Traversée du Nevada hors autoroute?

Bonjour,Nous partons en couple pour un voyage de 25 jours en septembre prochain, en boucle depuis San Francisco.
Deux objectifs principaux, compte tenu des distances : Californie centrale et Yellowstone-Grand Teton NP. Cela implique 2 traversées du Nevada à l' aller et au retour, dont un passage à Salt Lake City souhaité à l' aller ou au retour. Je pense emprunter l' autoroute (Motorway 80) à l' aller depuis SFO - Sacramento.
Pour le retour en Californie, par le Tioga Pass, j' aimerais varier le parcours. Sur la carte routière, les routes " rouges " Numéros 6 et 93 semblent pouvoir offrir une variante raisonnable.
Qu' en pensent les connaisseurs qui les ont déjà pratiquées ? Peut-on dans des conditions acceptables, avec 2 conducteurs potentiels, y parcourir environ 300 miles par jour ?Merci d' avance pour vos avis éclairés.

Bonjour,Le must pour traverser le Nevada reste l'US 50 "The loneliest road in America".
Vous pourrez porter fièrement le tee-shirt "I survived Highway 50"... Reste à voir si ça peut coller avec votre itinéraire...

Je confirme ce que dit Thierry45: un americain qui va souvent en Californie depuis la cote Est m'a dis que c'etait sa route preferee, la plus jolie et scenique!

Bonjour,Merci à tous deux d' attirer mon attention sur l' attrait touristique de l' US 50.
A priori, ce n' est pas un axe est-ouest qui me convient, mais plutôt NE-SO plus direct pour moi puisque je veux repasser la Sierra Nevada au Tioga Pass pour rentrer dans le Yosemite NP. C' est pourquoi je m' intéresse en priorité à la qualité des routes 93 et 6 entre Wendover et la Californie.
Si toutefois nous décidions d' emprunter l' US 50, à votre avis sur quelle vitesse moyenne peut-on tabler pour le parcours ? Les phénomènes de vents violents avec nuages de sable (nous en avons eu un bon échantillon entre Grand Canyon et Page en avril dernier !) y sont-ils fréquents ?Bonne journée.

bonjour,quelques commentaires personnels, pour avoir utilisé chacune des trois routes qui traversent le Nevada d'est en ouest: la route du nord la US 80, jalonné de villes étapes possibles, est par contre, sans aucun doute, la plus monotone sur le plan de l'environnement paysager les deux routes du sud, la "fameuse" 50 ou la 93 puis 6 à partir de Ely ont, à mon avis, un intérêt comparable sur le plan du tourisme paysager: elles traversent toutes deux le coeur de ce que les Américains appellent la Basin and Range (alternance de chainons montagneux et de vallées nord sud). même si la 6 n'est pas la route la plus "lonely" on n'y est pas gêné par la circulation!! Pour moi elle présentait l'avantage de faire un stop à TonopahMême si ces routes ne sont pas particulièrement encombrées il est prudent de respecter les limites de vitesse. J'en parle en connaissance de cause: le NEVADA est le seul état du sud ouest où, à dix ans d'intervalle, je me sois fait "clocker" pour excès de vitesse. Un fois par un sherif, une autre par la State Patrol.Même si on peut avoir des forts vents un peu toute l'année, dans cette région des Basin and Range c'est surtout au printemps que les fortes tempêtes se sable ou de poussière sont à craindre dans les vallées nord sud (comme le long du Rio Grande au Nouveau Mexique) mais la partie centrale de l'état (bordé au nord par la 50 et au sud par la 6/95) y est moins sujette à cause probablement d'une altitude souvent plus élevée et d'une végétation plus développée. L'automne, selon mes souvenirs, y est plus calmebonne chancecochize

Bonjour,
Impossible d'être plus précis que COCHIZE... cependant juste un détail : aux US on ne dit pas "Motorway" (terme exclusivement british ) mais Highway pour une route à 2 voies et Interstate 80 pour une autoroute !Ceci dit, ayant pratiqué la 50 dans les 2 sens, je te confirme que le trajet Reno-Ely est facilement faisable en un jour, sans besoin de se lever tôt !! Donc le parcours Ely-Lee Vining via 93/6/120 doit se faire tout aussi bien !