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Bonjour tout le monde.

1. Présentation

Je m'appelle Adrien, j'ai 20 ans et suis étudiant à Strasbourg. Je suis un grand amoureux de la montagne et de ses activités, VTT, escalade, ski... Je pratique régulièrement la randonnée à pieds ou à vélo dans les Vosges et plus occasionnellement dans les Alpes (le plus beau paysage que j'ai pu voir jusqu'à présent, de la pure magie !)

2. Mon projet

J'ai pour objectif de parcourir la Norvège durant un mois cet été, mon projet n'est pas encore précisément défini mais voici comment il se construirait :

- Arrivée à Oslo en avion - 2 ou 3 jours à Oslo pour visiter les environs - Fameux train Oslo-Bergen, très réputé apparemment pour les paysages qu'il offre - 1 jour à Bergen pour visiter - Amorcer la descente vers le Fjord au sud de Bergen, faire le Trolltunga, Preikestolen, Kjeragstolen... - Finir par Stavanger - Remonter jusqu'à Trondheim (itinéraire flou, des idées ?) - Objectif parfait serait d'avoir le temps d'aller à Tromso et au Cap Nord, pensez-vous que ce soit réalisable ? - Redescendre sur Oslo en passant par Littlehammer - Avion retour en France

3. Détails techniques (hébergement, nourriture)

Concernant l'hébergement, je privilégierais le camping sauvage, que j'ai vu comme étant totalement légal en Norvège, ou le couchsurfing dans les villes telles qu'Oslo ou Bergen.

Sur le plan de la nourriture, ça sera principalement du riz ou des pâtes cuisiné au réchaud, bref un truc pas cher et simple. Je suis pas difficile !

4. Méthodes de transport

Je veux principalement faire mon voyage à pieds, mais vu les grandes distances à couvrir, j'utiliserais également le train et le bus pour faciliter mon avancée.

5. Équipement

Tente ultra-légère type tunnel, sac de couchage, tapis de sol, réchaud... Le matériel de camping, mais réduit à son minimum et le moins encombrant/lourd possible.

Matériel photo également, Nikon D700 + 50mm 1.8 + grand angle + trépied (environ 3kg le total)

Concernant l'habillement... 3 teeshirts techniques, deux pantalons convertibles en short, un maillot de bain, 4/5 sous-vêtements techniques, 3 paires de chaussette, un duvet compressible, chaud et léger, une veste coupe vent/coupe pluie, une paire de gants légers.

6. Mon budget

Je n'en ai pas. J'essaye simplement de réduire au minimum mais si obligation est de prendre le train ou le bus, payer n'est pas un problème.

7. Mes questions

Voici donc la partie où je vous demande service, à savoir :Pensez-vous que mon itinéraire est cohérent ?Pensez-vous que le cap nord est à envisager ou est-ce vraiment trop loin dans le laps de temps que j'aurais ?Où s'approvisionner en eau potable, autrement qu'aux robinets ? L'eau naturelle est-elle potable ? Faut-il utiliser des purificateurs d'eau ?Connaitriez vous le prix moyen d'1kg de riz pour avoir une idée comparative ?Avez-vous des idées d'endroits à voir absolument autres que ceux déjà cités, notamment dans le trajet vers Trondheim et le retour sur Oslo ?Je vous remercie d'avance pour votre lecture,

Adrien

Bonjour à tous, Je compte partir en juillet prochain en Suède et en Norvège avec deux amis, pour quinze jours. Je n'y suis jamais allé et m'interroge sur l'itinéraire. Un détail qui a quand même son importance quand on voyage: nous sommes tous trois malvoyants. Nous sommes ttrès autonomes et débrouillards et nous parlons bien Anglais. nous avons déjà voyagé ensemble, en Irlande et en Uruguay. Mais nous connaissions déjà un peu ces deux pays, nous y étions déjà allés accompagnés. Nos n'aurons évidemment pas de voiture et devrons donc utiliser le train ou le bus, ou tout autre moyen de transport en fait. Nous ne pourrons juste pas aller dans des lieux trop "isolés", ou en tout cas non desservis par les transports, dommage car nous préférons les balades dans la nature à la ville.

Compte tenu de la durée du voyage, que nous conseriez-vous comme itinéraire? Devrions-nous nous concentrer sur un seul pays? Merci d'avance,

valentin

bonsoir, bon voilà, les réservations sur certains trains sont faits, les hébergements aussi, mais encore un petit souci à régler côté bateau :

je vais de Narvik à Tromso en bus (un dimanche j'ai vu qu'il y avait deux bus, au moins si j'en manque un j'aurai l'autre), nous dormons à Tromso et le lendemain nous prenons bateau hurtigruten à 18 h 30 pour arrivée honningsvag 15 h 15

puis nous dormons sur honningsvag et le lendemain nous comptons prendre le bus en sens inverse jusqu'à Tromso (afin de voir côté route et côté mer) qui part à 6 h 50 pour arriver à Tromso à 17 h 48 (nous le serons le mercredi 5 juin) en changeant à ALTA

Puis à nouveau Hurtigruten de Tromso à Bodo.(de jour les îles cela doit être sympa)

là où c'est inquiétant, c'est que j'ai bien vu sur 177 nordland que le bus y était mais j'ai demandé au centre de tourisme de honningsvag de me confirmer ces horaires, mais on me dit que ces horaires sont bons, mais de consulter un peu plus tard pour savoir si cela a changé.

