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Bonjour,

Il semble qu'il reste peu de compagnies faisant la liaison Bruxelles (ou Paris) Dakar.

A part Air France et SN Brussels Airlines (à des prix ma foi, pas du tout intéressants !), quelle autre compagnie d'aviation va à Dakar ?? et à quel prix si vous le savez ?

Merci

Barbara

Bonjour a tous,

Je pars pour l'ile maurice mi-janvier et si éventuellement vous aviez quelques adresses ou tuyaux qui vous permis de passer un séjour agréable et peut-être un peu moins cher... ce serait super!

Merci beaucoup et a trés bientôt

au secours!!!!

Je recherche le nom d'un resto pseudo-italien qui se trouve à plus ou moins 3-400 mètres à gauche, en descendant du château de Frontenac.

Je me souviens qu'il y avait moyens de se faire des petits pains à l'ail (à volonté) au milieux du restaurant.

Le service était très bon et sympathique, vus la saison (août 2000) d'été... Alors si vous connaissez le nom de ce resto, celà me feras énormément plaisir!!!!

Merci d'avance à tous STEF

Bonjour a tous,

Je suis actuellement coopérant volontaire et bénévole au Nicaragua (pour une ONG locale), dans une petite menuiserie industrielle; Je recherche depuis un bon moment un Menuisier assesseur technique, professionnel avec de l'expérience, qui souhaite vraiment s'engager, pas pour 15 jours de vacances au soleil, mais pour une VRAI mission sur du long terme, de 4 a 6 mois minimum, plus si affinités!!!!! Toute proposition sera étudiée très sérieusement, et si c'est bon, le départ est immédiat!!

Pour tout renseignement, contacter Jean Louis au mail suivant: cimacsacaribe@hotmail.com

Ou au fax: 00 505 82 22 831

Ou tel: 00 505 83 70 170

A bientôt.

Jean Louis Vigo

Avant toute chose, je demande pardon à ceux d'entre vous qui sont loin de toute bouteille et qui liront les posts qui vont suivre les yeux humides, un filet de bave aux commissures. Pardon donc à Titania, Philo, Loopkin et aux autres !

Pour donner suite au passionnant sujet, "Le Pain !", lançé par Trek, j'aimerai à présent aborder un sujet qui me passionne : le vin.

Racontez-nous vos meilleures expériences vinicoles à l'étranger : une dégustation mémorable, la rencontre avec un vigneron hors du commun, la découverte d'un cépage ou d'une technique qui vous étaient inconnus, etc.

18 juillet 2004. 6 heures du mat' …

On émerge du sommeil au rythme du lent balancement du navire … puis on distingue les coups sourds sur la coque ... … la banquise !

Vite, au hublot : un monde glacé, blanc pur et bleu vif, s’ouvre devant nous. Nous entrons dans la passe Nord du détroit d’Hinlopen …

Nous sommes au Spitzberg, par 80° Nord, archipel à la marge du monde, dernière terre avant le pôle. Après un voyage d’approche en avion depuis la Norvège, nous avons embarqué il y a quelques jours à bord du Grigoriy Mikheev, un navire russe de l’institut de recherche polaire de Mourmansk.

Hinlopen ! ce mot résonne pour nous comme une invocation magique. On en a rêvé … on y est à présent !

Les pages magnifiques de Jean-Louis Etienne, lues et relues au cours de l’année, nous reviennent en mémoire. Dans son livre sur sa navigation au Spitzberg à bord du voilier « Antarctica », il a su traduire l’incroyable beauté de ce long et étroit passage qui sépare les deux plus grandes îles de l’archipel.

Hinlopen, c’est un couloir marin de 8 à 10 km de large et d’une centaine de kilomètres de long, qui se glisse entre l’île principale et la Terre du Nord-Est (Nordauslandet). Ici, le paysage change radicalement. Finies les montagnes pointues et les vallées glaciaires de l’Ouest. Ce grand canal polaire s’insinue entre d'immenses plateaux couverts de calottes glaciaires massives.

Il est rare que le détroit soit entièrement navigable. En été, en général, sa partie Nord est en eaux libres mais on rencontre la banquise de plus en plus dense au fur et à mesure de la descente. C’est la sortie Sud qui est généralement la plus encombrée, car les glaces dérivantes venues des côtes de Sibérie et de la Mer de Barents viennent s’y accumuler, poussées par les courants.

