Results for "Manakara+|+122+>+63"

Bonjour,

Je dois prendre mes billets d'avion j'ai beaucoup de mal à organiser mon périple sur place: du 12 juin 2010 midi au 26/06/2010 soit 13 jours complets.1er séjour à Madagascar.Je sais treize jours c'est court.... j'arrive à Tana et je peux repartir de Majunga, Tamatave, tana ou nosybe. nous serons deux donc possibilité de prendre un guide/taxi Quels parcours me conseillez vous?nous aimerions à la fin du séjour faire deux trois jours de plongée.Nous hésitions entre sainte marie et nosybe mais nous avons du mal à estimer le temps nécessaire...et visiter un parc national...tout ceci en profitant de nos vacances sans se presser... les baleines peuvent elles être visibles fin juin? De grande terre à nosybe ou aux saintes y a til facilement des bateaux? merci pour toutes lvos bonnes idées

D'après le site belgianrail.be, l'ensemble du réseau ferré dans le monde représente 1 115 000 km. Ce nombre impressionnant cache cependant d'importantes disparités entre les pays, comme le montre le tableau du site de la banque mondiale.

Pour sortir des chiffres, le chapitre 22 du Petit Prince d'Antoine de Saint-Exupéry:

"- Bonjour, dit le petit prince. - Bonjour, dit l'aiguilleur. - Que fais-tu ici ? dit le petit prince. - Je trie les voyageurs, par paquets de mille, dit l'aiguilleur. J'expédie les trains qui les emportent, tantôt vers la droite, tantôt vers la gauche. Et un rapide illuminé, grondant comme le tonnerre, fit trembler la cabine d'aiguillage. - Ils sont bien pressés, dit le petit prince. Que cherchent-ils ? - L'homme de la locomotive l'ignore lui-même, dit l'aiguilleur. Et gronda, en sens inverse, un second rapide illuminé. - Ils reviennent déjà ? demanda le petit prince... - Ce ne sont pas les mêmes, dit l'aiguilleur. C'est un échange. - Ils n'étaient pas contents, là où ils étaient ? - On n'est jamais content là où l'on est, dit l'aiguilleur. Et gronda le tonnerre d'un troisième rapide illuminé. - Ils poursuivent les premiers voyageurs ? demanda le petit prince. - Ils ne poursuivent rien du tout, dit l'aiguilleur. Ils dorment là-dedans, ou bien ils bâillent. Les enfants seuls écrasent leur nez contre les vitres. - Les enfants seuls savent ce qu'ils cherchent, fit le petit prince. Ils perdent du temps pour une poupée de chiffons, et elle devient très importante, et si on la leur enlève, ils pleurent... - Ils ont de la chance, dit l'aiguilleur."

Ce mois-ci, vous l'aurez compris, je vous propose de nous faire voyager sur les rails du monde.

Le Transsibérien, les wagons rouillés d’Uyuni, le parcours du thé au départ de Kandy, la gare d’arrivée de l’Orient Express à Istanbul, le métro de Tokyo ou les tramways de Lisbonne…

Ainsi, vous pourrez soumettre vos photos de trains (passagers ou marchandises), métros, tramways ou autres wagonnets à condition qu’ils circulent sur des rails. Vous pourrez également proposer des voies ferrées, des gares, des cabines, des chefs de gare, des passages à niveaux… tant que ces photos restent de façon explicite dans cet univers.

Chaque participant peut proposer jusqu'à 3 photos, et ce jusqu'au jeudi 21/05 à 0h00, heure de Paris. Chaque photo sera présentée dans un seul message, en indiquant son numéro (1, 2 ou 3). Pensez à ajouter une petite explication, commentaire ou localisation.

Chaque membre VF peut voter pour les 3 photos qu'il ou elle juge les meilleures selon ses propres critères et en tenant compte du thème. Les votes se feront du vendredi 22/05 au vendredi 29/05 à 0h00, heure de Paris. Les photos choisies seront citées dans l'ordre de préférence : - la 1ère photo : 3 points - la 2ème: 2 points - la 3ème: 1 point

Un seul et unique vote pour 3 photos est accepté par membre. Un membre, temporairement indisponible pour cause de voyage, peut voter par procuration accordée à l'organisateur.

