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Bonjour,

Nous aimerions partir découvrir le portugal en 1 semaine ou 15 jours au printemps prochain.

Pouvez vous me dire, quelles sont les villes/endroits à ne pas louper, les visites indispensables. comment peut on se déplacer entre 2 villes (plutôt l'avion, le train, le bus)?

Avez vous de bonnes adresses pour un hébergement?

Merci de votre aide

L'aéroport de KL va ouvrir son nouveau terminal dédié éxclusivement aux lowcosts. Son nom : KLIA2 il sera à 2km de KLIA1. Ce sera le plus grand terminal d'asie pour Lowcost, Air Asia, la nouvelle lowcost de Malaisia dont j'ai oublié le nom y prendre place également, tout comme Zest, Cebu Pacific, Jet star, Tiger, enfin toutes les lowcosts venant et partant de Kuala Lumpur.

Croisière Tutti-Frutti du 24juin au 1 juillet 2012 à bord de l’Horizon.

Comment dire, pour ceux qui n’ont pas connu le Bleu de France, l’Horizon peut passer pour un navire de taille humaine, presque accueillant, mais pour nous qui avons participé à 3 croisières à bord du BdF, le contraste est saisissant. Je passe sur les détails techniques plus ou moins résolus dans la cabine, tel que le mauvais fonctionnement des toilettes, la douche toujours chaude ou toujours froide par alternance, l’absence de frigo, le rangement insuffisant et de mauvaise qualité, les placards qui ne ferment pas, la tristesse du mobilier, l’absence de chaise, la climatisation aussi bruyante que celle d’une Volvo de 1970, la poignée branlante de la fenêtre du balcon, car nous avions la cabine 1099, « prestige balcon », ou la seule chose vraie est : balcon…. La société Pullman Tour, devra redoubler d’efforts pour proposer autre chose que de la prestation Low Cost à un prix normal (2300€ quand même à deux) Heureusement le restaurant tient encore sa promesse, bon équilibre des plats, avec du goût, ce qui n’est pas du tout le cas du buffet (obligatoire) à midi, avec une qualité et un choix décevant, digne d’une cafétéria de super marché. En ce qui concerne la nature des boissons du « tout inclus » au bar, il est proposé un choix de plus en plus réduit par rapport aux années précédentes, les bons produits de marque sont tous payants. Fort heureusement, le personnel redresse cette image par trop négative, le cabinier, les serveurs, sont charmants, aux petits soins avec les passagers, toujours souriants et compétents. Bravo pour eux. Qu’on ne me dise pas que je suis un pessimiste, qu’on est en vacances, que tous ces problèmes d’intendance n’ont pas beaucoup d’importance, qu’on doit être cool, etc…, il n’empêche, une prestation payante doit être au niveau de ce qu’attend le client. Nous ne pensons pas repartir avec l’Horizon, le rapport qualité/prix est très défavorable et c’est bien dommage, et bien d’autres passagers ont dit regretter la qualité, l’intimité et le « bien vivre » du BdF.

voilà nous décidons de partir faire un tour du monde !! je vous explique: (entre () c'est le budget prévu par personne) 2 mois à la reunion ( gratuit on va chez sa famille) 2 mois en australie (1300e) 2 semaine en nouvelle-calédonie: (300euro) 1.5 mois en inde (450euro) 1.5 mois en indonesie (450 euro)

ceci servira pour se loger, se nourrir, se déplacer. autrement dit tout sauf nos plaisir, sortie, visite, etc... tout ceci ne comporte pas les billets d'avion bien entendu. merci pour vos réponses que j'attend avec impatience.

Bonjour à tous,

J'ai beaucoup de mal à trouver une compagnie d'autocars en partance de Lyon qui organise des voyages à Noël.

L'idée, c'est que ma maman et moi, nous cherchons à passer notre premier Noël sans mon père, loin de chez nous. Ni en Provence, où mes parents vivaient ensemble, ni en Alsace, notre région natale... dur dur!

Et donc, on aimerait trouver un voyage organisé de 3-4 jours, histoire de ne pas passer Noël toutes les deux à pleurer voyez-vous!

Si quelqu'un a un bon plan, dans un budget de 200 € par personne, je suis ouverte à toute proposition. Départ de Lyon (où j'habite) ou de Provence.

Merci pour vos idées.

La veuve et l'orpheline!