Mais cette année, la densité de la banquise est exceptionnelle (du jamais vu depuis vingt ans, paraît-il …) et c’est dès l’entrée Nord que le Grigoriy Mikheev doit engager la bataille !

Je monte à la passerelle de pilotage. Sur le radar, on voit bien, en jaune et noir, les rives du détroit et les zones de glaces flottantes. Georgy Zelenin, le second du capitaine, est à la table à cartes. Sur une grande carte du détroit, il essaye de déterminer quelle sera la meilleure route pour descendre vers le Sud dans ce labyrinthe …

Après le petit-déjeuner, nous retrouvons trois autres compagnons de voyage à notre poste d’observation favori : sur le pont avant, à l'étrave. Il fait beau, vent nul, température 5° C.

Le navire avance lentement en empruntant des chenaux d'eau libre entre les zones de banquise. L'air vif nous fouette le visage, nous sommes fascinés ... pureté, majesté du paysage tout en blanc et bleu éclatants !

Tarik, le chef d’expédition, et Delphine, ornithologue, nous ont indiqué l'objectif de la matinée : atteindre les falaises de Alkefjellet, sur la rive Ouest du détroit, à 20 milles nautiques vers le Sud. Hier soir, ils ont fait monter l'excitation en nous parlant de ce site où ils sont déjà venus l'été dernier et qui est, selon leur expression, « le Manhattan des oiseaux » !

Le Grigoriy Mikheev est conçu pour naviguer dans les glaces, mais plus on avance, et plus on se demande si on pourra parvenir à notre but … Il faut savoir qu'en navigation polaire, on mesure la densité des glaces de mer en dixièmes. A l’entrée Nord du détroit, la densité n’était que de 4 dixièmes (comprenez 40 % de la surface de la mer couverte de banquise et 60 % d’eau libre), mais à présent nous avançons très lentement dans une mer couverte de grandes plaques qu'on appelle des « floes ». La densité de la banquise approche des 8 dixièmes.

Maintenant, le navire pousse et écarte presque continuellement des plaques de banquise. Parfois, malgré l’habileté d'Andreï, le barreur, il n’y a pas d’autre solution que de buter en plein dans une plaque de banquise (un « floe ») de 50 mètres de large …

L'élan du navire est brisé, il s’arrête presque devant cette masse. Alors Andreï pousse la manette du deuxième moteur et, comme dans un film au ralenti, on voit l’énorme plaque qui cède lentement, parfois en se fendant, parfois en s'écartant, en pivotant sur un bord et s’engloutissant en partie sous la coque.

Gérard nous a rejoints. Il connaît la glace de mer comme vous la moquette de votre salon. Avec Tarik et Delphine, c'est notre troisième accompagnateur. Cet été, il en est à sa 17ème expédition au Spitzberg !

Cette banquise, nous explique-t-il, c’est de la « vieille banquise » … des « floes » qui dérivent depuis plusieurs années au gré des courants, qui ont été plusieurs fois brisés, ressoudés en hiver, re-cassés, basculés, pris dans des crêtes de compression, se sont montés les uns sur les autres … D’où cet aspect parfois chaotique et cette épaisseur très importante. Lorsqu’un grand « floe » se brise sous la poussée du bateau et bascule sous la coque, on voit parfois sa tranche bleutée, épaisse de plus de deux mètres !

C’est un spectacle fantastique que de voir, à l’étrave, le travail du navire dans ce monde de glace et d’eau ! Les marins nous ont expliqué comment se passe la confrontation entre le navire et les plaques de banquise. Le Grigoriy Mikheev joue à la fois de sa poussée et de sa masse. Comme il fait 2000 tonnes, il écarte sans peine toutes les plaques qui font moins que sa masse. Mais si la plaque fait plus de 2000 tonnes, elle tient bon et c’est le navire qui est dévié de sa route !

Youriy, le capitaine, résume ça par la formule « Plus petit que moi je t’écarte ; plus gros que moi, c’est moi qui m’écarte ! » ... Dans un grand rire, il ajoute en écartant les bras : « C'est comme dans la vie ... quoi ! ».

