Élection du meilleur utilitaire de voyage

Bonsoir à tous,Comme dit dans mon profil, mon trip c'est voyager en van/camion/chariotte du diable bref tout ce qui roule, dans le but de faire le tour du monde.Aussi la Question Principale, c'est :
Quel-est selon vous, le meilleur véhicule pour partir ?De base, faut savoir, qu'on :a pas de thune ; compte dormir dedans quand ça meule; va faire des bornes à gogo (genre les deux Amériques dans tous les sens puis l'Afrique l'Australie l'Asie et enfin les confortables routes d'Europe et tout et tout); compte y passer au minimum un an; risque d'y fourguer des maxs de trucs propres comme dégueu; sera sûrement un groupe de 3 ou 4 ou un brin plus; est D'jeuns (et cons !) et que la mécanique... c'est la mécanique, c'est bien où c'est; a toujours pas plus de thunes 4 lignes plus bas ; rêve de combi van VW à la mode 70's mais qu'on a pas de thunes () et qu'on y connait rien; et qu'on va lui faire bouffer du sable à titine.5a.img.v4.skyrock.com/...1474259708_small.jpgwww.floatthatbox.com/...strange-sunset-2.jpgwww.maravu.net/...each/lar_beach_d.jpgwww.photo-passion.eu/...2213410_prague_2.jpgJe pense qu'un utilitaire genre 9 places serait terrible, en virant les 6 derrières pour construire notre appartement.Vous, qui je sais me lirez, qui êtes déjà partis à la belle aventure comme ça sur toutes les plages du monde, qui avez une quelconque connaissance en véhicules utilitaires, oui VOUS ! ce topic est fait pour vous.Aidez-moi !

NON c'est pas aidez moi mais aidez NOUS
hia on va lfaire not' tour on va lfaire jte dis

salut à vous mortel votre projet tenez le coup et réalisez le!Bon alors vous avez pas de thunes mais ça veut dire zéro ou très peu ?... Parce que ds le 1er cas... mais ds le 2ème sachez qu'il faut prévoir au mini entre 3000 et 5000€ pr qq chose de correct le mieu est sûrement de l'aménager soit-mm mais il faut avoir le tps les outils la place et les bons conseils (fourgons-nomades.com)je vous déconseille de cohabiter à plus de 4 ds un fourgon et renseignez vous bien sur les formalités administratives pr chaque destinations avt de partir peut être vaudra t il mieu acheter un camtar direct sur place qq fois et sachez aussi que ça coûte assez cher en papiers visas assurances... tous les voyageurs st unanime évitez les véhicules récents qui auront du mal à trouver des pièces ds des coin reculés ou à être réparer par n'importe quels mécanos le mieu c'est mercédès parait il c du costaud c généralement spacieux et les pièces st courantes...mais le plus important c'est de commencer par avoir des thunes parce que ss ça...Voilà en espérant avoir pu vs aidez
amusez vous bien!!!

Quand je dis pas de thunes, ça veut dire qu'on achètera pas neuf à 32.000 € un transporter VW, mais plutôt un truc d'occasion pour lequel comme tu l'annonces on essaiera de pas dépasser les 7-10.000 €Sympa de nous soutenir, c'est un rêve qui nous est cher et pour lequel on s'investira pour avoir le plus riche des souvenirs !
Merci pour le lien, d'ailleurs si je peux me permettre je trouve que celui-ci aussi vaut le détour, en matière d'occasions de véhicules :
www.leboncoin.frPour les destinations, papiers, assurances, attendons l'évolution du contexte mondial, nous avons le temps avant de voyager, une petite demi-douzaine d'années.

Il y a 10 ans, j'ai voyagé sur les routes et les pistes des USA et du Canada à bord de ceci... un Revcon Trailblazer... un camping-car prévu pour deux personnes seulement :

Précision c'est un 6X6 capable de passer des gués de 110 cm !

