Interprétation... lexique

Bonjour...caravaniers !Je constate que les mots pour dire la même chose ne sont pas tjs les mêmes en France qu'au Québec. J, ai donc etabli un petit lexique qui permetra de nous mieux comprendre, puisqu, une caravane en Europe devient ici une remorque....!Une caravane à selette...un fifth wheel (5e roue ce qui ne correspond finalement à rien). Tractée par un pic-up...Un classe B ici est une autocaravane de 21' (7m) et moins et généralement une VAN emménagée. Le combi VW emménagé par Wesfalia serait donc un classe B.Un B peut accomoder au max. 4 personnes. (voir photo attachée)Une autocaravane à capucine s, appelle au Québec un classe C (tres grand choix....)Une autocaravane (genre autobus) s, appelle au Quebec un classe A.Généralement ce genre de véhicule en remorque un plus petit...pour faire l'épicerie....!La tente-roulotte est une tente (mais souvent avec toit rigide) montée sur une carosserie et tirée par une voiture...Un "full timer"....??? C'est une personne (généralement retraitée) qui a tout vendu et qui vit en permanance dans son camping-car....de plus en plus fréquent de nos jours!Il existe maintenant au Canada et Etats-unis des parcs (camping) pour cette derniere clientele...Piner et dépiner = connecter et déconnecter (eau-electricité-eaux usées)On utilise aussi les termes vehicules récréatifs (VR ou recreational vehicule RV)Les associations de caravaniers sont nombreuses et bien structurées. Good Sam et Vagabundos del mar en sont de tres grosses...En ce qui me concerne le seul avantage que je leur reconnait c'est de m'offrir l, assurance mexicaine a prix tres competitif pour le Mexique...Les 2 pays (Canada-USA) possedent tous les 2 plusieurs excellents reseaux de terrains de camping. Certaines chaines de magasins (Wall-Mart) offrent gratuitement hebergement sur leur stationnement avec acces a l'eau et sanitaires...Idem pour les stationnements des casinos. (ils esperent bien sur que vous irez perdre quelques $ autour de leur table).....A la prochaine,Memphre

Bonjour et merci pour ton lexique.Nous projetons "une traverssée du Canada en motorisé" tu as surement du voir cette ligne dans la rubrique... mais nous n'avons pas eu beaucoup de reponses (en fait pas une seule ?!)Nous pensons venir sur Montréal en début d'année pour commencer à se renseigner sur les tarifs des motorisés d'occas, les modèles A/B ou fourgon, le prix des assurances, les terrains d'accueil etc etc...Nous pensions directement venir avec un modèle Europeen mais çà coute +/- 3500 euros et puis les pièces détachées sur place.... On préfère finalement en trouvé un sur place (revendeur ou particulier) ???Voila un peu notre projet, nous avons beaucoup voyagé en moto (Europe) maintenant avec la petite on se dirige sur le voyage familiale...Alors Memphre si tu as des "plans" n'hésites pas.Merci et salut.Dofré

Bonjour,J'avais effectivement lu ton message et je me suis dit.... qu'un autre lui aura répondu...!!!!Le voyage que vous voulez faire nous l, avons fait jusqu, en Alaska avec un petit classe B (Photo ci-jointe)et c, est sans doute le véhicule idéal pour qui veut se déplacer souvent.Par contre les loueurs ici au Quebec loue le classe B de grand luxe tel que ROADTREK, LEISURE TRAVEL ou PLEASURE WAY qui sont tres bien équipés mais ce sont des véhicules qui valent dans les 70, 000$CAN d'ou un prix de location relativement élevé..Par contre a l'achat en usagé les petits miotorisés B ou C sont tres recherchés et par consequent assez chers...on peut trouver cependant un classe b usagé (comme le mien) en bon état pour env.10, 000$CAN et facilement revendable.Aussi pour 2 adultes et un enfant le van VW equipé westfalia est tres bien mais rare et plus cher: un west de 10 èa 12 ans va se vendre 15, 000 &+....Lui aussi se revend tres facilement par contre...Vous envisagez un voyage de combien de temps et a quelle époque....? compte tenu de ce que je connais je vous conseillerai fortement d'éviter la traversée des provinces du Manitoba et Saskatchewan qui sont d, un ennui mortel....Par contre on peut longer la Canada par le coté americain ;plus interessant et essence bcp moins chere que chez nous...En fait le probleme du Canada c, est que ce pays est un continent a lui seul et qu, il faut voyager loin....longtemps pour voir qqchose de différent..N'hésitez pas a me questionner....memphre

