Tout dépend en fait de votre heure de départ. Le T/O ne vous a même pas dit (ou alors peut-être était-ce indiqué dans la brochure) l'heure approximative de départ (matin, après-midi, soirée,...) ?
Alors en ce qui concerne la destination
HRG le
Samedi 30 juin 2007, au départ de
Paris CDG T3 :
0830 2300
KORAL BLUE AIRLINES KBR6111 (Airbus A320)
Nouvelle compagnie égyptienne crée cette année par Karthago Airlines, décollant essentiellement d'aéroports comme Charm-el-Sheikh et des alentours de la Mer Rouge. Ils n'ont qu'un seul A320, qui appartenait avant à Lotus Air :
www.airfleets.net/picture/78000/79508.jpg
.
Par contre, les horaires de ce vol me semblent un peu "fantaisistes" (arrivée à 23h, alors que le vol suivant décolle 15 minutes plus tard et arrive 8h15 plus tôt).
0845 1445
LOTUS AIR TAS60454 (Airbus A320)
Compagnie égyptienne datant de 1998, et possédant deux A320 seulement (ils en ont eu 10 au total, mais ils en ont vendu pas mal : problèmes de finances? de rentabilité?). Aucun avion détruit, c'est une bonne chose.
0915 1515
AIR CAIRO MSC3342 (Airbus A320)
Compagnie crée en 2003, possédant actuellement 3 airbus A320 (dont 2 neufs, et un livré en 1992 et qui est passé entre de nombreuses mains égyptiennes) et 1 airbus A321 (qui appartenait à
Egypt Air). Apparement, pas d'avions détruits non plus. Ont vendu 1 A321.
1330 1930
AMC AIRLINES AMV1705 (Boeing 737-800)
Compagnie égyptienne crée en 1992, et qui exploite 1 boeing 737-200, 2 738 et 1 MD-88. Elle a apparement possédé 1 A300, 1 A310, 2 734 et 6 MD-90, qui ont été vendus (pb de finances? rentabilité?). J'avais entendu quelques soucis à propos de leurs MD-90, mais les 738 sont neufs (l'un est loué à GECAS).
1525 2125
XL AIRWAYS FRANCE XLF712 (Airbus A320)
Nouvelle compagnie française crée en 2006 sur les restes de Star Airlines. Exploite 4 A320 et 2 A330. Rien de particulier à signaler.
2115 0315 (+1)
AMC AIRLINES MSC3384 (Airbus A320)
Compagnie égyptienne crée en 1992, et qui exploite 1 boeing 737-200, 2 738 et 1 MD-88. Elle a apparement possédé 1 A300, 1 A310, 2 734 et 6 MD-90, qui ont été vendus (pb de finances? rentabilité?). J'avais entendu quelques soucis à propos de leurs MD-90, mais les 738 sont neufs (l'un est loué à GECAS).
Voilà, j'ai donné le max d'infos que j'avais.
Globalement, j'ai pas toujours entendu du bien des transporteurs égyptiens, sur lesquels la sécurité et la maintenance seraient faites de manière "peu professionnelle". Perso, j'ai jamais essayé, et je n'en sais rien. N'ayant pas vu de statistiques accidents particulières, je pense qu'il n'y a pas à s'inquiéter, les avions sont souvent neufs ;)