Avec un peu d’habitude, au bout d’un moment, on arrive à évaluer la masse du prochain « floe » … Deux mètres d’épaisseur, c’est 2 tonnes au mètre carré … Il suffit donc de 1000 mètres carrés (50 m x 20 m, un beau court de tennis) pour avoir une plaque de banquise de 2000 tonnes !

Sur le pont avant, on a l'impression de faire corps avec le bateau. Lorsqu’on est debout à l’étrave et que le navire butte dans un « floe » de cette taille, c’est d’abord un fracas de tonnerre, puis une sensation bizarre sous les pieds : on est soulevé de plusieurs mètres comme sur un chariot élévateur … puis on sent l'avant du navire qui « chasse » vers babord ou tribord, tout en redescendant, en retrouvant sa ligne de flottaison et en continuant sa route ! Ouahouhhh ! Vraiment impressionnant !

On comprend vite qu’à partir d’une certaine densité de banquise (9 dixièmes ?), le système ne fonctionne plus : la plaque bousculée par l’étrave butte contre une autre plaque contiguë et ne peut pas s’écarter suffisamment pour laisser avancer le navire.

A deux reprises, notre lente progression vers le Sud est bloquée. Le Grigoriy Mikheev doit reculer et chercher un nouvel itinéraire. Finalement, c’est par un de ces tortueux sentiers aquatiques que le navire parvient à se frayer un passage jusqu’à notre but !

Au bout de deux heures d'efforts, voici enfin devant nous une immense muraille de pierre surmontée d’une épaisse calotte de glace, c’est Alkefjellet : un nom qui signifie littéralement « falaise à guillemots ».

Par chance, ici, le pied des falaises est quasiment libre de glace, il y a juste quelques petits « floes » de banquise qui dérivent ça et là. L'excitation est montée d'un cran. Il fait beau, en quelques coups de grue nous mettons à l’eau les zodiacs. Bottes, bonnets, gants, gilets autogonflants ... et nous voilà partis.

Dès l’approche des falaises nous sommes subjugués par la beauté et la majesté du site … C’est géant ! Sur un kilomètre de long, une immense cathédrale de basalte s’élève au dessus de la mer. Des falaises de 200 m de haut, tantôt uniformes, tantôt découpées en colonnes, clochers et aiguilles. De véritables châteaux forts de la mer !

A bord de notre zodiac, un de nos compagnons trouve la bonne comparaison : c’est « le Monument Valley de l'arctique ! »

C’est cette roche qui est à l’origine du bonheur des guillemots : la dolérite, une sorte de basalte qui a formé des colonnes en se refroidissant, un peu comme les célèbres « orgues basaltiques ». En se fracturant sous l'effet du gel, les colonnes de dolérite ont formé des centaines de petits replats qui fournissent aux guillemots des nichoirs parfaits où ils sont à l’abri des renards polaires !

Mais chez les guillemots, c’est comme chez les humains : la rançon du succès, c’est la surpopulation ! Tarik et Delphine nous expliquent que cette colonie compte plus de 50 000 couples ! Il y a du monde aux balcons !

La plupart des oiseaux qui viennent se reproduire ici l’été sont de la famille des pingouins, ce sont des alcidés, essentiellement des guillemots de Brünnich, mais il y aussi des guillemots à miroir, quelques mouettes tridactyles et enfin le prédateur redouté de tous ces oiseaux : le grand goéland bourgmestre !

La mer est comme un lac, pas la moindre ride sur l’eau … En silence, moteur du zodiac au ralenti, on s’approche jusqu’à toucher le pied de la falaise. C’est une merveille de voir de si près les petits pingouins alignés côte à côte, jusqu’à se toucher, sur leurs petits replats rocheux.

Ils sont vraiment très élégants avec leur tenue de cérémonie blanche et noire ! Quelle classe ! Quelle dignité ! On dirait des petits majordomes ou de petits maîtres d’hôtel !

