de se mettre à l'abri et pour les hanoîens de prévenir leurs proches qui sont dans la région.
Je viens d'ailleurs de recevoir un post d'un forumiste ami qui est à Hué et qui me dit que tout le monde se calfeutre, l'hôtel renforce son toit, etc.....-
Cordialement - Kimtwo
Le vent et les turbulences sont l'oeuvre de Dieu, mais la voile et le gouvernail nous appartiennent..
Voyager c'est aller de soi à soi, en passant par les autres (proverbe touareg)
bonsoir Kimtwo
je confirme
ca pleut et repleut
et on attend la tempete force 16
on a tout ferme et cloue des planches pour se proteger...
pensez a nous
si vous n'aimez pas mes informations, ne les lisez pas, lisez autre chose, mais respectez les car elles serviront a d'autres
bonsoir Kimtwo
je confirme
ca pleut et repleut
et on attend la tempete force 16
on a tout ferme et cloue des planches pour se proteger...
pensez a nous
Ah que oui qu'onpense à toi - donnes des nouvelles quand cette énorme cata sera passée....
On n'a plus de nouvelles de copains sur Saigon ..... où ils sont occupés.... ou ils n'ont plus de wi-fi et d'électricité!!!
Calfeutre bien tout.. et fais rentrer le chien...
Courage - Kimtwo
Le vent et les turbulences sont l'oeuvre de Dieu, mais la voile et le gouvernail nous appartiennent..
Voyager c'est aller de soi à soi, en passant par les autres (proverbe touareg)
J'y suis dans le nord Vietnam , pour l'instant beaucoup de ciel gris et que deux épisodes de pluie, un grand soleil aujourd'hui et quand j'étais dans la baie de Ha Long et je peux vous dire que c'est fabuleux et je remercie publiquement Nquynh de tous les renseignements donnés, tous exacts et combien précieux.
I'm developing a free and open-source web app for planning walking and cycling trips (and even car trips). You can create a route by clicking directly on the map to add waypoints, and it can consist of multiple stages. The app provides tools to edit the stages and the overall route, and to display useful information (distances, altitudes, and elevation changes). A relief profile can be shown as a graph for a specific stage or the entire route.
Once the route is ready, it can be exported as a GPX file, which can then be used with a GPS or a mobile navigation app.
The app is built in JavaScript and runs entirely in the web browser. It uses the Leaflet library and several OpenStreetMap-based services. Initially developed for my personal needs (I enjoy hiking and cycle touring), I’d be happy to share it with anyone who might find it useful. It’s free to use, doesn’t require an account, and the source code is available.
I’ve got my flight ticket sorted—departing in mid-November and returning in mid-March. I’ll arrive in Santiago and leave from Buenos Aires.
I’ve already been to southern Argentina, specifically Torres del Paine National Park, and I’d love to go back to do the full W trek (I only did the shorter version last time).
I also want to do some hiking and maybe even tackle a summit. I climb and occasionally do some mountaineering, so I’ll definitely be going with a guide.
I plan to start around Temuco in Chile, with the idea of heading toward the lakes, then taking the Carretera Austral.
I’m not sure if I’ll go all the way to Ushuaia—it’s supposed to not be *that* worth it, except for the bragging rights of saying you’ve been to the end of the world.
I saw there are lakes in Argentina too.
I don’t have a precise itinerary, but what I’d love is, once I reach the southernmost point of my trip, to take a mini-cruise to see some wildlife. Any tips for that?
What kind of sleeping bag did you take? Is a 0°C (32°F) one enough?
And one last question: white gas stove or can I get by with my gas stove?
😎Fellow traveling cyclists or not, all of you who love travel, the pleasure of physical effort, nature, beautiful machines, people with true passions they seek to fulfill, and who also enjoy reading great literature about all this—the *200* magazine is for you just as it is for me. I should mention I have no financial or other interest in this (in an era where we accuse our politicians of all sorts of vile interests, I prefer to take precautions). I’ve been subscribed since the beginning, and every three months, I get my 130 pages of dreams (the magazine just went from 110 to 130 pages).
