Porte bagage à l'avant ou à l'arrière du vélo?

Pour faire une rando en vtt sur tout type de chemin et gardé un maximum de plaisir est il préférable de mettre le poids (20-30kg) à l'avant ou à l'arrière?
Personnellement j'aurais préféré à l'arrière mais dans les chemins caillouteux le poids du porte bagage et le miens ça ne risque pas de faire souffrir la gente?
je cherche des conseil..merci

Bonsoir,
La roue arrière étant déja pas mal chargée, il vaut mieux charger la roue avant qui est symétrique et peu chargée. Ceci est vrai sur route et sur chemin roulant..... en "tout terrain sauvage" je ne sais pas ce que cela peut donner.
Petite remarque toutefois : 30Kg sur la roue avant çà risque d'alourdir pas mal la direction, il faudrait peut être répartir avant arriére et surtout chercher à être le plus léger possible
Le poids, voila l'ennemi (Mathis 1922)

salut deja 25 ans que je voyage a vélo et je n'ai jamais mis de sacoche avant juste un sac de guidon
de nos jours les jantes sont solides si on achete de la qualité et resiste au poid du cycliste et des bagages meme sur les psites les plus dure
bonne route

ok, donc à l'arrière avec du bon matos ça devrais le faire...
sinon répartir le poid entre l'avant et l'arrière mais faut acheter deux fois plus de matos donc un investissement plus important...
Si à l'arrière ça tient le coup je préfère..J'aimerais acheter du matos solide mais en général c'est pas donné..J'ai entendu parler de la bonne réputation des portes bagages "Tubus" mais 90euros ça fait cher..il n'y en aurais pas d'autres un peu moins cher et qui valent le coup?

salut,pour faire vraiment du vtt, j'opterai plutôt pour un sac à dos léger: le vélo reste très maniable (car pas chargé);ensuite, il faut travailler le sac pour le rendre le plus léger possible;pour cela, je te conseille aller voir www.randonner-leger.org;dans le "Carnets d'aventures" n°11, on parle du tour du queyras à vtt; et dans hors série n°2 "voyager à vélo", on en dit aussi pas mal de chose sur le vtt et voyages;je projette à faire la traversée des alpes à vtt pour 2009 (je sais que c'est encore loin, mais je me prépare déjà; ça me fait rêver tout de même);j'étudie toutes les possibilités, mais je suis de plus en plus convaincu par le sac à dos seul;peut être un petit porte-bagage (tige de selle?! ) à l'arrière pour y fixer le matelas, mais vu le poids du matelas, je n'y vois plus d'intérêt (le poids de porte bagage dépasse largement celui du matelas);alors, avec un bon sac à dos léger d'un poids de 6 à 10 kilo maxi, tu peux faire de vtt assez confortablement, peux avoir une bonne autonomie (4-7 jours);sinon, en parlant des portes bagages, j'ai des tubus swing sur nos deux vélos et c'est vraiment du top:
— la charge est placé bien haut (pratique sur le terrain),
— la fourche travaille "correctement" (car la charge est suspendu et ne s'enfonce pas dans chaque trou avec la roue);tu peux trouver tubus swing sur www.bike-components.de à 75 euros (c'est là où j'ai acheté nos swing);tubus fait désormais des portes bagages en titane ;
c'est très léger et très cher , et là on parle de l'investissement

Regarde sur le site de Fahrrad.de, ils ont un choix énorme en accessoires et vélos, dont justement dans les portes bagages.A+

Oui, le site www.randonner-leger.org est vraiment génial! plein de bonnes astuces et materielles à construire soi même. C'est vrai qu'on à tendance à emporter plein de choses pour avoir un maximum de confort sans penser que le plus grand confort et peut-être de voyager léger.
Ca m'a motivé pour acheter un tarp et laisser de coté la tente super lourde...
Puis c'est une philosophie du voyage interessant de pouvoir se mouvoir facilement, et de laisser de coté tous le confort materielle que peux nous apporter notre société..plus leger dans le sac à dos, un esprit plus léger.
Pour revenir au vélo je voulais aussi au début partir avec seulement un sac à dos mais parait-il le poid placé en hauteur déséquilibrerait le voyageur..je me suis donc penché vers le choix d'un porte bagages mais du bon matos ça coute cher et si c'est pour acheter un truc qui casse au bout de deux jours..la galère...donc c'est vrais que le sac à dos avec un minimum de poids peut-être une bonne solution!
Par contre por avoir une grande autonomie, il faut beaucoup de nourriture et ça pese lourd. Je ne veux pas manger des trucs désidratés en sachet plastique.. donc si quelqu'un à déja voyagé sur des chemins escarpé avec du poids sur le dos peut-il me dire si c'est vraiment génant à long terme ou si ça le fait quand même?