A notre grande surprise, ils ne sont pas le moins du monde effrayés par notre arrivée ! Ils nous regardent d’un air plutôt curieux et leur bavardage laisse plutôt penser qu’ils commentent le spectacle qu’on leur donne avec notre gros zodiac noir ! Ils doivent se dire « Mais qu’est ce que c’est que ce gros animal inconnu ? … Bon, ça a l’air plutôt gentil … »

Très vite, en longeant la colonie au ras de la falaise, on comprend que tous nos sens vont être sollicités tant les cris des guillemots et l’odeur du guano sont omniprésents ! De plus de cent mètres de haut tombent en permanence les fientes des petits habitants de la falaise … Lorsque les premiers d’entre nous reçoivent sur la tête ou les épaules leur giclée de guano porte-bonheur, on décrète que ce parfum suave devrait s’appeler « Guano de Boréal » ( … "parce que je le vaux bien" !)

Nous passons comme ça deux heures à naviguer en zodiac au ras des falaises, en rentrant même parfois dans des anfractuosités par où s’écoulent des cataractes d'eau de fonte de la calotte glaciaire qui, tout la haut, coiffe l’ensemble de cette incroyable cathédrale naturelle.

Deux heures aussi à s’émerveiller devant nos petits copains les guillemots ! Ils sont des milliers, il y en a partout, debout sur les moindres replats de roche, et aussi sur la mer, debout par groupes de quelques dizaines sur des plaques de glace, ou en train de nager et de pêcher en petits groupes tout autour de nous, affairés comme si nous n’étions pas là !

Ceux qui sont en train de nager et de pêcher nous montrent leurs talents d’incroyables plongeurs ! On les voit filer sous l’eau comme des torpilles, leurs ailes à moitié déployées leur servant d'ailerons. Il y en a partout qui plongent autour de nous, certains passent même sous le zodiac ! Parfois, des petits groupes avec un ensemble parfait nous font en direct un véritable ballet de natation synchronisée ! Marie-Françoise leur lance « Oh ... ! Bravo les petits ! c'est beau ! Et vous avez répété longtemps ? »

Ceux qui sont debout sur les plaques de banquise semblent rassemblés là pour un petit moment de causette ! C'est comme vous à l'arrêt de bus, mais en beaucoup plus convivial : « Sympa ce radeau, non ? Qu'en pensez-vous Madame ? Et comment va le petit ? Oui, merci ! ça pousse, ça pousse ! Mais quel morphale ! Il a tout le temps les crocs ! Ah ! ne m’en parlez pas ! le mien aussi ! D’ailleurs, je suis complètement épuisée d'aller lui chercher à manger toutes les cinq minutes ! ... »

Ceux qui sont sur les minuscules replats rocheux de la falaise couvent leurs œufs. Les guillemots ne font pas de nids (il n’y a pas de matériaux pour cela). Chacun garde son œuf entre les pattes, à la fois pour le réchauffer et pour éviter qu’il ne tombe !

Imaginez-vous en train d’élever vos gamins sur une petite terrasse en légère pente vers le vide, sans aucune balustrade et au sommet de la tour Maine-Montparnasse … ! Pas drôle, et assez stressant, n’est-ce pas ? Mais les guillemots ont un truc ! Leurs œufs sont en forme de poire, et même de poire aplatie ! Essayez de faire rouler une poire : pas facile n’est-ce pas ? et une poire aplatie ? Impossible !

Vraiment génial, l’œuf de guillemot ! ! ! Et bravo à Dame Nature pour son ingéniosité !

Malgré ce déploiement de haute technologie aviaire, il arrive quand même qu’un œuf tombe … où qu’il soit mangé par le goéland bourgmestre profitant d’un moment d’inattention des parents ! Ce n’est pas trop grave : ici c’est la collectivité qui prime sur l’individu.

Mais le temps propice à la reproduction est ultra-court ici, dans le haut-arctique, et tout doit se faire en accéléré ! Sitôt les œufs éclos, les poussins sont littéralement gavés d’une bouillie de poisson ultra-nourrissante que les parents ramènent sans cesse de la mer et qu’ils régurgitent dans le bec des petits. A ce train là, gavé 24 h sur 24, on peut dire que le poussin guillemot met les bouchées doubles et en quelques jours à peine, il atteint la taille d’une boule de pétanque !

Le problème, c’est qu’une boule de pétanque, ça vole très mal, c’est connu ! Le corps et le ventre ont poussé beaucoup plus vite que les ailes … et c’est bien embêtant !

