Kirghizistan: étape(s) sur la route Bichkek-Och?

Bonjour,
Je voudrais rallier Och depuis Bichkek par la grande-route, et j'ai plusieurs questions à poser aux connaisseurs, à ce propos.
1 - Ce trajet devrait se dérouler à la fin-mai/début juin de l'année prochaine, les cols sont-ils praticables à coup sûr à cette date ?
2 - Combien de temps le trajet complet dure-t-il (j'imagine que c'est très long, j'aimerais donc le fractionner) ?
3 - Si la route semble très belle, on dirait que les étapes manquent. Où pourrait-on s'arrêter à mi-chemin dans un endroit agréable ?
4 - Compte tenu de la situation politique, Och est-elle une étape convenable, ou vaut-il mieux faire halte à Jalal-Abad, par exemple ?
5 - Enfin, l'itinéraire via Naryn et Kazarman est-il aussi beau, et surtout "raisonnable" à cette date ?Merci d'avance

Bonjour,1 - Ce trajet devrait se dérouler à la fin-mai/début juin de l'année prochaine, les cols sont-ils praticables à coup sûr à cette date ? - les cols de la route Osh - Bishkek seront ouverts toute l'année.
2 - Combien de temps le trajet complet dure-t-il (j'imagine que c'est très long, j'aimerais donc le fractionner) ? 750 km, la route est asphalté, tu peux rouler normalement, 90 km/h c'est autorisée, mais on dépasse toujours.
3 - Si la route semble très belle, on dirait que les étapes manquent. Où pourrait-on s'arrêter à mi-chemin dans un endroit agréable ? - Bien sûr i faut arrêter à mi chemin. Toujours, tu auras l'occasion de prendre le taxi collectif
4 - Compte tenu de la situation politique, Och est-elle une étape convenable, ou vaut-il mieux faire halte à Jalal-Abad, par exemple ? - Osh Jalalabad sont les même! Par contre tu as vallée d'Arslanbob près de Jalalabad.
5 - Enfin, l'itinéraire via Naryn et Kazarman est-il aussi beau, et surtout "raisonnable" à cette date ? - La route est mauvaise état, le col entre Jalalabad et Kazarman est pire que le merde! La beauté j'ai pas remarqué, rien à folklorique, mais après Kazarman ça vaut la peine de le passer.Bon voyage

salut !!pour completer le message du dessus !la route prend environ 10- 11 heures avec une pause bouffe dasn la montagne !le stop ideale est arslanbob, je confirme !!! tres joli enclave ouzbek, avec des paysages tres diferent de ce que tu croiseras par la suite ! le bled est tres sympa, et les ballade aet point de vue autour tres beau !! tu auras l'occas de visiter la plus grande foret de noyer d'asie ! c'est dasn le sud et vous obligeras a faire une grande partie de la route bish_osh, mais ca en vaut vraiment la peine !pour ce qui est de la route via naryn, elle est pas mal, mais vraiment defoncée, je te la déconseille !je pense a toi pour l'adresse a fergana, mais ne trouves plus le num de tel !!a plus

Merci à tous les deux.
Nestan, message reçu
Simon, OK pour l'adresse.Je comptais bien m'arrêter à Arslanbob, dont tout le monde me chante les louanges, mais j'ai l'impression qu'il faut déjà se cogner 80% de la route avant, donc j'imaginais encore un autre arrêt auparavant, disons vers Toktogul (?)

pas trop d'avis !le coin est pas fantastique !tu as talas, à la limite, ou karakol..... mais je connais mal !apres le route est vraiment blle, tu demandes de temps en temps un stop detente, et c'est fait !