J'ai téléphoné à Hurtigruten, pour leur demander si nous pouvions monter à bord, un jour plus tard si on avait un souci de transport, mais impossible, si réservions pour un jour, il fallait y être ou sinon c'était perdu.(cela représente quand m^me un budget important)

Alors je me demandai si début juin on pouvait monter sans réserver et peut être avoir la chance d'avoir une cabine ?

est ce que quelqu'un a déjà eu se problème, car perdre une réservation cela m'ennuie beaucoup

par avance merci

Bonjour! Je m'appelle Lucie, j'ai 28 ans et je projette de réaliser un Tour du Monde à vélo d'ici 4 à 5 ans. Pour le moment, je souhaite mettre un peu d'argent de côté, m'entrainer, programmer mon itinéraire et acheter le bon matériel. Je recherche un coéquipier pour partir avec moi, de préférence un homme car je ne souhaite pas partir seule et je ne souhaite pas non plus partir avec une autre femme pour des raisons de sécurité dans les pays traversés. Etre en couple passe toujours mieux je pense, un homme et une femme, et peut faciliter les contact et éviter les embêtements. Je cherche quelqu'un qui ait la même envie, le même timing (partir dans 4 ou 5 ans ça veut dire en 2017-2018 pas avant). Pour moi, un Tour du monde se prépare. Il vaut mieux être sur la même longueur d'ondes. Cela peut commencer par se retrouver pour de plus petits voyages déjà. J'ai déjà un vélo et je projette d'acheter les sacoches en fin d'année si tout va bien. Je pourrai donc partir déjà pour des vacances, l'année prochaine. Le premier pays où je souhaite aller est l'Irlande. Pour le Tour du Monde, c'est un gros projet et qui pourra prendre un temps indéterminé...peut-être 2 ou 3 ans, voire plus, je ne sais pas. En tous cas, je suis preneuse de retours d'expériences sur ce thème et puis j'aimerai échanger. N'hésitez pas à me contacter. Routarement vôtre Lucie

bjr a tous, recherche pour notre voyage tout bon plan de visite et arret nuit , nous aimons surtout la nature, pas trop les musés et l'histoire pour le cap nord , egalement combien de km , faut t'il envisager. merci pour tout a bientot

Bonjour,

Je vais faire un voyage de 15 jours en Norvège, en partant de Bergen, puis le ferry en longeant les fjords jusqu'à Trondheim. Ensuite surement le train de Trondheim jusqu'à Bodo, puis les Lofotens, puis Tromso, et peut-être Hammerfest ou Alta pour finir avant de redescendre en avion (ouf, ça va être fatigant !) ... Donc pas de voiture.

Pour dormir, ce sera hotels, ou AJ, ou hytter...

Voilà, je me demande quel paquettage prendre, surtout à cause de la température... Je suis pas un gros voyageur, donc j'aimerai avoir des points de vue de routards expérimentés :)

D'abord, je pars sur un gros sac à dos (100L ou plus ?), voilà pour la forme.

- J'ai bien compris pour les moustiques, je prendrais un truc sur place. Pour le reste de la pharmacie, je verrais sur le net ailleurs

- Chaussures de marche, évidemment

Le problème, les vêtements, que prendre ? Si j'ai compris, au nord il peut faire 0°C ? Il peut faire moins ? - Donc 1 ou 2 pulls polaires légers mais chaud - Un super coupe vent - Des pulls ou sweats normaux - 1 ou 2 jeans (suffisants comme pantalon, assez chaud ?) - 1 ou 2 Short - TShirts, évidemment - Faut-il des chaussettes chaudes pour le Nord ? J'ai pas envie de perdre un orteil :) - Bonnets, gants et écharpe ?? - Un duvet -5°C - Chapeau et lunettes pour le soleil

Voilà, si vous avez des conseils je suis preneur :) Merci :)

Bonjour à tous

il me semble qu'ici est l'endroit parfait pour rencontrer les spécialistes des aurores boréales...

J'ai comme projet depuis quelques années d'aller vois ce phénomène avec mes filles jumelles qui auront alors 10 ans et demi.

Nous partirons de Suisse (GVA) vers Tromso (TSO).

Qui connait là bas ? hôtel, habitant, B&B... je suis preneur de tout ce qui pourrait faire authentique, que mes filles repartent avec plein de souvenirs... Qui a des adresses, des conseils? Nous partirons une 10/15aine de jours histoire de multiplier les chances de vois les aurores...

Quoi d'autres là bas ? Merci de vos commentaires et conseils... p.s. Des compagnies et hôtels à éviter ?

Bonjour à Tous,

Nous partons à 4 en Norvège du 26 février au 8 mars, donc pour 10 jours, principalement pour essayer d'apercevoir une aurore boréale. Pour cela nous allons donc 5 jours à Tromso au début du séjour, puis 5 jours à Oslo pour terminer (nous avons déjà visité Bergen et Trondheim)

Je sais qu'il faut s'éloigner de la ville pour l'aurore boréale, donc pour ceux qui connaissent, quel est le meilleur moyen de s'éloigner sans devoir faire Trois heures de marche (sachant que ça sera en pleine nuit au mois de février) Et quelle est la température moyenne là-bas à cette période ? quand je me renseigne je ne vois que des -5/-6 ce qui me parait bizarre 😐

Donc si vous avez des conseils, des expériences à partager, je suis à l'écoute

Pour notre séjour à Oslo, nous allons certainement prendre le train pour aller sur les pistes et faire des randonnées, quand j'y suis allé en Décembre, c'était déjà bien enneigé, donc j'imagine qu'en février ça l'est toujours ?

