Campings à Furnace Creek fin juillet: "premier arrivé, premier servi"? (États-Unis)

Salut !À 2 semaines du départ, je viens de rebidouiller un peu la fin de notre itinéraire qui ne laissait pas assez de temps dans Death Valley et nous faisait passer par les sites intéressants en plein cagnard.Maintenant ça donne ça :
- 31/07 - Las Vegas / Death Valley - Nuit Furnace Creek
- 01/08 - Death Valley / Body - Nuit Bridgeport (Virginia Creek réservé)
- 02/08 - Tioga Pass / Yosemite - Nuit Fish Camp (Narrow Gauge Inn réservé)
- 03 et 04/08 - San Francisco...Évidemment les hôtels de Furnace Creek sont complets, pas grave nous aurons une tente ! Les questions...
- Tous les emplacements de camping sont en "first come, first served". À quelle heure faut-il arriver pour avoir une chance d'avoir un emplacement.
- Fait-il une chaleur insupportable la nuit sous la tente ?
- Si pas moyen de dormir à Furnace Creek, quelles sont nos chances à Lone Pine sans résa (hôtel, motel ou camping) ?Merci !

Salut Pierre,
Je pense que vous n'aurez aucun mal à trouver une place à Furnace Creek du fait de la chaleur extrême. Je crois que c'est vraiment difficile d'y trouver le sommeil en plein été.
Nous avons prévu de dormir à Eureka Dunes mais s'il fait trop chaud-ce qui est plus que probable- on remontera en altitude pour avoir un peu de fraîcheur.
Il existe à death valley d'autres campings en altitude : Wildrose campground (eau) et plus haut Mahogany Flat campground (pas d'eau, accès par piste 4X4)
Je pense qu'il faut un peu de temps (combien? Chépas) pour y monter.
Sinon tu pourrais aussi dormir en altitude au campground de Ancient Bristlecone Pine Forest (3000 m d'altitude de mémoire, vue sur la Sierra Nevada, pas d'eau)
A+
Marie

Marie les bons plans...
Comment voyagerait-on sans toi ? Eureka + Wildrose, reperés et rentrés dans l'itinéraire !

Hé hé, nous on a dormi à Furnace Creek la nuit du 23 au 24 mai 2011. Il n'y avait pas trop de monde, c'était très bien. On doit payer à un automate au plus tard une demie-heure après l'entrée. Auparavant, nous avons fait un tour pour voir s'il y avait une place à un endroit où l'on pouvait réellement planter les piquets de la tente car à l'origine nous voulions camper à Stovepipe Wells, mais là-bas tout est presque entièrement bétonné, les rares endroits de terre en bordure étaient aussi durs que le béton. En fait, la plupart des gens voyagent en mobile home ou caravane, à moins de dormir dans la voiture. Un ranger de Stovepipe interrogé nous a regardés avec commisération quand je disais que nous ne pouvions planter les piquets avec l'air de dire que nous devions avoir une "cheap tent" (sic). Il nous a conseillé d'aller à Furnace Creek, où il y avait des coins de "wash" (lits sablonneux de ruisseaux à sec) pour les tentes.Nous avons eu du mal à planter la tente: la sable était OK mais le vent épouvantable d'un soir orageux (voir diaporama ci-dessous) nous arrachait la toile des mains. Nous avons dû lester tout ce que nous avons posé sur la table car tout s'envolait séance tenante. Il a fait chaud la nuit alors que la tente n'a cessé de claquer. Mais c'était plutôt agréable de dormir hors du sac de couchage (garanti -20°C), cela nous changeait! Puis le vent est tombé et le petit matin était chouette, juste avant l'arrivée de la grosse chaleur. Attention, les distances dans Death Valley sont énormes, bien prévoir l'essence (voir diaporama). On peut se ravitailler à Frunace Creek et Stovepipe, où c'est le coup de barre et on est pourtant bien obligés de raquer (voir diaporama) car les distances d'un centre d'intérêt à un autre sont énormes dans Death Valley. Tous les campings n'étaient pas ouverts en mai, et beaucoup n'ont pas un seul arbre, se renseigner. En dehors du parc, Panamint Springs nous a semblé sympa, à vérifier.picasaweb.google.com/...74741544/DeathValley
Photo: André en camping à Frunace Creek

