Voilà, on est de retour de notre trip (fantastique) de 3 semaines à vélo en
Birmanie. Inoubliable voyage dans un pays exceptionnel.
Comme promis, je donne ici le retour d'expérience concernant l'envoi des vélos en avion.
D’après la compagnie : poids autorisé 20 kg en soute, 5 kg en bagage à main.
Les vélos ont été démontés (pneus dégonflés, pédales retirées, roue avant retirée et placée sur le côté du cadre, potence sortie avec le guidon et placée également sur le côté du cadre. Les pièces ont été calé avec des bouts de cartons et du papier à bulles, un bout de bois sert d'entretoise au bout de la fourche, et le tout est fixé avec du scotch brun de façon à obtenir un paquet compact. Les espaces libres dans le cadre ont été remplis avec les outils vélo, la sacoche de guidon, sandales et autres bricoles. Par dessus, le tout a été emballé par un sac plastique cherché chez un revendeur de literie (le plastique qui entoure les matelas neufs : très grand, solide et gratuit !)
Le bagage vélo pesait env. 21 kg. Pas de pb à l’aéroport, si ce n’est que le personnel à l’enregistrement nous a fait signer un papier « limited release » disant, en résumé, qu’on reconnaît que le vélo est emballé d’une façon imparfaite et que la compagnie ne peut garantir qu’il arrivera sans dommages. Mais, à part des égratignures sur le cadre et sur les parties qui dépassaient un peu du paquet, les vélos sont arrivés sans encombre. Idem au retour.
A l’aller comme au retour, personnels aux aéroports très précautionneux car l’emballage en plastique laissait bien voir que ce sont des vélos, et ils ont été traités correctement avec chaque fois un employé qui venait avec un chariot les chercher.
Globalement, je conseille vivement cette façon de faire, car
- c’est peu encombrant (à comparer avec l’option « carton à vélo » = paquet immense)
- gratuit (pas de supplément vélo à payer, vos vélo = un bagage en soute normal), l’emballage ne coute rien (mais pensez à conserver un rouleau de scotch brun sur place pour le retour) et la housse en plastique peut être transportée sur place pliée au fond d’une sacoche en ne prenant presque pas de place.
- Enfin, cette option oblige à voyager léger (car, avec un vélo qui pèse dans les 16 kg, on peut mettre 5 kg maxi en plus avec le vélo dans la soute pour se limiter à 20 kg au total, et en cabine on emmène un petit sac à dos ou une sacoche qui contient les fringues), cela vous fera rouler sur place avec des vélos peu chargés, ce qui est très appréciable.
De plus, à l'étranger, pensez à emmener du "sourire et de la confiance" dans vos bagages! Je veux dire qu'il ne sert à rien de se surcharger avec du matos pour parer à TOUTES les éventualités comme nous le vantent les publicités chez nous: sur place, dans un pays lointain souvent plus pauvre, l'hyper-individualisme n'est pas encore trop répandu et on vous aidera partout volontiers à réparer/remplacer une pièce cassée dans un climat de joyeuse débrouille. Et ce sera des souvenirs inoubliables. C'est aussi ça le voyage à vélo!
Si vous avez des questions concernant l'envoi du vélo ou le vélo en
Birmanie, vous pouvez m'écrire à : bumerle arobase sfr point fr
bien sûr ces infos générales sont dans le PDF de la compagnie "Baggage Information".