Bonne journée à vous, merci d'avance

Bonjour, J'ai déjà pas mal pioché dans les discussions pour préparer notre périple en Norvège et voudrais vous soumettre mon projet avant de me lancer dans les achats de billets train/ferry. Notre intention est de faire le maximum en train et bus. Départ 2/8/09 de Bâle à Copenhague par le City Night Line 3/8/09 Copenhague OSLO par direct ferries 4 et 5 à Oslo - Hôtellerie Lovisenberg réservé 6/8 Oslo - Kristiansand - Centrum Motel?? 7/8 Kristiansand - Stavanger - Mosvangen camping? (cabin) 8/8 Stavanger - Bergen par Express Côtier 2 jours à Bergen 11/8 - Bergen - Al ??? 12/8 - AL - OSLO 13/8 - OSLO - OTTA 14/8 - OTTA - TRONDHEIM par ferry 15/8 - TRONDHEIM - STEINJER 16/8 - STEINKJER - BODO 17/8 bodo - svolvaer 2 jours aux LOFOTEN Retour à prévoir pour être rentrés le samedi 22/8 ou dimanche matin 23/8. Est-ce que cela vaut la peine de faire le Sud ou devrions-nous plutôt tout de suite monter sur Bergen et aller tranquillement vers le Nord jusque Narvik ou plus? Merci d'avance pour vos remarques et conseils

Je me présente : david, 28 ans, j'habite Malakoff dans le 92 et j'ai en ce moment une grosse envie c'est de partir en Norvège sans rien prévoir . En gros prendre un vol sec et après système D.

Qu'en pensez vous? Je n'ai pour l'instant aucune idée d'un eventuel itinéraire et lequel pourriez vous me conseiller? La norvège etant un pays relativement cher je pensais dormir en tente tous les soir. est ce totalement utopique?

Je n'ai jamais osé franchir le pas que de partir seul en voyage, la peur de ne pas réussir peut etre.

Bonjour,

Nous avons 2 enfants qui auront l'an prochain 6 et 9 ans, et nous envisageons l'Islande comme destination. Rien de très définitif pour le moment, mais nous pensons : louer un 4x4 pour 15 jours et faire une boucle au départ de Reykjavik en passant par une route intérieure (Kjölur) puis lac Mývatn, parc national de Jökulsárgljúfur (Ásbyrgi, Dettifoss) - entre autres, tout est loin d'être figé ! On prévoit du camping. de retour à Reykjavik, prendre le bus pour aller à Landmannalaugar, avec 2 jours sur place + 4 jours de trek jusqu'à Þórsmörk + 1 jour de marge puis retour à Reykjavik ou aéroport

Pensez-vous qu'on puisse faire le trek de Landmannalaugar avec les enfants ? On part sur l'hypothèse qu'on réservera des places en "huts" et que les enfants porteront un minimum de chose (eau, affaires pour la journée).

Merci !

Bonjour,

Je vais allez en Norvège au mois de janvier 2021 en voiture seul, j'habite dans le sud de Paris et vais donc passer par l'Allemagne, le Danemark, la Suède et ensuite la Norvège, je vais loger dans des Hytter à l'intérieur des camping. Mon interrogation dans un premier temps porte sur l'état des routes Norvégiennes, je prévois d'équiper ma voiture avec des pneus neige mais je me demande si cela est suffisant, je prévois également de prendre des chaînes, merci pour vos conseils, ah oui je souhaite monter jusqu'aux îles Lofoten.

Merci à vous

Bonjour,

pour la troisième fois je fais appel à la communauté VoyageForum, pour une nouvelle destination : la Norvège.

Je souhaiterai partir à la rencontre des aurores boréales avec nos trois enfants (21, 18 et 12 ans). Le rêve, même si je sais que je m'y prends tard, serait de passer le 31/12/2019 du côté du cap Nord.

Mon idée serait de réserver un vol Toulouse/Tromso mais ensuite je ne sais pas quelle organisation mettre en place. Nous ne pouvons pas partir plus d'une semaine pour cause de partiels des 2 grands en janvier 2020.

Ma question : quoi et comment organiser le séjour ? - est ce intéressant de réserver un logement une semaine à Tromso, louer une voiture et trouver des activités à proximité (chiens de traîneau, moto neige, ski..) ? - est ce intéressant de réserver une nuit à Tromso et partir vers le Cap Nord en voiture et réservant des nuits sur le parcours ? - dernière question, avez-vous testé l'échange de maison avec la Norvège ?

Merci d'avance pour vos conseils Clin d'oeil

Bonjour, J'ai regardé en détail le site d'Hurtigruten (express côtier sud-nord-sud en 12 jours), qui fait évidemment rêver. Mais ce qui m'ennuie c'est que les escales sont courtes dans l'ensemble et les excursions ou randos organisées excessivement chères (nous sommes un couple de 60 ans qui aimons bien marcher et pas seulement regarder les paysages assis dans un sofa ...)

Mon souhait le plus cher, c'est en fait de voir un jour des aurores boréales ! et nous prévoyons pour cela de partir en février ou mars prochain (2020). Et je me disais qu'on pourrait peut-être combiner une partie du voyage en croisière hurtigruten (l'aller seulement, par exemple du sud au nord), et une autre partie en louant une voiture et un hébergement, pour visiter plus longuement les îles Lofoten par exemple.

Qu'en pensez-vous ? et où / comment puis-je me renseigner sur les hébergements ? et locations de voiture, pas trop chers ? ... à cette période de l'année, faut-il des équipements particuliers pour la voiture par exemple ? Peut-on se débrouiller facilement seuls ? ou vaut-il mieux passer par une agence de voyage ? Je ne sais pas par où commencer.

