Autonomie d'essence, bidons & cartes routières pour le Chili du Nord

Nos deux mois passés essentiellement dans le nord du Chili ont constitués un voyage inoubliable que je vais résumer sous peu dans un compte-rendu publié sur Voyageforum
Le plan initial était de louer une voiture à Arica, et de la rendre à Santiago deux mois plus tard. Puisque le prix demandé par différentes agences de location de voitures pour cette disposition était largement supérieur à nos moyens financiers, nous avons préféré faire quatre locations en boucle, i-e Arica\Arica 10 jours, Antofasga\Antofagasta 10 jours, La Serena\La Serena 10 jours et Santiago\Santiago 4 jours.Un point qui nous a hanté longtemps avant le départ prévu était l’approvisionnement en essence, surtout dans l’extrême nord du pays.
Eh! bien pour avoir vadrouillé la région de long en large, je peux vous dire ceci: relaxez braves gens, il n’y a rien à craindre et s’arracher les cheveux AVANT de partir ne sert strictement à rien...Il est vrai que si Arica est pourvue en stations d’essence, l’arrière-pays (nommément le village et la région du Putre) n’en possède aucune...
On peut voir ce problème sous deux angles: emporter avec soi des bidons d’essence ou s’approvisionner sur place.Nous avons décidé d’acheter des bidons d’essence en vente chez la bannière COPEC.
On trouve au Chili les bannières suivantes: Copec (très présente sur tout le territoire), PetroBras et Shell qui se fait souvent appeler Upita dans ce pays au lieu de Shell, même s’il s’agit du même logo, et des mêmes couleurs, ce qui est un peu étrange... ainsi que plusieurs détaillants indépendants.Chez Copec, on vend des bidons de plastique vendus avec bouchon et bec verseur. Ils sont soit de couleur rouge ou bleu, tous sont d’une capacité de 20 litres. Les bidons rouges coûtaient en mars 2019: 8490 P l’unité.Sur les présentoirs de la Copec, les rouges sont plus nombreux que les bleus. Après maintes questions, j’ai à peu près compris que les rouges servent pour de l’essence alors que les bleus servent pour la “paraffin”, kerosene ou diesel.
Bon, je vous perd un peu là? Ce que les Chiliens appellent “paraffin” est un terme absolète qu’il faut plutôt remplacer par le terme “kerosene”... Un synonyme, quoi. En gros, la “paraffin” ou kerosene brûle plus propre que le diesel.Le Chili a choisit de rendre le coût du carburant diesel beaucoup moins cher (à la pompe) que l’essence raffinée, Très mauvais choix de santé publique et environnemental, soit dit en passant...Du carburant le plus cher au moins cher: essence avec indice d’octane 98, essence à indice 95 et essence à indice 93, ensuite, kerosene et finalement diesel.Sachez que le bouchon, même serré au max, n’est absolument pas étanche et que des émanations de combustible embaumeront vos séjours en voiture. Opération: glaces ouvertes. Selon moi, vaut mieux respirer un peu de poussière que des émanations d’essence...Avons prévilégiés sac de plastique entre le goulot et le bouchon, et avons mis nourriture dans la voiture et non pas dans le coffre avec les bidons...Voici le moment venu pour l’astuce: beaucoup d’hoteliers se voient remettre ces satanés (selon eux) bidons vides par des touristes qui n’en n’ont plus besoin...
Donc, AVANT d’en acheter des neufs, questioner votre hotelier à savoir s’il en a en sa possession. Si oui, il se fera sans doute une joie de vous les donner...Ross Moorhouse, le proprio de Sunny days à Arica en a une joyeuse collection, mais je suis persuadé que plusieurs proprios de guest house d’Arica peuvent en dire autant...
Par contre, les proprios de guest house à Putre gardent jalousement les leurs... car ils en ont besoin pour acheter de l’essence à Arica, la transporter à Putre et l’utiliser eux-mêmes ou alors la revendre aux touristes.Donc, pas de station à Putre, mais plusieurs établissements vendent de l’essence: Terrace Lodge, Hotel\Kotel Kukuli etc... Compter payer environ 1000 P /litre. Franchement, vous n’aurez que l’embarras du choix, mais le prix sera assurément plus élevé qu’à Arica.
Nous avons patrouillé la grande region de Putre pendant 14 jours, et nous voulions être aussi autonomes que possible. Nous avons pris deux bidons plus réservoir de la voiture et ça nous a permis de faire 1371 km en 10 jours avec un seul plein de bidon supplémentaire effectué au kilomètre 2006 de la Panaméricaine où se trouve une espèce de cambuse qui fait almacen et où on peut trouver de l’essence mais seulement en le demandant expressément. Elle vous sera vendue en bouteilles de boissons gazeuses...Pour parcourir les 500 derniers km pas de soucis, car il y avait les stations d’essence d’Iquique.
Avant notre départ j’ai pu mettre la main sur une bonne carte géographique du Chili (ITMB), plastifiée, mais à l’échelle de 1:1,750.000 Cette échelle est loin d’être optimale. Pratique pour la géographie, les routes principales et importantes, les délimitations des différentes provinces et territoires, mais pas plus.Heureusement, Copec vend une collection d’excellentes cartes routières qui compte 16 cartes (une pour chacune des régions administratives du Chili). Ces cartes routières individuelles ont le grand intérêt d’indiquer les stations d’essence Copec AINSI que les stations d’essence des autres pétrolières.
L’échelle est au 1:400 000
Les cartes sont plastifiées.
Les 16 régions sont aussi regroupées dans un atlas relié à l’échelle moins intéressante. L’atlas quant à lui n’est pas plastifié.J’ai acheté quelques exemplaires des cartes des zones 1 (Lauca y Surire),2 (San Pedro de Atacama),3 (Copiapo y Elqui) et 4 Zona central: Los Volos à Pichilemu. Toutes sont version 2019. Communiquez avec moi à adorenz@yahoo.com pour plus de détails.Le proprio actuel du Terrace Lodge situé à Putre, Flavio d’Inca, a élaboré trois cartes routières qu’il vend sur le site Internet du Terrasse Lodge. La première donne toutes les infos pour se rendre de Putre à Suriplaza et même jusqu’aux frontières du Pérou et de la Bolivie: routes à suivre et surtout routes/trajets à ne pas suivreLa carte donne aussi à l’endos des renseignements sur quatre randonnées pédestres dans la region.La seconde carte s’intéresse au parc nacional Lauca, la reserva nacional las vicunas et le salar de Surire.La troisième détaille d’autres randonnées pédestres dans la region de Putre.
Puisque les cartes possèdent des droits d’auteurs, je ne puis légalement les reproduirent.
Ce que j’en pense? Elles en valent le coup, et en plus Flavio vous communiquera les travaux routiers en cours. Il connait super bien toute la grande région, car il fait aussi “agence de voyage”.C’est un homme très sympa, mais un peu mère-poule... Faut prendre ses “n’allez surtout pas dans ces endroits” avec un grain de sel...Cependant, ces cartes n’offrent pas de vue d’ensemble du territoire comme le font les cartes Copec... Donc, impossible de savoir comment passer d’un territoire à l’autre...
Si vous n’allez qu’à Suriplaza, qu’au parque Lauca et au Salar de Surire et logo Chungara parfait! Si vous voulez découvrir d’autres endroits, il vous faut la carte Copec numéro 1 intitulée: Lauca y Surire.Marc Lamarre