Bonjour,1) A priori, il n’y a pas de soucis pour relier Bichkek à Osh.2) La durée ? En gros, une journée. Etre plus précis est impossible. Tout dépend du mode de transport, de la vélocité du véhicule (et du chauffeur), du nombre d’arrêts (repas, pause koumys et autres), du temps d’attente à Tor Ashu et de l’éventuel « temps perdu » à attendre que le véhicule se remplisse. J’ai relié Bazar Korgon (le hub naturel d’Arslanbob, pas loin de Jalal Abad) à Bichkek en une dizaine d’heures.3) Un couple de suisses croisés à deux reprises avait bivouaqué à mi-chemin, dans leur tente. Il y a quelques localités « éparpillées » sur le parcours. Petite remarque sur (la vallée de) Talas, elle est « en dehors » de la route et est située « relativement » près de Bichkek. Bref, pas à mi distance entre la capitale et Osh. Il n’y a pas un point de chute « naturel » entre les deux villes. A vous de voir.4) Il est difficile de prévoir de quoi sera fait l’avenir mais il n’y a pas de différence fondamentale entre Osh et Jalal Abad. De ce point de vue, de par sa situation et de sa composition ethnique, Arslanbob est une bien meilleure solution. Sans connaître ce qui s’est déroulé dernièrement à Uzgün, cette dernière me semble tout aussi risquée qu’Osh et Jalal Abad (confer pogroms d’il y a quelques années et les tensions persistantes)5) La partie entre Naryn et Kazarman est la moins jolie du parcours Naryn-Jalal Abad. Une petite partie est goudronnée (lorsque l’on quitte Naryn (plusieurs dizaines de kilomètres) et lorsque l’on arrive dans la Ferghana), le reste, pas du tout (sauf au niveau de Kazarman). Si les conditions climatiques sont « problématiques », le voyage devient vite une expédition. Les passages les plus délicats sont entre Kazarman et Naryn. L’UAZ a tout son sens.Il doit toujours y avoir deux bus par semaine (et par trajet) entre Naryn et Kazarman. Des UAZ assurant la liaison entre Kazarman et Jalal Abad.Vous pourriez utiliser le Bradt plutôt que la trop petite partie du Lonely Asie Centrale. J’avais lu également l’Odyssey pour un « survol général » du pays. Il est par contre moins pratique que ses « cousins » LP ou Bradt.Michel

A Jalal Abad, je vous conseille de loger au sanatorium, le bâtiment présidentiel loue des chambres pas trop cher, vue sur la plaine magnifique. Il y a sinon le Moel moel, style soviétique et CBT.
Prochain arrêt Arslanbob, puis Sary Chelek ou la vallée parallèle Kara Suu d'où on peut faire un trek de 2-3 jours jusqu'aux lacs de Kara Suu puis Sary Chelek. Possible de faire un trek jusqu'à Talas à partir de Sary Chelek ou de rejoindre encore Toktogul. Il fait bon de se reposer à Toktogul, dans une maison d'hôte.
Si vous voulez trekker dans le canyon de Charyn, arrêtez-vous alors à l'hôtel Oson, mais le prix est un peu exagéré. Plus loin, au grand virage avant d'arriver au col Ala Bel, possibilité de trekker vers Talas. Puis dans la vallée de Sussamyr, le plus sympa n'est peut-être pas les yourtes au bord de la route, mais le centre de parapente. De là, de beaux trek dans le Sussamyr Too. Puis avant de passer le tunnel de Toe Ashu, joli trek depuis la vallée de Sussamyr, via la montagne située au dessus de la station de ski vers un lac de l'autre côté du Kyrgyz Alatoo, qui revient sur l'ancienne route qui vous mène tout droit au tunnel, mais de l'autre côté (1-2jours). Si vous voulez évitez le tunnel, vous continuer la vallée de Karakol ouest jusqu'au col d'Ala Archa, fermé jusqu'à fin juin (3800m.).

Merci pour votre intervention qui je suppose est destinée à Uji.Je vais juste compléter ce que vous dites pour Jalal Abad. Ne sachant pas très bien si Uji va y venir mais surtout l’heure à laquelle il va débarquer. Il se peut qu’il soit tard pour le CBT (si pas d’accord à l’avance) et dans ce cas, le Mol Mol est une alternative tout à fait correcte. S’il s’agit bien d’un hôtel de l’époque du « socialisme triomphant », il est loin d’être une ruine, est propre, pas cher et bien situé (central)L’option du sanatorium est intéressante elle aussi.Michel

Je vous remercie pour tous ces précieux conseils
Il ne me reste plus qu'à espérer que d'ici au printemps prochain, la situation politique n'ait pas empiré, en espérant même qu'elle s'améliore.

Bonjour, vous pouvez aussi faire un arrêt à Toktogul, avec une amie, nous avons payé chacune 400 soms en taxi service pour ce trajet depuis Bishkek.
(septembre2009), route grandiose,2 cols l'un à 3600 mètres.
Nous avons dormi à une adresse que je vous recommande:juste à l'entrée de la ville chez une femme qui parle parfaitement le français, elle était professeur, nous avons payé:500 soms chacune pour la nuit et le petit déjeuner.
Satarova Ilatbu
rue Azimkan.86
toktogul
telephone portable:0772222354
0374750247.
J'ai le souvenir de la merveilleuse soirée passée en compagnie de cette femme, heureuse de nous montrer les photos de son voyage à Paris.
Elle nous avait préparé un repas de légumes délicieux !

