Les différentes cartes de fidélité des compagnies aériennes?

n'ayant pas trouvé de post comparatif, je me pose la question de l'intérêt des cartes de fidélité des compagnies aériennes: si on ne voyage que peu et en classe éco à bas prix, je pense que c'est carrément inutile mais si je fais par exemple chaque année pendant 3 ans 1 AR nouméa-paris + 1 AR paris-berlin + 1 AR nouméa-pacifique (australie ou NZ ou asie), est-ce que cela vaut quand même le coup? je crois qu'on ne peut pas -sauf exception- cumuler les miles pour plusieurs personnes (voyageant ensemble avec le porteur de la carte)?ces cartes s'adressent donc finalement uniquement aux voyageurs d'affaires ou relativement aisés pouvant se permettre de prendre l'avion assez souvent dans l'année et sans payer le tarif minimal, c'est ça?si toutefois je devais en prendre une, laquelle conseilleriez-vous, sachant que je ne voyagerais qu'en éco () mais éventuellement en choisissant un tarif qui me permettrait de gagner des miles (les tarifs business, désolée c'est pas dans mes moyens!)?

Bonjour
la carte de fidélité est gratuite, donc pourquoi ne pas la prendre. Même en voyageant en classe éco il y a bien un moment ou vous aurez des points pour prendre soit un billet prime ou tout autres primes (surclassement, franchise bagage supplémentaires)

Il y a des discussions comparatives, mais elles ont tendance à être animées par des voyageurs très fréquents (ou, oserai-je le dire, à tourner à la polémique... ).
Mais vos 3 voyages par an sont loin d'être insignifiants, et, somme toute, la carte ne coûte rien...
Les voyageurs "d'affaires" fréquents qui prennent des billets en classe éco (eh si) sur l'Europe ne retirent pas d'avantages monstrueux de leurs cartes. Et pourtant, parfois, celles-ci s'avèrent utiles pour gagner un petit peu de temps ou avoir une franchise bagages... Alors, si ça ne fait pas de bien, ça ne peut pas faire de mal.

oui c'est sûr, tant qu'elle est gratuite pourquoi pas mais laquelle? j'ai cru comprendre que flying blue c'est pas top et il faut sans cesse voyager pour garder le statut et celui de base n'apporte pas grand chose (dites-moi si je me trompe!).........je penche un peu pour miles & more car SQ depuis sydney est envisageable et lufthansa appartient à la même alliance mais j'ai un peu de mal à voir laquelle serait la + avantageuse sur les trajets envisagés: il me semble qu'air calin est en codeshare avec AF et qantas selon les destinations donc là, c'est loupé! air austral a la sienne mais je ne sais pas si elle est "alliée" avec d'autres compagnies qui permettraient aussi de gagner des miles?pfffiou c'est compliqué de comparer tout ça

Là, je ne peux pas répondre à votre place... Tout dépend avec quelle compagnie ou quelle alliance vous allez voyager principalement!
Ou alors, réponse de Normand: vous pouvez prendre M&M et FB et voir laquelle progresse le plus vite, pour décider plus tard... L'intérêt peut être aussi dans les "petits" avantages comme la franchise bagages. Quand aux surclassements, ils ne sont pas toujours accessibles: cela dépend beaucoup de la catégorie tarifaire, à l'intérieur même de la classe éco. Grosso modo, en simplifiant à l'extrême, il ne faut bénéficier d'aucune offre promotionnelle pour y avoir droit...Quant à Air Austral, elle ne semble affiliée à aucune alliance.

oui j'ai l'impression qu'air austral n'est pas dans une "alliance" ce qui complique un peu en cas de correspondances si retard je crois que je vais voir ce qu'en pensent éventuellement d'autres internautes voyageurs et attendre de faire ou du moins de planifier le premier retour vers l'europe pour savoir quelle liaison est la plus avantageuse en terme de prix et d'avanatages fidélité.............

oui je vais peut-être commencer une collection! je penche un peu pour SQ + LH qui offrent des liaisons vers paris + berlin assez faciles. un peu à égalité avec AF mais peut-être pas en terme de confort..............sauf que AF fait du codeshare avec air calin (= miles) mais pas SQ ni LH j'ai l'impression donc le trajet nouméa-sydney n'est pas pris en compte, si?

Bonjour Nemo,Pour monter en statut il faut un peu de cohérence : choisir une carte, et, ensuite, autant que possible, voler sur l'alliance concernée ; pourquoi est-ce que je vole sur Aegean demain, à ton avis ?Michel

ben voilà le noeud du problème: on peut bien sûr prendre toutes les cartes mais si on change en permanence d'alliance on ne cumule plus grand chose.........quand je vous dis que le choix n'est pas évident!

le gros probleme, pour une personne qui recherche le meilleur prix, l'utilité des cartes est inutile sauf a faire une destination precise et où le nombre de cies est restreint

Il faut renoncer à faire du meilleur prix sa priorité absolue, et beaucoup chercher pour trouver les meilleurs compromis, oui.Michel

Et puis c'est même carrément compliqué, parce que souvent on ne réussit même pas à savoir quelle catégorie exacte on achète, et selon les compagnies les tarifs éco permettent de gagner 100%, 70%; 50%, 20%, 0% des miles parcourus ; en toute opacité.Michel

Tu as une carte TK ?Michel