Mais les jours passent et chez les guillemots, on a pour devise « Faut pas traîner ! ». Alors, sans attendre que leur poussin ait des ailes dignes de ce nom, papa et maman guillemot ne font ni une ni deux : un beau matin, ils balancent carrément le petit par-dessus bord … ! ! !

Parents indignes ? Pas du tout ! Ne jugez pas trop vite ! Petit guillemot ne comprend pas trop ce qui lui arrive … ! Yeeeeeeepppp ?!?!?! Faute de pouvoir téléphoner au numéro vert « enfance maltraitée », il fait ce qu’il peut !

Et voilà donc notre boule de pétanque pourvue de deux moignons d’ailes qui chute du haut de la cathédrale de pierre … Mus par l’instinct, les moignons d’ailes esquissent bien quelques battements, mais c’est à peine si ces gestes dérisoires parviennent à ralentir la chute … et … ... Plouf !

Papa et maman guillemot se retrouvent en bas avec leur poussin qui flotte maintenant comme un gros bouchon, un peu perturbé par ce qui vient de lui arriver, mais aussi tout heureux de découvrir son nouvel élément !

Certes, il lui faudra encore quelques jours pour envisager un décollage et un petit vol local, même malhabile … mais l’avantage d’être sur l’eau, c’est que la nourriture est beaucoup plus près, carrément à portée de bec !

Et oui, la vérité, on va vous la dire : c'est que les parents en avaient marre de faire des allers et retours entre la mer et la falaise ! Ce qu'ils ont fait, c'est un peu comme si vous installiez vos bébés dans le supermarché, au cœur du rayon des « petits pots » pour avoir moins de transport et de manutention !

Alors, à partir de là, le gavage ! je vous dis pas ! C’est carrément 24 h sur 24 que le marmot s'empiffre, et à ce rythme, bien sûr, on a bientôt un guillemot qui ressemble ... à un vrai guillemot ! Et surtout qui devient capable de prendre sa première leçon de vol libre !

C'est le moment où papa guillemot entre en action (action pédagogique) : « Regarde, fiston : c'est comme ça qu'on fait ... ! »

Le décollage d'un guillemot à partir de la mer, ça n'est pas une mince affaire ! Ça n'est pas non plus très esthétique ... Ne vous moquez pas : ça tient à la fois de l'hydravion et du canadair, mais bon, ça marche !

Ce sont d'abord les pattes qui se mettent en action, sous l'eau : propulsion purement nautique ... puis les ailes commencent à battre de plus en plus vite, avec les pointes qui frappent l'eau en cadence. A ce stade, on voit l'hydravion qui accélère en battant l'eau, il décolle presque, il frotte la surface en laissant derrière lui un sillage en pointillés. Puis les pointillés s'espacent de plus en plus et hop ... enfin ça décolle en rasant l'eau et en battant des ailes comme un dingue !

« T'as vu, fiston ? ... à toi maintenant ! » Mais il faudra plusieurs tentatives au petit guillemot pour parvenir à la même performance. Parfois, après une série d'échecs, on remet le prochain essai à plusieurs jours (« peut-être faut-il grandir encore un peu ? ! alors mangeons ! »).

Mais un beau matin, ça marche ! On s'affranchit de l'élément liquide : Youppieee ! Vive l'air, vive le ciel, vive la vie en trois dimensions ! ! !

Les guillemots, comme d'autres alcidés, ne sont pas des cracks de la voltige aérienne : leur corps est un peu trop lourd par rapport à leur voilure. En fait, ce sont des « oiseaux-poissons », on pourrait même dire des « poissons-oiseaux », et c'est dans l'élément liquide qu'ils sont le plus à l'aise. Ils peuvent nager sous l'eau à la vitesse d'une torpille, descendre à plus de 50 mètres de profondeur et rester de longues minutes en apnée !

Ah ... vous voyez qu'il ne faut pas se moquer !

L’eau est calme comme un lac au pied de la falaise. Dans cette transparence cristalline, on voit des myriades de petits points, tantôt noirs, tantôt rouges ou gris. On plonge la main le long du boudin du zodiac … Température de l'eau : 1° ! Pour se baigner ici, prévoir maillot de bain fourré (en « polaire ») !

