Paris-Prague: une idée de parcours à vélo pour 2009

Qui a déjà réalisé ce parcours découvert sur un site allemand (www.paneuropa-radweg.de) ?Paris - Prague soit environ 1400 km.Il est possible de consulter le site en anglais, français, allemand et tchèque avec description des étapes. Belle initiative à souligner.J’en profite également pour souhaiter à tous les cyclocampeurs une bonne année 2009.

il y a ça aussiwww.eurovelo6.org/sinon j'envisage de faire Béziers à Neussargues-Moissac (331 km) en suivant la ligne de chemin de fer dans la mesure du possible.
Peut-être je pousserai à Clermont-Ferrand (+ 133 km)j'ai eu l'occasion une fois de prendre le train Béziers-Paris (11 h) pour revenir d'une randonnée.ce train le Cévenol (je crois qu'il n'existe plus) est quasiment un train touristique :
de Bézier à Clermont-Ferrand (8 h) omnibus on roule à 50 km/htout le long il n'y a que des paysages magnifiques ou à tout le moins intéressants.
J'en garde un souvenir enthousiaste, notamment le fameux pont de Garabit sur lequel on passe.
on passe d'ailleurs aussi sous le pont de Millau.pour ceux que ça intéresse j'ai préparé le chemin sur Google Earth (ça n'a rien de définitif)
je peux leur envoyer par courrier les fichiers kmz correspondants

Moi.
Le site Internet de mon profil t'en dira plus.
A ta disposition pour toute question.Bonne année!

J'avais pris le Cévenol en 1981 de Clermont Ferrand à Marseille et j'y pense encore. Une de mes plus magnifiques promenades en train.
Je quittais une belle pour retourner à ma caserne près de Toulon pendant mon service militaire.
Que le temps passe vite...

Je me suis trompé le Béziers-Paris c'était "l"Aubrac"
fr.wikipedia.org/wiki/Train_Aubrac
fr.wikipedia.org/wiki/Le_Cévenol3 voitures tirées par une motrice électrique ou diesel avec changement en cours de route jusqu'à Clermont-Ferrand où l'Aubrac était complété par d'autres voitures et tracté à nouveau par une motrice électrique jusqu'à Paris en 3 h.le départ était à Béziers à 9 h 36 (j'ai gardé le ticket SNCF de 2003)
l'arrivée à Paris gare de Lyon à 19 h 41 !Maintenant il y a des tgv via Avignon en 4 h !L'Aubrac et le Cévenol n'existent plus ou tout du moins ils ont pour limite Clermont-Ferrand
donc le voyage touristique est toujours possible.ça me donne des idées je complèterai bien ma randonnée de l'Aubrac par la randonnée du Cévenol.

Bonjour,Toutes vos aventures sont passionantes ! Et pour en faire profiter tout le monde, vous pouvez les déposer sur mon site. Si vous avez des problèmes ou des questions, (format de fichiers) envoyez moi un mot.merci !!

salut jete un oeil sur mon blog...voici l'adresse.....tattooman.blogsperso.orange.fr...à plus tattoo.man

Super idée Montségur !
Je n'avais jamais entendu parlé de ce parcours.Merci pour ton site Valmondois, on y trouve pas mal d'infos au travers de ton récit qui est très sympa à lire.Si j'ai bien compris, en recoupant le site officiel de la Paneuropa Radweg et le tien: en Allemagne, la paneuropa utilise des circuits balisés existants et il est facile de s'y retrouver en République Tchèque, la paneuropa suit deux Radweg (n° 37 puis n° 3) en France par contre... ??? Tu dis avoir suivi ton propre itinéraire, c'était par choix ou parce que finalement ça n'est pas balisé ?Dans la partie "Info voies" du site officiel donné par Montségur, il est écris:
"Le logo PANEUROPA-RADWEG est placé à toutes les bifurcations et/ou à tous les endroits présentant des particularités régionales."
As-tu croisé régulièrement ce fameux logo ?Merci d'avance et bonne année 2009 à tous !

Merci.Pour répondre à tes questions:
En fait j'avais simplement repérer sur mes cartes les villes par lesquelles le RAdweg passait. Ensuite, j'ai fait mon itinéraire en fonction. Comme en France je n'ai pas vu le panneau PAnEuropa, je n'en fait qu'à ma tête. En Allemagne, c'était clair, les panneaux étaient relativement facile à trouver, pas de problème de ce côté là.
Donc j'ai croisé ce logo :

• Jamais en France.
• Tout le temps en Allemagne
• En Rep Tchèque, régulièrement aussi.

En résumé, une carte reste indispensable, mais peu ou pas de raison de se perdre.

C'est marrant, ça ne me surprend pas du tout...
Merci beaucoup ! (Désolée d'avoir mis près d'1 mois à te remercier pour l'info... !)

Ça ne me surprend pas non plus ! J'ai tenté de suivre l'Eurovélo le long de la Loire en 2007 (Paris-Vendée), mais sans succès. Par contre, dès que j'ai cessé de tenter de trouver la piste, quelle rando époustouflante !

Salut,On dirait que le site de Radweg est en panne....Microsoft JET Database Engine Fehler "80004005'
Unbekannter Fehler
/default.asp, line 61
...

Salut!Montségur, j'ai lu ton message sur Paneuropa et c'est vraiment intéressant. Sais-tu si il y a beaucoup d'étapes en pente? J'aimerai faire un voyage en vélo mais je veux pas que ça soit trop fatigant.
J'ai déj+a fait le chemin Regensburg-Viena (le Danube)Merci!

Entre Paris et Heilbronn, rien à signaler. C'est assez plat (beaucoup de canaux ou de fleuves), une côte de temps en temps, mais ce n'est pas les Alpes!!
Ensuite entre Heilbronn et Rothenburg, ça grimpe pas mal... Et ça recommence à Weiden pour passer la frontière Tchèque.Et le République Tchèque, ce n'est pas plat, du moins pour la partie qu'emprunte le Radweg. C'est une succession de petites montée et de petites descentes.