Hello,Je confirme ce que t'ont dit les autres, pas de soucis pour dormir à Furnace Creek, l'été il y a toujours de la place. En arrivant assez tôt tu as même une petite chance de trouver une place avec un peu d'ombre. S'il fait vraiment trop chaud, ne pas hésiter à passer au lobby de Furnace Crrek Ranch pour 5 $ tu peux avoir accès à la piscine et aux douches pendant 36 heures. Et la piscine de Furnace Creek c'est vraiment un TOP !Ninou

Bonjour Marie (et les autres aussi ),pour ce qui est de dormir en altitude, si vous dormez dans la voiture (je sais, ce n'est pas ton cas Marie ), nous avons dormi à Dante's View, sur le parking. J'avais auparavant demandé l'autorisation aux rangers (obtenue sans pb, ils ont juste vérifié notre volume d'eau). Il y a aussi la possibilité de camping sauvage (possible de mémoire à Dante's view) en s'écartant un petit peu de la route.
Passée la dernière voiture de "touriste", nous n'avons vu personne. Et là-haut, il fait plus frais .Concernant le prix du carburant, il parait très élevé quand on arrive de l'Utah/Arizona mais ne pas oublier que les taxes sont plus élevées en Californie.Bon week-end.

Bonjour Aiassa,
Votre diaporama me met l'eau à la bouche (si on peut dire pour un tel endroit)!
Où vous êtes-vous perdus? Je n'aimerais pas faire la même "bêtise"!
J'ai cru comprendre que le meilleur endroit pour voir les pierres qui glissent se situe au SE de la playa : me le confirmes-tu?
Merci!
Marie

Salut Ninou,
Bigre! Vous aussi vous vous êtes perdus? 'Y a un truc mystérieux dans ce coin ou c'est juste la chaleur qui vous a tapé sur le système!
As-tu réalisé où vous vous étiez trompés?
Mais au fait personne ne parle de crevaison vers Racetrack Playa! Pourvu que ça dure!
A+
Marie

Hello,On s'est perdus en revenant par Hidden Valley . Contrairement à ce que l'on imaginait c'est hyper long... et on a fait une erreur de débutant ! On n'a pas noté le milleage au moment où on est repartis de Teakettle Junction. Donc nous avions l'impression d'être bcp plus loin que ce que l'on était vraiment.En gros on pensait être à South Pass alors que nous étions plus au nord sur la petite route en pointillé qui part vers l'ouest. Du coup, au lieu de prendre vers l'ouest un peu plus loin on a continué vers le sud. Ce n'est qu'au bout d'un bon moment que le Grand a rélisé qu'on tournait plein est ce qui était totalement incohérent. Donc demi tour etc etc...Pour la voiture on a eu un coup de pot énorme. On s'est arrêté chez Farabee par hasard parce qu'il y avait du monde. Ils étaient en train de charger deux des trois dernières jeeps qui leur restaient et qui partaient vers Moab et le Colorado. Devant notre insistance ils ont accepté de nous louer la dernière juste pour la journée, j'ai donc du abandonner mon idée de camper à Race Track mais nous avons pu y aller quand même . Ceci dit sans Jeep Farabee je ne pense pas que nous aurions tenté d'y aller. La piste au nord via Ubehebe Crater est vraiment jonchée de cailloux acérés. Quand à la piste par Hidden Valley elle est vraiment dans un sale état surtout à la fin, toute la partie théoriquement macadamée est très abimée et comme nous y étiosn de nuit... Ca n'a pas été une partie de plaisir... Ceci dit tant qu'il faisait jour, ca allait, mais le passage de South Pass dans le noir... il y a des endroits assez vertigineux.Pour te donner notre sentiment sur les pistes, vraiment trop galère et trop stressant d'imaginer qu'on peut crever en plein cagnard. Si on repart aussi longtemps en prévoyant autant de pistes, on changera les pneus dès le début - 1000 $ en gros à ajouter au budget. Un calcul rapide et on se rend compte que l'on est gagnant si l'on a 2 occasions d'éviter de louer chez Farabee, même s'ils otn été très sympas.Ninou

