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Bonjour à tous,

voilà, la préparation avance.... Pour rappel, nous sommes une famille de 4 personnes dont 2 "enfants" de 18 et 20 ans.

Notre départ se ferait le 17 juillet avec retour le 10 août, donc 24 jours de voyage. Les dates peuvent être changées, +ou- 4 jours, car les billets d'avion ne sont pas encore pris.

Il faut rendre à César ce qui est à César, je me suis beaucoup-énormément inspirée de vos carnets de voyage. Des heures de lectures passionnantes, merci !

Genève - Joburg GG : 2 nuits Royal Natal : 2 nuits Didima : 2 nuits Saint Lucie + Hluhluwe : 2 nuits : 2 nuits à saint lucie avec visite pour un jour à Hluhluwe ? Isimangaliso : 3 nuits Tembe elephant park : 2 nuits Mkhaya : 1 nuit Hlane : 1 nuit Kruger : 4 nuits Blyde river canyon : 2 nuits Dolstrum : 1 nuit Joburg - Genève

Qu'en pensez-vous ? C'est un premier jet et selon les dispos au Kruger on peut le faire en sens inverse. Des idées d'hébergements (pas de camping cette année, donc hébergements de type "moyen" au niveau budget et en self catering ? Des idées de visites, de choses à ne pas louper.... tout est ouvert.

Un grand merci d'avance pour votre temps !

Sandrine

Bonjour

Nous prévoyons un voyage au canada du 22/08 au 07/09 en 16 étapes dont voici le détail

Etape 1 Paris Toronto Etape 2 Toronto (visite ville) Etape 3 Toronto Niagara falls gananoque Etape 4 gananoque (mille iles) Otawa Montreal Etape 5 Montreal- Etape 6 Montreal quebec Etape 7 Quebec-Quebec Etape 8 Quebec- baie saint paul la malbaie saguenay route 138 + 170) Etape 9 Saguenay saint felicien sacree coeur ou les escoumins Etape 10 sacree coeur les escoumins forestville rimouski ???? Etape 11 Rimouski -matane gaspe Etape 12 Gaspé Percé Etape 13 Percé Carleton Etape 14 Carleton riviére du loup Etape 15 riviére du loup Monteral Etape 16 Montreal Paris

Nous allons effectuer ce voyage en couple, malgré la distance importante l’itinéraire vous semble t'il cohérent ? A partir de Quebec nous avons énormément d'hésitation sur l’itinéraire de la suite de notre voyage. Nous souhaitons vraiment aller au zoo de saint felicien. Quelle route nous conseillez vous? La 138 + 170 ou la 175. Apres cette étape nous allons longer le fjord par la route 172 et héberger autour de Tadoussac Nous allons emprunter soit le traversier entre forestville et rimouski soit entre baie comeau et Matane. Lequel nous conseillez vous ? Avant d'étudier la suite de notre voyage, nous aurions souhaité avoir des conseils sur cette premiére partie. En vous remerciant pour vos réponses

Cordialement

Ingrid

bonjour a tous de retour des seychelles, si ca peu aider quelqu un!!

billet d avion paris/mahe 1400 eu pour deux avec etihad tres bonne compagnie, beauoup de place pour les jambes personnel sympa logements a mahe:romance bungalow 105e/nuit avec pt dej , tres bien situe a beauvallon, simone est adorable et les logements sont impecc!(belle terrasse privé et grande self catering) a savoir qu il est preferable de louer une voiture en sortant de l aeroport plutot que de prendre un taxi taxi :600 roupies pour beauvallon!!! une voiture de loc 35 euros/jour! ne pas oublier son permis internationnal depart pour praslin 40 euros de traversée/pers, il faut le compter dans le budget logement a l hirondelle guest house , rien a dire, propreté irreprochable, bon acceuil, juste la route a traverser pour se retrouver en face de l ilot chauve souris!le pied! juste les excursions proposé par la patronne un peu chere! mais c est le business! on a trouvé une bande de locaux, tout au fond de la route, qui nous a emmener pour 30% de moins ils se trouvent au berjaya hotel au bord de la plage .bien negocier avant, mais une fois d accord ils sont vraiment pro, aucune arnaque et leurs BBQ est une tuerie! pour info, curieuse et ilot saint pierre avec BBQ enorme pour 45e/pers aride pour 80e/pers on a meme fait la traversée pour la digue avec eux pour 50e/4pers la digue pour nous la plus belle ile des trois logement a calou guest house 130 euros/nuit en demi pension .superbe guest house, le buffet tres copieux et le bungalow individuel et tres propre avec terrasse privative loc de velo 100 roupie/jour. ils se gavent!!! mais meme prix dans tt l ile les plages sont de tt beauté ne pas louper l anse coco, tout au bout, il y a une belle piscine naturelle notre regret l anse marron, mais les journées ne se rallongent pas helas! excursion a l ile coco et felicité avec BBQ pour 75e/pers la journée complete toujours avec des locaux ( un peu long tt une journée, une demi aurais suffit)

retour a praslin d abord,20e/pers puis mahé,40e/pers il n y a pas de liaison direct la digue mahé logement au panorama guest house.a beauvallon .DECEVANT un acceuil avec sourire forcé, tres froid et les chambres tristes sans clim, on aurais dit un casernement, meme si on ne va pas aux seychelles pour les chambres!!!

ceux qui s attendent a trouver des grands magasins de luxe style la cote d azur chez nous, vont etre decu, on a du mal a le croire, mais, les seychelles sont restes assez authentiques, et c est tant mieux les take away sont tres bons et tres frais avec pas mal de choix, les gens sont d une gentillesse rare, toujours pret a vous aider , voila! si qq a besoin d infos supplementaire?

12 août 2011

8:25:je me présente au comptoır Swiss à l'aéroport de Lyon Saint éxupéry pour mon premier voyage avec escale, toute seule mais avec quelques appréhensions!!!!donc je présente ma carte d'identité(pas besoin de carte bancaire, nı de numéro de réservation!!!!)donc l'hôtesse pèse ma valise et met une étiquette rouge(qui correspond à une short connection)et voilà que ma valise sera traitée en priorité à Zurich)donc l'hôtesse me remet alors mes deux cartes d'embarquements ainsi qu'une carte pour ma valise

8:45:je me présente aux contrôles de sécurité: RAS je n'ai même pas fait sonner les portiques de sécurité, je découvre qu'il y a plusieurs vols de prévus un pour Vienne sur Austrian sur un Fokker 100, un pour Francfort sur Lufthansa sur un B737 et le mien pour Zurich sur Helvetic sur un Fokker 100 vol 531

10:00: l'embarquement en porte D16 commence par les rangées de 10 à 21(ceux qui vont seulement à Zurich)et ensuite vient mon tour!!!!bref on a embarqué avant celui de Francfort!!!

je prends donc possession de mon siège 4D qui je tiens à préciser très spacieux et très confortable(siège en cuir Becaro!!!!)

le commandant de bord nous explique notre itinéraire(je tiens à le féliciter car il a très bien piloté!!!) nous décollons alors à 10:55 soit 15 minutes de retard

Les PNC très charmantes nous proposent alors plusieurs choix de boissons chaudes et froides mais pas de snack!!!!!donc pour moi ça sera jus d'orange!!!!avant l'attérrisage à Zurich nous avons droit à un chocolat suisse

11:40:nous attérrissons donc en avance par rapport à l'horaire prévu!!!on nous transfert dans un bus en direction pour certains passagers soit la correspondance soit pour d'autres ils récupèrent leurs bagages!!!