It covers everything from the trans-America route to the TCR (Trans Continental Race) from Belgium to a small town in Turkey, with mind-blowing averages—4,000 km and 80,000 m of elevation gain in 8 days and 15 hours for the winner. Let that sink in, and all of it without assistance—accepting a patch could penalize you. There’s also a story about crossing Iran, encountering one of the world’s most welcoming populations, following in the footsteps of Nicolas Bouvier, as well as retirees leisurely traversing France. The common thread in all these stories? Beautiful writing. Take, for example, a stunning article: *"Passengers of the Cold: From Edinburgh to Thurso, at the very north of Scotland, 550 km of moors, coasts, and icy wind. In Thurso, the road ends at a quay, facing the Orkney Islands. We wanted a November trip, off-season. We wanted to surprise winter. Just before the snow."* A sublime piece on the experience of facing adversity and the chance encounters along the road and in the elements.
Before I embarked on my own bike trips, I dreamed a lot about them—from the Atacama to the Gobi, along the Mekong, and not forgetting France. And now, these 130 pages every quarter keep those dreamy vibes alive through stories written in the most beautiful prose.
I’ll stop here because it might sound like I’m advertising, but if you don’t know *200*, I invite you to discover it. It’ll give you wings for the most incredible challenges or simply reinforce your desire for slow rides with your eyes open to others and nature.
A little news to wrap up: Axel Carion and a friend just broke the record for crossing South America from Colombia to Ushuaia in 59 days. On its own, that doesn’t mean much, but I can’t help it—it makes me dream. You should see how he talks about it, the flashes of that wild nature he’s stored away: a snowstorm at Paso Jama and the surreal sight of the suddenly snow-covered Licancabur!
Luc
PS: The magazine is called *200* because a day’s ride starts at 200 km—well, I’ve never done a ride like that since my longest was 167 km (with 18 kg of luggage, mind you), but why not one day? The magazine will explain how to tackle your first 200, and then the question in conclusion: when will you do your first 300?😏
hello fellow cycling enthusiasts
here’s a travel journal of the cycling tour through the Rhône-Alpes Auvergne region by Claudio
zouli
it was the plan
http://cbandiera.free.fr/parcours/auvergne-Ralpes/
the trip was completed
story being posted online soon
1100 km in 11 days
beautiful and varied regions
Hello,
We’d like to go on a 3- to 4-month bike trip starting in December, crossing from Assam (northeast India) to New Delhi via Nepal.
Are there routes with light traffic along the Brahmaputra and through Nepal?
We’re also looking for any info on accommodations, wild camping, local interactions, etc.
Thanks,
Michel
Hello,
Has anyone here had experience using a gas stove in Sardinia and Sicily? I’m wondering if screw-on gas canisters (not the blue Campingaz ones, but brands like Coleman, Primus, etc.) are easy to find.
I’m planning to cycle from Morlaix to Brest (via Roscoff and the V45 coastal route). We’ll start riding on August 16th for 13 days (with stops for island visits, surfing, etc.). Is there a lot of traffic at this time of year? I’ve got two kids, 11 and 13, and we don’t like riding in the middle of cars (we’ve already done the Vélomaritime—Caen to Cherbourg—the Loire route from Orléans to Saumur, the Vélodyssée from Nantes to Royans, and the canals like the Nivernais and Bourgogne, where there were plenty of bike-only lanes, which isn’t the case on this route).
Thanks for your help if you’ve already done this route in late August!
Virginie
Hi there,
I’ve been road cycling for several years, and I’m about to switch to gravel in the next few days—I’m waiting for my bike, which should arrive this week.
I’m planning a bikepacking trip in a few weeks along the Véloroute V81, also known as the Vélosud, from Biarritz to Le Barcarès.
Has anyone here already done this route? Any info is welcome, whether it’s about the route itself, gear, or accommodation. I’ll prioritize staying with locals as much as possible. On that note, I just signed up for the brand-new site *Guidon et Couette* ((www.guidon-et-couette.fr)), which offers free accommodation between cyclists across the country, but there’s almost no one listed along my route!
Thanks in advance.
Laurent.
After testing it for three years across various modes of transport, I’m sharing this video of a bike packing case. It’s made from recycled cardboard and shrink-wrapped, with adjustable thickness and added bubble wrap depending on the level of protection you want.
Installing spacers at the fork and chainstays makes the packaging compact. With the fifteen-odd euros for shrink-wrapping at the airport, this case travels really well.
https://youtu.be/_GDJi-GqmkM
- Low bulk (1.10m x 0.70m x 0.25m for a large frame), it fits vertically in train luggage compartments and the total dimensions (x+y+z) don’t exceed 2.40m.
- Two carrying solutions for public transport and easy handling by airport staff (no more tears in the cardboard from openings).