Merci pour le tuyau, Bedouine !

Bonsoir,
Si jamais ça peut t'aider...
Extraits d'un de mes voyages d'Osh à Bichkek avec note des distances...
@micalement
Jean-MariePS : fait avec un pick-up mitsubushi équipé d'une cellule amovible de camping.Mercredi 30 avril 2008 OSH
Au lever, la température est déjà supérieure à 20 °C, le soleil brille. La nuit a été excellente et silencieuse.
Nous prenons congé des gardiens du parking et leur offrons une carte postale de la tour Eiffel !
Nous allons garer Phileas à proximité du marché bazar Jayna ; il y a beaucoup de monde et de circulation mais nous arrivons à nous faufiler et à nous garer à quelques centaines de mètres de l’entrée.
Dans ce marché on trouve de tout. Les boutiques sont pour la majorité des vieux containers des fois posés les uns sur les autres :
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Dans le marché, on propose en plein air un des plats typique Kirghize :
i72.servimg.com/...2/31/98/img_0013.jpgQuelques Kirghizes avec le chapeau national le Kalpak :
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i72.servimg.com/...2/31/98/vieil_10.jpgLa montagne du trône de Salomon
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i72.servimg.com/...2/31/98/img_0016.jpgEt la ville d’Osh, vue du haut de sa montagne :
i72.servimg.com/...2/31/98/img_0014.jpgEt nous voici sur la route par Ozgon la pointe est de l’Ouzbékistan, à proximité d’Ozgon nous trouvons une petite piste caillouteuse le long du fleuve, ce sera un excellent endroit pour le déjeuner :
N 40° 45’ 31.9’’ E 073° 17’ 18.6’’ autour de nous il y a pas mal de petites cultures et quelques animaux gardés dans des prairies par des vieux ou des enfants.
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Nous repartons vers Jallal Abad, la route serpente au milieu de collines,
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puis direction plein nord vers Arslanbob, le paysage change, nous grimpons vers la montagne, le fleuve tranquille se transforme en torrent impétueux, la route devient une piste très correcte.
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Nous voici à Arslanbob, nous rentrons dans le village et essayons de suivre plusieurs pistes pour aller plus haut... hélas toutes se termine en cul de sac ou sur des pistes pour animaux donc avec des passages parfois pas assez larges pour nous, nous sommes obligés plusieurs fois soit de faire demi tour soit de reculer...
Finalement nous bivouaquerons un peu avant le village près du terrain de foot le long du torrent.
Sur la « pelouse » du terrain de foot les tondeuses sont en action (chèvres, ânes...) et quelques gamins jouent... Bientôt ils viendront vers nous essayer de discuter ; ils sont très curieux mais toujours respectueux.
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i72.servimg.com/...2/31/98/img_0112.jpgDerrière nous la montagne enneigée culmine à 4427 m
N 41° 19’ 24.0’’ E 072° 57’ 13.9’’ altitude 1325 mNous profitons de l’eau du torrent pour faire une grande lessive.
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i72.servimg.com/...2/31/98/dcp_0118.jpgMais à peine le linge mis à sécher un orage arrive, il est violent mais ne dure pas longtemps, les gamins qui jouaient alentours viennent s’accroupir sous l’arrière de Phileas pour s’abriter un peu.
Il faut de nouveau essorer le linge pour avoir une chance qu’il soit sec demain matin...
i72.servimg.com/...2/31/98/img_0114.jpgLa nuit sera très calme même si quelques ânes alentour vont braire dans la nuit !Nous avons parcouru 8558 km depuis le départ dont ce jour 202 kmJeudi 1er mai 2008
Au levé, il y a de la rosée sur l’herbe ! Le soleil est déjà là, la vue sur la montagne est bien dégagée mais le linge mis à sécher est à peine sec... Heureusement la température augmente très rapidement et lorsque nous partirons vers 9 H nous pourrons ranger le linge pratiquement sec.
Nous reprenons la route de l’aller pour retourner vers la grande route qui nous conduira vers la capitale Bichkek.
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i72.servimg.com/...2/31/98/img_0125.jpgArrêt en milieu de matinée au marché de Kochkor Ata, le long de la frontière avec l’Ouzbékistan,
N 41° 01’ 57.5’’ E 072° 28’ 50.5’’ Philéas attire l’attention des passants et il suffit qu’un seul parle quelques mots d’anglais pour que de longues conversations s’ensuivent... Nous faisons quelques courses et en particulier achetons nos Kalpals.
Nous continuons la route magnifique qui longe les gorges de la rivière Naryn : c’est sublime ! i72.servimg.com/...2/31/98/img_0121.jpgPassage à Kara-Köl, il y a un péage, nous étions avertis par des voyageurs précédents, c’est vrai que la route doit coûter très cher à entretenir à cette altitude en particulier lors des périodes hivernales.