Bonjour,

Mes parents vivent à Marseille, et c'est un véritable casse-tête de trouver une destination bien desservie, ou sans escale, ou en low-cost/pas low-cost, avec des horaires corrects etc....... Pourquoi tout ce que l'on cherche est à Paris ?? Les "provinciaux" voyagent aussi !!!!!

Bonjour, Un joli voyage à 2 prévu début Septembre pour 3 semaines, j'avais pensé faire un tour vers le centre ouest, voir un peu de bord de mer, Mumbai et alentours, puis Rajastan en remontant vers Delhi. Quelques avis éclairés me seraient utiles sur 2 points: N'est-ce pas un peu vaste pour 3 semaines? Dois-je prévoir une arrivée à Mumbai et repartir de Delhi (un peu plus cher qu'un A/R), ou reprendre un vol interne low-coast en début ou fin de séjour (j'avais pensé faire A/R Paris Delhi, et enchainer sur un vol Low-coast vers Mumbai, avant de remonter par des itinéraires choisis sur le tas pendant les 3 semaines de voyage) Toute réflexion et conseils bienvenus des amateurs d'Inde avisés!! Merci d'avance Laure

bonjour je recherche les compagnies pouvant deservir chiang mai ou chiang rai vers kunming ainsi que leur site pour pouvoir reserver en ligne, merci pour votre experience

Bonjour à tous,

Je me suis concocté un itinéraire de 21 jours en Afrique du Sud que je voudrais vous soumettre avant de procéder aux réservations "obligatoires" que sont les nuits au Kruger Park et les vols internes. J'ai pas mal tourné ça dans tous les sens, mais c'est un pays énorme avec tellement à voir que j'ai l'impression de sacrifier énormément d'endroits. Mais je n'ai pas envie de compenser en devant avaler tous les jours 300 bornes. A ce sujet, je louerai un véhicule (type Golf) :

J 1: Arrivé le 23 octobre à 13h15 à Jo'burg Location de la voiture et route jusqu'à Graskop J 2: Blyde River Canyon J 3: Départ de Graskop vers le Kruger Park – Satara J-4: Olifant J-5: Lower Sabie J-6: Lower Sabie et route vers Saint Lucia (départ tôt – très longue route) J-7: Wetland J-8: Wetland J-9: Hluhuwe-Imfolozi J-10: Départ au Drakensberg J-11: Drakensberg: J-12: Départ vers Jo'Bourg-Airport – Avion jusque Cape-Town J-13: Table Mountain J-14: Cap de bonne espérance – nuit à Boulders J-15: Hermanus J-16: Hermanus J-17: Stellenbosch J-18: Franschhoek-retour à Cape Town J-19: Visite De Cap-Town (Robben Island, etc) J-20 Départ vers Jo'Burg en avion puis Bruxelles Alors, tout d'abord bravo aux courageux qui sont arrivés jusqu'ici. Ensuite, j'ai quelques questions pour vous : Est-ce un itinéraire réaliste par rapport aux régions à visiter et aux kilomètres à parcourir ? Selon moi le point faible c'est la longue route jusqu'à Saint Lucia.IL me reste un jour à caser quelque part, qu'en feriez-vous ?Est-ce qu'il ne vaudrait pas mieux commencer par la région du Cap et terminer au Kruger (histoire d'aller vers le nord quand les températures montent et d'être à Hermanus plus tôt – rapport aux baleines) ?Voilà, un grand merci d'avance, au plaisir de vous lire.

A+

😉bonjour, JE VOUDRAIS PARTIR EN JANVIER2011 A BANGKOK, CHERCHE UN HOTEL OU LE PERSONNEL PARLE UN PEU FRANçAIS ?CAR MON ANGLAIS ET CATASTROPHIQUE, JE PARS EN INDIVIDUEL , ET RECHERCHE UN GUIDE FRANCOPHONE SUR PLACE MERCI DE VOS REPONSES .

Bonjour à tous,

voici déjà une bonne heure que je suis sur le site mais je n arrive cependant pas à trouver un avis pour savoir quel depart est il preferable pr le trans siberien. eN gros je souhaiterai savoir est ce que ça vaut le coup de commencer par st petersbourg sachant que les vols pour cette destination st plus cher pour St petersbourg...? je me dis qu on ne peut pas tt faire alors il vaut peut etre mieux garder des sous pr après, où est ce vraiment une ville incontournable? sinon connaissez-vous les cow-cost desservant moscou?

et impossible de retrouver le post où était mentionné l adresse du site internet pour la reservation du trans mais russe (pas seat 61) je crois me rappeller que c etait ecrit un bout en russe et les prix étaient carrement moins chers... d autres disent que la solution la moins onereuse c 'est d acheter les billets sur places, j ai peur de ne pas en trouver et d etre obligee d attendre 1 semaine avt de trouver un train...

je vous remerci beaucoup par avance pr vos reponses...