L'aéroport de Zurich est très bien pour les correspondances car en seulement dix minutes j'ai réussi à franchir le contrôle des papiers d'identité et la sécurité

11:50:j'arrive donc à la porte d'embarquement B27 et l'embarquement commence!!!on nous transfert donc dans un bus à destination du vol Swiss 1804 pour Istanbul.je trouve enfin ma place 10D à proximité des issues de secours!!!très bonne prestation en économique(voir carnet de voyage une semaine à Istanbul et bozcaada!!!et aussi dans compagnies aériennes vol Lyon Zurich Istanbul avec 50 minutes d'escales!!!)

En résumé:très contente de mon premier voyage en solitaire et je confirme que Swiss est une très bonne compagnie!!!!

la suite du compte rendu se fera demain car je suis fatiguée!!

Bonsoir, je tiens particulièrement à souhaiter un joyeux noel à tous les Québécois . BON NOEL et JOYEUSES FETES L inscription est tt à fait exacte et on en revient qu avec de tres bons souvenirs

Bonjour,

Nous planifions un voyage en famille à 7 personnes (adultes + grands ados) au Québec pour l'été 2018, fin juillet / mi-aout.

Nous souhaitons aller voir les chutes du Niagara et partir ensuite vers la Mauricie et le lac St Jean puis Saguenay - Tadoussac et retour vers Québec et Montréal.

Nous avons pris le parti d'arriver à Toronto et de repartir de Montréal.

Voici le circuit prévu :

30/7 -> Arrivée Toronto --> Hébergement à Toronto (3 nuits) 31/7 -> Visite Toronto 01/8 -> récupération voiture -> Niagara Falls -> retour Toronto 02/8 -> Toronto -> Gananoque --> Hébergement Gananoque (2 nuits) 03/8 -> Mille Iles 04/8 -> Gananoque -> Parc Mauricie --> H��bergement Saint Alexis des Monts (2 nuits) 05/8 -> Parc Mauricie 06/8 -> Parc Mauricie -> Lac St Jean --> Hébergement Chambord (2 nuits) 07/8 -> Lac St Jean 08/8 -> Lac St Jean -> Saguenay --> Hébergement Saguenay (1 nuit) 09/8 -> Saguenay -> Tadoussac --> Hébergement Tadoussac (1 nuit) 10/8 -> Tadoussac -> Ile d'Orléans --> Hébergement Québec (3 nuits) 11/8 -> Jacques Cartier 12/8 -> Québec 13/8 -> Québec -> Montréal (on rend la voiture) --> Hébergement Montréal (3 nuits) 14/8 -> Montréal 15/8 -> Montréal 16/8 -> Montréal + retour maison

Qu'en pensez-vous ?

Nous avons évité la ville de Ottawa par manque de temps.

Pour les hébergements, nous n'avons pas encore réservé. Ce sont des idées des zones ou rechercher des hébergements. Si vous avez des adresses / conseils .....

Merci d'avance pour votre aide.

Bonjour à tous, C'est mon premier message dans ce forum, j'espère que vous pourrez m'éclairer. J'aimerais aussi remercier Wallis06 et Eleni13 pour leurs magnifiques carnet de voyage qui m'ont beaucoup aidés et dont je me suis beaucoup inspirée.

Alors pour parler plus de mon voyage, je pars en couple du 16 juillet au 5 août 2017, c'est la première fois que nous visitons ce pays, pour ma part ça fait des années que je souhaites visiter ce pays et même pourquoi pas m'y installer. Autant dire que j'attends avec impatience ce voyage! En général, nos vacances sont tournées vers la nature.

Voilà le programme: J1: Toronto J2-3: Départ Chutes du Niagara, retour en fin de matinée vers Toronto, nuit à Toronto J4: Montréal (transition avant de rejoindre Quebec le lendemain) J5: Quebec, visite de la ville J6: L'île d'orlans J7: Visite de Quebec J8: Chicoutimi J9: Journée croisière Fjord de Saguenay J10: Val-Jalbert J11: Tadoussac, visite ville et du centre d’interprétation des mammifères marins J12: Croisière baleines, randonnées autour de Tadoussac J13: La Malbaie J14: Train léger de Charlevoix jusqu'à Baie de Saint-Paul, escale à baie Saint-Paul pour la journée J15: Train léger de Charlevoix jusqu'à Quebec, visite des chutes de montmorency, nuit à Quebec J16: Départ pour Montréal J17-18-19-20: Montréal

Que pensez-vous de ce programme, est-ce qu'on loupe quelque chose d’immanquable? Merci beaucoup pour vos réponses.

Bonjours à tous !

Tout d'abord, merci à tous les forumeurs pour leurs conseils que j'ai pu piocher dans l'un et l'autre sujets.

Avant tout, j'aimerai vous présenter le contexte et optique du voyage. Ma compagne et moi (28 et 25 ans) souhaitons réaliser un voyage de 3 semaines (à définir entre la 2ème semaine d'août et 2ème semaine de septembre) au Canada. Ce que l'on attend de ces 3 semaines c'est: - Profiter de la faune / flore à pieds, canoë, kayak (rando-camping, cannot camping de 2 jours, rafting, canyoning). - Visiter les villes de Montréal, Québec, Toronto, Ottawa. - S'imprégner de la culture du pays et échanger avec les canadiens (notamment pompiers, l'étant en Belgique). - Voir un match de hockey. - Balade à cheval dans l'Anse Saint-Jean. - Faire de ces 3 semaines, un souvenir inoubliable.

Les grandes lignes pour réaliser cela sont: - Vol aller: Bruxelles-Toronto (oui, nous sommes belges \o/) - Parcourir le pays en voiture de location: - Hébergements: auberges, b&b, hôtel (de temps en temps), camping, ... - Vol retour: Montréal-Bruxelles. - Pour citer un des membres du forum: Voir moins, mais voir mieux.

