Onur Air: un avis récent...

Bonjour,
J'ai voyagé le 23 et le 30 Juillet 2006n sur 2 Airbus de la compagnie turque Onur Air, et je souhaitais donner mon avis sur les vols, et en avoir d'autres...
Compagnie déplorable!
Pas une parole en francais dans l'avion! alors qu'il y avait les 3/4 des passagers francais et 1/4 Turcs. Les membres d'équipage parlent le turc et les autres memebres sont anglais!
Mais, c'est surtout la sécurité! Le retour: j'ai jamais eu autant peur en avion que le 30 Juillet! on décollage, on avait vraiment l'impression que l'avion avait beaucoup de mal a décoller, et il y avait surtout un bruit vraiment étrange qui s'est fait entendre dans le réactuer gauche, alors que l'avion roulait depuis 300m. Ce bruit je l'ai entendu pendant au moins 20mn apres le decollage, ca faisait vraiment une drole d'impression et je ne pense pas que j'étais le seul a trouver cela!
Quant aux attérissages, vraiment pas brillant!
Bref, vraiment une compagnie que je ne recommande pas et que je ne souhaite pas reprendre!
Si d'autres personnes sont dans le meme cas que moi, dites-le!

Bonsoir....Moi je n'ai aucun intérêt particulier chez Onur Air, mais je trouve qu'il faut être honnête :"Pas une parole en francais dans l'avion! alors qu'il y avait les 3/4 des passagers francais et 1/4 Turcs. Les membres d'équipage parlent le turc et les autres memebres sont anglais!"Il va falloir s'y faire.... Quand vous êtes Finlandais ou Letton, vous prenez l'avion et vous vous débrouillez avec ce qui est parlé, l'anglais le plus souvent. Mais les Français sont exigeants... Et égocentrés.a!""on décollage, on avait vraiment l'impression que l'avion avait beaucoup de mal a décoller, et il y avait surtout un bruit vraiment étrange qui s'est fait entendre dans le réactuer gauche, alors que l'avion roulait depuis 300m. Ce bruit je l'ai entendu pendant au moins 20mn apres le decollage, ca faisait vraiment une drole d'impression et je ne pense pas que j'étais le seul a trouver celMais ça ne veut rien dire.... Des bruits... Du mal à décoller ?... C'est une blague, ou au moins seulement l'expression de votre trouille, mais rien d'objectif ni de sérieux. Et à quoi jugez-vous un atterrissage ?... A la douceur ? Parfois plus dangereux qu'un atterrissage ferme.
Il y a un pilote, et on le laisse faire, à mon avis.J'ai volé l'autre jour sur Onur Air, vol domestique Trabzon-Atatürk, Airbus A300, un petit retard, un petit en-cas... Rien de particulier. 55 euros.Michel

Et bien, Michel, allez faire un tour sur d'autres forums qui parlent d'onur air, vous verrez bien! Faut pas oublier, en plus, que cette compagnie a été interdite de vom pendant une certaine periode l'année derniere!

" Et bien, Michel, allez faire un tour sur d'autres forums qui parlent d'onur air, vous verrez bien! Faut pas oublier, en plus, que cette compagnie a été interdite de vom pendant une certaine periode l'année derniere!"Oh je sais le bruit, plus ou moins intéressé qui a été fait autour de Onur Air.
Vous livrez une impression personnelle, et elle n'est pas fondée, elle repose sur des préjugés ; s'il y a des raisons de réprimer cette compagnie, ce ne doit pas être des vagues bruits ou des impressions de passager, mais des bonnes raisons. Elle a été interdite de vol, oui... Elle l'est encore... non... Vous allez la considérer comme défaillante à vie ?....Moi je l'ai prise l'autre jour sans problèmes de conscience, en tous cas.Michel

Michel,
Nous sommes sur un forum de discussion, c'est a dire dans un lieux virtuel où chacun donne son avis et/ou son opinion personnelle!

C'etait quel type d'avion ?
Un bruit de réacteur pendant 15/20 mn correspond +/- au temps necessaire a monter a l'altitude de croisière donc reacteur a pleine puissance (surtout si l'appareil était chargé) et c'est quelque chose d'assez frèquent.
Pour ce qui est de l'interdiction de vols Onurair prononcée par les hollandais... no comments

