Air Sénégal pour le vol Paris-Bamako en juin: la compagnie va mal, je stresse

Comme écrit ds le titre, je viens d'apprendre que Air Sénégal n'est pas au mieux. Il y a des grèves. Je n'ai pas tout compris mais ce sont des problèmes liés à la prochaine nationalisation de la compagnie sans compter les problèmes inhérents à la crise. Une possible faillite est donc évoquée.Pensez vous que d'ici deux mois, la société puisse déposer le bilan et mes billets soient donc annulés? Est ce que ils sont perdus à ce moment là?Sinon, soyons optimistes. Si tout va bien, je serais dans l'avion dans deux mois et je suis plutôt une habituée d'Air France et Corsair. Je pense que ca va me changer pas mal. personnel, repas, horraires....Je dois m'attendre à quoi?Merci d'avance des réponses.

il aurait fallut continuer AF
les cies d'afrique noire ne sont pas très bonnes...au niveau de la régularité et du sérieux..croisez les doigts pour que votre voyage ne soit pas annulé,
l'idéal serait d'annuler par vous même vos billets (si le prix payé le permet) et de réserver une autre cie. Là au moins en cas de faillite ou grève qui s'aggrave vous ne perdrez pas votre argent.Si vous n'avez pas la chance d'annuler vos billets en raison que les conditions de votre billet est restrictif, ça serait bien d'avoir payer avec une carte visa premier...mais bon c'est mon avis jai eu de mauvais échos sur cette cie quand je tenais une agence de voyage, d'autres vous conseilleront...

salut
des compagnies aériennes en perte de vitesse, ce phenomene est observé aussi bien en EUROPE, en AFRIQUE et ailleurs dans le monde...tout l'industrie du transport aérien est sur la meme embarcation des incertitudes en cette periode de recession économique et de crise financiere..ce.qui affecte le secteur des transports entre autres..la disparition d'AIR AFRIQUE était une aubaine pour la cie AF...la RAM a pris en charge de restructurer AIR SENEGAL et d'assainir sa gestion "financiere"...et puis elle s'est faite reprocher de puiser dans les gisements de trafic propre à AIR SENEGAL au profit de son HUB de CASABLANCA!!
ce qui fait qu'on envisage sa nationalisation...mais au vu de ses moyens survivra t elle ?

J'ai pris l'assurance annulation au cas ou. Mais je crois que celle ci ne fonctionne que pour des maladies, des déces ou accidents. Puis je quand meme l'utiliser? Car ce que je lis ne me rassure pas vraiment.POur répondre au premier message...voyager sur AF...je n'y pense même pas. C'est au dessus de mes moyens!

Si la compagnie fait faillite, l'assurance annulation ne fera aucun effet !!Mais bon, une compagnie low cost européene va actuellement tres mal, a eu la moitié de ses avions repris par ses propriétaires d'un jour à l'autre, mais continue son exploitation avec des avions affretés !Alors c'est pas parce que la compagnie va mal ou tres mal qu'elle est proche de cesser ses activités !

ok. j'ignorais qu'il était possible d'affreter des avions dans des situations comme celle la. ce n'est pas byZance mais je suis déja un peu plus rassurée car deux mois c'est vraiment peu de temps.

sinon pour les prochaines personnes qui ont peur de réserver avec certaines compagnies, je crois qu'avec "go voyages" on peut souscrire une assurance "faillite de la compagnie" jusqu'au jour où peut être que ce sera ce brooker qui fait faillite.

SALUT
"la RAM a pris en charge de restructurer AIR SENEGAL et d'assainir sa gestion "financiere"...et puis elle s'est faite reprocher de puiser dans les gisements de trafic propre à AIR SENEGAL au profit de son HUB de CASABLANCA!! "
croyez-vous vraiment que c'était l'intention des marocains ?

salut
affirmatif!! mon appreciation n'etait pas hasardeuse mais fondée sur des articles de presse relatifs à la conjoncture du transport aérien en afrique de l'ouest que j'ai lu...
en tout cas il n'y a pas de roses sans epines...au delà des intentions des parties concernées...un partenariat sous entend une confiance reciproque, une collaboration et le respect des engagements, sans hegemonie, ni paternalisme!!

