Quel véhicule choisir pour l'Ouest américain

BonsoirA la lecture des posts alarmistes ci dessus, mes poils d'échine se sont hérissés lorsque j'ai repensé à tous ces interdits que j'avais bravés au mépris des conditions de location pourtant dûment paraphées... Brrr, la piste de Devil's Bridge à Sedona avec mon Yukon... J'espère qu'Alain-Pierre et Isabelle n'ont pas eu de malaise rétroactif!!!Tu as parfaitement analysé l'utilisation raisonnée dont nous faisons preuve.
Je considère le risque encouru comme étant, dans les conditions de bon sens de que tu as décrites, absolument infinitésimal.Et que faire lorsque le fabuleux trajet passe par la CCR entre Page et Bryce?
Et tous ces sites qui nous font rêver: The Wave, Yan Flat, etc, etc, etc?
La Scenic Drive en bétaillère navajo? non, merci....Il est par contre évident que certaines pistes, un peu plus pointues et - ou plus longues et moins fréquentées, nécessitent un véhicule adapté : je ne ferai pas cette année, RaceTrack Playa avec un Santa Fe et, effectivement, Farabee est l'option à choisir.Alain

Je ne vois même pas où est le problème à prendre des pistes. La seule chose qu'il faut garder à l'esprit est au'n cas de panne ou autre, c'est potentiellement à notre charge. Perso, j'ai déjà crevé sur la House Rock valley road, so what, on a posé la galette, roulé au pas jusqu'à Page et pouf on s'est payé un pneu tout neuf pour la modique somme de 200$.En réalité, la question de l'assurance est un peu artificiel il me semble. Surtout, il serai bien dommage de se priver d'une bonne piste pour cette raison! D'ailleurs, j'avais bien les boules cet été de ne pouvoir prendre aucune piste, non pas à cause de l'assurance mais car elles étaient toutes fermées sur ma route à cause de leur état ...Bref, Keep cool, loue un 4x4, route prudemment sur les pistes et bon voyage ! (Jacq, ce message ne t'est pas destiné particulièrement, j'avais juste envie de cliquer sur ton nom )

Si la pire situation que tu aies rencontrée au volant est une crevaison, je comprends ton insouciance.

Ca dépend. J'ai eu le modèle sans roue de secours ni galette, mais simple kit anti-crevaison (pas terrible). N'oublions pas que la plupart des 4x4 sont achetés pour rouler en ville.

Cet effondrement sur la White Rim est consécutif à un temps pourri où la pluie devait couler à flots.
Je doute que le moindre véhicule ait eu l'envie/l’imprudence de s’engager sur cette piste à ce moment-là, ds des conditions climatiques aussi désastreuses.Il est utile de prévenir qu’un minimum de règles de prudence s’impose qd on emprunte une piste (citées par Orionide voyageforum.com/...post=7373466#7373466), que ce n’est pas donné à tout le monde si on n’est pas un minimum "bricoleur" (il faut déjà savoir placer une roue de secours), tout comme il est bon de rappeler aussi que les randos hors des sentiers battus ds le wilderness ne sont pas non plus à la portée de tous, mais il ne faut pas non plus tomber ds le catastrophisme hyper alarmiste si on veut rester crédible.
(Tu sais, même en restant enfermé chez soi, il peut nous arriver malheur -directement ou indirectement si c’est l’un des nôtres qui est victime d’une catastrophe-)Je m’étonne que tu n’aies pas agité ts tes "warnings" à la lecture de certains carnets (dont 2 récents ayant bcp de succès) qui font pourtant état de non prudence évidente : emprunter un slot canyon alors que l’orage menace (et se réfugier ds un endroit vraiment non approprié en attendant que la pluie cesse et en priant qu'un flash flood ne déboule pas), ou emprunter une piste (réputée sablonneuse et difficile) en n’ayant comme seul outil de désensablement un malheureux gobelet de camping.
Et à ce propos, aux règles élémentaires de prudence rappelées par Orionide, il convient de rajouter de s’équiper d’une pelle, d’un compresseur et de qq mèches (et d’avoir visionné en préventif une vidéo en expliquant l’usage), ainsi que d’adapter de manière optimale le niveau de pression des pneus (à connaitre !) selon la composition de la piste.Pour minimiser les risques lorsqu’on prévoit d’emprunter des pistes, il convient aussi de louer le véhicule le plus adapté (high clearance, fonction 4x4). Parfois le parc locatif de voitures disponibles s’avère réduit au moment de la prise en charge du véhicule; il est donc parfois nécessaire de perdre son temps (même si on est fatigué après un long vol transatlantique et qu’on a hâte de rejoindre son hôtel au + vite) à attendre qu’un véhicule adapté rentre au "bercail", ou à retourner à un autre moment à l’agence pour dénicher la perle "rare". La réussite du voyage peut en dépendre !

C'est pour ça qu'il y a des piétons sur la photo (en bas à droite), qui sont arrivés en hélicoptère sans aucun doute.
La White Rim, il faut deux jours pour la faire, le temps peut changer pendant qu'on est au fond du canyon. J'ai fait cette même route sous un début d'orage, je vous garantie que ça ruisselle et devient vite glissant, et qu'on est content d'arriver.Mon propos est de rappeler qu'il est interdit et dangereux de circuler sans assurance (aux Etats-Unis comme en France) et qu'il est facile de s'assurer. Pour ceux que ça intéressent.Si vous ne voulez pas, c'est votre choix et votre responsabilité. Je n'ai aucune intention de vous convaincre. Votre intolérance à un point de vue différent du vôotre et votre agressivité montre surtout que vous avez un problème à régler avec vous-même.

"C'est pour ça qu'il y a des piétons sur la photo"Et en quoi ces piétons se sont-ils mis en danger ?
Fort probablement s'agit-il de simples curieux venus constater l'ampleur des dégâts."Votre réaction agressive"

Il faudrait que tu détailles où tu vois de l'agressivité.
Rien que des conseils réalistes de prudence ds mes propos qui contrastent avec les propos alarmistes obstinés (et non fondés pour la plupart) balancés ds ce topic."il est facile de s'assurer"Faux.
Orionide et moi te l'avons déjà signalé en page 2. Tu ne peux t'assurer que chez qq agences bien spécifiques (présentes seulement à Moab, Page, Death Valley).
Impossible donc pour un nombre incalculable d'autres endroits.
Et impossible d'être assuré pour l'ensemble d'un circuit itinérant comportant de nombreuses pistes régulièrement évoquées.