Fumée sur le vol Air France desservant Rio de Janeiro à partir de Paris

merci pour la crise de fou rire devant mon écran !! une petite pour la route, et véridique celle-ci!hier soir en rentrant d'Amsterdam: déjà à l'entrée de l'avion, avec mon sac je heurte le petit distributeur de serviettes rafraîchissantes, l'hôtesse à l'avant s'exclame avec un grand sourire "et soudain, tout s'écroule! Et là, c'est le drame!! "; sur le ton très exagéré du commentateur de Groland imitant les commentaires sur les reportages de certaines chaînes.Après l'embarquement, ça continue avec un CDB de fort bonne humeur, je sais pas ce que le copilote était en train de lui raconter mais bon...."mesdames et messieurs, je suis (nom prénom) votre commandant de bord et (avec grand peine et maîtrisant un fou rire, tentative de nom prénom que l'on n'entendra point), votre copilote (qqs secondes où il calme son fou rire puis) (puis d'une voix normale, calme et posée), bienvenue à bord de ce vol Air France à destination de Paris Charles de Gaulle (etc etc...); on ne saura le nom du first officer que lors de l'annonce en anglais!Sans compter le passager, qui, une fois l'avion "freiné" et en roulage sur les taxiways qqs secondes après l'annonce "nous venons d'atterrir à Paris Charles de Gaulle, la température est de..., blabla, téléphones éteints jusqu'à blabla, veuillez rester assis jusqu'à l'arrêt complet de l'appareil (etc), bref disais-je, on était encore en roulage qu'on entend "ding! Monsieur s'il vous plaît vous refermez le coffre, vous vous rasseyez et vous rattachez votre ceinture!"....Un vol funky quoi  !

Ben les services de maintenance travaillent sur l'APU justement, c'est-à-dire sur le "réacteur auxiliaire". Ceci n'a rien d'exceptionnel. Sachez qu'un avion long-courrier vole, hors opérations de maintenances lourdes, de 14 à 20 heures par jour. Cela implique donc que la maintenance de routine, y compris les entretiens légers sur moteurs, soit faite "en piste", c'est-à-dire avion garé à la porte d'embarquement. On peut même changer une roue de l'avion pendant que les passagers sont à bord. Je comprends que cela puisse vous troubler, mais je ne comprends pas que vous vous insurgiez contre cela. Toutes les compagnies du monde font ainsi.Là encore je comprends que tout cela soit désagréable à vivre, mais avant de vous insurger, vous devriez prendre quelques renseignements auprès de gens qui connaissent le milieu.Premièrement, un avion long-courrier possède une masse maximale au décollage largement supérieure à la masse maximale autorisée à l'atterrissage. Le delta est de l'ordre de 100 tonnes. Ce qui signifie qu'un avion devant se reposer en urgence devra vider une partie de son réservoir en se débarrassant d'une certaine quantité de carburant. (La plupart des avions disposent donc d'un système de vidange rapide, mais pas tous)Ensuite, figurez-vous qu'un avion peut tout à fait se poser même s'il pèse plus lourd que le maximum autorisé ! C'est bizarre mais c'est ainsi ! Vidanger 100 tonnes de carburant prend environ 1 heure / 1h15. En fonction des circonstances, l'équipage décidera s'il vidange tout, une partie ou pas du tout le carburant. C'est leur job. Et ce n'est pas à vous de juger la décision qui a été prise, puisque vous ne disposez d'aucun élément tangible vous permettant de vous exprimer sur ce sujet.Au final, ce qui vous a dérangé, c'est l'absence de visa pour séjourner de façon temporaire dans le pays de provenance, et ceci n'est pas de la responsabilité de la compagnie qui vous a fait voyager. La responsabilité de la compagnie est de vous transporter en sécurité, et, en cela, elle s'en remet à l'équipage, qui a autorité pour prendre toute décision afin que votre sécurité soit assurée, et c'est visiblement exactement ce qui s'est passé.

Il faut croire que vous êtes représentatifs d'une partie des clients des compagnies aériennes qui accepte de plaisanter quand il lui tombe un oeil.J'ai volé avec des PNC qui faisaient les marioles pendant les démos, je peux vous assurer que ce sont bien souvent les premiers a ^tre intransigeants dès que la sécurité des passagers est mise en jeu (et ils font en général tout pour leur assurer le confort maximum).Mais comme vous avez une dent contre AF et que rien ne va avec cette compagnie, vous trouverez toujours quelquechose a redire !

je suis pas fan d'air france mais encore moins de ce B737 qui semble aigri le pauvre...