Dans la main glacée : tous ces petits points colorés se révèlent être du plancton, du plancton animal ! De minuscules escargots sans coquille, des mini-vers qui se tortillent, des mini-crevettes grandes comme un grain de riz … Une densité incroyable de plancton.

Enrichies par le guano qui tombe en permanence de la falaise, ces eaux sont un vrai bouillon de vie ! Par leurs déjections, les oiseaux font démarrer une puissante chaîne alimentaire dans cette mer glacée. Une chaîne alimentaire dont ils profitent à leur tour et dont ils sont un maillon essentiel.

Paradoxe de l’arctique qui semble hostile à la Vie et où pourtant la Vie explose sous de multiples formes !

Bravo, mille fois bravo à toi, la Vie ! Merci la Vie ! Mille fois merci !

Chris.

Je pars pour Madagascar à la fin du mois de sept, pour 25j, où je vais faire la route du sud (Tana=>Tulear) en taxi brousse et en prenant mon temps c'est à dire visite des villages Zafimary, train fiana./manakara et peut etre une petite randonnée dans l'andringitra ou l'isalo (au fait lequel privilégié?).Je voudrais savoir si je peux envisager d'aller ensuite faire les tsinguys ou s'il vaut mieux que je fasse un peu de farniante sur les plages du sud, sachant que je prendrais l'avion pour remonter vers Morondova et ensuite Tana. D'avance merci à tous

Je ne connais pas du tout cette compagnie alors si vous pouviez me dire ce que vous en pensez...

Et sinon je pars avec un Airbus 333-330 ca change qq chose au niveau de la place qu'on a ou je ne sais pas trop en fait, on voit une difference par rapport a un boeing ormis les 2 etages?

Et les Boeing 757 c'est en 2 rangées ou 3?

Pas chiante moi lol...

merci!

Ah oui et j'oubliais, j'ai recu mon billet d'avion et il disent qu'il a été emis par KLM Royal dutch airlines et de plus il n'y a pas le numero de mon siege d'inscrit, la case est vide...

Comprend pas trop, c'est normal que je parte avec northwest et que le billet vienne de KLM?

demande de renseignements ! je serai en fin d'année au Perou et dispose de la premiere semaine de janvier pour "ballader" J'ai l'intention de louer un 4x4 pour aller de Lima vers Pucallpa.(nous sommes 2 couples) Est ce que cela parait raisonnable en temps pour faire aller retour, y a t'il des difficultés particulieres en ce qui concerne la periode? (route/pluies), les problèmes d'insecurité ? etc Sur le trajet et a Pucallpa quels sont les points importants de visite MERCI BEAUCOUP pour les réponses a ttes ces question (trop peut être) Louis

Bonjour,

Je vais aller faire un tour sur Paris et en profitter pour passer le Week-end avec ma chère et tendre.

j'aurais donc voulu savoir quels sont les endroits romantiques pour dormir (Hotel entre 50 et 100 euros environ), manger (petit resto sympa pour enmener ma douce), prendre un petit déjeuner, se ballader.....etc.

Merci de votre aide.

Tiki30.

Salut à tous !

Est-ce que quelqu'un peut me renseigner sur les possibilités de suivre des cours d'espagnol à Lyon : assos, mjc, facs, cours du soir... ? Je suis à la recherche d'adresses, prix et de commentaires.

Que valent les cours dispensés par l'Institut Cervantes par rapport au prix demandé ?

Merci d'avance !

Salut a tous!!! Question précise:::::Réponse précise!!!!!

Je pars au début du mois d'octobre pour visiter le sud de la France (Arrivée en avion a Toulouse, Carcassonne, train jaune) et ensuite je descend vers Figueras, Barcelone, Tarragona en Espagne. J'aimerais savoir si ca vaut vraiment la peine de faire le petit train jaune (touristique) entre Villefranche de conflent et Latour de Carol. On m'a dit que ca prend plus de 5 heures de trajet pour seulement 63 kilomètres. J'aimerais connaitre vos idées sur cet attrait touristique. De plus, si vous connaissez bien la région pensez vous que c'est possible de partir de Carcassonne tôt le matin en train pour aller à VilleFranche, faire le train jaune jusqu'à latour de Carole et dans la même journée descendre à Barcelone??? si non, il y a t-il des hôtels abordables dans cet itinéraire.