Après moult recherches, voici les points de chute. Attention: quand je mets des jours entre parenthèse, c'est ce que je crois être raisonnable. Lorsque je n'en mets pas, c'est que je n'ai aucune idée sur la question. D'autre part, la chronologie des lieux a été pensée pour éviter de faire des kilomètres inutiles (enfin je pense ^^).

TORONTO (2 jours) NIAGARA FALLS (1jour) MILLES ILES (1/2 jour) OTTAWA PARC MONT TREMBLANT LAC TAUREAU (auberge du lac Taureau) MAURICIE (2 jours cannot-camping + chutes Waber) ZOO SAUVAGE SAINT-FELICIEN FJORD SAGUENAY TADOUSSAC CHARLEVOIX QUEBEC (2 jours) CHUTE MONTMERANCY PARC JACQUES CARTIER TROIS-RIVIERES SURCRERIE DE LA MONTAGNE DU NORD RAWDOWN (bains nordiques) MONTREAL (2-3 jours)

Et voilà... Alors sur cette base, j'ai bien entendu plein questions 😊: - Sur cette base, pensez-vous que nous réalisons des "doublons"? J'entends par là, faire par exemple, le Mont Tremblant et ensuite le Parc national de a Mauricie. - Avons-nous oublier un "incontournable" ? Avons-nous inclus un "pas nécessaire"? - L'ordre est-il correct? - Selon vous, combien de jours par lieux, après rafraichissement de cette liste?

Ceci conclut les questions liées à l'itinéraire. Comptez sur moi, pour revenir avec d'autres questions quand l'itinéraire sera plus "propre".

En tout cas, je vous remercie d'avance pour l'aide apportée et d'avoir lu cette belle tartine 😄.

Johan.

Bonsoir,

En prévision d'un éventuel voyage dans l'ouest Américain cet été, j'aimerai avoir une idée de budget pour 2 mois en mode "aventure".

Si certains d'entre vous ont vécu l'expérience, vos conseils sont les bienvenus :)

Merci,

Clémentine

Bonjour,

J'aurais souhaité recevoir votre avis sur notre circuit au Canada avec voiture de location. Nous sommes 2 adultes et 2 enfants (9 et 12 ans). Il y a tellement de choses à faire et à voir que nous hésitons. Notre voyage se passera du 7 au 28 août avec atterissage et décollage de Toronto.

Voilà en grandes lignes nos étapes

2 nuits Toronto 2 nuits Ottawa 3 nuits Mont-Tremblant 2 nuits Mauricie 3 nuits Lac Saint-Jean 2 nuits Tadoussac 3 nuits Québec 3 nuits Montréal 1 nuit Toronto

Quand pensez-vous ? Est-ce que cela vaudrait la peine de modifier ce tour pour aller jusqu'au Parc du Bic ? Si vous avez des conseils de logement, activités, ... on est bien sûr preneur. Merci de votre aide ...

bonjour, Serons nous seuls au départ du 20 mars sur le MSC Mélody ( croisière en mer noire) ? Quelqu'un peut-il nous en parler, itinéraire, bateau....? merci

Après un 1er séjour à 2 en Afrique du sud en 1996, on remet ça... à 5. Deux mois en famille, en juillet et août 2012. Pour notre premier voyage nous avions privilégié les petits hôtels et les auberges. Avec trois enfants, le budget explose. Est-il possible de camper à cette période dans l'est du pays (côte sauvage, Kwazulu natal, limpopo, grand Karoo...) sans risquer l'hypothermie?? Sinon connaissez-vous des possibilités de logements chez l'habitant? Tous vos conseil sont les bienvenus...

Après avoir abandonné sa route Santiago du Chili – La Havane en avril dernier, la compagnie aérienne LAN Airlines a décidé de revenir dans la capitale de Cuba avec une nouvelle liaison depuis Lima au Pérou.

LAN Chile s’en va, LAN Peru arrive: la compagnie chilienne joue avec ses filiales pour maintenir une présence sur l’aéroport international José Marti de La Havane. A partir de février 2012, elle reliera la capitale péruvienne à Cuba trois fois par semaine, à bord d'un Airbus A319 pouvant emporter 144 passagers en classe économie. Les vols quitteront Lima les lundi, jeudi et samedi à 12h25 pour arriver à 17h50, et repartiront de La Havane à 18h40 pour atterrir à 0h05. TACA Peru est déjà présente sur cette route.

Source: www.air-journal.fr/2011-08-30-lan-airlines-retourne-a-la-havane-535362.html

Bonjour,

Ma situation est la suivante :

Durant le mois de mars j'ai du me rendre à deux reprises à philadelphie, comme US airways est la seule compagnie qui offre un vol direct entre bruxelles et philadelphie c'est vers aux que je me suis tourné malgré leur pauvre réputation.

Deux des quatre vols que j'ai pris sont arrivés avec environ 4 heures de retard et je me demandais si cela offrait droit à un dédommagement. Le infos que je trouve sur le net sont contradictoires, parfois je lis que je devrais avoir droit à une compensation de 600€ par vol, ailleurs je vois que mes billets devraient m'être remboursés et ailleurs encore je vois que je n'ai droit à rien.

Par contre ce qui semble acquis c'est que la compagnie aurait du nous offrir à boire et à manger pendant nos attentes à l'aéroport ainsi que nous informer de ce qui se passait. Nous n'avons rien recuc et leur explication sur les causes du retard n'ont jamais été qu'un ramassis de mensonge du genre que l'équipe de nettoyage ou de catering qui avait soit disant du retard alors qu'on voyait des mécannos s'affairer sur l'avion et que finalement un autre appareil a du être affrété pour notre vol (et qu'on ne vienne pas me dire que c'est parce que l'avion était impossible à nettoyer).

Est ce que quelqu'un sait si j'ai des chances d'obtenir quelque chose en me plaignant auprès de la compagnie (c'est peut être un argument de leur dire que je voyagerai très souvent entre ces deux villes pour mon travail)?

Merci d'avance

Bonjour à tous,

Je viens pour recueillir astuces et conseils auprès de ceux qui sont déjà allés en Italie du Nord. Mon copain et moi voulons partir pour 1 semaine en Italie, fin Avril. On part de Toulon en voiture. On voudrait faire un voyage dépaysant et le plus économique possible. Voir un maximum de choses mais sans faire trop de voiture. Est ce possible de consacrer 2 ou 3 jours pour Venise(est c esuffisant?) puis visiter les lacs? Qu'est ce qui est vraiment indispensable à voir? Quelles villes nous conseillez vous? On est preneur pour toute bonne astuce : logement pas cher, bon plan pour manger, endroits à visiter, ...

