Air France: lancement de l'aérogare régional à Roissy CDG

Grands travaux en perspective ! La première pierre du dernier-né des terminaux de Roissy CDG, le T2G, a été posée hier.À en croire l'échéancier annoncé par ADP et Air France, le bâtiment devrait être opérationnel dès l'automne 2008. L'idée est d'y positionner les vols des filiales régionales d'Air France, Brit Air, City Jet et Regional (et notamment les vols à destination de l'espace "Schengen"). Dans un communiqué, Jean-Cyril Spinetta, le PDG d'Air France explique que "le terminal 2G est un des éléments clefs de la stratégie de développement du hub d'Air France à Paris CDG, qui vise à optimiser la qualité de service au sol sur la principale plate-forme parisienne et à favoriser la relation avec nos clients". Concrètement, le bâtiment sera certifié Haute Qualité Environnementale (HQE) et s'étendra sur 1800 m2. Il sera situé à l'Est de l'aéroport, dans le prolongement des terminaux 2E et 2F (et du satellite S3). Côté transport, un espace de 750 places de parking sera installé à côté et un système de navette relira le T2G aux autres terminaux. En tout, il est prévu que 20 avions puissent stationner au "contact", c'est-à-dire collés via des passerelles au bâtiment. En outre, 6 points de stationnement d'appareils "au large", accessibles en bus seront également installés.sources : le quotidien du tourisme

Je viens d'assister a la messe sur le HUB de demain... Petite info complementaire, le T2G pourra aussi recevoir tt les avions des familles 737 et 320 hormis l'A321 et le 737-900! Roissy enfin desengorgé?

Juste une petite précision, le Terminal 2G est prévu, à la base, pour n'accueillir que des avions de petites structures (- de 120 places), mais c'est vrai, rien ne les empeche après d'accueillir des 319 ou 320, ou 737... mais ce n'est vraiment pas le but ! S'il y'en a, cela concernera une infime partie !Tous les avions des Cies que vous parliez (Regional, Brit Air, CityJet) sont des avions ne nécessitant pas de passerelles ! Donc, normalement, il ne devrait pas y avoir de passerelles à construire.
(peut-être ont-ils décidé d'en installer après, je sais pas !)Et c'est justement le but de ce Terminal, qui est d'accueillir tous les avions de faible capacité !
Ce sont des vols domestiques et des vols Schengen, d'accord, mais un exemple, le CDG-Brême est un vol Schengen mais il est effectué par Régional sur un Embraer (un 190, je crois) !
Attention de ne pas toujours associer vols Schengen avec vols en 319, 320, 737,...Voila quelques petites précisions sur le T2G !
A+

Le 2E aussi devait être le fleuron, le discours fut le même et nous avons vu les résultats !! espérons que les finitions seront parfaites et que cette fois la pression sur les travaux ne sera pas celle du 2E...
On peut voir aussi qu'à BKK la réussite n'a été que de courte durée !!
ET le 2E à quand la fin des travaux ??
et le S3 pour le 380??