Deux semaines entre les États-Unis et le Canada (New York et Nouvelle-Angleterre, Ontario et Québec)

Au mois d'avril 2012, je suis parti pendant 2 semaines aux Etats-Unis (New York & Nouvelle Angleterre) et au Canada (Ontario & Québec), voici le résumé de ce voyage. Vous pouvez aller le lire directement sur mon site : samiharrat.wordpress.com/ (ou en cliquant sur les titres de chaque épisode) pour y voir les photos déjà postées en haute résolution, de nombreuses photos supplémentaires, et même quelques vidéos...Episode 0 : Itinéraires & PréparatifsLes vacances de Pâques cette année, on les a passera en Amérique du Nord. D’abord ce sera la grosse pomme, la capitale du monde : New-York City ! Puis on continuera notre périple sur les routes canadiennes (des Grands Lacs à l’embouchure du Saint-Laurent) et américaines (à travers la Nouvelle-Angleterre).1. New York ; (VOL) New York > Buffalo ; 2. Niagara Falls ; 3. Kingston ; 4. Montréal ; 5. Québec ; 6. BostonA New-York on devrait voir les incontournables tout en essayant de sortir un peu des sentiers battus. En 7 jours ça devrait être faisable... En même temps, il y a tellement de choses à faire sur place qu’il faudra sûrement faire des choix. Mais gardons le suspens...
Pour le Canada, même si cela fait maintenant près de 6 mois que l’on prépare ce voyage et qu’à 3 semaines du départ, tout est désormais fin prêt, ça a été plus dur à organiser! Pour l’itinéraire tout d’abord ; j’ai mis plusieurs semaines pour me décider, à peser le pour et le contre. S’il était acquis que l’on passerai la première semaine à NYC, la seconde était beaucoup plus floue. Visiter de fond en comble l’est du Canada en une semaine, c’est impossible !En premier lieu, j’avais imaginé une arrivée à Toronto avec location d’une voiture. Ensuite on serai remonté par la rive Nord du lac Ontario jusqu’à Ottawa la capitale fédérale avant de rentrer au Québec. Là nous aurions visité Montréal et Québec et un parc national (sans doute celui de la Mauricie) avant de reprendre un avion pour New York. Malheureusement, ce projet était beaucoup trop ambitieux, plus de 600 € d’avion juste pour la liaison Québec > New York plus la liaison New York > Toronto pour environ 200 €. C’était totalement hors budget ! Et en plus, l’hiver pouvant durer plus longtemps au Canada qu’en Europe la visite d’un parc national aurait pu être compromise. Finalement voici l’itinéraire qui a été retenu :
Après notre semaine new-yorkaise, nous prendrons donc l’avion en direction de l’aéroport international Buffalo Niagara. L’avantage d’arriver à Buffalo c’est qu’on peut louer une voiture sur le sol US. ce qui nous permettra de la rendre à New York en fin de séjour (ce qui est impossible si on loue la voiture au Canada). Grâce à ce “stratagème” on économise les 600 € du billet Québec > New-York, mais on rajoute presque 1000 km de route ! En contrepartie, on pourra passer une nuit dans l’un des berceaux de la jeune nation américaine : Boston.
On commencera donc par les chutes du Niagara avec une nuit à Niagara Falls (2) côté canadien. Le lendemain matin, direction Toronto et sa tour CN avant de foncer l’après midi vers Kingston (3) et la région des Milles Îles. Pour le 3ème jour direction Montréal (4) (où on restera 2 nuits) puis Québec (5) (2 nuits également) avant de terminer notre boucle par une dernière nuit à Boston (6) avant notre retour à NYC.Episode 1 : Un dimanche de Harlem au Brooklyn BridgeHier, nous sommes enfin arrivé dans la ville qui ne dort jamais après 1h de bus, 2 heures d’attentes à Paris-CDG, 8 heures de vol ponctuées par une escale à Dublin et des dizaines de questions des très zélés douaniers américains. On a rapidement pris possession dans la soirée de notre appartement dans l’East Village avant de s’effondrer terrassés par le décalage horaire.
Aujourd’hui, par contre, nous sommes très vite sur le pont ! Au programme, une messe à Harlem, la découverte de Central Park et de l’Upper East Side avant de terminer par le Brooklyn Bridge.Jour 1 (15 avril 3012) : Harlem – Central Park – Upper East Side – Grand Central – Nations Unies – Brooklyn & East RiverD. Domicile ; 1. First Corinthian Baptist Church ; 2. Apollo Theatre ; 3. Central Park ; 4. Guggenheim ; 5. Grand Central ; 6. Nations Unies ; 7. Brooklyn Bridge & East RiverCe premier jour, c’est dimanche, le jour du seigneur. Et à New York, le dimanche il faut aller voir une messe gospel à Harlem. Nous voilà donc parti à 7 heures tapantes en direction de la 116ème rue, au nord de Central Park.
Nous avons jeté notre dévolu sur la First Corinthian Baptist Church qui fait l’angle de la 116th st. et de l’Adam Clayton Powell Boulevard. Et là c’est parti pour deux heures de prêches enflammés, de chants et de danses aux accents afro-américains. Même si l’on n’est pas croyant, on ne peut qu’être touché par cette débauche d’énergie et de ferveur.Une fois la messe terminée, on prend le breakfast dans un déli (delicatesense) puis on se dirige vers la 125ème rue, centre névralgique d’Harlem ou se situe le fameux Appolo Theater qui a accueilli parmi les plus grands artistes afro-américains.Pour continuer cette matinée, on retourne par le métro en direction de Central Park. On descend à la station se trouvant sur la 81ème rue, au niveau du musée d’Histoire Naturelle. Puis on rentre dans Central Park que l’on traverse d’Ouest en Est. Tous les new-yorkais se sont donnés rendez-vous en ce dimanche aux allures estivales dans le poumon de la Big Apple. Et, enfin, au détour d'un bosquet, nous apercevons nos premiers grattes-ciel un peu plus loin au sud de Manhattan.En continuant la traversée du parc, on voit se profiler entre les arbres les buildings de la 5ème avenue. Arrivé sur la 5ème avenue, nous remontons en direction du MET et du musée Guggenheim.On longe les façades des riches immeubles de l’Upper East Side qui donnent directement sur Central Park avant de s’enfoncer plus en avant dans ce quartier huppé. Direction Lexington avenue et Park avenue que l’on parcourt à tour de rôle. Après le déjeuner dans un Subway on descend en métro jusqu’à Grand Central.
On aperçoit sur Park avenue l’immense Chrysler Building entouré d’autres grattes-ciel comme le Met Life.Puis, on oblique vers l’Est en direction du bâtiment des Nations-Unies construit par l’architecte français le Corbusier de 1947 à 1952. De retour vers Grand Central pour reprendre le métro on tombe sur un super marché qui sort de l’ordinaire des standards américains. Son nom : l'Amish Market. Il vend toutes sortes de produits peu courants aux USA comme des fromages à pâte persillé.Reprenant le métro, on traverse l’East River direction Brooklyn. On sort au grand air tout près du pont du même nom dans le quartier de DUMBO.
On s’installe au pied du pont de Brooklyn pour observer la skyline de Manhattan juste en face. On dîne de hot-dogs en attendant le couché du soleil et ses reflets orangés sur un Lower Manhattan qui s’illumine.Ereintés par une longue première journée, on attrape un taxi pour nous ramener dans notre pied à terre new-yorkais pour un repos bien mérité. Le lendemain sera consacré à la visite de Liberty Island et Ellis Island, de Lower Manhattan, Ground Zero avant de terminer par un match des New Jersey Nets face à Miami Heat au Prudential Center de Newark.Episode 2 : Sous le regard de Miss LibertyPour cette deuxième journée, c’est le sud de Manhattan qui retient notre attention, la matinée sera consacrée à la statue de la Liberté et à Ellis Island puis l’après midi, on ira voir Wall Street et ses indignés, Ground Zero avant de finir par un match de NBA à Newark.Jour 2 (16 avril 2012) : Liberty & Ellis Island – Financial District – World Trade Center & 9/11 Memorial – NewarkD. Départ ; 1. Bowling Green ; 2. Liberty Island ; 3. Ellis Island ; 4. Wall Street ; 5. 9/11 Memorial ; 6. NewarkCe matin, en direction du métro, on s’arrête dans une bakery (boulangerie) pour prendre un déjeuner à la new-yorkaise : blueberry muffin et iced coffee. Aujourd’hui les new-yorkais sont au travail malgré les 30 degrés qu’affichera le thermomètre au plus fort de la journée.
Arrivés dans le Lower Manhattan, station Bowling Green, on se dirige le Charging Bull, l’un des emblème de la toute puissance financière américaine, un car de japonais se fait prendre en photo devant alors que le taureau en lui même est désormais inaccessible, entouré par des grilles.Puis, on s’insère dans la file qui mène aux ferry pour Liberty Island, se félicitant d’avoir pris un billet à l’avance évitant ainsi une queue de plusieurs centaines des mètres (jusqu’au bout de Battery Park !)On à le droit alors comme à l’aéroport aux portiques de sécurité avec passage des sacs aux rayons X. Puis c’est l’embarquement sur l’un des nombreux ferry de la Statue Cruise qui font l’aller retour toutes les 20 minutes. La traversé nous offre un magnifique panorama sur la skyline et la Statue de la Liberté.Arrivés à mi-chemin, on délaisse Manhattan et la vue sur Jersey City pour se tourner vers l’avant du navire. Celui ci contourne Liberty Island par la gauche et nous permet d’avoir un beau point de vue sur la statue.Inaugurée en 1886, oeuvre du sculpteur français Auguste Bartholdi et de l’ingénieur Gustave Eiffel, offerte par la France aux Etats-Unis pour fêter le centenaire de leur indépendance, la “Statue de la Liberté éclairant le monde” mesure 46 mètres de haut (96 socle compris) pèse 225 tonnes et l’index de la main mesure à lui seul 2,4 mètres...Après une brève halte à la terrasse d’une buvette on reprend le bateau vers Ellis Island et son musé de l’immigration.A l’intérieur d’Ellis Island sont racontées les 4 siècles de l’émigration aux USA des premier colons achetant Manhattan aux indiens algonquins pour 28 $ aux différentes vagues irlandaises, italiennes, allemandes... des XIX et XX ème siècles.De retour sur Manhattan, on s’arrête dans un buffet chinois pour manger ou l’addition se paye au poids (5,89 $ la livre). Puis, on continue notre ballade vers Wall Street et le Stock Exchange (la bourse). Quelques indignés sont rassemblés près de la statue de Georges Washington observés par l’oeil bienveillant de touristes et d’agents de police de la NYPD.On s’arrête ensuite chez Century 21, magasin de dégriffé par excellence pour lequel on se concentre surtout aujourd’hui sur le rayon chaussure (des Nike Air Max à 33 $ ça ne se loupe pas !). 16 heures arrivant, on se dirige vers le World Trade Center juste à côté et le 9/11 Memorial.De nouveau queue, portiques de sécurité pour observer le site des 2 tours aménagé en un mémorial ainsi que les nouvelles tours qui remplaceront celle abattues il y a de ça 11 ans.Pour terminer notre journée, on prend ensuite le PATH (sorte de RER) à direction de Newark Penn Station. Juste à côté au Prudential Center se joue le match de NBA opposant les New Jersey Nets aux Miami Heat.On a droit à un show à l’américaine, avec hymne à cappella, cheerleaders, concours de dunks, et musique non stop. Sur le plan du jeu, les Nets tiennent longtemps tête au Miami Heat de LeBron James, Dwayne Wade et Chris Bosh grâce a un excellent Kris Humphries comptant même jusqu’à 10 points d’avance. Mais ils craquent dans les dernières secondes de la partie s’inclinant finalement 101 à 96 !