Le vainqueur est l'auteur de la photo ayant reçu le plus de points. Les résultats seront publiés le 30/05. En cas d'égalité, le nombre de premières places prévaudra. Le vainqueur aura l'honneur d'organiser le concours du mois de juin.

Le diaporama qui permet de visualiser l'ensemble des photos proposées est ici .

La discussion est là.

Fermeture des portes, attention au départ ! 🙂

Bonjour

Je part mi Avril vers le grand Sud mais en descendant la N7 cette fois... comme je peux! J'envisage un arrét à Fianarentsoa puis une boucle , dans l'idéale Train(mais je crois qu'il ne marche pas en ce moment)jusqu'à Manakara, puis Manenjary par le canal si ouvert, puis retour à Fianarentsoa en m'arrétant à Ranomafana.......surtout si il fait mafana be! Boucle que je peux faire à l'envers aussi, peu m'importe! Etant seul et ayant 15 jours pour faire donc Tana-Tuléar(juste l' aller )en taxi brousse, boucle EST comprise, je suis preneur de toutes infos utiles et aussi de bons plans Hotels correctes sans taper dans le chic! Entre Fiana et Tuléar, je m'arréterais surement à Ihosy ou Ranohira?si vous avez un avis je suis encore preneur! Ma route s'arrétera à Morombé pour 3 semaines puis retour TaxiB/Avion Merci d'avance

Bonjour,

Jeunes retraités souhaitent aller de Manakara a Maroantsetra en pirogue (plutôt de marchandises )et taxi-brousse.

En longeant la côte le plus possible.

Quelqu'un l'ayant déjà fait pourrait-il nous donner des tuyaux.

D'avance merci.

Veloma.

Hier, selon Tana News :"42 touristes étrangers ont été pris pour cible dans une attaque à main armée. Les bandits les ont attendus à un endroit sur leur itinéraire. 7 d’entre eux ont été dépouillés de leurs biens. Les 35 autres ont échappé à l’attaque, car le train de la FCE qu’ils ont pris était en retard."

Acte de banditisme ? conséquence de la rumeur de Nosy-Be ? ou action politique ? Voire un peu des trois...

Entre ciel et mer, l'aube naissante voit poindre un soleil rouge orangé se hissant doucement derrière l'horizon rectiligne encore assombri par l'obscurité de la nuit faiblissante.... Il éclaire progressivement le bord de mer avec ces rayons rasants mettant en lumière les vestiges délabrés d’anciennes demeures coloniales à l'abandon, livrées aux vents destructeurs du large depuis plusieurs décennies, désertées de toute présence humaine, verrue omniprésente au milieu d'un paysage éternellement exotique....



Une atmosphère étrange saisit ainsi le voyageur, partagé entre le regret de ne pas avoir connu cet endroit résidentiel du temps de sa splendeur coloniale et celui de constater à quel point, dans un sentiment d'une immense tristesse, ces lieux, autrefois enchanteurs, pouvaient s'être enlaidis à ce point sans que l'homme ne puisse réagir à temps...

A deux pas de là, le port lui aussi, a retrouvé depuis longtemps une quiétude sordide, abandonné par le négoce des hommes chassé par une idéologie utopique, son activité réduite à néant depuis fort longtemps, ses hangars de stockage autrefois bourrés d'épices et de café, sont, pour certains, scalpés par les assauts répétés des cyclones et aidés par la négligence des hommes... Sur le quai, seuls, de vieux remorqueurs rouillés attendent une hypothétique sortie en mer avant de sombrer, vaincus par l'usure et la corrosion du sel... A proximité, un garde ultime veille sur l'âme d'un domaine en ruine, orphelin d'une époque prospère, vestige d'un temps florissant, où seules, les herbes folles poussent à l'abri des hangars aux toits en tôles désarticulées et du soleil brûlant.... Lorsque le vent se lève, il joue avec ces lambeaux de toits en s'engouffrant entre eux pour émettre des sons musicaux comme une plainte éphémère répétée en boucle ....