Pas de thune....
Le stop..en levant le pouce ca te coute pas un sou...

salut j'ai vu ton annonce disant que tu chercher un fourgon pour un grand voyage.
Je te propose un Mercedes 508 DGE35 mecanique extremement fiable (moteur de tracteur!) Diesel, moteur poid lourd de 3900cm3 avec compresseur, tourne tres lentement avec bcp de couple, et surtout tres robuste et simple a entretenir. Tu peux te renseingner sur les 508 et tu verra tout le monde te dira que c'est un des camion les plus robuste jamais produit (a sa sortie le moteur ete garanti 1 million de kilometres!)le notre est un ancien camion de pompier allemand importé en france en 2004 et declassé en VL (permis B normal) il a donc tjrs ete bien entretenu. il a 108 000 km, et je viens de refaire les freins avant, l'embrayage, et toute les vidanges (moteur, boite et pont), les batteries sont neuves. la carrosserie a ete entierement traité au rustol owatrol (antirouille) et le chassis entierement blaxonné. C'est notre maison donc tu peux imaginé que l'on en prend soin!Le camion fait 6m20 de long par 2 metres de large et 2 metre 80 de haut (grande gallerie)
Moteur OM314 4 cylindres
13 cv / 80 DIN
3900 cm3
conso 12litres / 100 gasoil (mais roule aussi tres bien a l'huile jusqu'a 80%!!!)
pneumatique 7.00R16Nivaeau aménagement : 1 grand lit 140x190 un salon transformable en lit (pour les amis ou les enfant) avec 2 grandes males de rangement sous les banquettes cuisine avec gaziniere Faure 4 feux et four, plan de travail carrlé, evier inox, robinet avec pompe a eau electrique, reserve d'eau propre 100L, frigo trimix (12V/220V/Gaz) un poil a bois Godin 2 lanternaux et 3 fenetre coulissantes 1 tres grand coffre ainsi que plusieurs coffres de toit nombreux rangement a l'interieur (placard pour les vetement, la nourriture, bibliotheque, pharmacie, etc.) coffre a gaz pour bouteille butane/propane 13kg isolation Multicouche + Laine + LambrisNiveau electricité panneaux solaire 80W 2 batteries auxiliaires de 190A + 100A (neuves!) Panneau de control electrique SHREIBER avec jauge des batteries, jauge de la cuve d'eau et fusible de protection sur chaque ligne eclairage interieure LED + halogene eclairage exterieure lateral spot 20W plusieurs prise 12V Convertisseur 12/220V 150W repartiteur de charge solaire 150W coupleur separateur de batterie SHREIBER prise P17 16A exterieur et plusieurs prise 220V dans la cellule avec disjoncteur 30mAOn compte le vendre debut 2009 pour acheter un Poid Lourd 4x4, sinon on le garderai car c'est vraiment un super vehicule qu'on a amenagé avec beaucoup d'attention et toujours tres bien entretenu. On vis dedans a l'année (ete comme hiver)niveau prix on voudrais 8000 euros avec tout l'equipement le prix est negociable si on retire certain equipement.
Si tu desire voir des photos n'hesite pas a m'envoyer ton mail,a bientot sur la route :)
tom

vous devriez préciser que votre camion n'est pas homomogué et ne sera pas homologable, vous voulez arnaquer le monde, arretez....... Tout le monde n'a pas forcement envie d'etre en marge de la loi.......

cartago c'est koi cet inquisition???!!! je ne veux arnaquer personne... loin de la, effectivement tout le monde ne veux pas etre en marge de la loi, mais tout le monde n'est pas forcement aussi obtus concernant les homologation, le camion est completement en regle mais il n'est pas classé VASP.
pour un voyage en afrique la classification VASP ne sert a rien alors pas la peine d'employer les grand mot et de parler "d'arnaque". Moi je propose mon vehicule c'est tout, rien de plus.... si vous n'etes pas interessé tres bien, mais pas la peine de passer derriere tout mes poste sur le forum pour dire ce genre de chose la....
a bon entendeur salut

si vous n'etes pas interessé tres bien,
non, je ne suis pas interressé, le mien est homologué.....le camion est completement en regle mais il n'est pas classé VASP.le simple fait d'en avoir changé la destination en l'équipant pour une autre utilisation que celle prévue initialement, il devient hors la loi sans etre classé VASP, ce qui avec un poêle a bois est impossible. Et donc il est donc interdit de le revendre en l'état. Et en cas de contrôle vous savez bien qu'il sera immobilisé j'usqu'a une homologation, Il faut que les acheteurs potentiels soient au courant, c'est tout.
tout le monde n'est pas comme vous et n'a pas envie de rouler en contradiction avec la loi