Bonjour Memphre,Nous projetons d’effectuer ce voyage entre Mai/Juin et jusqu’à Septembre/Octobre pour avoir du temps...Nous possédons ici en France un Westfalia Joker turbo-diesel qui à déjà pas mal de kilomètres (miles), et de l’emmener au Québec nous coûterait +/-3500 euros.On craint de ne pas pouvoir trouver les pièces détachées WW au Québec et dans les autres provinces du Canada (?).C’est pour ces raisons qu’on pense que le mieux c’est de trouver un modèle sur place. J’ai déjà vu quelques motorisés via Internet (Le géant motorisé, Leblanc caravanes...) Les prix indiqués comprennent ils les taxes ? Trouve t’on a ton avis des bonnes affaires chez les particuliers ?Notre choix se porterait plutôt sur un classe C ou un grand fourgon aménagé (en fonction du budget)Au fait, on ne voit pas les photos que tu joins à tes messages ?!Nous venons sur Montréal fin janvier pour commencer a se renseigné sur place (assurances, banques, etc..), mais aussi pour connaître l’hiver Québécois... (nous sommes déjà venu en Septembre/Octobre)Connais tu des vendeurs sur Montréal ? Merci pour tes infos et salut.Dofré

Bonjour,Bravo pour les précisions et ttes mes excuses pour l, oubli de photo....: (Le campeur VW Westfalia est tres populaire ici en Amerique du nord (il est remplacé maintenant par l'eurovan,)et Winnebago utilise le V6 de Volkswagen pour equiper son RIALTA donc pas de problemes de pieces même pour le diesel (je suppose qu'il s'agit du 4 cylindres qui equipe la Golf ?) Les 3500 euros etaient-ce pour aller seul ou A/R...? sur Montreal ou Halifax ??? A vous d'évaluer le côut d'une révision/moteur mais au moins VOUS SAURIEZ DANS QUOI VOUS ROULEZ....ce qui n, est pas tjs le cas quand on se fie au hasard ou au vendeur.....!!!!On peut en effet tomber sur de bonnes occases chez un particulier mais c tjs une question de chance ou de hasard !Avez-vous un contact sur (fiable) à Montreal?2-Un bon contact par courriel serait la FQCC (fédération de camping caravaning du Quebec).www.campingquebec.com/fqcc.Ts les vendeurs/revendeurs de motorisés au QC ont un site Web.mais je ne connais reellement que ceux de ma région (Estrie) à 150km sud-est de Montreal3-En venant en Janvier cela vous oblige à louer qq part a Montreal sans doute un appart donc des frais supplémentaires...alors qu'en retardant et gardant votre West vous débarquez à Halifax (NS) et commencez le periple des le mois de Mai...4-La question d'assurances a déjà été soulevée sur ce forum.Pour assurer le véhicule il vous faut une adresse au Canada mais ce peut etre celle d'un ami...Un des gros assureurs presents au Canada est la cie française AXXA...ils devraient pouvoir vous en dire plus....?5-Qu'est-ce qu'Un "fourgon"....?6-Les prix mentionnés ne comprennent jamais les 2 taxes (provinciale et federale).Il n, y a ps de taxe de vente pour les véhicules de 10 ans &+7-Question boulot hors Quebec....parlez vous couramment l, anglais? La demande pour l, informatique demeure tres forte partout au Canada.8- Je doute fortement que vs puissiez faire une demande de resident permanent au Canada A PARTIR D'ICI.Informez-vous correctement a Ambassde ou consulat canadien en France. Le Canada est tres sélectif concernant les demandes d, immigration.Bonne chance...je demeure à l'écoute.Memphre

