La compagnie brésilienne GOL annonce l’Europe

Hello, une (peut-être) bonne nouvelle pour les amoureux du Brésil, la compagnie GOL lance une liaison avec l’Europe à partir de Rio, à compter de septembre pour Lisbonne, puis Paris à une date non encore annoncée.
Il vont utiliser leur nouveau A330-900 neo.
Pas de prix annoncé pour l’instant, mais en espérant que l’on trouve des vols directs sur GIG pour un tarif plus intéressant que AF ou Latam.....

Oui, il faut espérer que ce soit une option moins chère que les compagnies qui desservent déjà le Brésil et c'est dommage qu'il n'y ait pas d'autres villes desservies que Rio (et Sao Paulo avec d'autres compagnies).

Bonjour,Les compagnies LC qui se lancent dans le long courrier sans en avoir la culture ni le réseau, il est rare que ça se passe bien.
Ce seront des vols multiclasses, avec le service peut-être basique, mais en tous cas conforme aux usages et aux normes commerciales, sans la puissance d'une alliance.Michel

Bonjour,Non, GOL n'est dans aucune alliance, mais elle a des partages de code, bien sûr.
Cela reste pénalisant pour le passagers tout de même, en termes de salons, ils seront réduits à des contracts lounges, et en termes de reroutages.
C'est un challenge pour eux, mais d'autres ont déjà échoué.Michel

Effectivement c’est toujours un petit risque de prendre une compagnie qui n’est pas dans une alliance et qui peu d’avions long courriers.....Mais un ami récemment a vu son retour direct GIG/CDG sur AF annulé et remplacé par un vol le lendemain sur Latam avec une escale à Sao Paulo.....il aura une compensation financière je pense mais pour celui qui doit absolument rentrer, on se dit que même avec une compagnie comme AF on n’est pas à l’abri d’une galère.....

Il n'y a pas beaucoup de concurrence sur les vols à destination de l'Amérique du Sud.Alors, si un nouvel entrant se présente, cela peut s'avérer intéressant pour les voyageurs !

Chère Agnès,Je suis d'accord avec vous - dans le sens qu'il n'y a pas beaucoup de concurrence sur le trajet Europe - Amérique du Sud et/ou Amérique du Sud - Europe. C'est un fait. Et donc l'entrée d'un nouveau concurrent sur ces trajets est toujours une très bonne nouvelle (p.e. point de vue prix).Par contre, je suis moins optimiste pour GOL, Linhas Aéreas (G3), car cette compagnie aérienne brésilienne démontre aujourd'hui clairement de grands signes d'inquiétude. Avec un réseau domestique et international instable, des vols instables et souvent en retard, des problèmes à répétition, un haut indice de réclamations par les passagers, et entrée dans le Chapter 11/protection de faillite afin d'éviter un collapse financier, et ensuite sortie de cette protection... etc. etc.Aussi, le plan de Gol pour ses vols long-courriers vers l'Europe et les Etats-Unis (au Nord de l'Amérique du Nord) a connu pour le moins des problèmes, des changements et des rebondissements. Les Airbus 330 d'Azul - initialement prévus - ne pouvaient pas être repris comme prévu, et il faudra voir si la solution/Leasing WAMOS (une compagnie espagnole) tiendra la route et se montrera fiable et "stable" pour ces vols? Là, j'ai beaucoup de doutes..Il ne faut pas oublier qu'en ce moment (bientôt juin 2026) la situation dans le marché aérien - pour les compagnies aériennes - est pour le moins compliquée et difficile. A voir la récente faillite de SPIRIT aux US. Et avec les prix des carburants/kérosène dans le plafond, ainsi mettant les compagnies aériennes "faibles" dans une grande instabilité et avec beaucoup de difficultés (liquidités)....Perso, je m'engagera pas avec l'achat d'un billet Gol Linhas Aéreas (G3) dans un délai long (de plus de 2 mois (au maximum)). De faire un achat d'un billet GOL qui aura son dernier vol (dans le billet) prévu dans plus que 1 à 2 mois - dès l'achat. Sinon, il faudra s'attendre à des surprises - comme des pertes d'argent/annulation de vol cause...Merci Chris