tout sur le dos est insupportable a l'usage, (dos en compote, épaules douloureuses, nuque gênée)
tout sur l'arrière a déleste l'avant et rend le vélo totalement instable (roue avant qui décroche rapidement sur terre au moindre virage)
tout sur l'avant en vtt n'est pas possible car si le porte bagage est surbaissé ça manque de garde au sol, et si il n'est pas surbaissé ça guidonne fort.en vrai vtt itinérant sur terrain technique et varié, à mon avis le meilleur compromis c'est de... répartir la charge au maximum.
un porte bagage avant spécial fourche telescopique, chargé moderément de 2 sacoches,
un porte bagage arrière classique pas trop chargé,
un sac a dos de raid type 30 litres maxisur la route tu quittes le sac a dos et tu l'attaches sur la platte forme du PB arrière,
dés que le terrain devient cassant ou trop technique, tu remet le sac bien rempli sur ton dos.
en fonction du ressenti sur le terrain, tu transfert un peu de charge de l'avant vers l'arrière ou inversement, et au bout de quelques étapes tu a trouvé ton meilleur compromis charge/stabilité/maniabilité qui te permet de completement oublier que tu es chargé, et de passer des zones que tu croyais impossible chargé! la charge bien répartie devient même un atou sur certain terrains par rapport au vélo vide! certaine descentes se prennent encore plus vite! la charge stabilise le vélo et gomme un certain niveau d'asperités et.... tu as l'impression de conduire un TGV dans un chemin! de la régalade! bonne ballade!lors de la traversée du massif central, charge 50%AV et 50%AR + petit sac a dos, (avec le sac sur le PB AR pour les portions de route), trés bien!:Traversée du Jura, charge 60%AV et 40%AR + petit sac a dos, trés bien aussi:
traversée des préalpes par les chemins du soleil, charge modérée (gite, pas de camping) mais 100% sur l'arrière + petit sac a dos... pas génial, l'avant déleste trop! vélo peu stable en terrain technique!

Je ne connais pas le VTT mais je suis randonneur sur un demi-course à pneus relativement étroits (mais gonflés à bloc). Je porte une grosse charge puisque je suis cyclocampeur solitaire depuis de longues années. Personnellement, je pense qu'il faut bien équilibrer l'arrière et l'avant : il est évident que l'arrière supporte déjà le poids du cycliste et en cas de déséquilibre, on peut risquer la chute si toute la charge est à l'arrière sans compter les risques de crevaison quand ça tape très fort dans les ornières de la route : un jour, indépendamment du cyclotourisme, j'ai glissé brutalement sur une plaque de verglas alors que je me rendais à mon travail avec un sac très lourd à l'arrière... et rien à l'avant ! le poids du sac (et ce n'était pas du matériel de camping! juste des livres et des documents!...) m'a précipité à terre.
Avec une très grosse charge, c'est évidemment dur, mais on a une sensation d'équilibre quand le poids est bien réparti entre l'avant et l'arrière. En plus il faut savoir que pour des raisons de rapidité et de commodité dans le rangement du matériel, chaque chose doit être à sa place (le couchage ici dans telle sacoche, latente là etc...). D'une année sur l'autre, je ne change jamais mon organisation et ma répatition une fois qu'elle est au point.
Maintenant, si on ne charge que l'avant, on risque de "chasser" à l'arrière, notamment dans les descentes si l'on est obligé de freiner brutalement. L'idéal, quand on est très chargé (ce qui est mon cas) c'est d'utiliser à l'avant des sacoches sur porte bagage surbaissé: on peut alors charger autant l'avant que l'arrière et rouler sans ressentir le moindre "ballant" sur le guidon avant. Avec l'habitude, je m'offre même le plaisir de lâcher quelques temps celui-ci, histoire de jouer à l'équilibriste pendant quelques...secondes!
Au début, faute d'expérience, quand je commence à rouler, j'ai l'impression de creuser un sillon dans le bitume...et je me retourne pour vérifier si je n'ai pas laissé une trace derrière moi !!! Avec l'entrainement, on finit par ne plus se rendre compte qu'on porte une charge...enfin, c'est une façon de parler car j'aurai bientôt une soixantaine d'année et les articulations ne sont plus celles qu'elles étaient ! Cordialement, Richard.