Episode 3 : Exploring the City of Blinding LightsTroisième jour ! Aujourd’hui, c’est 2 lieux totalement différents qui nous attendent. D’abord, direction Coney Island, un lieu hors des sentiers battus et peu fréquenté par les touristes de passage à New York. Enfin, Times Square, Le lieu emblématique de la ville et de l’Amérique toute entièreJour 3 (17 avril 2012) : South Street Seaport – Coney Island – Times SquareD. Départ ; 1. South Street Seaport ; 2. Coney Island ; 3. Times SquareOn commence de plus en plus à s’imprégner du mode de vie des new-yorkais, le matin, on prend notre petit déjeuner dans la rue, comme les locaux, le tout en rejoignant notre station de métro ou de bus.
Ce matin, le bus doit nous emmener à South Street Seaport dans Lower Manhattan pour acheter des billets de théâtre pour Broadway. Mais les transports en commun new-yorkais c’est pas si simple que ça à comprendre. Et sans savoir pourquoi, finalement, ce bus ne descend pas plus loin que Chinatown et les suivants dépassent notre arrêt sans s’arrêter...Tant pis, on terminera le chemin à pied ! on rejoint puis on longe la FDR drive ce qui nous donne une belle vue sur le Manhattan et le Brooklyn Bridge. On comprend pourquoi le quartier s’appelle Two Bridges lorsqu’on voit la vue.Puis South Street Seaport se dresse devant nous. Ce quartier est l’ancien port de Manhattan, il conserve un charme suranné avec son vieux marché au poisson et ses docs dominés par la masse de la FDR Drive suspendue juste au dessus. Sur le quai s’érige le Pier 17 aujourd’hui transformé en galerie commerçante pour touristes à l’athmosphère particulière pour New-York. Après avoir observé le panorama sur l’East River, on se dirige vers Fulton Street au guichet TKTS pour acheter des billets pour Broadway à -50% (ce qui fait tout de même 84 $ la place !On remonte Fulton Street, s’arrêtant au magasin des Yankees et chez Abercrombie avant de prendre le métro pour Coney Island.Coney Island, c’est l’extrême sud de Brookyln et il faut compter 50 minutes de métro pour s’y rendre. C’est un quartier à part pour les new-yorkais, très en vogue au début du XXème siècle et en perte de vitesse aujourd’hui, la longue plage est prise d’assaut par les locaux le week end, avides de bains de mer et de soleil. La longue promenade est longée par des Luna Park tout droit sortis d’une série américaine.Mais si on fait 50 minutes de métro c’est aussi pour manger le meilleur hot-dog du monde chez Nathan’s Famous, le plus gras aussi, celui que l’on choisit affiche 1650 calories au compteur (frites comprises). On mangera pas ce soir...De retour vers Manhattan, on discute dans le métro avec une new-yorkaise qui nous indique quelques bonnes adresses inconnues selon elle des touristes, on essayera d’y faire un saut. Ensuite on descend à la station qui fait l’angle de la 42ème et de Broadway : Times Square !Ca change de Coney Island au charme désuet, ici on est à New York, les immenses panneaux lumineux remplis de pubs en tout genre nous le rappellent comme la masse compacte de la foule. Comme le chante U2, nous sommes bien dans la ville aux lumières aveuglantes...On prend 2 heures pour flâner dans ce quartier ou on sait déjà que l’on reviendra tant le nombre de choses à voir est immense. Puis 7 heures arrivant, on se dirige devant le théâtre Le Marquis en plein Times Square pour la comédie musicale Evita. Après 2 heures de spectacle exécutées de mains de maître on termine notre journée par un dernier regard sur Times Square avant de rentrer nous reposer... Demain, une grosse journée nous attend, nous remonterons la 5ème avenue de Union Square à Central Park avant de terminer par un resto dans Little Italy.Episode 4 : Shopping sur la 5ème avenueNous continuons notre visite de New York aujourd’hui par la remontée de Broadway et de la 5ème avenue, de Union Square jusqu’à Central Park en passant par le Flatiron Building et l’Empire State Building.Jour 4 (18 avril 2012) : Union Square – Flatiron Building – Fifth Avenue – Empire State Building – Little ItalyD. Départ ; 1 Union Square Market ; 2. Empire State Building ; 3. Little ItalyAujourd’hui c’est jour de marché, et c’est à Union Square qu’il se tient.Tous les bobos new-yorkais trouvent là des productions locales et des produits bios, c’est un endroit atypique qui tranche avec l’effervescence de la ville.Puis on entame notre remontée de la 5ème avenue au niveau du Flatiron Building, le fer à repasser qui fut l’un des plus haut gratte-ciel de Manhattan lors de sa construction en 1902.On fait les boutiques de souvenir tout en remontant la 5ème avenue, les magasins de luxe n’apparaissent qu’à la hauteur de la 38ème rue, avant, ce sont surtout des magasins de souvenirs qui offrent des t-shirt I Love NY à prix imbattable. On se dirige ensuite vers la silhouette de l’Empire State qui commence à montrer le bout de son nez.Arrivés au pied du célèbre gratte-ciel, décor du film King Kong de 1933, on entre dans le hall au style art déco. Après un premier escalator et un contrôle sécurité on monte dans un premier ascenceur qui nous emmène en quelques secondes au 80ème étage.Un second nous transporte au 86ème d’où nous découvrons toute la vue sur Manhattan depuis le plus haut gratte-ciel de la ville. (depuis peu dépassé par le One WTC).Après la descente, on s’offre un déjeuner chez Wendy’s avant de continuer notre après midi de shopping en remontant la 5ème avenue, on en profite pour passer devant le Rockfeller Center et sa patinoire, la Cathédrale St-Patrick jusqu’à l’Apple Store juste à côté de Central Park.Enfin, pour terminer notre journée, on reprend le métro direction Chinatown, puis Little Italy.On opte pour un «vrai» restaurant, avec carte, service à table et nourriture italienne, le premier depuis 4 jours...Episode 5 : Escapade dans le BronxAprès 4 jours d’intensives découvertes, on décide de se prendre une journée off, enfin pas tant que ça, on retourne dans des endroits déjà visités pour le shopping (Century 21, Times Square, Fifth Avenue) On explore notre quartier l’East Village et on termine par un match de baseball au Yankee Stadium.Jour 5 (19 avril 2012) : Cortland St. – East Village – Times Square – Fifth Avenue – Yankee StadiumD. Départ ; 1. Century 21 ; 2. Times Square ; 3. Fifth Avenue ; 4 Yankee StadiumPas de réveil ce matin, histoire de se reposer un peu et vers 10 heures direction Century 21 pour un peu de shopping. Ici c’est le temple de la dégrief, des jeans Guess à 39 $, quasi toutes les marques de chaussures à 34 $, des vestes Calvin Klein à 79 $. Il faut compter la matinée pour en faire le tour.Ce midi, pour la première fois on retourne dans notre quartier pour déjeuner, on en profite pour visiter un peu plus l’East Village. Ici, y a 15 ans ça craignait un max ! drogue et délinquance étaient monnaie courante. Aujourd’hui, c’est devenu un quartier à la mode ou les bobos et les originaux de toutes sortes se donnent rendez-vous. On croise au milieu des immeubles typiques de briques rouges du siècle dernier des fresques ventant l’écologie le WTC ou plus terre à terre les Yankees.Le midi, on mange au café Horus près de Tompkins Park, en terrasse et sous un soleil bienfaiteur.L’après-midi avançant, je retourne vers Times Square pour revoir cette frénésie new-yorkaise et pour voir certaines des attractions que je n’avais pas eu le temps de faire il y a de ça 2 jours.Pour terminer cette journée direction le Bronx, c’est par la ligne 4 du métro que l’on y accède en une petite demi-heure. On descend à la station 161st – Yankee Stadium et tout de suite, on comprend pourquoi elle s’appelle comme ça ! Devant nous se dresse le tout nouveau Yankee Stadium, antre des NY Yankees, l’équipe de Baseball la plus populaire du monde (et aussi la plus titrée avec 27 titres en série mondiale).Le flot de spectateurs est déjà impressionnant à 30 minutes du coup d’envoi et les casquettes ornés du célèbre NY se mêlent aux tuniques des Yankees floqués du nom des principaux joueurs Derek Jeter, Alex Rodriguez... Après plusieurs escalators on arrive enfin au niveau de la tribune supérieure et apparaît alors devant nos yeux l’étrange ellipse propre aux stades de Baseball. Puis le match commence ; dès la première manche les Yankees sont cueillis à froids par 4 points marqués par l’équipe visiteuse des Minnesota Twins. Heureusement 1 home run de Mark Teixeira puis, 3 autres d’affilés réussis par Curtis Granderson remettent les Yankees dans le bon sens.C’est le premier triplé depuis l’ouverture du stade en 2009 ! A chaque fois le stade se lève et il en sera ainsi à chaque passage du joueur à la batte pendant toute la partie. Même si l’ambiance est moins «show» que pour le match de Basket, on se sent vraiment aux USA comme on se les imagine : bières et hot-dog, hymne américain, jeux lors des temps morts... tout y est. Le match touchant à sa fin on se dirige vers le métro qui nous ramène vers Manhattan pour une nuit bien méritée...