Bonjour a tous, Moi et mon conjoint partons pour les fêtes pour la Colombie a l'hotel le Marazul en Formule Club et aimerions avoir vos comentaires.

Merci d'avance!!!

Bonjour à tous,

je cherche des infos sur la possibilité d'embarquer en passager sur des cargos / navires marchands. Je sais que certaines agences proposent de telles traversées, mais elles prennent des commissions exorbitantes et leur choix est limité. Ce que je cherche :

Japon - Etats-Unis (San Francisco si possible). Etats-Unis (New-York si possible) - France ou Royaume-Uni.

Il est, parait-il, possible de négocier les traversées sur les ports, direct avec les commandants... Quelqu'un a t'il deja tenté ce genre d'expérience ?

Merci pour vos conseils et suggestions...

Bonjour,

Je dispose d'une semaine et je voudrais visiter la côte bretonne de St Nazaire jusqu'au Cap Fréhel... puis faire escale en chambres d'hôtes .... Y a t-il sur ce parcours des endroits, sites, curiosités ..que vous appréciez particulièrement ?

Bonnes vacances !

Pour le plaisir de rendre simplmenent service.

J'adore ce pays, j'y ai rencontré des amis charmants et pour la vie.

Si vous rendez à Potosi, une ami qui se prénomme Gris ( elle est dans le guide du routard), attend de ma part un livre dans grande valeur sentimentale : il s'agit de l'anthologie des beatles.

Ce livre j'en dispose chez moi et souhaiterais lui faire parvenir.

si vous avez la gentilesse de lui rendre ce service, nul doute qu'elle vous en sera reconnaissante pour longtemps.

merci d'avance

jm

Je débute mes recherches sur les destinations mentionné ci-haut, le départ est pour le 1 Août au 17 Août pour le retour. J'aime faire un mélange entre l'histoire du pays, les architectures, la découverte de leur culture, mais attention au bain de foule j'ai certaine limite (P.S. Je ne suis pas sauvage), après certain jour j'ai besoin de me retrouver en nature, faire des marches en montagne, faire quelque activité sportive différente (Les idées seront appécié).

P.S. Mon arrivé est à Munich, est-ce qu'il y a quelqu'un qui connait un endroit pour faire la location d'un campeur Westfalia. Question difficile et je ne m'attend pas à avoir des réponses sur cette question, mais les autres par contre... 😉

Alors dite moi tous ce qu'il y a à savoir, à voir et à essayer sur ces destination...

Ces derniers temps, j'accumule une série de livres lus que je voudrais vous offrir suivant les possiblilités. Comme je viens à Paris pour la phénoménale rencontre de VF, je pourrais peut-être vous en apporter quelques uns (ouille, le poids !!!..🤪....) Voici la liste :

Renaître en Inde/Guy Deleury

La reine des bandits/Mala Sen

40.000 km d'aventure/Robert Gaillard

Flas....ou le grand voyage/C.Duchaussois

Mille Soleils/D.Lapierre

Noces Indiennes/Sharon Maas

Taj/TN. Murari

Pour l'amour de Kali/Yanne Dimay

Il était minuit moins cinq à Bhopal/D.Lapierre

Le dernier soupir du Maure/Salman Rushdi

Cette nuit la liberté/D.Lapierre

L'Inde impudique des Maharajas/Vitold de Golish

Routes des Indes/E.M. Foster

L'inde fabuleuse d'aujourd'hui/Jacques Chegaray

La vie privée d'un prince indien/Mulk Raj Anand

Le riz et la mousson/Kamala Markandaya

Mandala(histoire d'une famille indienne/Pearl Buck

La mousson/Louis Bromfield

Si l'un de ces livres vous intéresse, n'hésitez pas à me contacter.

Marie

Juste petite pensée pour ce Géant de la musique qui s'est éteint hier...je viens juste de l'apprendre... Le grand Rey nous a ébloui de ses chansons et comme il le disait si bien, malgré tout ce qui ne tourne pas rond sur notre globe..... "what a wonderful world..." et c'est ce qui nous fait continuer à voyager encore et encore...