Merci d'avance pour vos conseils. Anne-Marie

Bonjour Pour cet été( 3 semaines juillet Aout) nous envisageons de découvrir le Nord de la Norvège (Lofoten, ...) en passant par la Suède. Je n'en suis qu'au début de ma préparation et j'ai consulté de nombreux articles de forums. Le truc serait d'arriver en Suède (avion), de prendre le train touristique Inlandsbanan pour accèder au nord de la Suède . Puis, location de voiture direction Tromso et visiter ce secteur de la Norvège avec îles Vesteralen, lofoten et retour. Tout n'est pas encore très clair(sur le retour par exemple) Avez-vous des conseils , retours, idées concernant cet itinéraire, les hébergements et randonnées possibles.

Merci pour vos conseils

Bonjour,

Je projette de partir vers le 20 mai prochain en Norvège avec un retour prévu en France fin juin. Aurais-je la chance de voir le soleil de minuit et à quel niveau de la Norvège. Merci de votre réponse Liselotte

Bonjour à tous,

J'avoue que je patauge un peu pour établir mon itinéraire. Je pars 3 semaines en Norvège en août prochain.

Durant ces 3 semaines, j'ai un impératif de visites aux Lofoten pour y retrouver des amis. Et je n'arrive pas à me décider sur les jours avant et après les Lofoten malgré tout ce que j'ai lu ici et ailleurs.

J1 : arrivée Oslo Choix 1 : prendre l'avion direction Tromso. Location de voiture à Tromso et périple jusqu'à Svolvaer en J6. Problème de ce choix : le tarif de location de voiture qui est hors de prix en laissant la voiture à une autre agence que celle de départ.

Choix 2 : location de voiture à Oslo et départ pour une boucle Oslo - Oslo de J1 à J6. Questions liées à ce choix : j'ai peur de devoir faire beaucoup de route pour arriver sur des sites qui valent le détour. Stavanger et Bergen me semblent bien trop éloigné pour espérer les visiter sur une boucle de 5-6j.

J6 à J17 : visite des Lofoten avec randonnées.

J17 Retour à Oslo via un vol intérieur (non réservé encore donc trajet modifiable). Visite d'Oslo de J18 à J21 jour du départ. Est-ce trop long sur Oslo ? Je ne vois pas réellement d'autres alternatives sachant que toute location de voiture d'un point A à un point B est très fortement "taxé" et que le nombre de jours reste assez limité avant le départ.

Je suis preneuse de toutes vos indications. Merci à tous

Bonjour à tous,

Voilà, toute la question est dans le titre. Nous partons à deux en Norvège, où nous passerons trois semaines à voyager en voiture et tente (nuits de camping, sauvage ou non). Comme il faudra bien manger, la question est de savoir comment faire cuire sa nourriture. Nous avons deux réchauds, un MSR Superfly, un le Biolite (dont nous possédons aussi l'extension barbecue). Certains pourrons dire que le Biolite est un peu gadget (c'est vrai qu'il ne faut pas compter sur sa production d'électricité.), mais pour l'avoir testé, il tient ses promesses. Enfin, voici la question, lequel prendriez vous ?

Qu'en est-il de la disponibilité en Norvège de bouteilles de gaz à vis ? Entre Tromso et Bergen (principalement le long de la côte), trouve-t-on facilement du bois ? Le biolite est-il efficace avec du bois mouillé ? (Je testerais bien sur mon balcon, mais si ça fume trop, j'ai peur de me faire lyncher par mes voisins ;) ) .

Si quelqu'un a une petite expérience, merci de vos retours !

Bonjour à tous! L'envie d'un voyage en Norvège nous titillait depuis un bon moment et la lecture de vos différents posts et blogs m'ont convaincue pour un voyage avec Hurtigruten. Nous partons donc en direction d'Oslo le 4 mars prochain et après un trajet Oslo-Bergen en train (je ne sais plus qui en avait parlé, mais merci pour les infos sur les billets minipris!) nous embarquerons sur le Finnmarken le 6 mars. A mon grand étonnement vu la saison concernée, lors de ma réservation la semaine dernière, on m'a dit que le bateau était déjà presque plein (le polarlys qui part le 7 était complet!!!) d'où ma question concernant les excursions, est-ce qu'il vaut mieux les réserver avant le départ car, le faire seulement une fois sur le bateau c'est prendre le risque qu'il n'y ait plus de places? Dernière petite question pour les connaisseurs, une des excursions qui m'intéresse est les Îles Vesterålen, mais est-ce que le fait de faire cette excursion fait louper une partie où la navigation traverse les plus beaux paysages? Est-ce que ça vaut vraiment le coup?

Merci d'avance à ceux qui prendront le temps de me répondre!

Bonjour ! J'envisage de partir à vélo cet été, vers le Cap Nord. Comment revenir ? Comme je ne connais pas ma date d'arrivée exacte au Cap Nord, c'est difficile de prendre un billet d'avion à l'avance... Ou alors je prévois un peu plus large en temps et je prend un billet depuis Oslo ou Stockholm. (si j'ai du temps en rab je préfère le passer dans une capitale plutôt qu'à Alta...) Il me faudrait donc trouver un moyen de rejoindre ces villes, AVEC MON VÉLO! -est ce possible de prendre un vélo dans le train? en Suède? en Norvège? -le car? -qu'est ce qui est moins cher si je prend des billets au dernier moment?

merci

Mathilde

Bonjour à tous !!

Tout d'abord pour me présenter j'adore les voyages, particulièrement en Europe du Nord, et j'ai eu deux véritables coups de foudre : la Finlande et l'Estonie. J'ai visité Bergen et Oslo, Stockholm et un peu le centre de la Suède, Helsinki et sa région, Rovaniemi, je me suis promenée en Estonie que j'ai traversé en bus pour aller dans les petits villages, je suis allée en Lettonie... Je suis aussi allée en Allemagne, Suisse, Autriche, Luxembourg, Belgique, Slovénie... Ces voyages ont été enrichissants mais malheureusement souvent réalisés en avion, ce qui à mon sens leur fait perdre beaucoup d'intérêt.