Episode 6 : Ballade au coeur de l’Ouest new-yorkais

Cette dernière journée new-yorkaise s’annonce chargée, au programme les quartiers de l’Ouest : Chelsea, Meatpacking District, Greenwich Village et Soho, couché de soleil au Top of the Rock et soirée à Times Square.Jour 6 (20 avril 2012) : Chelsea – Meatpacking District – High Line – Greenwich Village – SoHo – Top of the Rock – Times SquareD. Départ ; 1. Chelsea ; 2. High Line ; 3. Meatpacking District ; 4. Greenwich Village ; 5. SoHo ; 6. Top of the Rock ; 7. Times SquareLa dernière journée c’est celle ou on case tout ce que l’on a pas eu le temps de faire plus tôt, pour nous ce sera donc les quartiers huppés et branchés concentrés le long de l’Hudson River.
On prend donc de bon matin la ligne L du métro direction Chelsea, le quartier le plus au nord de notre ballade du jour.Dans ce Chelsea là, aucune équipe de foot n’évolue. C’est devenu aujourd’hui un quartier branché et huppé, le Chelsea Market tout au sud du quartier reflète bien cette ambiance un peu bobo ou boutique de créateurs et épiceries bios se côtoient allègrement.Continuant notre ballade on se rend sur la High Line, une ancienne voie de métro suspendue transformé en parc et prise d’assaut par les new-yorkais au premier rayon de soleil. Laissée en friche comme une partie du quartier pendant plusieurs décennies, ce n’est que depuis 2009 que les habitants ont pu se réapproprier cet endroit.En descendant juste après la 14ème rue on se retrouve dans le Meatpacking District, l’ancien emplacement des abattoirs de New-York.Continuant vers le sud-est, on arrive dans le très connu Greenwich Village, quartier bohème par excellence, théâtre de la beat generation et d’auteurs tels Jack Kerouac (Sur la route). Quartier contestataire Greenwich est devenu un quartier gay ces dernières années.Et puis Greenwich c’est également le lieu de tournages de deux séries incontournables sur New-York : Friends dont l’action se situe dans Bedford Street et Sex & the City ou l’appartement de l’héroïne se trouve dans Perry Street.On continue notre route vers le sud pour arriver au point central du Village : Washington Park, les new-yorkais s’adonnent aux jeux d’échecs, à la musique et à la flânerie...On termine notre ballade au sud-ouest de Manhattan par la traversée de SoHo (South of Houston Street), autre quartier très branché. Au loin, la silhouette du One World Trade Center apparaît.On reprend le métro qui nous amène à la limite de Chinatown et de TriBeCa où l’on visite une boutique de jean’s discount : OMG Jeans (Oh My God !).Avant de terminer notre dernière journée new-yorkaise, on se rend au Rockefeller Center sur la 5ème avenue pour grimper au Top of the Rock. Celui ci est moins élevé que l’Empire State (69 étages contre 86) mais offre une vue différente. De là on observe le couché de soleil sur les buildings de Manhattan et sur Central Park.Pour terminer cette semaine new-yorkaise on se rend une dernière fois à Times Square mais de nuit cette fois pour s’imprégner une dernière fois de l’effervescence du lieu...Mais il faut vite rentrer se reposer car demain, destination Canada...Episode 7 : Destination Canada

On quitte New York pour prendre la direction du Canada ! C’est à Buffalo dans la région des Grands Lacs que nous allons grâce à un vol Delta Airlines. D’ici on récupère notre voiture de location pour nous rendre aux Chutes du Niagara à 40 minutes de là...Jour 7 (21 avril 2012) : New York – Buffalo – Niagara Falls (NY) – Niagara Falls (ON)A. Buffalo Int’l Airport ; 1. Niagara Falls (NY) ; 2. Niagara Falls (ON)Ce matin, nous nous réveillons pour la dernière fois dans notre appartement de l’East Village, et nous devrons être pour 11h30 à JFK, notre vol pour Buffalo décollant à 13h25. Vers 10h, les valises sont prêtes, et descendent difficilement les 5 étages dans une cage d’escalier de 50 cm de large :p. On hèle un taxi qui nous emmènera directement à JFK. On a pas envie de se trimballer les valises dans le métro surtout que dans la plupart des stations il n’y a pas d’escalators.
Pour 45 $ (+ le pourboire) on arrive à JFK en une bonne demi heure, terminal 4, le terminal dédié aux vols opérés par Delta Airlines la compagnie n°1 des USA.Arrivés au comptoir d’enregistrement des bagages, une mauvaise nouvelle nous attend : il faut payer 25 $ par bagage car notre vol ne fait pas partie d’un trajet international. Le stewart au sol, très souriant et très sympathique aide un peu à faire passer la pilulle. Puis c’est le tour des contrôles de sécurité, pas de douane cette fois car nous ne quittons pas les USA mais les portiques de sécurité (avec enlevage de chaussures) sont biens là !Il nous reste ensuite 2 heures à patienter dans le terminal, Un brunch au Starbuck’s Coffee et on s’installe dans la salle d’embarquement. Là des Ipads connectés à internet sont mis à disposition des voyageurs et le tout gratuitement !Après 2 heures d’attente, on embarque enfin sur notre Bombardier d’une centaine de place ! Le décollage comme l’atterrissage se feront tous les deux avec une douceur extrême et le vol de 52 minutes se déroulera dans des conditions optimales.Arrivés à Buffalo, les conditions climatiques sont toutes autres pluie et froid sont de retour, on se croirait revenu en France. Après avoir récupéré nos bagages, on se rend au comptoir Avis pour récupérer notre voiture de location qui nous suivra toute la semaine. Là le guichetier nous propse une Nissan Altima, une berline de 5 mètres de long 170 chevaux, avec boîte auto et régulateur de vitesse comme toutes les voitures américaines... Le coffre est immense, on peut ranger 2 valises allongées les unes derrières les autres ! Sur la route c’est un paquebot très confortable ça nous change des compactes européennes ! Et en plus on peut utiliser le GPS que l’on a rapporté de France... Enfin comme on l’a pas testé avant de partir, on se rend compte au bout de 20 bornes que l’itinéraire vers l’adresse chargée nous fait faire le tour du lac Ontario par l’Est soit plus de 1 000 km alors qu’il en faut seulement une 40 aine pour atteindre notre destination du jour... Demi tour pour reprendre la bonne route.Après donc une bonne heure de voiture on arrive sur les coups de 16h30 au bord de la rivière Niagara.On décide de s’arrêter en premier du côté des Chutes Américaines. Là le parking du National Park coûte 10 $, on se gare juste à côté sur un parking à 5$ et rentrons gratuitement à l’intérieur du Park. Certains touristes reviennent de la croisière sur le Maid of the Mist avec leurs fameux cirés. Nous vu le temps et l’horaire, on décide de laisser de côté cette attraction. On s’approche au plus prêt de la chute américaine (que l’on ne voit que de côté) en longeant la rive et sa belle vue sur le Rainbow Bridge (la frontière avec le Canada).Après un passage à la boutique souvenir, on remonte en voiture direction le Rainbow Bridge. Après une demi heure de queue sur le pont on arrive à la guérite du douanier canadien. Celui-ci beaucoup moins suspicieux que ses homologues américains nous laisse rentrer sur son sol après les questions d’usages. 5 minutes plus tard nous voilà arrivé à notre hôtel situé à 200m de là. On s’installe dans une suite parentale à l’hotel Skyline Inn après avoir garé la voiture au parking (10$ CAD), ça y est, nous sommes au Canada !Il est plus de 18h00, il faut se dépêcher si l’on veut voir le Horseshoe Falls ! On quitte donc notre accueillante chambre d’hôtel pour se rendre du côté canadien des chutes cette fois-ci. Ici pas besoin de la voiture, c’est à pied que l’on se rend aux chutes, leurs abords sont très urbanisés (trop ?)...On traverse donc la ville canadienne de Niagara Falls, une sorte de Disneyland du coin avec attractions, immeubles déjantés et lumières scintillantes. C’est Las Vegas en plus froid :p (et en plus petit...)Arrivé au bord du Niagara, les chutes américaines où nous étions tout à l’heure apparaissent désormais sous un meilleur angle de vue, on les voit cette fois-ci complètement de face.Puis on se dirige vers le fer à cheval qui apparait au loin dans son voile de brume. Plus on s’approche et plus celle-ci se fait dense, très vite on à l’impression qu’il pleut alors qu’au loin le soleil se couche...Après quelques minutes, on se redirige vers Cliffton Hill, l’artère principale de la ville ou se trouvent toutes les attractions. On décide de manger dans un Rainforest Café, chaîne de restaurant que l’on a déjà cotoyé en France. La salle reproduit une jungle luxuriante avec automates d’animaux et bruit de la forêt. Puis éreintés par cette grosse journée on retourne nous reposer à notre hôtel...Demain pour notre première véritable étape canadienne nous contournerons le lac Ontario par le Nord en passant par Toronto la principale ville du pays, jusqu’à Kingston, la première capitale, située dans la région des 1000 îles, le début du fleuve Saint-Laurent.Episode 8 : Un jour autour du lac Ontario

