Préparation d'un road trip de 3 semaines en Alaska

Bonjour à tous,Après avoir effectué un magnifique road-trip dans l'ouest canadien en juin 2016 et après avoir sélectionné la Mongolie pour notre road-trip de l'été 2017 en juillet prochain, nous nous intéressons à présent à notre destination pour l'été 2018 : l'Alaska ! Trois semaines en juin 2018. Fans de grands espaces et de nature, cet endroit du globe nous a toujours fait rêver et nous nous sommes dit qu'il serait temps de sauter le pas.Certes c'est encore loin, mais au vue des nombreux carnets de voyages que nous avons lu sur cette destination, une chose est souvent revenu : s'y prendre le plus tôt possible surtout à cause des prix qui peuvent vite exploser.Notre but est donc de commencer les réservations pour ce trip en aout 2017, soit après notre retour de Mongolie. Les réservations seront donc effectué 10 mois avant le départ ce qui, nous pensons, est pas mal pour avoir des prix plus intéressants.Étant donné que les hébergements sur place sont bien souvent hors de prix, nous souhaitons réaliser ce voyage en louant un genre de truck camper ou même un van aménagé. Le fait de ne pas avoir de douche à l'intérieur ne nous dérange pas, car nous avons vu qu'il était possible de se doucher dans les stations services ou encore dans les nombreux "campground" présents un peu partout. Le coté un peu "roots" ne nous fait pas peur.Au début, nous voulions arriver et repartir d'Anchorage avec la compagnie Condor qui propose les tarifs les moins chères cependant les prix des van ou truck camper pour 3 semaines au départ d'Anchorage, nous ont fait bondir! On a souvent lu par exemple que Go North permettait d'aller sur les routes de graviers mais entre la taxe du pays, le kilométrage illimité, l'assurance, le GPS etc cela nous revenait à plus de 6000€ pour 2 personnes ce qui nous a clairement fait halluciné! Le seul loueur que nous avons trouvé qui propose des prix corrects à Anchorage est Northwest Van Campers. Ce dernier autorise également les routes de gravier mais ce qui nous dérange ici c'est qu'il y a dans l'ensemble très peu d'avis. On ne sait donc pas trop ce qu'il vaut, surtout que c'est une toute petite entreprise. Si certains sont déjà passés ce loueur, n'hésitez pas à nous donner votre retour d'expérience. Nous avons donc trouvé une autre option pour avoir des prix plus avantageux : louer notre camion aménagé à Whitehorse au Canada (dans le Yukon) ville située à un peu plus de 5h de la frontière de l'Alaska en passant par la Alaska Highway. D'après nos recherches c'est Authentik Canada qui semble proposer les prix les plus intéressants et si vous réservez bien à l'avance, les frais de kilométrage illimité et le passage de la frontière aux USA sont offerts. En gros, pour tout compris (GPS, assurance etc) cela nous reviendrait pour un petit camion aménagé à environ 4000€ les 3 semaines (soit 2000€ mois chère qu'en Alaska). Bien sur ici, si vous avez des meilleurs plans nous sommes preneur d'infos Voici donc le parcours que nous nous sommes pour le moment fixé, ce dernier peut bien évidemment encore changer. Vos impressions, bons plans, avis, choses à voir en plus de celles mentionnées sont donc les bienvenus
Sachez avant de lire la suite que nous recherchons principalement le coté nature (montagne, lacs, glaciers etc) les randonnées, des sports pour voir la "wildlife". Nous adorons également les routes panoramiques : rouler, s'arrêter, profiter du moment pour prendre une photo, reprendre la route sont des choses qui nous tiennent particulièrement à cœur. Rouler une journée entière ne nous fait donc pas peur. Lors des journées de routes on se réveille en général très tôt pour arriver au plus tôt à notre future étape. Bien que nous arriverons et repartirons à Whitehorse, notre but à travers ce trip est de privilégier l'Alaska et non le Yukon car pour nous, en 3 semaines, difficile d'allier les 2 tant il y de choses à voir de chaque coté.Jour 1 : - Vol Paris/Whitehorse avec la compagnie Lufthansa pour environ 1000€/pers (ici le prix ne change pas trop par rapport à un vol Paris/Anchorage avec la compagnie Condor). Durée totale du voyage 22h avec deux escales, une à Francfort et une autre à Vancouver.
Tout les vols Paris/Whitehorse avec Lufthansa arrive à Whitehorse à 23h06 heure locale.
Connaissez vous ici des compagnies aériennes plus avantageuses?- Nuit à WhitehorseJour 2 :

