Avions A330 suite à la catastrophe de l'Airbus A330?

Bonjour,
suite à la catastrophe de l'airbus A330, air france a indiqué que depuis mai 2008, "des incidents de pertes d'information anémométrique en vol en croisière" sur des A340 et des A330 ont été constatés et que la cie s'engage à accélérer le changement des capteurs.
Mais s'agit-il d'un incident sur la seul flotte AF ou AIRBUS sur l'ensemble des A330 et A340. Si c'est le cas l'ensemble des cies détentrices d'A330 et A340 devraient elles aussi changer les capteurs sur leur flotte. Je dois prendre l'avion en fin d'année avec la qatar : paris-doha A340 - doha-colombo A330 super !... je stresse déjà.
Merci pour vos avis
cyane

Bonjour,je ne peux vous dire si le problème est généralisé, mais il faut retenir une chose TRÈS importante.En prenant un vol sur une cie aérienne américaine, vous avez 0.02 chance sur 1 million d'avoir un problème majeur à bord. La probabilité pour les cies Européenne est de 0.07 chance sur 1 million (13 chances sur 1 million pour les cies Africaines !!). Des chances mentionnées ci-haut, vous aurez 6 chances sur 10 de vous en sortir indem !Le transport aérien est donc EXCESSIVEMENT sécuritaire !Bon voyages !

Bonjour,Depuis combien de temps volent les A330 ?
Il en est tombé combien ?Michel

Bonjour,L'Airbus A330 d'AF est le premier a ce crasher en vol commercial. Le vol inaugural de la version A330-200 date du 01/11/1992, celui de la version A330-300 du 13/08/1997.

Merci ; c'est ce que je voulais lire sous le clavier d'un spécialiste.
Je crois que c'est de nature à apaiser certaines craintes.Michel

Il est très dur de te répondre.
Pour faire simple, l'A330 et l'A340 on été développé en même temps sur la base d'un A300.
Depuis les dates citées plus haut, les avion subissent constamment des évolutions. On peut emettre l'hypothese que différents types de capteurs ont été installé sur ces appareils et donc qu'une petite partie serait défféctueux mais encore une fois on n'est pas sur qu'il le soit, AF joue la carte de la sécurtié maximum.Autrement il n'y a aucun risque. Même si un problème se produit, il ne mène pas forcement au crash!!Pour vous rassurer allez faire un tour au salon du Bourget cela vous permettra de mieux comprendre ces machines et peut-être de faire disparaitre cette peur.Rendez-vous compte ce que l'homme a reussit en quelques années à créer!!!Bonne semaine à vous

Bonjour,Les A330/A340 volent depuis quasiment 20 ans. C'est le premier crash, pour des raisons pour l'instant non élucidées (si ça se trouve, l'appareil n'est en rien fautif).5000 morts par an sur les routes, as-tu pour autant arrêté de prendre la voiture ?

merci pour ces mises au point qui font quelque peu oublier..tout ce qu'on entend...

Pour raisonner en chiffre, il y a en Europe :
* 0.035 passagers tués pour 100 millions de passagers*kilomètres en avion
* 0.7 en voiture.À distance parcourue identique, on a donc 20 fois moins de chances de mourir en avion qu'en voiture. Et cela ne prend pas en compte les blessés graves, handicapés à vie (très rares en avion, bien plus courant en voiture)

Oups, en effet.

Bonjour,
ok mais ce pas pour autant rassurant, et selon les enquêteurs, les messages d'alerte émis par l'A330 font apparaître une incohérence des mesures de vitesse fournies par les sondes Pitot, ces trois tubes placés à l'avant du fuselage chargés de mesurer les informations anémométriques (la pression du vent). Or, d'autres A330 ont rencontré des incidents similaires, ce qui a conduit plusieurs compagnies à remplacer les Pitot. Comment savoir quelles sont les cie qui sont réellement intervenues sur ce problème. Il semblerait par ailleurs que cet incident puisse se produire lorsque l'avion se trouve dans une zone de fortes turbulences tropicales. Enfin, la qatar étant inscrite *****, j'ose espérer que la maintenance technique suive...

Bonjour,A un certain moment il faut arrêter la télé et faire confiance ; et admettre aussi une certaine part de fatalité, quelque chose que l'on a perdu en Europe, où on court après l'absolue assurance tous risques.Michel

que veux-tu entendre et lire ?
que ton avion va s'écraser ??et bah ca personne en le sait...tu veux être rassurée, on te rassure, mais tu en remets une couche dans le pessimisme et le catastrophisme ! Y'a un moment où il faut arrêter, non ?
On a l'impression que tu ne souhaites qu'une chose, c'est qu'on te dise que c'est hyper risqué, que ton avion va s'écraser, que tu courres à la catastrophe... Tu t'enfonces toute seule, c'est domage

un conseil, annule ton voyage en avion et prends les transport terrestres

A mon avis, en matière de sécurité, la compagnie compte davantage que le type d'avion. Certaines compagnies ont un crash tous les 3 ou 4 ans, avec des types d'avions différents... D'autres, avec les mêmes avions, n'ont pratiquement jamais de crash.
Je crois que, avec Qatar, vous pouvez dormir sur vos deux oreilles, cette compagnie a une excellente réputation et un très bon palmarès de sécurité.
Même une compagnie peu sûre n'a pas un accident tous les jours ni même tous les ans ! Statistiquement, on a très peu de chance d'être impliqué dans un accident ou même un incident aérien. Et il faut aussi avoir confiance dans sa bonne étoile !

Après les statistiques c'est bien... Mais il y a 10 jours on aurait dit "aucun problème sur l'A330"... celui d'AF est le premier accident en service commercial pour ce type d'avion !Idem pour une compagnie, jusqu'au premier accident il n'y a rien à redire... Mais un accident peut arriver à toute compagnie, et toutes en auront ou en ont eu !

L'incident du Concorde aurait pu arriver à n'importe quelle compagnie exploitant ce type d'avion !L'accident de Toronto aurait pu arriver à n'importe quel compagnie ! Le mot miracle est plutôt à remplacer par le mot "grâce à la compétence du personnel de cabine très bien formé"Rien dans l'accident de l'A330 ne permet de mettre en cause la compagnie ni l'avion... Ca aurait peut être pu arriver à n'importe quel compagnie !A noter qu'aucune compagnie, même celles ayant des communications trashs, n'osent mettre en avant ce bilan sécuritaire !Qatar n'est pas à l'abri d'un accident. Un compagnie régionale française a eu un accident il y a quelques années... c'était son premier en une vingtaine d'année d'exploitation, seul le cdb est décédé (mais est il mort du crash ou avant ?), l'ensemble des passagers ont été sauvés grâce à la réaction de l'hôtesse !