Bonjour,
Je crois que j'ai mal posé ma question. La RAM ne s'est elle pas associée au Sénégal, rten que pour bien les coincer ?
Car je n'ai pas compris, que la RAM ait supprimé tous les vols d'air Sénégal en direction de conakry, bamako et toutes les autres capitales africaines, et que cette même RAM, ait récupéré toutes ces destInations à partir du sol sénégalais.
La ram est vraiment un BON partenaire;;;

Effectivement tu n'as pas bien suivi 1 - RAM n'a pas supprimé les vols ASI c'est ASI qui les a supprimé (entre autre pas de machine) 2 - RAM n'a pas remplacé ces "vols ASI" par ses propres vols depuis le sol senegalais 3 - RAM a ouvert des lignes au depart son hub de Casablanca sur l'Afrique de l'Ouest, souvent effectivement sur des lignes desservies par ASI mais RAM = de Casa et ASI = de Dakar 4 - ASI avait l'ambition de faire un hub a Dakar pour couvrir l'Afrique de l'Ouest et ça a été un échec pas assez de vols venant d'Europe en apport pour les destinations Afrique de l'Oest... voila resumé la situation ! actuellement le conflit est sur le terrain juridique... comme un simple divorce mais la situation financiere de ASI serait catastrophique !

Bonjour,
Merci.

Pour info voici ce qui viens de tomber : Le texte est issu d'une dépêche de l'AFP :DAKAR, 15 avril 2009 (AFP) - Air Sénégal international (ASI) "traverse une crise très grave qui peut déboucher sur un dépôt de bilan et des pertes d'emplois au nombre de 500", a estimé mercredi à Dakar un syndicaliste, appelant à "sauver les emplois", lors d'une assemblée générale des salariés.
Par la voix de son secrétaire général, Baila Sow, le Syndicat unique des transports aériens et activités annexes du Sénégal (Sutaas) a "demandé que tous les salariés d'ASI soient soudés pour un plan d'action pouvant sauver les emplois".
Il s'exprimait devant plusieurs dizaines de salariés réunis au siège d'Asi, à l'aéroport à Dakar.
Selon Fatou Guèye, coordinatrice du collectif des personnels d'ASI, "les conséquences de la disparition d'Air Afrique sont connues. Nous ne souhaitons pas vivre la même chose, nous voulons assurer la pérennité de nos emplois".
Air Afrique, créée en 1961 par 10 pays africains nouvellement indépendants, s'est éteinte en février 2002, clouée au sol par une dette de 500 millions d'euros sur fond de crise mondiale du secteur, après le 11 septembre 2001.
Air Sénégal international a été créée à la fin de l'année 2000 avec un capital détenu à 51% par la RAM et 49% par l'Etat du Sénégal. Mais les deux parties sont en conflit ouvert depuis près de deux ans sur la gestion d'ASI.
Le PDG de RAM, Driss Benhima, avait évoqué le 7 avril "l'arrêt prévisible de l'activité d'ASI".
Selon le syndicaliste Baila Sow, "la RAM est responsable de la gestion mais l'Etat sénégalais l'a laissé faire et a une part de responsabilité (...) Le Sénégal a laissé le conseil d'administration entre des mains inexpertes".

quelqu'un a du nouveau sur ASI?En tout cas, j'ai lu le reglement du site sur lequel j'ai acheté mes billets et je suis à peu près rassurée car soit le site doit me faire voyager sur une autre compagnie, soit ils me remboursent.c'est déja ça!

Ayé, c'est fini pour ASI depuis cette nuit...

Malheureusement, comme le dit slasherfun, Air Sénégal s'est arrêté.www.ferloo.com/spip.php?article3920

je viens d'apprendre par mail que mon billet paris - dakar -ouagadougou est annulé. Je dois partir du 30 mai au 30 juillet... la compagnie air sénégal étant en procédure de faillite...L'agence opodo avec qui j'ai acheté le billet sur le net me conseille de contacter mondial assistance auprès de laquelle j'ai acheté mon billet avant de l'annuler auprès d'eux! J'ai payé mon billet par carte visa...je suis perdue et dépitée...qui peut m'aider? Y a -t-il des chances pour la compagnie se relève????
Merci de vos infos et conseils!!!