c'est à dire que tout les avions de Ryanair polluent moins que UNE SEULE centrale au charbon
Je ne défends pas les centrales au charbon... mais combien de personnes, d’hôpitaux, d’écoles, d’entreprises, de services publics sont alimentés par ces centrales?
Il me semble également que ces centrales peuvent être remplacées par des énergies plus propres.
En plus ce classement ne prend pas en compte les usines et autres moyens de transport (camions,...), ça compare juste les centrales au charbon et les avions.
La production d’énergie et les transports. Le classement ne donne que les 10 premiers mais aucune autre compagnie de transport ne dépasse les émissions de Ryanair.
Et vu le succès incontestable de Ryanair, il faudrait indiquer la pollution, générée par passager au kilomètre parcouru pour pouvoir comparer avec d'autres compagnies aériennes.
Parce que là il manque des éléments pour savoir si Ryanair transporte juste plus de passagers ou si elle a des avions plus émetteurs de CO2.
C’est la limite de la communication de Ryanair. Ils se disent les moins polluants par passagers. Vu l’extrême densité des avions ce n’est pas étonnant... et ils pourraient faire mieux le jour où ils mettront des passagers debout comme ils le souhaitent.
Mais la pollution totale de la compagnie les met à la 10e place des plus polluants.
Les tarifs de la compagnie favorisent une sur consommation de l’aérien. Si la pollution individuelle est plus faible, au final elle est plus forte.
Ryanair ici citée (cela aurait pu être une autre compagnie, low cost ou non), n’est que le thermomètre d’un certain échec, ici sur le plan environnemental, de la libéralisation totale du transport aérien (aidé par du dumping social et fiscal abondé par des aides publiques).
Pour résumer... ce classement démonte le green washing (dont notre president, libéralisateur des cars macrons et ultra-libéral mondialiste se donne une virginité en faisant une liste aux européennes avec la fondation WWF... cherchez l’erreur).