C’est notre premier réveil au Canada, notre première découverte des routes ontariennes. La première étape de la journée est la plus grande ville et capitale économique du pays : Toronto. Puis, nous continuerons notre virée par le contournement du lac Ontario jusqu’à Kingston, éphémère capitale du Canada.Jour 8 (22 avril 2012) : Niagara Falls – Toronto – Kingston1. Niagara Falls ; 2. Toronto ; 3. KingstonCe matin, le réveil sonne aux alentours de 8 heures pour une “journée de liaison” avec deux étapes en voiture, la première doit nous emmener à Toronto et devrait durer une heure et demi. La seconde jusqu’à Kingston prendra 3 heures. Pour passer le plus de temps possible à Toronto, on a décidé de partir de Niagara Falls vers 9h30 pour profiter là bas de la fin de matinée et du début d’après-midi.Avant de partir, on se rend au restaurant de l’hôtel Skyline Inn pour un petit déjeuner continental, le premier des vacances. Au menu oeufs brouillés, lard toast et café. Sous les coups de 9h15, nous levons le camp direction Toronto.Très vite, la rive du lac Ontario se dessine sous un ciel nuageux, au loin, sur l’autre rive on commence à apercevoir la skyline de Toronto a plusieurs dizaines de kilomètres de là. Une heure plus tard le contournement de la pointe ouest du lac Ontario s’achève et l’on rentre dans la banlieue de Toronto. La tour CN emblème de la ville se rapproche de plus en plus, c’est notre prochaine destination.On se gare dans un parking souterrain sur Front Street West, en plein Financial District. Mais nous sommes dimanche matin et la ville semble complètement abandonnée. Les grands immeubles et les artères vides Toronto lui confèrent une atmosphère particulière. On se croirait tout droit sorti d’un film de science-fiction des années 80 avec touts ces immeubles de verre et de béton et ces rues désertes.On passe au dessus d’une ligne de chemin de fer aux nombreuses voies qui semble elle aussi abandonnée. Puis on longe le Rogers Center, stade couvert de baseball qui accueille l’équipe des Blue Jays de Toronto (seule équipe de MLB évoluant hors des USA).Juste à côté la Tour CN et sa silhouette imposante apparaît. Avec ses 553 mètres de haut elle était encore il y a peu le plus haut édifice du monde. Depuis, elle a été dépassée par le Burj Khalifa de Dubaï. Elle reste néanmoins la principale attraction touristique de la ville.Le ticket donnant accès à l’observatoire coûte 27 $ (23,99 $ + taxe) par personne. Une fois en notre possession, on se dirige vers les ascenseurs. L’ascenseurs que l’on prend est transparent aussi bien sur les côtés qu’au sol. On voit donc le sol rapetisser à une vitesse fulgurante. En quelques secondes, on se trouve au niveau de l’observatoire situé à 351 mètres d’altitude. La vue sur Toronto et tout l’est de l’Ontario est magnifique.Malheureusement, on reste derrière des vitres (à cette hauteur c’est sûrement normal) et on n’a pas de vue à 360°, un tiers de l’observatoire n’étant accessible qu’en déjeunant au restaurant (ça par contre c’est pas normal !)On descend un étage pour se retrouver au niveau du plancher de verre. Certaines sections du plancher ont été remplacé par des dalles de verres sur lesquelles on peut marcher et voir le sol, 342 mètres plus bas ! Un dernier tour dans une coursive extérieure grillagée et c’est tout ! Pour 27 $ ça fait cher la visite ! On redescend donc et après un passage dans la boutique de la tour, nous nous rendons au RoundHouse Park juste à côté. Cet endroit est une ancienne rotonde de chemin de fer, transformé en parc et dans lequel sont exposés de vieilles locomotives à vapeur.Mais Toronto en ce dimanche matin grisailleux nous fait l’effet d’une ville froide et sans âme. On décide donc de la quitter pour nous rendre à Kingston au plus vite. Nous partons vers 13h30 pour rallier notre étape du jour. On s’insère très vite sur l’Autoroute des Héros (A401) qui doit nous amener à Kingston d’une traite.Et là très vite le cocktail : longue ligne droite monotone et à perte de vue + peu de voiture + fatigue + régulateur de vitesse bloqué à 100km/heure + co-pilote assoupi donne une envie irrépressible de dormir. Je décide donc l’arrêt dans une station service pour déjeuner. Nous sommes aux alentours de Port Hope, presque à mi-chemin. Un Double Whopper et une bonne dose de caféïne me permettent de terminer cette route sans intérêt jusqu’à Kingston que nous atteignons sur les coups de 16 heures.Arrivés à Kingston, on s’installe dans notre motel, le Howard Johnson Inn. Pour 60 $ la nuit, la chambre est très confortable et très accueillante, le parking pour la voiture est gratuit et le petit déjeuner continental compris dans le prix ! Sans aucun doute le meilleur rapport qualité-prix du voyage.Après un petit repos bien mérité, on décide d’aller visiter cette ville, étape du soir. Pourtant, le temps frais et le vent qui souffle depuis le lac ne nous y encourage pas trop. Au bord du lac, un bateau à aube faisant des croisières dans les 1 000 îles retient notre attention.Le centre ville est agréable quoique peu fréquenté (dimanche + froid oblige). Les édifices rappellent le passé historique de la ville et les vieilles maisons de bois des rues parallèles ont un charme d’Amérique profonde.On termine notre journée par un rapide diner dans notre chambre d’hôtel avant une nuit réparatrice ! Le lendemain, nous quitterons la province anglophone de l’Ontario pour arriver chez nos cousins francophones québecquois. Du français en Amérique du nord, ça va nous changer de ces 8 jours à l’écart de la langue de Molière !