- Petit tour à Whitehorse le matin- Récupération du camion aménagé à 15h- Route de Whitehorse jusqu'à Beaver Creek (Yukon à la frontière) sur la Alaska Highway (5h et 446km). Savez vous si il y a des incontournables rapides à voir sur cette partie de la Alaska Highway?- Nuit à Beaver CeekJour 3 :
- Route de Beaver Creek à Mc Carthy dans le Wrangell-St. Elias National Park (7h40 et 600km). Google map indique 2h pour faire la fameuse route de gravier entre Chitina et McCarthy. Pour ceux qui l'auraient déjà empruntée, combien de temps avez vous mis? - Nuit à McCarthy sur la parking à l'entrée, nous avons lu qu'aucun véhicule n'était autorisé dans le village.Jour 4 : - Excursion à la journée sur le glacier Kennicott avec un guide. Pour ceux qui l'auraient déjà faite, savez vous si les crampons sont prêtés ?- Fin de journée à visiter le village- Nuit sur placeJour 5 :

- Route de McCarthy jusqu'à Valdez (4h15 et 290km)- Différents arrêts sur la route : Worthington Glacier, Bridal Veil Falls Trail, Keyston Canyon, Horsetail falls- Une fois arrivés sur Valdez : Solomon Gulch Trail (en espérant ici voir les ours chassez le saumon), petite pause au Valdez Glacier lake et à Crooked Creek- Nuit à ValdezJour 6 :

- Journée en kayak avec l'organisme Anadyr Adventure pour aller voir le Columbia Glacier. Des avis pour ceux qui l'auraient déjà fait? C'est vrai que le prix est assez chère mais nous avons l'impression que c'est un peu monnaie courante en Alaska pour les activités...- Nuit à VadezJour 7 :

- Route de Valdez à Anchorage (5h10 et 480km)- Nombreux arrêts en route : Matanuska Glacier, Lion's Head Trail, Eklutna Village, Thunderbird Falls trail, Eklutna Lake, Artic Scenic Road- Si nous avons le temps : Eagle Center River avec le Rodak Trail et le Albert Loop Trail- Nuit à Anchorage. Si vous connaissez ici un endroit au calme aux alentours de la ville pour passer la nuit, nous sommes preneur d'infos.

Jour 8 :

