Bonjour Patrick
Ce qui est certain, c'est que le coût du billet, globalement fortement à la hausse depuis deux ans, dépend des multiples charges auxquelles les compagnies doivent faire face. Et dans ces charges, le coût du personnel navigant compte pour très lourd.
Ce coût est pour Air France nettement plus élevé que chez la concurrence. C'est une des raisons pour lesquelles le billet sur AF est sensiblement plus cher qu'ailleurs (hors promotions, qui heureusement sont assez fréquentes), et tout cela pour une qualité de service aujourd'hui très quelconque.
AF cherche manifestement par ses plans actuels à contrôler ce type de dérive de coûts pour revenir dans la norme.
C'est une question de vie ou de mort pour la compagnie, car les clients peuvent se tromper un an, deux ans, mais pas éternellement. Le jour où ils réaliseront et choisiront plus nombreux la concurrence, ce sera la fin d'AF, et cette fois, l'Europe ne permettra plus à l'Etat de renflouer une fois de plus la société ; donc la disparition de la compagnie est une hypothèse très envisageable.
Cette grève tombe au plus mal, en pénalisant toujours un peu plus les clients encore fidèles (j'en fais parfois partie).
Je trouve que les pilotes font preuve d'une vue à très court terme et très égoïste, mais surtout de beaucoup d'inconscience. Contrairement aux apparences, il ne défendent pas leur bifteck grassouillet, mais ils sabordent un peu plus leur navire.
3.14