- Discreet packaging when dealing with bus drivers and train conductors, as it looks like an ordinary parcel.
- No need to return to the starting point to retrieve the case from your outbound trip, which you’d otherwise have to store somewhere, or deal with a bulky cover to pack in your panniers.
- You can still check tire pressure through the plastic film without damaging the packaging too much.
Drawbacks: Around 3 hours for this lengthy and meticulous process—removing the wheels, pedals, handlebars, and derailleur without misaligning them, then securing all components to the frame.
If you get a chance to test it, send me your feedback for future improvements.
Hi there, I’m planning a cross-Canada bike trip, and I’ve got a question that might seem silly, but could someone tell me how to pack a bike (in a box, with a fragile sticker... I don’t know) for a flight? Thanks in advance!
This summer, we’re planning to cycle along the EV 19 that follows the Meuse River from Langres all the way to Rotterdam.
My question is about getting back to Nantes.
Do any of you know what the best return option might be? I’d love to hear about your experiences.
I saw that FlixBus doesn’t take bikes.
By train, I think it’s possible but would involve multiple local trains.
We were also wondering if there’s a boat from Rotterdam to Saint-Nazaire that could take passengers with bikes.
Any tips or experiences you can share would be really helpful—thanks in advance!
Have a great evening
I’ve gotten used to crossing Europe by bus to return by bike.
It was really convenient to take the bike without having to disassemble it.
But FlixBus no longer accepts bikes...
What alternatives do you know about?
Thanks.
Hi there,
I’m planning to ride the Dutch section of the EuroVelo 19, from Maastricht to Rotterdam.
Since it’s too complicated to bring my bike on the train, I’m looking to rent one locally.
I’d love any tips or bike rental shop recommendations—I’m struggling to find options even in Rotterdam.
The plan is to rent in Rotterdam, take the train to Maastricht with the bike, then cycle back to Rotterdam.
Thanks in advance for any advice or suggestions!
Nath
I’m planning to build a new touring bike.
I want to prioritize lightness.
That said, I’m tempted by a suspension fork that could offer some comfort on rougher roads.
The recent appearance of gravel suspension forks on the market might meet my needs—at least on paper.
I’m particularly considering the RockShox Rudy Ultimate XPLR fork.
Unlike MTB forks, its travel is short: either 30 mm or 40 mm.
It weighs 1400 g, which is 400/500 g more than a steel fork.
Any thoughts or real-world feedback on this?
I’m also wondering about the durability of magnesium (lower leg) for long-distance bike touring.
And what’s the impact of skipping the manufacturer-recommended maintenance every 50 and 200 hours? That’s bound to happen on a long trip unless you carry extra gear.
More generally, how reliable are these kinds of forks?
I’m making an exception and creating a separate post this time, since it’s all about France. In May, we spent a week in Provence, specifically in the Luberon, exploring the cycling routes *Autour du Luberon à Vélo*, the *Véloroute du Calavon* (part of EuroVelo 8), and the shorter *Les Ocres à Vélo* route. Together, they gave us an amazing journey through rolling hills, vineyards, lavender fields still green in spring, and some of the most stunning landscapes in southern France.
It was, of course, the perched villages that impressed us the most. We visited Gordes, Roussillon, Bonnieux, Lacoste, Lourmarin, Ménerbes, Oppède-le-Vieux, Cucuron, and Lauris. Many of them are among the most beautiful villages in Provence, and it’s hard not to agree with that reputation.
One interesting point is the route of EuroVelo 8 in this part of the region. The official path mainly follows the old railway line of the *Véloroute du Calavon*, which is very comfortable and safe. But in our opinion, cyclists traveling EuroVelo 8 around the Mediterranean would discover even more treasures if the route passed through villages like Bonnieux, Lacoste, or Oppède-le-Vieux.
We were also pleasantly surprised by how safe cycling felt. Most of the route takes small local roads, but traffic is light, drivers are respectful, and road design really takes cyclists into account. It’s one of those places where you can ride peacefully even without separated bike lanes.
Our full story:
Around Luberon by bicycle - the most beautiful villages of Provence
You can also find all our cycling travel stories on the forum:
Cycling Thread - Europe’s most beautiful bike routes
Hi there, we’re a group of 4 cyclists looking to get from Treviso in Italy to Munich with our 4 non-folding bikes. It seems complicated! Are there any solutions? Thanks so much.