Merci d'avance pour tous vos conseils :)

Bonjour à tous, Pour mon retour à la Réunion je vous propose un petit Trip Report photo. Lyon (LYS) - Paris (CDG) - Francfort (FRA) - Genève (GVA) - Ile Maurice (MRU) - La Réunion (RUN) effectué il y a deux semaines.

Je me pointe à Saint-Ex, il est 7h30, mes yeux sont encore à moitié ouverts... C'est quasi-désertique à cet heure, donc ca ne se bouscule pas à la sécurité ni dans les halls 😛

Je passe la sécurité, ca ne se bouscule pas non plus en zone réservée.

L'embarquement commence bien à l'heure.

C'est un A318 qui me mènera à CDG.

Nous décollons directement vers le Nord, au dessus des nuages, le soleil apparaît doucement.

Un pain au chocolat (ou croissant) et une boisson chaude nous est servie.

Nous atterrirons avec une légere avance à CDG sur la piste d'atterrissage Sud, puis nous roulerons pendant presque dix minutes depuis le T2G jusqu'au large du T2B où nous nous sommes parqués.

Une PAXbus nous conduira enfin au T2F (25 minutes après le toucher, ce n'est pas exceptionnel mais c'est de le savoir pour des transit courts par exemple).

Attente pour les livraison bagages : environ 15 minutes.

- -- Pour mon vol vers Francfort, je serais à nouveau dans un A318 Air France, qui deplus est équipé des fameux nouveaux sièges non inclinable mais pas moins confortable. Je les avais déjà testé sur un vol ORY-TLS en A321, février 2010.

je suis maintenant sur mon billet Air Mauritius, j'embarque non pas sur le vol AF1918, mais à bord du MK9382 😎

J'embarque du T2D, juste à côté d'un vol Air Europa pour Malaga.

Voici des photo des nouveaux sièges :

Nous partons décoller sur la piste de décollage Nord, derrière un B747-400 de Cathay Pacific, en passant devant la cité Air France, et le Concorde.

Petite collation de début d'après-midi :

Il fait beau la haut 🙂

Atterrissage avec un léger retard à FRA, mais retard aggravé au sol par une attente sur le taxiway car on ne pouvait pas traverser la piste de décollage, 4 ou 5 avions ont décoller devant nous, dont un B747-400 Lufthansa. Mais au toucher, le premier avion qui apparait devant moi est un B747-400 Virgin Atlantic 🤪 Je m'attendais pas à en voir ici 😮

Nous traversons enfin cette fameuse piste...

Puis nous allons nous mettre au contact au Terminal 2D, à droite du 747 Lufthansa sur cette photo.

Un petit A330 China Eastern qui part pour le décollage.

A notre droite, un B737 Air Baltic.

Débarquement enfin, puis traversée d'une salle de récupération de bagages désertes, avant de se retrouver en zone publique sans contrôle de papier, est-ce normal ?

Après un petit tour de visite du T1...

Je retourne au T2 manger au 4ème étage, celui des fast-foods et restaurants, avec une belle baie vitrée donnant sur les pistes (et une terrasse extérieure aussi mais fermée en hiver).

- -- L'HLE s'approchant dans une heure, je vais m'enregistrer pour mon vol direction Ile Maurice, via Genève en escale technique. Le comptoir sera désert avec 4 ou 5 agents se tournant les pouces, enregistrant une personne de temps à autres, je comprends là que la grande majorité des passagers embarquent à GVA.

Je passe ensuite la sécurité, et je me rend compte un peu trop tard que les boutiques intéressantes se trouvaient avant. Je me retrouve en salle d'embarquement, où je passerais un bon moment à discuter avec un pilote Luxair 🙂

L'avion arrivera de MRU avec un petit retard, l'embarquement sera repoussé de 30 minutes.

Pour le saut de puce entre FRA et GVA, pas de places atitrées, c'est du free seating pour les passagers à destinations de MRU, tandis que les passagers venant de MRU pour GVA reprennent leur places occupées pendant leur vols précendant. Chance ! Je retombe sur l'un des deux A340-300E, les plus récents. Je m'installe sur une place au hublot libre dans la cabine arrière.

On aura plus de retard que prévu : Il manque deux personnes au comptage : deux passagers à destination de Genève sont descendu à FRA et pas de nouvelles d'eux. Les PNC ont du contrôler les boarding pass et l'identité de tous les passagers à bord, et au bout de 25 minutes supplémentaires, un agent entre dans l'avion et annonce que l'on a retrouvé les deux passagers 😐 Y-a des gens pas futés quand meme. En attendant on nous sert un jus d'orange en guise d'attente, toujours au sol, à gauche d'un autre A340-300, mais de LAN. La cabine n'est pas nettoyée, mais après un vol de jour MRU-FRA, elle n'est pas si sale que ce que j'attendais.

Nous décollerons avec plus d'une heure de retard pour Genève, que nous atteindrons après une heure de vol, longant toute la frontière Nord de la Suisse, puis survolant le Lac léman jusqu'à faire un demi tour un Nord d'Annecy pour revenir se poser sur Cointrin. Nous nous posons donc à GVA où tout le monde descend, pendant une heure l'avion est nettoyé et ravitaillé, nous rejoignons directement la salle d'embarquement où nous attendais déjà quelque passagers Suisses. On nous remet un ticket de transit, qui nous donne l'embarquement prioriaire pour tout à l'heure.

- -- Une heure plus tard l'embarquement pour Maurice est enfin annoncé, et j'embarque dans les premiers, cette fois à ma place atitrée depuis l'achat de mon billet : 14H.

Ma place est maintenant prête et propre pour ce vol de plus de 10h.

A notre droite, un A320 de Swiss.

45 Minutes après le décollage, le dîner nous est servit : Salade de riz, pâtes, petit pois-carottes, poulet avec sauce aux champignons, pain, beurre, camembert, dessert à la noix de coco. A noter que les couverts ne sont pas en plastique.

L'IFE est bien, écran grand, à peu près comme celui de l'A380 d'AF je dirais, donc plus gros que sur les 777, cependant moins de choix (AF a mis le paquet la dessus). Quelque bons films et un bon repos plus tard, je me réveille alors que nous survolons l'Océan Indien, mais j'oubliais que c'est la saison des pluies dans la région, bref oubliez le beau temps et la vue sur l'océan pour le moment ! 😏

Le petit déjeuner est servit une heure avant l'atterrissage :

Nous commencons la descente :

Enfin les côtes Mauriciennes :

Final sur Plaisance :

Après un toucher doux et un demi-tour nous voici enfin à Sir Seewoosagur Ramgoolam Airport 🙂

Sur notre route, un B777 d'Emirates et un ATR-72 (nouvelle livrée fraîche d'ailleurs) d'Air Mauritius.