J'ai donc décidé pour cet hiver (en février) de partir jusqu'à Tromsø, de passer en Finlande via Kilpisjärvi pour redescendre à Helsinki, puis rentrer en France. Sans avion, on traverse donc l'Allemagne, le Danemark et la Suède en train, puis de Oslo on remonte à Trondheim, de Trondheim à Bodø, puis bateau jusqu'à Tromsø. Mon problème est donc à ce point là : comment passer de Tromsø à Kilspisjärvi en plein hiver ? J'ai trouvé sur ce site un lien vers les bus finlandais qui font la liaison, mais il semble que ça ne soit qu'en été (les détails dans les fiches des bus étant en finnois et étant novice en cette magnifique langue, je n'ai pas tout compris :/). Est ce que quelqu'un en saurait plus ? S'il n'est pas possible de passer de Tromsø à Kilpisjarvi, est-il possible de passer en Finlande par un autre endroit ? Désolée si je ne poste pas au bon endroit, le forum est tellement vaste que je m'y perds un peu !

Bonjour,

je reviens sur le forum afin de demander des avis, car ce pays m'intéresse beaucoup, et puisque je voulais voir des aurores boreales, et pour ma fête... debut février serait bien.

J'avais pensé au 2 premieres de février. Mais je me demandais si je serai capable de profiter a fond de la Norvege, ou si le fait que les places soient enneigee je sois limité dans mes visites de fjords et de montagnes.

En premier lieu, la region nordique m'interesse beaucoup, Lyngen et les Lofotens. Mais j'ai entendu du bien de Bergen et Alesund, sans compter du fjord Geiranger. Alors je me demandais si cela etait trop loin ou si cela se fait bien par transport en commun...

Devrais-je me louer une voiture? Dans le nord, y a t'il un endroit agreable pour faire une petite escapade de motoneige? on peut louer?

Y a t'il de beaux endroits a voir au centre entre alesund et Lofotens-Lyngen ?

Je voyagerai seul, y a t'il des AJ ou des accomodations pour 1 personne pas trop cher... de l'ordre de 25-35euro par nuit?

PS: je vais probablement atterir a Oslo mais ne compte pas visiter la capitale.

Merci

bonjour !

Je n'arrive pas à me décider :j'aimerais faire la Norvège fin décembre pour 5 nuits : que me conseillez -vous ? quelle ville ? j'adore les paysages grandioses, la nature , où aller ?,

merci

Bonjour,

Nous sommes nouveau sur ce forum. Nous envisageons de faire un voyage en Norvège en Août 2011 a 5 (ma femme, nos 3 filles ( 8 ans , 6 ans et 3 ans et demi) et moi). Nous avons pas mal fureté sur internet et sommes arrivés à nous constituer un circuit et a estimer le budget. Nous aimerions avoir l'avis de ceux qui ont déjà fait la Norvège. Voici le circuit. - Toulouse - Oslo en avion - Oslo - Alta en avion - location de voiture (type citadine) a Alta - Visite du cap nord - Descente vers les îles lofoten et Vesteralen en passant par TromSo - retour a Narvik pour rendre la voiture - Narvik - Oslo en avion - retour Oslo-Toulouse Nous prévoyons d'y rester 2 semaines et de camper ( sauf peut-être les 2 nuit a Oslo) , pas de resto, Nous avons estimé ce périple à 4000euros tous compris.

Quels sont vos avis sur ce périple et son estimation ?

Merci

bonjour,

nous partons en juin 2009 sur le costa magica pour 15 jours vers les fjords norvégiens et spitzberg.

Qui a déjà été sur le costa magica pour faire le circuit allant jusqu'à spitzberg ? Comment est le navire (jusqu'a present je n'ai été que sur le Serena), quelles excursions valent le coup sur ce circuit ?

Merci à vous tous pour vos réponses,

Frany13

Bonsoir à tous, Je commence à penser à mon prochain voyage à vélo, pour cet été. J'aimerais bien voir la Laponie, et je comptais retourner en Finlande pour un petit périple de 500-600 km en direction de Rovaniemi (pas plus, car je serai très limitée par le temps). Point de départ: une ville accessible en avion ou en train. Afin de mûrir ce projet, j'aurais besoin de deux informations:Je suppose qu'il faut emprunter les grands axes, car les routes secondaires ne sont que des pistes mal damées et casse-g... à vélo (expérience vécue dans le sud de la Finlande). Quelqu'un peut-il me le confirmer? Quelles sont les routes les plus agréables?Est-il possible d'emporter son vélo dans les trains ou les bus, et à quelles conditions? Merci beaucoup à tous ceux qui peuvent me faire part de leurs expériences! Marine

Bonjour à tous,

je suis nouveau sur ce forum, j'ai lu avec grande attention tous vos posts sur la norvège à vélo, j'ai pourtant encore quelques interrogations : où puis-je savoir les détours possibles à effectuer en vélo pour eviter les tunnels (internet, brochures ...) ? connaissez vous des brochures ou des sites répertoriant les rorbus et les campings en Norvège ? Pendant la période estivale est-il préférable de réserver depuis la France ou bien y'a-t-il toujours de la place de libre ? concernant les routes : j'ai passé le Parc des Grands Jardins et le Fjord du Saguenay l'année passée au Québec avec des côtes jusqu'à 18 et 19% (photos à l'appui), et inutile de vous direque le plaisir du cyclotourisme s'estompe très rapidement 😛 !!! S'agit-il de la même chose en Norvège ??? Je compte faire les îles du Nord et la région des fjords vers Bergen et Stavanger. Je compte prendre un vol interieur entre Tromso et Bergen avec obligatoirement une escale à Oslo, et ce avec nos vélos !!!! Quelqu'un l'a-t-il déjà fait ??? Si oui, ça se passe comment (pour les vélos biensûr !!!) ???