Episode 9 : Temps des sucres en MontérégieCa y est ! Nous sommes au Québec ! Au départ de Kingston nous remontons le cours du Saint-Laurent pour arriver au confluent de la rivière des Outaouais qui marque la frontière entre l’Ontario et la Belle-Province. Deux étapes sont au programme : Rigaud et sa sucrerie et Montréal.Jour 9 (23 avril 2012) : Kingston – Rigaud – MontréalD. Départ ; 1. Rigaud ; 2 Montréal (Auberge de Jeunesse) ; 3 Centre Bell ; 4 Rue St. CatherineQuelle surprise ce matin, en regardant par la fenêtre de notre chambre d’hôtel... Cette nuit, il a neigé ! Nous sommes bien au Canada ! Le départ de Kingston est prévu pour 9h00. A 8h30, nous sortons prendre le petit déjeuner et chargeons la voiture.Avant de reprendre l’autoroute, on décide d’aller voir le Fort Henry attraction touristique de la ville, mais le temps exécrable et la vue du fort depuis l’extérieur nous découragent. Nous ne descendons même pas de voiture et repartons direction Rigaud ou nous avons prévu de déjeuner.Nous avalons les 250 km de cette première étape d’une traite. Le paysage que l’on traverse est recouvert d’un manteau blanc. A mesure que l’on se rapproche de notre destination, celui-ci s’estompe peu à peu.
Après une vingtaine de kilomètres dans la campagne québécoise, on arrive à la Sucrerie de la Montagne. C’est l’une des très nombreuses cabane à sucre du Québec.Ces sucreries servent à récolter le sirop d’érable. Chaque printemps, l’alternance des nuits de gel et des journées ensoleillées fait monter la sève dans le tronc des érables. A l’aide d’une entaille que l’on effectue dans le tronc en dessous desquels sont suspendus des seaux en métal, l’acériculteur récolte la sève d’érable. Après un processus d’évaporation pendant lequel la sève est chauffée pendant plusieurs heures on récolte le fameux sirop ambré.Cette période, que l’on appelle Temps des Sucres commence généralement fin février et dure d’un à deux mois. Pendant cette période on effectue le “Tire sur la neige”. On étale le sirop d’érable sur une couche de neige et on le ramasse à l’aide d’un bâtonnet pour en faire une sucette. Les nombreuses sucreries de la Belle-Province offrent en plus de cette activité des repas typiquement québécois. Cette Sucrerie de la Montagne on en a entendu parlé grâce à l’émission de France 5 : Fourchette et sac à dos.Dès l’arrivée, on est emporté par l’ambiance de cette érablière du siècle passé à l’ambiance typiquement québécoise. Les patrons Pierre (le père) et Stéfan (le fils) Faucher sont très accueillants, ils ont le type “bûcheron québécois” par excellence.Puis, après le café, Stéfan Faucher nous offre une visite de son érablière et nous explique la culture de l’érable et le folklore qui s’y attache. On a eu la chance de tomber un jour de semaine ou nous étions presque les seuls clients, ce qui nous a permis d’échanger avec lui. On termine notre visite à la sucrerie par un petit tour au magasin général et par un fameux “tire sur la neige” avant de dire au revoir aux gérants. Allez-y, on a vraiment eu l’impression l’espace de quelques heures de faire partie de la famille !On reprend donc la route en ce milieu d’après midi direction Montréal à 60km de là. 1 heure plus tard nous voilà arrivé rue Mackay, devant notre auberge de jeunesse.Alors que ma moitié est partie à l’intérieur pour le check in, je tente de trouver une place pour me garer, tourne à gauche... Dans un sens interdit (au Canada, il n’y a pas de gros panneau rouge sens interdit, juste une petite flèche blanche sur fond noir qui signifie sens unique). Alerté par des passants je fais demi tour... et me retrouve sur une voie d’insertion pour l’autoroute. Ne pouvant faire autrement je suis obligé de m’engager sur celle-ci... pour me rendre compte que la première sortie est fermée pour travaux ! Résultat des courses, je dois me tapper 15 km et 20 minutes de trajet à travers tout Montréal pour retrouver mon point de départ. Et encore heureusement qu’il y avait le GPS.Cette mésaventure passée, on s’installe dans notre auberge de jeunesse. celle ci est décevante, la chambre est toute petite, et le supplément de prix dû au fait que l’on ne possède pas la carte de membre des auberges de jeunesse nous fait regretter de ne pas avoir choisi un vrai hôtel pour sensiblement le même tarif.Après notre installation, on décide de partir pour une première découverte de la ville, on se dirige dans un premier temps vers le Centre Bell.Le Centre Bell, c’est la salle de la meilleure équipe de Hockey sur glace : Les Canadiens de Montréal.Avec 24 coupes Stanley remportées, ils ont le plus gros palmarès du Hockey en Amérique du Nord. Les canadiens sont l’emblème de toute une ville, de toute une région, une équipe francophone, tenant tête à tout ses adversaires anglophones !En laissant le Centre Bell sur notre droite on arrive sur la Place du Canada, le centre de la ville de Montréal.
On longe la Cathédrale Ste. Marie Reine-du-Monde, réplique réduite de la Basilique St-Pierre de Rome.Puis on continue notre ballade en direction du square Dorchester. On continue vers le nord vers l’office du Tourisme où nous prenons des informations pour le lendemain ; avant de finir notre rapide tour de la ville par la rue St. Catherine, rue la plus commerçante de Montréal et de tout le Canada. On dîne d’un repas léger chez Tim Hortons, le McDo canadien (il y a plus de restos Tim Hortons au Canada que de McDo) un fast food dans lequel on sert des soupes et des sandwiches. Puis on rentre a l’auberge sous des trombes d’eau pour passer la nuit. Demain, nous visiterons la ville de Montréal, le Mont-Royal, le vieux Montréal et nous dînerons avec un de mes cousins algérien qui vient récemment d’émigrer au Canada.Episode 10 : A l’assaut du Mont-RoyalMontréal, la plus grande ville du Québec et la deuxième ville francophone au monde (après Paris) nous accueille aujourd’hui. Mais bon, l’accueil n’est pas au top, 5°c et pluie sont au programme, il y a mieux pour partir à l’assaut du Mont-Royal et pour flâner dans les rues de la vieille ville.Jour 10 (24 avril 2012) : Mont-Royal – Rue Ste. Catherine – Vieux MontréalD. Départ ; 1. Mont-Royal ; 2. Vieux Montréal ; 3. Brise-glace NGCC AmundsenCe matin, lorsque l’on sort de notre auberge de jeunesse, le ciel est bleu et le soleil au rendez-vous. On se dit que c’est gagné et que l’on va voir le Mont-Royal sous le soleil. C’est vrai, l’espace d’une demi heure...Le temps de remonter les quelques rues qui nous en séparent et le mauvais temps nous rattrape... L’autre problème du Mont-Royal, c’est... que c’est un Mont, et que ça fait beaucoup de marches à monter. On admire les sportifs du dimanche qui enchaînent plusieurs montées en courant alors que nous n’avons toujours pas fini la notre !Le Mont-Royal et la ville de Montréal doivent leurs noms à Jacques Cartier explorateur français découvreur du Canada. Lors de son second voyage en 1535, il monte sur la montagne située à proximité du village iroquois d’Hochelaga. Il la nomme Mont-Royal en l’honneur du roi de France : François Ier. Plus tard, le Mont-Royal est transformé en parc et aménagé par le même paysagiste que le Central Park de New-York Frederik Law Omsted.L’avantage du Mont-Royal c’est qu’il offre une très belle vue sur la ville et ses gratte-ciels. Plus on monte et plus la vue sur la ville se dégage d’entre les arbres.Malheureusement pour nous on doit vite se mettre à l’abri dans le Chalet situé dans le parc, à cause de l’arrivée de gros nuages noirs... Visiter un parc sous la pluie n’étant pas la meilleure des options, on écourte notre visite du Mont-Royal pour se rendre dans le Vieux Montréal où les possibilités d’abris sont plus importantes :p.On redescend donc en direction de la rue Sainte Catherine déjà aperçue hier dans laquelle on fait quelques boutiques avant de continuer jusqu’à la station de métro Lucien L’Allier à proximité du Centre Bell.
On prend le métro montréalais en direction de la station Champs de Mars qui se trouve juste à côté de l’entrée du Vieux Montréal.On commence par la visite du Marché Bonsecours, à l’intérieur duquel les magasins sont un peu ternes et démodés, puis on remonte la rue Saint-Paul, la rue principale du Vieux Montréal.Les façades des édifices, les nombreux restaurants et les boutiques font l’effet d’une ville française. On mange dans une crêperie avant de passer entre les gouttes et les boutiques.Toutefois, le Vieux Montréal c’est pas très grand et les magasins de souvenirs, c’est vite redondant !On se rapproche du port où se trouve le Centre des Sciences de Montréal (la Cité des Sciences du coin). Là toutes les expos sont payantes et ne nous passionnent pas forcément ; mais sur le quai, juste à côté, un brise-glace de la marine canadienne, le NGCC Amundsen, se visite gratuitement et c’est l’équipage qui fait les commentaires !L’Amundsen sert à ouvrir un passage sur le St. Laurent, gelé pendant les mois d’hiver puis, l’été venu, il part en direction du grand nord canadien, Nunavut et Territoire du Nord Est. Là, il aide à laisser ouvert le Passage du Nord-Ouest qui permet de relier le Pacifique à l’Atlantique par l’océan glacial Arctique. Pendant ce laps de temps, il accueille également des scientifiques et aide à désenclaver les communautés Inuits habitant dans le grand nord.Ce brise-glace est l’un des plus moderne et efficace du monde. Construit en 2003, il a déjà effectué des expéditions de plus de 450 jours sans interruption.
Après la visite, on retourne vers le vieux Montréal vers la Basilique Notre Dame et le Monument à Maisonneuve.Nous devons attendre encore 1h30 avant de rejoindre mon cousin avec qui nous devons dîner (souper comme on dit ici). On se pose dans un Starbuck’s ou je déguste un Moka Coffee with cream (miam !). Vers 18h30 nous rejoignons mon cousin et terminons la soirée au restaurant.Notre journée à Montréal aura été dans l’ensemble décevante, le temps il est vrai ne nous a pas aidé à l’apprécier à sa juste valeur. On s’attendait quand même à un peu plus d’animation et de choses à voir. Peut-être ne sommes nous pas allés aux bons endroits ? En tout cas demain, nous prendrons la direction de Québec, il paraît que là-bas on en aura plein des choses à voir...Quebec-au-fil-du-saint-laurent-e-11/" target="_blank" rel="nofollow">Episode 11 : Le Québec au fil du Saint-LaurentLe Saint-Laurent, c’est la colonne vertébrale du Québec, depuis sa découverte au XVIème siècle jusqu’à aujourd’hui, c’est l’axe de communication principal de la région. On le remonte en direction de Québec, capitale de la province du même nom et premier établissement français au Nouveau Monde.Jour 11 (25 avril 2012) : Montréal – Trois Rivières – Chute Montmorency – Ile d’Orléans – QuébecD. Départ ; 1. Oratoire St. Joseph ; 2. Trois-Rivières ; 3. Chute Montmorency ; 4. Île d’Orléans ; 5. QuébecPas de petit déjeuner aujourd’hui, auberge de jeunesse oblige, et c’est le ventre vide que nous partons en direction de l’Oratoire St. Joseph qui domine le Mont-Royal.On décide d’aller voir cette grosse église aux allures de Sacré-Coeur avant de quitter la ville de Montréal. Malheureusement, comme hier, le temps n’est pas de la partie. C’est dans le froid et sous la pluie que nous grimpons en haut de l’oratoire.Le parking coûte 5 $, préférez le parking du super marché qui se trouve juste à côté ! Une fois à l’intérieur on est un peu déçu, Après une demi-douzaine d’escalators, on se retrouve dans une église certes grande mais à l’architecture moderne et sans saveur.On en fait quand même le tour avant de ressortir pour s’acheter de quoi petit-déjeuner (donuts et briques de lait). Vu le temps bouché, on décide de laisser tomber la visite prévue du Stade Olympique de Montréal et sa fameuse tour inclinée pour partir directement en direction de Québec. On a décidé en cette matinée de rouler jusqu’à Trois-Rivières ville dans laquelle j’avais repéré une cabane à sucre lors de mes préparatifs d’avant départ. Une fois arrivé là bas, après une heure et demi de route, nous découvrons la cabane à sucre Chez Dany.Malheureusement, lorsque l’on a goûté à la Sucrière de la Montagne, il est difficile d’être emballé par cette cabane à sucre sans charme et prise d’assaut par les cars de touristes. Après un bref tour dans leur boutique, on décide de rebrousser chemin et on s’arrête dans un Saint-Hubert, une chaîne de fast-food 100 % québécoise à base de poulet.Reprenant la route en début d’après-midi, nous rejoignons directement la Chute Montmorency, situé au nord-est de la ville de Québec. Nous avalons les 130 km qui nous restent en un peu plus d’une heure et arrivons au parc national.Ici aussi il faut payer pour se stationner, 10 $ ! On continue et 200 mètres plus loin on gare la voiture sur le parking d’une station service gratuitement ! La Chute Montmorency fut le théâtre d’une bataille entre les français du général Montcalm défendant Québec et les anglais en 1759. Les français l’emportèrent et gagnèrent un sursis jusqu’à la victoire anglaise des Plaines d’Abraham qui marque le début de la fin de la présence française au Canada.La Chute, haute de 83 mètres est plus élevées que les Chûtes du Niagara ou que la chute islandaise de Skógafoss que nous avons vu assez récemment. Toutefois cette Chute Montmorency nous impressionne beaucoup moins que son homologue islandaise, l’eau de la rivière Montmorency qu’elle charrie à une couleur peu encourageante et les points de vue sur la cataracte quoique bien placés en reste relativement éloignés. L’impression de grandeur s’en trouve amoindrie. Enfin l’environnement de la Chute beaucoup moins sauvage ajoute à cette impression.Au loin, sur l’estuaire du Saint-Laurent, on aperçoit la ville de Québec ainsi que l’Île d’Orléans notre prochaine destination.Reprenant notre voiture, on se dirige désormais vers l’Île d’Orléans qui bouche l’estuaire du Saint-Laurent. Cette Île peu urbanisée est recouverte de plusieurs villages qui lui confèrent un charme très campagnard. Pour rejoindre cette Île on emprunte un pont suspendu d’une longueur de 4km400 qui commence juste au pied de la chute Montmorency. Arrivés sur l’Île on se dirige vers le village de Sainte-Pétronille, à la pointe sud de l’Île qui offre un beau panorama sur Québec.Enfin, pour terminer notre périple du jour, on se rend à notre hôtel, l’hôtel Château Bellevue, en plein cœur du Vieux-Québec juste à côté du fameux Château Frontenac.
Passant par la porte de la rue Saint-Louis, on rentre à l’intérieur des fortifications du Vieux-Québec. La seule ville d’Amérique du Nord à en posséder. Dès lors on ne se croit plus en Amérique mais plutôt dans une petite ville de province. On se croirait tout droit retourné en France, en Bretagne ou en Normandie. Les vieilles maisons, la langue française... tout concourt à rappeler la France.Après s’être un peu reposés à l’hôtel, on décide d’avoir un premier aperçu de la ville avant la nuit. Nous longeons le château Frontenac et flânons sur la terrasse Dufferin qui offre un beau panorama sur le Saint-Laurent, puis on s’aventure dans les ruelles et trouvons une épicerie dans laquelle on achète notre repas du soir (tourtière à la beauceronne et ketchup au fruit pour ma part !)Demain nous resterons à Québec pour visiter la ville ainsi que la réserve indienne de Wendake (prononcer Wendaki) à quelques kilomètres de là.

