Dakar à moto en hiver 2008

Bonjour à tous et à toutesJ'envisage de faire Lyon-Dakar en février/mars 2008.
J'ai une PAN1300 donc je ne cherche pas les chemins certes sympas, mais pas vraiment fait pour ce genre de bécane.1. Est-ce quelqu'un a déjà fait cet itinéraire et est-ce bien roulant pour des grosses GT.
2. Est-ce que ça vaut le coup comme voyage.Question subsidiaire : je serai théoriquement seul et cherche donc un ou plusieurs compagnons avec des motos dans le même style c'est à dire apportant une philosophie de roulage rapide mais pas excité.Merci d'avance de vos réponses.

Faut savoir que le passge de la frontière Maroc-Mauritanie c'est encore de la piste sur quelques kilomètres. Faut pas rouler vite sur les routes en Afrique, max 100 à l'heure. Tout peut arriver (animaux, autochtones qui se promènent, trous, sable,) et la nuit gaffe !!!

j'ai fait 2 fois le tour de Maroc en FJR 1300...Dakar cela m'interesse mais effectivement je me demande si c'est la bonne moto pour aller jusque dakar ?? ta Pan ou ma Fjr s'il y a du sable trop longtemps ce sera invivable..j'ai eu cette maisaventure du cote de Merzouga puis tempete de sable vers Tnehir.;je ne recommencerais plus.
A te lire et surtout les reponses..au fait je pense repartir pour un tour du maroc en debut mai 2008..

J'ai cru voir quleque part que la route direecte par les bords de mer est bonne tout le long. C'est ce qui m'a permis d'envisager ce voyage. Il est certain que si il y a un risque d'ensablement je laisse tomber. La pan pesant environ 370-380 avec les bagages, je ne peux pas m'aventurer en zone risquée.
Si c'était malheureusement le cas, je changerais de destination. Un pays de l'est : Pologne plus tard en saison, Bulgarie ou Grèce. A voir avec les éventuels futurs compagnons.Cordialement

Salut,j'ai moi-même envisagé de me rendre à DAKAR en moto en janvier 2008, mais j'ai du renoncer à faire ce voyage à la suite de problèmes de santé très graves concernant ma 'maman'.Pour ce faire, j'ai accheté un TRAIL BMW 1150 GS ADVENTURE de 2005 avec 8600 kms, que j'ai équipé chez TOURATECH pour ce genre de voyage.J' ai pris la décision de le vendre car ma maman est en fin de vie et je veux l'accompagner jusqu'au bout.cela peut durer des mois comme elle peut partir rapidement.Pour moi il n'est plus question de partir ni en 2008 ni plus tard a moto à Dakar. j'ai 50 ans et j'ai pris la décision d'arrêter de rouler à moto. J'ai quand même roulé plus de 30 ans et pris pas mal de gamelles, souvent par la faute des autres. j'en souffre encore et c'est aussi le pourquoi de ma décision. En viellissant on s'assagit.Ayant parcouru pratiquement tout le Maroc en BMW R 1150 RT en 2006, Je peux te dire que ton véhicule n'est pas adapté pour le voyage que tu veux entreprendre. Certe il y a du goudron presque partout, mais aussi beaucoup de piste d'après les infos que j'ai pu obtenir. les routes sont en très mauvais état en Afrique. La moindre portion de terre battue rend la conduite très dangereuse avec une routière de ce gabarit, alors imagine un peu tous les tronçons de longues pistes qu'il y a jusquà DAKAR. De plus il te faut au moins en carburant une autonomie de 550 kms.a+
jipy 66

si tu peux faire ce voyage avec ta becane sans problemes.il y a 2 km de pistes entre le maroc et la mauritanie c est tout un probleme juridique la mauritanie ne reconnaissant pas sa frontiere avec le maroc. dons si tu as peur pour ta mob pour ces 2 km tu peux la faire transporter par une camionnette. c est tout. tu sais c est une route tres frequentee il y a des petites bagnoles qui la font quotiennement aucun risque mon ami.

Salut OTMANEDIOURI,Avant de vendre ma moto je voudrais passer une dizaine de jours au maroc. la carte grise de la moto est au nom de ma société. c'est mon véhicule de fonction.puis je entrer au Maroc avec un véhicule qui n'est pas à mon nom ? SI OUI COMMENT ?

ou un ordre de mission ou une autorisation de la part de la societe de toutes facon ils te laisseront entrer meme sans ces documents ils vont le mentionner sur l ordinnateur central et a la sortie ils vont verifier si tu reparts bien avec ta becane.

