Easybus lance une navette entre Paris et l'aéroport de Roissy pour 2 euros!

www.tourmag.com/...2-euros-_a73376.htmlL’entreprise britannique Easybus lance, à partir du 15 mai prochain, une navette entre Paris et l’aéroport Charles de Gaulle pour deux euros. Un tarif imbattable qui devrait ravir les voyageurs et causer du tord aux cars Air France, qui vend des billets à partir de 17 euros.Bonne nouvelle pour les 63 millions de passagers qui doivent quotidiennement choisir entre la galère du RER B ou les embouteillages de l’autoroute A1 afin de rejoindre l'aéroport Charles de Gaulle.A partir du 15 mai 2015, l'entreprise Easybus met en place un service de navettes au tarif imbattable de deux euros.Ses mini-bus de 16 places partiront depuis le Palais-Royal, à coté du musée du Louvre, et feront 80 allers-retours quotidiens.Environ 26 000 sièges sont en vente depuis le 31 mars dernier sur le site internet au prix de deux euros."Il s’agit d’un tarif d’appel qui sera plus élevé quand vous réserverez à la dernière minute.Mais nous resterons quoi qu’il arrive moins cher que tous les autres transports qui existent aujourd’hui", promet Andrew Martin, le directeur de Chamexpress, l’entreprise en charge de l’exploitation des bus en France.Mis à part les interminables lignes 350 et 351 de la RATP, les passagers doivent débourser au minimum 10 euros pour relier CDG, soit le prix du RER qui a l’avantage d’être le plus rapide : 30 minutes depuis la gare du Nord (exception faite des grèves, des incidents de voyageurs, des pannes de matériels et autres colis suspects relayés sur son compte Twitter).Un grand concurrent pour les bus d'Air France Easybus va surtout concurrencer le Roissybus (11 euros au départ d’Opéra) ainsi que les cars Air France.Ces derniers sont gérés depuis 2008 par la société Aérolis, une filiale commune entre Keolis et Air France.Beaucoup plus onéreux, ils ne vous permettent pas d'embarquer à moins de 17 euros l’aller-simple (29 euros avec le retour).Andrew Martin est donc assez optimiste sur les chances de succès d’easybus.Même s’il refuse d'en dévoiler plus sur la stratégie de l'entreprise, il est fort probable qu'il lancera également un service à destination de l'aéroport d'Orly, et pourquoi pas de Beauvais.

Prix d'appel.Faudra voir ensuite le prix médian, en éspérant que cela soit mieux que le RER horriblement cher

L'avantage du RER (et du métro et du bus pour atteindre l'une des gares de la ligne B), c'est qu'il n'y a pas de réservation, donc pas de marge supplémentaire à prévoir pour le prendre, et qu'il n'affiche jamais complet, donc pas de risque de devoir prendre le suivant (ne pinaillons pas sur les heures de pointe, on m'aura compris).Il faudra voir aussi le tarif de cette navette sans réservation, notamment au départ de CDG. Entre la ponctualité du vol et le délai de livraison de bagages, il est difficile de prévoir quand on sort du terminal. Easyjet recommande sur son site de prendre une heure de marge à l'arrivée, ce qui me semble optimiste quand on arrive par un vol long courrier.

Merci.Je pense que je vais essayer ce service mi-août. Ayant une connexion longue à CDG. Arrivé 7h30 départ 18h30 avec uniquement un bagage cabine.Par curiosité j'ai regardé entre prendre un billet Paris visite zone 1-5 ou zone 1-3 et easy-bus, économiquement avantage bus plus zone 1-3.Paris visite 1-5 23,50€
Paris visite 1-3 et easy-bus 15,15€www.ratp.fr/...rtenaire_pv_2014.pdf

Peut être un chouïa plus cher, mais garanti sans embouteillages, le train/métro gare du nord-chatelet- et si je ne me trompe pas Denfert. Temps du trajet 25 à 30 minutes.
Un bus ne fera jamais mieux.

Moi je veux bien la garantie sans embouteillage du train entre les caténaires, les tristes "accidents de personne", les grèves.. Bon, le risque 0 n'existe pas... mais c'est sur que je suis d'accord, c'est plus joueur le temps de trafic routier... faut prévoir une marge, mais à 2€ le billet, pourquoi pas !