Episode 12 : Aux origines de la Nouvelle-FranceLe coeur de la capitale du Québec s’offre à nous en cette journée ensoleillée, la première de notre semaine canadienne. Le matin nous irons à la rencontre des indiens Huron-Wendat. L’après-midi, le Vieux-Québec nous attend : ballade dans les vieilles ruelles, musée de l’Amérique française, Quartier du Petit Champlain...Jour 12 (26 avril 2012) : Wendake – Vieux Québec – Petit ChamplainD. Départ ; 1. Wendake ; 2 Chute Kabir Kouba ; 3. Citadelle de Québec ; 4. Délices de l’érable ; 5. Musée de l’Amérique française, 6. Quartier du Petit ChamplainAujourd’hui, la ville de Québec nous attend et pour une fois le temps est avec nous ! Il ne fait pas très chaud mais le soleil est de la partie. Après un petit déjeuner copieux pris à notre hôtel, notre voiturier (rien que ça !) nous amène notre voiture qui va nous servir à nous rendre à Wendake, à quelques kilomètres de Québec.Les Hurons-Wendat font partie des Premières Nations, les hommes présents au Canada avant l’arrivée des explorateurs européens, ceux que l’on appelle en général “indiens”. Alors qu’avant l’arrivée des européens, les différentes tribus indiennes vivaient en relative bonne entente, après l’installation des premiers colons les conditions de vies se sont détériorées. Les guerres indiennes entre Huron et Iroquois, les maladies apportées par les européens ont décimé la population huronne, les obligeant à émigrer depuis la baie géorgienne en Ontario jusqu’à côté de Québec où ils demeurent désormais. Aujourd’hui la nation Huron-Wendat compte plus que 8 000 individus.Aujourd’hui, le village de Wendake se trouve à proximité de Loretteville, au nord-ouest de Québec. Il se visite moyennant un prix d’entrée de 12,5 $/personne. A l’intérieur de Wendake a été reconstruit un village indien tel qui existait au XVIIème siècle lors de l’installation des premiers colons. Le bâtiment principal de cette exposition est une maison huronne reconstruite à l’identique. En effet, les Hurons (et les indiens de l’est du continent nord américain en général) n’habitaient pas dans des tipis mais dans des maisons, huttes de bois pouvant atteindre plusieurs dizaines de mètres de long et plusieurs mètres de haut. Une maison accueillait généralement plusieurs dizaines de personnes rassemblées en un clan. Plusieurs clans formant un village (ou une tribu).Le reste de l’exposition nous permet d’apprécier le mode de vie et les coutumes de ce peuple... Une visite à faire qui permet de voir le Nouveau Monde d’un autre point de vue.A côté de Wendake, il y a également une cascade qui est digne d’intérêt, la cascade Kabir Kouba (en langue huronne “La rivière aux milles détours”)La chute Kabir Kouba se trouve sur la rivière Saint-Charles qui rejoint le Saint-Laurent à Québec. Cette chute se trouve au centre d’un parc duquel partent de nombreux chemins de randonnées.La chute mesure 28 mètres de haut et passe dans un canyon qui peut atteindre les 42 mètres par endroit. On peut y trouver des fossiles datant de 455 millions d’années. On observe cette chute à l’eau boueuse comme sa grande soeur Montmorency, couleur peut-être due à la période de dégel qui à lieu chaque printemps.La Citadelle de Québec domine la vieille ville et fait partie intégrante de ses fortifications, elle se trouve au sud de celle-ci sur le Cap Diamant. D’abord érigée par les français, l’édifice d’aujourd’hui a été battit par les anglais entre le XVIII ème et le XIX ème siècle. Son architecture est austère car ses fortifications sont enterrées dans le sol mais elle offre un beau point de vue sur le château Frontenac, le Vieux Québec et l’estuaire du Saint-Laurent.Redescendant vers la Vieille ville on se retrouve au début de la rue Saint-Paul. Cette rue très commercante est très agréable, ornée de boutiques aux devantures multicolores.On la descend et passons devant la maison Jacquet, la plus ancienne de Québec voire même du Canada (1675). On continue jusqu’au château Frontenac, palace 5 étoiles datant du XIX ème siècle puis bifurquons en direction de la rue Saint-Jean, la rue principale du Vieux-Québec. On y fait les boutiques, et nous arrêtons aux délices de l’érable, une sorte de Starbuck’s Coffee où on rajoute du sirop d’érable à la première occasion.On continue de flâner dans les rues du Vieux-Québec puis on se rend au musée de l’Amérique française, ici y sont ressemblés de nombreux vestiges des générations de français ayant émigrés au Canada mais également dans toute l’Amérique. On peut en plus rechercher dans la base de donnée du musée si l’on a des canadiens descendant d’ancêtres communs.Ressortant du musée, on se dirige vers le quartier du Petit Champlain, ce dernier se trouve en contrebas du Vieux-Québec, en dessous des fortifications. Ce quartier très agréable se déploie au pied de la falaise sur laquelle est construite la ville. On y accède par l’escalier Casse-Cou qui heureusement à été rénové depuis sa nomination.On effectue un dernier tour du côté de la place Royale avant de rentrer à l’hôtel pour nous reposer.En effet, demain c’est notre dernière journée au Québec et au Canada. Nous nous lèverons tôt pour avaler le plus vite possible les 650 kilomètres de la plus grosse étape qui nous amènera à Boston. Il faudra compter 7 heures de trajet !Episode 13 : Virée à travers la Nouvelle-AngleterreAujourd’hui, c’est la journée de liaison ! Plus de 650kms à parcourir entre Québec et Boston (Massachusetts), peu de choses sont au programme même si l’on espère arriver à Boston pas trop tard dans l’après-midi pour pouvoir voir au moins l’USS Constitution et le Old State HouseJour 13 (27 avril 2012) : Québec – Plymouth – Boston (USS Constitution, Charleston – Freedom Trail)D. Départ ; 1. Plymouth ; 2. USS Constitution ; 3 Charles Street ; 4. Park Street Church ; 5. Old City Hall ; 6. Old State House ; 7. Faneuil HallLe réveil est donc mis à 6h15 avec départ prévu à 7h30, ce qui devrait nous permettre d’arriver aux alentours de 15h30 si tout se passe bien. On ne part pas plus tôt car on ne veut pas louper le petit-déjeuner de notre hôtel québécois. Il est donc seulement 8 heures lorsque [accent snob]notre voiturier[/accent snob] nous apporte notre auto devant l’hôtel.Pour rejoindre Boston, nous devons d’abord remonter une partie de la vallée du Saint-Laurent descendue il y a de cela 2 jours. Mais cette fois si, nous empruntons la route de la rive sud. On se dirige vers Drumondville par l’autoroute. Toutefois, le GPS décide sans raison de nous faire sortir et nous fait passer par la campagne. Après avoir quelque peu pesté sur les qualités d’orientation de l’appareil, on décide quand même d’écouter son conseil.La route est moins rapide, avec des feux mais elle nous permet d’écourter de quelques kilomètres notre parcours. Arrivés à hauteur de la ville de Sherbrooke on récupère l’autoroute 55S qui doit nous emmener à la frontière américaine.La route en direction d’Ayers Rock à des faux airs d’Islande. Non pas à cause de ses paysages, plutôt à cause de la météo mais également par l’absence de circulation. Plus aucune voiture dans notre champ de vision pendant plus de 30 minutes ! Nous sommes seuls au monde ! Les paysages traversés commencent à s’élever, on atteint les contreforts nord des Appalaches. Arrivé à la frontière américaine, la douanière très directive nous laisse passer nous demandant au passage si l’on transporte des «Kinder Eggs» (on se demande encore pourquoi ?).Nous sommes de nouveau aux USA, dans le Vermont plus précisément. Un état très peu peuplé et très petit. Il est recouvert de forêts et de montagnes peu élevées. Cette nature omniprésente fait du Vermont une destination touristique importante pour les habitants de la mégalopole BosWash (Boston – New York – Philadelphie – Washington).La route s’élève à mesure que l’on traverse les White Mountains et la neige fondue qui nous suit depuis le matin donne un certain cachet aux paysages. Sur les flancs des montagnes on devine les pistes de ski utilisés pendant l’hiver et sur lesquelles la neige qui nous accompagne commence à tenir.Après cette traversée des White Mountains, le soleil refait son apparition, et il ne sera que plus brillant à mesure que l’on se rapprochera de Boston. On s’arrête à Plymouth dans le New Hampshire pour manger, une petite ville (5 800 hab.) qui surgit de nulle part au milieu de la nature environnante et très accueillante au demeurant. Laissant les White Mountains derrière nous, le trafic à l’approche de Boston s’intensifie.On arrive finalement dans la capitale de la Nouvelle-Angleterre aux environs de 16h30. Après un cafouillage dû aux coordonnées rentrées dans le GPS (il y a 2 Chelsea Street à Boston !), on arrive près de l’USS Constitution aux alentours de 17 heures.L’USS Constitution, c’est l’un des symboles de l’Amérique triomphante. Cette frégate du XVIII ème siècle à été lancée en 1797. Elle fait partie d’une série de 6 frégates construites pour armer la première marine de guerre des USA qui deviendra l’US Navy.Engagée dans des combats contre la France, contre les barbaresque en Méditerannée, c’est surtout lors de la guerre anglo-américaine de 1812 que l’USS Constitution se distingua. C’est en effet le premier navire américain à avoir remporté une bataille contre la British Navy. Le 19 août 1812, après plusieurs jours de poursuite, l’USS Constitution fût en vue du navire anglais HMS Guerriere, Le capitaine Hull après une habile manoeuvre réussit à démâter le navire ennemi grâce à une puissante bordée. A l’inverse toutes les tentatives ennemies pour endommager la Constitution furent vaines. C’est de là que serait né le surnom du navire “Old Ironsides”. Pendant la bataille, un marin aurait crié au navire ennemi incapable de lui infliger le moindre dégât : «Her sides are made of iron !» (Ses flancs sont faits de fer !)Aujourd’hui, l’USS Constitution est le plus ancien bâtiment de guerre de l’US Navy et le plus vieux bâtiment de guerre encore naviguant au monde (le HMS Victory qui date de 1765 restant désormais amarré à son quai sans prendre la mer). On rejoint un groupe de touristes qui attend pour la visite du navire effectuée par un Marines de l’US Navy. On monte à bord du navire conservé dans un état impeccable. Le pont supérieur, le pont de batterie et l’entrepont ou dormait l’équipage sont ouverts au public et sont restés dans leur état originel. Après une visite très instructive d’une 30 aine de minutes, nous redescendons sur le quai N°1 du Navy Yard à Charleston.On reprend la voiture pour nous rendre à l’hôtel Milner en plein centre ville de Boston où nous passerons la nuit. Après nous être installés et avoir garé la voiture dans un parking (à 26 $ la nuit... ouchh) nous reprennons la direction du Freedom Trail.Le Freedom Trail c’est un itinéraire touristique qui traverse la ville de Boston. Il est matérialisé au sol par une ligne rouge qui relie les différents monuments de la ville qui ont tous plus ou moins un rapport avec l’Indépendance des USA. Ce fil d’Ariane permet de voir rapidement tout ces bâtiments qui de près où de loin ont joué un rôle dans l’indépendance du pays.On traverse d’abord le Boston Common, le “Central Park” de la ville, le plus ancien jardin public de tous les USA ! Derrière celui-ci on devine le Massachusetts State House au toit doré. A l’extrémité du parc se trouve la Park Street Church, église construite en 1809. Avec ses murs de briques rouges et son clocher blanc, elle à le look typique et reconnaissable entre mille des monuments de la ville.Continuant sur Tremont Street, on tourne à droite à hauteur de Beacon Street et passons devant le Old City Hall à l’intérieur duquel se trouve la statue de Benjamin Franklin, citoyen d’honneur de la ville.Puis, après avoir observé de loin la King’s Chapel, on bifurque vers le nord en direction du Old State House. C’est sans aucune doute le monumnt le plus connu de la ville de Boston. Sa silhouette n’impressionne vraiment pas au milieu de tout ces buildings alentours mais ce monument reste l’un des symboles de la nation américaine. Construit en 1713, le Old State House abritait tout d’abord la chambre du conseil du gouverneur royal. C’est d’abord en 1761 que le monument fait parler de lui lorsque James Otis prononce un discours qui préfigure la révolution américaine. Enfin, c’est la proclamation de la déclaration d’indépendance des USA depuis son balcon en 1776 qui fait entrer ce monument dans l’histoire.Après la révlution, le bâtiment sert de capitole à l’état du Massachusetts avant d’être remplacé par le State House d’aujourd’hui construit en 1798.Enfin pour terminer cette virée sur le Freedom Trail alors que la nuit approche, on se dirige vers le Faneuil Hall et le Quincy Market, anciens marchés de la ville désormais occupés par de nombreuses boutiques.On y perd quelques moments avant de manger dans un restaurant mexicain et de rentrer nous reposer à notre hôtel. Ce soir ce sera notre dernière nuit sur le sol américain. Demain notre avion de retour en France décollera à 21h15 ce qui nous donnera encore une journée à profiter des joies du Nouveau Monde.Episode 14 : Et la boucle est bouclée