En franchissant la rivière Manakara par le pont de conception "Eiffel", véritable poumon, entre terre et mer, rongé par une rouille cancéreuse, couvert d’emplâtres sensés lui donnant une seconde jeunesse qu'il n'atteindra jamais.... Ce pont vient de s'effondrer ce matin 10 septembre 2012 au moment où je mets mon texte sur le forum !

On arrive, en longeant des rizières, au vieux village de pêcheurs, berceau de la ville d’aujourd’hui, fait d'un ensemble de huttes blotties les unes contre les autres en bordure de mer pour faire obstacle aux vents ravageurs du large.... A cette heure matinale, les pêcheurs sont déjà partis poser leurs filets en nylon grossier et rapiécés après chaque sortie en mer... Les femmes sur la plage, entament leur journée en tendant des moustiquaires en guise de filets de misère pour prendre des crevettes souvent minuscules au risque de les voir disparaître pour les avoir trop pêchées avant leur maturité, synonyme pourtant d'abondance obligatoire...

La digue, qui les protège des vagues du large, est faite de rochers noirs bétonnés, oeuvre ingrate mais durable des prisonniers allemands amenés ici par le colonisateur, heureux d'une main d'oeuvre bon marché mais compétente ....



Sous les filaos dont certains sont déchaussées par les grandes marées d'équinoxe, d'autres femmes, assises en cercle, discutent entre elles ou dorment enroulées dans leur lamba coloré en attendant le retour des pêcheurs du large pour aller colporter leurs pêches au plus offrant...



En regagnant le centre, on passe près d'autres hangars fatigués et noircis servant de lieux de conditionnement aux clous de girofle et au poivre en partance pour l'exportation...



La rue embaume de cette odeur médicamenteuse et tenace d'essence de girofle tant les quantités traitées sont importantes... Sur un mur d'un hangar de stockage, on peut encore lire cette inscription pompeuse " International Farm Products 11 9021 MOSCOW PO BOX 553" dernier vestige visible d’une triste époque, flirt consommé avec les russes qui, faute de mieux, durent, en guise de paiement se contenter modestement de bateaux chargés d'épices variées pour une aide technique de pacotille…. Plus loin, dans une cour fermée, un conditionnement de raphia, arrivé en vrac que les femmes tressent en silence, sous l'oeil vigilant et implacable d'un jeune chinois, 7 j/7 pour être compressé en ballots en partance pour la Chine dont l'étiquetage français mentionne " deuxième choix"....

En regagnant le centre, le passage obligé par la gare, terminus incontournable de cette ligne mythique pour le nouveau visiteur souvent pressé, nous plonge irrésistiblement vers un temps nostalgique où des wagons entiers de café vert et d'épices étaient déchargés sur le quai, aujourd’hui, nu…... Par le passé, ce fut la véritable colonne vertébrale véhiculant la révolte de 47 aux victimes innocentes et oubliées, déclenchement programmé d'une indépendante inéluctable... Et aujourd'hui, ce n'est plus désormais qu'un simple cordon ombilical fragile mais vital avec les hautes terres betsileo, pourvoyeuses de légumes et de fruits, pour une ville côtière incapable d'assurer son autosuffisance pourtant modeste.... La gare, à l'origine, avait belle allure mais elle a perdu de sa superbe, à la façade grisâtre, faute d'entretien et de soin, l'horloge murale indique inlassablement midi dix car elle ne fonctionne plus depuis bien longtemps, le mécanisme ayant fait les frais du marché noir coutumier...