ATTENTION : le camping de Furnace Creek est fermé depuis le 13 juin pour 4 à 6 semaines pour travaux. cf. le site www.nps.gov/deva/index.htmNinou

Ah ben c'est justement un endroit où j'ai prévu d'aller (si on a un 4X4 potable)
Je ne sais pas quelle carte tu as mais sur la mienne (du National geographic), vu ce que tu décris il me semble que vous êtes partis vers Spanish Springs nan?
Bon j'ai rentré pas mal de WP dans le GPS et on devrait rouler de jour.
Par expérience, j'ai constaté que les pistes sont toujours plus impressionnantes de nuit car les phares accentuent le relief des trous, bosses, pieirres....
On ira doucement pour minimiser le risque de crevaison.
Mais pourquoi donc êtes-vous allés par là de nuit?! Vous pensiez que ce serait un raccourci pour ramener la Jeep à temps ou bien?
Et finalement vous avez retrouvé votre chemin et êtes passés par South Pass?
Te rappelles-tu combien de temps vous avez mis de Teakettle Junction à Panamint Springs?
Marie

Hello,Pour la piste nord Uhebehe Crater > Teakettle Junction ce n'est pas trop un pb de 4X4 c'est surtout un problème de pneus. Les pneus route ne sont pas assez solides pour rouler sur cette piste et tu as 90 % de risque de déchirer un pneu (donc tous les kits anti crevaison ne servent à rien)Nous sommes repartis par le sud-est (à partir de Teakettle Junction) par Hidden Valley (voir la carte sur le site de DV). On devait normalement ressortir sans problème avant la nuit mais on a perdu du temps en se paumant. Cette piste est réputée beaucoup moins cassante que l'autre, c'est une des raisons pour lesquelles nous avions choisi de repartir par là. L'autre raison c'est que j'avais lu des descriptions qui m'avaient enthousiasmée, c'est vrai que toute la partie montée et redescente de South Pass est très belle mais la partie Hidden Valley m'a laissée un peu indifférente.Je ne me souviens plus du temps que l'on a mis et cela ne veut pas dire grand chose entre les arrêts photos et le moment où l'on s'est perdus à peu près au niveau de Calmet Mine.Ninou

Pour vous éclairer:
Nous nous sommes perdus au retour de Racetrack, par excès de confiance et hm hm, par goût de l'aventure? Pour nous faire peur? A Kettle Jonction (le truc rigolo avec les bouilloires), nous avons tourné à droite pour faire une boucle et éviter de faire exactement le même trajet qu'à l'aller (bêtement tout droit!), suivant en cela notre GPS qui n'avait pas failli jusque là. Au bout d'un moment il s'est mis à délirer et à ne plus savoir où il était, nous faisant faire des volte-face incessants, ce qui a commencé à nous désorienter et à nous paniquer un peu. L'orage commençait à menacer et nous avons même eu des gouttes d'eau sur le pare-brise. Nous étions déjà loin mais nous avons rebroussé chemin tant bien que mal en essayant de reconnaître visuellement des endroits remarqués à l'aller. Ouf! Et notre soiffarde de Jeep Cherokee avait déjà bien consommé...
Vous pouvez aller à Racetrack si vous avez beaucoup de temps et le plein d'essence par précaution car c'est très loin d'une pompe. Il est nécessaire d'avoir un SUV ou 4 x 4 avec de bons pneus car la route est très caillouteuse et cela peut crever les pneus. La piste part en-dessous de Ubehebe Crater (très intéressant). Sachez cependant qu'il n'y a pas beaucoup de pierres qui font des traces (c'est un peu décevant, mais le site est magnifique), il faut aller au bout de la playa pour trouver les quelques-unes. Et le sol est si sec que les traces ne se voient presque pas. C'est peut-être mieux à la fin de l'hiver, ou après un orage, avec un soupçon d'humidité?
Il est recommandé de ne pas se fier à son GPS sur des terrains aussi dangereux où il passe rarement quelqu'un pour vous venir en aide au cas où. Le Sierra Club n'arrête pas de mettre en garde. Nous étions prévenus mais comme il connaissait Racetrack Road nous avons imaginé qu'il connaissait aussi les pistes adjacentes, ce qui était une erreur. Bonne route à vous!