C’est notre dernière journée sur le sol américain. Ce matin, nous sommes à Boston et ce soir, notre avion de retour au départ de JFK (New-York) est à 21h45. Il nous reste à peu près 300 kilomètres à parcourir à travers 3 états, le Massachusetts, le Connecticut et l’état de New-York...Jour 14 (28 avril 2012) : Boston – Harvard (Cambridge) – Wesport – JFK AirportD. Départ ; 1 Harvard ; 2. North Heaven ; 3. Westport ; A. JFK AirportAprès un petit-déjeuner vite avalé à l’hôtel Milner, nous chargeons pour une dernière fois notre Nissan Altima et réglons le parking pour la nuit (26 $ ! ouchh !). Puis nous quittons Boston pour notre première étape de la journée qui doit nous amener à Harvard. L’étape est courte, Harvard est à seulement 10 minutes de voiture, dans la ville voisine de Cambridge.Normalement, il a une visite gratuite de l’Université qui doit commencer à 10h. Mais, n’ayant pas été assez rapides ce matin, on arrive à Harvard à 10h10. Nous ferons donc la visite tout seuls...Nous sommes samedi, il n’y a donc pas d’étudiants sur le campus mais les bâtiments permettent à eux seuls de se rendre compte de l’atmosphère du lieu. Ca change de nos universités françaises. Rien que la bibliothèque ferait palîr d’envie n’importe quel campus de l’hexagone.Harvard, c’est l’université la plus ancienne des Etats-Unis, fondée en 1636. C’est également l’université la plus riche et la plus prestigieuse du monde. Pas moins de 45 prix nobels sont sortis de ses murs. La bibliothèque Widener sur son campus comporte plus de 15 milions d’ouvrages ce qui en fait la 4ème plus grande bibliothèque au monde. Pour étudier à Harvard, en plus d’un dossier scolaire excellent, il faut débourser environ 50 000 $ par an.Nous rentrons à l’intérieur de l’Harvard Memorial Church. Elle fut construite en 1932 en l’honneur des étudiants de Harvard mort durant la 1 ère Guerre Mondiale.Vers 11 heures on remonte en voiture en direction de New-York. Le GPS nous indique un peu moins de 3h30 heures de route, ce qui nous ferait arriver à l’aéroport aux alentours de 14h30. On décide donc de se trouver une dernière étape sur cette route de retour de vacances. Après un repas au Burger King de North Haven, on hésite à s’arrêter soit à New Haven, soit à Bridgeport. On choisit la deuxième option plus proche de notre lieu d’arrivée : mauvais choix, un rapide tour de la ville ne nous laisse rien voir de bien intéressant.On repart donc en direction de New-York en décidant de laisser faire le hasard. Très vite un panneau “Sherwood Island State Park” nous interpelle à 47 miles de New-York. Nous décidons de sortir de l’interstate pour aller voir. Nous passons au dessus de l’autoroute puis sur ce qui semble être un bras de mer pour arriver à l’entrée du parc. On est vite refroidis par le prix d’entrée (15 $... pour un site dont on ne connait pas la teneur ça laisse perplexe...). Nous faisons demi tour et là, sur le pont à notre gauche, on aperçoit un charmant village blotti entre l’île et le continent, allons-y...Ca c’est une bonne inspiration ! On passe sur une route sinueuse, ombragée par les arbres et bordée de maisons toutes plus belles les unes que les autres.Puis tout à coût, on débouche sur la plage. Cette plage déserte, bordée par ces villas typiques de la Nouvelle-Angleterre, aux tons blancs et pastels, aux pelouses lisses comme des billards à un charme certain. Nous sommes dans une localité de la haute société WASP ! On se croirait dans Desperate Housewives mais en encore mieux...Nous trouvons une place pour nous garer et nous décidons de se promener dans ce quartier du nom de Hill’s Point (dans la ville de Westport). C’est un bel endroit pour mettre un point final à ces deux semaines en Amérique.Mais 16 heures ayant sonné, il est temps de repartir, encore une heure de route avant d’arriver à JFK. On passe sur le pont entre le continent et Long Island (péage de 6,5 $) qui nous donne une belle vue sur Manhattan où nous étions il y a une semaine.Arrivés à JFK, on rend notre voiture de location au centre Avis du coin. Il est presque 18h00 lorsque l’on arrive au guichet d’enregistrement. On s’installe en salle d’embarquement. Plus que 3 heures et nous aurons quitté le sol américain...

Episode 15 : Bilan & Budget
Ces deux semaines en Amérique du Nord terminées, voici ce que nous en retiendrons. Une semaine new-yorkaise très remplie, une virée au Canada dépaysante malgré une météo pas toujours au rendez-vous. Dans l’ensemble deux semaines riches en découvertes, des choses à refaire, d’autres à éviter...Avion (Paris-New York) : Nous avons réservé nos billets d’avions pour New-York le 13 octobre 2012 pour 645,01 € /personne. On aurait pu les avoir pour 100 € de moins par personne mais on a trop tardé à les prendre et les prix ont remonté. On a pris ces billets avec AER Lingus, la compagnie nationale irlandaise. Une escale est prévue à l’aller comme au retour à Dublin. Les prestations en vol sont correctes mais pas extraordinaires. Des repas sont servis sur les deux vols transatlantiques et des amuses bouches / boissons sont à disposition lors des 4 vols effectués. Des écrans personnels sont disponibles avec un bon choix de films récents mais seul l’anglais est disponible et sans sous-titres.Avion (New York-Buffalo) : Pour ce vol régional, nous sommes passés par Delta Airlines, le leader des vols domestiques aux Etats-Unis. Pour 101,3 $ par personne (69 €) notre vol de New York à Buffalo nous a épargné une longue étape de voiture. A bord le service est sérieux et l’avion très confortable. Une compagnie à recommander. Seul bémol, nous avons dû rajouter 50 $ pour les bagages (25 $ par bagage) dont le transport n’était pas inclus dans le prix du billet d’avion.Métro de New-York : Une carte de métro prise pour la semaine au guichet de notre station dans l’East Village pour 29 $ par personne.Taxi : 2 trajets de l’aéroport à Manhattan pour 50 $ environ et une 40 aine de $ pour les déplacements intra-muros.Voiture de location : Nous avons loué chez Avis en passant par l’agence de voyage en ligne eBookers. Nous avons choisi un modèle intermédiaire qui revenait moins cher que le modèle économique. Avec un modèle économique, les frais d’aller simple étaient beaucoup plus élevés que pour une catégorie intermédiaire. (Les frais d’aller simple s’appliquent lorsque l’on rend la voiture à un endroit différent du point de départ). Pour cette voiture nous avons donc réglé 294,89 € à la réservation et 148 $ de frais d’aller-simple à la restitution du véhicule, ce qui donne un total de 394 €. Notre voiture une Nissan Altima récente, de 170 chevaux pour 4,86 mètres de long, était dans un état irréprochable et avec un faible kilométrage. Avis a été très professionnel et son service au moment de la prise en charge et du retour du véhicule sans faille.Essence : Avec une voiture qui consommait entre 7 et 9 litres au 100 environ, nous avons du faire 3 pleins complets d’une soixantaine de litres à chaque fois et un complément avant de rendre la voiture à New-York. Aux Etats-Unis, l’essence est globalement moins cher qu’au Canada. Nous avons fait un premier plein à Kingston pour 61,41 $ CAD (47,19 €), un second à Québec pour 74,43 $ CAD (57,45 €), un troisième à Boston pour 56,74 $ USD (43,13 €). Enfin on a complété le réservoir pour rendre la voiture pleine à l’aéroport pour 24,36 $ USD (18,52 €). Ce qui nous donne pour 1 700 km un budget essence de 166,29 €Parking : A de nombreux moment, les parkings sont payants, aussi bien aux USA qu’au Canada, 5 $ au parc national des Chutes du Niagara côté américain, 10 $ pour la nuit à l’hôtel Skyline Inn, 5$ pour garer la voiture à Toronto, 5$ pour le parking de l’Oratoire St. Joseph de Montréal, 17 $ pour la nuit à l’hôtel Château Bellevue de Québec, 12 $ pour garer notre voiture près du USS Constitution à Boston et 26$ pour la nuit au parking de l’hôtel Milner de Boston. Ce qui nous donne un total de 80 $.J1 à 7 – New York – 434 E 9th Street, Appt. #8 – ★★ : 1 480 $ USD (1006,4 €) – A New-York, comme nous étions 3, plutôt que de payer 2 chambres d’hôtel nous avons préféré louer un appartement ce qui revient moins cher au final. Cet appartement de 55 m² avec 2 chambres, salle de bain et cuisine équipé était refait à neuf. Seul le 5me étage et un escalier étroit et raide (normal dans des immeubles de ce type) ont été des points négatifs. La relation avec la propriétaire fut très sympatique et l’agence Urban Living est à recommander !J8 – Niagara Falls – Hôtel Skyline Inn - ★★★ : 57,57 € – Hôtel en plein centre de Niagara Falls, nous l’avons eu à un très bon prix grâce au site de réservation Logitravel. Le petit déjeuner continental est copieux, la chambre très confortable et très grande. Très bon rapport qualité/prix.J9 – Kingston – Hôtel Howard Johnson Inn - ★★★ : 68 $ CAD (46,24 €) – Hôtel excentré du centre ville mais aux très bonnes prestations. Le parking est gratuit, la chambre spacieuse, propre et moderne. et l’accueil très cordial et tout cela pour un prix défiant toute concurrence. La bonne pioche de notre semaine canadienne.J10 à 11 – Montréal – Auberge HI - ★ : 197,76 $ CAD (151,97 €) – Auberge de jeunesse bien située mais très chère pour les prestations fournies (moins cher si vous avez la carte de membre HI). Chambre très petite : un lit avec 40 centimètres de chaque côté pour en faire le tour. La salle de bain n’est pas dans un état de propreté mirobolant. Préférez une chambre d’hôtel pour le même prix.J 12 à 13 – Québec – Hôtel Château Bellevue - ★★ : 248,58 $ CAD (176,49 €) – Hôtel très bien placé en plein centre ville et de standing. Petit déjeuner copieux et réceptionniste aux petits soins. Mais la chambre est quelconque pour un 3 étoiles, moins bien que celle de l’hôtel de Kingston à 46 € la nuit. Bonnes prestations mais prix assez élevé.J 14 – Boston – Hôtel Milner - ★★★ : 143,10 $ USD (97,31 €) – Le seul hôtel du centre ville de Boston a moins de 100 € la nuit. même si cet hôtel est vieillissant il n’en reste pas moins agréable et bien placé. La salle de bain est spacieuse et équipée de baignoire, la literie est quelconque mais la chambre est équipée du câble. Boston étant une ville chère en général, les prestations hôtelières n’en sont pas épargnées. Nous le reprendrions si nous avions à revenir dans cette ville.Fast food : C’est le genre de restaurants le plus courant aux USA et au Canada, c’est là que nous avons le plus souvent pris nos repas. Il faut compter en moyenne 15 $ pour un repas pour 2 personnes. Nous avons mangé en tout 10 fois dans ce type de structures en 2 semaines (Wendy’s, Nathan’s Famous, Burger King, Mc Donald’s, Tim Horton’s...) pour un total d’environ 150 $ (102 €)Sur le pouce : Plusieurs fois nous avons mangé seulement des sandwichs (type subway) où des hots-dogs dans la rue. Pour ce type de repas, un budget de 10 $ pour 2 est raisonnable. Pour 5 repas il nous en aura coûté environ 50 $ (34 €).Restaurants : Aux USA et au Canada le prix des restaurants est sensiblement le même qu’en France. Il faut penser à rajouter entre 10 % et 15 % de la note en pourboire. Nous sommes allés plusieurs fois au restaurant. Une fois dans Little Italy ou nous avons mangé dans un restaurant... italien (65 $ pour 2 environ). Un buffet chinois au poids proche de Wall Street nous aura coûté environ 18 $. Un repas au café Horus près de notre appartement new-yorkais nous est revenu à 40 $ environ. Au Canada, nous avons mangé au Rainforest Café, un restaurant imitant une forêt tropicale pour 50 $ environ. La Sucrerie de la Montagne à Rigaud (très bon restaurant) nous à coûté 27 $ par personne plus 10 $ de pourboires (64 $). Une pizzeria dans le Vieux Montréal nous aura coûté environ 48 $. Une crêperie dans le Vieux Québec nous à servis deux galettes malheureusement beaucoup moins bonnes que nos galettes bretonnes pour 25 $. Au total, pour 7 repas au restaurant nous avons dépensé environ 310 $ (210,8 €).Starbuck’s Coffee : Les starbuck’s sont une véritable institution outre-Atlantique, on en trouve à tous les coins de rue. Très rapidement on prend l’habitude de s’y arrêter pour le petit déjeuner ou pour faire une pause dans la journée. Il faut en général compter 5 $ pour un café glacé avec crème (le Moka et le White Chocolate Moka étant mes préférés !). Si l’on ajoute un (blueberry !) Muffin il faut compter environ 4 $ de plus. `J’estime avoir renfloué le chiffre d’affaire de Starbuck’s Cofee d’environ 75 $ sur les 2 semaines.Courses au supermarché : Des boissons introuvables en France (Dr Pepper Diet, Cherry Coke Diet, Dr Pepper Cherry...) des donuts pour des petits-déjeunés sur le pouce, des plats tout prêt à grignoter le soir venu. Un budget de 130 $ (88,4 €) pour les deux semaines est raisonnable pour ce type de dépenses.Le budget activités est forcément assez important lors d’un voyage à New York et plus largement en Amérique du Nord, la plupart des activités proposées sont payantes. Toutefois, flâner dans les rues des villes où dans la nature reste heureusement gratuit et c’est l’une des principales activités du séjour.New-York – J1 : 10 $ de pourboire pour l’église de Harlem. J2 : 2 billets pour la statue de la Liberté comprenant la traversé, le tour de la statue et la visite du musée d’Ellis Island acheté sur le site de la compagnie de ferrys Statue Cruise : 26 $ et 2 places pour le match de NBA entre New Jersey et Miami achetés sur Ticketmaster pour 86,9 $. J3 : 2 billets pour Broadway à 84 $ pièce au guichet TKTS de South Street Seaport. J4 : 2 montées au sommet de l’Empire State Building pour 42,24 $ achetés sur le site internet du gratte-ciel. J5 : Des places pour le match de baseball entre les Yankees et Minnesota achetés également sur Ticketmaster pour 44,3 $. J6 : Montée au Top of the Rock pour 27 $ par personne achetée directement aux guichets du building.Sous-total : 431,44 $Canada – J8 : Les montées en haut de la Tour CN de Toronto nous ont coûtés 54 $ (27$ chacune). J11 : L’entrée de la réserve huronne de Wendake coûte 12,5 $ par personne, celle du musée de l’Amérique française ne nous à coûté que 8 $ pour 2 car nous sommes arrivés en fin de journée.Sous-total : 87 $