Merci d'avance.

Greg

Fin d'année 2019, nous commençons à regarder une destination nordique qui convient à tous. Nous envisageons le nord du fjord d’Uummannaq au Groenland mais la banquise de décembre ne laisse pas présager une belle saison. Toujours au Groenland, nous laissons tomber les alpes de Stauning sur la côte Est, la logistique est trop chronophage et trop coûteuse. Reste le Spitzberg avec ses vols de la compagnie SAS Oslo-Longyearbyen très simple et assez bon marché pour une telle latitude. Nous envisageons une grande boucle dans le massif de Heer Land au sud de l’île mais les règles norvégiennes imposent d’être armé or la location d’un fusil est visiblement soumise à un petit test de prise en main de l’arme. Aucun de nous ne sachant se servir d’un fusil de manière convaincante nous délaissons cette destination. Toujours à la recherche d’un coin qui allie mer et montagne nous regardons le nord de la Norvège avec notamment le Finnmark et son cap nord continental. Deux villages pourvus d’un aéroport permettent d’envisager une traversée de 250 km environ à travers des plateaux peu escarpés avec comme but ultime les falaises côtières qui marquent la fin du vieux continent.



Nous partirons à 4 la première quinzaine de mars pour relier les petites villes de Lakselv et Mehamn avec un crochet au cap nord continental (à ne pas confondre avec son jumeau insulaire bien plus touristique). Je suis le point commun des membres : un couple et un ami, eux ne se connaissent pas. Pour l’un d’entre nous ce sera la première randonnée en ski. Nous prenons les billets avec la compagnie SAS : Paris-Oslo-Tromso-Laskelv à l’aller et Mehman-Tromso-Stockholm-Paris au retour. Une journée de voyage sera nécessaire pour chaque trajet. Contrairement à beaucoup de massif norvégiens, cette partie du Finnmark ne dispose pas du réseau de cabane DNT ou d’itinéraires piquetés destinés aux skieurs. Nous préparons donc la traversée à notre convenance selon les vallées à emprunter et les rognons montagneux à contourner sur le Géoportail norvégien (très bien conçu) : NorgesKart. La météo est la principale inquiétude du séjour, les archives indiquent 2 jours de soleil en mars en moyenne à Mehamn contre 20 jours de neige et 15 jours avec des vents supérieurs à 40 km/h. L’influence du gulfstream rends les températures plutôt clémentes pour la latitude : entre 0 et -10°C en moyenne. Nous estimons que nos 16 jours de skis complets nous permettront de boucler la traversée sans courir après le temps mais nous n’excluons pas de prendre le bus en cours de route pour rattraper d’éventuels retards et s’offrir des journées en étoiles autour de la tente sur la presqu’île terminale. En décembre pendant les préparatifs nous regardons avec indifférence la Chine lointaine en proie à une espèce de maladie virale… Nous sommes 4 et cela nécessite un peu de logistique de camping. Nous avons bien une tente Trango 4 (4 places) mais en condition hivernale avec les gros duvets et toutes les affaires elle est trop petite pour contenir tout le monde. Nous souhaitons toute de même faire l’eau et le repas du soir ensemble. Les tipis pourraient être une option mais leur tenue aux vents sur les hauts plateaux nous effraie un peu. Les tentes mess d’expédition plus résistantes sont à 4000 euros ou plus. Nous choisissons donc l’option de partir avec la tente 4 places et une autre 2 place. Nous mangerons ensemble dans la grande tente et nous nous séparerons ensuite pour la nuit

29/2 et 01/03 C’est le dernier week end avant le départ. L’épidémie est en Europe et surtout en Italie. Nous réfléchissons aux différentes options : annuler, partir ou partir moins au nord en modifiant nos billets. Le standard SAS est déjà injoignable, les modifications sont payantes et aucun remboursement n’est prévu en cas d’annulation. Nous tentons.

06/03 C’est le départ. De la gare Part Dieu à Lyon atteinte en voiture depuis Gap nous prenons le train pour Roissy ou notre vol nous attend à 10h30.



A quatre nous avons 5 bagages : 3 sacs d’affaire, les 4 pulkas emboitées et une housse de ski avec les 4 paires. A 00h30 nous atterrissons à Laskelv mais les skis n’ont pas suivi, ils sont restés à Tromso. Ils arriveront demain à 18h. Détail insignifiant mais pas tant : le thermomètre s’est brisé en deux pendant le transport, nous n’aurons jamais la température. Sous le ciel étoilé nous montons le camp, reviennent alors les petits automatismes du camping hivernal. Les doutes et les craintes liés à l’épidémie s’envolent. Les vacances commencent.

07/03 C’est journée courses et ré-emballages. Lakselv est très bien pourvu en magasins : un Coop, un Rema 1000 et un Spar. Nous prenons 16 jours de bouffes notamment pour le midi et le matin. Tous les repas du soir viennent de France (pâtes cuissons rapide et semoule). Nous avons trois réchauds à essence dont deux compatibles gaz. A la station service nous achetons du gaz et nous trouvons de l’essence C à InterSport. Nous comptons faire fonctionner les deux réchauds gaz et garder l’essence en cas de casse. Les routes sont enneigées et toutes les liaisons sont donc effectuées à pied en tirant la pulka.