Merci Aiassa pour ces précisions.
Nous avons des cartes topo pour le GPS et en effet il y a tout un tas de pistes secondaires au sud de Hidden valley qui mènent vers des mines abandonnées. Ce doit être là que votre GPS a "perdu le Nord".
On va s'appliquer donc!
Marie

C'est ça, nous avons nous aussi pris Hidden Valley.... A ne pas faire si l'on n'est pas avec quelqu'un qui connaît déjà, n'est-ce pas...

Hello,On peut le faire seuls je pense mais en ne faisant pas l'erreur que nous avons faite, c-a-d de ne pas noter le kilométrage au départ. On va tellement doucement sans s'en rendre compte que l'on peut facilement rater le bon embranchement et se perdre. L'avantage avec les Jeep Farabee c'est qu'ils nous donnent une balise. Si gros pb il suffit de les biper et ils envoient les rangers. Heureusement nous n'avons pas eu à les appeler...Bonne soirée
Ninou

Effectivement, nous nous sommes retrouvés près d'une petite mine abandonnée. Il manquait juste le prospecteur barbu... Si cela n'avait été en fin d'après-midi avec début d'orage, cela nous aurait donné l'occasion d'explorer un peu ces coins reculés que nous avons beaucoup admirés pour leur côté vraiment sauvage et solitaire, avec plein de reliefs étonnants et des bataillons de joshua trees. Nous aurions dû y aller le matin de bonne heure, cela aurait évité le début de panique devant le temps qui nous pressait avant la nuit.

Merci à toutes pour toutes ces infos...Ça me donne plutôt envie d'aller faire un tour dans cette partie Nord de DV qui n'était pourtant pas prévue au programme en fait...
Je vais regarder la cartographie du coin de plus près et rentrer encore quelques points dans le GPS avant le départ je crois...
C'est peut-être la température et la façon dont on la supportera fin juillet qui arbitrera... Et comme toi Marie, peut-être aussi le genre de 4x4 qu'on pourra récupérer et ses pneus...
On a testé le coup des 2 crevaisons en 3 km en Islande en avril dernier, ça complique déjà pas mal la vie dans un coin qui n'est pas tout à fait désert. Alors au fin fond de la vallée de la Mort, ça m'inspire moyennement...
C'est vraiment la barbe de ne pas pouvoir louer le bon véhicule avec le bon équipement !J'ai bien noté pour l'accès à la piscine à Furnace Creek. Ça reste aussi une option envisageable en cas de grosse flemme donc...

Souvenir de la piscine de Furnace Creek (pas dans le Resort, mais en face, où c'est plus modeste) en juin il y a quelques années: je devais marcher avec des sandales aux pieds jusqu'à l'eau sinon je me brûlais la plante des pieds! L'eau ne rafraîchissait pas, elle ne faisait que mouiller, mais c'était déjà ça! J'ai survécu. J'espère que cela s'est amélioré? !!! Bonne chance à vous!

Death Valley vaut largement la peine, il faut juste faire des choses à sa portée et ne pas commettre d'imprudences (je me parle aussi à moi...)