Pistes, désert et Nissan Juke en Oman

Bonsoir,
Je viens de prendre connaissance de votre message sur "voyage forum" concernant votre voyage au Sultanat d'Oman.
J' aimerais savoir quel désert vous avez traversé grâce aux différents points GPS dont vous parlez, s'agit-il du Wahiba ou bien du Rub al Khali ? selon vous est-il très difficile de s'aventurer avec un seul 4X4 dans ces lieux? Combien de roues de secours aviez vous? avec quelle agence avez-vous réservé votre véhicule ? Aviez- vous des plaques de désensablement?
Seriez-vous d'accord pour me faire parvenir vos coordonnées GPS en message privé ? Merci d'avance.
Madeleine.

Bonsoir Madeleine,Je parle du Wahiba. Comme précisé dans mon précédent message je n'incite personne à partir seul dans le désert je partage uniquement mon expérience.Avant le départ j'avais bien pris note des avertissements de ne pas s'aventurer dans la traversée avec un seul véhicule.
Nous nous sommes dit que nous verrions sur place si nous le sentons ou pas. Nous avons donc fait les 40 premiers km jusqu'au camp comme un test.
Et nous avons eu le sentiment que c'était faisable.Pour répondre à vos questions, cela ne nous a pas semblé difficile au niveau de la conduite. Un très léger ensablement dans une montée dont nous nous sommes tirés par une marche arrière et un peu plus d'élan sur la seconde tentative.
Nous avions un Land Cruiser loué chez Europcar (1er voyage réservation en direct sur leur site et 2nd réservation via autoeurope). Selon moi de très bon tarif et l'avantage du kilométrage illimité.
Nous avions une roue de secours et pas de plaques de désensablement. En revanche nous avions une pelle et de grosses planches de bois. Nous n'avons pas eu à les utiliser dans la traversée du Wahiba. Avec les pneus bien dégonflés ça passe très bien sur la piste.La piste est relativement bien marquée tout le long. Cependant la trace GPS me paraît indispensable par sécurité et pour se rassurer car parfois 2 directions s'offrent à vous.
Nous avions 2 téléphones Galaxy S2 que nous avons utilisé comme GPS avec l'application Oruxmap. Pour les traces je les ai téléchargé sur le site wikiloc, nous en avions pris 2 (je vous mets les liens ci-dessous).fr.wikiloc.com/...oc/view.do?id=653903
Cette trace démarre à partir du 1000 night camp, c'est celle que nous avons suivi.fr.wikiloc.com/...oc/view.do?id=753260Nous sommes entrés dans le désert en milieu d'après midi et avons du faire environ 70-80 km. Pour la nuit nous avons quitté la piste et passés 2 petites dunes pour installer notre campement sur un petit plateau.
Puis nous avons fait la deuxième moitié le lendemain matin. A la sortie du désert vous trouverez des "garages" pour regonfler vos pneus.Pour ma part ça reste un des meilleurs moments de ce voyage et je pense qu'il faut faire les premiers km jusqu'au camp (cette portion est assez fréquentée). Et si vous vous sentez à l'aise à vous de voir.Dans tous les cas très bon voyage à Oman!Nico

Bonjour Nicolas,quand vous avez terminé de traverser le wahiba sands, vous avez bivouaqué à sugar dunes? Si oui, combien de temps êtes-vous resté dans ce coin là? Et ensuite êtes-vous remonté vers Sur, si oui, combien de temps cela a-t-il pris?
Dans mon parcours initial, la traversée complète n'était pas prévue, mais ça me tente de plus en plus, j'ai peur que ce soit le temps qui nous manque!!!Merci d'avance,Sylvie

Bonjour Sylvie,A la sortie du Wahiba nous avons bivouaqué à Bar Al Hikman, c'est très proche de Sugar Dunes. Je ne me souviens plus exactement du temps mais vous avez largement le temps de faire une 2ème moitié du Wahiba dans la matinée, vous ravitaillez vers Muhut et être en milieu d'après midi à Sugar Dunes ou Bar al Hikman.Nous avons ensuite longé la côte jusqu'à Salalah et même un peu plus, jusqu'à la frontière avec le Yemen. Nous avons bivouaqué à Sugar Dunes à la remontée. De là nous sommes ensuite remontés jusqu'au wadi Bani Khalid où nous sommes arrivés en fin d'après-midi, le temps d'aller faire quelques petits sauts dans l'eau puis monter le camp à la tombée de la nuit. Ce doit être à peu près le même temps pour rejoindre Sur.Lors de notre 1er voyage nous n'avions fait qu'une petite incursion dans le Wahiba. Pour ce 2ème séjour, la traversée reste un grand moment. Il est vrai qu'il y a tellement de beaux endroits à voir à Oman que souvent le temps manque, c'est pour quoi il faut revenir !A votre disposition si vous avez des questions.Nico

Merci Nicolas!Donc ça fait quand même une sacré trotte sugar dunes- wadi bani khalid, si vous avez passé une bonne partie de la journée à y parvenir!?

Effectivement il y a un petit bout de chemin.Par contre nous nous sommes arrêtés 2 fois au wadi Bani Khalid et j'ai confondu.
En venant de Sugar Dunes nous sommes arrivés plutôt en début - milieu d'après midi et avons passé plusieurs heures sur place.

Ah!!!!!Ça change tout, du coup c'est envisageable!Merci beaucoup, peut-être d'autres questions viendront ultérieurement!Sylvie

Bonjour Nico,J'ai honte.... je me rends compte aujourd'hui seulement que je ne vous ai pas remercié pour votre réponse concernant la traversé du Wahiba sand en Oman... c'est donc avec beaucoup de retard que je viens vous dire " MERCI"... ce merci n'en sera que plus vif !!!! Pardonnez -moi...
Nous préparons avec énergie notre futur périple (en automne prochain)... on recule devant aucun effort puisque nous pensons faire, en plus du Wahiba, la découverte du Rub Al Khali !!!
Je renouvelle mon merci, et vous souhaite "bon vent" pour vos prochains voyages.
Madeleine.

Bonjour,
Je me pose aussi la question du véhicule nécessaire pour profiter à fond des wadi, aller dans le wahiba sands etc... J'ai un tarif interressant pour un kia sportage 4x4, mais je ne sais pas si c'est à peine mieux qu'une voiture normale, ou si ca permet quand même d'aller à peu près dans tous les endroits desservis par une piste?

Bonjour,Je ne connais pas cette voiture dans les détails (je ne l'ai pas essayée). Mon impression est que, si on peut vraisemblablement l'utiliser pour des pistes de terre ou de graviers, en revanche elle n'est pas adpatée aux pistes de sable.
À confirmer par une expérience réelle.
Bon voyage,

Bonsoir,Oui, le Pajero est bien, un cran sans doute en-dessous du Prado, mais c'est un vrai 4x4 (en général boîte auto avec 4 roues motrices permanentes et blocage de différentiel central pour faire un vrai mode 4x4; il devrait logiquement avoir une boîte de transfert permettant de passer en rapports "courts"). Prendre un moteur avec un minimum de puissance, je crois qu'ils font des V6 3.0 et 3.5.Bon voyage,

BjrJe possède un Pajero, excellent 4x4, même niveau que le prado. Il existe en version 3,5 l V6 ou 3,8 l V6. Je suis allé dans pas mal de coins en Oman, aucun soucis. Mais bon, même avec le meilleur 4x4 du monde on peut rester planté dans le sable
Bon séjourGilles