Quelques km après nous trouvons l’endroit idéal pour prendre notre déjeuner : N 41° 39’ 22.3’’ E 072° 46’ 14.7’’ altitude : pratiquement 1000 m
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Au départ nous voulions aller par les pistes jusqu’au lac Song-Kol, mais d’après les informations que nous avons obtenu, les pistes jusqu’au lac sont encore enneigées, dangereuses et donc très peu fréquentées.
Nous continuons donc sur cette route en croisant des troupeaux de moutons qui vont vers les lieux de transhumance. Ils sont accompagnés de bergers, chiens et souvent des ânes qui portent les affaires des bergers. Les véhicules locaux foncent en klaxonnant pour passer au plus vite pendant que les bergers essaient de faire ranger leur troupeau au mieux, quant à nous qui ne sommes pas pressés, nous les laissons passer en nous arrêtant pour les admirer lorsqu’ils sont en sens inverses où s’ils vont dans la même direction que nous, on les double très au ralenti pour ne pas effrayer ces braves bêtes !
Nous passons à proximité de Toktogul après avoir contourné le lac de barrage du même nom. La route est toujours très belle avec des montagnes aux aspects changeants avec le soleil.
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i72.servimg.com/...2/92/31/98/12110.jpgNous entreprenons la montée vers le col Ala Bel Pass, bientôt nopus avons de la neige des deux coté de la route mais celle-ci est bien dégagée.
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Ca y est nous sommes au col à une altitude de 3185 m, la température est de 5°C sous un très beau soleil.
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Nous entamons la longue descente du col et prenons à gauche la direction de Bichkek. Passage du long tunnel qui évite le Töö Ashut pass, la route de ce tunnel culmine quand même à 3182 m et bien sûr pendant quelques km le GPS ne recevant plus les signaux satellites ne nous donne plus d’indication.
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La température extérieure oscille depuis la descente entre 1 et 3 °C mais dès que nous revenons à une altitude inférieure à 2000 m commence à remonter.
Ce soir nous trouvons notre bivouac entre la route d’un coté (à quelques centaines de m et de l’autre coté le torrent Kara Balta puis la montagne. N 42° 37’ 26.2’’ E 073° 53’ 36.6’’ altitude 1235 m et une température extérieure de 10 °C alors qu’à l’intérieur de la cellule nous avons 18 °C.
Pendant que le repas du soir se prépare je creuse le trou habituel pour la vidange et évacue les eaux grises...Nous avons parcouru 9084 km depuis le départ dont ce jour 526 km
Et ce soir nous en sommes à notre 37ème jour de voyage (un peu plus du tiers de ce qui est prévu...)Vendredi 2 mai 2008
Nous passons une nuit super tranquille, et ce matin nous faisons un peu de grasse matinée.
Il est 10 H passé lorsque nous prenons la route après quelques photos de notre bivouac :
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Quelques commentaires sur cette route entre le sud et le nord du Kyrgyzistan :
C’est certainement la plus belle route de montagne que nous ayons jamais faite en plus de 620 000 km et une cinquantaine de pays parcourus en camping-car !Direction Bichkek où nous arrivons pour l’heure du déjeuner.
On trouve un endroit pour garer Phileas : N 42° 52’ 22.8’’ E 074° 36’ 02.6’’
Nous trouvons un restaurant à proximité : le repas, peu cher n’est pas terrible et la fraîcheur des plats laisse à désirer.
Nous nous promenons un peu en ville, goutons aux boissons locales, Bozo, Jarma et Maksym.
Nous passons à la maison du voyageur www.lamaisonduvoyageur.com/ tenue par des Français et en profitons pour discuter un peu du pays de manière très informelle et très sympathique.... Nous regarderons leur site Internet en revenant en France : c’est très intéressant et pour ceux qui prévoient un voyage vers ce pays, ne pas hésiter à les contacter.
Nous tenons une « réunion de crise » puisque nous ne ferons pas le lac Song Kol, il faut refaire le circuit pour les prochains jours.
D’un commun accord nous choisissons de partir vers la campagne car nous avons eu déjà beaucoup de visites de villes depuis notre départ. Tant pis nous ne visiterons pas Bichkek en long et en large !
Après avoir fait quelques courses nous repartons vers l’Est et quelques km avant Kant, nous prenons une petite route à droite et nous trouvons un excellent lieu de bivouac le long d’un canal face à la montagne enneigée :
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L’endroit est très calme, quelques chèvres broutent à proximité... Des Kyrgyzes se promènent à pieds, à cheval et quelques voitures passent au loin, N 42° 52’ 39.9’’ E 074° 50’ 04.7’’
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Comme il est tôt nous profitons de l’eau du canal pour faire la toilette de Phileas.Nous avons parcouru 9198 km depuis le départ dont ce jour 114 km