Un sentiment d'immense laisser-aller saisit l'observateur, qui peine à croire qu'un jour, la ville pourra renaître des cendres de son passé tant la pauvreté à gagner du temps et s'est incrustée dans les moindres recoins de la vie quotidienne... Une mélancolie saisit le voyageur averti ainsi ballotté entre deux univers :celui d'un passé perdu, dilapidé au vent mauvais des incompétences successives et celui de l'horizon tourmenté d'un futur proche menacé par une exploitation minière qui inquiète toute une population, consciente qu'un grave danger la guette... Manakara ne laisse aucun visiteur indifférent, petite bourgade côtière auréolée d'une histoire riche mais douloureuse qui fait d’elle, une ville atypique, trop vite engourdie par son passé alors que d'autres cités l’auraient fait fructifier avec plus d'à propos pour séduire le visiteur de passage qui repart, souvent, sans s’attarder, persuadé que sa curiosité et son intérêt doivent se porter ailleurs !

Bonjour à tous,

Nous nous rendons à Mada au mois de Septembre et comptons prendre le train FCE entre Fianarantsoa et Manakara. Nous souhaitons ensuite remonter vers Tamatave par le canal des pangalanes mais cela semble plutôt... aléatoire. En parcourant le forum j'ai pu trouver quelques infos notamment au sujet des bateaux de marchandises remontant vers Mahanoro ou de l'éventualité de louer un 4x4 avec chauffeur pour parcourir la piste mais sur certaines portions du parcours seulement. Il existe aussi des "mini-croisières" pour remonter une partie du canal mais les prix sont exorbitants ! Quelle est selon vous la meilleure solution ? Combien de jours faut-il compter ?

Le trajet souhaité :

Manakara - Mananjary - Nosy Varika - Mahanoro - Brickaville - Tamatave.

Merci par avance,

Cordialement

Je compte faire fin Septembre le trajet Manakara Tamatave en taxi collectif en longeant la cote.Pouvez vous me donner des infos? temps de parcours , difficultés , tarifs et conseils . merci d'avance.

Bonjour,

Je pars à Mada ce mercredi, 30 janvier 2008 pour y rester un mois 🙂!!! Je sais que c'est la saison des pluies....mais j'ai pas le choix....

Je vais d'abbord descendre de Tana à Fianar, puis je voudrais prendre le train qui fait Fianar - Manakara et faire une ballade sur le canal de Pangalanes. Est-ce faisable en février??

Je voudrais aussi aller à la réserve Ranomafana pour 2 ou 3 jours (dormir sur place quoi). C'est possible ou il pleut vraiment trop??

Et je voulais aussi voir la réserve de Bemeraha (près de Morandava) pour voir les Tsingy qui sont paraît il magnifiques!! Mais j'ai lu que les routes pour y aller étaient coupés durant la saison des pluies??

Peut-être le mieux serrait d'aller vers Tuléar???

Enfin, je crois que je pars au pire moment, aaaahhh🤪, hehe Mais bon, au pire je pourrais au moins dire que j'ai vecu un cyclone de prés 😉!!

Merci pour toute info ou conseil !!! 🙂

Stasa

salut ts je suis une originaire de mada mais ne connais pas du tt la région de manakara mananjary ; hélas ! et ça fait des décennies que je n'ai pas revu le pays ... donc tte ma petite connaissance du pays est mme à revoir ! enfin !!! nous partons dimanche et au programme entre autre autres ... FCE (magnifique trajet semble-til) et 2 jours à manakara qui ne seront qu'un prémice pour un futur périple peut-être merci aux connaisseurs qui peuvent nous dire kels sont les hotels sympas cool, les balades ou visites réalisables sur ces 2 jours : j'ai lu qques part ici "trou du commissaire", "balade sur canal des pangalanes" ... merci pour les tuyaux 😉 nous ferons étapes à antsirabe, ambositra, sahambavy et fianar mais c vrai que pour manakara je suis collée ... alors grd merci à vous

Bonjour à tous (mon premier message...)