A 18h, le vol de Tromso atterri mais surprise il y a eu une erreur et nos skis n’ont pas été mis dedans, ils arriveront demain à 14h. L’employé est désolé et nous offre l’hôtel pour 4. Nuit à l’hôtel

08/03 Grasse matinée, petit déjeuner à rallonge et examen des cartes. Le retard pris nous inquiète, nous ne voulons pas passer notre temps à nous presser. Décision est prise d’effectuer en ski le premier tronçon de 130 km entre Laskelv et Ifjord puis de prendre le bus pour gagner Mehamn et faire des journées de rando sans la pulka. A l’aéroport, les skis sont bien là. L’employé toujours désolé nous propose de payer le taxi afin de nous avancer un peu sur notre itinéraire. Nous acceptons de bon cœur d’autant que les 10 premiers kilomètres de notre parcours longeaient la route. Nous sommes déposés à Caskilbekk au départ d’une piste de motoneige qui permet l’accès au plateau. Çà sent le départ!



Le vent est fort mais il fait plutôt beau et pas trop froid. C’est un plaisir de skier enfin après ces journées de voyage et d’attente. A mesure que nous nous élevons la vue sur la mer est de plus en plus belle.

A notre étonnement le fond de certaines baies est pris dans la banquise parfois sur une grande surface. La nuit nous rattrape vite et nous montons le camp sans sortir de la forêt de bouleau puisqu’elle nous abrite du vent. Un peu d’organisation est nécessaire pour prendre le repas confortablement à 4 dans la même tente. Par rapports aux années précédentes il est très agréable de se coucher sans craindre qu’un ours blanc de 500 kg ne saute dans la tente.

09/03 6h, une grosse neige mouillante tombe du ciel et il y a un fort vent mais nous tentons l’étape. Nous dépassons un village lapon d’où part une piste jalonnée de piquets. Dans le brouillard et le mauvais temps nous suivons les piquets. Ils semblent mener à une cabane qui est pointée sur la carte. En fin de matinée le soleil perce et le vent faiblit le ski devient agréable. Les gros nuages de tempêtes contrastent énormément avec le blanc du paysage. Nous distinguons la cabane et nous rencontrons un éleveur de rennes lapon en motoneige. Ce dernier, très sympathique, nous explique que l’année est incroyablement enneigée et que les rennes n’arrivent pas à trouver des crêtes dégarnies pour brouter. Nous en avons effectivement croisé beaucoup en nous demandant ce qu’ils pouvaient bien manger. La cabane est atteinte en début d’après midi. Elle est ouverte et nécessiterait un bon coup de ménage et de déneigement pour la rendre agréable mais comme il est encore tôt et qu’il fait beau nous poursuivons.



Nous remontons plein nord une sorte de vallée, la piste est toujours là avec ses piquets, l’orientation n’est donc pas un problème. Nous montons le camp en fin d’après midi. La température doit être à peine sous 0°C.



Cette année nous avons investi dans une balise Garmin Inreach Mini qui permet de recevoir et d’envoyer des SMS. Ainsi nous pouvons envoyer notre position et recevoir la météo : cette nuit et demain c’est tempête.

10/03 6h, réveil au son de la paroi de tente qui claque. Le vent est fort et la visibilité archi nulle, décision est prise de rester sous la tente. Nous nous recouchons un peu frustrés de ne pas pouvoir avancer après l’attente des skis. Dehors c’est la tempête, le vent balaye la neige qui s’infiltre partout notamment entre le double toit et la chambre de la tente mal colmatés la veille… Journée cartes et repos non sans penser à la cabane à quelques kilomètres de là….

11/03 5h30 le vent semble avoir faibli mais la visibilité reste très médiocre, nous partons pour l’étape du jour. Suivre les piquets est difficile alors qu’ils ne sont distants que d’une cinquantaine de mètre. Une heure après le départ c’est la déception les piquets ne poursuivent pas dans notre direction et nous quittons cette piste balisée avec regrets. La navigation s’effectue alors au GPS de point en point (préalablement saisis en France). Pour le skieur de tête, les cailloux qui dépassent permettent d’accrocher un cap mais parfois le sol blanc et le ciel se confondent créant une sensation de chute dans le vide.

Nous atteignons la vallée de la rivière Borserlva, le vent est alors très fort surtout qu’il nous vient légèrement de face. A cet endroit exposé il nous faut traverser la rivière et nous devons nous y reprendre plusieurs fois pour trouver un passage sûr. La pause pique- nique est écourtée mais la visibilité s’est améliorée. Vers 16h le vent tombe brutalement et tout semble calme. Nous profitons de ce répit pour planter la tente quand soudain le vent se lève de nouveau alors que la tente est à peine montée et que toute les pulkas sont encore ouvertes. En à peine TROIS minutes des puissantes rafales remplissent de neige toutes les pulkas. De plus le vent s’est inversé, la tente est donc montée avec l’entrée exposée en pleine bourrasque et l’abside se remplit sans cesse de neige. La rapidité avec laquelle le vent a cessé puis a repris dans une direction différente est vraiment incroyable : probablement à peine plus de 10 minutes. Nuit tempétueuse.

12/03 6h, réveil un peu dur toujours sous le bruit de vent. La visibilité est archi nulle : moins de 50 mètres. Le moral est au plus bas, nous sommes censés être dans la partie montagneuse du séjour et voilà 3 jours que la vue se limite à l’espace intérieur de la tente ou du skieur devant soit. Nous partons alors que le vent se calme puis tombe.

