Thomas Cook sur longues distances

Bonjour,Que pensez-vous de Thomas Cook, en tant qu'opérateur sur " longues distances " ? Merci pour vos avis et ne vous excusez pas de manquer d'enthousiasme, je m'y attend.Sus

Evite de poser ta question plusieurs fois et soit plus précis Thomas Cook Belgique est une Cie aerienne qui n'a que des A320 pas apte a faire du long courrier Thomas Cook est aussi et surtout une AGV et donc peut offrir n'importe quelle Cie Thomas Cook UK est une Cie aerienne qui fait du long courrier au départ UK www.flythomascook.com/...hts/html/Index.shtml

Il faudrait que nous parlions de la même chose.
En Belgique, Thomas Cook propose, avec catalogue, comme Neckermann et Pegase, des vols longues distances (avec séjours all in). Les vols sont actuellement réalisés, au départ de Bruxelles, par MARTINAIR avec des Boeing 763 et tois classes de passage: Star, Comfort et Economy? On annonce la suppression de la Star, à partir du prochain catalogue (catalogue d'été 2007).. ou du 1/4/2007. Pour qui a connu depuis des années la Star Class de Martinair (j'en suis) déja sérieusement écornée (12 places seulement) par T Cook, ces deux dernières années, il y a de quoi être inquiet quant au souci du confort qui subsistera chez ce T.O.
Précis assez, chef ?Ps: je cherche à rester zen, avec Martinair. Mais c'est mal parti !

Bonjour à tous et bon dimanche sus.
J'ai toujours été satisfait par Thomas Cook, en Comfort Class mais en partance de Frankfort pour Punta Cana.
Tu peux voir quelques photos sur mon blog.
Cordialement

Salut Raymu,
Nous nous sommes déjà rencontrés sur ce Forum. Et il était question alors aussi... de la largeur des sièges.Donc du confort en cabine.
Ton conseil de prendre Condor à Frankfurt ne me convenait guère, à l'époque.Ni même aujourd'hui, à la réflexion.Je ne suis pas Alsacien, moi! Même si j'aime beaucoup ta région. même si, comme les Alsaciens, je n'ai pas droit au boudin !... (dixit le chant de vos légionnaires défilant le 14 juillet)
Je diverge. Revergeons donc.Laisse moi te dire, pour qu'on se comprenne bien: j'ai connu la Star Class de Martinair (alors au départ de Schiphol/Amsterdam), pour l'avoir utilisée (une fois) il y a douze ans déja. C'était sur Jumbo 747: un confort extrême, sans comparaison avec la même classe sur le Boeing 763, actuellement utilisé d'ordre de T. Cook (je l'utilise) et que T. Cook se prépare encore à réduire. Rentabilité oblige, dira-t-il.
Peut-être Condor arrivera-t-il un jour à décoller de Bruxelles pour la RD ? Mais il m'étonnerait fort que son confort de cabine soit amélioré si T. Cook garde le contrôle de cette opération. La formule "boîte à sardines" fait bien son chemin, en Belgique aussi.On vendra bientôt des splaces passagers dans la soute à bagages, puisque la retructuration des cabines aura pour effet collatéral de supprimer la franchise -bagages de 30kg/personne- au profit de la franchise de 25 kg attachée à la Comfort Class. Le processus est en route.Je pars le mardi 27/2/2007 (à moins qu'on me trouve vtrop lourd ?) pour Punta Cana, avec MARTINAIR, en vol direct Varadero via Punta Cana.Donc 8 heures de vol.
Je reviens le vendredi 16/3 avec le vol MARTINAIR de Varadero à Bruxelles (arrivée le 17/3, après 8 heures de vol direct), via Punta Cana.
Entre ce départ et ce retour, je vais me trouver pendant 17 jours à l'IB. Dominicana.
Merci pour ton blog... que je vais m'empresser de consulter. Aurais-tu encore d'autres bons conseils à partager ?
Au plaisir de te lire.
Cordialement.

RECTIFICATION/ vols MARTINAIR /longues distances:Je cite:
"Boeing 763, actuellement utilisé d'ordre de T. Cook " Les connaisseurs auront certainement rectifié cette erreur:Il s'agit bien évidemment d'un Boeing 767Jean-François