Nous partons lundi prochain pour Madagascar pour 3 semaines. nous pensions aller jusqu'à Fiaranantsoa pour prendre le train puis remonter via plusieurs parcs nationaux jusqu'à Tamatave. Nous finissions par 3 jours sur Sainte Marie. 1/ pensez-vous que ce trajet soit possible en 3 petites semaines? 2/ Revenir de Manakara semble compliqué, qu'est ce que vous nous conseillez? remonter par le canal des pengalanes semble long et périlleux 3/ que conseillez vous ? seulement du taxi brousse ou un guide?

merci à tous, j'adore ces forums...

Bonjour,

De retour de Madagascar je vous propose une brève sélection photographique de mon périple ferroviaire entre Fianarantsoa et Manaka sur la côte Est.

Côté technique, pour la première fois, j'avais laissé mes Nikon pour tenter l'aventure avec un Fuji X Pro 1 équipé d'un unique 18-55 mm f : 2,8-4.

La légèreté du boitier équipé de ce seul zoom a été un régal côté discrétion, sans rien sacrifier à la qualité. J'envisage donc de faire prochainement l'acquisition d'un X pro 2 équipé pour compléter l'équipement.

Bonjour L'état des pistes évolue très vite à Mada et j'aimerai savoir si quelqu'un a utilisé recement la piste entre Manakara et Fort Dauphin. Je prendrai cette piste fin juin et je suis à la recherche de tous les renseignements possibles. Bonne journée Denis

Bonjour,

Nous partons, mon amie et moi, à Madagascar dans une semaine et nous souhaiterions savoir si quelqu'un connait un chauffeur ou une entreprise de location de voiture à Manakara afin de retourner sur Fianarantsoa (le 17 novembre 2010). De plus, nous allons visiter le parc de l'Isalo les 21 et 22 novembre 2010, quelqu'un connaitrait-il un guide sympa et qui connaisse bien les lieux!!

Merci d'avance

- no comment-a faire et a refaire

Bonjour, pour ceux qui prévoient le trajet bientôt, se renseigner: Orange.mg : # 22h22 6 morts et une quarantaine de blessés lors du déraillement d’un train cet après midi à 17H30. Le train venait de Manakara, et le drame s’est produit à l’entrée de la gare de Sahambavy. - 22/07/09 A+ Tapayo

Bonjour à tous,

Troisième voyage à MADA au mois d'aout prochain, direction le grand sud . Est-il possible de faire le trajet Manakara/Fort Dauphin par la route et faut-il un 4x4 ? L'idée étant de faire ensuite la route Fort Dauphin/Tuléar ou là le 4x4 semble indispensable d'après ce que j'ai pu lire sur le forum. Tous tuyaux seront les bienvenus.

Odile et André

Bonjour à tous et toutes,

Nous partons 3 semaines en septembre, et comptons faire le circuit de la RN7. L'itinéraire en train de FIANARANTSOA à MANAKARA serait de 8 heures à l'aller et, le lendemain de 9 à 10heures Pouvez-vous me dire si c'est incontournable comme excursion et pourquoi ? Ma question c'est pour pouvoir faire notre circuit sans se presser. J'aurais aimé commencé par l'ile de Ste Marie, et ensuite faire la RN 7 en restant 4 jours sur Anakao. Si je fais l'excursion en train, je pense que nous supprimerons l'Ile de Ste Marie. Qu'en pensez-vous, et quel serait votre choix Merci pour vos réponses 😊

Bonjour,

il me semble avoir lu ici un post de quelqu'un qui décrivait tout son parcours de Manakara à Tamatave alternant canal de Panganale et route. Comme je ne retrouve plus ce post, est ce que quelqu'un pourrait me renseigner sur le trajet, comment alterner pirogue et taxi brousse, la difficulté de la chose (en sachant que je voyage seule). Et puis le temps qu'il faut compter pour le faire.

Merci Peggy

Dans la préparation de notre périple, nous voilà arrivés à Manakara (auparavant 2 jours à Tana, 3 à Antsirabe, 2 à Ambositra, 1 ou 2 à Fianarantsoa puis le fameux train !!!).