Bonjour à tous,

Je suis du genre à dépenser peu et à aimer ça. Bref, je suis radin. Je suis du genre à me déplacer facilement en stop, donc, je compte me déplacer gratuitement. Je suis aussi du genre à être flexible dans les dates.

Et je dois être mauvais chercheur mais je ne trouve pas de comparateur de prix qui s'adapte à ma souplesse.

J'aimerais bien trouver un billet de l'aéroport le moins cher d'Europe à la date (à partir du 29 Mai) la plus cheap pour pouvoir me trouver le billet le plus adapté à mon faible budget pour le Viet Nam.

Y a-t-il moyen de connaître quels sont ces aéroports les moins coûteux pour des gens aussi flexibles que moi ?

merci d'avance !

Je viens de découvrir qu'Easyjet lancera des vols de CDG jusqu'à Prague à partir du 28 mars 2010. Wizz'air propose aussi des vols mais les horaires à partir du mois d'avril sont assez étrange, je m'explique: Le premier départ est à 08h10, l'enregistrement débute donc à 6h00 du matin mais comment peut on être à Beauvais vers 06h00 sachant que la navette prends environ 45/50 minutes au départ de paris et qu'il faut rallier le point de départ. Comment fait on si l'on n'habite pas Porte maillot (de plus 14 euros pour un aller en navette......c'est quasiment le prix d'une place dans l'avion à 0.99 euros près) Que dire du retour à 6h00 du matin à Prague avec enregistrement au moins 1 heure avant en sachant qu'il faut 1 heure environ du centre à l'aéroport. Je dis Bravo Wizz'air, vous ne m'aurez pas comme client!!!!! Donc il ne reste qu' EASY JET avec des horaires genre départ 14h00 et retour à 17h45.

franchement je n'arrive pas à comprendre ce type d'horaire (je parle pour wizz'air)

Aéroport de Pau: Ryanair accusée de "chantage" pour maintenir ses vols

PAU (FRA), 19 jan 2010 (AFP) La communauté d'agglomération de Pau a accusé mardi Ryanair de "chantage financier" après que la compagnie aérienne à bas coûts irlandaise a demandé un brusque relèvement des subventions qu'elle perçoit pour la desserte de l'aéroport de Pau. Ryanair demande au total "de financer à hauteur de 1, 4 million d'euros par an et pendant deux ans le maintien des deux lignes existantes, vers Londres et Charleroi (Belgique), et l'ouverture d'une nouvelle ligne vers Beauvais", a indiqué dans un communiqué la communauté d'agglomération de Pau-Pyrénées, l'un des contributeurs publics. La demande, faite "dans l'urgence", représente un "quadruplement des subventions accordées annuellement à cette compagnie" par les collectivités propriétaires de l'aéroport et constitue un "chantage financier" pour maintenir ses vols, a affirmé à l'AFP un responsable de la communauté d'agglomération. "La méthode de Ryanair auprès des collectivités territoriales est connue: pas de discussion face aux demandes de subventions pour le maintien ou la création de lignes low cost", indique la collectivité paloise. En cas de refus, la compagnie "a fait savoir son intention de déplacer les lignes vers l'aéroport de Tarbes, mettant ainsi les territoires en concurrence de manière sauvage", a-t-elle précisé. Martine Lignières-Cassou, maire de Pau et présidente de la communauté d'agglomération, a organisé lundi une "réunion d'urgence" au terme de laquelle cette collectivité "propose de porter sa participation à 250.000 euros, soit 2, 5 fois plus qu'à ce jour". La subvention versée à Ryanair est à la charge de diverses collectivités territoriales ainsi que de la Chambre de commerce et d'industrie Pau-Béarn, gestionnaire de l'aéroport et "principal financeur du low cost", a indiqué un porte-parole de la CCI, sans préciser la répartition des sommes engagées. La demande de Ryanair sera examinée vendredi lors d'une réunion du syndicat mixte de l'aéroport Pau-Pyrénées, qui réunit les propriétaires de l'aéroport - région Aquitaine, le département des Pyrénées-Atlantiques, la communauté d'agglomération de Pau-Pyrénées et 16 communautés de communes. Le Conseil général de Charente, le 17 décembre, avait déjà dénoncé le "chantage" de Ryanair qui demanderait à ses partenaires publics une rallonge de 175.000 euros pour continuer à opérer depuis l'aéroport de Brie-Champniers. dp/alu/phc

Comme 1er voyage en vélo (avec un adolescent) et très peu d'entraînement, je souhaiterais faire: Genève - Montagano (près de Campobasso), en Italie.