Même à 2 euros, je ne joue pas.
Lorsque je suis à ROISSY, c'est que je suis en transit. J'habite en province. Ben, oui ! ça existe encore.
Alors, après 12 heures d'avion (minimum) pas question d'allonger le trajet d'une heure, lorsque je suis obligée de reprendre un train derrière.
Enfin, c'est quand m^me bon à savoir.

je trouve que 10€ pour 31 minutes de RER, avec de temps en temps une flaque de vomis au milieu, particulièrement si vous repartez un dimanche matin, si, c'est cher.Bien sur cela dépend des budgets. Peut être que pour vous ça ne l'est pas, c'est une liberté! Mais quand le train devient plus cher que la voiture.. bof quoi

Bah justement, je trouve qu'en dehors de Londres qui est hors contrôle (quoi que pour 10€ ca le fait aussi) niveau tarifaire, CDG est maintenant dans le haut du panier... Bruxelles tourne aussi vers les 10€ dans mon souvenirBerlin: 2,70€Lisbonne: Je n'ai plus le souvenir exact, mais cela devait être aux environs de 2€Prague: Meme ordre d'idéeRome: 5€ il me sembleMadrid: Un ticket de metro dans une échelle 2-4€Bien sur, je n'ai pas de chance, l'une des autre liaison horriblement chère que je connais et emprunte est... Munich.. 10,80€ du centre ville à l'aéroport.Et en plus comme à 90% du temps je vole vers CDG, heureusement qu'on vient me chercher, sinon avec 40€ de trains de banlieue, c'est +40% de cout du voyage pour un billet d'avion à 100eurosBref, de toute facon débat sans fin

....attention à ne pas comparer avec des villes dont le métro arrive dans l'aéroport (Madrid, Berlin...)....
...à comparer avec d'autres capitales, c'est pas si cher le RER.....après, c'est vrai que c'est pas ni super clean ni super glamour.....et en plus c'est dezoné pour les franciliens pendant les vacances (on paye pas si on a un pass Navigo même 2 zones)....
..mais je comprends tout à fait que si on n'est pas trop habitué, la station RER Gare du Nord peut sembler un peu "dépaysante" dirons nous....

Attention je ne parlais même pas de la Gare du Nord (qui finalement n'est plus pour moi le pojt de crispation qu'elle était il y a 10 ans), mais purement du prix et de l’intérieur du train.Bon alors en équivalent RER, le S-Bahn de Hambourg il me semble que j'avais payé 3 ou 4€ en aout dernier Bon aller on arrête

La desserte ferrée de CDG subit une surtaxe, ce qui est une absurdité écologique.
Cette surtaxe croit avec la distance (Villepinte - Parc des Expositions est la dernière station avant CDG) :Tarif à l'unité :
Paris - CDG : 10 €
Paris - Villepinte : 4,35 €
Villepinte - CDG : 4,25 €Au prix d'une grosse perte de temps, sortir à Villepinte pour y acheter le billet complémentaire fait gagner 1,40 € (plus, si on va au-delà de Paris, mais c'est quand même gagne-petit)Nota : le train Flytoget pour le trajet Oslo - OSL est à 180 NOK, soit plus de 21 €, mais c'est pour 47 km contre 25 à Paris, et il n'y a pas photo pour ce qui est du confort à bord.

C'est un peu normal, elle rempli un rôle de "vache à lait"...Comme le ticket jeune zone 1 à 5 qui.... n'est pas valide à la desserte de CDG...

Bonjour,J'allais dire la même chose !De mon experience, quelques exemple, presque tous bien plus chère que le RER de CDG:
Narita express (Tokyo) : 12 € (train de banlieue)
Skyliner (Tokyo également) : 25 € (train rapide)
Rhonexpress (Lyon) : 15 € (TRAM, la je crois que c'est l'un des record en prix au km !)
Incheon AirPort Express (Séoul) : 7 € (train de banlieue)
Guarulhos (Sao Paulo) : 14 € (Bus, et avec les bouchons de Sao Paulo je vous raconte pas...)Donc, je ne crois pas que le problème du RER pour CDG, soit le prix, mais plutôt la qualité du service. En effet l’ensemble des exemples ci-dessus propose une ligne dédiée et propre...Manu

Et encore, attentons de voir le tarif du CDG Express !...Ah, et dire qu'au siècle dernier gare du Nord - CDG terminal 1 se faisait au mieux en 19 minutes...
C'était pas mal même si nos élites s'étaient bien plantées en ne faisant pas arriver le train sous l'aérogare.
Aujourd'hui les trains sans arrêts sont devenus très rares, le temps de trajet est opportunément allongé...