Etat des routes sur le trajet Paris-Dakar en van VW?

bonjour,
je pars en aout pour un paris dakar en combi vw, le vehicule est très sain,
mais j'ai quelques questions:
VOici mon itinéraire: Départ de PARIS cap sur Andorre (ravitaillement) Madrid DAY OFF Tarifa en Andalousie (sud de l’Espagne) bateau Tarifa à Tanger Larache, Kénitra, RABAT, CASABLANCA, Settat, DAY OFF MARRAKECH, Chichaoua, Agadir Tiznit, Tan-Tan, Laâyoune Dakhla, Nouâdhibou Nouakchott Barrage de Diama au senegal St Louis, Louga, Thiès, DAKAR DAY OFF DAY OFF DAY OFF Départ de DAKAR, Thiès, St Louis Barrage de Diama Nouakchott DAY OFF Nouâdhibou Dakhla Laâvoune, Tan-Tan, Tiznit Agadir, Chichaoua, MARRAKECH Settat, CASABLANCA, RABAT, Kénitra, Larache bateau Tanger à Tarifa Tarifa Madrid Andorre PARIS Les routes que je vais donc prendre sont - elles toutes goudronnées? déminés et sécurisé? merci de votre aide!!!

Goudron partout sauf 3, 5kms dkms de piste pas trop dure dans le no man's land à la frontière marroco/mauritanienne et 93kms de piste Rosso/diama (pas praticable à la saison des pluies)
Aucun danger nulle part.
voir membres.lycos.fr/janinejirou

En ce qui concerne les ravitaillements : eau & essence, on en trouve facilement sur ma route?
merci !

SALUT!!PARIS/DAKAR par le goudron c'est presque du 100%
Entre les deux postes frontiere du Maroc / Mauritanie, il reste (et restera) 2 à 3kms de piste, et sur ton circuit pour rejoindre le Sénégal par le barrage de DIAMA il y a depuis ROSSO, 94kms de piste le long du fleuve Sénégal, côté Mauritanie !! cette piste qui longe la digue du fleuve, peut 'etre fermé à la saison des pluies pour ne pas endommager la piste ni la digue !! une fois au Sénégal c'est maintenant du goudron pour rejoindre St Louis, et ses policiers de la routes a l'affût du touriste (voir mon blog)
Pour le retour : si tu peu passer par (encore) Diama ?? il te faut le visa d'entrer en Mauritanie !! car pas de délivrance à ce poste de frontiere d'un visa d'entrer (donc le prendre à Dakar, ou l'avoir en entrant)
Pour les ravitaillements : a partir de TAN TAN (Maroc) !!!! AVOIR 20 litres d'avance en eau et carburant, les distances et les stations ne font pas un mur sur le bord de la route dans le Sud du Maroc? ET il faut aussi traverser la Mauritanie ?? pour le Sénégal, c'est déjà mieux !!
PS: dernier poste au Maroc= 70kms avant la frontiere
dernier poste en Mauritanie= entrée de Rosso, gare routier, là où tu tourne pour suivre le fleuvePAPY

Il n'y aucun probleme pour l'essence, il y a en gros une station tous les 100 kms sauf dakhla-derniere sation avant la mauritanie 200 kms. (sache qu'a 100 kms apres tan-tan l'essence est detaxé...!)Pour ce qui est de la mauritanie sur le nouveau tronçon il y a 2 stations services et une 3eme en construction, les 2 premieres se trouvent: 1 à boulanouar c'est a dire 100kms apres nouhadibou et l'autre à 50kms de cette derniere, mais bon lors de mon passage fin mai 2006 elles n'etaient pas approvitionner, autant faire le plein total a noudhibou et la prendre des reserves car la route fait 470 kms entre nouhadibou et noukchott et si votre capacité est de 430kms.... faudra pousser a la fin

Bonsoir,
j'aimerais m'équiper de plaques de desensablages...
mais je n'y connais rien,existe t elles pliantes? (afin de prendre moins de places dans le combi vw)
quel matiere choisir? quelle marque ? a quel prix? (le moins cher est a combien ?)merci les amis!

