Pardon d'être un peu rude avec toi Gil75 mais tu n'as vraiment pas l'air d'être un spécialiste de la question.
Oui, l'affaire Aerocondor est un vrai scandale.
Et Serge DAssault et Air France n'ont rien à voir la-dedans. Tu peux douter de la crédibilité du figaro si tu veux. Mais alors il va falloir remettre en cause la moitié des journaux français, ainsi que les interrogations d'un député, exprimées lors d'une séance de questions au gouvernment.
je te rappelle les faits :
A la suite d'un appel d'offre, la ligne
Paris-Agen a été attribée par la DGAC, autorité de tutelle en
France, à une école de pilotage Portugaise. Celle-ci ne disposant d'aucun avion de ligne, elle a sous-traité à une compagnie Danoise, qui a elle-même sous-traité à une compagnie lituanienne. Outre l'aspect moral qui est choquant mais dont on ne parlera pas ici (en effet, ça n'est rien de plus que du dumping social puisque des pilotes payés 2 francs 6 sous sont détachés en
France pour faire une ligne Franco-française), il y a une aberration réglementaire liée au fait que l'autorité de l'Aviation Civile Lituanienne n'est pas affiliée aux règles européennes de l'aviation civiles appelées JAA. Les JAA sont la garanties d'un respect de certains standards, élevés, en terme d'opérations, d'exploitation, de maintenance et de formation des équipages notamment. La
France applique les JAA, le
Portugal aussi, le
Danemark aussi, mais pas la
Lituanie. Personne ne connait donc le niveau d'entretien du fameux ATR42, la formation des pilotes, comment ils sont contrôlés etc.
Le 13 janvier dernier, une panne moteur de l'appareil s'est produite au cours d'un vol avec passagers à bord. Le commandant de bord a néanmoins décidé de poursuivre le vol, sur un moteur, au mépris du bon sens, de la réglementation et des préconisations du constructeur, pour finalement se poser à Orly. Je rappelle que la réglementation impose de disposer d'un aéroport de dégagement en route à tout moment à moins de 60 minutes de vol, à la vitesse de vol considérée sur un seul moteur. Or l'appareil a volé pendant 1h30. Et en
France, des aroports adéquats pour un ATR42, il y en a tous les kilomètres.
Tu vois que la question est loin de pouvoir être comparée (maladroitement) à la situation d'Air France.
Personnellement, je ne voyagerai jamais sur cette compagnie qui n'est pas en mesure de démontrer qu'elle a la capacité d'assurer la sécurité de ses passagers, n'appliquant pas les normes JAA.