Pourriez vous me donner vos impressions sur le Sénégal, et surtout sur la somone et Saly? Merci d'avance

Est-ce que l'un d'entre vous aurait une expérience avec aventuria? Il semble avoir un beau parcourt avec "botswana dans les étoiles"

Quelqu'un peut me dire si on peut et (si c'est préférable) d'acheter les billets à l'avance soit la veille ou d'autre façon?? Quelqu'un connaîtrait les tarifs; puis en combien de temps peut-on le visiter (en moyenne). Y A t il autre choses à visiter aux environs? Est-ce trop y passer 3 jours??? Merci à l'avance pour votre réponse..

Nous préparons un voyage dans le nort du Vietnam (autour de Hanoi).

Nous cherchons une/des cartes relativement détaillées, par province par exemple.

Est-ce disponible sur le web ? En librairie ?

Merci d'avance,

Ma - Pi

où puis-je trouver une carte précise du vietnam du nord ?

Recherche village dans la province de Bac Giang; Distict Viet Yen .

J'habite en Belgique ; Merci de répondre

Bonjour à tous les cyber-globe-trotters,

J'envisage actuellement de partir entre 1 et 2 mois cet ete au Mali, et pourquoi pas en profiter pour rayonner vers la Mauritanie et le Sénégal (projet en phase émergente, donc pas tres avancé pour le moment)..

Si quelqu'un a des tuyaux à me refiler je suis toujours preneur, les plans inoubliables à faire la-bas, sachant que ce ne sera peut-etre pas la bonne saison pour profiter du Niger...

Mais ce que j'aimerais par dessus tout c'est savoir si quelqu'un ne connaitrait pas des assocs, des personnes susceptibles de proposer des stages/cours de percussions sur place pour quelques semaines avec ou sans hébergement, j'ai déja entendu parler de ce genre de sjours a Bamako, ce ne sont pas les musiciens qui manquent la-bas.. mais je peine à trouver...

En tout cas, je me dis que ça peut etre un bon point de départ pour une decouverte du pays, surtout si comme moi, on est amateur de musique

Merci pour vos conseils!!

Eric

Je transite par Paris à l'aller et au retour d'un voyage vers l'Egypte à la fin du mois d'avril. J'aurai donc environ une journée tant à l'aller qu'au retour de complètement libre. Mis à part la tour Eiffel que nous comptons visiter puisque notre hôtel devrait être tout près, qu'est-ce qui pourrait être intéressant à voir avec mon mari et trois ados : une fille de 15 ans et deux gars de 13 et 10 ans ? Si possible à pied puisqu'à 5 personnes, cela augmente les frais car ça nous prendrait deux taxis. Merci !

Bonjour !

Est-ce un bel endroit pour la plongée, en apnée ?

La musique et l'ambiance est-elle latine ? genre salsa merengue.. comme dans les antilles ?

Un hôtel à suggérer ? Pour mi-février.

Merci ! 😊

J'aimerais avoir une idée du prix des billets d'avion Canada Bangkok et avec quelle compagnie. Les prix peuvent être de Montréal, Toronto ou Vancouver. Je débute mon magasinage cette semaine pour partir fin février début mars.

😏 salut je pars au senegal trés bientot et j'aimerai connaitre le sentiment de ceux qui y sont allés recemment. Quels sont les coins les plus sympas???

Merci de me repondre et bonne année à tous!!!

Nous partons 13 jours (février 2004) avec notre fils de 6 ans. Dans l'itinéraire que nous imaginons, nous avons prévu de passer 8 jours entre Bangkok, Chang Mai (train de nuit) puis Sukhotai (bus), Phitsanulok et Bangkok (avion), pour ensuite consacrer les 4 jours restants à savourer les images et les impressions (et un peu de plongée) sur l'ile de Kho Ngai. Nous reprendrons l'avion à Singapour après y avoir passé une nuit et une journée afin de découvrir cette ville particulière. Nous souhaitons bien sûr éviter les lieux super visités mais ne pas rater l'essentiel de l'identité de ce pays, dont vous parlez tous avec passion. Alors quels sont les incontournables que vous nous conseillez de voir ou de vivre avec notre petit Louis ! Sachant que nous préférons sélectionner et prendre le temps d'apprécier les sites et les hébergements, quitte à revenir.