Problème moteur camping-car Citroên

Bonjour à tousNous sommes propriétaire d'un C C rapido sur porteur citroên jumper du 05:2007 vfn54000j350.
Nous avons beaucoup de problèmes avec son moteur, je m'explique!!. Dans une circulation dense avec beaucoup de rond points mon moteur se FREINE.Avant d'entrer sur un rond point je stop, je passe la 1 iere ensuite la 2ieme et là, celle ci légèrement lancée se freine (COMME SI FREIN MOTEUR) donc panique, je passe la 3 ieme même effet la 4 ieme même effet, parfois la 5 ième et la le moteur s'arrête comme si je n'avais plus de boite de vitesse, je coupe le contact et je suis a l'arrêt sur le rond point warning allumé (VOYER LE DANGER), je remet le contact, repars et le même phénomène se reproduit plusieurs fois.Quand je suis sur une longue route avec quelques rond points mon moteur fonctionne normalement.Toutes ces anomalies sont difficiles à expliquer par exemple, me trouvant sur la route avant LA ROCHELLE avec beaucoup de circulation le phénomène s'est reproduit, je me suis donc arrêté passer la nuit sur une aire de CC et la matin je suis sortie de LA ROCHELLE par une longue route, et rentré en Bretagne nord sans incident.Le CC a été 4 fois chez le concessionnaire avec les réparations suivante:vanne EGR changer:régulateur de pression carburant:recherche panne système injection:contacteur de stop (2 fois):limiteur:additif CA 1607410780:contrôle mémoire test global:tous ces éléments ont été effectués sans aucune amélioration.Je ne suis pas mécanicien, mais je pense que dans certaine condition la synchronisation, ordinateur, boite de vitesse moteur n'ai pas bonne, mais ce n'est qu'un avis de néofitte. (aucun voyant ne s'allume) Ne sachant plus quoi faire ?????. En consultant certain forum je m’aperçois que certain jumper ont sensiblement les mêmes problèmes.Je vais donc consulter un expert automobile et me retourner contre citroên, maison mère paris, pour me protéger en cas d'accident dut a ce problème.
Je cherche parmi vous quelques personnes qui ont les mêmes soucis et qui aurait trouvés une solution.
MERCI A TOUS AMICALEMENT MR PETIT

Bonjour
Il vaudrait mieux regarder dans les forums spécialisés citroen sur internet. Ayant eu quelques deboires avec un espace IV renault les pistes de dépannage m'ont ete données sur internet.Les garagistes se bornent a brancher l'outil diagnostique mais toutes les pannes ne sont pas répertoriées Bon courage

Bonjour
Je suis garagiste et camping cariste, tes explications sont un peu confuse, mais je vais essayé de resumer, apparement le moteur apres le passage d une vitesse perd la puissance, maintenant il est important de savoir si cela est seulement une perte de puissance ou bien une coupure complete de l injection.
Si c est une coupure complete le moteur cale systematiquement au point mort ce que je crois au vu de ton recit.
Il est important que lorsque tu passe le vehicule a la valise de demander a ce que les code default enregistrer par le calculateur te soit noter par ecrit.
Car il te sera tres difficile de faire aider sans les codes defaults.
Un expert auto ne te sera d aucune utilite, meme si le mot " expert " est ecrit dans leur metier, 99 % de leur metier se resume a voir des voitures accidenté, et non pas en panne.
Je te conseil donc de te trouver un specialiste dieseliste dans ta region style (bosch car service) ce n est qu un exemple je n est pas d action chez eux.
Dans un moteur il y beaucoup de capteur, mais tres peu d entre eux font caler le moteur, le capteur de phase en fait parti je te conseil donc de le controler.
Derniere question apres avoir caler le moteur repart il aussitot au premier coup de demarreur ?Philippe

Bonjour Philippe
Merci de te préoccupé de mon problème.
j'ai fait plusieurs milliers de klm sans problème, en ligne droite, pas trop de circulation et de rond point, impeccable.!!!!
Le problème survient essentiellement sur les rond point dans une circulation dense
au passage des vitesses 2,3,4, iemes celle ci s’élance légèrement et freine, je repasse 2,3,4, voir, 5 ieme pour essayer de retrouver la vitesse normal mais rien n'y fait.
parfois sur les ronds point le moteur s’arrête mais ne cale pas donc je coupe le moteur, remet le contact passe ma 1iere 2 ieme sort du rond point et m’arrête.
Le problème est très difficile à expliquer car il n'est pas constant, hier en faisant une petite course, dans une montée, la 3 ieme s'est mis a freinée, la quatrième aussi !!!!! j'ai mis un coup de 5 ieme en appuyant fortement sur l'accélérateur pour me relancer et je suis redescendu en 3 ieme et là celle ci est repartie normalement ?????
Pour les codes défaut leur valise n'enregistre aucun défaut
je vais faire contrôler le capteur de phase
Pour ta dernière question je n'ai pas l'impression qu'il cale ?? il s'arrête plutôt car quand je n'ai plus rien (plus de vitesse) et que le véhicule par sa force d’inertie roule encore, je passe la 1 iere et il repart.
Amicalement et merci encore Alain

Bonsoir
Tu est uneu loin de perpigan pour que je te fasse un diag, mais il faut absolument que tu trouve un dieseliste qui roule avec un diag brancher au moment de la panne il pourra voir est interpreter les courbes de pression d alimentation et le reste, a partir du moment pu tu arrive a reproduire le pb avec un diag branché il n y aura pas de pb.Salutation philippe.