Salut Menphre,Pas de problème de logement sur Montréal, nous venons rendre visite à une cousine installée ici depuis quelques années et nous en profiterons donc pour nous informer.Le coût des 3500 euros ça n’est que pour un aller simple le Havre /Halifax, on préfère laisser le VW ici à notre famille, on pense aussi qu’il est un peu limite au niveau volume, il nous faudrait trouver un peu plus grand car l’on viendrait avec quelques affaires et aussi la petite.Un fourgon c’est un van (un peu comme le tient d’après les photos) utilitaire (rallongé /rehaussé) qui souvent est aménagé artisanalement, c’est assez courant ici et surtout meilleur marché, il y en a des vraiment sympa et d’autres plutôt bricolés. Un classe C serait aussi bien pour nous, c’est peut être aussi mieux isolé pour votre pays (climat), tout est question de « budget/feeling »de plus de dix ans donc pour les taxes.Et puis le fait de rouler dans un véhicule Nord Américain, ça contribue à notre image du voyage...Chez nous, vu le prix de l’essence l’idée est plutôt d’enlever un V6 VW pour installer un moteur diesel (su tu préfères, ici on ne croise pas beaucoup de « camping-cars » avec du moteur V6 ou V8 en plus il paraît que c’est indestructible ?)...Nous attendons les réponses à nos demandes de résidence permanente ici en France. Nous projetons de faire ce voyage, nous avons des amis qui vivent à Vancouver et la traversée des rocheuse ça nous motive bien... Si on ne s’installe pas au Québec/Canada, on changera de région en France car on souhaite ne plus vivre ici (Sud de la France « la Côte d’azur »).Quoi qu’il arrive par la suite, ça nous fera de super grandes vacances...Mon amie est traductrice technique donc elle maîtrise plutôt bien l’Anglais, pour ma part c’est moins évident... A voir sur place.DofréCe qui est pris est pris, et n’est plus à prendre...Alors profitons en pendant qu’on est jeune.

C'est tjs un + d'avoir qqun sur place...vive la cousine!!!Nous allons être 2 a chercher la même chose....J'ai vendu récemment mon classe B que je trouvais trop limite point de vue espace.Par contre il nous a permis de faire 5 longs voyages fabuleux à travers l'Amerique Centrale... (chaque fois 4 mois)Je cherche maintenant un classe C entre 19 et 21' (c.a.d. maximum 7m) essence ou diesel avec un 6 ou 8 cyl. ce qui exclut les 4 cylindres japonais (Toyota) ou français (Renault).Idem pour les V10 americains trop gourmands....Pour avoir qqchose de fiable je m, attends a investir entre 20 et 30, 000 $CAN pour un véhicule agé de max.10 ans.1 euro=1, 50$CANAu Qc si on achete d'un garage/revendeur on bénéficie de l, inspection technique obligatoire ce qui n'est pas le cas des particuliers qui ne sont pas astreints à cette obligation.C'est vrai qu'un V8 americain est presqu'increvable....par contre en 5 ans j, ai passé 3 transmissions. Celles-ci ne digéraient pas les montagnes du Guatemala.....!Question montagnes, les rocheuses risquent de vous décevoir un peu....c, est vrai que ça monte mais tres lentement! Rien à voir avec les cols des Pyrénées ou des Alpes!!! Et les rocheuses ne commencent qu'en Alberta.J'espere ne pas vous décourager mais il faut compter un délais d, un an avant d, avoir le certificat de residence permanante pour le Canada. Mais dans votre cas, le fait d'avoir une connaissance sur place et d'être déjà venu au pays est un avantage.Comment peut-on souhaiter quitter la Côte d'Azur....nous payons tres cher ici pour y passer qq semaines même en hiver....!!!!Pour en revenir au classe C c'est vrai qu, ils sont tous isolés pour disons 3 saisons mais pour l'hiver c 'est insuffisant.La consommation essence/diesel est considérée ici comme secondaire d, abord parce qu'effectivement c'est bcp moins chere qu'en France mais si on fait le compte des couts de motel + 3 repas/2 pers/j même avec une consommation de + ou - 17l/100km c, est un mode de transport/vacances encore bon marché, et de plus, au risque de me répéter, rien ne remplace l, indépendance que cela procure...Vous avez un beau projet...Le Canada est un pays qui fait l'envie de bien des gens même si les qbcois trouvent tjs à redire sur tout et partout... (il y a du breton la-dessous....!!!!)A la proxima...Memphre