Débarquement ! Juste arrivé, un homme s'occupe d'un réacteur, aurais-je échapper à la mort ? lol

Welcome to Paradise !

- -- Pour mon vol vers la Réunion, je ré-embarque une fois de plus dans le même A340-300E, déjà prêt à repartir une heure et demi plus tard.

Le transit aura été court sur l'île Soeur, je remonte à bord, tout se passe normalement, nous nous faisons poussé du terminal mais au moment où les PNC arment les portes, l'une d'elles ne s'arme pas, nous avons du retourner au terminal pour réparer. Nous décollerons finalement avec 45 minutes de retard pour la Réunion. Vol normal, avec approche à vue assez serrée qui fait la spécialité des Mauriciens (ils en ont marre d'arriver toujours du mauvais côté du terrain 😇 ) avec atterrissage un peu dur. Roulage habituel puis débarquement, à noter que l'avion était plein, un A340 pour un vol de 40 minutes à peine.

Welcome to the real Paradise !! 😇

Je garde un beau souvenir de cet oiseau, mon premier aller-retour en A340-300, vraiment charmé par la configuration cabine et son silence par rapport aux 777.

Voila, bien arrivé après 5 vols tous aussi cool les uns que les autres, si les tarifs reviennent, je n'hésiterais pas à recommencer 🙂

Bonne fin de journée à tous, merci de m'avoir lu. Damss974.

Bonjour à tous,

je vous propose aujourd'hui un compte-rendu sur la classe Grand Large proposée par Corsairfly. J'ai effectué ce vol de nuit au départ de Lyon Saint-Exupéry à destination de Saint-Denis de la Réunion le 2 juillet 2010. Le vol s’effectue en Boeing 747-400 en cette haute saison, avions vieillissants mais sympathique à prendre quand on est pas en éco 😎. J'avais reservé ce billet aux alentours de la mi-avril, pour un aller simple seulement, et je l'ai obtenu au prix d'appel de 688 euros, en classe J. J’ai ainsi droit à 40kg de bagages soutes, un sac cabine + un accessoire pour un total de 10kg, accès au salon Mont-Blanc à Lyon, check-in, embarquement et livraisons bagages prioritaires.

Vol SS882, départ Lyon Saint-Exupéry 22h25 - arrivée Réunion Roland Garros 10h50, Boeing 747-400.



La prestation commence à l’enregistrement, où une file prioritaire m’attends avec 3 autres passagers grand large prévus à ce jour depuis Lyon. En effet, le reste des passagers Grand Large avaient embarqué depuis Marseille un peu plus tôt cet après midi. Cependant, la cabine n’était pas du tout pleine : environ 10 passagers pour 24 places.



Cette priorité m’évite une queue qui faisait la moitié du terminal 1 (sans exagérer) pour les passagers éco. Sur un enregistrement d’environ 400 personnes, ca joue, il n’y a pas à dire. Après une petite hésitation, car je suis mineur ( et il y a de l’alcool à volonté dans le salon), l’agent me donne un pass pour le salon Mont-Blanc. Je n’ai pas pris de photos du salon, car je n’y suis pas resté très longtemps et je devais régler des affaires (dû au fait que je voyage seul) pendant le temps qu’il y a eu entre l’enregistrement et le RDV en salle d’embarquement. C’est un assemblage de 4 salles avec plein de fauteuils, et de tables, prises et Wifi gratuit, il y a un buffet à volonté avec des viennoiseries, salé, boissons, et presse nationale et locale à disposition. Pendant le cours moment où je me trouvais dans le salon, j’apercois par contre, entre autres, mon avion qui atterrit en provenance de Marseille : il est salement en retard d’ailleurs. 😛



Je me rend ensuite en salle d’embarquement, où je me rend compte que le vol est officiellement retardé. Pour une fois je suis presque dans un état de « je m’en fiche » car je n’ai pas de correspondance à faire comme avec Air France d’habitude. L’avion se prépare petit à petit sous mes yeux devant la baie vitrée du terminal.



Le Boeing 747-400 que je prends aujourd’hui est immatriculé F-HSUN. Corsairfly en détient 5 autres : F-HKIS, F-HLOV, F-HSEX, F-HSEA et F-GTUI.



Nous embarquons enfin avec un peu de retard, la priorité est donnée aux passagers marseillais en transit, puis aux enfants non accompagnés, puis aux passagers Grand Large, puis les passagers éco selon leur places à bord. J’embarque donc après la centaine de passagers marseillais, en montant directement à l’étage du jumbo-jet, à mon siège 71A.



La cabine Grand Large de Corsairfly compte 24 sièges, aménagés en cabine en 3-2.



A l’arrière du pont supérieur se trouve une cabine classe éco aménagée en 3-3 :



Au début du vol, nous sommes accueillit avec un verre, soit de champagne soit de jus de pomme au choix, ainsi qu’un choix sur les journaux et presse du jour. Une trousse de « toilette » nous est confiée également : elle contient des chaussettes, des caches-yeux, une brosse à dent, dentifrice, bouchons à oreilles, serviettes en papier…



Les sièges sont larges, et confortables. L’espacement entre les sièges est de 112cm. Ils s’inclinent à 120°, ce qui peut paraitre peu par rapport à une business « normale », mais quand on n’a voyagé qu’en éco auparavant, je peux vous assurer que c’est super !!





L’IFE n’est pas un IFE à proprement parler : je n’ai même rien regardé dessus au final, sauf la géovision. Apparemment les films diffusés sur les ecrans centraux de la classe éco sont diffusés sur cet écran, mais je l’avais éteint pendant la nuit. De la musique est aussi disponible à partir de ce dispositif, à partir de plusieurs canaux, triés par styles de musique (même dispositif qu’en éco).



Le « vrai » IFE est ce lecteur multimédia portatif qu’ils nous distribuent en début de vol : il y a les films récents au choix à la demande, des jeux et des séries, comme sur tout IFE.



Nous nous faisons pousser du terminal 1 à Lyon, avec finalement que 30 minutes de retard, nous nous retrouvons face au Terminal 3 « Low cost » de LYS.



Nous décollerons avec 30 minutes de retard, et un temps de vol annoncé de 10h15.

Une heure plus tard environ, le repas commence à nous être servit. L’apéritif pour commencer : biscuit apéritif et boisson au choix.



Ensuite le plateau repas arrive : Nous avions le choix entre Colin grillé ou canard confit. J’ai choisit la Viande : avec pour entrée saumon fumé, tomates-cerise, salade, blini, sauce. Accompagnant : Courgettes, Brocolis. Dessert : raisins, fromage, fromage frais avec noix.



Dessert : Gateau (très bon !), thé ou café.