Le sentiment de sécurité et la sécurité effective sont 2 choses bien distinctes. l'impression que l'avion ne va pas décoler est toute relative. Un avion a (compte tenu de divers facteurs tels que son poids, la chaleur, le vent,...) une certaine distance de piste minimale pour s'envoler... et dans ce cas il s'agit de limites qui ne sont pas des impressions mais qui sont issues de faits et de calculs : piste trop courte et l'avion ne décollera pas avant la fin, c'est aussi simple que aça ! un avion bondé par temps chaud utilisera nécessairement + de piste.Quant aux bruits, ma foie, on ne peut les juger si on ne les connait pas... les Airbus font notemment un bruit très étrange lorsque, réacteurs à l'arrêt, les divers circuits hydroliques sont équilibrés... n'importe qui pourrait trouver ça flippant sauf que c'est entièrement normal.Quant aux attérissages, il vaut mieux poser ferme et bien que d'essayer un jolie kiss landing et finir par floter au dessus de la piste et se retrouver trop court pour le freinage en finissant dans la verte.Pour ce qui est de la langue, bah il faut être conciliant. Dans les vols Air France désservant la Suède, l'équipage parle-t-il suédois ? Dans les avions d'Alitalia qui viennent à Paris, l'équipage ne parle pas Français.J'imagine que la compagnie n'est pas un choix toutefois pour être certain d'avoir du français dans la cabine, il fallait prendre une compagnie française.Honnetement, moi le 1er je ne suis pas fan d'Onur, c'est clairement du charter pas très cher mais ça vole.
Leur interdiction temporaire était, si je me rappelle bien, + un problème de papiers et d'équipements manquants (oui, là c'est embetant) qu'un problème d'entretien des appareils ou de compétence du personnel navigant.Après je ne cherche pas à dire qu'Onur c'est génial mais niveau sécurité il ne sont pas nécessairement mauvais... j'ai aussi eu une mauvaise expérience avec cette compagnie (parce que super serré, parce que les lumières clignotaient sans arrêt, parce que les avions étaient sales,...) mais ça s'arrete là. les bruits et les ressentis ne sont absolument pas significatifs pour estimer la sécurité d'un avion... seuls des gens compétents peuvent déterminer cela en mettant les mains dedans, en analysant les méthodes d'entretien etc...Le problème est que les divers crash de charters et leur écho dans la presse a finit par faire peur à tout le monde, du coup n'importe qui cherche à interpréter des signes qu'ils ne maitrisent pas, ils n'en ont pas du tout la capacité, c'est regrétable et ça amplifie encore cette psychose... c'est aux TO de sélectionner rigoureusement les compagnies qu'ils affretent, ce n'est pas au passager de juger de la sécurité d'un appareilOnur est-elle sure ? je n'en sais rien, je suis bien incapable de juger par moi même.Vincent

"Nous sommes sur un forum de discussion, c'est a dire dans un lieux virtuel où chacun donne son avis et/ou son opinion personnelle!"Tout à fait.
Mais donner des opinions personnelles ce n'est pas diffamer sur la base d'"impressions", de ressenti, de "sentiment" que l'avion met du temps à décoller.
Or c'est ce que vous faites : parler de ce que vous ne pouvez connaître - l'état de l'avion - sur la base de vos préjugés.
Personnellement je ne sais pas ce qu'il en est des avions de Onur, de leur état et de leur entretien au-delà de la cabine. Alors je ne dis rien.Michel

"Désormais, au lieu de "démonter" stéphanefou, rien ne vous empêchait d'être plus conciliant."Ah si... Dire qu'une compagnie est dangereuse parce que "on a eu l'impression que l'avion mettait du temps à décoller" c'est clairement un abus inadmissible, et j'ai horreur de ce genre d'avis infondé ; au regard de la loi il y a effectivement à mon avis diffamation.Michel

des incidents, pas des accidents... la différence est énorme. par ailleurs Onur est à nouveau autorisée c'est donc que les manquements ont été régularisés... et j'imagine qu'Onur doit être étroitement surveillée maintenant. Quant aux incident graves, on a jamais trop su ce qu'il y avait... mais je ne doute pas qu'il y avait quelque chose. mais c'est un peu politique aussi tout ça... y compris le reglement du problème...

Deplorable non, il y a bien pire je t'assureMoyen par contre, mais pour repondre a ce que tu dis sur le bruit que tu as entendu c'est commun aux airbus, j'en ai pris un tout neuf sur une super compagnie (gulf air) et on avait l'impression qu'il se désintegrait quand le train d'atterissage rentrait ou sortait, de plus le bruit que tu as entendu pendant 20 minutes je sais pas ce que c'est mais jai eu la meme chose, sur gulf air et onur air, c'est vrai que c'est pas rassurant.
Sinon j'ai trouvé le personnel assez sympa.Ca reste un charter et je pense qu'ils sont tous plus ou moins moyens... Moi ca me rassure pas de voler sur ces compagnies...

Evitez Onur Air, prenez plutôt Turkish Airlines même si vous devez payer plus car niveau confort Turkish est meilleur, j'ai fas le test l'été dernier.

oui mais la difference de prix est telle qu'il est quand meme preferable de prendre onur ou bien encore lufthansa ou austrian airlines bcp moins cher.

tu as sans doute raison je préfere plutôt le confort au prixDo you understand