Bonjour Marc.
A propos des bidons Copec, j'en avais acheté deux rouges de 20 litres, quand je les ai fait
remplir de gazole le pompiste ne m'a pas précisé que c'était pour l'essence. Mais je n'ai
pas eu de problèmes particuliers. J'en ai utilisé un lorsque j'étais à Putre, et j'ai gardé
l'autre pendant le reste du voyage "au cas où". J'ai dû avoir de la chance car je n'ai pas
eu d'odeur dans la voiture. Il ne faut pas oublier de dévisser légèrement de temps en
temps le bouchon au fur et à mesure que l'on monte en altitude pour équilibrer les
pressions. Pareil lorsque l'on redescend. Salutations à la belle province, Bernard.

Merci Marc pour ces détails pratiques, j'attends du coup le carnet avec impatience!
Peux-tu déjà nous dire ce que tu as loué comme voiture et où?
Marie

Salut!Une VW Virtus, deux VW Gol, une Chevrolet Onyx. La Virtus chez Europcar Arica, la première Gol chez Europcar Antofagasta, la seconde Gol chez Europcar à Santiago, et la Chevrolet Onyx chez Avis à La Serena.Quand les gens vont lire les chemins que nous avons emprunté avec la Virtus, leurs yeux n'ont croiront pas leurs oreilles... Vous l'aurez lu ici, cependant et ça sera la vérité, toute la vérité et rien que la vérité, car selon notre expérience, il n'y a aucune raison de louer un 2 X 2 ou un 4 X 4 pour faire l'extrême nord du Chili... du moins au moment de l'année où nous l'avons fait...Plus de détails croustillants dans quelques semaines!Marc

Merci Marc, quel suspense!

Bonjour,J'ai rencontré pour la première fois Flavio il y a environ une dizaine d'année quand son lodge était sur le point d'ouvrir. À l'époque, il venait d'arriver avec sa femme à Putre et ne connaissait pas la région.Je l'ai rencontré quatre ou cinq fois après et sa connaissance de la région est maintenant excellente.Les conseils un peu mère-poule qu'il donne sont basés sur son expérience. Lorsqu'il y a un pépin, c'est parfois lui qui a du aller en aide aux voyageurs égarés ou malades d'où justement ses sages recommandations.D'après ce que j'ai lu, votre voyage s'est parfaitement déroulé et vous n'avez pas eu de problème. Mais, ce n'est malheureusement pas toujours comme cela.À plus de 4000 mètres d'altitude et sur des pistes solitaires éloignées de tout, une panne d'essence, un ennui technique, une crevaison, un quelconque imprévu, des températures extrême ou simplement le manque d'eau peuvent avoir de graves conséquences.La prudence reste la mère de toutes les batailles.

J'ai rédigé la première partie du carnet qui s'intitule: les aventures de Marco & Denito au pays de Bernardo & Arturo. Cependant, il y a des éléments qui m'échappent sur ce site... et ça semble prendre quelques cabrioles pour arriver au carnet. Disons, que ça met du piquant. Bonne lecture! Marc