Auriez-vous des conseils quant à: - Calculer (combien de km par jour) et organiser l'itinéraire (je pensais faire Chamonix, Aoste et rejoindre l'Adriatique pour la longer jusqu'à Termoli) - Logement: y a-t-il suffisament de gîtes tout le long du trajet ? ou faut-il absolument une tente ? - Quel matériel emmener en cas de crevaison ?

Un grand MERCI! d'avance pour votre aide.

Bonjour à tous,

Comme je le disais hier dans un message, je suis en train de me triturer les méninges pour réfléchir à toutes les possibilités que je pourrais envisager pour un voyage en Floride et en Louisiane, avec éventuellement un arrêt dans la région d'Atlanta (pas encore sûr).

En utilisant la fonction Rechercher du forum, je me suis aperçue, notamment, grâce à des posts de LiseDenise, que la côte nord-ouest de la Floride, que je ne connais pas, est très belle (Pensacola, Port St Joe, Fort Walton). Je vois aussi que Françoise parle souvent des beaux paysages de l'Alabama.

Ma question est donc la suivante : est-ce intéressant, touristiquement parlant, de faire le trajet Orlando - New Orleans en voiture ? Quelles pourraient être les étapes sympas ? Ou vaut-il mieux prendre un vol low cost ? (Southwest, a priori).

Pour rappel, nous sommes 2 adultes et un enfant de 9 ans. A ce sujet, j'hésite à arriver à Miami ou à Orlando depuis l'Europe. Je pencherais pour Miami car de là, nous irions aux Everglades puis sur la côte ouest (Naples, Fort Myers) avant de remonter sur Orlando. MAIS : comme nos jours de vacances sont comptés, que nous connaissons Miami pour y être allés quelques fois sans notre fils et que celui-ci n'y trouverait peut-être pas grand intérêt, j'envisage d'arriver directement à Orlando. Le problème : j'aimerais faire de l'airboat. Connaîtriez-vous un endroit où c'est possible dans le centre de la Floride, ou faut-il obligatoirement aller dans la région des Everglades pour ça ?

Dernière question, au cas où nous irions à Atlanta après un petit circuit en Louisiane (au sens large) : la route entre Natchez et Atlanta vaut-elle la peine ? Car là aussi, je vois que je pourrais trouver des vols low cost. Sinon, j'envisageais éventuellement de remonter vers Memphis par la Natchez Trace. Cette route est-elle intéressante ?

Voilà, comme vous le voyez, ça part dans tous les sens, mais ça bout tellement là-dedans que j'avais besoin d'exprimer ça et d'en parler "à la communauté". Je suis preneuse de tous les avis et commentaires possibles !

Merci beaucoup ! 🙂

Retour hier soir à Beauvais depuis Reus (Barcelone)... Décollage à l'heure...!!! 30 minutes après notre départ...une des hôtesses lance un appel : y a t'il un médecin à bord...???

Une passagère à fait un arrêt cardiaque, 2 personnes ont secouru la passagère. Le personnel de bord ainsi que les pilotes ont été exemplaire. Atterrissage d'urgence à Nantes, pompiers, samu et gendarmes (???) nous attendaient sur la piste. Avion immobilisé pendant environ 1h20.

Arrivée à Beauvais avec 2 heures de retard...mais dans le calme. Bravo l'équipage...!!!

(je tenais a apporter ce petit plus à cette compagnie trop souvent critiquée)

Petit TR sur cette compagnie trop peu connue qu'est Virgin America 🙂 (edit : la modération ne semble pas apprécier les mots anglais en titre, donc TR correspond à "Trip Report")

Blabla d'introduction : Virgin America, compagnie low-cost du groupe Virgin, fondée il y a deux ans. C'est une compagnie américaine comme le veut la loi américaine. Flotte composée d'A319 et d'A320 neufs, hub principal à SFO (San Francisco), hub secondaire à LAX (Los Angeles), elle dessert également SNA (John Wayne / Orange County / Santa Ana), SEA (Seattle), JFK (New York - Kennedy), LAS (Las Vegas), IAD (Washington Dulles), BOS (Boston Logan), SAN (San Diego), et bientôt FLL (Fort Lauderdale).