Journée sur Anchorage et ses alentours :- Le matin : Flattop Mountain Trail avec sa vue sur Anchorage- L'après-midi : location de vélo pour faire le Tony Knowles Coastal Trail (28km)- Si non fait la veille et si il nous reste du temps : Eagle Center River avec le Rodak Trail et le Albert Loop Trail- Nuit à AnchorageJour 9 : - Route d'Anchorage à Alyeska (50min et 65km)- Journée Crow Pass Trail pour aller voir le Crystal lake et le Raven Glacier dans le Chugach State Park- Nuit dans les alentoursJour 10 : - Route d'Alyeska jusqu'à Portage lake (30 min et 33km)- Randonnée Byron Glacier- Portage Pass Trail pour aller voir le Glacier Portage- Nuit à Whittier (20min plus loin)Jour 11 : Ici nous sommes partagés, on hésite entre deux croisières dans le fjord Prince William.Nous avons en tête celle des 26 glaciers qui apparemment est mythique et la Glacier Quest Cruise
Cependant le point qui nous déplait c'est le fait de se retrouver une journée entière dans un bateau avec 300 personnes... ça fait un peu le truc attrape touriste qu'en pensez vous? Une des ces croisières vaut elle vraiment le coup?- A la fin de la croisière (ou à 16h45 ou à 17h30 selon celle qu'on choisira si croisière il y a) route jusqu'au Skilak Lake ou nous passerons la nuit (1h50 et 135km)Jour 12 : - Route jusqu'à Homer (2h11 et 165km)- A 10h30 croisière jusqu'à Seldovia en passant par Gull Island et ses 15000 oiseaux (nous aurions préféré aller voir les ours dans le Katmai mais la vue du prix nous a vite fait revenir à la réalité )- Retour à 17h30, balade à Homer Spit et Diamond Creek Trail pour atteindre la plage.Jour 13 : - Route Homer jusqu'à Seward (3h15 et 170 km) avec plusieurs arrêts : Kenai et son estuaire pour tenter d'observer les caribous, passage à nouveau au Skilak lake pour tenter de voir des animaux, Rainbow lake trail, Carter lake trail- Nuit à SewardJour 14 : - Harding Icefield trail sur le Exit Glacier (rando à la journée) Quels sont vos impressions sur ce trail? Est il vraiment difficile?- Nuit à SewardJour 15 : - Croisière Glacier and Whale Watching dans le Kenai Fjord National Park à la journée. Ici nous souhaitons privilégier un organisme à taille humaine (6 personnes par bateau) avec l'organisme Northern Latitude Adventure ou les avis ont l'air d'être tous excellents.- Nuit à SewardJour 16 :- Journée randonnée à Lost Lake- Nuit à SewardJour 17 : - Route de Seward à Hatcher Pass (3h22 et 292km)- Journée dans les alentours : Scenic drive, Summit lake, Hatch Peak & April bow trail etc- Nuit dans les alentoursJour 18 : - Route jusqu'au Denali National Park (3h45 et 315km) : sur la route petite pause à Talkeetna et à Healy (pour prendre une photo avec le bus d'Into the Wild).- Une fois arrivés à McKinley Park : horseshoe lake trail- Nuit sur placeJour 19 et 20 : - Deux jours dans le Denali National Park avec la navette à vadrouiller. Nous avons lu ici que la navette était pour la plupart du temps une contrainte, si jamais le temps est défavorable nous pensons n'y rester qu'une seule journée.- Nuit sur placeSur les 3 derniers jours nous avons envie de profiter de la route et de ses beaux panoramas, les arrêts nuits que nous avons indiqué par la suite sont susceptible de changer en fonction de si on a un coup de coeur pour un endroit ou non on va dire que c'est la partie du voyage qui va se faire le plus au feeling.Jour 21 : Journée sur la Denali Highway (route de gravier) de Cantwell à Paxson (217 km avec vitesse entre 33 et 55 mph soit entre 50 et 80km/h) Pour ceux qui auraient empruntés cette route est elle vraiment en mauvaise état? Combien de temps avez vous mis pour la faire?