Maintenant 2 solutions s'offrent à nous : de Manakara rallier Fort-Dauphin ou rallier le parc d'Isola en passant par le parc d'Ivohibe, le tout en taxi-brousse...

A vous de nous aider, est-ce que déjà les 2 possibilités sont possibles ? Quelle est la durée nécessaire et où s'arrêter pour faire des pauses (pas plus de 5-6H de taxis-brousse par jour !!!) ? Quel est l'itinéraire le plus sauvage ? Etc, etc, etc

Une info, nous serions vers le 20 juillet.

Salut,

4 questions pratiques pour organiser nos p'tites vacances en juillet-août à Madagascar. Quelqu'un peut-il me dire s'il y a des vols depuis Manakara vers Sainte-Marie ou vers Tana ? Sinon, comment quitter Manakara vers Tana autrement que par le train ? Faut-il réserver en haute saison pour les hôtels ? Le parc Ranomafana vaut-il vraiment le coup d'être vu ? après 2 semaines dans le Sud, j'hésite entre Sainte-Marie, Diégo-Suarez ou Nosy Bé. Que pensent ceux qui ont pû comparer ?

Merci d'avance, Cédric

Bonjour tout le monde! 😉

Je pars pour Madagascar en juillet. Trois semaine à Manakara, où je ferais du bénévolat et une semaine de tourisme.

Y a t il bbeausoup de touristes à Manakara? on parle beaucoup du train et donc de Manakara puisque c'ets sa destination finale. Et donc les touristes doivent être par là. Non?

Avez vous des suggestions pour les week end car noius erons libres les week end. J'ai entendu parler du Canal de Pangalane. est ce possible depuis Manakara, pour un wee end? j'ai entendu parler aussi de la réserve spéciale de la réserve spéciale de Manombo. De quoi s'agit il exactement et me conseiller vous cette visite? a quelle distance se situe t elle de Manakara? Est possible en un week end?

Qu'avez vous d'autre à me conseiller pour un week end?

La dernière semaine sera consacrée au tourisme. Cependant, nous devons remonter vers Tana pour reprendre notre avion. Quelle sont vos suggestions d'itineraire?

Merci pour vos infos...

P.S: pour ceux qui sont interressés, je suis partie 6 mois en Bolivie (bénévolat).

Manakara.

Une destination dont beaucoup parlent et sont enchantés...

A Mada pour les grandes vacances, nous serions intéressé par un crochet de cette destination.

Voila mon idée, prendre le train à Fianarantsoa pour Manakara et ensuite prendre un véhicule (suivant l'état de la route ou piste ? une voiture légère ou un 4x4) via la N12 pour Irondro, ensuite la N45 via Ifanadiana pour rejoindre Fianarantsoa.

Eventuellement un petit crochet de Irondro pour rejoindre par N25 Manajary si cela en vaut le déplacement, avant de remonter via la N45 pour Fianarantsoa par la route.

Qui connaît bien cette région et l'état de la route ? Que prévoir comme temps de route ?

Merci à vous tous,

Michel.

Hi everyone, I’m stopping just giving advice on new topics to others and leading by example. Here’s a quick recap of my Manakara–Fort Dauphin route via the ferry + 10 track (RN12). The road is changing: bridges are being built, some sections are being paved. By bike, it’s doable, though some sandy stretches are still pretty tough if you’re as overloaded as I was... Left Manakara’s Hôtel Les Délices on the 11th with my pretty beat-up blue bike...

Evening of the 11th: Ivohipeno Hôtel La Source.

12th–15th: Farafangana’s must-visit Hôtel Concombre Masqué, bike prep. 16th: Vangaindrano—Hôtel Chez Huguette was full, so I went to Tropic Hôtel, which is nice even with plumbing issues. Did my shopping since it’s the last real town. 17th: Chez Flavienne—her real job is singer/dancer, and she has cute little bungalows before the village of... I never found it on GPS or maps. A bit basic but welcoming, with Flavienne taking great care of me. 18th: Manombondro—the "friends’ spot," yikes, avoid! The restaurant’s okay, but the room is really rough: sketchy shower, the room opens right onto the main road where all the 4x4s gather. Good for tips, but better to sleep elsewhere...

