Le carnet de passage en douane?

Bonjour à tous,Je me renseigne tranquillement à droite et à gaughe pour partir en voyage avec mon combi jusqu'en Iran et revenir par la Russie, mis à part les difficultés de visas pour nous 4, je viens de voir sur le site de l'automobile club de paris une sorte de visa pour véhicule qui s'appelle "carnet de passage en douane"? Est ce quelqu'un en a déja entendu parlé? Est ce que c'est obligatoire ou nécessaire car le cout est quand meme de 200 euros à moins que je trouve un endroit ou l'on peut l'acheter moins cher?Merci de votre aide.

Bonjour,Seulement 200 euros ? C'est quoi votre engin ?Parce que en général c'est beaucoup beaucoup plus que ça.Michel

Bonjour,www.automobileclub.org/...e=fonctionnement.php voila c'est sur ce site que j'ai trouvé toutes les infos. Mais je ne savais même pas que ca existait est ce que c'est obligatoire ou il y d'autres moyens de passer les frontières.
Mon engin est un combi VW de 1965 mais apparement ca n'a aucun rapport avec la voiture.A plus.

Le carnet de passage en douane ou CPD est obligatoire à partir du moment où ton véhicule (si vieux soit il) quitte l'Europe. Certains pays comme l'iran demande une surtaxe par rapport à ce carnet. Pour l'Iran c'est 150% de la valeur hors taxe de ton combi. S'il ne cote plus à l'argus le prix est fixé par rapport au prix du marché il y a un dépot minimum d'env 2300 Euros.
La Russie et l'ex républiques soviétiques ne demande pas le CPD.
Le prix dont tu parles sont seulement les frais d'inscription (je crois)Bonne préparation

Merci beuacoup pour ces précisions, je vais me renseigner directement aupres de l'automobile club au moins je n'aurais pas de surprise.Merci.
Bonne continuation

Bonjour,
Pour ma part, Aussi surprenant que cela puisse paraitre, l'automobile club de marseille ne sait pratiquement rien sur le carnet de passage en douane! La dame en fait meme pas un par an et ca l'emm. J'ai quand meme fini par l'obtenir mais il ne faut pas compter sur eux pour un renseignement...ils affirment qu'il est necessaire dans un tas de pays où ce n'est pas vrai...
Pour moi, il m'a été demandé l'adhésion au club pour un an + un caution d'environ 1300€ remboursée sans pb dès mon arrivée et constat par le maire de mon village que j'avais bien ramené mon véhicule en france.
Ce document est effectivement obligatoire pour accéder en Syrie ou en Egypte par ex.Pascal.

le CPD n'est pas obligatoire pour la Syrie et la jordanie bien que ces pays soient sur les listes de l'automobile club même chose pour la Turquie. J'y suis allé 2 fois sans le carnet et ça passe. il faut juste prendre l'assurance et payer les diverses taxes qui ne sont pas donnés !

salut je crois que je suis ta voisine nous partons de Rennes les bains dans l'aude pour l'Iran pakistan et Indes et grosse galère de carnet de passage c'zest quoi ton plan à Marseilles merci
manue

Le prix du "carnet de passage en douane" est calculé sur la valeur argus du véhicule. Cet argent est bloqué sur un compte spécial de l'automobile club (environ 1/2 du prix argus du véhicule) et rendu à votre retour en France si vous ramenez le véhicule.Ce qui veut dire que si on vous le vole ou s'il est accidenté ??? Je ne sais pas comment ça se passe.Il est obligatoire, en tous cas pour l'Iran, ou en tous cas, à la frontière Turco-Iranienne de Dogubayazid, on nous l'avait demandé, entre autre "tracasseries" dont on se sort sans problèmes avec un peu de patience Mais ça vaut bien la "peine", l'Iran est un pays superbe tant pour les paysages que pour l'architecture que pour les gens qui sont vraiment, en tous cas dans les campagnes, très accueillants et curieux de discuter avec des étrangers.

