Choisir un 4x4 pour la Mongolie

Bonsoir Jean-Pierre, j'avais un peu zappé cette question lors de nos derniers posts et je viens y répondre. Ce Toyota, KDJ 120 de 2005, qui, en définitive, m'est aussi passé sous le nez à cause d'un malentendu, était annoncé 10 000 € pour 244 000km. J'avais la ferme intention de marchander.
Mais bon, il a quitté Montélimar.
ET........ de retour d'Ile de France, j'ai remis mon nez dans le bon coin et cette fois je crois que je tiens de nouveau un bon !!! A NANTES..... et moi de Privas, ça fait un bout mais quand on en veut on ne compte pas... je vais faire le chemin...
un KDJ 120, de 2006, 253 000 km, ancien 4x4 de l'ex-ambassadeur de France en Azerbaïdjan !!!
Annoncé à 8700€..... que je ne vais pas me gêner de marchander aussi !!!
Le proprio (pas l'ambassadeur ) m'a dit : pas d'électronique, seulement un ordi de bord pour les températures dehors et l'altitude et peut-être les mesures d'inclinaison et autres. Un tout simple donc. Il a peut-être un blindage sous le moteur, mais je crois qu'il va falloir que je le prépare un minimum quand même et je vais enfin pouvoir bientôt l'apprendre....Contente, ce projet prend tournure... merci à toi pour tes conseils...

Bonjour,8.700 est déjà un prix raisonnable, chez moi il y a un KDJ 120 de 2008 à vendre avec 104.000 kms mais à 24.000 € tout de même

Bonjour Jean-François, je pense qu'en ce qui concerne le prix des 4x4, c'est du grand n'importe quoi. La tendance serait toutefois, surtout pour les Toyota, plus c'est vieux, donc rares, plus c'est cher, même plutôt pourri, après ça devient du véhicule de "collection", si bien entretenu...
Au cours de mes recherches j'ai vu de tout. Les "déjà préparés", les "pour export", les "qui n'ont jamais fait de TT" mais qui sont quand même équipés pour....... etc.....
Perso, je visais du un peu ancien, surtout pas sophistiqué par l'électronique, de Toyota ou du Land Rover au début... après j'ai compris...Et je craignais les plus récents (je m'entend, 2005-2006, c'était la limite !!!), car probablement trop fragilisé par l'electronique.
Après, ce que tu as vu, c'est peut-être encore coté à l'Argus et le kilométrage est très modéré, donc le prix s'en ressent. Plein de facteurs interviennent et, entre autres, l'effet "vente chez un garagiste ou un revendeur". Bonne journée.

Il faut aussi tenir compte du coup de la préparation.
J'avoue avoir sous-estimé cette partie qui a au finale sacrément fait monter le budget.par préparation j'entends: snorkel, pneus, amortisseurs, plaque de protection carter et sous voiture, second réservoir à essence, galerie sur le toit, tente sur le toit, réservoir d'eau, seconde batterie, réfrigérateur, pré-filtre gasoil, compresseur, support roue de secours, pare-buffle,...Ce qui fait que si je prenais ce véhicule à 24.000 € j'atteindrais pratiquement les 40.000 € un fois complètement préparé .Du coup si c'était à refaire j’achèterais un véhicule déjà préparé quitte à ce qu'il ait déjà vécu.

Salut.
Un KDJ 120 sans électronique !!!!
C'est peut être un véhicule d'importation, attention à la carte grise, et la mécanique, il est peut être en atmoshérique comme les véhicules pour l'Afrique. Si c'est le cas le moteur est moins puissant ou un essence (V6, V8)
Les KDJ 120 de 2003 jusqu'a la fin de construction ont tous de l'électronique (163,166,173cv).

La précision est juste, mais ça reste une électronique que les gens savent réparer dans bon nombre de pays.
C'est sûr que les versions Afrique c'est mieux

Salut.
Il n'est pas nécessaire de faire une préparation de ouf pour voyager.
Les locos ne préparent pas leur véhicules comme cela.
Un véhicule de voyage se prépare au fur et à mesure de ses expériences.
Je voyage léger, point de réservoir d'eau (un jerrican de 16l plus facile à remplir) pas de réservoir de carburant supplémentaire, pas de support de roue de sos, pas de parbuffle, pas de treuil, pas de seconde batterie (le kdj Français à 2 batteries). J'ai une tente de toit un frigo un réchaud évier, une pompe pour la douche que je branche dans le jérrican et pour chauffer l'eau des bouteilles sous le capot et un article que ma femme apprécie un WC oui oui...
C'est rustique quoi...
Je change les pneus avant de partir et la suspension n'est pas forcément un gros budget (OME), si tu veux comme moi, te faire plaisir, alors là oui.
Bon, préparer son véhicule de voyage c'est déjà partir

Bonjour,
Effectivement, comme le pense Pat39, ce véhicule est peut-être une version sans turbo. Donc il risque d'être à la peine, chargé avec le matériel et quatre personnes à bord.
Par contre c'est un modèle GX, donc sans élargisseurs d'ailes (source de pb), avec certainement un blocage de différentiel arrière (en option autrement sur les VX)...mais peut-être sans climatisation....et le désert de Manguistau c'est chaud et rouler les vitres ouvertes, ben c'est la poussière assurée à chaque freinage et au quotidien un inconfort sur de longs voyages en été.
Le bouton pour le "réchauffage" est d'origine sur tous ces véhicules, c'est un accélérateur de ralenti tout simplement, permettant au moteur de tourner plus vite, à l'arrêt lorsqu'il fait froid.
Maintenant il faut le voir et peut-être, avant d'y aller, demander des infos sur ce que je viens de préciser.
Bonne recherche !

