Choix d'un vélo pour partir cet été en cyclocamping?

Bonjour,
Je m'excuse d'ouvrir un topic "rien que pour moi".
Je compte partir cet été en cyclocamping.
Je n'ai jamais fait de cyclocamping, mais je roule beaucoup en vélo de route (du genre: 400 kms dans les Alpes le week-end).
Cet été, je voudrais partir plusieurs mois.
J'hésite entre me servir d'un vélo de route "aménagé" avec un cadre acier et acheter une randonneuse à 700 -1000 euros (T400 ou Orbea Murua... si vous avez d'autres noms, je suis preneur) voire 1200 - 1500 euros.
J'ai peur d'avoir l'impression d'avancer deux fois moins vite avec une randonneuse: ce qui me dérange, car je voudrais faire une belle boucle, et si j'avance deux fois moins vite: ma boucle sera deux fois moins grande.
J'ai peur qu'un vélo de route soit fragile pour transporter tout le matériel pour camper + le matériel d'entretien et de réparation du vélo + les antivols + chaussures de type basket; pour l'alimentation, je pense ne pas avoir beaucoup plus que 500g - 1kg à transporter à la fois.
J'aimerais passer par quelques massifs dont les Alpes.
Je pense rester en Europe, ou m'en éloigner juste un peu (Turquie, Ukraine voire Russie occidentale)... faut-il que j'opte pour des roues 26" ou le 28" est-il répandu dans tous ces pays?
Je pense rouler sur route, et emprunter très occasionnelement des sentiers pour camper un peu en retrait par exemple.
Au niveau des détails, si je pars avec des roues 28", je pense opter pour des pneus de section 25 ou 28; pour les pédales, je pense opter pour des automatiques de type Keo (que je possède déjà) ou pour des pédales semi-automatiques avec cales vtt. Pour les chaussures, j'hésite entre des chaussures de vtt avec cale vtt avec lesquels on peut marcher (dans ce cas, ce qui me fait peur, c'est de transpirer des pieds pendant que je pédale, et je me demande aussi si avec ces chaussures vtt, on peut réellement bien marcher et ce, sans abîmer les cales: faire un tour en ville sans vélo, par exemple); et des chaussures de route avec cale + basket à côté (dans ce cas, les chaussures pour pédaler seraient bien aérées, mais ça me rajoute une paire de basket à transporter).
J'espère ne pas vous avoir embêté et ne pas avoir lancer trop de redondances. Je vous remercie de m'avoir lu, et, d'avance, je vous remercie une fois de plus si vous me répondez.
Stanley

Bonsoir,
il y a cinq ans, au jour de ma retraite j'ai eu un projet identique au tien : le cyclocamping. L'équipement au complet a nécessité quelques recherches, mais j'ai trouvé sur le présent site toutes sortes de réponses à mes questions. Alors établie ta liste et va dans la case Recherche : tu n'as pas fini d'avoir des réponses...
Bon courage !
Gérard

salut StanJ'ai vu chez Rando-cycle un vélo nommé BASIC à 999 euros...Va voir le site....bonne chance et bonnes routes.SF

Bonjour,
Merci pour vos précieuses contributions.
J'ai pensé au Basic.
J'hésite entre ce vélo, le fahrrad T400, un orbea murua ou un vélo de route cadre acier aménagé (j'ai déjà un cadre un acier chromo, mais je suis pas très calé niveau technique sauf des trucs simples: K7, chaine).
Le problème sur mon cadre acier, c'est que les roues sont des 700, et si je veux explorer la Russie plus à l'Est, ça me parait moyen.
J'ai pensé à une remorque, mais je crois que ce n'est pas une super idée, car dans les montées, si j'en crois certains témoignages, c'est plus difficile + problème des gens qui peuvent se cogner dans la remorque.
Je pense opter pour un vélo robuste équipé vtt plutôt que pour un vélo équipé route, ça me parait plus raisonable; et un guidon plat, c'est mieux pour regarder le paysage qu'un guidon baissé.
Je me demande si en chargeant le vélo à l'arrière, il est envisageable de mettre une roue légère à l'avant avec un moyeu étroit pour gagner en vitesse.
Savez-vous quel est l'équivalent des pneus 700x25c et des 700x28c en 650: est-ce que 700x28c c'est à peu près l'équivalent de 26"x1.25? Je pense faire environ 90-95% route et 5-10% sentier; 700x28c pour un vélo chargé de 15 kgs à l'arrière, ça parait bien, mais je sais pas trop.
Je vous remercie de m'avoir lu... écrire sur ce post me permet d'y voir plus clair, et en même temps, si certains voient des aberrations dans mes raisonnements, ça peut m'aider.

Salut StanEn qqs mots fautes de temps...Je suis un contemplatif sur le vélo....La vitesse est dépassée, pour le voyage à vélo c'est la rencontre que tu vas devoir privilégier..
Dans ce domaine fais ce qu'il te plait....Il semble au final que la moyenne horaire importe peu...J'ai vu aussi que Paul Doméla, Rando-Cycles commercialise un vélo de voyage en 26 pouces à 750 euros, et un autre, dont le cadre est issu de la marque DA SILVA allemande à environ 1200 euros.Sur les équivalences, je crois que d'autres ont déjà répondu...je n'y attache que peu d'importance, sinon à savoir si je pourrais monter des cotes relevées... (entre 15 et 20%) de toute façon après je monte en poussant le vélo.Pour le poids des bagages, tu devrais commencer à gamberger et préparer tes choix..Je pense qu'à part une option de voyager très leger, tu devrais arriver à un total de + de 30kg.Sur la Carretera, principalement de la piste, Alain G avait une remorque sans qu'il rencontre une gêne.
Christine a roulé avec un ancien GIANT expédition en Chromo roue de 700 sans aucun problème sur les 4000km, qu'elle a parcouru...
Le plus emmerdé fut Francis sans sacoche a l'avant (VTT SCOTT, pas su trouver de PB AV adaptée à la fourche telescopique) dans les cotes la roue av se levait et pour sangler sur le PB AR, toujours un problème..Pour les chaussures, prends des nu- pieds avec ou sans cale, confortables, des chaussettes en néoprène et normales...Fais des essais expérimentaux avant de te lancer...Bye...SFTu auras d'autres témoignages....