Bonjour,
J'ai bien peur que tu ne soit pas ma voisine car montsegur, lorsqu'il est sur lauzon, est dans la Drôme.
J'ai pas de plan particulier à Marseille. Si c'était à refaire, J'adhèrerai à l'automobile-club le moins cher (avignon par ex.) et je demanderai ensuite le CPD à celui de Paris. Leur tel avant pour voir si c'est faisable... mais d'aprés ce que j'ai pu comprendre, c'est faisable. Lorsque le véhicule est agé de plus de 10 ans, La base de la somme demandé comme caution est fixe, ensuite en fonction des pays traversé elle augmente (à la demande de ceux-ci).
Combien de temps pour ton voyage l'aller-retour en auto?
Pascal.

pacola : je suis un peu surpris, que l on t ai demande que 1300 euros pour le cpd, je parle de la caution bien sur, cela me parait peu
il y a la possibilite de prendre un carnet ATA dans les chambres de commerce, moins cher mais pas valable dans beauicoup de pays
sinon, dernierement, j ai lu que certains le prenait en allemagne, moins cher egalement, mais le jeu en vau t il la chandelle ?
pour info : en aout 2005 : la caution etait de 3200 euros pour un vehicule de plus de dix ans pour l iran,
a plus pour infos

Le carnet de passage en douane me semble la meilleure formule. Pour être tout à fait exact la somme (prix de l'argus) n'est pas bloquée mais bel et bien débitée même si elle est restituée au retour. En cas de panne ou d'accident ou de véhicule inutilisable, il n'y a aucune alternative : il faut impérativement ramener l'épave ou accepter de perdre définitivement le montant de la caution.
Parfois l'usage d'une lettre de garantie de la banque est possible et ainsi évite d'avancer le prix de la caution

salut alors depuis je me suis bien renseignee une lettre de depot de garantie de la banque suffit et du coup il n y a pas d avance a faire
de plus si tu tombes en panne je crois que tu dois t aquiter des taxes genre et il te font un papier et du coup ton depot de garantie est levee et oui tu as quand meme le droit d avoir des ennuis mecanique le seul truc que tu n as pas le droit c est de vendre oulaisser ton vehicule sans raisons valables
enfin a verifier
du coup nous on est sur le depart vu que ma copine Marie va nou aider sur le coup je fais tout et je vous donne des news

18 jours pour l inde au minimum

Ravie de voir que tout s'arrange pour toi, il ne reste plus qu'à peaufiner les détails et te voilà en route pour une belle aventure

Bonjourj'ai "buté" sur ce point; CP du Touring Club de France
ou CP ATA de Chambre de Commerce
j'allais en Égypte en passant par la Tunisie, et Libye
je n'ai pas opté pour celui du TCF, on me demandait une lettre de grantie banquaire à hauteur de 250% (deux cent cinquante) de la valeur résiduelle de mon véhicule, comme il s'agissait d'un 4x4 neuf, c'était délirant, et.....
j'ai opté pour le Carnet ATA, coût avec les feuillets 285+38, 80 = 320, 80 Euros, tout en sachant que pour l'Égypte cela risquait d'être aléatoirerésultant; sortie d'Europe par l'Italie, pas de problème entrée de Tunisie, tjrs sans problème entrée de Libye, que du bonheur, cela passe tout seul entrée en Égypte................ 19 (dix neuf heures) de négociations, les représentants du Touring Club Égyptien, SEUL habilité à délivrer un carnet de passage refusent de reconnaître d'autres documents que ceux émis par les Touring Club il nous fut demandé un cautionnement en CASH de 20000 Euros, sinon on laissé la voiture à la frontière, ou on faisait demi-tour après 19 heures, le cautionnement fut ramené à 4000 Euros + un passeport, cela sans compter sur les frais qui furent acquittés pour régulariser la situationje reconnais avoir sous estimé ce point, et je vais faire SACRÉMENT attention la prochaine fois avant mon départà +
Dom

C'est pourquoi je dis toujours que même si le CPD à un coût certain, il nous a permis de franchir les frontières avec une très grande facilité, juste un souci de tampons à la frontière pakistano-iranienne.
Je ne connais pas du tout le contexte des pays que tu mentionnes, je n'ai encore pas traîné mes guêtres là-bas
Très bonne soirée
Dom.

Nous non plus et pour les mêmes raison n'avons pas choisi la garantie bancaire, il y en a qui peuvent le faire. Nous avons fait un chèque tout bête qui fut remboursé au retour.
Dom.