Après 5h de sommeil, je me réveille, alors que le soleil est déjà levé : nous survolons déjà l’océan indien, entre la Tanzanie et Madagascar !



Environ une heure et demi avant l’atterrissage, le petit déjeuner est servit : Pancakes avec garnitures fraise et pomme, fromage frais, croissant, pain au chocolat et pain chaud, fruit, confiture d’abricot, beurre et boisson chaude et/ou froide au choix et à volonté.



Peu après nous survolons le nord de Madagascar.



Ensuite, j’ai pu faire un tour dans le cockpit et avoir une petite conversation avec le commandant de bord grâce à une super hotesse, juste avant la descente. Un peu plus d’une heure après, nous arrivons déjà sur l’île. Cette fois-ci je suis à gauche de l’appareil, je n’ai pas vue sur l’île mais sur l’océan durant le final « normal » (vent d’Est). Cependant j’aperçois le Port (situé à l’Ouest de Saint-Denis) à travers le hublot opposé au mien.



Et nous voila proche de l’atterrissage ! Voici une vidéo du toucher.

Cet avion est particulièrement bruyant et brutal à l’atterrissage ! J’ai déjà été « à côté » des réacteurs d’un B777-300 (réputés plus gros du monde) sur ce même atterrissage en novembre et février dernier et pourtant je ne les entendais pas autant ! De plus, cette fois-ci, je devais être à un endroit « privilégié » au niveau du son (à l’étage tout devant), mais cela n’a pas empêché d’entendre ce bruit sourd 😛

Nous roulons maintenant jusqu’à l’aéroport et nous croisons en chemin un Boeing 777-300ER de Air Austral (F-ONOU).



Nous nous mettons ensuite au contact entre un Airbus A319 de Air Mauritius (3B-NBF)…



Et un Boeing 777-300ER d’Air France, arrivé un peu plus tôt à 9h45 de Paris Orly (F-GSQX).



Dernière petite photo de l’appareil :



Et me voila arrivé à la Réunion (d’où je redécollerais qu’en décembre prochain), après une bonne surprise d’un bon service offert par cette compagnie qui n’a pas forcément la réputation qu’il lui faut, car je l’ai également testé en classe éco en avril 2009, et elle est plus potable que ce qu’on en dit ! Cette première expérience dans une classe dite « supérieure » que l’économique m’a bien fait plaisir, pour le prix Corsairfly offre quand même un excellent rapport qualité-prix sur cette classe comparé à la classe Alizé d’AF par exemple, ou Confort de Air Austral. Dans cet énorme avion qu’est le Boeing 747, ils ont su créer une réelle cabine privative, et le service va peut-etre paraitre léger par rapport à une vraie business d’une major, mais il faut bien se dire que cette classe n’est pas occupée par des hommes d’affaires etc… Mais plutôt par des gens anodins cherchant juste un peu de confort à un excellent prix. C’est pour cela que je ne la classe pas en classe Business (car elle n’en pas les traits de toute manière), mais plutôt comme une excellente classe confort (malgré l’IFE par rapport à AF et Air Austral, seul point faible de Corsairfly…). Autre point faible : l’avion. Vieillissant, dans tous les cas j’ai hate de voir ce que va devenir cette classe sur les nouveaux avions d’ici 2012, car la compagnie est en plein remaniement.

Je donne un 17/20 d’un point de vue général à ce vol :

++ : Confort, Nourriture, PNC, vol direct, vol de nuit. -- : IFE, avion…

Merci de m’avoir lu, Damien.

En 2010 nous faisions notre premier safari au Kenya en famille, nous étions loin de penser que nous tomberions à ce point amoureux de cette destination. Depuis ce premier voyage en Afrique sub-saharienne nous sommes repartis à sept reprises au Kenya…. Nous sommes également allés en Tanzanie (les parcs du nord en février) et au Botswana (en camping itinérant).

Au Kenya la seule réserve où nous sommes allés à chaque voyage est celle de Samburu. Le reste de l’itinéraire a varié à chaque fois. Ayant trouvé peu d’informations en français (les forums en anglais comme « Safaritalk » sont plus alimentés par « des Meru, Samburu ou Aberdare lovers ») sur certains de ces lieux j’ai pensé proposer ce carnet de voyage pour ceux qui aimerait découvrir le Kenya un peu différemment. Il n’y aura rien sur le Massaï Mara, Amboseli, Baringo, Naïvasha ou Nakuru : ce sont des lieux très visités et pour lesquels on trouve déjà de nombreux et très beaux carnets. De plus j’ai pu constater que ces endroits subissent une très forte pression touristique et je ne souhaite pas en faire la promotion. Ce ne sera pas un carnet journalier classique mais un partage de notre expérience en plusieurs voyages dans ces différents lieux. Nous partons en général en « self catering » avec un guide et un cuisinier. Ceci permet d’éviter lorsque c’est possible les lodges et d’avoir une grande liberté quant aux horaires.

Pour illustrer ce carnet je posterai essentiellement des photos de mon complice et mari Benoit, parfois elles pourront aussi avoir été prises par un de nos quatre fils. Je fais très peu de photos : à la fois je ne maitrise pas bien la technique photo et j’aime en safari être totalement dans l’émotion. J’ai besoin d’être entièrement dans le moment présent : tenter de comprendre le comportement animalier, observer les interactions, essayer d’anticiper ce qui va se passer ….et prévenir mes photographes préférés 😉.

Ces voyages ont été à géométrie variable pour la composition de l’équipe : le tout premier en famille à 5 (sans notre ainé), ensuite à 3 avec le petit dernier, à 6 avec des amis, plusieurs fois en couple et puis à notre plus grand bonheur l’été dernier à 5 avec N° 1 (dont c’était le 1er safari) et N° 3 et sa compagne.

Nous partons le plus souvent en juillet ou août (contraintes professionnelles) à une exception en 2017 où nous étions au Kenya en février.

ABERDARE NATIONAL PARK

Pour vous mettre dans l'ambiance, les deux visages d'Aberdare NP : soleil ou brume .....

Pour la troisième année consécutive nous avons pris la direction de l'Afrique Australe. Que voulez-vous, nous sommes gravement atteints d'addiction à ce petit coin du monde 😛.

Retour donc en Namibie, deux ans après notre premier voyage qui nous avait tant enchantés.

Devant nous, 15 jours pour une découverte concentrée essentiellement sur la région Kunene (Damaraland et Kaokoveld).



A priori, que du bonheur en perspective 🙂.

Ce voyage sera également l'occasion d'une VF rencontre …

Notre indispensable compagnon à 4 roues sera un Hilux 3.0 TD automatic dans sa version safari, réservé auprès d'Asco Car Hire.

Il sera secondé par son fidèle lieutenant GPS équipé de T4A (qui se révèlera indispensable dans le Kaokoland).