Maintenant, la route qui ammène vers le lac Son-Kul, est bien entretenue.

Bonjour à tous,Tout d'abord, un grand merci aux divers intervenants pour toutes ces infos ! Ce forum est une véritable mine d'or !Je pars en voyage au mois d'Août en Ouzbékistan et au Kirghizistan. Et projette également d'emprunter la route Och > Bichkek.Il me semble que (en tout cas sur les cartes que je possède), la route longe et parfois traverse la frontière ouzbek ? Qu'en est-il ? faut-il des visas à entrées multiples ouzbeks et kirghizes pour emprunter cet axe ?
Et même question pour, par ex, Arslanbob (qualifié ici "d'enclave ouzbek") ? faut-il là aussi des vivas à entrées multiples ?Je vous remercie par avance pour vos réponses ! (je reviendrai sûrement pour d'autres questions et d'autres expériences ! en attendant je continue à "bouquiner" les nombreux sujets existants sur le forum à propos de mes destinations !)

bonjour,aucuns besion de multiple entrées !quand on parle d'enclave, c'est juste une image, annoncant un village au cour du kg entirement ouz !pour ce qui est de la route, elle est longue mais belle, et la frontiere est longée, jamais traversée ! (on gagnerait un max de temps si on pouvait coupé sur jalalabon voyage

Bonjour,Merci beaucoup pour votre réponse ! La "balade" Och > Bichkek me tente bien... maintenant tout est question de timing.Je vois que vous connaissez bien la région, j'ai lu plusieurs de vos interventions sur le forum. J'ai posté pas mal de questions sur une autre discussion : voyageforum.com/v.f?post=4304220
peut-être avez-vous des réponses qui me seraient très utiles.Je vous remercie !

La route Bichkek-Och se fait maintenant entièrement sur territoire kirghize. La route fait un contournement de l'enclave depuis près de 10 ans.
Entre Och et Batken, également, mais depuis 1 ou 2 ans seulement, bien qu'avant on n'avait pas vraiment besoin de visa ouzbèque pour traverser l'enclave.
Il reste une seule enclave, c'est celle de Tashkomur, Kerben, Ala Buka, mais en principe les ouzbèques laissent passer sans mettre de tampon et sans visa ouzbèque. C'est une route qui va de la route principale Och-Bichkek vers la vallée de Chatkal en remontant vers le nord et l'oblast de Talas.Arslanbob n'a jamais été une enclave ouzbèque, c'est juste que la population est à 99% ouzbèque, la route est goudronnée jusqu'au village et de la route principale il faut compter 1h00 de route.

Bonjour a tous.Puisque le topic a été relancé, je me permets d'y poser une question... en rapport avec le sujet bien sur !J'ai un peu moins de deux semaines (12 jours pour le moment) pour faire cet itinéraire (Bichkek-Osh), et je souhaiterais faire des stops a Toktogul, Arslanbob, Jalal-Abad.En terme de gestion du temps, qu'en pensez-vous ?Et si vous trouvez que j'ai largement le temps pour ces étapes, que pensez vous du fait d'aller sur Sary-Chelek ?Merci d'avance.

1er jour: Bichkek-Toktogul en taxi collectif, nuit maison d'hôtes Azamat (480 soms B&B)
2e j: visite Toktogul, mine de sel et baignade, pêche, bazar aux animaux si c'est dimanche
3e j: Toktogul - Bazar Korgon en bus, puis taxi pour Arslanbob, nuit chez CBT (450 soms B&B
4e j: Arslanbob
5e j: Arslanbob
6e J: Arslanbob-Jalalabad: nuit chez CBT
7e J: Jalalabad (CBT)
8e J: Jalalabad - Och
9e j: Och (CBT)