Islande: piste F910 en Jimny au mois de juillet

Bonsoir,je projette de partir en Islande cet été (2 semaines en juillet), je pense loué un Jimny.
je cherche des info sur la piste F910 (d'Est en l'Ouest) d'askja pour rejoindre la F26 en passant au Sud de trolladyngja (celle qui passe au nord est vraiment réputer difficile).
Est-ce qu'il possibilite d'y allez avec un Jimny ??
Quelqu'un l'aurait déjà fait/tenté avec ce véhicule ??GG

Tout est faisable: j'ai vu une 205 sur une piste Marocaine ou j'hésitais à passer avec mon 4X4, et un Jimny est un vrai 4x4.
Celà dit, ceux de location en Islande ne sont pas vraiment prévu pour celà: la garde au sol est trop juste pour emprunter cette piste. Les pneus installés sur ces véhicules en été sont des AT voir meme des pneus route... c'est plus que bof sur un 4x4.
De plus les assurances de la location ne te couvrent pas sur cette piste avec ce véhicule.
De plus tu n'aura pas l'équipement nécessaire au cas ou tu t'embourbe ou au cas ou tu t'ensable.
Tu n'aura pas l'autonomie gasoil nécessaire pour faire la traversée.Je suis passé par la piste sud qui longe le glacier (je ne connais pas la piste nord qui n'a que l'avantage d'éviter le gué de 800m et qui est vraiment pénible d'après les gens rencontrés) en une journée nous n'avons rencontré qu'une voiture. (en Aout). Mais il ne faut pas hésiter à aller jusqu'à Askja, voir meme un peut plus loin, mais ne pas passer le point de non retour (autonomie gasoil) car le Jymny aura énormément de mal à faire toute la traversée. La seconde partie sur la F910, après Askjà, la consommation double par rapport à la premiere partie (qui est la F88 puis F910)

Hello Reynald,J'avais déjà lu qu'effectivement la conso doublait sur cette piste (j'avais estimé à 20l/100 la conso sur les 80kil de la F910)
J'avais lu egalement que la piste du sud (celle que tu as prise) n'est plus entretenue => c'est l'ancienne piste, seule la piste du Nord l'est. Enfin, c'est ce que disait le topo. Dans les fait, je ne trouve que des récits de personne qui comme toi ont emprunté la piste du Sud.Quelques question en bonus..
Est-ce que les contrats de location liste de facon exhaustive les pistes couvertes ?Aprés Askja, jusqu'ou est il intérressant d'aller ?Où ce trouve ce fameux gué de 800m de large ??GG

20L/100 pour un Jimny ca me semble beaucoup, mais je ne connais pas sa conso de référence. A mon avis il doit consommer 8L/100 soit 15 à 16l en conso doublée. A vérifier. Mais de toutes façon le réservoir doit etre assez réduit ce qui ne te permettra pas la traversée complete. Moi j'ai fait la traversée avec mon 4x4, un Patrol réhaussé de 10cm avec des pneus en 33 pouces. D'autre font celà à pieds ou en vélo (beaucoup de blessés)Pour le contrat de loc je n'en sais rien, je n'ai pas loué. A voir auprès des loueurs.Il est intéeressant d'aller jusqu'au gué: Depuis le camping d'Askja, tu peut prendre la piste vers le sud (la fille de loffice des garde te le déconseillera avec ce véhicule). C'est roulant. Attention c'est un peut sablonneux quand meme, il faut avoir une petite habitude de rouler dans le sable (noir) jusquà au carrefour qui se trouve environ à 20km après Askja (WPT: N64 54.824 W16 45.854). A ce carrefour tu prends la piste sud, alternance de sable et de dur sur encore environ 15km... c'est tout plat et tu te rapproche doucement du glacier. Au bout de ces 15km le gué de la Gaeslavatneid (ou un truc comme ça) qui se trouve à peut près au point : N64 49.928 W17 01.368.
Moi le jour ou je suis passé, il n'y avait pratiquement pas une goute d'eau (le maximum était de 30cm environ) dans ce gué qui fait environ 800m de large. Si l'eau n'est pas trop haute, on voit le ballisage. S'il n'y a pas trop d'eau, tu peut le traverser en suivant bien le balisage (fond assez dur, mais ne pas hésiter à garder un régime élevé) pour monter sur la coline en face.
Ensuite je te conseille de faire demi-tour en espérant pour toi que le point de non retour ne soit pas encore atteint. C'est après que la conso augmente encore plus car on ne roule qu'en 1ere et seconde sur du cailou très désagréable pendant au moins 50km. (au moins 2 h de martyr pour le véhicule et ses passager pour ces 50 bornes... et pourtant mon 4x4 est prévu pour ça, contrairement aux Jimny)
Va voir le syte de Chris sur l'Islande. tout y est ou presque.Attention, je répete, sur cette portion tu ne sera pas assuré. Il n'y a pas de station essence. Et il faut avoir déjà une petite expérience de la conduite de 4x4 en terrain difficile. Si tu as déjà ce type d'expérience (alors celà te semblera facile) et que tu n'a pas peur au regard de l'assurance, alors je te conseille le détour.

Bonjour,
Les Jimny loués en Islande ne sont pas des diesel, mais des essence... Donc 10L en marche normale, 20L en TT sont plausibles.
Je ne connais pas la F910 au Nord du Vatnajökull, mais de l'autre côté (vers l'Est en partant d'Askjá) elle gagne à être connue, pas de difficulté particulière et très sympa avec quelques passages sablonneux, un peu de slalom entre des blocs de lave par endroit, quelques gués et des paysages magnifiques...

Reynald,Ok merci pour ces info trés précises.. j'intègre ces WPT dans mon GPS.
Tu m'as convaincu qu'il valait mieux pas poursuivre sur cette F910.. 50 bornes en 1er.. ça va être long pour le fiston de 5 ans !!
quel est l'intérêt de monter sur la colline après le gué, a t on une vue sur le vatna par exemple ?
Quel est la hauteur du balisage implanté dans ce gué, autrement dit, si je ne vois pas le balisage quel est le niveau mini estimé.. 1m ??dernière chose, tu cites "le syte de Chris sur l'Islande", peux tu m'indiquer son URL, merci.GG

C'est le raisonnement que j'ai tenu pour estimé la conso max d'un Jimny. J'ai pris la conso normal annoncé sur un moteur essence fois deux => 20L/100

Pour la hauteur du balisage, impossible à dire à l'avance: il s'agit de piquets en plastique blanc avec une bande rouge en haut, du genre de ceux que l'on trouve sur le bord de nos nationales.
J'imagine qu'ils plantes ces piquets en début de saison et que les piquets s'ensablent au cours de l'été ou disparaissent avec une crue.
(Quand je suis passé, le haut des piquets se trouvaient à environ 30 à 60cm au dessus du sable.) L'intéret: la vue sur le Vatnajoekul, le gué et Askja au loin.
voilà quelques liens:
www.france-islande.com/...068083ef7ca667287e3avoyageenislande.free.fr/index.htm