Avions A330 suite à la catastrophe de l'Airbus A330?

rebonjournon non c etait juste un petit test car beaucoup ici parle et ne connaissent pasmais bon la je vois kil y a des gens ki sont pilotes merci pour les infos lol

rebonjourmerci a toic etait juste un test pour certains ki parlent sans savoirayant deja parle avec toi sachant ke tu etais pilote je me doute bien que tu connais le principe du tube de pitot lolcordialement

Bonjour,
j'ai pu lire ce matin dans la presse que après la compagnie américaine US Airways, les compagnies aériennes Swiss (groupe Lufthansa) et Qatar Airways ont annoncé qu'elle allaient remplacer les sondes de vitesse Pitot sur leurs A330-A340. Cela est plutôt rassurant bien que...le prochain se sera encore autre chose!!! en tout cas merci à tous pour vos témoignages et conseils.
Bonne journée
cyane

Merci pour ce lien donnant des infos intéressantes sur la navigation aérienne.
J'ai simplement survolé le texte, mais je le lirai plus attentivement dès que plus de temps, afin d'en définir le contenu.
etles autres Vfistes serontaussi certainement intéréssés.

En tout cas, il est absolument inutile de faire un scandale sur les A330.Tous les avions (que se soit Boeing, Bombardier, Embraer ou Airbus) sont fiables à l'heure actuelle, ils sont tous soumis à des règles de maintenance et de sécurité très exigeantes mais malgré tout le risque 0 n'existe pas et il n'est pas exclu qu'une défaillance de la machine subvienne mais cela arrive, fort heureusement, que très rarement.Il est inutile de stresser inutilement avant de mettre les pieds dans un avion ou même avant de sortir de chez vous.
Avec le recul, si vous ne voulez prendre aucun risque bien restez enfermé chez vous.

Pas si sûr, tu peux tomber de l'escabeau en plantant un clou pour y accrocher un tableau.
Oublier la gamelle sur le feu et brûler la maison.
Et bien d'autres choses encore.
Bon, ceci pour détendre l'atmosphère, car tout de même, cette catastrophe est terrible.
Mais l'avion touché par les attentats de Khadafi, ce n'était pas non plus une éventualité à laquelle s'attendaient ceux qui ont pris l'avion ce jour là.
Sans oublier celui en Egypte plus récent, les causes n'ont jamais été vraiment élucidées.Mais, les mordus des voyages continueront à survoler tous les pays du monde, çà, c'est sûr.
Et moi le premier.

Martin, je ne vais pas résister à "sortir" cette blague sur les polytechniciens...
Savez-vous à quoi on reconnaît un polytechnicien dans un avion?
A ce qu'il a une bombe.
Pourquoi?
Parce que statistiquement, il n'y a aucune chance pour qu'il y en ait une deuxième.

rebonsoirmaintenant j attend avec impatience vos discutions sur les sonar du sna emeraudeje sens que ca va etre passiiiiiiiiiiiiionant

Juste une petite question aux connaisseurs des avions:
On parle de décrochage d'un avion.
Est il possible de "récuperer" cet avion suite à ce problème?

Oui, mais il faut être suffisamment haut à l'origine. Sinon, on se crashe avant d'avoir récupéré la portance nécessaire.

Décidemment rien ne va plus ou est ce la loi des séries, encore des incidents sur ce modèle voir là >>> Incidents en série sur des Airbus.

+1 si tu jettes un coup d'oeil sur certains sites (crash aérien...etc) les incidents ne sont que le lots quotidiens de l'aviation. La disparition du vol AF447 a crée une psychose, alors les médias alimente la psychose du moment : la fiabilité des Airbus

Surtout, l'incident de l'A320 fait plutôt penser à celui qui a immobilisé l'avion présidentiel il y a quelques semaines, et celui de l'A330 fait penser à un problème de maintenance, pour que la vitre s'enflamme! (je précise que je ne suis pas spécialiste!) En sait-on plus à cette heure?
Personnellement, je me sens toujours plus en sécurité dans un Airbus. Il y a au moins une compagnie qui paie moins ses pilotes d'Airbus parce qu'ils sont plus faciles à piloter et plus sûrs (lu sur PPrune, le forum du pilotage, il y a quelques mois)...
Il me semble que les avions les moins sûrs, à part le DC10 dont j'espère qu'aucun ne vole plus, sont le MD11 qui en dérive et le Boeing 737, non? Y a-t-il des statistiques de mortalité par mille ou kilomètre parcouru?
Simplement, en ces temps de crise où les constructeurs aéronautiques souffrent, tout est bon pour faire croire au grand public que les Airbus ne sont pas fiables...
Pourvu qu'Airbus, de son côté, choisisse la transparence dans l'enquête sur le vol AF447!

Pour moi le 737 est le meilleur avion sur le marché, et s'il a subit plus de crash que l'Airbus A320 c'est parce qu'il est en service depuis beaucoup plus longtemps.
Apres il est logique que les avions de nouvelles generations soient plus sur que les anciens car ils possedent des systemes de securité et de confort de pilotage plus performants.
C'est comme si vous comparez une R21 avec une Megane.
Dans la mégane vous aurez la direction assisté, le freinage controlé, les air bags...Dailleurs ce que les gouvernements omettent souvent de dire, c'est que si il y a moins de morts sur les routes c'est surtout grace aux equipements des vehicules recents.