Eh bien, j'en apprends des choses sur ce site
Est-ce que quelqu'un peut me dire si le nouveau A380 sera mis sur
San Francisco l'été prochain ? J'aimerais bien le prendre.
Pour le moment ce n'est pas prévu mais le programme A380 est encore instable et evolue au gré des évenements (internes et externes), livraisons et demande commerciale. La derniere étant la moins influente.
En effet, les compagnies aériennes déposent tres longtemps à l'avance aupres des autorités les demandes de slots et les types d'appareils envisagés (et donc l'offre en sieges).
A ce jour, il est prévu 1 vol quotidien en 744 en avril et mai et 10 vols hebdomadaires (7+3) tous en 744 à partir du 05 juin et au moins jusque début octobre.
Le 744 offre 436 sieges dont 40 C et 0 Ecoplus. Soit une offre de 4360 sieges par semaine en haute saison (400C et 3960 Y soit un rapport de 9/91).
La config de cet été était un 388 de 539 sieges (516 désormais dont 80 C, 9 P et 38W) et un 343 offrant 275 sieges (dont 30 C et 21 W). Soit une offre de 4598 sieges par semaine en haute saison. Mais le mix était bien plus haut de gamme avec 650 C (contre 400 l'an prochain) 62 W (contre 0 l'an prochain) et 3886 Y (contre 3960).
Je trouve donc la config 2012 avec 2 vieux avions moins bonnes en bi-classe sachant qu'AF offtrait cette année la palette avec 1 avion ultra moderne et surtout les 4 classes. Certes, on y aurait perdu un peu de Y à cause du rétrofit des 388 mais puisque c'était le choix d'AF, il aurait fallu l'assumer jusqu'au bout.