Résa : VX801 le 5/9, VX814 le 6/9. Prix par personne : 115$ TTC en "main cabin" (classe éco). Réservation en ligne sur le site compagnie, rapide, facile, choix de siège dès la réservation possible sur l'ensemble de la cabine à l'exception de la rangée 4 et d'une partie des rangées 25/26.

VX801 : Embarquement prévu à 6h15, départ de la porte à 6h45, décollage à 7h05.

SNA est un petit aéroport (deux terminaux, une quinzaine de portes d'embarquement). Arrivée à 5h30, enregistrement au comptoir où il n'y a pas de file d'attente (possibilité également de le faire en ligne mais pas d'imprimante sous la main, ou sur des écrans tactiles devant les comptoirs). Nous sommes 2 sur une résa + 1 sur une autre, l'agent au sol nous propose les places 4ABC pour que nous soyons ensemble. Pas de bagages en soute (15$ le premier), formalité expédiée en une minute. Passage des contrôles de sécurité sans encombre, et attente porte 14. L'appareil (N529VA "Moodlights, camera, action", un A319) est là depuis la veille au soir.

À 5h45, l'agent d'escale se présente, indique que l'embarquement commencera à 6h, et rappelle que des casques audio sont en vente au prix de 2$ (choix des couleurs). Il propose aussi des places en "main cabin select" (1ère rangée + sorties de secours, avec nourriture gratuite) pour 25$, et en "first class" pour 50$. L'embarquement se fait en 7 groupes : first class d'abord, puis groupes A à F qui correspondent à la rangée du siège (dernières rangées = A, premières = F). Embarquement sans cohue, accueil dans l'appareil par une douce lumière violette, deux PNC et... le CdB, café à la main. Petit coup d'oeil dans le cockpit, et le CdB de dire "tu peux rentrer si tu veux !". Petit tour rapide donc, et découverte du siège, un récaro en cuir (ou simili cuir ?), avec appuie-tête. Place pour les jambes fort confortable. Bon point : l'IFE est activé au sol, nous y reviendrons après. Porte fermée à 6h37, 15 avions sont prévus au décollage à 6h45 (eh oui, fin du couvre feu nocturne), vidéo de sécurité bien sympathique, et décollage à 7h01.

L'IFE donc : baptisé RED et fonctionnant sous Linux, il propose gratuitement de regarder une vingtaine de chaines TV en direct gratuitement (et d'autres payantes), une sélection d'une cinquantaine de films (pour la plupart payants), des vidéoclips gratuits, une sélection (gratuite) de 3000 MP3 d'environ 250 artistes, de tchatter avec ses voisins, de jouer à une quinzaine de jeux gratuitement, parfois en réseau avec les autres sièges (dont Doom, l'original), de commander boissons (gratuites) et nourriture (payante mais à un tarif raisonnable), de gérer le contrôle parental de l'IFE de ses enfants, de suivre la position de l'avion sur fond déplaçable/zoomable Google Maps (seul la carto USA est dispo de manière précise)... Ouf, je crois avoir rien oublié 😎 Test également du WiFi en vol (également accessible via la prise RJ45 du siège) : 10$ (certes), connexion rapide (200ko/s en download), pas de coupure intempestive, bref rien à redire sur ce point.

Les PNC font un service de boissons + nourriture (toujours payante pour cette dernière) au milieu du vol.

Atterrissage à 8h14 (prévu 8h12à, arrivée en porte A3 (terminal international) à 8h19 (prévu 8h30, ça fait une belle marge), et sortie rapide de l'aéroport.

VX814 : Embarquement prévu à 19h45, départ de la porte à 20h15, décollage à 20h22.

Arrivée au terminal international de SFO à 18h45, enregistrement au comptoir où encore personne n'attend, là encore, une minute au total. Passage de la sécurité un peu plus long, avec passage aléatoire par le nouveau scanner aux rayons X à la place du traditionnel portique : on se tient debout, les mains en l'air, les coudes écartés, une partie de la machine pivote autour de soi, on sort, et on attend les résultats du scan communiqués par un opérateur que l'on ne voit pas et qui ne nous voit pas (communication par talkie-walkie avec l'agent TSA sur place). RAS, on peut donc récupérer le sac et les chaussures qui avaient pendant ce temps passé leurs rayons X classiques. Attente en porte A1, où l'appareil (N530VA "Gogo Dancer", un A319) vient d'arriver de Seattle.