Une fois arrivés à Paxson, nous souhaitons rejoindre les alentours de Tok (3h et 300km) pour y passer la nuit, nous remonterons donc la Richardons Highway jusqu'à Delta Jonction et nous reprendrons la Alaska Highway jusqu'à Tok (pour ainsi éviter de prendre la même route qu'à l'allée)- Nuit aux alentours de Tok Jour 22 : Grosse journée de route de Tok à Whitehorse en passant par Dawson City en prenant la Top of the World Highway. Pour ceux qui connaissent cette route, vos avis? En combien de temps l'avez vous faites? Vaut elle vraiment le coup?
Pause déjeuner le midi à Dawson City (nous avons lu que cette ville est sans plus) et reprise de la route jusqu'à Whitehorse (5h30 et 533km)- Nuit à Whitehorse ou sur la route en fonction de l'état de fatigue.Jour 23 : Se fera ou sur la route en fonction de la ou on se trouve ou sur WhitehorseSi vous avez ici des spots incontournables à voir sur la route entre Dawson et Whitehorse et même sur Whitehorse même nous sommes preneur d'infos Jour 24 : Fin du voyage - Retour en France- Remise du camion aménagé à 8h- Décollage à 12h10 avec la compagnie Lufthansa pour Paris avec les mêmes escales qu'à l'allée.Vous connaissez à présent tout dans les moindres détails Dernière petites questions, comment se passe le passage de la frontière? Cela prend t il du temps? Dans le Yukon, pour ceux qui connaissent, faut il passer plus de temps à Whitehorse ou Dawson City? (on parle ici de choses rapides à voir) Oups nous avons écrit un roman, merci à ceux qui ont été au bout et merci à tout ceux qui ont partagé leurs carnets, certains sont de vrais perles. Nous attendons avec impatience vos avis et conseils.

Bonjour,Route Denali: superbe!Richardons Highway (de Paxson) jusqu'à Delta Jonction: beau.Delta à Tok sur la r. de l'Alaska: ordinaire. Repasser par la même route (Tok Cut Off) est acceptable selon moi, juste pour la vue sur les montagnes Wrangell-St-Elias.Route George Parks jusqu'à Denali: Pas grand' chose à voir à Talkeena mais assurez vous d'arrêter aux points d'observation Denali Sud et Denali Nord le long de la route.Denali : La navette est très bien adaptée à ce genre de visite. Avec un véhicule récréatif on peut aller s'installer dans le parc Denali à 2 campings ou les voitures n'ont pas accès. Tout est sur le site du parc.Jour 22 : Tok à Whitehorse en passant par Dawson City en prenant la (Taylor et ensuite la) Top of the World Highway. Voir les détails de cette route sur ce forum . Je passerais la nuit à Dawson.PS: Authentik Canada de Montréal, est un intermédiaire pour Canadream, établi à Whitehorse (comme Fraser Way) depuis une quarantaine d'années. Explorez la location équivalente chez eux pour comparer et décider si ça vaut le risque de passer par un intermédiaire. Chez Canadream je ne crois pas qu'ils offrent le km illimité.N'y a t'il pas un vol direct de Frankfurt à Whitehorse avec Condor?Bons préparatifs!

Bonjour Etrefal,Un grand merci pour votre retour. En effet, nous venons de voir qu'il y a des vols directs de Francfort à Whitehorse, nous allons étudier ça.Avez vous le lien concernant les détails de la route Top of the world sur ce forum ? Cette route nous attire énormément car on lit énormément de belles choses sur cette dernière mais il est vrai que les infos sont assez rares à part le fait que ce soit une route étroite en altitude et en gravier. Il est vrai en effet que dormir à Dawson est peut être plus judicieux car jusqu'à Whitehorse cela fait beaucoup d'un coup surtout si la Top of the world prend beaucoup de temps.Concernant la route Denali savez vous combien de temps faut il compter à peu près ?A propos d'Authentik Canada nous avions fait la comparaison avec Canadadream et les frais de kilométrage illimités ne sont pas offerts de ce fait la location revient plus chère.Merci encore pour vos conseils

La Top of the World n'est que la partie yukonnaise de la connection nord entre lAlaska et le Yukon. Bossé mais recouverte de bitume à 95%. Côté Alaska, c'est la Taylor, Terre battue et gravier à 90%. Essayez la function recherche de ce forum😀

En effet la route à l'air plus chaotique coté Alaska. Il va falloir qu'on s'adapte en fonction du climat car si il pleut ce n'est peut être pas le bon plan de l'emprunter. Nous allons continuer à nous renseigner et prévoir un plan B pour ce stade du voyage