Hi there, we’re planning a Munich to Venice bike trip at the end of June 2026. Getting back from Venice to Toulouse by train with 4 bikes isn’t straightforward. What return options have others who’ve done this trip chosen? Any tips or great deals would be much appreciated. Thanks a bunch! !
Hi everyone,
Happy owner of a Pegasus Estremo bike with a Rohloff hub, which is giving me trouble with the SF11-NCX-FT-E-LITE 700C TS 300/0 fork (serial number TD01329060). It’s starting to show its age, and I’d like to repair it to extend the life of my beloved bike.
The suspension is gone, and there’s an oil leak from the seals.
Does anyone know how to repair it? Where can I find parts that are about fifteen years old? Or where to find an identical replacement fork? Just to clarify, the Magura HS11 brakes are mounted using Firm Tech, meaning they’re on pivots behind the fork, facing the frame.
Hi, I'd like to know if anyone has done this route recently or has reliable info.
Does the track exist, and most importantly, is there sand (for biking)?
Any info is welcome.
Cheers,
diego ambilobe: mangaoka, manondro, ramena
vohemar sambava: masondrono, tanambao
Hi there,
New to bike touring,
I’d love to start with a section of the Via Rhona to explore and share (route to be decided).
Looking forward to exchanging tips!
I’m landing in Madagascar with a buddy before the end of April 2026. We’re planning to bike around for about twenty days or so. We don’t have a specific goal other than exploring the country and meeting the locals.
Ideally, we’d prefer a loop route starting from Antananarivo with a good chunk of it along the coast. On the bike side, we’re used to riding 6 to 8 hours a day, depending on the needs, encounters, and mood 😉 Any feedback or tips from trips around this length?
A big thank you to Lazarou for all the info you share in this forum!
I'm passionate about Morocco, which I cycled through back in 2009.
Last year, my wife and I explored the High Atlas by tandem. Completely smitten, we're heading back in April (Anti Atlas) and May (High and Middle Atlas), still on our tandem.
Do you have any info on the track between Amezri and Ali Ait Nito? Are the river crossings in the Tessaout still there? It's not easy to navigate with a loaded tandem... especially if the river level is high due to this year's heavy snowmelt!
Thanks in advance for any tips you might have, and best wishes for health in this new year!
Claudio specializes in the route of the Savoie lakes
Here are his travels
Between Bornes, Chartreuse, the Savoie foothills, and Dauphiné
Five lakes: Léman, Annecy, Paladru, Aiguebelette, Bourget, not to mention a few ponds along the way
Plenty of accommodation options: camping, hotels, and more...
A lovely route not far from his place
Rural and quite peaceful
A road cycling route created by Serge B...
First of all... happy New Year! Wishing you great roads in 2017!
I’ve been traveling for a few years now with a high-quality mountain bike, but it’s equipped with hydraulic disc brakes. I live (pedal) with the constant worry of a breakdown (leak, air bubble, heat causing the fluid to...). My bike mechanic tells me it’s impossible to switch them out for V-brakes.
What do you all think? Am I taking a big risk continuing (alone) with these brakes? Thanks in advance for your great tips!
First post here to share a quick recap of our west-to-east bike trip along Algeria’s coast in January 2025.
It was just the two of us—my partner and I—with French passports and not a word of Arabic. No friends or welcoming hosts in the country.
Under those conditions, we’d strongly advise against going.
Our original plan was to follow the coast from Algiers to Tunis. We ended up cycling from Algiers to Béjaia, then took the train from Béjaia to Annaba (with a stop in Constantine), and finally biked to the border.
We were tailed by police the whole way—whether on our bikes, on the train, or even on foot while exploring towns. On top of that, we couldn’t wild camp and were limited to the few state-approved hotels that accept foreigners. Under those circumstances, connecting with locals was especially tough.
With such an omnipresent and intrusive police presence, we’d definitely recommend against this destination for bike touring. A really sad situation that completely cuts you off from the local population...
We’d been warned, we went to check it out, and we weren’t disappointed!
Hi there,
I’m planning the route to cycle from Lille to Nordkapp with my partner.
Duration: 3 months, from May 1st to July 31st, 2026.
In the attached details below, I need to add some "non-riding" days (rest days, basically).
So I’m looking to "shorten" the trip by taking ferries or trains for some stretches. Which areas could I skip?
Thanks in advance for your great tips.
Have a good evening.
https://www.komoot.com/fr-fr/collection/4023980/-lille-cap-nord-1er-mai-au-31-juillet-2026?ref=collection