La porte A1 comporte en fait deux passerelles : un vol ira vers LAX, l'autre vers SNA. À 19h15, l'agent au sol se présente, et présente également ses deux collègues, chacun en charge d'un des deux vols. Là encore, des places en main cabin select et en first class sont dispo, de même que les écouteurs. Afin que personne ne se plante de porte, excellente "animation" de l'agent d'escale principal : intervention "votre attention svp, quelqu'un peut-il me dire à qui est ce sac ?". Forcément tout le monde regarde, cherche le fameux sac, et l'agent enchaîne "bon maintenant que j'ai votre attention, j'en profite pour vous réexpliquer qu'il y a deux vols ce soir à cette porte" etc. Petit jeu rapide "ceux qui vont à LAX levez la main ! Vous prenez la porte ?" -> gauche ! "et ceux qui vont à SNA levez la main, vous prenez la porte ?" -> droite! Tout le monde à compris, génial ^^

Embarquement à 19h45, toujours par groupe, pas de CdB à l'accueil cette fois mais toujours les PNC et la douce lumière violette. Il manque un passager qui a finalement été retrouvé (ou pas), départ de la porte à 20h10, pas mal de vent donc utilisation d'une autre piste qu'à l'habitude d'où un roulage un peu plus long. Pendant le roulage, le chef de cabine présente son équipe, et un des PNC explique que c'est le premier vol du chef de cabine sous cette fonction, et donc petite surprise musicale à l'attention du chef de cabine, les passagers tapent dans les mains, le chef de cabine vient danser dans l'allée centrale, bref bonne ambiance 😎. Toujours la vidéo de sécurité bien sympa, et décollage à 20h25.

Même IFE qu'au retour, toujours aussi sympa, même service, même siège, rien de nouveau sur ce point.

Atterrissage à 21h27 (prévu 29), en porte à 21h35 (prévu 45). débarquement rapide, fin du voyage.

En résumé + tarifs (80€ A/R pour un SNA/SFO, 80€ de + pour pousser jusqu'à JFK par exemple) + équipement de l'avion : siège, wifi, IFE, "wow" pour une low-cost + équipage, souriant, aimable, serviable, même en fin de journée, RAS + un programme de fidélité basé sur le prix du billet et non la distance/classe de résa. 1$ HT = 5 points, c'est clair à comprendre. - tarif wifi basé sur la durée théorique du vol et non sur la durée réelle. - films en VOD payants - IFE parfois instable, et manquant un peu d'ergonomie sur certains menus

Bref, si c'était à refaire, ce serait sans problème ! 😎

Easy jet est une compagnie très correcte au niveau des prestations et du service clientèle même si des fois il y a des petits soucis. Le problème avec les compagnies low cost c'est le probleme pour les joindre, on ne peut le faire que par mail ou par courriers, mais j'ai lu sur voyage forum que c'est traité hors France! Mon vol a été annulé et après deux mail de ma part, toujours pas de réponse! Connaissez vous le numéro d'Easyjet?? J'ai besoin de me faire rembourser rapidemment. Merci

Après plusieurs vols sur la Cie. Swiss je ne peux que recommander cette compagnie! Confort à bord (sieges), service (très bon café..rare de nos jours!), et professionalism et gentillesse du personnel à bord . Changement d'avion à Zürich rapide et très agréable, ce qu'on ne peut pas dire de CDG. SWISS... bravo et merci!

Nous souhaitons partir en famille deux semaines cet été en Pologne. Nous aimerions partir en avion avec nos quatre enfants de cinq à treize ans, puis louer une voiture sur place pour pouvoir visiter le pays.Nous sommes à la recherche de témoignages, de conseils, d'idées (surtout pour l'hébergement sur place). Merci!