Sans vent, dans les nuages et le blanc du paysage suivre un cap est très compliqué. Le skieur de tête se fait souvent rappeler à l’ordre par ceux de derrière lorsqu’il dévie de son cap. Il faut garder le GPS allumé. Un léger vent se lève ce qui aide à garder une direction. Les yeux rivés sur la boussole du GPS, les vacances contemplatives prennent un drôle d’air : A15 2,7 km ; A16 4km ; A17 1.9 km…. Nous sommes pourtant dans une zone très sauvage, à 600 mètres d’altitude, à deux jours de tout qui doit être magnifique. Plusieurs heures s’écoulement sans croiser un seul caillou pour accrocher un cap. Heureusement que les corniches et autres barres rocheuses sont rares. Nous savons qu’en fin d’après midi une tempête est prévue, aussi à 16h le camp est monté sous des rafales un peu plus fortes que pendant la journée Cette nuit là, le vent souffle fort mais les tentes (en dôme à 4 arceaux) ne bronchent pas.

13/03 6h30, au bruit du vent nous savons qu’il a faibli et la luminosité laisse supposer des éclaircies. Nous sortons et découvrons le paysage incroyable qui nous entoure pour la première fois depuis 3 jours. Le camp en lui-même a complètement changé, des congères se sont formées entre les tentes et ont recouverte les pulkas. Les tentes sont presque ensevelies jusqu’à mi hauteur sur certains côtés.

Tout autour et à perte de vue des immenses étendues presque plates recouvertes de neige. Aucune trace d’autres couleurs que le blanc, nous avons l’impression d’être sur la calotte Antarctique. Pendant le démontage des tentes, le soleil dissipe les derniers nuages, il va faire beau !

L’étape est splendide malgré un léger vent. Nous suivons le lit d’une rivière bordé d’énormes congères, sur les hauteurs des collines, des rennes grattent la neige à la recherche des lichens.





En fin d’après midi le vent est fort mais sous le soleil couchant nous débouchons sur le bord terminal des hauts plateaux. La vue porte très loin puisque nous surplombons de 200 mètres le plateau inférieur que nous emprunterons les jours suivants. Malgré le froid, l’ambiance et les éclairages sont magnifiques.



Dans les bouleaux en fond de vallée, nous distinguons les contours de ce qui pourrait être une cabane. Quelques murs un peu raides à descendre nous conduisent dans la forêt. Nous sommes enfin à l’abri du vent, nous apercevons de nombreux lagopèdes et des traces de gloutons. Cette vallée protégée est un vrai havre de paix ! Nous approchons de la cabane plein d’espoir après 5 nuits ventées consécutives sous tente. La porte s’ouvre et dévoile une cabane pour randonneur, toute propre et avec poêle comme on fait qu’en Norvège. A la chaleur du feu nous faisons sécher toutes nos affaires en repensant à cette belle journée dans les collines du Finnmark.

La difficulté des derniers jours rendent cet endroit encore plus merveilleux et chaleureux. Si le monde s’écroule c’est ici qu’il faut être ! Il y a un thermomètre extérieur qui affiche -12°C. Pendant la soirée bien assis sur nos chaises, nous échafaudons la suite du séjour, Ifjord n’est plus qu’à deux grosses journées de ski et malgré le charme de la cabane nous décidons de poursuivre la route le lendemain. Une journée magique comme seule l’itinérance en ski peut en offrir se termine. Une grande aurore boréale malheureusement peu colorée à cause la lune encore très grosse ondule dans le ciel.

14/03 6h, belles éclaircies et toujours -12°C. L’étape s’annonce plutôt courte, nous visons une cabane repérée sur la carte à 8 km. Tantôt nous grimpons des petits rognons sous un beau soleil tantôt nous descendons dans des petits vallons remplis de bouleaux.

Nous repérons à la jumelle deux élans couchés dans les bouleaux. La cabane est atteinte aux alentours de midi mais elle est fermée. A 11 km à vol d’oiseau une deuxième cabane est indiquée et parait être un objectif atteignable même si il est déjà un peu tard. Il fait beau et nous évoluons dans des sortes de grandes plaines à peine vallonnées et un peu monotone à la longue.

Même par ce soleil nous utilisons le GPS, s’orienter sur ces plateaux n’est vraiment pas simple. Merci le progrès. Devant nous une ligne à haute tension semble ne jamais se rapprocher. Au fil de l’après midi la cabane est atteinte et nous espérons un bel abri chauffé…



Le miracle de la veille n’a pas lieu, la cabane est là mais entièrement recouverte de neige, seuls la cheminée et les contours du toit dépassent de la neige.

Tant pis, nous plantons la tente dans une belle ambiance froide avec au passage un petit exercice glacial : retendre les élastiques des arceaux.

Bonjour Savez-vous si la navigation autour de l'Islande se fait généralement avec une mer agitée ou non. Quels sont les endroits les plus agités ? Je vais faire le tour de l'île avec un bateau de 16000 tonnes et de 160 m environ.

Bonjour le forum ! Voici mon nouveau projet de voyage, rectifié, que nous pensons realiser.

Arrivée à Oslo aeroport, prise voiture de location le 3 juillet. - 2 jours à OSLO. -puis en voiture tour du Sud Norvege en 8 jours, etapes 1 nuit à MANDAL, STAVANGER, ODDA, BERGEN (2 nuits), GEILO, puis retour sur OSLO. - OSLO aeroport envol pour BODO, vol Norwegian. -BODO 1 seule journee avant ferry pour MOSKENES (Lofoten). sejour de 6 nuits dans les LOFOTEN dont 3 nuits à coté de MOSKENES et 3 nuits vers Svolvær. Puis en route vers NARVIK (2 nuits pour aller vers TROMSO) et retour enfin sur BODO (1 nuit) avant le retour en France.

Soit en tout 20 jours de voyage.