Bonjour Memphre,Avant tout merci pour tes infos concernant le milieu du camping-car au Québec, nous y voyons un peu plus clair...Nous connaissons très bien les Alpes, ainsi que les Pyrénées pour y avoir pratiqué l’hiver du snow-board et l’été de la rando (à pied, en vélo, et même à cheval). Notre objectif n’est pas de les comparer avec les Rocheuses, mais de venir les découvrir...Il est sûrement vrai que se sera un des moments forts du voyage, mais il y a aussi les rencontres avec les gens et tous les autres moments que procure le voyage « libre ».Concernant les démarches d’immigration, il faut même plus d’un an pour monter les dossiers et préparer le budget, pour nous autres, nous venons de passer les visites médicales et attendons donc les réponses définitives.La Côte d’azur c’est sympa en vacances OK, mais y vivre toute l’année c’est une autre affaire : de plus en plus de gens riches et d’investisseurs viennent s’installer ici, ce qui entraîne l’augmentation des prix (logement) ça a doublé en quelques années, et la tendance générale n’est pas franchement « écolo », ça ne nous convient plus... Ca c’est l’effet Côte d’usure !Si tu connais la Bretagne par exemple (mon amie est du Finistère et moi d’origine Lorraine), tu admettras que c’est bien différent..., et si le Québec n’est pas pour nous... nous reviendrons sûrement vers nos origines.Dommage que tu aies revendu ton van on aurait peut-être fait affaire... :-)Dofré.

J'adore suivre cette discussion entre vous deux....j'apprends des tas de trucs sur les " camping car " ou " van "....ou même " fourgon ", vont ils partir ? quand et comment ? auront ils tous les papiers nécéssaires ? c'est un vrai feuilleton, et drôlement plus passionant que de savoir si un dénommé Le P.. va prendre la tête de la région PACA......De plus, j'habite sur cette fameuse côte d'usure.... que je fuis moi même bien souvent pour de lointains horizons.....mais qui me voit à chaque fois revenir, donc j'apprécie d'autant plus vous projets et je souhaite ardemment que vous partiez......allez Memphre....encore un dernier petit conseil.....A bientôt et bonne chance,

Memphre aurait il fuit l’arrivée de l’hiver Québécois... ?C’est la question que je me pose, plus de nouvelles sur le forum, un certain bégaient pour les climats exotiques (la cote d’azur entre autre.. J et me voilà en train de me dire qu’il a du trouver un classe C, et pourquoi pas aller l’essayer jusqu’en Floride...N’empêche qu’il nous faut encore des infos du spécialiste bénévole sur place (TOI)1° Qu’elle est la différence fondamentale entre un camper et un motorisé ?2° Est ce que le montage au GPL (gaz) se pratique t’il vers chez vous sur les gros moteurs essence (V8 / V10) et est ce intéressant, fiable, et bien distribué...mais aussi à la pompe.3° En surfant du coté de chez vous genre le centre virtuel du camper... j’ai quand même l’impression que vos VR des années 80 sont presque aussi bien équipé que ceux de chez nous 85/90 et c’est des modèles qui m’ont l’air intéressant (simplicité générale) pour se dépanner au cas ou !.Sur place, évidemment c’est l’idéale pour voir ça avec les revendeurs, (d’ici 2 mois donc) mais au moins ça nous permet déjà de préparer le projet...Merci d’avance.Dofré.

Hé bin....ce n'est pas l'envie qui manque...ns avons eu 30cm de neige le dernier w-e et elle semble vouloir rester. Ns partons pour 5 semaines à CUBA en Janvier prochain....une maniere de couper l'hiver 2...Retour mi-février et recherche active du petit bijou...tout dépendant de l'épaisseur du porte feuilles...Tenez-moi au courant....Memphre (qui ne skie plus....)PS: photos...genre...été....hiver

ça existe de la neige belle comme ça......, Memphre, une petite place dans ta cabane au Canada......