SALUT !!Pour des plaques ou plutot tapis de désenlisement ! chez " Narbonne accessoires " 32€ catalogue 2004 (la paire)
Pour le Sable, il faut dégonfler à 1, 2kg et arrivé au cailloux il faut regonfler !! donc un p'ti compresseur de 12V n'est pas un luxe !!une plaque de bois ou de fer !! pour placer sous le cric, le sable c'est mou !! un bout de bache pour te faire de l'ombre, pour bricoller sous la voiture, pour dormir à la belle étoile, pour te protéger du vent !! il y a toujours du vent en Mauritanie !!
De l'eau et des vivres (pour le desert) pour une semaine !! dans les coins les plus reculés, l'eau en bouteille est plus chere que le carburant !! avoir quelques briquets bic ou boite d'allumettes !! les nomades en réclament (campement de toiles) dans chaque village important (signalé sur la carte) il te faut aller voir les flics pour enregistrement de ton passage !!
UNE SANGLE ou corde solide pour te faire remorquer ou tirer d'un trou ??
CORDON DE DUNES :: ne pas se faire piéger par un entonoir de sable !! descente facile, remonter impossible parfois !! le desert n'est pas un terrain de jeu !! il y a des piéges qui peuvent être fatal, pour la mécanique et son pilote !!
NE PAS ACHETTER DU CARBURANT AU BIDON à Chinguetti, il est de mauvaise qualitée, car mis en bidon pas trés propre, et depuis bien longtemps !
C'est que ça m'est arrivé !! panne pour repartir le lendemain matin en plein desert entre CHINGUETTI et TIDJIKJA, heureusement que j'avais un compagnon de voyage (autre 4X4) avec un peu d'essence pour nétoyer mon filtre à GO !! je n'avais pas trouvé de filtre en plus à ATAR !!
Partir aussi avec des amortisseurs neufs, pneus en trés bon état, deux roues de secours et bombe de réparation plus chambre à air !!
Tu vas trouver quelque rare arbres !! attention, dessous c'est plein d'épines qui vont te perçer les pneus !!
Encore avant départ pour le sable : vérification de la bonne fixation de la ligne d'échapement !! (de l'huile de l'eau et du carburant pour ton auto)
Si tu fait la piste du train (Nouadhibou-Atar) roulez et rester du côté SUD de la voie de chemin de fer !! de l'autre côté il y a des mines !! ne pas rouler trop prés de cette voie ferrée, risque de creuvaisons ou déchirement d'un pneu, plein de bouts de rails qui trainnent un peu partout et souvent enfouis sous le sable à 1cm !!
M'enfin !!! faites attention le désert ne pardonne pas aux inconscients et imprudents !!PAPY (qui y voyage dans le désert à plusieur véhicules)

dis moi, y a -t-il une adresse où trouver tous ça? (dans Paris par exemple..)
merci detous ces precieux conseils que je garderai à porté de main!"Plaques de désenlisement 4 saisons " c'est bien ça chez narbonne accessoires?
Je compte acheter une batterie supplémentaire, quel amperage par heure dois je prendre?j'ai commandé chez serialcombi: courroie, rupteur, bougies, condensateur, cables freins à main, à embrayage, accelerateur, un exctincteur 900 gr, un gonfleur 12V.qu'en pensez vous papy? merci

 !! SALUT
Sur Paris 3 Narbonne accessoires : Paris-Coignères 40 RN 10 78310 Coignères Tél : 01 30 05 06 40 Arpajon : 117 RN 20 22 Chemin de Varenne 91 180 ST Germain les Arpajon Tél : 01 69 17 11 70 Paris-Bonneuil : 131 avenue de Paris RN 19 94380 Bonneuil sur Marne Tél : 01 43 77 27 65
Sur le web : www.narbonneaccessoires.fr/
Au sujet de l'embrayage, si tu n'es pas trop sûr, prends aussi un disque, tu trouveras toujours quelqu'un pour te le changer ! Dans le sable, l'embrayage force, c'est le "fusible" !!!! il risque lâcher ! (ça nous est arrivé déjà 2 fois !!!)
Pour la batterie : ampérage NORMAL du véhicule.
Bons préparatifsPAPY

que pensez vous de serial combi? serieu & pro? (www.serial-kombi.com)ok pour le disque. pour l'amperage, qu'appelez vous amperage normal?
merci

SALUT !!
Nous sommes de Bordeaux et ne connaisons pas ce spécialiste en combi vw !!
Nous sommes équipés en Toyata 4X4 !!
Mais je pense (s'il le font?) que pour une bonne révision avant départ !! ça doit être le top !! que de passer entre les mains d'un spécialiste en combi vw !!
Pour l'ampérage normal : c'est de garder l'ampérage d'origine du véhicule !! ce n'est pas la peine d'envoyer trop de jus au démareur, s'il n'en a pas besoin !! sauf si le véhicule, est bourer d'accessoirs en permanence et qui affaiblis la batterie en roulant ou surtout à l'arret ??
De tout les engins que j'ai pue avoir, j'ai toujours respecté l'ampérage d'origine du constructeur !! et je m'en suis bien sorti !!
PAPY

salut,Avec un ami on est descendu au ghana (aller-retour) avec un combi de 1980 diesel
voici quelques infos tiré de notre experience
* laisse tomber "narbonne accessoiret" pour les plaques de desensablage tu prends deux vielles persiennes cela fera l'affaire largement
on avait pas de batterie supplementaire juste une paire de pinces au cas ou et on en a jamais eu besoin
si tu veux acheter des pinces, cable de remorquage..ect ect...achete au maroc c'est moins cher
serial combi: on etait parti avec des courroie en plus et cable d'embrayage et frein.....on en a pas eu besoin
au retour tu devras changer les silent block c'est quasi certain, on avait fait changé les amortisseurs au depart, on en a peté un au retour
ce genre de piece est trouvable au maroc pas trop ailleur, si tu doit faire une revision et changer les amorto au depart, je te conseil de descendre avec les pieces au maroc et de faire les reparations la-bas
pour le senegal: gliet+extincteur+ triangle..sinon les flics vont s'en donner a coeur joie
serial combi, pas mal cher mais l'avantage c'est que tu peux te faire livrer a l'etranger
comme le dit papy: gonfleur indispensable
si tu cherches un mecano, je connais un gars adorable a tiznit qui s'y connait pas mal en combi, comme c'est un moteur comme celui de la golf, on trouve pas mal de pieces au maroc...Apres c'est plus compliqué

salut, serial kombi sont chere par rapport a d'autre, dirige toi vers 'mecatechnic pour tes pieces ou encore 'bug art ' bon voyage