Santéa,Merci pour ce beau carnet de voyage avec plein de détails pratiques.
C'est une bonne idée de coupler Etats Unis et Canada où vous n'avez pas eu de chance pour le temps (mais après avoir voyagé en Islande, on doit être moins exigeant !).
C'était bien agréable de retrouver des photos et des impressions de lieux où nous sommes passés cet été au Québec et pour la partie États Unis, ça m'a donné envie d'y retourner aussi.

Bonjour Santéa, Je n'ai pas lu votre texte au complet, et je découvre qu'il y a beaucoup d'erreurs. Vieux Québec à Montréal par exemple, le Canadien de Montréal, etc. Je continue ma lecture.

Merci à vous d'avoir pris le temps de le lire ! A part à Montréal, le temps ne nous aura pas finalement dérangé tant que ça, et on savait qu'on était pas forcément dans la bonne période !Après, quand on a fait l'Islande, c'est pas sur le temps qu'on devient exigeant, c'est sûr ; mais plutôt sur la beauté des paysages. Et mine de rien si l'on doit s'essayer à la comparaison, on a trouvé les chutes du Niagara beaucoup moins impressionnantes que celles d'Islande !Ensuite, on a choisi le Canada après New-York car personnellement je connaissais déjà le reste de la côte est des USA et en plus ma moitiée souhaitait découvrir le Canada... alors quand on a 2 semaines de vacances, on en profite !

Re bonjour Santéa, Tout d'abord je te félicite pour ton récit de voyage. Voici quelques corrections:Les Canadiens de Montréal (le CH) ne sont plus ce qu'ils étaient, l'équipe est présentement à 90% anglophone et ils ont fini la saison 2011/2012 à la fin du classement.La rue Ste-Catherine la plus commerciale de tout le Canada, il faut ajouter: il y a 50 ans.Thim Horton versus Mc.Do., j'ai des doutes.Le brise glace Amundsen: Il est présentement un navire scientifique affecté à la recherche sur le grand nord Canadien.

Merci!
Je suis tjrs tres impressioné par votre verbe (les francais).!Plein de details sur les couts du voyages etc. qui sont super utiles et interessant!
Cependant, comme souvent, j'éprouve un sentiment de pitié, a la lecture.
Un example : La visite de une, non, deux cabanes a sucre, hors saison!
Tout ce trajet pour voir les chutes et la tour du CN!!!
EtMontreal...Marché Bonsecour?....il y 60 ans, oui!
Enfin...Je fais surement les meme erreurs en visitant la France!

J'ai la même impression en lisant des récits de voyage qui se déroulent au Canada - du moins des lieux que je connais bien. Par exemple, ça m'amuse beaucoup de lire des récits de voyage sur l'Ouest canadien - y'a les endroits qui ne sont pas visités et pourtant...... et d'autres franchement on pourrait laisser tomber... et d'autres qu'on juge catégoriquement après quelques heures de visite comme si on connaissait ces lieux comme sa poche. Et tout le monde fait pas mal le même parcours, même les endroits qui ne sont pas appréciés... les autres suivent et les visitent aussi et font les mêmes commentaires négatifs d'une année à l'autre. Et ça passe à côté de merveilles...... Et en général les suggestions de Canadiens valent pas grand chose... ils attendent plus des suggestions de leurs compatriotes et font les mêmes erreurs...Mais comme tu le dis... on fait la même chose quand on va ailleurs.

Je suis tout a fait d'accord avec vous, je suis sur que l'itinéraire aurai pu être bien meilleur, après il y a des contraintes notamment de budget qui nous obligeaient à passer par l'Ontario :- 400 euros pour un vol New-York Buffalo pour 2 + une voiture de location pour la semaine et que l'on rend peut rendre à New York
- 800 euros pour un vol aller retour New-York / Montréal et une voiture de location pour la semaineAprès c'est pas facile d'avoir une vision exhaustive d'une région immense comme le Québec en 5 jours surtout quand on la découvre pour la première fois !!Alors on prend des infos dans les guides de voyages ou sur internet mais c'est subjectif et rien ne vaut le terrain, mais une fois qu'on est sur place c'est trop tard pour faire marche arrière !Après c'est un voyage qui nous a plus, on a finalement fait qu'une seule cabane à sucre et ça reste un de nos meilleurs souvenirs là bas !Enfin, je n'ai pas la prétention de juger un endroit dans lequel je n'ai passé que quelques heures, j'essaye juste de partager les impressions que j'en ai eu sur le moment.Pour terminer, je serai à l'affût de tout bon plan de choses à voir ou à faire pour un prochain voyage dans votre beau pays !

Bonjour Sami,
Félicitations pour ce carnet de voyage que j'ai trouvé agréable à lire et bien structuré. Vous avez fait un très beau périple! Je trouve vos photos magnifiques, notamment celles de Boston, une ville dont j'admire l'architecture, la culture et les Universités.C'est toujours intéressant de lire les commentaires sur des lieux que l'on connait bien ou où l'on vit. J'ai même appris l'existence de diverses attractions au QC telles Wendake, la chute Kabir Kouba... etc.
Moi aussi, j'aime bien chaque année prendre un repas dans une cabane à sucre. Je retiens celle de Rigaud si possible pour l'an prochain...J'avais hâte de voir à quel resto de Montréal vous étiez allé le soir avec votre cousin... j'ai cru comprendre que vous avez opté pour une pizzeria (très chère) du Vieux Montréal?... Un de mes restos favori à Montréal est un resto algérien servant un succulent couscous à l'agneau.. - un «Apportez Votre Vin», une formule que nous apprécions et assez populaire au QC.Je lirai sous peu votre autre CR sur les Bahamas... avec grand plaisir! Merci de partager ces souvenirs avec nous.

Merci beaucoup, c'est ce genre de commentaire qui motive à continuer Nous sommes allés un peu par hasard dans la Pizzeria Restaurant Papillon, il nous fallait un restaurant sans viande (mon cousin mange hallal) et comme ma femme aime les papillons... Je suis d'accord avec vous, le couscous algérien est le meilleur du monde ! (et je dis ça sans chauvinisme )