MERCI A +JIPY66

cela ne me pârais pas vraiment lo moto ideal pour ton projet tu ferai mieux de partir avec un gros trail plus adapter et qui te permetra sur place de faire beaucoup plus de ballade pour avoir rouler un peu la bas cela te permet de taper de la piste ou de la plga et ca cest le pied type transal650 avec tout de meme de la peche en secteur routier pierre yves

Bonjour.D'abord je te souhaite du courage pour les épreuves que tu traverses en ce moment.
Ensuite je trouve triste d'abandonnner la bécane à 50 ans. Moi j'en ai 60 et je l'ai redécouverte à 50 ans après 20 ans de sevrage. Et je ne suis pas près d'arrêter.Quand à l'état des routes il y a des contradictions car d'autres disent qu'il n'y a pas trop de problèmePS : la PAN a une autonomie de + 500 km en roulant cool !

BonjourJe te remercie pour ta réponse rapide et concise. Je te fais toute confiance puisque tu es sur place. Si j'ai besoin d'autres renseignements, je me permettrais de te joindre, avec ta permission.

BonjourLe problème est que j'ai une PAN et pas de TRANSALP et que je ne veux pas en acheter ou louer une. Et puis quand on a voyagé en PAN (ou équivalent) on a pas envie de partir faire des milliers de km avec une autre si ce n'est que pour faire de la route.

je suis daccord avec toi mais quand on sort des routes pour s'aventurer sur les pistes et endroit ou la plupart des touristes ne vont pas cela permet de faire de merveilleuse rencontre avec des gents qui ne sont pas polluer par le touriste de masse mais je comprend toi choix pour la moto apres tout chaquun son trip pierre yves bon vent

Ne crois pas que je n'aimerai pas sortir des sentiers battus mais je roule beaucoup (j'ai fait 30 000 km depuis le mois de mai) et mon choix est de la grosse routière. Si j'avais les moyens j'aurai en plus une transalp ou Africa-twin.
Mais sur le principe j'aurais beaucoup aimé faire de la piste d'autant pus que j'ai vécu travaillé un an au sahara et été travailler une dizaine de fois en Arabie Saoudite. Donc je connais un peu les plaisirs visuels que l'on trouve dans ces régions. Mais bon, on ne peut pas tout faire....Bon dimanche.

je comprend bien ce dilem qui est toujours la grosse dificulter sur le choix dans lachat dune moto personnelement le suis plutot becane tout terrain ayant pratiquer moto crosse et enduro mais il arrive un age ou il faut se calmer je souhaite passer a une grosse routiere pour la france mais devant le choix proposer cela fait deux ans que jesite sur tel ou tel moto nous sommes une equipe de pote aprochant tous les 50 ans et nous avons tous une philosophie differrente sur le sujet.
je vois que tu a fait du desert pas mal donc tu comprendra mieux mon interet pour la tranquilite hors sentier a moto jai de tres bon souvenir de sable cet un endroit magique et misterieux ou on ressent la meme sereniter que la mer bon dimanche pierre yves

Je confirme. 15 ans de haute montagne (hors saison touristique) m'ont appris à apprécier les choses vraies et la nature dans sa simplicité.

Avec ta pan tu seras limité dans tes déplacements : Il y a tellement à voir hors des sentiers battus (goudron). j'ai du moi même renoncer à quitter le goudron avec ma R 1150 RT car le poids de la moto et les pneus étaient un handicap sur les petits sentiers et la piste. Mais si tu préfère mettre ta moto sur un autre véhicule chaque fois qu'il y aura un peu de piste, il vaut mieux que tu partes en 4x4.
Je te livres le fond de ma pensée, tu profiteras davantage avec un trail !A + jipy 66

Je suis entièrement d'accord aec toi et c'est l'évidence même. Ceci dit en s'en tenant aux (ou à la..) grandes routes, il apparait que cela est tout à fait faisable.
Je n'ai pas les moyens d'entretenir une PAN et un trail à coté. Et je préfère me limiter dans mes possibilités de déplacements et ne pas voir certaines choses plus belles que de n'y pas aller.

salut,
descendre a dakar avec ta pan, c'est sans soucis, et meme avec une R 1 ou une harley.les 4 km de piste a la frontiere se font bien, il n'y a pas besoin de camion, OUBLI ça!ça se passe en 1ere doucement, c'est du dur.j'ai fais cette route au mois de mars en 1150gs adv, le goudron est trés bon.une fois chargé, matos de camping etc, je dois faire aux environs de 400 kg, j'ai fais un peu de piste, et crois moi, je ne repartirai pas en gs pour la piste, et pas seul, quand tu t'es ensablé une fois ou deux, t'es calmé, c'est bien trop lourd, je ne m'appele pas "PETER"
en résumé, pour dakar par la route, tu descends avec n'importe quoi, pour la piste, perso c'est une bécane de 160kg a sec maxi.j'suis pas maso.aussi, je voudrais te dire que ce voyage est fabuleux, jamais je déconseillerais de le faire, c'est souvent, ceux qui ne l'ont pas fait qui sont négatif.
si j'étais reparti, j'aurai changé pour la bm 650 enduro, mais n'ayant trouver personne pour partir a moto a gao au prochain mois de janvier, je pars en LR defender, (pour la piste).
cordialement,
si tu veux d'autres infos, ce sera avec plaisir,