Bonjour Johanna
Nous avons visité l'Alaska en RV, en juin de cette année en venant et repartant de Calgary; nous sommes donc passés à Whitehorse (camping pour tente: Robert Service Campground; nous sommes allés à Pioneer RV Park & Campground), à Kluane NP, avec des randos, Beaver Creek, où nous sommes rentrés en Alaska, passage de frontière très rapide, Tok, (Camping pas trop cher: Alaskan Stoves Campground)
A Whitehorse, je suis allée voir le Kwanlin Dun Cultural Centre, ma fille a vu le Yukon Beringia interpretive Center, bien tous les deux. Bien sur il y a le SS Klondike
A Anchorage, on a fait la rando de Flat top mountain, que j'ai trouvée assez dure, il y avait bcp de monde, et le point de départ était difficile à trouver.
On n'a pas pu aller à Hatcher pass, car la route était fermée, par la neige je crois.
On est restés 6 jours à Denali NP
On a pris au retour (en RV) la Top of the world qui n'est pas goudronnée en partie;c'est tout à fait faisable.
Dawson et Whitehorse sont à voir toutes les deux; Dawson est une ville plus touristique, avec des maisons et des trottoirs en bois; Whitehorse fait plus grande ville.
Voici mes premières idées.
Noëlle

Bonjour Noëlle,Merci beaucoup pour votre avis et surtout le nom des campground Quand je lis que vous avez passé 6 jours dans le Denali, pensez vous que nos 2 jours seront suffisant pour avoir une belle vision du parc?Combien de temps avez vous mis pour la top of the world / Taylor Highway?En vous remerciant,Johanna

Ce n'est pas tellement le parc de Denali qui vaut la peine, bien que les paysages soient immenses; ce sont les animaux qu'on peut voir en prenant la navette; en 2 jours, avec de la chance, c'est sans doute suffisant
Voici l'avis de ma fille sur le départ de Tok, comme quoi j'avais oublié..."La matinée est consacrée à rouler sur la Taylor highway. La route goudronnée est une horrible traversée de l’océan par gros temps."
On a mis la journée sans se presser de Tok pour arriver à Dawson (où il y a des campings de PP)
J'ai d'autres infos sur les campings entre autres, mais pas le temps maintenant
A plus
Noëlle

Merci pour votre retour

Bonsoir Joh?
J'ai parcouru votre projet, et remarqué ceci :Ben oui c'est bien ça qui me gène, c'est dommage je trouve de ne pas laisser un peu plus de place à la fantaisie, à l'imprévu, à la flânerie...Quelques remarques à la volée :Condor Airlines et Francfort : depuis plusieurs années, j'évite : trop de retards, de bagages perdus...Douches dans les campgrounds : non, sauf parcs à RV en ville, les State Recreation sites ne comportent pas de douches (ni d'eau potable la plupart du temps). Mais les baroudeurs que vous semblez être connaissent forcément la "douche-bouteille", économique et pratique.Chères les locations : ben oui c'est les USA et surtout, l'Alaska.
faites déjà l'économie du GPS, vous ne risquez pas de vous perdre sur les routes d'Alaska !Northwest van campers : la boite est à vendre, alors que prévoir pour 2018 ???2h pour faire la route de Mac Carthy ? Moi je mets 2 jours (c'est vrai, je musarde...), mais pourquoi vouloir "faire un temps" ?Anchorage : un endroit calme aux alentours de la ville ? Juste s'éloigner un peu : Eklutna lake, Eagle River, Indian Creek, Bird creek...La balade à Flattop : bof, c'est devenu vraiment trop "crowdy". Préférez Wolverine peak trail ou encore Rabbit lake; ou si vraiment vous voulez aller à Glen Alps, prenez le powerline trail, à 2miles tournez à gauche et montez, cela devient très joli. (et n'oubliez pas de payer votre parking !)Homer, excursion vers Seldovia : oui, mais Gull Island, vous aurez surement déjà vu bien plus impressionnant.Kenai : observer les caribous...... eh bien bonne chance !Healy : une petite pause pour la photo du Magic bus : je n'aurais pas appelé ça une petite pause !Bon, je ne suis pas allé jusqu'au bout, désolé....Bonne préparation !