Coucou, Patrick, je suis entièrement d'accord avec toi.
Pour information, ce KDJ 120, bien qu'ayant commencé sa carrière en Azerbaïdjan, est un pur produit européen, Turbo, clim, 6 vitesses, apparemment déjà blindé en dessous... Et il a 2 batteries.
La carte grise est nickel, le proprio ne s'est pas fait prier, j'ai reçu la CG et le CT en copies. Tout est OK.
Il m'a envoyé plein de photos avec tous les défauts, un long explicatif des réparations qu'il a fait effectuer dessus. Je pense que je ne vais pas aller à Nantes pour rien. Je reviendrai chez moi à son volant.
Je verrai avec mon mécano préféré ce qu'il faut faire, j'aurai le CT final.... pour marchander, et j'envisage quand même une préparation minimum, je verrai ça aussi avec OC07, mon voisin.
Merci Patrick, de ton avis, et peut-être nous croiserons-nous en Asie Centrale en 2021...
Mais avant de te quitter, pourrais-tu me donner des tuyaux sur le WC, important pour moi aussi... et mes copines ?

Bonjour Jean-Pierre, comme je viens de l'écrire à Pat39, le proprio de ce KDJ 120 m'a envoyé plein de photos, la carte grise et le dernier CT (pas de problème, plus de 6 mois donc il va devoir en refaire un.) il m'a décrit les problèmes du véhicule et situé les soucis sur les photos. Il m'a fait un récapitulatif des réparations effectuées (factures à l'appui).
C'est un KDJ 120 tout à fait européen, avec un turbo, la clim, un moteur qui tourne rond (petite vidéo avec un ronronnement super sympa), avec un intérieur propre, avec blocage de différentiel, et il m'a parlé aussi du "chauffage".
Donc à priori, je ne me fais pas de souci, je peux contacter le proprio quand je veux, il est très dispo et je pense que je repartirai de Nantes au volant de ce chameau cat-cat....
Ensuite, je verrai avec OC07 la préparation pour 2021. Moi, je vais commencer par en faire un petit nid-dodo pour aller barouder un peu en Espagne et au Portugal, histoire de voir ce qu'il a dans le ventre sans exagérer....
Merci beaucoup de ton avis et je vous tiens tous au courant des suites, bonnes ou mauvaises. Je crois que c'est important de continuer à conseiller celles-ceux qui veulent partir avec leur véhicule sur des routes "pas très fréquentables" mais qui nous emmènent vers des bouts du monde inouïs de beauté et d'humanité.

Bonjour.
Ah le wc....
C'est un wc chimique, le plus petit modèle. Il faut oublier le wc, à 4 dans le véhicule se ne sera pas possible.
Vous prévoyez de dormir comment ?
Nous sommes 2 et avec une tente toit et donc tout l'arrière est aménagé.
Le kdj que tu veux voir me parait pas mal, sur le papier.
Pat

Coucou Patrick, merci pour ton avis, je pense aussi que la bagnole est un bon choix, même si j'ai des travaux à faire dessus, je suis pas obligée de faire tout d'un coup.
Pour les WC, je crois que ça va être tout simplement pas possible d'oublier..... on trouvera une solution !!!
Et en plus, moi je pensais solution "toilettes sèches", on y arrivera...
Et pour dormir, c'est en grande réflexion, car dans un premier temps je vais l'aménager très simplement pour ma pomme et mes premières évasions-essais du chameau-Catcat. Et il y aura un pipiroom !!!!
Ensuite, on n'improvisera pas, mais on n'a pas encore toutes les réponses.
A tout hasard voici un lien qui pourrait peut-être t'intéresser, toi aussi !!!
Je te mets le lien en MP, car la vidéo apparait totalement dans la previsualisation et ça ne me plait pas. Pas sûr que les modérateurs acceptent....

Salut.
Merci pour le lien.
Bonne réflexion sur les WC.
Pat39

Bonjour Ode et tous,Je redécouvre ce fil sur lequel je ne suis pas revenu depuis des semaines voire des mois.Il existe des wc très légers, très simples, dotés de sacs biodégradables. Il y a tout un fil consacré aux "chiottes de l'an 2000" sur le forum de Félix (forum des Tortues, des cellules 4x4).Pour la préparation, il me semble qu'il n'y a pas de "vérité", de pensée unique : on adapte sa conduite et son itinéraire à la préparation du véhicule... et à la capacité du pilote (plus important que la prépa :-)))
On pourra en discuter lorsque tu auras ton nouveau véhicule. Pour les Stans, préfiltre gasoil et suspensions me semblent incontournables.@ Jean-Pierre
Tu parles de rehausse à propos des pistes à ornières profondes (effectivement au Kazakhstan j'ai ramé dans l'approche de Manguistaou par le nord). Mais pour ça seule une rehausse par les roues/pneus a un impact, vu que ce sont les ponts qui touchent.

Oui oui, un MAN ?