Pour les hébergements, après hésitations, nous avons décidé de ne pas faire de camping et avons opté pour lodges et bungalows en self-catering.

Comme pour chaque voyage, nous avons conçu l'itinéraire, choisi les hébergements. Puis, nous avons confié les réservations et l'organisation sur place à Madiza Tours. C'est la deuxième fois que nous faisons appel à cette agence et nous n’avons rien à redire.

En toute honnêteté, nous aurions véritablement pu faire sans, d’autant que nous imposons notre propre circuit et nos hébergements, mais dans un souci de simplification, ce n’est pas l’option que nous avons adopté. Cela ne coûte pas plus cher et cela permet de n’avoir d’un seul interlocuteur, un seul paiement à effectuer …

En piste pour nos tribulations namibiennes.

Bonsoir Au vu des évènements récents, quelle est la situation en Cornouailles britannique? Cela fait plusieurs années que nous souhaitions y aller et nous comptions nous y rendre aux vacances d avril en camping mais je ne sais comment est la situation là bas (sols, infrastructures...) Merci pour tout renseignement qui pourra nous être utile Cordialement

Bonjour,

Nous allons partir à 4 aux Seychelles en septembre 2013. On a prévu 3 jours Mahé, 4 jours Praslin et 5 jours La Digue.

Seulement, nous recherchons des guesthouses ou des hôtels à Praslin et à la Digue pour moins de 200 euros la nuit...

En connaissez-vous des qui sont propres, agréables et si possible pas trop loin d'une plage?

Merci d'avance, bon week-end à tous! Chloé

bonjour je pars avec mon ami du 12 au 16 mars a seville on prend l'avion et dormons chez l'habitant on pense en premier bien visiter seville, mais on souhaite prendre un bus ou un train pour partir une journée ou une apres midi ailleur J'ai vu ronda qui peut etre simpas, qu'est ce que vous me conseillez? j'ai lu les forums beaucoups louant une voiture, on ne peut pas faire les memes choses

est ce que vous avez des restaurants simpas à proposer? merci

Bonjour, Je rentre d'un A/R France <> USA avec l'aller sur AF et le retour sur KL. C'est la première fois que je prenais KL en long courrier. En quelques lignes, mes impressions :

Aller : Paris > Détroit sur AF - appareil A330 - 200 un peu ancien semble t-il. tissus usés sur les sièges. - siège confortable sans plus, on se sent quand même à l'étroit...tant en largeur qu'en pitch - kit confort : OK (masque nuit, écouteurs, earbuds, bref du basique) - IFE : écran TV rikiki, répondant mal aux sollicitations "tactiles" mais choix très large de films - Repas : assez basique et peu goûteux : un repas + 1 collation avant arrivée. - PNC : le tour de magie habituel d'AF : service du repas puis tout le petit monde des PNC disparaît... où sont-ils donc : mystère... - "Bar" : sodas dispos en éco au fond de l'appareil. pas de snacks en revanche. Et naturellement aucun service au siège, suite au "tour de magie" cité ci-avant.

Retour : Dallas > Amsterdam sur KL - Appareil A330 - 200 assez jeune : intérieur nickel. tissus tous propres... - NB : Demande de surclassement en J avec des miles, au comptoir porte d'embarquement... L'addition proposée est un peu salée : 35 000 miles et 300 EUR en cash en "prime" (si j'ose dire)... j'abandonne. A la place l'agent au comptoir me propose alors un siège "économy confort" que je refuse car cher pour ce que c'est... (lire la suite) - siège : confortable, pitch assez correct... est-ce une impression : plus de place ici que sur l'A330 d'AF... les forumeurs experts me diront leur sentiment 😊 - kit confort : aucun - IFE : le top : écran très large, navigation non tactile mais d'une grande simplicité. Choix de film large, sans plus pour les films en français. - Repas : la vraie bonne surprise : un chef célèbre pour le côté marketing, une jolie boite en carton pour le côté packaging... mais qu'y trouve t-on à l'intérieur ? Je m’attendais au pire... Mais ma foi, ce fut une salade très fraîche, un plat de poulet "fusion" assez sympa et une part de gâteau excellente... Et pour le petit dej avant landing, là aussi du frais et du bon... BIlan Pour moi, un cran très net au dessus d'AF (j'avais pourtant apprécié le catering d'AF en Y en de maintes occasions) - PNC : équipe charmante... La CCP annonce que l'avion n'est pas plein et autorise les Y à se répartir à leur guise après le décollage. C'est tout bon : me voici "transporté" sans supplément sur un siège "éco confort", que cet agent au sol voulait me vendre au prix fort... Bilan : le même siège avec 10 cms de pitch en plus... franchement pas très perceptible comme différence. - "Bar" : sodas + snacks dispos au fond de l'appareil... mais en plus, passage régulier (4-5 fois sur le vol) de PNC avec plateaux de boissons... la Claaasse : pour moi celà fait toute la différence. Question aux forumeurs PNC d'AF : pourquoi ne pas en faire autant ? vous avez des consignes ? S'agit-il d'une tactique pour que les passagés coincés en Y se dérouillent un peu les jambes pour éviter la flébite ?

Au final : je suis assez agréablement surpris par cette Y de KL. A lire le forum je pensais qu'AF voulait faire de KL une espèce de low-cost améliorée... Et ben franchement c'est pas le cas. Equipe très serviable, moins guindée que celles sur AF, pour un produit qui tient la corde et me donne même le sentiment d'une petite longueur d'avance.

... et apercevant en sortant leur siège J, je me dis que la J KLM et la J d'AF doivent être assez proches...

merci de vos réactions.

Bonjour à tous, Je tente de débuter une nouvelle discussion concernant l'espace affaires d'Air France car en effet, je ne trouve pas de réponse à mes questions sur le forum (peut-être ai-je mal cherché). Tout d'abord, j'ai beaucoup de mal à comprendre pourquoi Air France fait une distinction entre les destinations COI et les autres destinations. Si j'ai bien compris, les vols pour les COI partent de Orly et les autres de CDG. Je vais me rendre à St-Barth et pour ce faire, je vais effectuer un vol CDG - Saint Martin en classe Affaires d'Air France. Cette destination est-elle une destination COI ou non ? J'ai eu plusieurs débuts de réponses, le plus souvant en m'indiquant que St-Martin n'était pas considéré comme une destination COI (Départ de CDG, Airbus A340 en 3 classes (Affaires, Premium et Eco). Merci beaucoup pour vos réponses ! Steve

bonjour nous partons à 2 du 4 au18 AVR arrivèe et depart de jnb nous voulons quitter direct jnb vaut il mieux reserver une voiture par internet ou voir à l'arrivèe ?, quelle compagnie? pouvons nous en quittant aeroport vers 15H etre vers blyde river avant la nuit si quelqu'un peut nous guider sur un itineraire bien sure pour voir animaux mais aussi nature pour marcher faire du velo voir des rivieres avec quelques jours kruger (que reserver sur quel site)merci de nous aider faut il a tout prix un permis internationnal

je passe une semaine entre florianopolis et iguaco falls...des vacances de dernière minute: si qqn a des bons plans: trips en rando, en canoé....hébergement sympa et cheap et comment trouver un groupe de capoeira pour faire une roda ! biz biz