20th: Taking one of the many alternative tracks, I got lost and camped under my tent less than 5 km from Sandravinany. 21st: Sandravinany—first day at Mamie Louise’s, average hotel. Vesslasse, the manager, is great. 22nd: The next day, I went back to the fisherman’s cabin I’d thought was closed the day before—awesome! Perfect location with a lagoon view.





Vesslasse stops by regularly to offer his services—he knows everyone, is efficient, and super friendly. I treated myself to a few days of contemplative relaxation before taking a pirogue toward the coastal track on the morning of the 25th—big mistake! Hardly anyone around to ask for directions, so I got lost multiple times, did a bunch of backtracking, and dealt with a lot of sand... Check out this YouTube video: From Sandravinany to the Sand Track 25th: Maroroy—chez Louisette, can’t miss it: right after the ferry, by the water, super relaxing. By the water, super relaxing. 26th: Manantenina—the very nice (and for me, too expensive) bungalows of Jean-Philippe were full, so I stayed at Hôtel Le Bleu, small bungalows with a restaurant on the main road. 27th: Sainte Luce—I got a ride from a UNICEF 4x4, so I *had* to stay at Hôtel Vah’inn—expensive but right on the water, with a pool table and good food. 28th: Fort Dauphin—Hôtel Nepenthes: central (steep climb to get there!) but nice bungalows.



Fort Dauphin has plenty of very affordable hotels. After that, I headed back to Tulear in a shared 4x4 (Godzilla)—two pretty grueling days, but the driver was really nice.



You can find all the details of this adventure and many others in my book, but I’m not allowed to talk about it on the forum... Too bad. A video of this route That’s it—I’ll post about other tracks I did that same year in other threads. Have a great day!

Bonjour,

Certains d’entre vous ont ils déjà relié Manakara et Fort Dauphin par la route côtière? Savez vous si la piste est praticable fin décembre (surtout pour la partie au sud de Vangaindrano)? Merci d’avance d’en vos retours.

Claire

bonjour pour ceux que ça intéresse, je recommande un guide à manakara : Gaulex (pour ex gaulois) comme il n'y a pas bcp de client il fait aussi le cyclo-pousse, mais c'est un guide officiel (il a sa carte) compétent, parle bien français. Et c'est celui qui m'a fait le meilleur tarif des trois guides que j'ai consulté pour la promenade classique avec pique nique sur le canal des pangalanes. En plus il a pas mal d'humour.



cf sa fière devise : "si tu n'as pas rencontré gaulex avant 50 ans c'est que tu as raté ta vie" ...

Bonjour Je voudrais prendre ce train un samedi de septembre, j'ai planifié l'ensemble en fonction de ça. J'ai bien lu un peu partout que ce n'est pas de tout repos, que ses horaires et la durée du voyage sont très aléatoires mais nous souhaitions tenter l'expérience étant prêts bien sûr à changer de programme s'il ne fonctionnait pas du tout le jour en question. Comme nous voyagerons avec un chauffeur, j'ai même imaginé qu'il pouvait nous rapatrier en cours de trajet au cas où cela s'éternisait alors que le soleil était couché. Mais il me dit que la zone de la staion intermédiaire n'est pas couverte par le téléphone et que donc c'est difficile de savoir où on en est. Quelqu'un a-t-il eu une expérience de ce type ? Que me conseillez-vous ? D'avance merci de votre aide. Cordialement Michèle

Bonjour à tous

Auriez vous une expérience récente (2016) sur la circulation du train FCE en direction de Manakara le Jeudi? D'après certaines agences il ne circule plus ce jour là depuis peu.Sur le net je trouve de tout! Merci de me faire part d'expériences.

Eric