Pour le métro on l'a fait entre
Mont-Royal où habitaient nos amis qui vivent à
Montréal et nous ont hébergés quelques jours, et la station la plus proche du loueur à Laval. Le loueur est venu nous y récupérer, et inversement à la fin de la location.
C'était un peu lourd (une valise à roulettes, deux gros sacs à dos, deux petits (les bagages cabines), le siège bébé mais c'est un modèle ultra de base qui pèse 3 kilos, et la petite qui marchait à côté à gérer) mais pas insurmontable, et c'était la contrepartie d'avoir pris un camping-car "nu" sans linge de lit ni vaisselle pour économiser quand même pas loin de 200€ puisque nous trimballions notamment des duvets.
Pareil pour le siège bébé, ça coûtait deux fois plus cher de le louer que son prix d'achat neuf...
Le camping-car était un C25, sur notre parcours total oui on a calculé qu'on avait consommé du 25L aux 100km (un peu moins sur autoroute le long du fleuve avec le régulateur calé à 90km/h, un peu plus sur les routes vallonnées et les pistes gravillonnées). Il y avait 3 couchages doubles : la chambre séparée au fond, la capucine au-dessus des sièges avant, et le lit modulable (mais à peine 1m20 de large) en repliant la table et les banquettes. On a cédé la "vraie" chambre à la petite pour la coucher de bonne heure le soir tout en pouvant nous rester dans l'habitacle. La capucine étant exclue car trop risquée pour les chutes.
Chez Location Leblanc à Laval la location nous a couté 1980€ (2800$CA le cours actuel étant quasiment le même que nous en août-septembre 2014) pour 21 jours (tarif basse saison) avec un forfait kilométrique de 3100km il me semble, que l'on a dépassé de quelques centaines de kilomètres mais le loueur a fait un geste commercial. Pas d'assurance complémentaire ni de réduction de franchise (1500$CA de dépôt à la prise du véhicule avec une autorisation de prélèvement de 3000$CA de mémoire), et comme dit plus haut pas d'équipement optionnel.
Pour la conduite, mollo au début et puis le coup de main et les dimensions de l'engin s'assimilent rapidement. Il a aussi fallu se familiariser avec la boîte auto qui ne nous est pas coutumière en
France. Quelques gouttes de sueur pour sortir de l'agglomération de
Montréal au début, mais sur la fin on circulait dans les rues de
Québec sans aucune appréhension. La règle absolue : ne jamais manœuvrer sans quelqu'un à l'extérieur pour guider !
Ne pensez pas jouer aux pilotes de rallye, de toutes façons les autoroutes sont limitées à 100km/h au
Québec. D'une manière générale c'est quand même un véhicule confortable, il y a les banquettes (équipées de ceintures) et la table à l'arrière, on n'a pas trouvé les longues distances particulièrement usantes. Sauf la conduite de nuit, à cause des animaux.
.. dans queslques année, et ce sera l'occasion de voir pas mal d'autres parc (ou autre) qui sont fermé au mois de mai !
et l'asticot qui veut toujours marcher !!