Bonsoir CheechakoMerci pour toutes ces Infos précieuses Concernant le parcours il est loin d'être figé on va dire que c'est une première version que nous imaginons ainsi. Bien sûr une fois sur place si sur la route nous avons un coup de cœur pour tel ou tel chose il est fort possible qu'il y est des changements de programme.Laisser plus de place à l'improvisation ? En effet c'est quelque chose qui doit être sympa mais nous pensons que c'est mieux quand on part sur plusieurs mois. Étant donné que nous ne partons que 3 semaines (et que 3 semaines ça passe très vite grrr) nous préférons nous organiser au mieux pour éviter de trop se perdre une fois sur place.Pour Condor vous confirmez certains avis que nous avons lu sur le net. Que pensez vous de Lufthansa ?La douche bouteille en effet on connaît bien et si on ne trouve rien d'autre et bé ça sera douche bouteille En effet l'Alaska est bien chère (comparé au Canada au début ça nous a fait drôle)Pour Northwest Camper nous n'avions pas vu l'information sur le net, au moins ainsi c'est clair ^^ plus besoin de se focaliser sur eux.Concernant le temps de la route McCarthy c'est pour avoir une idée soit savoir es ce qu'il faut vraiment rouler au pas ou un peu plus vite (bien sûr le climat joue beaucoup aussi). Après si sur place on tombe sur un super panorama qui nous plaît on peut très bien s'y arrêter et flâner sur cette route plus longtemps (avec un rv c'est l'avantage ^^)Nous allons étudier les randos que vous indiquez proche d'anchorage Pour Kenai nous avons trouvé l'information des caribous sur Alaska.org un site que nous avons pas mal lu.Healy et la photo du Magic Bus pour vous c'est plus de l'attrape touriste ? Merci en tout cas d'avoir pris le temps de nous donner ces conseils

Bonsoir,
Valdez : nous avons fait Columbia Glacier avec Anadyr : très très bien.Denali Highway : 2 jours de trajet avec un RV de près de 10 m. Nous avons traîné, on a adoré.Croisière 26 glaciers Whittier : je confirme : énorme structure plutôt traîne couillon mais beaucoup de glaciers, baleine, sea otter, aiglesPour les caribous, tablez plutôt sur le Denali nous en avons vu beaucoup en juilletThahie

Bonsoir Thahie,Merci pour votre retour Pour Anadyr ça a vraiment l'air super les photos sur le net sont vraiment grandiosesPar contre c'est vrai que la croisière a Whittier on hésite beaucoup même si dans le fond ça doit être à voir. Nous aurions préféré une croisière en plus petit comité car quand c'est rempli de touristes... Nous ne sommes pas fans Concernant la Denali on hésite en effet à y passer plus de temps car on nous en dit que du bien. Cette route a l'air top. Au niveau de l'état de la route comment était elle dans l'ensemble ?

La Denali Highway est bitumée sur les premiers kilomètres et ensuite c'est une route en gravier avec parfois quelques trous qui justifient une vitesse adaptée. Nous avons vu des 4x4 passer à vive allure.
Je joins une photo si ça peut vous aider.

Merci beaucoup Thahie pour votre retour

Avec grand plaisir, ce fut pour nous un voyage inoubliable

Cet état doit en effet être magique, tout les carnets de voyages que nous avons lu nous on vraiment fait rêver !