Vivant de l'autre côté des Alpes, je voyage très souvent sur Austrian, et je me suis décidé à faire un TR et prendre quelques photos à bord ( désolé pour la qualité des photos, elles viennent de mon portable Samsung ...qualité corréenne )

Je fais une dizaine de voyages sur LH ou OS chaque année, très souvent des vols de nuits ( vers l'Asie ou l'Amérique du Nord ), donc pour une fois, je prenais un vol de jour entre Wien et CDG.

Vol VIE - CDG Classe Affaires Austrian Airlines Départ de VIE : 18.00 Arrivée CDG : 20.10 Appareil : A 320

Pour l'enregistrement, un petit tips qui se passe de viennois à viennois : si vous désirez rejoindre l'aéroport de Wien-Schwechat avec le City Airport Train, vous pouvez enregistrer vos bagages dès la gare de départ ( Wien-Landstrasse ), et rejoindre l'aéroport en train les mains dans les poches ( ou chargés de vos achats à Wien au choix ). Le trajet se fait en 25 minutes jusqu'à l'aéroport, très confortable et d'une ponctualité toute germanique.

Aéroport de Wien : pas grand chose à dire sur l'aéroport qui n'en finit pas d'être en travaux. Globalement, l'aéroport est un peu encombré à cause des travaux mais reste quelques bons magasins et des cafés/restaurant dont 1 qui donne sur les pistes ( pour ceux qui rêvent de spoter des avions tout en savourant un bretzel et une bière ). Un détail gênant néanmoins : certains cafés sont encore fumeurs, même dans l'aéroport.

Pour les salons, je ne suis pas un grand utilisateur puisque Wien est générallement mon point de départ, par ailleurs, le salon est aussi encore en partie en phase de rénovation.

Pour l'embarquement et la sécurité, il existe des fils prioritaires, certes assez mal indiquées qui permettent aux plus pressés de passer devant tout le monde. Néanmoins un minimum de savoir-vivre fait qu'on peut faire la queue et attendre quelques minutes plutot que d'agiter sa carte Senator à qui voudra bien la voir. A Wien, on passe la sécurité juste avant d'embarquer, donc l'attente n'est jamais très longue.

Arrivée à bord : Comme d'habitude, accueil souriant à bord du CCP qui se présente le plus souvent aux membres de la cabine ( surtout en MC ). Les hotesses d'Austrian Airlines disposent sans doute de l'uniforme le plus 70's du ciel ( peut-être en hommage à la série Star Trek ? ), mais niveau service, c'est toujours très pro, souriant, et avec un service générallement en plusieurs langues ( très souvent en français sur les VIE-CDG )

Pas grand chose à dire sur le siège à bord, comme sur Air France, il s'agit en fait d'une rangée de 3 sièges avec une tablette sur le siège du milieu ( donc display de cabine en 2 - 2 )

Repas à bord: En classe affaires moyen-courrier comme sur le long courrier, le catering est signé DO & CO, un des restaurants les plus chics de Wien, situés juste en face du Stephansdom dans le 1er arrdt.

Tout d'abord, la boisson de bienvenue ... Reduction de cout oblige, le petit paquet de bretzel a disparu de l'apéritif, résultat, mon verre de campari-orange ( très apprécié dans les pays germaniques ) se sent bien seul sur la tablette ...

Lors de ce voyage, on nous aussi proposé de verres serviettes chaudes comme en Asie, petite nouveauté je crois dans le service OS car je ne me souvenais plus de cela dans mes précédents voyages.

Pour la suite, le catering est toujours très honorable, ce jour-là au menu : entrée : fine de tranche fine de rosbeef aux herbes plat principal : filet de saumon à la crême d'épinard et au rösti dessert : Strudel à l'abricot boisson : Müller Thurgau 2006 ( Autriche ) et café kenyan au dessert

A l'exception de la crême d'épinard qui n'était pas très esthétique et pas très réussie, le reste était très honorable, en particulier la touche sucré strudel et café, qui sont toujours les meilleurs moments d'un repas chez Austrian Airlines ( et en Autriche tout court souvent aussi )

Pour les puristes, le service à bord ( assiette, couverts, verres ) sont également ceux du restaurant Do & Co, made in Austria et assez joli à mon gout.

Divertissement : Austrian propose toujours au départ de Wien des journaux allemands, autrichiens, anglais et 2/3 français ( Le Monde, Le Figaro et parfois le sacre-saint L'Equipe ). Puis sur un petit écran central quelques reportages sur les villes et le réseau OS, suivi d'une série de très bon gout et d'un niveau culturel assez relevé : Vidéo Gag.

Arrivée à CDG à l'heure. Symbole du génie français, nous avons eu droit à notre débarquement au large, une promenade dans les coulisses de CDG, avant d'atteindre le T2D.

Avis Global : Comme toujours les prestations à bord d'Austrian sont de qualité régulières, avec générallement peu de fausses notes dans le serive et dans le produit à bord proposé. Un des points positifs est aussi le sérieux et le bon relationnel des équipages Austrian, que ce soit sur le moyen ou le long courrier. A termes quand Schwechat sera rénové, Wien sera sûrement un bon point de transit pour tous ceux qui souhaitent transiter sur des vols long courriers ou vers l'Europe Centrale / Est ( genau ! )

Bonjour à tous,

Voilà, je vous explique un peu.. J'aimerai offrir à ma compagne un petit week dans une de ces 3 villes mais gros problèmes, je ne sais pas laquelle ???, tout à l'air tellement chouette. Pouvez vous me guider svp en considérant..

Que nous aimons le shopping, avec quelques visites essentielles. Que nous aimons les endroits vivants et résider dans des établissements qui ont une petite touche d'originalité..

Merci pour votre aide. A bientôt 😛

Bonjour, Je souhaite partir quelques jours en Ecosse et rayonner à partir de Edinburgh avec deux enfants (7 et 12 ans). Il semble que les hébergements soient onéreux et j'aimerais éviter les endroits bondés... Je demande beaucoup mais je compte sur un(e) généreux (se) voyageur (se) pour me donner les bonnes informations ! Merci d'avance.