J'ai besoin de votre aide concernant les droits à l'indemnisation 261/2004

J'ai quelques problemes avec easyjet et souhaiterais savoir si ils ont raison ou non

Il me dise que les droits à l'indemnisation 261/2004, je n'y pas le droit car le vol a été annulé suite a un problemes techniques alors que sur mon papier d'annulation du vol aucun motif apparait et que le jour du vol, celui-ci a été d'abord annulé pour problemes techniques, puis ensuite il y avait un autre avion mais plus de pilote

Merci de votre aide, j'ai besoin de preuve tel que loi

Une stat qui fait froid dans le dos, en juin et juillet 2008, Myair a eu plus de vols avec de gros retard(+d'une heure 34%) que de vols à l'heure (27%) !!! Vous pouvez comparer avec d'autres compagnies aerienne, la stat est unique ! Faites attention ! www.flightstats.com/go/FlightRating/flightRatingByCarrier.do?airline=%288I%29+MyAir.com&x=14&y=12

Le vol Venise - Orly de ce matin prévu à 7H45 vient seulement de décoller avec 12 heures de retard ....

Bonjour j'aurai voulu savoir si il est préférable d'acheter ces billets d'avion via le net directement en France ou si la différence sur place est Importante en terme de Prix?

En ce qui concerne la Compagnie Aérienne, se trouve t'elle dans L'aéroport Principal de Bangkok ou est 'elle situé comme 1 compagnie Low Cost dans 1 aéroport différent ?

Merci par avance des réponses ...😉

bonjour à tous je voudrais avoir votre avis la dessus car je voudrais acquerir des actions af.merçi

NOUS AIMERIONS ALLER EN THAILANDE POUR 1 MOIS EN JUILLET 2007. NOS ENFANTS ONT 16 14 ET 10 ANS. NOUS AIMERIONS VISITER LES GRANDES VILLES ET CERTAINS PETITS VILLAGES. c<EST UNE PREMIERE EN ASIE. NOTRE BUDGET EST DE 10, 000$. aURIEZ-VOUS DES ID/ES POUR LES HOTELS, TRAIN, AVION, ETC... MERCI

Bonjour

Je viens de regarder les prix des billets Francfort - Manille en Décembre. Cela pourrait être notre plan B au cas ou la Birmanie nous échapperait :-((((. Ils en sont à 915.00 euros sans les taxes. Le prendre maintenant nous permettrait de ne pas perdre d'argent.

Mais d'un autre côté nous préfèrons attendre. Pensez vous que les billets seront beaucoup plus chers si nous les prenons deux semaines avant (càd dàbut décembre pour un départ le 14) ?

Et si nous allions à BKK pensez vous que l'on trouve de toute façon un billet pour les Philipinnes sans trop perdre de temps et pas trop cher ? ou est ce toute une histoire pour en trouver un ?

Merci infiniment pour vos avis éclairés

Diane

Une nouvelle pour ceux que cela peut interesser, apparement air Asia va faire des vols sur l'Europe et devrait commencer avec Londres au mois de septembre prochain, des tarifs qui devront en principe etre competitifs !!

Voici mon experience du week end ! Je suis parti ce week end à Lisbonne et je devais rentré dimanche (depart de lisbonne 19H arrivée Bale 23H)

Je me rend tranquillement à l'aeroport de lisbonne pour enregistrer dans les premiers 2 heures avant le debut du vol et l'employé de Portway(qui gere Ezy à Lisbonne)nous dit que le vol est annulé, le vol ne partira que le lendemain à 11H15 parce qu'un avion est tombé en rade à Bale et pour opéré l'aller retour BSL LIS ils ont du appelé un avion et un equipage de Londres !

Sachant que l'aeroport de Bale ferme à 00H00 alors que nous devions atterrir à 23 H il etait clair que le temps que l'avion de secours vienne de Londres à Bale pour operer l'aller retour BSL-LIS, notre avion n'aurait jamais pu atterrir avant minuit !

Donc à 17H, heure du debut de l'enregistrement tout etait clair, on a pas attendu 1 seule minute, on nous a dit que le vol LISBONNE BALE serait reprogrammé le lendemain 11H15, en attendant EASYJET nous a payé un hotel 4 etoiles à Lisbonne pour passer la nuit, le taxi pour y aller ainsi que pour revenir à l'aeroport le lendemain, le diner du soir et le petit dejeuner du matin !

Le lendemain Lundi, l'avion est bien parti à 11H15 comme prévu atterri à Bale 15H Je ne dirai qu'une chose, bravo ezy pour la gestion de cette annulation . Il aurait pu tout simplement annulé le vol purement et simplement, ne pas declencher un equipage de reserve et un avion à Londres, ne pas nous loger et replacer les passagers sur les vol des jours suivants