Bonjour,
Oui, je comprends bien que sur 3 semaines, vous ne vouliez pas gaspiller du temps. Mais vous connaissez le proverbe : "qui trop embrasse, mal étreint"...Lufthansa, je ne connais que pour les préacheminements de Paris ou Genève vers Francfort où nous prenions Condor.
Donc plus des navettes qu'autre chose. J'ai juste un souvenir très désagréable d'un enregistrement bordélique à CDG avec des hôtesses discourtoises, voire agressives, mais ce n'est pas suffisant pour émettre un jugement négatif....Les locations de RV sont très chères en effet et les conditions draconiennes, voire léonines.... mais avez vous regardé le prix chez des professionnels en France en haute saison ? On s'en approche..Routes Mac Carthy et Denali Highway : ces routes présentent des conditions très changeantes en fonction de l'époque, du temps qu'il a fait et de la date plus ou moins rapprochée de leur entretien.
Quant on l'a parcourue une fois on ne peut dire que l'état dans lequel elle était ce jour là...
Si je n'ai parcouru la Mac Carthy que 4 fois, la Denali je l'ai faite au moins une douzaine de fois, dans les deux sens, et les conditions que j'y ai rencontrées ont été de : très roulante à carrément impassable.
Les caribous de Kenai......oui, je connais l'endroit, où je ne les ai jamais vus. Mais c'est ça la vie sauvage... vous aurez peut-être la chance.
La photo du Magic bus : le vrai, celui où C. Mac Candless est mort, pour y aller, c'est un vrai challenge. Alors effectivement il y a la copie à Healy, celle qui servit au tournage.
Si ça vous dit...
A+La denali highway : clin d'oeil sur la Denali...@Tahiepar beau tempsmauvais temps aussi..

Bonjour Cheechako,Merci pour ces photos c'est toujours un plaisir pour les yeux. En faite je pense qu'une fois sur place le climat va beaucoup jouer sur les choses que nous ferons, un peu comme quand nous étions dans l'ouest canadien en juin dernier. Je pense que le temps doit être dans le même style soit assez changeant non à cette période de l'année?C'est vrai qu'en France les RV sont très chères aussi mais on trouve tout de même incroyable la différence de prix entre une location en Alaska et à Whitehorse. Qu'entendez vous par conditions draconiennes, voire léonines?Concernant le Magic Bus, on aurait adoré faire cette fameuse randonnée, nous avons d'ailleurs repéré un organisme au Yukon du nom de Terre Boréale qui organise des randonnées guidées jusqu'au bus en 4j A/R. Mais en juin c'est la mauvaise période car le niveau de la Teklanika est trop élevée. Les guides recommandent de la faire l'hiver quand tout est gelé pour pouvoir passer plus facilement ou au plus tard jusqu'en mai ou le niveau reste passable. Du coup on se contentera du bus de tournage même si bien évidemment le ressenti une fois sur place ne sera pas le même qu'une personne qui aurait fait la randonnée.

Bonjour,Oui et assez imprévisible.C'est vai que les tarifs des loueurs de RV ont subi ces dernières années des augmentations énormes. Lors de notre dernière location de "truck camper" en 2012 c'était 180$/jour.Par exemple : imposer une amende de 100$ en plus du coût du plein quand celui-ci n'a pas été fait...
Faire payer tout le pare brise pour un petit impact hors du champ de vision du conducteur,
retenir la totalité du "deposit" sous prétexte qu'un chien aurait pu visiter le RV, sans même qu'aucune trace voire odeur accrédite cette allégation...
Mettre à la charge du locataire les frais de remorquage en cas de panne survenue sur une gravel road, alors même que cette panne serait due au vice du véhicule et donc à la charge du loueur...
A propos de ces interdictions des gravel roads, certaines sociétés les interdisent complêtement, d'autres comme Great Alaskan Holidays Autorisent certaines, dont la Denali Highway, ou la route dans le Denali NP, sous réserves de ne pas dépasser les 25m/H et interdisent la Mac Carthy, la Nabesna, la Hatcher Pass ou encore la Mac Carthy.Pour le bien mal nommé "Magic" bus, en effet la période de fonte des neiges est la plus risquée, mais aussi en plein été en cas de fortes chaleurs les eaux montent.
Mais ne regrettez rien : le parcours est presque moche, et passer 4 jours pour un pèlerinage morbide auprès d'une épave en déréliction complêtement pillée...