Quand tu es chargé avec sacoches sur piste, tu baisses la pression aussi ? Quand je suis chargé, j'ai plutôt tendance à gonfler fort pour éviter que le pneu soit pincé et un pneu bien dur écarte les cailloux saillants et ne s'écrase pas dessus. Ce n'est pas ce qu'il y a de mieux ?
De notre côté, pour notre rando cyclocamping au
Kirghizstan, on va équiper nos vélos en Marathon XR et en pneus de secours, donc tringle souple, du Marathon Supreme, parce que les autres Marathon simple ou Plus ne sont qu'en tringle rigide. ça fait un budget, si on n'utilise pas les Supreme, on les mets en vente direct ! Pourquoi Supreme ? parce qu'ils doivent être plus roulants pour une éventuelle utilisation en
France après (et moins encombrants dans la sacoche).
Marathon XR, en 26x2.00 ou 26x1, 60. BFrippiat sur un autre topic nous avait conseillé le 2". Venant du cyclisme route, on a du mal avec les gros pneus. Mais peut être que pour cette utilisation là (piste plus ou moins caillouteuse en montagne, vélo chargé), le 26x2.00 est plus sur que le 1, 60", qu'en pensez vous ?
Le XR n'est pas indispensable et le marathon normal fera tout à fait l'affaire.
Les pistes sont le plus souvent caillouteuses ou sablonneuses, plus rarement boueuses car le sol est plutôt assez perméable.
Privilégie une bonne largeur, 26'x2 plutôt que 26'x1.75 car
tu pourras rouler avec une plus faible pression sur les pistes donc avec plus de confort (et de portance dans le sable : quelques courts passages sur la F225 et F208).
à+
François
